A3 スポーツバックの新車
新車価格: 415〜545 万円 2021年5月18日発売
中古車価格: 30〜489 万円 (350物件) A3 スポーツバックの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| A3 スポーツバック 2021年モデル | 116件 | |
| A3 スポーツバック 2013年モデル | 438件 | |
| A3 スポーツバック 2004年モデル | 85件 | |
| A3 スポーツバック(モデル指定なし) | 923件 |
このページのスレッド一覧(全57スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 6 | 5 | 2023年3月24日 22:05 | |
| 7 | 4 | 2021年3月20日 00:20 | |
| 20 | 4 | 2020年4月8日 06:16 | |
| 3 | 3 | 2020年3月22日 19:13 | |
| 1 | 3 | 2020年3月22日 11:50 | |
| 3 | 1 | 2019年10月8日 06:01 |
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自動車 > アウディ > A3 スポーツバック 2013年モデル
タイヤ溝もなくなってきたので、年末に車検のためタイヤ交換を検討しています。
サイズは205/55R16、毎日通勤で往復3km程度、休日に時々ドライブに出掛けます。積雪はほとんどありません。出来れば乗り心地重視で予算6万円程度で考えているのですが、おすすめがあれば教えて下さい。
書込番号:25191329 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
くるくりりさん
下記は価格コムで205/55R16というサイズのタイヤを検索した結果です。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55
先ず一押しはMICHELINのPrimacy 4+です。
このPrimacy 4+は欧州銘柄のプレミアムコンフォートタイヤです。
欧州車には欧州銘柄のタイヤをという考え方から、このPrimacy 4+を一押しにしました。
勿論、Primacy 4+は乗り心地も良いです。
二番手は国産コンフォートタイヤのLE MANS V+です。
LE MANS V+は下記のように今年発売された最新のコンフォートタイヤです。
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2023/sri/2023_003.html
LE MANS V+は乗り心地の良さには定評のあるLE MANS Vから、更に乗り心地を良くしたタイヤと考えて良いでしょう。
以上のように価格面も考慮して欧州プレミアムコンフォートタイヤのPrimacy 4+と国産コンフォートタイヤのLE MANS V+を候補に挙げてみました。
最後に下記は上記2銘柄の価格コムでの比較表です。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001437260_K0001513098&pd_ctg=7040
書込番号:25191360
3点
旧モデルの頃からサイドウォールの柔軟性が傑出して感じるMICHELINのPrimacyシリーズから、最新のPrimacy 4+ をイチオシさせて下さい。
ただし戦争の影響で、店舗によっては充分な在庫がないかもしれません。
その場合は、サステナブルシリカ分散剤の採用でタイヤの接地性と乗り心地の向上が謳われている、DUNLOPのLE MANS V+ が次点です。旧モデルの頃から乗り心地には定評があり、発売したてで製造から新しいことも強みです。
なおPrimacy 4+ はプレミアムコンフォートのカテゴリに分類されますが、静粛性ならYOKOHAMAのADVAN dB V552のほうが上位です。(欧州ラベリングの車外騒音データの比較による)
書込番号:25191493
1点
>くるくりりさん
私の家族が30 TFSI S lineに乗っていますが、タイヤは225/40R18 92Y(ピレリ・チントゥラートP7)です。
205/55R16についても調べてみましたが、Goodyear EfficientGrip Performanceのようです。
これにあったタイヤというと、後継の
Goodyear EfficientGrip Performance 2が一番だと思いますが、6万円ではちょっと無理なようです。
次点では、
コンチネンタル ContiPremiumContact 5 205/55R16 91W AO(これも6万で収まらない?)、
ピレリ CINTURATO P7 205/55R16 91W AO(発売時期がちょっと古い)、EfficientGrip Comfort (ネットで乗り出し6万円程度、市井の店ではもう少し高い)。
ただ、Goodyear製品はネットでの取り扱いが少なく、値段が高めに出てきますが、トヨタ用品が代理店?をしているそうなので、トヨタのお店を当ると安く手に入るかも。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1346868.html
http://t-tc.com/13-16.htm
良いアウディライフを!
書込番号:25191507
0点
>スーパーアルテッツァさん
>funaさんさん
>銀色なヴェゼルさん
みなさま、色々といただきありがとうございます。
装着中のタイヤはTURANZA T005です。
未だ検討中なのですが、いただいたご意見も参考にしつつAdvan dB v552とLEMANS V+あたりに絞っています。
Advan dB v552はどのような感じでしょうか?
厚かましいですが、ご存知でしたら教えて下さい。
書込番号:25193692 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
転がり抵抗のグレーディングは国内ラベリングと異なりますが、欧州ラベリングを引用します。
TURANZA T005 205/55R16 91Vの欧州ラベリングは写真1枚目です。(登録されているラベリングが多くて、それらが少しずつ異なり、少し自信がないです。。)
ADVAN dB V552 205/55R16 91Wの欧州ラベリングは写真2枚目です。
2銘柄を比較すると、ADVAN dB V552には回転時の車外騒音の低さがあり、車内の静粛性も期待出来ると思います。(最上位クラスの低い車外騒音)
LEMANS V+の欧州ラベリングは見当たらず車外騒音は分かりませんが、低車外音タイヤ(基準値は71dB)ではあります。候補の中で最も静粛性が期待出来るのはADVAN dB V552です。
乗り心地に関する点は、一般的にBRIDGESTONEはサイドウォールが硬め(あのREGNOも硬め)、YOKOHAMAのそれは柔軟性があると認識しています。
そのため、スポーツ志向があるADVAN dB V552とはいえ、適度な柔軟性を期待出来ると考えます(サイドウォールはREGNOより柔軟性を感じました)。
なおサイドウォールに最も柔軟性を感じたのは、LE MANS V+です。
書込番号:25193811
1点
自動車 > アウディ > A3 スポーツバック 2013年モデル
A3の8Pを2台乗り継ぎ、昨年8Vに乗り換えました。8PのときはDVDの視聴についてはDVD-RWでも再生できましたが、8VになってからはRWは読込みできず、DVD-Rでも読込みできません。ファイナライズもしてるのですが。市販のDVDしか読込みできないですが何か方法をご存知の方おられませんでしょうか?
書込番号:23973955 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
購入した車のオーディオのマニュアルを読んでは?仕様変更は毎年のように合ってるでしょう。
モデルチェンジされたなら、オーディオも変更されていると思うべきでしょう。DVD-R再生が大事なら事前に確認すべきでしょう。現状出来ないなら、出来るカーオーディオに変えるしか無いでしょうね。
書込番号:23974151
2点
DVD-RWだけがNGなら理解できますが
DVD-RもNGは考えにくいですね。
元ソースが不明ですが
ファイナライズの形式が
この再生機器に適合していない可能性はありますね。
ファイナライズをVRモードとビデオモードのどちらで実施したかわかりませんが
もう一つの方式でファイナライズされてみては?
書込番号:23974732
0点
あと、同じソースを同じように別のDVD-Rに焼いたら再生できた経験はあります。
DVD-Rメディアは1枚50円もしませんので試してみてもよろしいかと。
書込番号:23974788
3点
>nori9907さん
今更ですが、DVD-RWを買ってきたついでに私も試してみました。車は、2017年のMC後のモデルです。
DVD Video形式で書き込み、ファイナライズも行い、他機で再生可能なことを確認した上で試しましたが、どうもA3では駄目なようですね。
しかし久しぶりに使ったけど、RWは書き込みが遅い…^_^
私自身は、動画はmp4(AndroidやiPhoneで再生可能な一般的な設定)に変換して、SDカードに入れて見ています。変換時間は、収録時間の1/4ぐらいで済みますし、転送も速いです。
Excelとか使って仕事をしている裏で変換するので、変換を待ってる感覚もないけれど。
カードスロットは2スロットあるし、DVDみたいに入れ替え不要、再生位置のレジュームも、メディア毎に記憶されているので、使い勝手もいいんです。
書込番号:24030988 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > アウディ > A3 スポーツバック 2013年モデル
先月納車され色々試していますが、アウディプレセンスフロント(自動ブレーキ?)が作動するのかよく分かりません。10キロ以上で作動すると思うのですがここまで近づいたら国産車等なら警告音が作動すると思われるくらいまで前の車に近づいても全く反応しません。初期不良でしょうか?設定は出来ていると思いますし、ACCはきちんと作動します。
書込番号:23323060 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
質問してからアウディのサイトを見てみたのですが、アウディプレセンスフロントはA3にはついてますがアウディプレセンスシティは付いてないようですが、この二つの違いが、よく分かりません。
書込番号:23323504 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>nori9907さん
アウディプレセンスシティはアウディプレセンスフロントを含んでいるようです。
アウディプレセンスフロントでは状況に応じてブレーキが作動し、緊急時にドライバーが対応しない場合は自動フルブレーキも作動するようです。
アウディプレセンスシティではステアリングアシストと自動ブレーキで前車との衝突を回避するようです。
他にも機能があるかもしれませんが、見かけたのはこれくらいです。
書込番号:23323731
1点
アウディプレセンスは信号停車時等では作動しない?ように感じます。
実際に作動する(した)シーンとしては、交差点で左折する先行車をちょっと右に避けて直進しようとした時などや、高速道路で巡航中にちょっと車間が詰まってしまった時(エンブレで徐々に減速中 車間が詰まってしまった時)等に作動することが多いです。
一度ビックリしたのは、市街地の狭い道路(両側にガードレール有り)で前走車が無い状態で制限速度(30キロ)で走行中に、対向の路線バスとすれ違う寸前に「アウディプレセンス!!」と表示され急ブレーキがかかりました。
後続車もビックリしたようで、その後は車間距離が異常に広がってました(^_^;)
書込番号:23324614 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>nori9907さん
確かシティの方は、2017年以降に発売された車に装備されるものだったと思います。(A3では、新型からだと思う)
フロントは、ステアリングアシストを含まない、普通の緊急時の自動ブレーキですね。状況に応じて、警告、強めの減速、フルブレーキの3タイプあると思います…多分^_^
私は2017年のMC後(ACCなどが標準装備になった)なので、フロントが付いています。
警告のみは、無理目の割り込みされた時や誤動作^_^で時々見かける気がします。強めの減速は、危ない割り込みされた時かな。フルブレーキは、自動ブレーキテストで見かけるようなアレですね。
フルブレーキは2度経験しています。正確には、1度目は、ほぼ同時に自分でもブレーキを踏んだので、良く分からないけど。2度目は、知らない土地でキョロキョロしていた時で、機能してなかったら事故ってました^_^
書込番号:23327061 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > アウディ > A3 スポーツバック 2013年モデル
DVDの読み込みについて質問です。
旧型(8P)のときはVRモードの読み込みができたのですが、現行型はDVDプレイヤーは説明書を見たのですがVRモードで録画したものは再生できませんでした。ビデオモードで録画したDVD-RWも再生できず、市販されているDVDしか再生できないのでしょうか?
書込番号:23299364 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
再生できないってことはそういう事ですね
少し考えたらわかりません?
書込番号:23299372
0点
わざわざDVDに焼かずとも対応の動画ファイルに変換すればいいのでは?
書込番号:23299420
0点
この再生機器がわかりませんが一般的な話としては
再生できるのはVRモードのみ。VIDEOモードは不可。
旧型と新型で可不可の違いがあったのは同じ皿ででしょうか?
違うならファイナライズ処理を施したものとそうでないものと言うことはありませんか?
ファイナライズ処理してないと再生できませんので。
DVD-RWはDVD-Rより再生条件が厳しいです。
書込番号:23299727
0点
自動車 > アウディ > A3 スポーツバック 2013年モデル
マイアウディアプリを入れてみましたが、A3は目的地検索を飛ばすことくらいしかできないのでしょうか?Q5ユーザーに聞いたらドアロックや、車両の状態なと色んなことができるようなのですが?
ディーラーに聞くと、A3とQ2はそう言う設定と言われたけどそうなんでしょうか?
書込番号:23296407 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
my Audiのアプリで車種設定しますのでA3でも
Q5でも同じと思いますが。
アウディコミュニケーションセンターに問い合わせて見れば
良いのでは?
書込番号:23296611
0点
初めまして。
A3のmy17に乗っています。私もその機能に憧れましたが、残念ながらA3ではQ5のような機能はないようです。
A4以上かさらにその上かのモデルからだったと記憶しています。
書込番号:23297617 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
サンフジさんシゲコフさんありがとうございます。コールセンター連絡したらやはりA3は機能制限がかなりあるようでした。残念…
書込番号:23298881 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > アウディ > A3 スポーツバック 2013年モデル
前期型についてお分かりになる方にお聞きしたいと思います。
前期型は電動パーキングブレーキがついているものの、後期型やゴルフ7にあるブレーキホールド機能がないとのことですが、アダプティブクルーズコントロール使用時に前の車に合わせて停車するとフットブレーキを踏み続ける必要がありますか?
それとも停車中は電動パーキングブレーキが働いて、フットブレーキを使わずに停車できるタイプでしょうか?
前期型の中古車の購入の検討材料にお聞きできればと思います。
書込番号:22965078 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
購入検討のためレンタカーで自分で確かめたところフットブレーキを踏まずに停車し続けられました。
一般道の渋滞でも便利に使えますね。
書込番号:22974923 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
A3スポーツバックの中古車 (全3モデル/350物件)
-
- 支払総額
- 229.0万円
- 車両価格
- 219.8万円
- 諸費用
- 9.2万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 1.8万km
-
- 支払総額
- 394.8万円
- 車両価格
- 381.8万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.3万km
-
- 支払総額
- 265.8万円
- 車両価格
- 262.6万円
- 諸費用
- 3.2万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 1.8万km
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20〜608万円
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74〜538万円
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- 諸費用
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