BMW X3 のクチコミ掲示板

X3 M40i（G01 LCI）かマカンGTS（マカン3）か・・・

[ＴＳＫ500]

X3 M40i（G01 LCI）かマカンGTS（マカン3）かで悩んでおります。
現在カレラ911 991の前期に乗っておりますが子供ができる予定であり、ファミリーカーへの買換えを検討しています。
一方で、立体駐車場のため、上記2車種がクリアした2台になります（X3 Mは不可です）。

かなり期待してマカンGTSに試乗したのですが、後席が狭い、意外と遅い、音がイマイチ、オプションが高いとマイナス点が多いですが、リセールの高さ（最後の内燃機関）とＰＤＫの変速の速さ、エアサスの乗り心地が◎と思っています。


X3 M40i（G01 LCI）は試乗車がなく、運転した感じは評価出来てないですが外観・内装は気に入っております。ただBMWは値落ちが酷いのがボトルネックです。

この2台どちらも乗り比べたことがある方、所有されている方などメリットデメリットなどご意見いただければ幸いです。
リセールを気にするなどのご意見はご遠慮頂ければと思います、

書込番号：24868962

[sushikun]

私もなやみましたが、結論X3M40d にしました。
そもそも何故SUV にしたのか、2トンもある車体、先進機能、ブランド力と販売価格のバランス、燃費と走りを考慮しました。ポルシェは、フォルクスワーゲングループで、部品は、ワーゲングループ内で何故か、先進機能が2年程遅れたものしか、その時はありませんでした、オプションだらけで、ヘッドアップデスプレーもついてませんでした。同じ値段でも機能では、BMW がうわまっていると思いました。一度X3M40d にのってみてください。下道で11-13km/l 高速14-20km/l で、脅威の加速と安定性、視認性、先進機能、価格のベストバランスだと思ってます。同じシャーシで、7シリーズも適応、エンジンもディーゼルで六気筒、燃費も同車格でベストバランスかと。実用車なら、BMW かと。

書込番号：24869033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＳＫ500]

＞sushikunさん
ありがとうございます。
参考になりました。４０Dめっちゃいいみたいですね、踏むと結構いい音する様ですね。
リセールもディーゼルのほうが良さそうですが、立体駐車場の車重制限が2�dですので、難しいそうです。。。
特にいまご不満は無いですか？

書込番号：24870283　スマートフォンサイトからの書き込み

[sushikun]

不満は、私にはありません。M3からの乗り換えですが、、。
最高の４WD機能でもあります。　

結局何をかわれましたか。

書込番号：25844923

脱XLについて

[takumart]

即出かもしれないのですが
G01で現在のタイヤが225-60/R18 104 XL RFTをはいています。

今後オフロード仕立てにしたく
脱ランフラ、ATタイヤを検討しております。
実際同一サイズでATタイヤやMTタイヤベースとなると、
STD規格のタイヤがほとんどでロードインデックスが100となり
ロードインデックスが下がることを気にしております。

メーカー推奨既定値は同サイズ104XLで
フロント 2.2/過載時2.3
リヤ 2.2/過載時2.8
なのでリヤの過載時が不足していのではと思っています。

STDからXL切り替えのネタはネットでよく見るのですが
逆のパターンがあまり情報がなく
気にし過ぎなのか、やはり脱XLはできないのか判断ができずにいます。
諸兄の皆様方ご教授賜りたくお願い申し上げます。

書込番号：25769724　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキオートホールド機能について

[だい3156]

LCI後のM40dが納車され気づいたことなのですが
ブレーキオートホールド機能を使用時でスポーツモード等でエンジンがかかっている場合
ギュッギュッと間隔を開けて音を立てながらほんの少しずつ前進してしまいます。もちろんホールドランプの下のPマークが緑色で点灯しています。

マイルドハイブリットなのでエンジンがOFFの場合は
発生しません。

同様の症状の方や改善した方はいらっしゃいますでしょうか。

書込番号：25752075　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何も知らないものですが、
気持ち悪そうな、危なそうな感じします。
とにかく、ディーラーに早く相談されたほうがよろしいかと。
それとも、もうすでに聞かれて、
おかしくないと言われてるのですかね。それで異常なしと言われてるのですかね。
どう考えても、ブレーキホールドとしては異常でしょう。
相談されてないのでしたら、早めにどうぞ。

書込番号：25752176　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

オートホールド中に車が動いてしまうようでは、オートホールドの制動力不足というか機能を果たしていませんね。
危険なのでオートホールド機能は使わず、すぐにディーラーで診てもらう必要があるかと。

書込番号：25752246　スマートフォンサイトからの書き込み

[だい3156]

＞ナイトエンジェルさん
＞バニラ0525さん

ご回答ありがとうございます。

今日気づいたことなのですが、停車寸前で一度ブレーキを緩めてさらに強く踏み込むと発生しないことがわかりました。
なぜこのやり方だときちんとホールドされるのか
不明ですが‥

いずれにしても仰る通りホールド機能の制動力が
足りてない感じがします。
ディーラーに相談してみます。

書込番号：25752723　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞だい3156さん
ありがとうございます。
オートブレーキホールドが作動するのに、
停車すれば必ず作動する（オートブレーキホールド作動をオンにしてる場合)車と、
ブレーキペダルをしっかり踏みこむと作動するタイプがあるみたいです。
スレ主さまのお車は、ブレーキペダル軽くでは作動せず、もうひと踏み込みすると作動する、後者のタイプなのではないでしょうか。
それでしたら、お車は正常な作動してるのではないでしょうか。
まあ、ディーラーに聞いてください。

書込番号：25752806　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞だい3156さん
＞今日気づいたことなのですが、停車寸前で一度ブレーキを緩めてさらに強く踏み込むと発生しないことがわかりました。
＞なぜこのやり方だときちんとホールドされるのか不明ですが‥

結論を先に申し上げると早急にディーラーと話をなさるのが良いと思います。

X3は存じ上げませんが、以下5シリーズ(G30)からの推察です。

BMWのブレーキオートホールド（正式名称はオートマチックホールドだと思います）は機能スタンバイ状態（AUTO Hランプが緑点灯）で車両が停止した時に「PARK P」ランプが緑に点灯するとホールドされます。作動させるためにフットブレーキの追加踏み込みが不要な形式です。

ただ、取説を詳細に読むとBMWのホールド原理は一般的な方法と違うなあと感じることがあります。

一般的にブレーキオートホールドは4輪のディスクブレーキの油圧を維持する形式（主制動装置＝サービスブレーキを作動する）です。システムのスイッチをオンにしておく事で車両停止で自動起動するものと、スイッチは無く必要な都度停止後にブレーキペダルの追踏み込みで起動するものの二種類があります。しかしどちらも所定油圧維持によりブレーキをホールドします。油圧維持なので３−１０分程の貴族茶道が限界でそれより長時間作動はせずパーキングブレーキに自動移行します。

しかしBMW（少なくともG30)は油圧維持ではなくパーキングブレーキを作動させる形式と取説からは読めます。
この場合でも同じディスクブレーキを使いますが、後輪のみでかつディスクブレーキを油圧で作動するのではなくモーターで駆動しメカ的にロックする形式です。

この仮説が正しいとして、問題の症状の発生理由はお使いの車両個体のパーキングブレーキの作動力が基準より弱いのだろうと推定します。結果的にラッチがかかった後の制動力が不足するのでしょう。
この状態をフットブレーキで追踏した場合は深いラッチで保持されるので高い制動力が維持できるために症状が緩和されるのだろうと考えます。

お乗りの車両のブレーキオートホールドがパーキングブレーキによるものか油圧によるサービスブレーキのものかの確認は3種類の方法で検証できるでしょう。（私の手元にX3はありませんので私は検証できません）
一番簡単なのはブレーキオートホールド作動時にブレーキランプが点灯しているか否かを確認します。点灯していれば油圧式、していなければパーキンブレーキ式です。
また車両にブレーキ油圧計が付いているなら油圧計を見ながらブレーキオートホールドを作動させ、その瞬間に油圧がゼロになればパーキングブレーキによるものです。一方で作動の瞬間以降に油圧が自動的に一定値に保持されるなら油圧式です。
作動音をチェックする方法もあります。静かな場所で先ず走行スタンバイをオフの状態（ブレーキオートホールドを使用しない）で停車し、手動でパーキングブレーキを作動させてみます。この時、運転席窓を開けてパーキングブレーキの作動音を確認します。モーターの作動音が聞こえると思います。
次に走行スタンバイをオンにして走行から停止しその時のオートブレーキホールドの作動音を確認します。先の音と同じならブレーキオートホールドはパーキングブレーキによるものです。

書込番号：25752958

[SMLO&R]

誤
３−１０分程の貴族茶道が限界

正
３−１０分程の継続作動が限界

書込番号：25752975

[だい3156]

＞SMLO&Rさん

ご丁寧にありがとうございます。
とても勉強になりました。

＞この仮説が正しいとして、問題の症状の発生理由はお＞使いの車両個体のパーキングブレーキの作動力が基準＞より弱いのだろうと推定します。結果的にラッチがか＞かった後の制動力が不足するのでしょう。

以前乗っていたG20 3シリーズではこのようなことはなかったので、仰る通りこの車の制動力が不足している気がします。
エンジンかかってる時のみに起きる症状なのでディーゼルエンジンの大トルクのクリープ現象に負けているような感じです。

早急にディーラーへ相談します。

書込番号：25753246　スマートフォンサイトからの書き込み

オールシーズンタイヤ

[タイトミスト]

こんばんは
245 50 R18のランフラットタイヤピレリP7
を装着していますが、履き替えのためにタイヤを探しています。
オールシーズンタイヤを検討していますが該当するタイヤがありません。

インチダウンもしくは、他のサイズのタイヤは装着可能でしょうか？

書込番号：25718617　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

タイトミストさん

下記の価格コムでの当該サイズのM+S タイヤ検索結果のようにExtremeContact DWS06 PLUSがあります。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec105=1&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=50

下記がExtremeContact DWS06 PLUSのWebページです。

https://www.continental-tires.com/jp/ja/b2c/car/search-results/?searchMode=sbs&widthMM=245&aspectRatio=50&rimDiameterInch=18&loadSpeedIndex=&season=All%20Season

https://www.continental-tires.com/jp/ja/b2c/car/tires/extremecontact-dws06-plus/?articleID=15573080000&searchMode=sbs&widthMM=245&aspectRatio=50&rimDiameterInch=18&season=All%20Season

書込番号：25718630

[タイトミスト]

スーパーアルテッツァさん
情報ありがとうございます。
検討してみます。

合わせてサマータイヤも検討してみます。
年間5000キロ程度しかのらないので、特にこだわりはありませんが、サマータイヤでおすすめありますか？
コスパ重視で考えています

書込番号：25718655　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

タイトミストさん

下記は価格コムで245/50R18というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=50

この中で私のお勧めは下記の価格コムでの比較表のMICHELIN　Primacy 4とPIRELLI　POWERGYです。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001421273_K0001138162&pd_ctg=7040

やはり、欧州車には欧州銘柄のタイヤをお勧めしたいです。（POWERGYは中国製ですが・・・）

コスパ重視という事ならPOWERGYが一押しのタイヤになります。

書込番号：25718673

[funaさん]

＞タイトミストさん

こんばんは。
確かにベースタイヤの 225/60R17にすればオールシーズンタイヤがたくさん見つかりますが、ホイール、パンク修理キット（スペアタイヤ）、工具等を導入しなければならないことを考えると、今までのサマー・ランフラットタイヤで良いのでは？
特にこだわりがなければ、私は今までのピレリ　CINTURATO P7 RUN FLAT 245/50R18 100Y ☆をお薦めします。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec002=1&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

書込番号：25718801

[タイトミスト]

スーパーアルテッツァさん
ご返信ありがとうございます
貴重なご意見ありがとうございます。
コンチネンタルも含めて検討します

タイヤ選びは、沼にハマりますね笑

書込番号：25719360　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイトミスト]

funaさん
確かに特に不満はないんですが、
雪が降る降らないか微妙な、11月、３月に北陸方面に行くことがあり、少しヒヤヒヤしたので、オールシーズンタイヤに魅力遠感じていました。

もちろんスタットレスタイヤとは、別物である認識はあります。

最近は、雪山に行くこともなくなったので、スタットレスタイヤを履くまでではないかと思ってる今日です

書込番号：25719444　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vval]

中〇のオールシーズンの安いのはなんちゃってだから、素直にピレリとか、それなりに、しっかりしたメーカーがよいかと。

書込番号：25725363

質問です。始動直後のエンジンルームからの異音？

[5hk]

Ｘ３　２０ｄＭスポーツ２０１９年モデルを購入し，１年が経過しました。これまでは無かったのですが，この冬季に入り，エンジンを始動した直後，１４００〜１６００回転にかけ，エンジンルームから，「バラバラ」といった音がします。暖気が済むと，その音は無くなり，通常に戻ります。１年点検でその旨を伝え，ディーラでもその音を確認した結果，他の車輌でも起こることで，問題なしという回答でした。他のオーナーの方は，いかがでしょうか？

書込番号：23180268

[町のピザ屋]

対策処置が出ているとの事で、点検時にディーラーで処置して貰いました。
エンジンルーム内のエアコンの配管をバンドで固定するそうです。

書込番号：23180304

[5hk]

早速のアドバイス，ありがとうございます。その旨，ディーラーの担当に伝え，適切な処置をお願いしたと思います。

書込番号：23181948

[ＢｕＢｕブタさん]

Ｘ３、２０ｄ購入後４０００キロオーバーになりました。
うちも、購入当初から１７００回転前後でビビリ音がしたため、ディラーでみてもらいました。
助手席のダシュボード奥を調べていましたが、エアコンのダクトが共鳴？していたようで、
固定部分を補整してもらい、ビビリ音がなくなりました。
前車が同じディーゼルの３２０ｄツーリングだったのですが、前車ではそのような音はでませんでした。
Ｘ３になって、静粛性が増したので、余計に音が気になったのかも知れません。

書込番号：23186948

[5hk]

アドバイス，ありがとうございました。ディーラーに皆さんからの回答を伝えたところ，「メーカーからの指示は現在，入っていないので，再確認する」とのことでした。今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：23187582

[かいきとつよし]

2109年式 X3 G01(約3万キロ)に乗っています。
私もスレ主さまと同じく1400-1600回転で助手席下付近のエンジンルームからパタパタ音がします。
2-3km約10分ほど走行すると音は止んできます。
次回点検時にディーラーさんに見て頂こうと思いますが、スレ主さまの最終的な原因、対処を教えて頂けると幸いです。

書込番号：25633394　スマートフォンサイトからの書き込み

Screen Mirroringについて

[sonityu]

Android8.0のXperiaで接続を試みていますが、うまくつながりません。

どなたか詳しい方、ご教示願います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：21998824　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://www.sonymobile.co.jp/support/sony/screen_mirroring/

BMのナビってよく知らないけど
Wi-Fiで映像受信出来る様なナビが付いてるの？　。

書込番号：22000278

[いっP]

うまく繋がらない状況など一切書かれてないのでお答えしようが御座いません。
こちらは上手く出来てます。
としか、こちらも言いようがありません。

書込番号：22005213　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonityu]

すみません。
ただ、車側をスタンバイにして、スマホ側を送信開始にすればいいのかと思ったんですが、それだとつながらずタイムアウトしてしまいます。

スマホ側はXperiaのデフォルトを使用していて、特に専用アプリは新たに落としたりしていません。

書込番号：22008804　スマートフォンサイトからの書き込み

[いっP]

それで問題ないかと思います。
BMW側は選択肢が１つしかないので受ける状態にして、送る側としては写真や動画からでなく、設定からミラーリングをすると上手くいくと思います。

書込番号：22011814　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonityu]

ありがとうございます。
その方法で試しているのですが、やはりつながりません。。
ちなみにですが、Wifiをつなぐ必要はありますか？車体のWifiを拾ってはいますが、パスワードがわからないので、つながってはいません。

書込番号：22011835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

今までの流れを考えますと、iPhoneで新しい機能が使えるようになって、その後いつのまにかandroidでも対応可能になる流れがあるので現在のBMWではミラーリングは出来ないと思います。ちなみに車両側のwifiについてはコーディングで有効化する必要がありますが、前型F系でもwifi機能の有効化が出来ても、接続出来た報告はNET上でも上がってませんので、無理と思われた方がいいかと…

書込番号：22098021　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽とちゃき]

＞ひろ1972さん
出来ますよー

書込番号：22103262　スマートフォンサイトからの書き込み

[太陽とちゃき]

＞sonityuさん
Wi-Fiは全く関係なくBMW側とアンドロイド端末側で待受信の状態にしてれば繋がりますよ。

書込番号：22103267　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonityu]

有益な情報どうもありがとうございます。
それでもやはりつながらないので、私の機種Xperia XZ1に問題があるのかも知れません。
何とか出来ればいいんですが。

書込番号：22107128　スマートフォンサイトからの書き込み

[いろいろ初心者おやじ。]

ここから先に進めない

私も新しくスマホをGalaxyS9に変えたのでスクリーンミラーリングにチャレンジしてみましたが、無知な為接続できません…

書込番号：22149018　スマートフォンサイトからの書き込み

[sonityu]

私も全く同じです。。
まあ無いなら無いで全く支障ないんですが、出来る方がいるなら気になりますね。

書込番号：22216100　スマートフォンサイトからの書き込み

[いろいろ初心者おやじ。]

＞sonityuさん
時間が経ってしまいましたが、その後、ミラーリングはできました。スマホでアプリをDL（適当にミラーリングで検索しました）して、アプリを起動〜ON〜しばらく待って（ここで繋がらないと諦めてました）〜ヒョコっと車のモニターにスマホ画面が映ってます。YOUTUBEなど見れて便利です。galaxyS9＋です。

書込番号：22489294

[lc200e60]

＞sonityuさん
＞いろいろ初心者おやじ。さん

初めまして。横からすみません。
画面ミラーリングができたとのこと、羨ましいです。当方まだ出来ず放置状態でした。
参考までにインストールしたアプリを教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：23263499　スマートフォンサイトからの書き込み

[yssk_i]

2018年　Ｘ３に乗っています。スクリーンミラーリングを出来るスマホ（アンドロイド）はギャラクシー系だけだと思います。
シャープ製（多分ＳＯＮＹ製も）を接続しようとしましたが何をしてもダメでした。コーデイング業者さんに聞いても「多分ギャラクシーだけですよ」と言われました。
小生はギャラクシーで繋がります。

書込番号：23365757

[さんだーばーど＿１号]

galaxy a21だとうまく繋がりません。
どの機種を使われていますか？

書込番号：25393627　スマートフォンサイトからの書き込み