メルセデス・ベンツ Sクラス のクチコミ掲示板

おめでとうございます。 「S 450」発表会

[じじQ6600]

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1109394.html#022_l.jpg

　48Vハイブリッド車のデビューです。

　エンジン冷却ポンプの電動化、エアコンの電動化するそうです。

　バッテリーは1kWhです、ちょっと心配。

　買う方は、長い目でお願いします。

書込番号：21660671

[じじQ6600]

電動スーパーチャージャーも付いているとか。

　https://motor-fan.jp/article/10003395

書込番号：21702051

[kamkamjp]

C63SからS450エクスクルーシブに乗り換え、納車後1週間です。
武闘派のC63Sとは、正反対でエレガンスの極みです。
特に、スタート時のタイムラグと音が皆無です。C63Sは、510馬力でしたが僅かなタイムラグを感じていました。
ステアリングも非常に軽く、回転半径もC63Sより、10cm大きいはずなのにS450の方が小回りが利く感じがします。
非常に軽快です。
アンビエントライトは、64色が選べて、まるで高級クラブにいるような雰囲気です。
「自分ってもしかして成功者？」って、勘違いしそうです（笑）。
今日も近所を一回りして来たら、スマホのMercedes meに走行履歴が記録されていてビックリしました。
残燃料や走行可能距離も表示されます。ロックアンロックも確認できます。
タイヤ空気圧も把握されています。
Mercedes meは、まだ初心者ですが、愛車の状況がすべて吸い上げられていて、何か変な感じです。
マッサージ機能付きで、カーブでは、シートのサイドが出てきて体を支えてくれます。
まだ、1週間の走行ですが、今の所、死角が見つかりません。

書込番号：22183254

[XJS]

＞バッテリーは1kWhです、ちょっと心配。

なんの心配も要らん
不足したらエンジン始動するだけ

書込番号：22183488　スマートフォンサイトからの書き込み

[じじQ6600]

＞XJSさん

こんにちは、バッテリー件ですが誤解されています。
　電動駆動部品が増えると、バッテリーの消耗頻度が増えます。

　12V車でも、電装品の動作不安定なるのはバッテリーの消耗なんです。

　マイルドハイブリッドは48V　トヨタは200V　スズキ100V

　　単純に電圧1/4なると電流は4倍です。

　では、バッテリーの容量は、てことになるんです。

　小型のアッセンブリになっているから、交換は簡単でしょう。

書込番号：22183519

[XJS]

じじQ6600さんが心配するほどベンツの設計は適当ではないでしょう

書込番号：22183701　スマートフォンサイトからの書き込み

upside down

[miyu_due]

道端にS400hがひっくり返っていました。

あの図体が裏返っても、居室はしっかり原型を留め、アンビエントライトも光ったままでした。

さすがメルセデスと言うべきなのでしょうか？

私はアンチパノラミックルーフ派ですが、やはりこうなると、ハードトップが良いなと思いますし、やはり万一の際に、パノラミックルーフでは怖いという思いを再認識。

でも60km制限の2車線の直線一般道で、何km/h出したらこうなるのやら。

書込番号：21442508　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyu_due]

＞原型を留め
嘘ですね。Aピラーはグニャリっぽかったです。
中の方は搬送されましたが、ご無事でありますように。

書込番号：21442724　スマートフォンサイトからの書き込み

[Katchan1955]

Aピラーはややダメージがあるっぽいけど、
脱出の際かな？ドアが普通に開いてるように見えますね。
やはり凄いのかも？
メルセデス信者？なので画像見て安心しました。

書込番号：22166836

今年初の車検…

[poseidonn]

走行距離は５０００キロ程で３年目を迎えるが、最近エンジンを切ってドアを閉めてもナビ（音響）が消えない笑

書込番号：20587282

[Reinhard vR]

＞poseidonnさん
S63ですか？
いいですね。

書込番号：20589337　スマートフォンサイトからの書き込み

S300h the cheapest one

[s300h]

４０代前半よりｗ２１０前期、後期アバンギヤルド、ｗ２１１、ｗ２１２と乗り継いで今回Ｓ３００ｈ　ｏｐｔｉｏｎ　０　を購入しました。時代の波かメータ−はすべて液晶パネルデジタル表示。燃料残量もデジタルで残り何％。当方技術者なのでＬＣＤパネル信頼性は大丈夫と思いますがＬｉイオン電池の車載ｓｐｅｃは大丈夫ですか？７０度を超えたときのＬｉ塩の熱分解、充放電サイクルは保証１０００サイクルが実力と思いますが。フェラーリやジャガーのように燃えたりしないでしょうね。ｆａｌｅ　ｓａｆｅ機構は？電気自動車と違い電池がだめでもジィーゼルが動けばいいですが。坂道でのトルクはやはりＥ３５０ｂｌｕｅｔｅｃｈにはかないません。しかし世界のＶＩＰが愛するＳの内装、トヨタには作れないと思う。
Ｍａｄｅ　ｉｎ　Ｇｅｒｍａｎｙ　未だ顕在です。一年たったら投稿します。

書込番号：19458372

[ＪＦＥ]

？？

書込番号：19458827　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

無理に英語使わない方がいいのでは？
誤：fale safe
正：fail safe

内装なんて車体価格次第だろ、半値以下のトヨタ車と何を比較したいのか。

書込番号：19458864

[もも11]

先ずは改行を覚えることから始めた方がイイですよ。

書込番号：19460171　スマートフォンサイトからの書き込み

[あげぜんスウェーデン]

航続距離とガソリンスタンドへ行く回数が減ることを考えればとてもいい選択だと思いますけど…＾＾

書込番号：19461777

S63AMGを見てきました

[とも焼き]

S63AMGフロントビュー	リアビュー	フロントサイド	スピードメーターにAMGエンブレム

以前S550Long（左H）を試乗させて頂いたディーラーにS63AMGがあったので見たり乗ったりさせて頂きました
AMGモデルの中でもSクラス（新型）はまだ見ていなかったので今回初めて見ましたが概観上の変更は思ったほど多くは無く、スポイラー・ブレーキ・マフラ・ホイールが大きな違いでしょうか
とはいえイグニッションをONにすれば明らかに音が違うので（元々S550のアイドリング音は小さいのですが）存在感はたっぷりです、勿論それは加速中や減速中（シフトダウン時）などに顕著に現れ非常に心が高鳴るというか興奮するサウンドを響かせてくれます
AMGということで乗り心地が心配でしたが物凄くしなやかな足回りで不快な硬さはありませんでした、S550と比べると「かなり引き締められたな」と感じましたがそれでも後席ではゆったりとくつろげるレベルに快適です

フル加速させた時はS550では「グオーッ」っと獰猛に加速しシートに押し付けられるような加速Gを感じましたがエンジンフィールは滑らかで余裕のパワーを感じさせるものでした
一方S63AMGのフル加速は「ドパァーッ」といった感じでした、リアにトラクションが掛かりフロントが浮く（タイヤが浮くわけではありません）ような感覚はS550の時と同じですがシートに押さえ付けられるような加速Gの後に更にヘッドレストに後頭部がめり込むかのような2段階ロケットのような加速Gを感じました
それと同時にAMGらしい炸裂するようなエキゾーストノートを轟かせるわけですから否応なしに気分は高揚します
S550でも十二分なパワーがあり完成された快適性を持つ乗り物なので更にその上が必要かどうかは計り知れないものがありますが、自分でハンドルを握って楽しいのは間違いなくS63AMGだと断言出来ます（あくまで素人の主観ですけど）

当然ですが後席の広さはS550Longのほうが広いです、長身な方だとS63AMGの後部座席は狭く感じるかも知れません
内装のデザインはS550とほぼ一緒ですが、背もたれにAMGのエンブレムプレート（小さいもの）が輝いていました

書込番号：17582685

[Solare]

こんばんは。

1点だけ

＞当然ですが後席の広さはS550Longのほうが広いです、長身な方だとS63AMGの後部座席は狭く感じるかも知れません

今回のS63は日本では4MATICの左ハンドルか2WDの右ハンドルしかなく共にロングボディーのみです。
したがって550longと後席の広さは同じです。

書込番号：17586835

[とも焼き]

S550Long後席	S63AMG後席

Solareさん
公式HPで確認しました、ご指摘の通りLongしかないんですね
フットレストを動かしたときに助手席を前にスライドしないと窮屈に感じたので勝手にS550はロングボディでS63AMGはショートなのかと思い込んでました
初めて新型のS550に乗り込んだ時に広く感じたインパクトが妙な先入観を生んでしまったようです（お恥ずかしい）
同じアングルから撮影してないので単純な比較は出来ませんが何故かS63AMGのほうが圧迫感があったんですよねぇ、前席のヘッドレストに液晶モニターが付いてたからかな・・・

書込番号：17592274

[Solare]

今回のW222でSクラスは3台目なんですが、W220の時から確かAMGの正規輸入車はlongボディーしかないですね。

W222は後席も電動シートでスライドやシートバックもかなり倒れたりするので、前目にセットされたのかもしれません。

歴代Sクラスの中で全長も長くなりましたが、後席の快適度は最高です。

因みに昨年注文いれたんですが、今年すぐにマイナーチェンジ（ヘッドアップディスプレイなど）があったんで、変更したためやっと今月納車予定です(^^;

書込番号：17592776

[とも焼き]

Solareさん
おぉそうでしたか！おめでとうございます！納車が楽しみですね
ヘッドアップディスプレイは今後のモデルでも搭載される流れなので（新型Cクラスも搭載）どうなるか気になりますね
それにしてもSクラスを乗り継いでいるだなんて羨ましい限りです、同価格帯を見回しても快適性は群を抜いていると思います

個人的にはGLAや新型Cクラスも要チェックしたいところです

書込番号：17593151

[オリエントブルー]

こんばんワン！　　

とも焼きさん　初めまして　
Solareさん　お久しぶりです

＞変更したためやっと今月納車予定です(^^;
Getおめでとうございます＼(^▽^)
うらやましい。

最近はベンツが元気ですね
BMはかなり水を開けられてるような。
とも焼きさんも良いものGetして下さいね。

レビュまたよろしくです∠(^_^)

書込番号：17603227

[Solare]

オリエントブルーさん

ほんとお久しぶりです(^^;
とは言ってもレビューその他結構書き込み見てますよｗ

ありがとうございます。

ってかPCI-EのSSDも気なりだしてるんで、またそちらの方でも(^-^)

BMWも以前2台程乗り継いだんで、好きですよ。
ただこの手の車フルモデルチェンジまで長いので、6年乗ると何故かベンツの方が飽きないです。

スポーツ度は間違いなくBMWなんですが、私が年取ったのかも（笑）

書込番号：17603277

[オリエントブルー]

Solareさん

＞スポーツ度は間違いなくBMWなんですが、私が年取ったのかも（笑）
いやいや　まだまだ がんばって下さいよ〜
私めも間もなく53歳になりますが
若者には まだ負けませんよ〜（笑）空元気ですが がんばります∠(^_^)

PCのほうも たまには顔見せて下さいね。
こちらも今が旬です〜（笑）

書込番号：17603348

慣らし運転終わりました〜！

[あげぜんスウェーデン]

なかなか乗る機会がなかったのですが、長距離を走ったりしてやっと慣らし運転が終わりました。
ようやく、Ｓモードにできたのですが、やはりＥに比べるとシャキッと走りますね〜！

Ｅでのんびりもいいのですが、運転は楽しくなります。

ただ、Ｓ５５０でしたが、先日の雪道はかなり苦労しました…。
雪国はやはり４ＷＤですね…（久しぶりのＦＲでした）

書き込みがあまりないので、内容はあまりないですが、書き込んでおきました。

書込番号：17191095