BMW 1シリーズ のクチコミ掲示板

F20後輪駆動がやっぱり良い

[カロリーワン]

F20の代車で、3回ほど新型118dを乗りました。
新型を買うならば、程度の良いF20中古をおすすめします。安定性、乗り心地、運転の楽しさは、比較にならない位、F20が良いです。

最近BMW購入者は、走りとか気にされない方が多くなって、前輪駆動車が売れていると、ディーラー担当者は言いますが、旧型でもデザイン、走りはすごぶる良いのが、THE BMWです。

買い替えは全く考えられず、
小型車は前輪駆動車にならず、また後輪駆動車を
復活して貰いたいです。が、これからは電気自動車になりますね。

書込番号：23798232　スマートフォンサイトからの書き込み

[super_love]

私もF20型は楽しい車だと思いますよ（かつてここにレビューも投稿しました）

ただ、わざわざ新型のスレッドにやってきて「旧型F20は最高です」って書き込み新型F40を否定する気持ちって、いったいなんなんですかね？F20に満足しているのではないのですか？

F40はゴルフやアウディなどからの買い替えを狙ったモデルで、F20とは全くの別物でしょうよ

書込番号：23800640　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひなたんたん]

まーレビューにまでわざわざ酷評書かれて、よっぽど何か恨みでもあるのですかねえ？
しかも3回も同じ代車って？トラブルでイライラですか？

super_loveさんのおっしゃるとおり旧型と比較して酷評する車では無く、新たな捉え方で考えるべきと思いますよ。
私も乗ってみましたが、全く悪い印象はありませんよ。

販売ターケットを変えた訳ですから比較するなら別の車と比較すべきと思いますよ。

書込番号：23843609　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞カロリーワンさん

こちらは削除依頼出して
2011年モデルの方に投稿しては？
私もF20を購入予定なんで
そちらでは歓迎しますよ。

書込番号：23934033　スマートフォンサイトからの書き込み

[カロリーワン]

クチコミって、良いことを書く？場所？

BMW1シリーズの冠を付ける車ではないと個人的な見解です。

ターゲットが違うとか、F20に口コミへというご意見、
何を根拠にご提案している？

賞賛もネガもきちんとした口コミの内容ですよ！！！
その口コミの内容を見て、見た方が判断して、
購入するか、しないか検討材料にするのことが良いかと思います。

BMW車好で、その走りを感じたいならば、
2019年１シリーズモデルは期待を裏切られるので、
安くても買いません。（個人的な見解、よって哀マーク）

書込番号：23934083

[super_love]

＞カロリーワンさん

以前カロリーワンさんがF10の6気筒モデルにお乗りの際には、新しく出た4気筒後期モデルをここで必死にディスってましたよね。そして売却。カロリーワンさんのいまの118iは、もちろん6気筒なんですよね？笑　整合性がなさすぎ

また、ロレックスでも、転売規制の目的で購入制限がかけられているにもかかわらず、その規制をかいくぐって複数購入したんですよね。ルール違反して。転売したんですか？

書込番号：23938601　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

でも実際2019年モデルのクチコミ掲示板
あまり盛り上がってないですね・・・。

書込番号：23941552

[犬も猫も好き♪]

F40は乗ってないから比較はできないけど・・・F20のFRと８ATは確かに本当に良いね！

書込番号：24883178

[犬も猫も好き♪]

＞カロリーワンさん

F70が出てますが・・・こちらはどうでしょう？
これもFFではありますが試乗してみては？

書込番号：26136288

メーカーのディーゼルエンジンのリコール対応が酷い

[帝釈天GT]

＞届出番号 外-3573
＞届出日 2023/03/07
＞基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（EGR）モジュールにおいて、経年変化により冷却水が漏れるものがある。その場合、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置（EGR）モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損する可能性がある。最悪の場合、火災に至るおそれがある。
＞改善措置の内容 全車両、エンジンコントロールユニット（DDE）のプログラムを対策プログラムに書き換え、冷却水の漏れやエンジン過熱を早期に感知させ、警告灯を点灯させる。さらに、インテークマニホールドの溶損が拡大する前に保護機能を作動させるとともに、エンジン警告灯を点灯させ、出力を制限させる。
なお、過去に冷却水補充の履歴が確認できた場合は、排気ガス再循環装置（EGR）モジュールの点検を行ない、必要に応じて対策品と交換する。
なお、作業完了車は識別として左フロントドアロアヒンジ取り付けボルト（下側）の頭に白ペンを塗布する。

書込番号：25213169

[ao-mama]

＞ナイトエンジェルさん
冷却水は普通は補充する様な事は日常起こらないわけで
減る＝異常→確認・点検のうえで補充
最低でも目視で接続部からの漏れ跡とかは
自分で若しくは車屋で確認してもらいませんか？

特に外車は、購入から３年、延長で５年とかは
すべてディラーが保証で直してくれるし、補充が必要なら
車持って行けばタダで補充してくれるから
確率的にはディラーで行ってもらうのが多くなるのでは？

車屋さんも、正規な方法でメンテナンスしている車以外は
眼中にないし、改造や、手をくわえた車はそもそも入庫させませんし
最近では、ちょっとモジュール弄った車（コーディング）は
即、期間中であっても即保証対象外と判断する（ドイツ本国でリモートチェックにて）
など、厳密になってきている流れもあります。

国産乗りの方には理解し難い扱いや
金額設定であっても
そこ理解してるからこそ乗っているんじゃないでしょうか？

書込番号：25316133

[ナイトエンジェル]

＞ao-mamaさん
＞冷却水は普通は補充する様な事は日常起こらないわけで

国産に乗ってますが、走っていれば、冷却水はわずかですが減りますよ。（蒸発するんでしょうね）
ホームセンターでスーパークーラントを買って有るので、たまに自分で補充してますよ。

ところで、今回の件では、部品の不良により冷却水が減るのがわかっているので、冷却水補充履歴のあるものは、不良の可能性が有る、というのは理解できます。

でもリコールになった以上は、リコール対象車両については、冷却水補充履歴の有無に関わらず当該部品の交換、もしくは最低でも点検はすべきではないでしょうかと。

これが国産車リコールの一般的な対応だと思っていますが、外車のことははっきり言ってよく分かりません。

書込番号：25316196

[ao-mama]

＞ナイトエンジェルさん
普通はラジエターから加熱でオーバーフローする分を
リザーブタンクに移動させて
冷えて水圧が下がるとリバーブタンクからラジエター側に充填される
国産は昔ながらのラジエターキャップがあって
ここで圧力調整していますが、これが消耗品でベンの働きが悪くなれば
加圧しなくなり、蒸発温度がさがります
ただ、BMWとかはこの辺個機構が違いなので国産と一緒にしてもダメです。

また、異常があれば警告等を出す仕組みだし
クーラントが減らず異常もないのに部品交換を迫るといいうのは
おかしなはなしじゃないでしょうか？
減る車はちゃんと対応しているし、連絡もしてますよね
なんら商法としては問題ないと思いますけど。

書込番号：25316250

[帝釈天GT]

＞クーラントが減らず異常もないのに部品交換を迫るといいうのはおかしなはなしじゃないでしょうか？

横から出申し訳ありませんが、それはリコールの説明の中で「冷却水補充歴があって点検することになって不良品であった場合は交換する」という趣旨の説明しているためです。
仮に現時点でもEGRが不良品で既に漏れ始めていても補充歴が無ければ交換してもらえませんよね。メーカーが把握しており、対策品もあるなら全車交換してしかるべきです。

少なくとも仮に問題ない状況であるとしても、メーカーの説明が不十分なことは否めません。適当過ぎます。

書込番号：25316785

[帝釈天GT]

＞届出番号 外-3573
＞届出日 2023/03/07
＞（一部抜粋）　過去に冷却水補充の履歴が確認できた場合は、排気ガス再循環装置（EGR）モジュールの点検　を行ない、必要に応じて対策品と交換する。

そもそもEGRの冷却水が漏れなければ火災にならないわけであって、現時点で漏れる可能性の高い部品を使っているなら対策品に交換しておくという考えが普通です。

今回のBMWの説明では対策品には交換せず、冷却水が漏れて火災が起きそうになった場合に早期に警告灯を点灯させる仕様にするために1度来店しろという対応です。そしていざ警告灯が付いたら改めてディーラーに行って部品を交換してもらえということです。その際、有償か無償かはわかりません。

書込番号：25316793

[ナイトエンジェル]

＞帝釈天GTさん
＞そもそもEGRの冷却水が漏れなければ火災にならないわけであって、現時点で漏れる可能性の高い部品を使っているなら対策品に交換しておくという考えが普通です。

これは、おっしゃる通りだと思います。

普通に考えれば、不良部品と同一仕様とか、、同一ロットの部品を使っているものがリコールされたなら、リコール対象車の部品はすべて対策済みの部品に交換しますよね。

今回のリコールでは、プログラムを書き換えて異常時に警告を出すようにしたり、インテークマニホールドの溶損が拡大する時は出力を制限するなどの対策をとっているので、現時点で異常が出ていなければ（冷却水の補充履歴がなければ）、特に点検等もしないというようなことでしょうが、ちょっと違和感がありますね。

異常時の警告、表示は当然として、取り敢えず対策済みの部品があるなら、対策部品に換えてくれって、私なら言いたくなりますね。

私も、何年か前に国産車でエンジンのバルブスプリングで、リコールを受けたことがあります。
スプリングの強度不足により、折損で重大な故障の恐れがあるということで、私の車は勿論なんとも無かったけど、対策部品に交換されました。
エンジンを車両から下ろして、部品交換という大変な作業で、対象車両も、たしか何十万台だったかと。

ところで、上の方の人が言ってましたが、ＢＭＷでは冷却水の系統制御が国産車と違うので、冷却水は蒸発で減ることは無いとのことですが、本当ですか？
異常が無いかぎり冷却水が減らないなんて、ＢＭＷ凄いですね、さすがですね、ＢＭＷ恐るべし。

書込番号：25317015

[犬も猫も好き♪]

BMW約17万台をリコール エンジン不具合で火災の恐れ
https://news.yahoo.co.jp/articles/102cb13aa5898a4593d8e2f76432256722ef54ee
https://times.abema.tv/articles/-/10089080

書込番号：25360740

[犬も猫も好き♪]

＞帝釈天GTさん

どのようなリコール対応になるのでしょうね？
とりあえず一歩前進で良かったですね！

書込番号：25360803

[帝釈天GT]

(リコール届出番号)外-3622
対応開始日 2023年07月27日
■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（EGR）モジュールにおいて、耐久性の検討が不十分のため経年変化により冷却水が漏れるものがある。その場合、排気ガスに含まれる煤が冷却水と混合して排気ガス再循環装置（EGR）モジュールの内部に堆積し、高温になった堆積物がインテークマニホールドに流入し付着して、インテークマニホールドが溶損する可能性がある。最悪の場合、火災に至るおそれがある。

■改善措置の内容
　全車両、排気ガス再循環装置（EGR）モジュールを対策品と交換する。また、インテークマニホールドの状態を確認し、損傷が見られる場合は新品と交換する。
　なお、部品の準備に時間を要する事から、部品の準備が整うまでの間、サービス入庫の度に点検を実施し、点検の結果、不具合のない車両については、使用者に対して注意喚起するとともに、対策品の準備ができた段階で再度連絡し、対策品に交換する。



BMW「BMW 118d」「BMW 218d Active Tourer」「BMW 218d Gran Tourer」

「BMW 320d グランツーリスモ」「BMW 320d」「BMW 523d」「BMW 523d ツーリング」

「BMW 740d xDrive」「BMW 740Ld xDrive」

「BMW 840d xDrive クーペ」「BMW 840d xDrive カブリオレ」「BMW 840dx グランクーペ」

「BMW X1 xDrive18d」「BMW X3 xDrive20d」「BMW X3 M40d」

「BMW X5 xDrive35d」「BMW X6 xDrive35d」「BMW X7 xDrive35d」

「MINI Cooper D」「MINI Cooper SD」「MINI Cooper D 5 Door」「MINI Cooper SD 5 Door」

「MINI クーパーD クラブマン」「MINI クーパーSD クラブマン」

「MINI クーパーD クロスオーバー」「MINI クーパーD クロスオーバー A4」

「MINI クーパーSD クロスオーバー A4」

（計27車種）

（製作期間の全体の範囲）平成24年6月22日〜令和4年12月21日

（計169,782台）

書込番号：25363855

[帝釈天GT]

私も既に主張しておりましたEGRの問題をメーカー側が正面から認め、
全車において対策品と交換すると発表されたものと理解しました。

対応に遅れは感じますが、最終的にBMWらしい対応をしたと感じます。


（該当部まとめ）
■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　ディーゼルエンジンの排気ガス再循環装置（EGR）モジュールにおいて、耐久性の検討が不十分のため経年変化により冷却水が漏れるものがある。

↓

■改善措置の内容
　全車両、排気ガス再循環装置（EGR）モジュールを対策品と交換する。また、インテークマニホールドの状態を確認し、損傷が見られる場合は新品と交換する。

書込番号：25363871

[ナイトエンジェル]

＞帝釈天GTさん
対策品と交換というリコール対応になったようで、よかったですね。

書込番号：25365463

[ryu5116]

当初の対応は確かに酷いと思いましたが、
再度リコールがでて全車種交換になりましたね。
部品の調達にかなり時間がかかりそうですが。

書込番号：25365674　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞茶風呂Jr.さん
＞で、どれが酷いのでしょうか？

＞MIFさん
＞何が酷いのかね？何の問題も無いように見受けられるが。

BMWも従来のリコール対応では問題があると思ったから
帝釈天GTさんが主張してたリコール対応になったのでは？

書込番号：25366950

[帝釈天GT]

もしかしたら同じように感じてメーカーに説明を求めた人が多かったのかもしれません。

書込番号：25367487

[犬も猫も好き♪]

＞帝釈天GTさん

BMWが今回のリコールに踏み切る一助になってたとしたら
非難もありましたが、とても有益なスレだったと思います。

書込番号：25369265

[ぬぁぁ]

リコールの件で本日入庫してきましたが、部品が無いとのことで点検のみでした。最低でも1年半…と言われました。
症状出た場合の緊急用ストックはあるようですが。
それにしても1年半以上不安を抱えたまま乗り続けないといけないのか。。

書込番号：25426738　スマートフォンサイトからの書き込み

[週一ゴルファー鯉太郎]

2017年製118D　Mスポを新車で購入しました。

今回のリコール対象の車種ですが、インマニの溶損トラブルを経験しました。
その際の状況について皆さんの参考になればと投稿いたします。

2022年9月下旬に高速道路走行中にトラブルが発生しました。（走行スピード約110K程度で登板車線走行中）
ドライブトレーンというエラーが発生しました。その後パワーが減少しアクセルをベタ踏みしてもスピードが上がらず最寄りのSAへ入りました。
ディーラーのサービスに状況を連絡しましたが、対処のしようがなく引き続き高速道路を走行しました。
しかしながら平地では80KのスピードがMAXで、上り坂になると50K程度まで減速し、高速バスにも追い越される始末。

目的地近隣のBMWディーラーに持ち込み、原因調査と修理を依頼しました。
原因はインマニが溶損しておりドライブトレーンのエラーが発生し、コンピューター側でパワーの抑制を行ったとの事でした。
インマニが溶損した原因はEGRに冷却水が漏れだし煤が溜まりその影響でインマニの局所が高温になり溶損したと思われるとのこと。
インマニ、EGRユニットの交換を行い、更にチャージ圧センサーも交換しました。
幸い新車保障の3年＋2年に入っていたため修理費用は発生せず。

今回トラブルが発生した時の走行距離ですが77,000KM程でした。
ほぼ毎日通勤で使用し4〜50KM程走行しておりました。

BMWおよびMINIのディーゼル車に乗っている人の参考になればと思います。

尚、私の車がトラブった時はまだBMWからリコールの届け出は出ておりませんでした。

書込番号：25490132

[帝釈天GT]

リコール前の故障かと思いますので、保証に入っていなければ有償対応であったかとおもいます。
延長保証に加入されておらず、高額の修理費がバカらしくなり手放した方もおられるでしょう。リコールとなった今となっては、修理費は返却されるのでしょうかね。リコールを知らない人もいるかもしれませんね。

書込番号：25490806　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞週一ゴルファー鯉太郎さん

高速で大事故にならなくて良かったですね！
修理費用も無償で良かった良かった。

ガソリンモデルは本当に大丈夫なのかな？

書込番号：25491028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

国産なら、修理明細書が有れば、返金されるでしょうね。
外車は、わからん。

書込番号：25491097　スマートフォンサイトからの書き込み

運転席 助手席に 気持ち悪い匂いがする

[miaogai]

2013年末登録の116iの所有者です。
最近車内の匂いが気になり、朝ドア開けた瞬間、すごくプラスチックの匂いがします。
運転中に、匂いが熱気と混ぜて、漂ってきます
エアコンつけると、匂いが軽くなりますが、根本的に改善できません。
消臭剤とか使っても、改善できません

同じ同年代の車に、同じ匂い問題ありますか。
一応海外の掲示板に見ると、多数存在しています。

書込番号：24245749　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

ドイツ車特有のプラスチックの加湿分解でしょう、もうこれはどうしようも無いですね。

書込番号：24245953　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

日本車にはそのプラスチックの加湿分解はあまりないんですか？

書込番号：24250403

[紺碧の流れ星]

＞犬も猫も好き♪さん
国産車は日本の高温多湿に耐える製法で作ってるので、変化は少ないです。 でもこれからは分からないですね。 日本も熱帯化が半端ないですもの。

書込番号：24250424　スマートフォンサイトからの書き込み