BMW 1シリーズ のクチコミ掲示板

罪な車

[犬も猫も好き♪]

先日、代車で３日間、新型120(F70)をお借りしました。
感想・・・やっぱりFRのF20の代わりにはならないかな。

・DCTの低速マナーがイマイチ
・小回りがきかない(5.1m→5.5m)
・視界(特に後方)が良くない
・シフトノブの方が扱いやすい

あくまでも私個人の感想です。とはいえ
スタイリッシュでF40よりかっこ良くなったと思います。
新型120(F70)に試乗などされた方はどう思いましたか？

自分のユーザーレビューでも書いた通り、愛車のF20を
メンテナンスして長く大切に付き合っていくつもりですが
さすがに一生ってわけには・・・ホント罪な車だ。
いつかこの条件に当てはまる車が出てきてくれないかな。
https://kakaku.com/kuruma/spec/bodytype=7,1/drivetype=4,5/cubiccapacity=1001_1500/transtype=1,3/weight=1001_1500/

書込番号：26167186

[犬も猫も好き♪]

F20ってやっぱりいい車なんだな・・・って思える動画

F20型1シリーズ1.6Lは国民全員におすすめ
https://www.youtube.com/watch?v=oursLX5vfto

FRだった頃の1シリーズはナイフを隠し持った地味な優等生
https://www.youtube.com/watch?v=29Yi98gxEkQ

現行モデルでは味わえないFRならではの魅力ある走りに感動
https://www.youtube.com/watch?v=rjQONYmNeUo

118dスポーツってすごいなっ 試乗編
https://www.youtube.com/watch?v=IdvL3SAAVZQ

書込番号：26167627

[犬も猫も好き♪]

追加

BMW116iスタイル vs VWゴルフTSIコンフォートライン
https://www.youtube.com/watch?v=vGmAHM9UDZg

書込番号：26174412

[犬も猫も好き♪]

BMW 118i (F20)の気持ち良さ
https://minkara.carview.co.jp/userid/960234/blog/44208933/

１シリーズ(F20後期)は実用コンパクトFRの完成形
https://run-through-bmw.com/finished-form-1series/

BMW 118dの特徴と車好きにおすすめできるポイント
https://run-through-bmw.com/bmw118d-fr-diesel-multilink-8at

１シリーズ最後のFRにて最高傑作
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/bmw/series_1_hatchback/urev/detail/283243/

最後のFRコンパクトハッチ
https://review.kakaku.com/review/K0000293700/ReviewCD=1621863/#tab

書込番号：26185631

[犬も猫も好き♪]

・４人乗れて後ろに荷物も積める
・コンパクトボディで小回りがきく

の前提条件で唯一無二の

・エンジン縦置きのフロントミッドシップ
（左右対称、前後バランス50：50
、前輪操舵と後輪駆動で役割分担）

おまけに

・ＭＴモード付き８速ＡＴ
・マルチリンクサスペンション
・オルガン式アクセルペダル

そんな奇跡的な車・・・それがBMW F20。
今も所有してる人は大切にした方がいい。

F70とF40を貶めるのが本意ではないので
これにて質問を終了させていただきます。

書込番号：26185634

[お初でおま]

BMWのF20　118ｄを約9年間のりました、、運転しやすく良い車でしたがぼちぼち経年劣化もあるだろうということで、乗換えてしまいました。
この９年間、バッテリーの延命装置と充電器を使用したおかげかバッテリーの交換無しで行けました。（アイドリングストップは原則切で）
次の車もディーゼル車ですが、バッテリー交換無しで行ければと思っています。
皆さんも無駄なバッテリー交換無しにチャレンジを、、

書込番号：26191367

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

ＧＬＢにされたのですね！
８DCTのマナーや少し大きくなって取り回しなどはいかがですか？

書込番号：26201922

[GR86typeD]

ボディ形状とドアの枚数は違いますが、サイズとFRということにを重視すると日本にはBRZ/GR86があります。
燃費は悪いですが売る時に一定の価値が付きやすいのでそこでトントンという考えがあります。

書込番号：26210429

[犬も猫も好き♪]

＞GR86typeDさん

BRZ/GR86だと２台目になりますね。
それならロードスターもありますよ。
８速ＡＴと６速ＡＴの差も大きいかな。

書込番号：26210479

[ゴルフ女]

＞お初でおまさん

こんにちは。突然ですが失礼します。
バッテリー交換しないで済むのはどんな風にすれば9年も持つのですか？
私はゴルフ乗ってますが、BMWも好きで久しぶりにこちらの書き込みを何気に拝見してました。ゴルフもバッテリー高いので教えて頂けますか。宜しくお願いします。

書込番号：26220843　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

良いお話しだったので追加

「いいクルマとはどういうものか」。偶然もらった輸入車が教えてくれた
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_65271.html

買って良かった。そう思える、ちょっといいクルマのススメ
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_65281.html

書込番号：26328834

スピーカー

[犬も猫も好き♪]

実際に使ってみて、iDRIVEでサウンド調整して
音源が良ければ、慣れてきたのもあるかもですが
思ってたよりそんなショボくないと思ってます。
これくらいなら社外のに交換しなくていいかな。

自分はツィーターがないので高音を少し聞かせて
サラウンド感を出すために
フェーダーを少しリアよりにしてます。
皆さんはどんなサウンドにされてますか？

書込番号：24843276

[R07BLUE]

こんにちは。
F20買われたんですか？
よかったらレビュー書かれたらどうでしょう。
F20の音質ですが、イマイチですね。
ツイーターを自分で追加を考えましたが、どうせBluetoothでラジコしか聴かないので止めました。
サウンド設定は自分も高音上げてます。

書込番号：24843391　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

買いました！レビューはもう少し乗ってからにします。

音質イマイチとのことですが、Hi-Fiスピーカーですか？

書込番号：24843427

[R07BLUE]

Hi-Fiスピーカーかどうかはわかりません、2019のシャドーで、ツイーターはついていません。

少し調べてみました。
下記のとおりのようです。
118i/118d M Sport Edition Shadowの主な装備内容
・ボディカラー：アルピン・ホワイト、ブラック・サファイア、ミネラル・グレー、サンセット・オレンジ、エストリル・ブルー
・ダーク・ヘッドライト/リア・ランプ（専用装備）
・ハイグロス・ブラック・キドニー・グリル（専用装備）
・18インチ Mライト・アロイ・ホイール・ダブルスポーク ジェット・ブラック（専用装備）
・コーナー・クロス アンソラジット/グレー・ハイライト
・ハイグロス・ブラック・トリム/パール・クローム・ハイライト
・インテリア・バッヂ（専用装備）
・パーキング・サポート・パッケージ（特別装備）
・ACC/アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付/特別装備）
・コンフォート・パッケージ（特別装備）

書込番号：24843778　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん

アップグレード・パッケージが付いていれば・・・
電動シートが付いていればHiFiスピーカーです。
HiFiスピーカーにもツィーターはないですけど。

書込番号：24843904

[R07BLUE]

電動シートです。
嫁さんと自分が乗るんでメモリー欲しくて電動シート必須でした。BMWの手動って斜めに動くから調整が難しいんですよね。

書込番号：24843945　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん

ならHiFiスピーカーですね。音質イマイチですか・・・
自分のは手動シートです。まぁ自分は動かさないので。

ちなみにアンビエントライトはブルーですか？オレンジ？

書込番号：24844015

[ao-mama]

エデションシャドーは
Hi-Fiは無しで、電動シートじゃないですか？（セットじゃなくて）
3シリーズではそうでしたので
アンビエントは、あの時期は、
白とオレンジでしょう

書込番号：24844474

[犬も猫も好き♪]

＞ao-mamaさん

118i M-SPORT EDITION SHADOW
アップグレード・パッケージ
ブルーステッチ付のブラックレザー/電動フロントシート/HiFiスピーカーシステム
・・・みたいですよ。

https://abemotors.co.jp/bmw-sales/118i_m-sport_edition_shadow

書込番号：24844672

[ao-mama]

＞犬も猫も好き♪さん
アップグレードパッケージを付けていればという前提で

素の1シリーズシャドーは、電動シート、HIFIじゃないのでは？

ちなもに３シリは素のシャドーでも
電動シートは付いてましたね。

書込番号：24851115

[ao-mama]

３シリーズ　エデションシャドー

シート画像添付（助手席）

書込番号：24851116

[犬も猫も好き♪]

＞ao-mamaさん
＞素の1シリーズシャドーは、電動シート、HIFIじゃないのでは？

その通りだと思います。
だから電動シートがついてればHiFiスピーカーもついてると思います。

３シリーズは元からついてていいですね！

書込番号：24851510　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん
＞F20買われたんですか？
＞よかったらレビュー書かれたらどうでしょう。

書きました！(笑)

書込番号：24925199

[犬も猫も好き♪]

F20の純正のサウンド設定は
高音　＋10
低音　＋７
バランス　左右０
フェーダー　後３
がベストっていきつきました(笑)

書込番号：25004385

[犬も猫も好き♪]

今更ですが、もう何年も乗ってて
後ろのスピーカーの位置をはじめて知りました。
リアドアに内蔵されてるって思い込んでた・・・

書込番号：26235247

空力

[犬も猫も好き♪]

ノーマルとＭスポーツでは顔が違いますが
やはり空力的にＭスポーツが優れているのですか？
・・・スポーティでかっこいいだけ？

書込番号：26198783

[バニラ0525]

最低地上高も１センチ低いみたいですし、フロントも下のほう、ダウンホースで安くなってるし、サイドスカートも違うし、
それなりの空力の差はあるでしょう。

書込番号：26198814

[YS-2]

日本国内で順法運転する限りは、そんなに変わらないって。

見た目だけ・・・

乗り比べて体感できる人って、居るのかしら　 (笑)

書込番号：26198889

[バニラ0525]

空力はそんなに変わらないでしょうが、
乗り比べたら、足回りかなり違うのではないでしょうか。

この車は知りませんが、
２０年前、E46のMスポーツ、タイヤも違いましたが、親戚の車ですが、町中走れるものではなかったです。
それが耐えられなくて、サスペンション車高調に交換して、乗り心地良くしてました。
それでも私には、硬かったですが、何とか街乗りできました。

まあ、今の車は知りませんが。

書込番号：26198942

[じゅりえ〜った]

〉それなりの空力の差はあるでしょう。
〉空力はそんなに変わらないでしょうが

ここまで真逆の事を堂々と連投するって…
知らないと書いとけばどうにでもなると思ってるのだろうけど、テキトウにも程がある。

書込番号：26199048　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。
そういう感覚なのですね。
言葉の綾で、
それなりは、
私には、
そのままのわずかの差がある
ということです。

そんなに差がないも、
わずかな差がある
ということで、同じくらいの差を表現してるつもりです。
使い方が間違っていると感じられましたら、申し訳ありません。

書込番号：26199056　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

大丈夫。
質問の内容のレベルもそんなものだから・・・

ま、サスペンションが違うから乗り味は違うだろうけど、空力に関しては変わらないと思う。
走り屋系の GT Wing レベルでも普通に走る分には見た目だけだし、逆に空気抵抗増してるかも。

”テキトウにも程がある。”

この掲示板全体の中で、適当じゃない書き込みって、全体の何 % あります ?　(笑)

書込番号：26199063

[肉じゃが美味しい]

スレ主さんが載せた写真ですが、どちらがMスポーツか？よくわかりませんでした。

昔乗っていた車は、リヤウィングが可変式だったので、いつも角度つけていました。
ダウンホース？（フォースが発音近い）優先なので。

書き込みでテキトウなのは、いいとして嘘、デタラメはやめて欲しいですね。
個人の感想，意見なら良いけど。

書込番号：26199112

[eikoocb]

＞犬も猫も好き♪さん
高速走行時の安定性に多少影響有るんじゃないかと思います。
サイドスカートの有無で。

書込番号：26199116　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞肉じゃが美味しいさん

上がノーマルで下がＭスポーツです。

書込番号：26199190

[Che Guevara]

トヨタで例えたらAQUA GR SPORTのようなもんかな。
エクステリア（エアロパーツ）やインテリアをスポーティに演出したグレードだが、GRヤリスのようなマジな仕様とは違い、雰囲気を味わう要素が大きいね。

昔はM Powerでレースを視野に入れた特別感しかなかったけど、近年は
その雰囲気を味わうモデルと、マジもんが混在していますね。

BMWだから１シリーズでも走りは良いけどね。
FRのこっちの旧型の方が良いよね。

適当にも程度があると思うよ。
さすがに度を越していると思う。

あまり適当過ぎたり、暇つぶしだとハッキリ判る首の突っ込み方は
掲示板全体の質を落として成れの果ては
真面目な話が出来なくなっていくので、良い加減気がついて遠慮してくれないと
無法地帯一直線になるよな。
それで継続出来なくなった巨大掲示板も歴史上にはあるしね。

書込番号：26199285

[肉じゃが美味しい]

＞犬も猫も好き♪さん
回答ありがとうございます。
あれですね、新聞，雑誌の間違い探しレベルですね。ホイールの色は明らかに違いますが。

面白いことに、呼んでもいない人が、現れますね。自覚あるんでしょう。
デタラメの例は、自動車税の書き込みですよ。

書込番号：26199423

[gda_hisashi]

>ノーマルとＭスポーツでは顔が違いますが

>やはり空力的にＭスポーツが優れているのですか？

空力的差ではなく

>・・・スポーティでかっこいいだけ？

でしょうね

優れているかどうかより見た目の差別化

書込番号：26199762

[RBNSX]

ＢＭＷ最大の売れ筋はＭＩＮＩ。

ひさびさに、７シリーズ見ました。

書込番号：26200179

[ナイトエンジェル]

>２０年前、E46のMスポーツ、タイヤも違いましたが、親戚の車ですが、町中走れるものではなかったです。

20年以上前、多分30年くらい前BMWが日本車では考えられないスピードでコーナーを抜けて行って、パトカーも呆気にとられたとか、カー雑誌で見たことあるけど。

おそらく思いっきり固い足でロールもほとんどなく、タイヤが踏ん張ったんでしょうが、当時の、そのBMWでは普通の街乗りはキツかったと思うね。
ガタガタしすぎて内臓がおかしくなるみたいな。

書込番号：26200212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞犬も猫も好き♪さん
テキトーに書きますが、空気抵抗的にはノーマルのほうが良さそうですね

Mスポーツは、冷却を少し意識したのでしょう
まぁ、両サイドは飾りですが・・・
あとは、リップを少し出しているので、下面への流れがちょっとだけ制限されて、リフトもちょっとだけ少ないかもしれませんね

この時代くらいまでのBMWは、ノーマルがモダンを意識して、Mスポーツはその名のとおりスポーツ走行を意識したデザインで、わたくしみたいな素人にも分かりやすいのがいいですね

書込番号：26200489　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞ねずみいてBさん

テキトーでいいですよ笑
空気抵抗的にはノーマルのほうが良さそうですか。
リップを出しているからリフトも少ないかもか・・・なるほど。

CX-60はお元気ですか？

書込番号：26200688

[ねずみいてB]

＞犬も猫も好き♪さん
ありがとうございます
うちのCX-60も2年、2万kmを超えて、車も自分もよく馴染んで、途中で後ろのダンパーやバンプラバーを無償交換して、すっかり普通のいい車って感じです

10年ローンの3年目なので、まだまだ長いボンネットすら終わっていないところですが、気長に付き合っていこうと思っています

この1シリーズも、FRの長いボンネットのプロポーションがいいですよね

書込番号：26200786

[犬も猫も好き♪]

＞ねずみいてBさん

これだと空力的にどちらが優れてますか？
テキトーでいいです笑

書込番号：26201813

[ねずみいてB]

＞犬も猫も好き♪さん
いやぁテキトーな回答にgoodいただき、すみません

ご期待に応えて、これもテキトーに・・・
下段はデザイン要素がちょっと強くなってて、シンプルな分、上段のほうが良さそうですね
で、上段で、両サイドの細いエアインレットは、飾りじゃないのよ♪・・・って感じで、後ろに抜けてます
下段のほうは黒い面積が大きいですが、もしかしたら、端のところでは同じく穴になって、後ろに流しているかもしれません

ただし上段の普通のディーゼル仕様では、ラジエーター前に開閉式のシャッターがありません
下段のほうは、ハイブリッドモデルですので、開閉式のシャッターが備わり、空気の流れをコントロールしていますので、総合的には下段のほうが良いのでしょう

ちなみに、わたくしは上段のほうです
底面のフラットボトム処理やサスのロアアームに翼が付いていたりして、下を覗き込んで見ても、なかなかおもしろいです

書込番号：26201895

燃料タンク容量

[テックさん1]

2023年9月登録の中古車、M135i（F40)を購入しました。燃料警告灯が残り50kmぐらいで点灯し、その後も50kmぐらい走行していると、走行可能距離が表示されなくなりました。そこで給油すると驚いたことに51.34Lも入りました。車の仕様表ではタンク容量は50Lになっていますが、BMWではこの様なことはありうるのでしょうか？あるいはガソリンスタンドのメーターが狂っているのか？よろしくお願いします。

書込番号：26015315

[バニラ0525]

知りませんが、
ガソリンの給油機が、狂ってるとは考えられないでしょう。
ま、カタログ表記と実際に入る量は違ってもおかしくないでしょう。
まあ、少々は余裕をもって作られてるのではないでしょうか。

それにしても、チャレンジャーですね。
私は、恐くてそのようなことできません。
実際あとどのくらい殘ってたのでしょうね。
これからは無理せず給油してください。
考えただけでも恐ろしい、小心者なので。
失礼しました。

書込番号：26015332

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

給油機は定期的に行政の厳しい検定を受けているものなので微量の狂いもない代物と思います。

50リットルというのは給油機が自動的に止る位置での容量ではないかと思います。

タンクも安全確保のための空き空間っていうものもあると思います。

書込番号：26015345

[スーパーアルテッツァ]

テックさん1さん

燃料タンク容量よりも多く給油出来たからとしても、特段異常とは思いません。

又、スタンドのメーターが狂っている事も考えづらいです。

その理由ですが燃料タンクの上には、給油口までのパイプが繋がっているからです。

つまり、燃料タンク自体は50Lでも、パイプの容積を加算すると今回のような給油量になるのでしょう。

あとは給油時にオートストップが働いて、その後に給油口ぎりぎりまで給油するとオートストップ後に2〜3L程度給油出来る車も多々あります。

書込番号：26015346

[テックさん1]

＞バニラ0525さん
＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
＞スーパーアルテッツァさん

皆様、参考になるご意見有難うございました。トヨタ車の場合は、残り走行距離がゼロになっても、まだ随分走れます。レクサスRXの場合、200km近く走れるので余裕の取りすぎですが、BMWの場合はメーターを信じて給油する必要がありそうです。今後は警告灯がついたらすぐに入れるようにします。

書込番号：26015354

[SMLO&R]

＞テックさん1さん

BMWの場合のタンク容量は「主タンク+リザーブタンク(構造上は主タンクと一体）＋給油パイプから成り立ち、給油が自動停止する量」と定義されています。

ご承知のとおり自動停止するタイミングはさまざまな状況で微妙に異なり、おおむね1-3%程度の幅があるとされます。
従って公称値50Lのタンクに自動停止で51.5L入ってもごく普通の範囲です。自動停止後に更に手動で入れるとと更に入りますが、燃料系に過負荷をかける恐れがありお勧めしません。

書込番号：26015366

[テックさん1]

＞SMLO&Rさん

ご指摘の通り給油は自動停止後に手動で追加しておりました。やらない方が良いとのことなので今後は注意します。有難うございました。

書込番号：26015372

[SMLO&R]

＞テックさん1さん
＞トヨタ車の場合は、残り走行距離がゼロになっても、まだ随分走れます

そういうご質問でしたか。

BMWも同じと思いますが、燃料残量がリザーブタンク分（通常5−8L程度、取説に記載があると思います）になると残量警告灯が点灯します。
その時に表示されている走行可能距離はそれまでの走行条件と同じ走行条件が続くなら継続して走れるという推定距離です。
走行可能距離表示が消えた状態だとタンクはほぼ空です。それ以上給油せず走行を続けると面倒な事になります。

書込番号：26015373

[テックさん1]

＞SMLO&Rさん

トヨタとBMWでは警告灯がついた後の走行可能距離が随分違いますね。RAV4PHEVでガソリンタンクが空になるまで走ったことがあります。走行可能距離がゼロになってからも、100km以上走れました。そしてタンクが空っぽになってから給油すると、タンク容量55Lとほぼ同量のガソリンを給油することが出来ました。PHEVの場合は、バッテリーで走れるので、この様な変な実験が出来ました。

書込番号：26015384

[SMLO&R]

＞テックさん1さん

燃料タンクが完全に空になるまでクルマを走らせると、車によって色々な問題の発生が考えられます。燃料切れでのエンジン停止は別として以下のよな点にご注意下さい。

a. 燃料ポンプの損傷
最近の車はタンク内に電気燃料ポンプを使用しています。 これらのポンプは冷却と潤滑を燃料に依存しています。 タンクを空焚きするとポンプがオーバーヒートして損傷し高額な修理費がかかることがあります。

b. 燃料系統の詰まり
タンクが空になると底の沈殿物やゴミが燃料ポンプやフィルターに吸い込まれそれらが詰まる可能性があります。

c. 燃料系統内の空気
燃料ラインやインジェクタに空気が入り込み、システムが給油できなくなる事があます。

長期的には触媒コンバータへの負担、燃料ポンプの寿命低下なども考えられますので、燃料レベルを定期的にタンクの1/4以下に下げない方が良いようです。

書込番号：26015417

[テックさん1]

＞SMLO&Rさん

車にお詳しいですね。タンクを空っぽにしたときは、燃料系のことなど全く考えずにやりましたが、結構無謀なことをやったものです。その時はメーターパネルに「ハイブリッドシステム故障、出力制限中、販売店で点検」と出たので、販売店に持って行って、コンピューターのリセットをやってもらって正常に戻りました。現在はRX450h+というPHEVに乗っていますが、RAV4で経験しているので、タンクを空にすることはありません。

書込番号：26015433

[ao-mama]

＞テックさん1さん
そもそも、ガソリンは、たとえば朝と夜では数量が変わります。
ガソリンスタンドの10k地下タンクですら
1割程度の変動があると聞きます
スタンドの計量メーターは厳密に定期的に検査が入ってるでしょうけど
50Lタンクといえども、こぼれるくらい入れたら50L以上には
入るでしょう、それを考えたら何もおかしくはないのでは？

書込番号：26015463

[待ジャパン]

アンタの感覚が狂ってるに1票

書込番号：26015466　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ガソリンスタンドの10k地下タンクですら
1割程度の変動があると聞きます


びっくりして調べたら、
「ガソリンの体膨張率は、1℃上昇すると0.00135倍膨張します」

そらそうですね。安心しました。

書込番号：26015477

[カレコレヨンダイ]

”シンエネコーポレーション”って信用出来そうな会社なんですかね？(わたしゃ知りませんがね〜)

昔、テレビで「給油量ごまかしてるスタンドがあって、ユーザーから、本件のような問い合わせの相談が多数寄せられたので、抜き打ち検査したら、不正が発覚した」というのをやってたので、疑問が湧いたら、消費者センターへ相談を・・・

書込番号：26015556

[しいたけがきらいです]

・1割程度の変動

・ガソリンの体膨張率は、1℃上昇すると0.00135倍膨張

計算合っているのかしら？

書込番号：26015670

[肉じゃが美味しい]

だいたいガソリンスタンドのタンクは、地下にあるので、膨張率は、ほぼ関係無いですね。

ガソリン車では、ガス欠しても燃料補給で，すぐにエンジンかかりますが、
ディーゼル車では、エンジンの仕様によっては、めんどくさい作業が必要になりますね。
ポンプでエア抜きとか。

書込番号：26015714

[BREWHEART]

給油中にガソリン温度が激変しない限り膨張率なんて意味のない話ですね。

書込番号：26015744

[（新）おやじＢ〜]

＞カレコレヨンダイさん

＞”シンエネコーポレーション”って信用出来そうな会社なんですかね？(わたしゃ知りませんがね〜)

…補助金削減などの「ガソリン価格」の大幅な変動があると、このグループの「シンエネ八幡山SS」が良くTVに映る事が多いですね。
世田谷区の環八沿いという土地柄や利用ユーザーが多い(安い）という事で、ユーザーや店舗スタッフにインタビューしている様子は、半ば値上がりの際の「お約束パターン」になってます…(笑

TVで取材する位ですから、裏は取っていると思いますし？お約束になる位、ズブズブですから大丈夫だと思いますよ…(笑

書込番号：26015914

[カレコレヨンダイ]

（新）おやじＢ〜さん、何チャンネルのニュース？(笑)

それとも、あの野菜とか食品関係の価格の時、特定の局とか関係無く、どの局でもやってる「スーパー　アキダイ」的な存在ですか？


環八沿い・・・か、昔、よく東京に通ってた時は、東名の東京インター下りたら、真っ先に環八沿いで給油してました。(安いもんねぇ〜)
ま、一応、同じ条件で、他(出来れば名の通った大手)のガソリンスタンドでも給油してみて比較するのも手かと。

しかし、ハイオク\175円とは、12/18(水)までの価格か、値上がりした後の19(木)以降の価格か？
因みに、当方の行き付けセルフスタンド(関西)で値上がり前日[12/18(水)]に給油した時は、ハイオク[\172円]でした。(先月は\170円)

書込番号：26016747

[BREWHEART]

いつの価格かなんてレシート見れば12/27（金）と書いてあるだろう。
他の大手も何もEnejetはエネオスのセルフスタンドだよ。
https://gogo.gs/shop/0802000033

書込番号：26016846

[カレコレヨンダイ]

BREWHEARTさん、ボカシてある日付を見抜くとは・・・(言われて、マジマジ見たら、見えなくもないか)

それとエネオス系か・・・
エネオス、昔、現金カード会員だったけど、割引が少ないから、もう10年以上使ってない。(^^;)
って言うか、東京インター下りたら、すぐ近くの環八沿いにエネオスの看板があったの思い出したんだけど。(あそこか？)

27(金)で、その値段だったら、関西と、そう変わらんのかな？
また来月も、もう一段、値上がるようなニュースもやってたし、毎月値上げでヤレヤレですな。

書込番号：26016884

[カレコレヨンダイ]

〆後の亀レスすみません。

先ほど、テレビ(テレビ東京系WBS)でシンエネ八幡山SSでの価格ニュースをやってるのを観ました。(ついでにネットの地図で正確な場所を確認してみました。環八の東京インターより北(高井戸出口付近)ですね)
[2025/01/15(水)昨日]
・レギュラー\176円
・ハイオク\187円

[2025/01/16(木)今日]
・レギュラー\182円
・ハイオク\193円

なんか、めっちゃ上がっとる。(ま、現金払いの値段だろうから、カード割引があるともっと安いんだろうけど)
因みに昨日、当方が値上げのニュースを観てから慌てて給油しに行った時、ハイオク\176円でした。(東京のレギュラー価格といっしょ)

補助金の減額のタイミングって、毎月第3木曜なのかな？
前回(12月)の時よりも、近所のエネオスのSS、めっちゃ並んでて、付近の道路がパニック渋滞起こしてた。('Д')

書込番号：26039746

どちらが長く付き合えますか？

[犬も猫も好き♪]

最終モデルが５年目車検を前に中古車市場に出てくる頃です。
高年式でも低年式でもなく中年式といったところでしょうか。

高年式なら118dと思ってましたが、中年式くらいになると
将来の故障のリスクも考えないとなって思ったりもします。
作りがシンプルな方が故障のリスクは少ないと考えますが
シンプルなのはDPFなど余計な物がない118iになりますか？

118dはDPFだけでなくインジェクターも精密で高価とのこと。
メンテをしながら相棒として長く付き合っていきたいので
高額な修理費用がかさんでいくのはやっぱり避けたいです。

実際に長期間乗ってる方のお話を聞けたらなって思ってます。

書込番号：24764754

[じゅりえ〜った]

故障など不具合はあなたの運でしかありません。

新車でもそうなら中古は前任者の使い方含め、当たりの個体を引くか、外れの個体を引くかというクジ引き要素も加わります。

メーカー保証が切れてる車を買うならもう一台買えるだけの予算を確保しておきましょう。


ネットの他人の運をアテにするだけで無駄ですよ。

書込番号：24764762　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

BMWは買った事ありませんが5年目のボクスターに乗っていた経験から輸入車の常識として新車から5年過ぎると急に古臭く感じます。また故障も出てきますのでいかにお買い得な価格でも後のメンテを考えると初車検を取ったモデル程度が宜しいかと思いますよ。

書込番号：24764765

[バニラ0525]

失礼します。
E46後期　325iMスポーツに６年前ぐらいに乗ってたものです。
親戚から社歴３年半のとき、譲り受け、社歴１１年まで乗っておりました。
スタイル良く、装備、見た目、私の乗った車の最高でしたが、最終６万キロほどでしたが、
定番の故障というのがありまして、大体経験しました。
プラスチックのクーラントのタンクがありまして、ヒビが入り、クーラントが、ダダ漏れしました。
幸い、ガレージに止めてるときになってたので、事なきを得ました。
エンジンからのオイル漏れ、
ウォッシャータンクのポンプが、根元からちぎれました。
前輪のロワーアームのブッシュがズレたか、割れたかして、前輪ぐらぐらしました。
タイヤが、横に揺れるのを初めてみました。
なんでかプラスチックの部品多用されてまして、強度考えて作ってあるのか疑わしいような作りです。５年ぐらいから不具合出てきました。
今のBMWは、知りませんが、よくネットや書籍で調べて、定番の故障と記載あれば、それなりの年数で、間違いなく発生すると思ったほうがいいです。
そういった覚悟を持って、購入してください。
車としては、かっこよくて、走りも良くて、いい車でしたが、
自らBMWを、購入することはなさそうです。
失礼しました。

書込番号：24764886

[ジャック・スバロウ]

外車で修理代が高いと思うなら、国産車にしておいた方がいいと思うけど。

書込番号：24764932

[eikoocb]

＞犬も猫も好き♪さん

ガソリンモデル3シリーズですけど同じF型に乗って7年目に入りましたが今までメンテナンスはディーラー丸投げで故障など何事も有りません。

とは言え来年の三度目の継続車検に備え念の為に200万ほど用意してましたけど。

結局　当たり外れやら前オーナーのメンテ次第なので不具合多発すればすぐ買い替えるかキッチリ修理して乗るか心の準備は必要と思います。

書込番号：24764941　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

家族が2014年式の116iファッショニスタ（MC前）に乗っています。
年間10000km走りません。
メンテナンスは全て購入先の正規ディーラーです。

今のところ、消耗品の交換、リコール対応以外では、特に不具合は発生しておりません。

書込番号：24764946

[犬も猫も好き♪]

皆さん、ご回答ありがとうございます。
基本的に認定中古車で考えてます。
最悪の場合、国産に戻るつもりです。

あくまでもメカニズム的な可能性として
作りが複雑で走り方を選ぶ118dの方が
故障のリスクは高そうですよね？
ってことを聞きたいと思いました。

書込番号：24764976　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞犬も猫も好き♪さん　　こんにちは

街乗りメインで年間走行距離も少ないならガソリンもありですが・・・長く付き合うならディーゼルでしょう。
かつて中古のメルセデスＥクラスのディーゼル車を購入し車齢13年20万キロ余で廃車まで特に重大な故障もなく乗れました。
現在はF48の18ｄに３年半で7.5万キロ乗ってますがこれ迄のところノートラブルで快調です。
マツダであったようなDPFトラブルは聞いたことがありませんし DPFの存在自体を気にしたこともありません。
118ｄも３年前のモデルならアドブルーも不要と思います。
一般にディーゼルは点火系統もなくシンプルですので故障リスクはガソリン車より少ない様に思います。

https://www.gaisha-oh.com/soken/bmw-diesel-failure-introduction/

維持費に関してですが、新車でも保証は３年で延長付けても５年です。　新車保証が切れたら外国車の整備実績が豊富で安心して任せられる整備工場を利用した方が維持費もかなり抑えられます。　何等かの修理が必要になってもリビルト品や中古パーツて柔軟に対応することも考えてくれますし、オイルやエレメント類はネットで購入した支給品で対応してくれますよ。　

書込番号：24765036

[R07BLUE]

＞犬も猫も好き♪さん

自分も基本的に同じような考えで、最終型の3気筒を認定中古車未使用車を買って乗っており、この前車検受けました。整備はディーラー任せです。
基本的に街乗り主体であり、高速道路もかなりのロングランもしないし、どちらも試乗して自分にはガソリンが合ってました。
今でもガソリンにして良かったと思います。
ディーゼルちょい乗りでの故障も怖かったですし。10年以上乗るつもりですし、シンプルな作りのガソリンがいいとおもいます。
スレ主さんの心配しているDPF関連の故障はつきまとうので、気にしながら乗るのは精神衛生上良くないと思いますよ。

書込番号：24766074　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞eikoocbさん
＞mat324さん

そのようなお話しを聞くと安心します。
きっと大切に乗られてるのですね。

＞ハラダヤンさん

13年20万キロ
３年半で7.5万キロ
ならディーゼルが合ってるのでしょう。
私は街乗りメインで年間10000km程です。

＞R07BLUEさん

DPF関連は精神衛生上良くなさそうですよね。
心配だから余計に走っておこうか・・・
ってなると軽油の恩恵もなくなりますしね。

それにたくさん走ることになるってことは
ミッションやサスなど消耗させることになり
結局、他の故障リスクが高くなりますよね。

書込番号：24766142

[犬も猫も好き♪]

118dのトルク、燃費、軽油の安さは魅力的ですが
少し古い年式の中古車の場合は
より長く付き合える方が大切かなって思いました。
あと自分の乗り方に合ってるのを選ぶ方が
やっぱり無難かなって思いました。

118iの方がフロントヘビーも少なく
よりBMWっぽい感じもしますしね。
新車で長距離乗るなら絶対118dとも思いますけど。

書込番号：24772720　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ずっと中古車をチェックしてきてるんですが
常に118iより118dの方がタマ数が多いんですよ。
単純に118dの方が売れてただけかもしれませんが
118dを早いうちに手放す人が多いのかもしれませんね。

書込番号：24783395　スマートフォンサイトからの書き込み

[R07BLUE]

＞犬も猫も好き♪さん
少し調べてみました。
最終のシャドーとファショニスタに絞って調べたら、iとdはほぼ同数でしたよ。
珍しい所で2000ccの120iが一台ありました。
ご参考までに。

書込番号：24784150　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞R07BLUEさん

わざわざ調べていただきありがとうございます。
それは新車登録台数の比較ではなく
カーセンサーとかの中古車の数のですよね？

自分は以下のように検索しました。
2018〜2019の118iと118dのスポーツ・スタイル・ファッショニスタ
https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/bmw/1series/?fmc=F002&grade=0000006e083&gradeSelectModule=true&year_min=2018&sort=ModelYear&sort_order=-1
現時点では32台中22台が118dです。

書込番号：24784450

[eikoocb]

データとかでは無く完全に個人の感覚のお話ですが

私の住んでる所はBMW多くて、特にF系の5、3、1のディーゼルは一時期ウジャウジャ走ってましたけど今は激減して同じお宅に居続けてるのはガソリンモデルばかりです。

今でも5百メートル離れたスーパーまでに知ってるだけで7台F系の3と１が居ますので感覚としてはDは早めに乗換てiは長く乗られてると感じてます。

書込番号：24784991　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞eikoocbさん

そのような実体験に基づくお話はとても参考になります。
ありがとうございます！

特にこんなご時世だから遠出をする機会も減って
街乗りに向かないｄを手放した人が多いのかもですね。

書込番号：24785271

[犬も猫も好き♪]

現時点で33台中23台が118dになってました。

書込番号：24785454

[R07BLUE]

＞eikoocbさん
それはなかなか面白いですね。

�@燃費及び燃料単価の安さに飛びつくが、オイル交換高い。ＤＰＦ関係の修理費たかい。音がうるさい。

�A電気自動車に乗り換えた。

ではないでしょうか。

書込番号：24785671　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞R07BLUEさん
私の勝手な想像ですが

何らかの理由で本国のBMWかインポーターのBMWジャパンがディーゼルを捌きたかった。
そこで過剰な値引きをしてそれに吸い寄せられるように買い得感に釣られ無理して残価ローン組んでディーゼルを購入した人達がローン終了で残価を残し手放す。
それが大量に中古市場に溢れてる。
その人達は過剰な安売りが厳しくなったBMWを買わなくなり別の車を買った。

実際以前にFの5尻ディーゼルは250万匹の話がディーラーから有りましたし3尻も130万匹とか言われました。

書込番号：24785700　スマートフォンサイトからの書き込み

[R07BLUE]

＞eikoocbさん

残価ローン組んでディーゼルを購入した人達がローン終了で残価を残し手放す。
それが大量に中古市場に溢れてる

上記で間違いなさそうですね。

〇〇〇万匹は安過ぎですね。

書込番号：24786345　スマートフォンサイトからの書き込み

[お初でおま]

ＢＭＷのディーゼルは早めに手放されるとの傾向とのお話ですが、、、2016年式の118ｄに未だに乗っています。（走り、燃費は結構気に入っています、、もう少し低速トルクがあれば更に良し、、（笑））
サービスインクルーシブをつけたのでメンテはディーラーまかせですが、6年間で故障らしい故障はなく過ごせており、車検以外で余分な出費はありません。（出費は、ディーラー以外でやったタイヤ、リモコンの電池交換くらいです）
5年経過でメーカー保証が切れたことが不安が無いと言えばウソになりますので、そろそろ乗り換えを気にしつつ、自動車保険に故障運搬時車両損害と言う特約を追加しました。走行不能になった際の故障修理が100万円まで保証されそうですので、心配ならばおまじない的にこのようなものをつけるのは如何かと（ネット情報では、ヘッドライト故障交換も対象のようです）
余談になりますが、、、最近の12ヶ月点検時の代車がF40の118ｄで運転したところエンジンの回転がF20より滑らかのように感じたのですが、エンジンオイル交換して帰ってきた我が家の118ｄも同じように滑らかでした、、、差はオイルの劣化だったかな、、（苦笑）

書込番号：24896410

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

ロングドライブしてるなどディーゼルに合った走り方をしてるのでは？
メンテはボッシュカーサービス認定ショップがおすすめみたいですよ！

書込番号：24898291

[犬も猫も好き♪]

納車されてから10ヶ月・・・今のところ冷却水の警告が１回出たくらいです。
結構悩みましたが３気筒の118iを選んだ自分を褒めてあげたいです♪

自分のレビューで書いた内容と同じ意見を書いてる記事を見つけて
『うん、やっぱりそうなんだよな』って一人で納得してます(笑)

BMW 118i (F20)の気持ち良さ
https://minkara.carview.co.jp/userid/960234/blog/44208933/

６気筒の140iなんかに比べたら確かに非力なのかもしれません。
でも非力だからこそ８速ATの出来の良さを引き出してる気がします。

スレのタイトル通りメンテナンスしながら大切に長く付き合っていきたいです。

書込番号：25181029

[eikoocb]

＞犬も猫も好き♪さん
非力でもあのスッと切れるステアフィールは楽しいですよね　スピード出さなくても

ご近所の1尻さんも健在です
ただ何故か最近G型の4が増えて3を見なくなりました
４０台ほどの立体駐車場に同じG26が3台も居ますw

お互いに楽しみましょう　安全に。

書込番号：25181179　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞eikoocbさん

ありがとうございます。
サイズは違いますが、お互いに楽しみましょう！

ちなみに例の福野礼一郎氏の記事です。

『F20＝1シリーズはF30＝3シリーズ／F32＝4シリーズとプラットフォーム共用のFR』
『ボディがやや重いけどサスが高級でボディ剛性が高くATと駆動系が極上』
『すべてオーバークオリティで値段の割にクルマ全体の品質感がとても高い』
『ロングホイルベースに３気筒だからエンジン搭載位置は完璧なフロントミドシップ』
『この３気筒はFFに積んでいるとうるさくて品質低いんだが縦置きすると別もん。』
『車重が1430kgもあるから早くないが、神ATがフォローして実に切れ味よく俊敏』
『ZF8HPは７/８シリーズからベントレー、アストンまで使ってる超絶AT』

書込番号：25181796

[犬も猫も好き♪]

久しぶりに『ファッショニスタ』『2018年〜』『白・青』で検索してみたら
13台中、118iが４台、118ｄが９台でした。

https://carview.yahoo.co.jp/usedcar/model/bmw/1series/?fmc=F002&grade=00000008083&gradeSelectModule=true&color=1&color=4&year_min=2018&csrf_token=AuN-OGQAFiw_hC3Csmg61Ia-XzqCS8EXqZJdRlH-RTB4ZoAQDq92kwRbSaSz3yTYSC-kgqT9MNxXtUr14zqJODbMhOgZu8GyP7zwFJBXGjc8FD8upjKs2c587FAPv1NTG6N5Nw5l&sort=ModelYear&sort_order=-1

まぁスペックだけ見るとやっぱり118ｄは優秀ですよね。

118i　３気筒1500cc　136ps　220Ｎ　1430kg　18.1km/l
118d　４気筒2000cc　150ps　320Ｎ　1480kg　22.2km/l
120i　４気筒2000cc　184ps　270Ｎ　1500kg　15.9km/l
140i　６気筒3000cc　340ps　500Ｎ　1570kg　13.4km/l

書込番号：25220987

[お初でおま]

一年程前に2016年から118ｄに乗っている旨の投稿をしてからはや一年、買い替えも検討したのですが結果まだ118ｄに乗り続けています。（ダッシュボードあたりから聞こえる振動音以外はあまり不満もないこともあり、、苦笑）
最近引越しをしたので、車検の際にディーラーを変えてみました。同じ神奈川県内なのですが、Shonan BMWからTomei Yokohama　BMWへの変更です。5年目の車検は前者、7年目は後者に出しましたが、基本的な料金（法定2年点検、検査料、車検代行費用等）が結構異なり正直驚きました。（工数単価と作業工数の違いによるものが主）
概算金額としては、11万3千円→8万6千と言った感じです。何故か重量税も安くなったので、自賠責等含んだトータルが約15万円→約12万円に、、ディーラーに車検を出していて高いと思っている人は、ディーラー系列の変更を検討してみるのも如何かと。

書込番号：25395253

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

ディーラー系列によって違うんですね・・・でもやっぱり近い所が安心かな。
最近はガソリンがすごく高いので軽油のディーゼルが羨ましいです。
ところで買い替えを検討してたとのことですが・・・次の候補はF40？

書込番号：25396081

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん
＞出費は、ディーラー以外でやったタイヤ、リモコンの電池交換くらいです

どのタイヤに換えましたか？
自分のレビューにも書きましたが、交換時期がきたらノーマルタイヤに換えるつもりなので。
候補はヨコハマのブルーアース-GTとアドバン・フレバです。

書込番号：25396094

[お初でおま]

＞犬も猫も好き♪さん

＞どのタイヤに換えましたか？

タイヤはノーマル含めいろいろ考えたのですが、結局ミシュランプライマシー３のランフラットにしました。BMWはランフラットを前提にしているとの説があったことと、純正（BS）とは異なるメーカーにしてみたかったこと、そして購入したショップではお得感があったことなどからです。ショップからは操縦性ならBS、乗り心地はミシュランで結構変わると言われましたが、BSが４〜5年経って劣化していたのか操縦性等それほど大きな変化は感じられず、、苦笑

因みに、買い替えの候補としては、ルノールーテシア、キャプチャー、BMWならばX2 20ｄあたりでした。

書込番号：25416292

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

ルノールーテシアいいですね！
フランス車の猫足ってのも体験してみたいですね。
でも自分はやっぱりFR・８ATを体験してしまうと
なかなか手放す気になれません(笑)

書込番号：25416566

[お初でおま]

＞犬も猫も好き♪さん

BMWのFRは良い感じですよね。Ｆ２０の前はＶＷポロ、その前はＥ４６の１１８i後期型に乗っていましたが、BMWのFRの方が素直だし運転しやすいと思い帰ってきたのかもしれません。3シリーズが大きくなってしまったこともありＥ４６からＦ２０に乗り換える方も結構いると聞いたことがあります。（私もそのひとりかな〜、、320ｄも候補にはなっていたので）
Ｅ４６にあってＦ２０でなくなり残念に思ったのは、ＡＴモードでギアの表示（何速で走っているか）が出なくなったことです。ＡＴからＭＴモードに切り替えた際は1速下のギアになることもあってＡＴモードで走っている際のギアを知っておきたいなと感じました。（速度と回転数で分かるだろうと言われてしまうかもですが、8速もありますので、、）
また、ひょっとしたら私だけかもしれませんが、ＭＴモードで2速にした時のエンジンブレーキの利きが悪いと感じる方はいないでしょうか。エンジンブレーキを多用して走るタイプの人間なのですが、3速から2速に落とした際に加速するかのように感じてしまうくらいで、、勿論アクセルは踏んでいませんよ、、笑

書込番号：25417786

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

確かに今、何速に入ってるのか知れたらいいですよね〜。
自分はエンジンブレーキかける時はシフトを左に倒す（Sモード）だけですが
エンジンブレーキの効きはあんなもんかなって思ってます。

書込番号：25418103

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

2016年式だとオレンジメーターですか？
オレンジになるのは夜だけですか？
ちなみに私のは昼も夜もこんな感じです。
夜は針が赤くなりますけどね。

書込番号：25421952

[お初でおま]

＞犬も猫も好き♪さん

今までは意識したことはありませんでしたが、言われて見てみるとオレンジでした。（夜だけではなく昼夜問わずオレンジだったかと、、スポーツモードにすると変わりますが）
メーターの照明と言えば、前車のポロは昼間でもトンネル等に入って暗くなると、特に照明のスイッチを入れていなくてもメーター照明がついたので、F20に初めて乗った際に自動で照明がつかないので戸惑った覚えがあります（HID的にポロに負けてる感じ〜と、、苦笑）

そう言えば、リモコンキーでドアロックを解除した際に室内灯は紫っぽくひかり、ドアを開けるとオレンジ色に変わります。特に設定等はいじっていないのですがこれはデフォルト？買った当初はオレンジだったのが、定期点検か何か忘れましたが、ディーラから帰ってきたら紫に変わっていたような記憶が、、、

書込番号：25426070

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

やっぱりオレンジメーターなんですね。
設定でオレンジにできないのかな？

書込番号：25426379　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

追伸
室内のアンビエントライトはブルーとオレンジがあります。
設定で変更できますよ。自分はブルーにしてますけど。

書込番号：25427307

[犬も猫も好き♪]

購入してから１年半・・・燃料費の高騰もありチョイ乗りばかり。
自分の場合はやっぱり118i にして正解だったみたいです。

書込番号：25476022

[eikoocb]

＞犬も猫も好き♪さん

私もF30からG26に乗り換えて１年半になります
余り無いはずの4シリーズなので人とは被らないと思っていましたがG系の4シリ近所にけっこう居ますw

クーペにカブリオレ　同じグランクーペにEVのi4各種勢揃いですw

話は少し反れますがアウディを近所では全く見なくなりました。

書込番号：25481280　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞eikoocbさん

高級住宅街にお住まいなのですか？
うちの周りは国産車ばかりです。

書込番号：25482348

[eikoocb]

＞犬も猫も好き♪さん
いえいえ　高級住宅街の隣なだけで我が家は違います。

40台ほどあるうちのマンションの駐車場も国産車の方が多いですし　輸入車は8台だけです。

書込番号：25482569　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞犬も猫も好き♪さん
先日　お隣の高級住宅街を散歩して気づきましたがBMWは居ませんね

やはりベンツやポルシェが目立ちます

書込番号：25485831　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞eikoocbさん

うちの周りは国産車ばかりですが
１台だけポツンとカイエンがあります(笑)

書込番号：25485855

[お初でおま]

＞犬も猫も好き♪さん

我が家も高級住宅街ではありませんが、前述のように横浜に住んでいます。
横浜と言う土地柄もある感じで、まあまあ外国車が多く、そしてベンツよりBMWの方が多いように感じます。国産車だと日産車が多め（勿論トヨタ車は多い、、笑）ですね。

書込番号：25495982

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

日産が多いのは何となく分かりますが
ベンツよりBMWが多いのはなぜですかね？

書込番号：25496248

[犬も猫も好き♪]

＞お初でおまさん

118dは元気ですか？うちの118i は元気です。
一度だけ冷却水漏れがありましたけど。

書込番号：25949080

[犬も猫も好き♪]

気にしてなかったですが今更ながらエアコン操作周りは
夜はオレンジになるのに気付きましたｗ

暗くなるとメーターの針が赤く切り替わる瞬間が好きです。

書込番号：26034999

ランフラットタイヤ

[犬も猫も好き♪]

よく乗り心地がゴツゴツするって見ますが
実際のところはどうですか？
交換する時はノーマルタイヤにする方も
多いみたいですが特に問題はないですか？

書込番号：23922274　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

ランフラットが標準の車に２台乗り継ぎました。

当方の印象では同じランフラットでも銘柄で随分と差がありました。

前車はＢＳのＳ００１は、ドライグリップはたいしたもんですが、橋のつなぎ目などのショックは結構大きく、閉口しました。
また、摩耗も早く、２万�qは保ちません。

一方、現在はミシュランのプライマシー３のランフラットですが、乗り心地は私的には許容範囲内です。
グリップなどは大人しいですが、むしろ挙動がわかりやすく、これならば交換の際もミシュランのランフラットで良いかなと思っております。

書込番号：23922330

[funaさん]

＞犬も猫も好き♪さん

パンクをしたときに車重を空気ではなくサイドウォールで支えなければなりませんので、サイドウォールが丈夫に作られています。
乗り心地が固くなるのは仕方がない面もあります。

ノーマルタイヤに替える場合はスペアタイヤ＋ジャッキまたはパンク修理キットが必要です。

書込番号：23922335

[ＲＴkobapapa]

＞犬も猫も好き♪さん

現在、レクサスUX-HVにて初ランフラットタイヤ使用しています。

モデルがFsportで足回りも多少強化？してあるためか、少しゴツゴツ感はありますが、思った程違和感を感じていません。慣れ程度かと思っています。

もう一台は、レクサスNX-HV versionLにプレミアムコンフォートのVEURO VE304を使用していますが、さすがにプレミアムだけあり、乗り心地、ハンドリング等は滑らかでとても良いです。

冬場は、スタッドレスタイヤに履き替えていますが、乗り心地はゴツゴツ感も少ない様です。
普段使いは、妻用なのであくまでも週末ドライバーとしての感想になりますが、、、

もし、NXでランフラットタイヤを履いていればまた印象は変わっていたかもしれませんね。

書込番号：23922364　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

自分の車もBMWでランフラットです。
確かに硬いですが自分としては許容範囲です。
人によっては気に入らなくて普通のタイヤに交換してしまうようですが
感じ方には個人差あるので試乗してみるしかないと思います。

RFTはとても安心感があります。
パンクしても保険のロードサービス使ったり、自分でスペアに交換すればよいと言いますが
時間がないときにとりあえず目的地に着きたいということもあるでしょう。
自動車専用道など停車するだけでも危険な場合もありますよね。

書込番号：23922454

[R07BLUE]

F20のシャドーRFTです。
最初は固いって思ってましたが、なれたらオンザレー、4輪全部で踏ん張ってる感じとか、固いって感じは無くなりましたね。
後席は突き上げ感あります。
次のタイヤ交換で脱RFTするかと言われたらしないと思います。
自分は週末にしか乗りませんが、平日乗ってる妻は固いとか言いませんね、小回り効くし荷物も乗るし思った通りのハンドリングや加速、静止するってのは聞きます。

書込番号：23922697　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

皆さん、ご回答ありがとうございます。
交換でもランフラットタイヤにする人が多いのかな？
でもランフラットタイヤ４本交換すると結構高そう・・・
ノーマルタイヤに変えた人の意見も聞きたいですね。
ノーマルタイヤの方が多少燃費もいいでしょうし。

書込番号：23923815

[いぬゆず]

E91に10年ほど乗り、純正からピレリーPゼロのランフラットに交換しました。

でもスタッドレスはもちろんノーマルでした。

元々が足回りの味付け固いので（＆私の感度が鈍いので）「ランフラットだから固い、乗り心地悪い」ってのは全然感じませんでした。
その前のスバル車＋ノーマルタイヤとそんなに乗り心地変わりなし。

でもソフトな足回りの車にランフラット付けると違和感大きいのではとも思います。

ランフラットタイヤは高いし付け替え工賃も高いので、ノーマルで良いと思うのですが、スペアタイヤが載ってないのでパンク修理材を使ってしまうとノーマルタイヤでも修理が出来なくなってしまうそうです・・・ので、パンクの時にはロードサービス呼んだ方が良い、ならばノーマルタイヤで問題なしと考えます。

書込番号：23928255

[犬も猫も好き♪]

JAFに入ってるのでパンクしたらJAFです(笑)
っていうか今までパンクの経験がありません。

ノーマルタイヤにしたらディーラーの対応が悪くなるとか？

書込番号：23931386

[いぬゆず]

「この車はRFTが標準ですから付け替えるときもそうしてください」とは購入時に言われました。

一つには新車装着のホイルがRFT専用（対応？）のリムだからってのもあった気がします。
だと普通のタイヤ付かないのかな？そんなことないと思いますが。

逆はあるみたいですが（RFT対応リムでないとRFTはつかない）。

書込番号：23932236

[犬も猫も好き♪]

＞いぬゆずさん

ランフラット専用ホイールにノーマルタイヤは
全く問題ないみたいですよ。
逆はタイヤ外れの心配があるみたいですけどね。

書込番号：23932488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ランフラットを選ぶかどうかはその車がどういう使い方をされるかによって決めるべきだと思います。
もし、その車が街乗り中心で高速は殆ど乗らないというなら安価でコンフォートな普通ラジアルがいいと思います。
高速走行がメインなら乗り心地の差はそんなに感じないはずです。
BM車はもともと高速走行をメインに設計されているので高速走行時の安心・安全を優先してランフラットが標準なのです。
街乗りメインでの乗り心地を云々するのであればはインチダウンして扁平率６０以上のタイヤに替えるべきでしょう。

書込番号：23937693

[犬も猫も好き♪]

＞ハラダヤンさん

なるほど・・・確かにそうかも。
街乗りメインです！
欲しいモデルも17インチでなく
16インチの118i スタイルです。

書込番号：23938051　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

いやー、アウトバーンとかアメリカのハイウェイとかのパンクやらかしたときにスタンドとかロードサービスが簡単に無い環境を想定してるんじゃないですかねぇ。

日本だとどこでも1時間以内にJAF来ちゃいますから。

書込番号：23939730

[m140i]

m140iに乗ってます
96スペックRを新車で買って以来の、スポーツカー系の車です
初ランフラットが今のポテンザS001RFTですが、グリップ性能はちょっとした山道をかなり飛ばしても何の問題も無いです（サーキット等は分かりません。本気の人はBMWの様な重い車は選ばないでしょう）
ただ、やはり固さはあるので、スポーツモードにした時の不自然なフワフワ感はランフラットが原因（タイヤサイドが固い故に突き上げを吸収できず＞いぬゆずさん
）じゃ無いかと思っているので、交換する際はミシュランPS4sを試すつもりです。

書込番号：23971198　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

ヨコハマのブルーアースGTがおすすめみたいです。

１シリーズにおすすめのラジアルタイヤ
https://www.youtube.com/watch?v=thSSjSThn4c

書込番号：24260299

[犬も猫も好き♪]

再レビューの方にも追加したんですが
乗り心地はやっぱり少しかたいかな・・・って感じてます。
今すぐではないんですがノーマルタイヤに換えようと思ってます。
ディーラーに聞いたら交換しても保証には影響ないとのことなので。
もしこのタイヤがオススメってのがあったら是非おしえてください！
ちなみにファッショニスタなのでタイヤは17インチです。

書込番号：24971535　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

家の近くにタイヤガーデンがあるので聞いてきました。
ブルーアースGTとアドバン・フレバを勧められました。

表だとブルーアースGTの性能が一番いいですが
自分のタイヤサイズ205/50R17だと、どちらも
転がり抵抗性能Ａ、ウェットグリップ性能ａ
ブルーアースGTは非対称でアドバン・フレバは方向性。

『楽しいハンドリング』を謳ってるアドバン・フレバかな・・・

書込番号：24973881

[犬も猫も好き♪]

もし前輪だけノーマルタイヤに交換したらなんか不具合ありますか？
慣れれば危険ではないと思うのですが・・・走行性能や乗り心地がどうなるのか？

書込番号：25688295

[犬も猫も好き♪]

ウナ丼さんはノーマルに交換したら大失敗で
ランフラットに戻したみたいですね。

https://www.youtube.com/watch?v=oursLX5vfto
（13分26秒〜）

書込番号：25762585