アウディ A3 スポーツバック のクチコミ掲示板

ＭＭＩの説明書

[hotarun26]

２０１４年式Ａ３のスポーツバックＦＦです。

新車で購入してから、ほぼ放置していたＭＭＩの機能を使ってみようとしたのですが、ＭＭＩに付いての説明書が無いような・・。

付属されていた説明書は、車体の「取扱説明書」と「ＭＭＩナビゲーションシステム取扱説明書」の２冊。
その他には、クイックリファレンスの薄い冊子が２つ。

車体の「取扱説明書」と「ＭＭＩナビゲーションシステム取扱説明書」を読んでも、ＭＭＩの車体設定などについての説明記述が全く見当たらないです。

「ＭＭＩナビゲーションシステム取扱説明書」で取り上げられている機能の説明は「コントロール」「電話」「ナビゲーション」「エンターテイメント」についてだけで、他の機能については全く載っていません。

オーナーの皆さんは、どこでＭＭＩの機能説明を調べられていらっしゃるのでしょうか？

すいませんが、教えて頂けると助かります・・。

書込番号：19306237

[こどものときからポニーテール]

＞hotarun26さん
こんにちは。

昨年秋から乗っていますが、説明書はその４冊（2+2）だけだと思います。

具体的には例えばどのようなことをお調べになりたいのでしょうか？
ネット上にはいろいろとMMIの使い方の情報がアップされていますが、...........

書込番号：19306288

[hotarun26]

＞こどものときからポニーテールさん

ご返信いただきまして、ありがとうございます。

ＭＭＩの車両設定で、エアコンの空気取り入れ設定を自動で内循環に切り替えれるようなモードがありました。
この項目にチェックを入れると、どのようなシーンで内循環に切り替えるのかな？と思いまして、取説を読んでみたのですが、どこにも記載されておらずで（＾＾；

もしかしてＭＭＩの説明書を紛失してしまったのかな？とも考えていたのですが、やはり説明書はその２冊とリファレンスガイドの薄い冊子２つだけなんですね。

設定で不明な点は、ネットで検索してみます。

ありがとうございました（＾＾）

書込番号：19306559

[こどものときからポニーテール]

＞hotarun26さん
ご覧になっていらっしゃるでしょうか。

今日、車を使った際、取扱説明書を出してきてさきほど確かめてみましたところ、（説明書が同じだとしますと）83ページ右下に内気循環に関して触れてあるようです。
オートエアコンのところです。
ごくあっさりした説明ですが......

これまで、私自身はずっと外気循環のまま（内気循環にしたいときは手動）ですませていましたので、気がつきませんでした。


こうしたことは、わりとばらばらに取扱説明書の中にそれぞれ記載されているのかもしれませんね。
MMIの説明書の中には、少なくともこの件に関しては記述を見つけることは出来ませんでした。
ほかに思いつくのは、オートライトやオートロックの設定などでしょうか、まとめて説明されている方がわかりやすいですのにね。

書込番号：19308094

[hotarun26]

＞こどものときからポニーテールさん

教えて下さり、ありがとうございます！！

ちょこっと書いてありますね！！

「オートエアコンのところです」と教えて頂けたので、当方の説明書ですと７９ページでしたが、見つける事が出来ました！

ＭＭＩの設定だったので、まさか車両本体の説明書に記載されているとは思いもしませんでした（＾＾；

「ＭＭＩナビゲーションシステム取扱説明書」で記載をさがしていたのですが、項目が「コントロール」「電話」「ナビゲーション」「エンターテイメント」についてだけなので、もうどこにも説明が見つからずで困っていました・・。

ＭＭＩの設定内容も車両本体の説明書に記載されているようですね。

おっしゃる通りで、ＭＭＩ設定に付いての説明を、まとめて記載してくれるとわかりやすいですよねえ。

すっかり、ＭＭＩに付いての説明書が別にあったのに、紛失してしまったのかと思い込んでいました（＾＾；

教えて頂けて助かりました！
本当にありがとうございました（＾＾）

書込番号：19309157

[こどものときからポニーテール]

＞hotarun26さん
お役に立ててよかったです。

ご返信、ありがとうございました。

書込番号：19309534

[hotarun26]

＞こどものときからポニーテールさん

本当に助かりました。

ありがとうございました（＾＾）

書込番号：19309582

アイドリングストップ

[タイガーヒデ]

2月に新車にて購入しました。１ヶ月は何も無く調子よく乗っていましたが、走行距離６００ｋｍを過ぎたあたり（1月半）で、一度エンジンがかからないなくなりました。アウディー販売会社に電話して不調を訴えサービスさんがみえてエンジンかけるとかかるのです？一度持ち帰って２〜３日診てもらいましたが何もないとのことで、帰ってきました。しかしその後３日ほどたち又エンジンがかからなくなりました。その後また30分ほどしてエンジンがかかりました。？？？？そのよな不具合にあった方ありますか？現在再度入院中です。サービスさんの話では、全国的に少し報告が上がってきているとのことでしたが？昨年くれより搭載したアイドリングストップ機能ですかね？と言われていますがとの返答。　新車でこのありさまです。

書込番号：14415266

[かずごんA200]

タイガーヒデさん こんにちは。

新車でのトラブルとは．．．心中お察し致します。

ところでエンジンがかからないとは具体的にどんな症状でしょうか。

(1)イグニッションを回してもセルが動かない。

(2)イグニッションを回しセルは動くが、エンジンがかからない。

(3)アイドリングストップ中からブレーキを放したときにセルが動かない。

(4)アイドリングストップ中からブレーキを放したときにセルは動くが、エンジンがかからない。

(5)その他

書込番号：14428753

[タイガーヒデ]

お返事ありがとうございます。
(1)イグニッションを回してもセルが動かない。
ですね。

書込番号：14448241

[かずごんA200]

私は一度だけ
(4)アイドリングストップ中からブレーキを放したときにセルは動くが、エンジンがかからない。
になったことがあります。

まだエンジンが冷えている時だったので、その影響かもしれませんが．．．

でも「Ｄレンジ」の状態なのでイグニッション回してもエンジンかからないので更に焦りました(汗)

原因が分かって早くなおると良いですね。

書込番号：14453690

[デジタル熱中人]

キーをひねってもセルが回らない現象はイモビの不具合かな

書込番号：14457592

[TRUCK FLYER]

もう解決したでしょうか？

audiの場合エンジンを始動する時はブレーキを踏まないと始動しないように制御されていますので、
ブレーキの倍力装置の点検を実施してみてはどうでしょう？
その倍力装置はバキューム操作（空気圧力負圧変化）でブレーキが踏まれているかどうかを
車両コンピューターに信号を送りますので何らかの不具合で圧力負圧不足が発生している可能性があります。
たぶんＤラー原因不明で診断プログラムでフォルト（故障履歴）が残ってないと思われますが
処置方法として、アイドリングストップ搭載車の場合、
ブレーキ倍力装置はエンジンベルト式と電気式の２層ありその両方のセンサー配線コネクターに
接点回復材処置をする等を試してもらえるようＤラーに御願いしてみてください。
またブレーキ倍力装置に関わる対策プログラムも存在しますので未適応の場合はアップデートすると改善するかも？
ただアップデートするとブレーキ倍力装置のバキューム負圧の掛かり具合が強くなるようで、ブレーキタッチがより敏感になり、
全く別の車両のブレーキとまでは云いませんが慣れるまで苦労します。
以上ご参考まで・・・・。

書込番号：14539096

[くうちゃんナデナデ]

アウディA3去年購入しました。初乗時よりアイドリングストップになるとエンジンかからずエンストしてしまう状況。数日間乗っても状況変わらずDへ。2週間ほどして治りましたと言われ1年近く乗っていましたが、また同じ不具合が生じました。エンストの日時を記録して欲しいと言われ提出していますが、何も問題となるような事は残っていないみたいで。。正直A3やめておけば良かったと思ってしまいます。安全性からいけばやはり国産車が一番かと。A3残念です。

書込番号：19202387　スマートフォンサイトからの書き込み

２ヶ月経過です！ACCのブレーキについて

[アエオン]

購入からから、２ヶ月経過しようとしてます！購入が夏場の酷暑時であったため、エアコン使用も減り燃費は飛躍的に向上し喜んでいます。あらゆる操作にも慣れ楽しくアウディライフをエンジョイ中ですが、唯一ACCのブレーキだけが今一つタイミングが怖く信用出来ずにいます。結構、急加速、急停止に近いブレーキングがありそれが当たり前ですが、自分でブレーキを踏んでしまいます。これもやはり慣れなのでしょうか？やり方がまずいのでしょうか？

書込番号：19168409　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

確か、ACCの感度は調整できると聞きましたよ〜？されていますか？A7乗りの知人が言っていました。

A7に試乗した時、標準のACCだと急のつく制動なので怖く感じましたね。

書込番号：19168491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞急加速、急停止に近いブレーキングがありそれが当たり前ですが

オーナーではありませんがレスさせていただきます。

何を当たり前と言われているのでしょうか？

割り込みなどで急ブレーキがかかることはありますが、通常はエンジンブレーキや軽いブレーキングで調整されます。

もしかして‥、一般道なのに設定スピードを100kmとかで使用し、周りに合わない走りをしているとか？


↓セダンですが動画を見る分には急て感じの動作はないですね。

https://youtu.be/N9Vi7_N0hL0

書込番号：19168513　スマートフォンサイトからの書き込み

[アエオン]

b.z178さんお返事ありがとうございます！
調整出来るのですね。知りませんでした。
早速ディーラーに聞いてみたいと思います！
ありがとうございました！

書込番号：19168518　スマートフォンサイトからの書き込み

[アエオン]

JFEさんありがとうございます！
ACCのブレーキが、割りと車間が詰まるまでかからないので、作動する前に、当たり前に自分でブレーキを踏んでいるという意味です。
言葉足らずで申し訳ございませんでした。

書込番号：19168530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞割りと車間が詰まるまでかからないので

車間距離設定を最大に設定してもですか？

b.z178さんの言われる“感度”の調整てあるのですかね？クルコンの感度調整て聞いたことないです。

書込番号：19168543　スマートフォンサイトからの書き込み

[アエオン]

JFEさんありがとうございます！
私のスピードと、車間の設定に問題があるような気がします。
ありがとうございました！

書込番号：19168561　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

全車速追従クルーズコントロールは一般道でも普通に使えますよね？
LSなんかは緻密に自分が行うかのごとく前車に追従してブレーキしますし、そこからの自動パーキングブレーキになりますから、次加速する時までなにもする事がありません。アクセルにちょこっと力入れてあげたらまた前車に追従します。
ACCってそんなものがACCだと思っています^_^;違うのかな？トヨタ車ではアルファード系ですよね。

A7乗りの知人は買う時に一緒に行ったりしましたけど、かなり凝った方なんで、ACCの制御なんかもかえれるか聞いていましたけどね〜。
間違ってたらすみませんf^_^;
A3も同じACCかは詳しくないので、一応ディーラーに聞いてみて下さい。

書込番号：19169624　スマートフォンサイトからの書き込み

[アエオン]

b.z178さんありがとうございます！
今日このやり取りの折に、運転しながらACCを稼働させましたが、市街地走行の際には不便を感じました。ディーラーに確認しようと思います！
いろいろとありがとうございました！

書込番号：19169735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

市街地走行なら設定スピードはその道路の制限速度、車間距離設定は最大から様子見ながら調整、『道路に合わせた設定』にした方がいいですよ。

書込番号：19169862　スマートフォンサイトからの書き込み

[アエオン]

JFEさんありがとうございます！
仰るとおりだと思います。
そのように実践致します！

書込番号：19171296　スマートフォンサイトからの書き込み

異音について

[ぴっぷえれきばん]

ガタガタした道を走ると何処からかガタガタ音がします
イメージ的には樹脂が振動するような音です
一回の段差では音もなく良い感じなのですが、アスファルトの状況が悪い所ではきまってガタガタいいます
ディーラーにお願いするにも、雲をつかむようで
こんな事があったよ的な情報があれば有難いです
何方か情報をお持ちではありませんか？
よろしくお願いします

書込番号：19131074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴっぷえれきばん]

すみません、
昨月納車の8Vです
モデル間違えました

よろしくお願いします

書込番号：19131083　スマートフォンサイトからの書き込み

[もももっちゃん]

私も800キロ程で運転席側の何処からか悪路を走るとチリチリ異音が聞こえ出しました。
先日ディーラーさんに同乗いただき一緒に異音を確認。運転席ドアトリムの内側のネジ一本が少し緩んでおり締め直していただきました。その後２週間、不具合は起きていません。
輸入車に限らず、新車は少し乗った後に不具合が出ることがある様です。なので一か月点検や千キロ点検が設定されていて、パーツの擦れやネジの緩みを調整するのだそうです。
一度ディーラーさんに相談することをお勧めします。

書込番号：19132566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴっぷえれきばん]

ありがとうございます
私の購入したディーラーでは
1ヶ月点検や1000キロ点検は実施されません
法定点検のみです
やはり、同乗して確認が早いのですかね
良くある事例なら話が早いくて良いのですが、個別問題、特に音になると難しいから残念です

書込番号：19132702　スマートフォンサイトからの書き込み

納車から２週間！初給油！初燃費！

[アエオン]

先月27日納車し、今日でちょうど２週間｡ 地元は、京都市ですが往復200キロの泉南行ったりなど、約500キロ程走行し本日初の給油をし、初燃費を計測しましたが、燃費は、12.8程でした。京都市連日37℃超えの猛暑が続き、エアコンガンガンかけたりもし、泉南の高速走行で、16程度で街乗り11ぐらいと、案外と夏場の燃費は、予想外に低いものでした。ACCも適度に使用しておりますが、まだまだ止まるときが怖くアイドリングストップからの再発進もおぼつきません。何よりも、ウインカーが逆なことに慣れず、間違ってワイパー起動した際など、一瞬バニクリますね！

書込番号：19041449　スマートフォンサイトからの書き込み

[こどものときからポニーテール]

アエオンさん、初給油はスムースでした？

私は、納車時、ほんとに家まで帰るぐらいの量しかガソリンがはいっていなくて、それなのにちょっと無精して翌日給油しいままに出かけましたら帰宅直前、ガス欠警告画面に！

ご親切にも、「近くのガソリンスタンドを案内しましょうか？」みたいな画面が出て、ちょっと笑ってしまいました。

何とかいつものGSまで辿り着きかけたのはいいけれど、今度は、フエルリッドは右だったっけ、左だったっけ！？開け方は！？.......
その後も、慣れない電子制御のあれこれに暫く錯乱の毎日でした。

京都にお住まいでいらっしゃるのですね！
私も関西です。
どこかですれ違うかもしれませんね。
お気をつけて、新しい車での楽しい夏でありますように。

書込番号：19047155

[アエオン]

こどものときからポニーテールさん
お返事ありがとうございました！
初給油の時は、給油口を開くレバーを車内で探しましたが、たまたま前車とやり方が同じだったので出来ました。給油口が前車と逆なことと、ハイオクであることに気をつけました。
最近気づいたことは、「ああ、俺ってボンネットの開き方知らないなぁー」ってことです(笑)

書込番号：19047357　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料計の表示について

[guruham]

2013年式A314TSIの燃料計の表示について教えていただきたいのですが、私の車は満タン給油から200�q位まで目盛りが減らないのですが、これは正常（仕様）でしょうか？本日1目盛り減った状態で給油したら18L給油できました。もちろんどのメーカーの車でもある程度ずれるのは理解していますが、55Lで8目盛り=8.875L/１目盛りですので、ややずれ過ぎなように感じます。おかしいようであれば一度ディーラーに行こうかと考えておりますが、気にしすぎなだけかもしれないと思い所有者の皆様の状況をお教えいただきたく質問致しました。しょうもない質問で恐縮ですが、よろしくお願いします。
ちなみに燃費は表示上で16�q/L位です。

書込番号：19007327

[こどものときからポニーテール]

guruhamさん、こんにちは。


guruhamさんのお車もそうなんですね！
そうなんです、私の車も最初の１目盛りが異様に大きいです。

私は、おおざっぱなものであまり何キロとか何リットルとか細かいことは覚えていませんが、実感として、遠出するときは、最初の１目盛りがなくなっていれば給油して出かけます。
あとの数目盛りはあっという間になくなってしまうので.....^^;)

一度、ガソリンスタンドでその話をしましたら、調節できるようなことを言っていたように思うのですが.....
どうしてもというわけでもありませんでしたので、話はそれきりになってしまっています。
ディーラーさんでこのことを相談したことはまだありません。

前車のMINIも、これほど極端ではありませんでしたが、やはり、最初の一つ、二つの目盛りはなかなか減らないけれど、最後の一目盛りは一瞬でなくなる感じでした（言葉の綾としてですが。）
ですので、まあ、こんなものかな、とか（笑）


ほんとに、最初の目盛りはなかなか減りませんよね！
燃費、16km/Lっていいですね。
私は、主婦のため近場の買い物が多く、なかなかのびません〜

書込番号：19007425

[ナポレオンMK2]

＞guruhamさん
私も最初は思いましたが、今は残りの予想距離で判断する事にしました。
この方が粘れて楽しいです。

書込番号：19007494　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

センサー部がジヨウゴ型になっているので、上が遅延、下は加速になるみたいですね。
これはどのメーカーも同じみたいです、リニアではないのです。

メモリn個目でxKmと、平均値を覚えるしかないでしょう。
AC入れるとこの位、市街地で、郊外でとか。

私も1/4を越えると早いのは知っていますので、早めに給油するようにしています。

書込番号：19007743　スマートフォンサイトからの書き込み

[アエオン]

guruhamさん こんにちは！私も先日納車され、目盛りの80%有りましたが、給油したところ25リットル給油出来ました。約半分給油出来たということなんだなぁと認識し目盛りがあてにならないことを知りましたよ！

書込番号：19007948　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

この車に限らず今はタンクが複雑な形状なのでタンク内のフロート（油面計）の高さと残量が比例しない場合は多いです
１/２表示でだいたい○○Ｌとか覚えるしかないです

残量計は大体フロートなので誤差が大きいですが
残量警告のランプ（あと１０Ｌとか）は油面センサーの場合も多く
こちらの方が精度が良いです

書込番号：19008002

[油 ギル夫]

ゴルフですがたぶん燃料タンクは同じだと思うので。

やっぱり給油後しばらくは目盛りが動きません。

書込番号：19008036　スマートフォンサイトからの書き込み

[guruham]

回答下さった皆様
いろいろな情報ありがとうございました。
タンクの構造など気にしていなかったので勉強になりました。とりあえず私の車だけではない様子ですのでひとまず安心？致しました。
いろいろ近代化した車なのにこの辺はまだまだアナログなのですね〜。
その他は気に入ってる車なのでこれも個性として付き合っていきます。
＞こどものときからポニーテールさん
燃費は半分以上高速に乗ってる値です。ドイツ車は高速乗ってなんぼですね、私も街乗り燃費ではもうひとつです。

書込番号：19009345　スマートフォンサイトからの書き込み

[こどものときからポニーテール]

guruhamさん、ご返信ありがとうございます。


〜そうですね、私の場合も、高速だけですと、20km前後までいきます。
ほかの方が書いていらっしゃいますが、きっとACCをつけるともう少しのびるのでしょうね。

私は、完全の域までには達していない機械的な制御がかえってややこしいような気がして、予算のこともあり、ACCを外したのですが、今となってはそこはちょっと後悔しているところです。
つけておいたらよかったかな.....

それはそれとして、ほんとうに快適な車ですよね。
街乗りでは小回りがきき、高速では疲れ知らずでどこまでも....
これからも、よろしくお願いいたします。

書込番号：19010137

[アエオン]

わたくしの場合、まだ高速走ってないので街乗り燃費は、11台です。ACCを街乗りで遊びで活用しましたが、前のフィットについていた物とは比較にならないぐらいのシロモノと感じており、高速走行が楽しみです！

書込番号：19010595　スマートフォンサイトからの書き込み

[guruham]

＞こどものときからポニーテールさん
＞アエオンさん
私は中古車を購入しましてACC付きです。高速で100km設定で20km/L弱ですのでおとなしく走る分にはACCで極端に燃費は変わらないかと思います。
費用対効果は微妙ですが、ACCは中々面白いですね。人生初クルーズコントロールなのでいろいろ遊んでいます。最初は怖くてついついブレーキを踏んで設定解除にしてしまいましたが、やっと慣れて来たところです。快走時はだんだん飽きて自分でアクセル踏んでしまいますが、渋滞時は楽チンです。
欠点としては料金所で前車がバーを通過して加速すると、これからバーというとこで不意に加速するところです(笑)

書込番号：19012130　スマートフォンサイトからの書き込み