BMW 1シリーズ のクチコミ掲示板

vics受信について

[まんごろごろ]

120dMスポーツに乗っております。
id9のナビ利用していますが、高速道路情報などのvicsがナビで受信出来ません。
設定方法などご存知の方は教えてください。

書込番号：26332373　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

リアルタイム・トラフィック・インフォメーション

［スタンダードサービス（無料）：ルート案内中の道路のみ表示］
［BMWデジタル・プレミアム（有料）：常に全マップで表示］

リアルタイムの交通情報を色付けし、より分かりやすく表示してくれます。


プレミアムには加入でしょうか？
現在はFM経由ではなく。インターネット経由で情報を表示しているようで
尚且つ、プレミアムに加入でない場合は、ナビモード時のみ表示される仕組みのようですが

書込番号：26353290

M135パドルシフト（ダウン）反応が遅い

[nob33]

２０２４年末、ゴルフ7.5RからM135に乗り換えました。
高速道路の前方車との速度および下り坂での速度調整に、パドルでシフトダウンを多用し、
なるべくプレーキを踏まない運転をしていましたが、ゴルフ7.5Rの感覚でシフトダウンすると
瞬時の反応に切れがありません。特に、３＞２へのシフトでは、シフトダウンが利きはじめる
のに2-3秒のタイムラグ（遅い時）を感じ、ブレーキをふまざるおえない時が多々あります。
販売店で試乗していただき、確認するも「こんなもんでしょう」との回答で「駆け抜ける喜び」が
味わえず少し残念でした。
BMWは、初めてなので、他の上位機種も同様に、緩いのでしょうか？

書込番号：26292777

[funaさん]

＞nob33さん

BMWには乗っていません。
その上でM135XdriveはDCTですよね。回転数を合わせるのに時間がかかっているのかも。それだけエンジンがなめらかに回っていて、回転数が落ちてこない？のでしょうか。
ディーラーが「こんなものです。」という以上、それ以上の対応はないと思いますが、まあ、早めにバドルを動かすようにする工夫がいると思います。

書込番号：26292909

[nob33]

＞funaさんさん
早々のコメントありがとうございます。
同じ７DCTでも違いがわかりまいした。
今は、おっしゃる通り、早めのシフトダウンを心がけていますが、
ゴルフ7.5Rの（反応が早い）切れ味が、忘れられません。

書込番号：26293149

[洋墨]

パドル操作をしてから実際にシフトダウンが完了するまでの時間が長いのか、シフトダウンが完了しているけれどエンジンブレーキの効きが弱く空走感があるのか、どちらでしょうか？

DCTの場合、例えば3速で走行している時、もう片側のギア列が2速に入っている場合と4速に入っている場合があります。2速に入っていれば、シストダウン動作はクラッチを繋ぎかえるだけなので瞬時に完了します。4速に入っていれば、一旦2速に切り替えてからクラッチを繋ぎかえるので、それなりの待ち時間が発生します。
それまでの運転状況から予測してシステムは2速か4速かを選択して準備しているので、予測と反する操作をされると時間がかかることになります。
アクセルを抜いていれば減速方向として2速を準備しているでしょうし、加速中でも減速のためにブレーキを踏めばブレーキングと同時に2速に切り替えて準備しようとします。
加速中にアクセルを抜くと同時にシストダウン操作をすれば、2速への切り替えのために待ち時間がかかります。（スポーツ走行中にこんな下手な運転する人はいないので、
通常は問題にならないのですが。）
前車との間隔調整であれば、緩加速や緩減速だけなので、シフトダウンに待ち時間は気にならない筈です。そうでは無く元気に走っているのであれば、減速時はフットブレーキがを主として使うのが運転の基本です。シフトダウンは減速のためでは無く次の加速のために行うものです。

そういう話では無く、単にエンジンブレーキが弱いだけなら、それはそのクルマの特性だと考えるべきかと。

書込番号：26293456　スマートフォンサイトからの書き込み

[nob33]

＞洋墨さん
早々のコメントありがとうございます。
ご指摘の質問では、「シフトダウンが完了しているけれどエンジンブレーキの効きが弱く空走感がある」です。
今の車M１３５（BMW）の特性なのかもしれませんね。
フットブレーキを多用しないエンジンブレーキ運転の感覚に慣れていたのかもしれません。

書込番号：26293562

[ktasks]

＞nob33さん
ドライブモードはいずれに？
スポーツだと反応早かったかと？

書込番号：26294960

[nob33]

＞ktasksさん
早々のコメントありがとうございます。
ディーラーでの試乗時でもパーソナル、スポーツ、エフシエント（エコ）とすべて試してもらいましたが、
同じ様な緩い反応でした。

書込番号：26295044

[nob33]

https://www.youtube.com/watch?v=yvzkuRHJ_Qc

ユーチューブでゴルフRとBMWｍ１３５のシフトダウンの評価コメントがありました。
３７分から３９分ぐらいです。

書込番号：26311026

インチアップ

[ITGRshin]

118i プレイに乗ってます
そろそろタイヤ交換時期なので、16インチホイールでは見た目ショボいので、Mスポーツの18インチまでインチアップしてみようかと思ってます
ファッショニスタでは18インチなので、履けないことはなさそうですね
どなたか18インチタイヤに乗られている方の感想ありましたら教えてください
因みにMスポーツはサスペンションまで硬めているのでそちらは試乗で経験してます
タイヤのインチアップではさほど乗り心地は変わらないと思っているのですが
タイヤはBSかミシュランの予定です

書込番号：26174368　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

好みと色んな組み合わせを試せるものでは無いですからね。
思い立ったら吉日です。
後は交換したの感想を待っていますからね。

書込番号：26174370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ベンツはタイヤが薄くなると悲惨な乗り心地になりましたが
BMWは解らないや

書込番号：26174442

[ITGRshin]

BMW純正のMスポ18インチホイールにほぼ未使用のタイヤ付きを購入しました。
結果、乗り心地は変わりありませんでした。段差乗り越えや荒れた路面でも変化なしでした。薄っぺらいタイヤですがしっかりゴムの弾力感じます。コーナリングや高速道路直進性も変わらないのはちょっと残念でした。
大きく変わったのはロードノイズです。どちらもBSのトランザ、2021年製205/55R16から2024年製225/40R18ですが、この3年の差が大きかったようです。
とにかくロードノイズが高音の唸るような感じで長時間運転はうんざりするほど酷かったのですが、これは1シリーズだからこんなものかと思っていました。ところが、車内に入ってくるノイズが低減して周りのクルマのエンジンやタイヤの音が聞き分けられました。凄く荒れた路面では流石にロードノイズがありますが、低音ノイズになったので気になりません。
インチアップよりタイヤの経年劣化改善の方が大きかったです。

書込番号：26246607　スマートフォンサイトからの書き込み

シート

[0880]

2020年式　m135i 新車で購入したのですが、mスポーツシートではないのですが珍しいですか？中古車みてると大体mスポーツシートなので。。

書込番号：25117005　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

うちはうち
よそはよそ
です

書込番号：25117098　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

実はOP選択を忘れたってオチでは(^_^;)

書込番号：25117129

[0880]

ですよね。。笑

書込番号：25117245　スマートフォンサイトからの書き込み

[0880]

国内のディーラー在庫を取り寄せたのですけど、珍しいですよね！笑

書込番号：25117249　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

新車で購入したなら
自分で選択したんですよねぇ＞0880さん

書込番号：25117718

[hirotodisney]

今さらの回答ですが。。。

恐らく初期ロットのデビューパッケージがついた個体が中古車市場に溢れかえってるんだと思います。
デビューパッケージには以下装備がついています。
・Mスポーツシート
・Mスポーツシートベルト
・アダプティブサスペンション

我が家のM135iは2020年登録ですが、2019年製造でやはりデビューパッケージ装備車です。
年単位の在庫が沢山余っていて格安で買えたので、今中古車市場に溢れかえっているのかと^^;

書込番号：25131963　スマートフォンサイトからの書き込み

ウオッシャーポンプについて

[都内走り]

F20　118i Mスポーツ（2015年12月登録）に乗っているものです
ウオッシャー液が液を補充しても前後とも出なくなり、モーター音もしないためウオッシャーポンプかヒューズ切れだと思うのですが、私の車にはヒューズの図面がない為、前後2つあるヒューズボックスのどれなのか教えていただけないでしょうか？

書込番号：24936927

[スーパーアルテッツァ]

都内走りさん

下記の方がヒューズボックスの図面をUPされていますが、前後のヒューズBOX内にはウオッシャーポンプのヒューズは無いようです。

http://blog.livedoor.jp/ijnek_adarah/archives/52054667.html

書込番号：24937106

[都内走り]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
参照先のウオッシャーらしきマークの右に車をリフトアップした絵があり、この意味は何か保存時でしょうか

書込番号：24938146

F20 Mスポーツモデルのホイールについて

[ともにょさん]

F20前期の116i Mスポーツモデルに同じくF20前期116i スポーツモデル純正16インチホイールを装着する事ができますでしょうか？

書込番号：24221572　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

インチダウンする場合に先ず問題になるのはキャリパーとの干渉です。

同じ車種でもグレードによってキャリパー径が異なる場合があるので要注意です。

現状でホイールとキャリパーの隙間が少なくとも指一本程度以上あることが確認できれば問題ないと思います。

書込番号：24221949

[ハラダヤン]

追伸

１７から１６インチへの変更なので半径１２．７ｍｍの差ですね。
ホイールデザインによる内径差やバランスウエイトの厚みも考慮すれば指一本では厳しいかな・・・
余裕みて１インチ２５ｍｍ以上あれば良いかと思います。

書込番号：24222065

[ao-mama]

バランスウエイト貼っていたら
ウエイトが当たりますね・・・・

書込番号：24224712

[ともにょさん]

ご回答ありがとうございます。
中古購入納車前（車検整備中）なので手元にない為確認が出来ませんがキャリパーとの具体的な間隔、大変参考になりました。

書込番号：24225155　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともにょさん]

ご回答ありがとうございます。
バランスウエイトが付いているとダメな程余裕ないのでしょうか？冬タイヤのコストを抑えようとインチダウンを考えたのですが素直に17インチを装着した方が良さそうですね。

書込番号：24226367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

＞ともにょさんさん
16インチでも恐らく問題ないないと思いますよ。
冬タイヤの話なら念のため納車後に現物確認のうえで結論だされたら良いと思います。

書込番号：24226946

[R07BLUE]

ミンカラで16インチ　ホイールで検索すると、冬タイヤ用で社外16インチに変更されてる方けっこう居ましたよ。

書込番号：24227204　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

＞R07BLUEさん
社外品ならもっと注意が必要です
オフセットが外寄りだとNGの場合多し

ましてM-spoの１７インチから
普通のスポーツモデルの１６インチですからね。

書込番号：24229681

[ともにょさん]

皆さん、御指南ありがとうございます。

Mスポーツモデルで把握しているのはサスペンションが専用のものが装着されていることと、キャリパーがオプションで変更できること。
たしかキャリパーに色がついているとオプションみたいで、自分の車はのキャリパーは鉄色なので元から装着されているものの様です。

Mスポーツは標準仕様でもブレーキロータやキャリパーがノーマルのスポーツモデルとは違うのでしょうか・・・同じならノーマルスポーツモデル純正16インチがつけられるのかもって・・・素人考えなのですが。

書込番号：24230692

[mat324]

当時のカタログですと、「標準車」、「スポーツ」、「スタイル」、「Mスポーツ」のブレーキは共通で、「M135i」のみMスポーツブレーキが付いているようですね。
また、「標準車」、「スポーツ」、「スタイル」のホイールは16インチが通常装備になっています。

グレードとブレーキの名称がややこしいので注意が必要ですね(笑)。

あとは前オーナーさんがMパフォーマンスのブレーキなどの大型のものに交換しているかどうかでしょうか。

以上より、「Mスポーツ」に純正16インチは取り付けできる可能性は高いと思います。
ただし、「Mスポーツ」はサスペンションが異なるので、スノーチェーン取り付けの際は干渉確認が必要になりそうです。

書込番号：24231388