アウディ A3 スポーツバック のクチコミ掲示板

Audiコネクトへの接続

[ひなめる]

Audiコネクトの接続で困っています。
何か情報お持ちの方があればご指導いただきたいと思います。

先月、2023年5月登録の30 TFSI advancedを車検整備付きのディーラー認定中古車として購入しました。

新車購入につく3年間無償のAudiコネクトに残期間があるため、納車後アプリでmyAudi 登録を行い、その後、車側からのログインを試みましたが、数分のアクセス待ちを経た後、「エラーが発生しました。後でもう一度お試し下さい。」とメッセージが出て先に進めません。

当時車からニュースなどの情報も見られない状況でしたので、車がネットワークに繋がっていないようでした。

一向に状況が改善しないため納車1週間後にディーラーに車を持ち込み、リセットをかけてもらって試みた結果、車がネットワークには繋がりアプリから車両の状態などは見られる状況になりましたが、相変わらず車からmyAudi へのログインはできないままでした。

ディーラーの見解は、（これ以上打つ手がないので）しばらく車からのログインを試みてみてほしい。同じような症状が他にも出ているので、メーカーのソフトウエアアップデートを待つ必要があるかもしれない、といった回答でした。

その日は直りそうにないため、仕方ないと思い帰宅。
以降ログインを何度か試みますが全くログインできる気配はありません。

なお、なぜか車のネットワーク接続もディーラー持ち込みの翌日に切れてしまい、再度アプリからの車両状態確認は不可、ニュースなど情報取得も不可、といった状況に戻り1ヶ月が経過するところです。

今一度ディーラーに問い合わせをしており、回答を待っておりますが、あまり期待ができそうにありません。

同じような状況の発生や改善事例があれば伺ってみたいと思い投稿させてもらいました。

何かヒントになりそうな情報をいただけると幸いです。

書込番号：26416965　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞ひなめるさん
wifiは何に繋がっていますか？

audiコネクト自体はクローズドネットワークだと思いますので、wifiをオンにしてスマホのテザリングを利用すれば外部インターネットに繋がると思います

書込番号：26416980　スマートフォンサイトからの書き込み

[真夜中のベイサイド]

＞cocojhhmっち
WiFiテザリングができるのは、コーディングを施したMIB2まで。2023年式MIB3じゃ、それすら叶わない。進化した先には、できない壁があるんだ

書込番号：26417142

[エメマル]

うちのA4も同じような症状のまま接続できなくなったので、結果的に使うのをやめてしまいました。
↓のサポートにも電話しましたが、ディーラーに確認してくれと言われるだけだったので何の役にも立たなかったです。
https://www.audi.co.jp/ja/myaudi/information/

書込番号：26417453

[ひなめる]

情報ありがとうございます。

こういった問題は個別の工夫ではなく、やはりメーカーとディーラーの対応ですかね。
気長に待ちたいと思いますが、ナビも細かい情報が入らないので使い物にならず、納車早々イライラしてます。

コネクトを延長すると結構お金がかかりますし、この調子ならエメマルさんのように諦めてしまいそうです。

書込番号：26418972　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

特段良い情報は持っていませんが，1ヶ月ほど前から使うようになった状況が同じですので少々．

最初，私も車からのログインに手こずりました．車の中で，数字（VIN？）が書かれた小さなカードを何度もスマホに読ませた記憶があります．

ネット上にも「しばらくするとできた」というような情報があった気がしたので，あまり頑張らずに諦めて，その後，翌日でしょうか，何事もなくログインできました．その後は普通に使えています．

気になったのは，携帯（といっても，MMIの通信モジュールですが）のエリアは大丈夫でしょうか．ソフトバンクのLTE回線らしいです．ディスプレイの左上に小さく表示があります．

私はたまたまですが，基地局（3社）の直下で操作していました．

無料の間に使い込んで，延長するかどうか決めたいですよね．コスパはともかく，私は利用価値はあると感じています．

書込番号：26419132

[ひなめる]

＞あるご3200さん
情報ありがとうございます。

同じような境遇でうまくいったという情報を聞けて、安心しますし、まだ頑張ろうと思います。

いろいろ条件が変わるとうまくいくかもしれませんね。
またディーラーと相談しながら頑張ってみます。

書込番号：26419177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなめる]

ディーラーに改めて相談しましたら、メーカーに投げかけられ、メーカー側の何らかの調整で先日ようやくうまくいきました。
ディーラーもメーカーに早くあげてくれれば…
情報やコメントいただいた皆様、ありがとうございました。

書込番号：26423469　スマートフォンサイトからの書き込み

a3 8y後期型のナビについて。

[なーき56243]

ゴルフ8アクティブに乗っており、ナビの使い勝手に不満を感じており、反応が遅かったり、ラグがあります。
a3はエアコン等の物理スイッチが好みで、次期愛車の候補でもあります。。ただシステムがMIB3のままであり、使い勝手が気になります。
a3 8yのオーナー様、ナビの使い勝手はどうでしょうか？特に起動速度や、ラグ、不具合について教えて頂きたいです。

書込番号：26389181　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

初期Golf 8のMIB3はA3のそれよりもマシン処理能力が低くおっしゃる通りのもっさり感です。
MIB3にも種類がありCPUスペックやナビの3D表示能力に若干の差があります。
A3のほうが若干スムーズですが、、、目的地の検索や道案内の能力など根本的なソフトウェア能力は同じです。
20年近く前のシーメンス製純正ナビに比べるとMIB3は超高性能（笑）なので古参の私は気になりませんが、
車選びで国産ナビ並の能力とおもてなしを重視する人からはガマンできない性能だと思います。

MIB3が国内でイマイチな理由は、日本のナビデータベースの情報量が多すぎてマシンの能力が追いついていないからです。
ジオテクノロジーズ社（旧インクリメントP）などの複数の情報企業が詳細な道路情報を現地取材してデータをナビメーカーへ販売しているわけですが、そんな詳細道路データがある国は日本ぐらい。情報量が海外ナビの基準よりも膨大で詳細。これを無理やりMIB3へインストールするので動作がもっさりになっちゃう。
ここら辺の事情は他社の輸入車ナビも大体同じです。

MIB3の話に戻って、不具合周りについて。
年に数回ですけど、本国のAudi Connectサーバが停止してスマホから目的地登録ができない時があります。
MIB3の重篤な故障は自分も周りでもほとんど聞いたことがないので心配は少ないですが、たまたま知り合いがMIB3が不安定でディーラーへ相談したところ、そのMIB3はTVキャンセル＋走行中の地図操作コーディングをしていたためユーザーによる改造がなされたという扱いとなり、MIB3モジュールはその場で保証打ち切りで自腹で交換修理してました。請求は数十万円でした。純正の診断機を繋げると本国と通信して車のセッテングが工場出荷時から改造されていると判定されると一発アウト。本国からの指示なのでディーラーはどうすることもできないそうです。
EVやハイパフォーマンスカーを扱うアウディは同グループ企業のワーゲンよりもコーディングに厳しいのでご注意を。

まとめると車自体は大好きなのでナビは少々ダメだけど許してあげる♪、ぐらいの気概が必要かと思います。
A3, Q3だとナビに文句を言う人は多いのですが、RS3オーナーになるとそこらへんを分かっていて車には満足でダメナビは可愛がって笑い話にするぐらいの感じです。

書込番号：26389270

[なーき56243]

なるほど。そうなるとゴルフ8.5のMIB4の方が良さそうですね。
ただa3もゴルフもどちらもメリットデメリットあるので、判断するのは難しいですね。
ちなみにa3ならアドバンスド、ゴルフならアクティブって所までは決められてるのですが。

書込番号：26389298　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

車選びでナビ性能を気にする方から見ると、MIB4でも満足できないと思います。国産ナビと比べてしまうとやはり。。。
10年以上前ですが、本国製のナビがダメすぎてグループ共通でワーゲン、アウディ、ポルシェ共にクラリオン製OEMの2DINナビやアラウンドビューカメラが純正として採用されていた時代があります。
中身が日本製の市販ナビと同型でしたので、ぶっちゃけその頃のナビが一番が良かったです。
話が脱線しましたね。でもこれ以降、国産ナビ並みに満足できるナビの車はワーゲングループには存在しません。
現在はMIBとスマホナビと併用するのが現実解ですかね。輸入車のナビはおまけ程度と考えた方ががっかりしないと思います。

書込番号：26389774

[なーき56243]

ありがとうございます。ゴルフ7.5の時のMIB2は特に不満無く使え、ゴルフ8のMIB3は起動速度、ラグに不満が出ました。
なので道案内や住所入力等で使う分には全く不満無いです。a3に起動速度とラグが無ければ、それで良いかなと思ってます。
a3とゴルフ8.5の中古の価格が近いのもあるので。

書込番号：26389863　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

Golf 8になったらナビが残念になった・・・それ、よく分かります（涙）
国産ナビのようにヌルヌル動く性能ではなくても、Golf 7.5のナビの使用感は大丈夫だったのですね。
であればA3のMIB3でも許容できる可能性は大です。
しかし個人の感覚によるところが大きいですので、実物を試される機会があると良いですね。

書込番号：26389932

テクノロジーパッケージ必要ですか？

[yakisoba-pan]

A3の購入を検討しているのですが、Apple CarPlayのためにテクノロジーパッケージ必要だと思いますか？

先日、ディーラーでベースグレードではCarPlayが使えないと説明を受けました。アドバンスドはホイールの見た目が嫌いなのと、扁平タイヤで後席がゴツゴツした乗り心地にならないか気になっていてベースグレードが欲しいと思っていたので、どうしようか悩んでいます。

いまの車にはCarPlayついておらず、使ったことないので本当に必要かも分からないんですが、いまさらついてない車を買うのもどうなのかなと思ってます。

A3の見た目が気に入ってるのに高いお金を払って見た目が気に入らない上位グレード買って、さらに追加でお金払ってタイヤ、ホイールを買い替える気分にもなれないです。

みなさんはテクノロジーパッケージ必要だと思いますか？

書込番号：25804837　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞yakisoba-panさん

CarPlayで使える主要公式アプリは以下のURLの下の方にあります。
これら以外にも電話、ミュージック、カレンダー、リマインダー、メッセージ、スカイプ、TuneIn Radioなどが使えます。
またCarPlayで直接扱わないアプリ（Radiko、YouTubeの音声など）でもiPhone側で起動しておけばCarPlay経由での再生ができます。

CarPlay用公式アプリの中でナビ系アプリとカレンダー、リマインダー、メッセージを除けばそれ以外は基本的に音声アプリですから、当然これらは通常のUSB接続やBluetooth接続でも使えるものばかりですし、ナビにしても音声案内だけならiPhoneでナビを設定してその音声を車載器で聞くことは可能です。
従ってCarPlayに何を期待なさるか次第で、その対価を払う価値があるか否かは人それぞれです

https://www.apple.com/jp/ios/carplay/

私の場合はCarPlayが標準で車両に付いているので（その分は価格に入っているでしょうけれど）、ナビを併用したい場合には使います。
私は車両ナビの案内ルートにそれほど信頼を置いていない（傑作なものが多い）ので、未知の場所では必ずスマホのナビ（GoogleかMpasが主体）を併用します。個々の車載器側の操作性次第ですが、私の場合は車載ナビとCarPlayナビ両方に目的地を設定し、走行環境によって瞬時に双方の案内（地図表示）を入れ替えて使うような事をしています。車載ナビの方はルートイベントリスト（先行するSA/PA/ICや右左折交差点など）が表示可能なのでそれはそれで重宝します。地図の表示自体も綺麗です。

なおCarPlay使用中はBluetoothは使えなくなります。またワイヤレスCarPlayの場合はWiFiを使いますのでBluetoothに加えWiFiも使えなくなります。
ただし車のネット接続機器次第で複数のBluetooth機器を同時接続・使用できるもの、WiFiも親（ホットスポット）と子（スマホテザリングなどで）を同時に使えるものがあり、これは車依存ですので、同時使用をしたい場合は予めご確認ください。

アウディでCarPlayを使ったことはありませんので、アウディ固有の事はわかりません。
またCarPlayは第二世代がそろそろ市場投入され始める頃ですが、今のところ普及までは時間がかかる印象です。第二世代と現行のものは、能書を見る限り、機能が別物です。

書込番号：25804959

[nakakiyo]

私は、現在2024年式A3スポーツバックの30 TSFI Advancedに乗っていますが、テクノロジーパッケージは付けました。今考えても付けて良かったと思っています。iPhoneユーザーでApple Carplayを介してMapやYouTube Musicなどアプリを使用できるのは、ドライブには必需品です。付属のNaviよりGoogle Mapのほうが、鮮明で使いやすく、またYouTube Musicでは、最新のヒット曲などを聴けるなど大幅にエンターテイメント性が大きくなりました。また後席でUSBが使えて後席の方もスマホ充電できたり、リセールバリューを考えても付けたほうが良いと判断しました。
A3を購入できる資金力がある方と思われるので今後楽しくA3を乗り続けることを考えたら、それほど高い金額ではないので付けなかったことを後悔しないためにも付けることをお奨めします。

書込番号：25804970

[蔵本真美]

私は違う車ですが悩んだ末購入しました。時代についていかないといけませんので苦しみましたがこの車を選択しました。

書込番号：25805155　スマートフォンサイトからの書き込み

[yakisoba-pan]

＞SMLO&Rさん
CarPlayの詳しい情報ありがとうございました。参考にします。

＞nakakiyoさん
使ってる方にとっては価値のあるものなのですね。アドバンスドのタイヤ&ホイールがどうしても気になって決心できずにいるんですが、やっぱりナビゲーションパッケージあった方がよさそうですね。
ちなみに、A3以外の候補はQ2とスバルのクロストレックです。もともとはコンパクトSUVを見てたのに、アウディでたまたま見かけたA3が格好よすぎて心惹かれてます。

書込番号：25805760

[nakakiyo]

yakisoba-panさん

小生、Q2→A3ですのでQ2もわかります。Q2の1.0Lでしたので今の1.5Lはわかりませんが1.0Lでも十分力強かったので1.5Lなら不満ないでしょう。ただし、インパネは前型式のA3とほぼ同じですのでそれを受け入れられたらありでしょう。
A3　Advancedのホイールは、デザインは小生は問題ないのですが、実際に乗ってみるとブレーキダストによる汚れの掃除が大変です。事前にホイールコートをしましたが、ブレーキダストは付着します。できれば5スポーク程度がちょうどいいと思いますのでSignature Editionなど選択肢に入れてもよいかもしれませんね。

書込番号：25807332

[yakisoba-pan]

＞nakakiyoさん
返信ありがとうございます。ホイールの掃除が大変は盲点でした！アドバイスありがとうございます。Q2も試乗はしていてパワー不足とか特に感じることなく快適に乗れそうでした。
とりあえず、CarPlayは付けることにして、あとはどの車にするかもう少し悩んでみようと思います。

書込番号：25809021　スマートフォンサイトからの書き込み

Sトロニックの耐久性について

[暇人大学生、]

こんにちは。
表題のとおりなのですが、Sトロニックの耐久性（又はクラッチの交換）は何万キロ走行くらいで起こりますか？
試乗させてもらっていい車だなとは感じましたが、疑似クリープが半クラを多用してクラッチゴリゴリ削ってる気がしてしまいます。低速時のギクシャクもまだ感じましたね。
営業マン曰く、「日本の道路状況にも対応しているので神経質にならなくても15万kmまでは大丈夫ですよ」と言ってました。気をつけるところは、坂道発進が多い場合はやはりトルクコンバータ付きのATやCVTなんかより早く壊れる可能性がある。ということでした。
乾式DCTはストップ＆ゴーや渋滞の多い使用環境でも問題ないですか？Sトロが壊れたとかクラッチを交換された方の話が聞きたいです。

書込番号：25121146　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞暇人大学生、さん

ご存知の通り「疑似クリープ」がクラッチを消耗させるので
微速だだらだら走行の上り坂が一番不利と思います

意識して疑似クリープの使用（様態）を増やさないようにすれば
従来の人間が半クラでギヤチェンジするより持つとおもいますね
従来のＭＴ車の場合２万ｋｍくらいでｏｕｔの方もいれば１５万ｋｍでもｏｋの方もいます

>神経質にならなくても15万kmまでは大丈夫ですよ」と言ってました

だって虚言って事は無いと思いますね

書込番号：25121191

carplay接続について

[aloha801]

2022年式 A3 8y を購入しましたが、オプションのテクノロジーパッケージを選択しなかったのでスマートホンインターフェースが付いていないため、Appleの carplayに接続出来なくて困っています。

ディーラーに確認しましたが、テクノロジーパッケージにあるスマートホンI/Fはメーカーオプションなので後付け出来ないと言われました。

後付けのcarplayナビも検討しましたが見てくれが悪くなるので、どうにかしてMMIのモニターにcarplayを接続したいと思っています。
どなたか良い接続方法をご存知ないですか？

書込番号：24955503　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

誰もレスしないので

OTTOCASTのようなものを使うしか道は無いでしょ。
ＭＭＩモニターが対応してるかは知らんから自分で調べて。

書込番号：24955865

[aloha801]

〉John・Doeさん
レス、ありがとうございます！
確か、、、OTTOCASTとかは、有線接続出来ているcarplayを無線化する機器じゃありませんでしたっけ？

当方、有線接続さえ出来なく困っており、色々と調べている状況です。
アウディのナビはとても使いづらく、暫くはスマホを活用しながらドライブを楽しみます。

書込番号：24956083　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

種類が色々あるのです。
詳しくはWEBで

書込番号：24956116

[aloha801]

〉John・Doeさん
勉強不足で申し訳ございません。
レス、大変助かります！ありがとうございます。

早速OTTOCASTさんへメールにて問い合わせしました。
良い回答を期待しております。

書込番号：24956126　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞aloha801さん
> どなたか良い接続方法をご存知ないですか？

残念ですが車載器自体がCarPlayに対応していないと無理です。

書込番号：24957171

[aloha801]

〉categoryzeroさん
レス、ありがとうございます。
色々と調べましたが、その様ですね。

購入時にテクノロジーパッケージを選択しなかった自分が愚かですが、新型車両の標準でcarplayに対応していないなんて、、、残念です。

それにしてもアウディのナビは使いづらい・・・
スマホを活用しながらドライブを楽しみます。

書込番号：24957343　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞aloha801さん

残念ですが、かなりの荒技（？）を使わないと実現できません。
電子機器なので金と技術の制限を外せばかなりの事はやれます。私が乗っている車でもある種の機能追加として車のソフトウエアを差し替えてしまう凄技をする会社もあるようです。金額的にも結構なものですけれどそういう特殊加工も存在するのが現実です。
ただしこの種の事をやった場合のメーカー保証がどうなるかや何かあった時の責任所在は不明です。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=17364

書込番号：24957907

[aloha801]

〉categoryzeroさん
色々な情報、ありがとうございます！

HOT WIREDさんやbond plusさんで10万諭吉を投資すれば、何んとかなりそうですね。
https://bond-diary.jp/plus2/2019/02/12/%E8%BB%8A%E7%A8%AE%E5%B0%82%E7%94%A8carplay-androidauto%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%82%B9%E7%99%BB%E5%A0%B4/

しかし10万諭吉は厳しいので、RCA→HDMI→ミラーリングを模索しています。
ひと世代前の8vはナビボックスがトランクルームにあり、RCAを引っ張り出せる事が分かりましたが、新型A3 8yのRCA端子を何処から引っ張り出せるか情報が少なく、ディーラーに確認しようかと思っています。

RCA→HDMIが出来ればAnyCastを使ってwifi接続に挑戦しようかと、、、先は長いです。

書込番号：24957950　スマートフォンサイトからの書き込み

高速道路走行時にカーナビでSAやPAが全て表示されません

[maha.]

中央自動車道を走行中の画面です

2021/12納車のA3 スポーツバック 2021年モデルに乗っています。
あまり車には詳しくないのですがスタイルに惚れて購入しました。
全体的には気に入っているのですが以下が困り事でユーザの皆さんから情報いただきたく投稿させていただきました。

■内容
高速道路を走行時に目的地までの間にSAやPAが表示されますが、それが全て表示されず省略されてしまいます。
例えば中央自動車道を上り走行時、神坂PAの次が辰野PAとして表示されるような状況です。
(実際はその間に、阿智PA、座光寺PA、駒ヶ岳SA、小黒川PAなどが存在します)

ディーラーに聞くとそういう仕様だと言われたのですがあまりにも不便でどうも納得できません。
皆様の車両でも同様の状況でしょうか？
または解決策などご存じであれば教えていただければ助かります。

書込番号：24880349

[categoryzero]

＞maha.さん

アウディのナビは使ったことが無いのでまるっきりの憶測ですが、表示中の地図の縮尺とは関係無いですか？

ウチ(他社)のはスクロールリストは縮尺とは無関係ですが地図上表示のPA/SAは縮尺次第で表示と非表示が切り替わります。

ところで辰野PAは上りと下りが同時表示ですが、これは何故でしょう。普通は自分の走行方向の施設だけリストされると思うのですが。

書込番号：24880376

[私はたぶん3人目だと思うから]

前見て運転してれば3kmくらい前から案内表示板があるはずですが？

書込番号：24880484

[ZXR400L3]

＞maha.さん

ナビで、100ｋｍ先を知りたいのか、その数十ｍ先の右左折を知りたいのかじゃないのかな？って思いました。


ごめんなさい。この車には乗ってません。
でも、ナビでこんな広域にはしません。
その時の表示がどうなるかも分かりませんが、優先順位でガソリンスタンドがあるＳＡメインになっていそうだなとは思いました。

categoryzeroさんのいう縮尺の問題とは思いますし、私はたぶん3人目だと思うからさんのいう通り、前見ててとは思う。
ガソリンが足りないなら、ICを降りる選択をしないと。

書込番号：24880540

[MIF]

ルート案内中の高速道路で上りと下りのPAを両方表示するようなアホ仕様なの？

書込番号：24880597

[やまかなAT]

3人目さん
あっちこっちで、的外れなカキコミ大概にしなよ。

スレ主さん
この先、何キロ位走ったら休もうとする場合、そんなに省略されたんでは、たまらんですな。
何分「それが仕様」だそうで、アウディの一端が分かり大変に参考になりました！

書込番号：24880623　スマートフォンサイトからの書き込み

[EV_life.com]

＞maha.さん
はい、これはホントに仕様です。諦めましょう。でも、A3カッコイイからね!

同じグループのゴルフ8ヴァリアントのナビはもっと酷いです。もう地球儀みたいです、諦めましょう。輸入車です。

書込番号：24880806　スマートフォンサイトからの書き込み

[EV_life.com]

スマホ、繋げばGoogleマップ使えるでしょう？ それがベストざんす！

書込番号：24880808　スマートフォンサイトからの書き込み

[maha.]

＞categoryzeroさん

あいにく縮尺を変えても解決されませんでした。

辰野PAで上りと下りが同時表示なのも実は気になっていました。
通常ではありえないと思いますのでやはりディーラーにもう一度聞こうかと思います。

書込番号：24881038

[maha.]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

そうなんですが、先のことの作戦も必要なのでやはり不便なんです。

書込番号：24881042

[maha.]

＞MIFさん
そうなんです。やっぱりアホすぎますよね。

書込番号：24881045

[maha.]

＞やまかなATさん

アウディというかディーラーの能力なのでしょうが、アウディのHPに仕様について問い合わせてもディーラーに聞いてくれで話ができず。
気は進みませんがまたディーラーに聞くしかないかと思っています。

書込番号：24881050

[maha.]

＞EV_life.comさん

やはりカーナビは日本製が一番ですね。

書込番号：24881052

[maha.]

＞ZXR400L3さん

もちろん標識は見ていますがやはり先の予定がわからないと不便ですので。

書込番号：24881056

[categoryzero]

＞maha.さん

駄目でしたか。役立たずで申し訳なかったです。

アルゴリズムの問題なのか地図データの問題なのか、あるいはその組合せの問題なのか。
途中のPA/SA非表示や上下同時表示は他のPA/SAでも起きているのでしょうか。神坂は上りだけ表示ですね。

日本道路地図のデータ供給源は多くなく限られますから、同じデータを他社も使っていると思います。
一方でアルゴリズム開発は国もベンダーも多数で聞いてみないとわかりません。ディーラー(のメカニック)に聞けばどこの開発か知っていると思います。
私の車(他社)も前代までは日本企業(アフターマーケット用ナビも生産している)によるアルゴリズム開発でしたが、車のソフトウェア統合化に伴い今はベンダーが外国企業に変わり、そのせいかルート検索結果はほぼ信用出来ないものになりました。なので未知のルートを走る場合は車載ナビとスマホナビを併用します。

書込番号：24881242

[いぬゆず]

スマホホルダーつけてGoogle Mapでナビしたほうが快適そうですね。

書込番号：24881282

[EV_life.com]

＞maha.さん
AndroidオートとかappleCarPlayは使えるんですよね？ ギガは消費しますが、地図も最新だし渋滞情報も早いし、言うことなしです。

書込番号：24881286　スマートフォンサイトからの書き込み

[maha.]

＞categoryzeroさん
＞maha.さん

ディーラーに確認したところ、PA/SA非表示や上下同時表示はディーラーの車両でも再現できたそうです。

自車固有の現象ではなくひとまず一安心ですが、メーカでの改善を期待するところです。

書込番号：24882895

[NSR750R]

パナのゴリラナビの手抜き音声案内にも困ったもんです。

ジャンクション、ＩＣ（すべて側道です｝に統一さされてます。

神戸ＪＣＴや垂水ＪＣＴ，大山崎ＪＣＴのような２分岐じゃない時はどういうだろう。（未走行なので不明）

メーカーも改善する予定がないようです。

ソニーやパイオニアは、ちゃんと言ったような？（ソニーはＧＰＳから撤退しちゃいましたが）

書込番号：24882932

[categoryzero]

＞maha.さん
>自車固有の現象ではなくひとまず一安心ですが、メーカでの改善を期待するところです。

そうでしたか。ほっとした（共通問題）ようながっかりした（交換とかですぐには直らない）ような、でしょうか。
OEMが早くしっかり直してくれると良いですね。

私の場合だと代替わり以降、ナビ機能は大幅に向上したのですが肝心のルート検索性能は信じられない程劣化、しかもバージョン更新ごとに確実に劣化していて、「まあ所詮日本は3%マーケットだからやる気ないよね」と諦めています。
そんな訳で上述の通り、車載ナビとスマホナビを併用し両方とも目的地を設定、車載ナビは広域表示、スマホナビのターンバイターンの音声案内を主として聞き、頭の中でどちらに従うか決めています。

書込番号：24883315