911カレラの新車
新車価格： 1853〜2492 万円 2019年1月30日発売
中古車価格： 238〜8545 万円 （881物件） 911カレラの中古車を見る
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|---|---|---|
| 911カレラ 2019年モデル | 43件 |  |
| 911カレラ 2011年モデル | 28件 | |
| 911カレラ 2004年モデル | 5件 | |
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このページのスレッド一覧（全54スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ９１１キャンペーン |
4 | 9 | 2008年11月4日 19:15 |
 クルマは中古で買った方がいい？ |
10 | 15 | 2008年11月8日 22:02 |
| 996前期型のエンジン始動時のトラブル |
23 | 7 | 2008年6月13日 12:47 |
| 911カレラ2009年モデル発表！ |
24 | 21 | 2008年7月15日 18:26 |
| ６７年か６８年の911Ｓが欲しいのですが。 |
0 | 2 | 2008年5月6日 08:43 |
| 期間限定アップグレードキャンペーン |
8 | 6 | 2008年7月4日 06:37 |
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中古車を探してたんですが新車の年末まで低金利、ナビサービスなどの０８モデル売り尽くしセールを聞いて見積もったら一声８０万の値引きが出まして低金利と合わせてかなり揺れていますがポルシェってどれくらいまで値引きしてくれるんですかね？
保険料など含め維持費も心配しています。
ＧＴ−Ｒにするかカレラにするか悩んでいます。
1点
８０万ですか
もう一声欲しいんじゃないでしょうかね。
ちなみに半年ほど前にターボを見積りした事ありますけど、決算とか何とか色々理由つけて
値引きは車両本体価格の１割でした。
もちろん買ってませんけどね。
ＧＴ−Ｒとの比較については他の方にお任せします。
書込番号：8532410
0点
ポルシェ９１１なんて我々から見ればレベルの高い話でしょうけど、「値引き」とか「維持費」とかを言ってると身近に感じるのは私だけですかね〜
書込番号：8532494
1点
先ずは、ＧＴ−Ｒでしょうかね。その後に９１１がよろしいかと。
とりあえず国産車のいろんな意味での「限界」を五感で感じてからでも９１１は遅くはありませんね。一度ポルシェ乗ったらＧＴ−Ｒなんておもちゃっぽく見えますよ。
書込番号：8533490
0点
保険は見積してくれますよ。
９１１カレラとＧＴ−Ｒどちらが高いのかな。
試乗しましたか？すれば、一発で、どちらにするか
決まると思います。
９１１は、値引きも考慮すつポイントでしょうが、
０９年モデルもぜひ試乗してみてください。
９１１の魅力にとりつかれて、かつ０８年モデルの
方に惚れたら、在庫処分ですから、カラーやミッション、
メーカーオプションはえらべませんから、希望の
装備のものがあるかどうか待つということですね。
１００超えの値引きは行けると思います。
書込番号：8533882
0点
911で値引きですか？
水冷ポルシェは維持費あまり掛かりませんよ。かえってR35のほうが維持費が掛かりそうです。
書込番号：8545348
2点
値引きは交渉なしで１００万突破しました。こうなると車両価格の１０％以上値引きも夢じゃないかも・・・
保険９万〜１３万くらいの間だそうで思ったほどはなかったです。
年内キャンペーンなのでギリギリまで粘ってみるつもりですが果たして在庫が残ってるか・・・ユーロがどんどん安くなってますがさすがに輸入車にはスグに還元されませんよね？
書込番号：8564480
0点
試乗はしてみましたか？
０８モデルの９１１カレラに絞り込まれたんですか？
私はまだ０９モデルには乗っていませんが、直噴はどうなんでしょうね。
ポルシェのことだから、乗ると買いたくなるのかもしれませんが。
今、新車で買う予定なら絶対乗り比べたほうが良いですよ。
書込番号：8575606
0点
ＥＩＹＵ２さん＞
ＰＤＫのカレラにも乗りましたがエンジンよりトランスミッションのフィーリングがダイレクトで直噴によるのモアパワーの印象はわかりませんでした（＾＾；
カレラ→カレラＳははっきり違いがわかりましたが今回の直噴、非直噴の違いはわかりませんでした。
Ｄ曰く品質面が落ち着くまでは２ペダルは回避されてる方がまだ多数いらっしゃるとのことでした。
私自身もティプトロで十分と思いました・・
書込番号：8577736
0点
決まりですね。買いましょう。
９１１はとても良いクルマです。
自分の知っている範囲ですが、９１１を
買って後悔している人はいませんね。
ただ、最初は、カレラで十分。
ティプトロでＯＫだと思っても、
Ｓだったり、ターボだったり、ＧＴ３だったり
羽や穴が大きい・多いモデルがほしくなる人は
多いです。
書込番号：8595997
0点
初年度登録から半年〜1年未満、走行距離2,000km〜1万km未満の中古車の場合、新車よりも約1割安く買えます。
たとえば、ポルシェ911カレラの認定中古車を検索していたところ、新車の場合\12,752,000（オプション含む）ですが、2008年2月登録・走行距離1,100kmの中古車が\10,600,000でした。
つまり、中古車なら200万円以上安いのです。
http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/jp/clients.show_car?sid_=74031805FAFF81BC172003AFBFDF10&pnr_=1&lnr_=2&caller_=
もちろん、処女がいいという人もいるでしょうが、結局日本に陸送されるまでにディーラーの人間にズッポリやられてしまっているので、私としてはあんまりこだわる必要はないかなぁと。
みなさんはどーですか？
0点
どーせ一年落ちも買えんでしょ。ブログに書きなよそーゆーことは。
書込番号：8291112
1点
そりゃ、中古車でしょう。
新車の場合は納車されるまで、当たり外れが判らないですが、中古は現物見られるし試乗できるしと良いことずくめです。
目利きの査定員と自動車修理に明るい人と、一緒に行けば安心です。日当なんか安い物です。
償却期間も短いし、『中古しか買えません』と取引先に言い訳もできます。
２年物、３年物もねらい目です。大手のオークションに直接参加の手もありますね。
と 言ったところですか。見事な新ネタ。次は何かな？楽しみ。
書込番号：8291658
1点
たとえ２０００ｋｍでも、煙草プカプカの中古車の車内は勘弁。
私は欲しくても中古車すら買えませんが。
書込番号：8291809
1点
>結局日本に陸送されるまでにディーラーの人間にズッポリやられてしまっているので
ポルシェの新車の陸送見たことありますか。結構感動しますけどね。わたしのディーラーだけ？
当然、わたしは、他人の臭いケツや手のひらの汗の染み付いたようなクルマは絶対嫌ですね。
たとえ、２００万多く出しても新車を買う価値はあると思ってます。ポルシェの場合、かなり無茶した車もありますしね。
書込番号：8291837
0点
＞ 煙草プカプカの中古車の車内は勘弁。
禁煙車と書かれていても、整備中にくわえタバコで作業している奴もいますしね。
＞ 陸送見たことありますか。
いや、ないですね。トランポですか？
ポルシェジャパンとミツワではデポの場所とかも違うんでしょうか。
＞ 絶対嫌ですね。
まぁ、そりゃ私だって新車の方がいいですけど。でも、200万違うと悩みますよ。
書込番号：8292996
3点
何だ久し振りにスレが伸びてたらこれか．．．。
新車しか買えんと言う奴は当然妻は処女なんだろうね？
書込番号：8295942
0点
２００万ですか…
自分の欲しいと思ってる車の中古が買える金額…
でかいですね…
中古だと装備が自分の欲しいのが付いてたらお特かと…
特に今は燃費の悪い車の買取は渋くなってるでしょうから
中古を買うなら今かも…
しばらくたってからだと、無印スタンドの格安レギュラー
入れて調子悪くした玉が出てくる予感が…^^;
書込番号：8297097
0点
自分が車を下取りに出した経験があれば、中古車を買うというのはどれだけリスクの大きいギャンブルかわかりそうなもんですけど。
下取りに出す時、査定で見るのは年式、走行距離、内外装の傷といった部分ばかりで、実際に走ってみての調子がどうかは一切見ませんからね。
どうしても空冷のポルシェが欲しいとか、新車では手に入れようが無いと言うならともかく、金銭面での損得で中古を買おうなんて輩は、そもそも外車なんかに手を出さずに、新車のＧＴ−Ｒでも買った方が幸せになれるでしょう。
書込番号：8297199
0点
リンク先は見られないですね。すいません。
装備はブラックメタリック色、オートマチック車、PASM、スポーツクロノ、19インチスポーツデザイン、シートヒーターですね。
HDDナビとETCは標準装備。
ポルシェの認定中古は延長保証が最長9年間・20万kmまで付けられますね。ベンツやBMWでも保証は1年間・2万kmだけで延長はできませんから、この差は大きい。
書込番号：8297346
0点
＞ 新車のＧＴ−Ｒでも買った方が…
ああいうゴツゴツしたクルマはダメですね。
私はゴツゴツよりも貧乳が好きなんです。
書込番号：8297664
0点
今まで外車ばかり乗ってますが全部中古車です。特に外車は当たり外れが激しいので一年以上の中古車がトラブルの見極めに良いと思います。新車で買って散々な人を知っていますので。おかげで私は大きなトラブルは今までありません。
書込番号：8298486
0点
まぁどっちもどっちじゃないですか
200万円の差ですが、
割合では2割まで行きません。
そもそも新車かそうでないかは、
機能面以外の部分もありますし
書込番号：8303035
2点
まぁ、どっちもどっちですよね。
中古車は色や装備が固定されちゃってますから、その中から選ぶしかない。
でも、自分の好みに合う色・装備で、程度や価格からお買い得だと感じられれば中古車の方がいいんじゃないかなと。
走行1,100km、3月登録なんて、ひと夏の経験をしちゃっただけの女子高生みたいなもんですよ。まだビラビラにはなっていない。
997後期型が新車市場に出てくれば、前期型中古車はもっと下がってくるかもしれませんし。
書込番号：8303180
0点
中途半端かもしれませんがPJの認定車はどうでしょう？
私が購入したのは遠隔地のPJからであったので実車を見ずに注文しましたが、やってきた996は内外装共新車のようでしたよ。
びっくりしたのはタイヤも最新のに変えてあった点。これにはびっくりです。ここまでこだわるとはさすが認定物。911DAYSの記事でPJ目黒の認定の記事が出てまして、その中に「タイヤ残量は溝のみならず製造年月の古いものまで交換」とあったのでまさかと思っていましたが･･
認定料は高いですが、タイヤ代のみでも十分にお得な気がしています。
書込番号：8614443
1点
MY01の素のカレラに乗っています。
2週間前位からエンジン始動直後のアイドリングが急に低くなり、おかしいなと思っていたら、2-3日前からセルの廻りも鈍くなってしまいました。本日に至っては、セルを廻して際に車内時計と窓の自動開閉システムがリセットされてしまい、一時的にバッテリーが切れた状態になったようです。エンジンはかかったので、問題なく運転はできたのですが、何が問題なのでしょうか。ご教授いただけると助かります。ちなみに、トラブル発生のインジケーターは何も出てませんし、バッテリーに問題も無さそうです。あえて気になるのは、去年の9月にオイル交換（定期点検）をしてから4000キロ弱の走行でオイル量が２のメモリにまで減っています。最近急に減ったような気がします。週に2度程通勤で使っていますが、帰宅時には問題はないので、エンジンがある一定以上冷えている時に出る症状のようです。。。宜しくお願いします
3点
良く分からないですけど、単なるバッテリー上がりの前兆じゃないですか？
だいたい「バッテリーは大丈夫」との確信はどこから来ているのでしょうか。
また「週に二度ほど通勤に使う」そうですが、996のエンジンって7〜8時間経ってもある一定以上冷えないんですか？初めて聞きました、そんな話。
帰宅時に問題が無いのは、通勤である程度走行したことによりバッテリーが充電され、駐車8時間程度だとその充電が生きている（残っている）からでは？
書込番号：7919253
6点
ウィングバーさん
ご意見ありがとうございます。
バッテリーに関しては、電圧計をみる限り大丈夫でしたので、問題なしと仮定しました。
エンジンの冷却度については、日中ですと7-8時間たっても水温計の針が最低になる事はあまりありません。
素人考えでは、点火プラグの問題かなとも思ったのですが、やはりバッテリー上りの前兆ですかね。
ちなみに今朝は元気良くエンジンがかかりました。昨日運転したからでしょうか。。。
書込番号：7921124
2点
993ですが、バッテリーがだめになる前に同様の症状がでたことがありました。ショップの判断では低電圧によるコンピューターの誤作動とのことでした。ご参考まで。
書込番号：7922942
3点
ぽるっちさん
ありがとうございます。
仰るとおりでした。昨日バッテリーがだめになりディーラーで交換しました。
交換後は、また元気が戻りほっとしています。
後学の為にお聞きしたいのですが、カレラにはやはりポルシェ純正のバッテリーを使った方が良いのでしょうか。それとも、所謂、社外品でもあまり問題はないのでしょうか。結構値段に差があるので、考えてしまいます。。
書込番号：7931944
3点
お呼びでないけど出てきます。
バッテリーは規格モノです。つまりどこのバッテリー（たとえばアジア諸国のもの）でも規格さえあっていれば同じです。螺子なんぞと一緒ですよね。ドイツ製の螺子と中国製の螺子、規格さえ合えば問題ないでしょう？
ちなみにかのロールスやベントレーでさえ、今はポーランド製のパーツを使用したりしています。
書込番号：7931976
2点
ウィングバーさん、
ありがとうございます。
ちょっと損した気分ですが、次回の参考になりました。
書込番号：7934496
2点
出ました。
カレラとカレラSのクーペとカブリオレ。
外観はスクープ写真通り、前後バンパー意匠変更、フロントのポジションライトLED化と意匠変更、リアのコンビライト意匠変更。
ティプトロニックは廃止され、6速マニュアルと7速デュアルクラッチ式セミオートマ。
マニュアル車の価格はほぼ変わりませんが、セミオートマ車はティプトロと比べて40〜50万アップしています。
エンジンはガソリン直噴化で、カレラが20馬力UP、カレラSが30馬力UPだそうです。
しかし、ついに普通のカレラも1200万円を超えるクルマになっちゃいましたか…。
1点
ウーン。やられました・・・ディーラーには出ますよって聞いてはいたんですが・・・。
直噴にセミオートマ・・・買い換えないわけにはいかない・・・かも。
エンジン直噴化により空冷ポルシェのカミソリのようなレスポンスが戻ってきたのだろうか。デリバリーされて試乗するのが怖い・・・。
書込番号：7909321
1点
実車を見てみないと何とも言えませんが、バンパー＆リアコンビ意匠変更はけっこういい感じ？
直噴化＆PDK搭載も予想通りで、これがボクスター＆ケイマンにも搭載されるのか興味があります。
ポルシェはパナメーラに続いて縮小版カイエンの投入も控えており（一応否定はしているが）、もはやスポーツカー専業メーカーとは言えなくなってしまいましたが、911はずっと生産し続けていくでしょうね。
今のところ新型カレラ4はまだですね。
＞ 空冷ポルシェのカミソリ
そうですねぇ。シャアァァァンッ！という音がなつかしいですよね。
でも、街を走る911はどれもバッバッバッバッ、バララララ〜という音ばっかり。
エンジン調整しろよー!!!
書込番号：7909697
1点
音、すいません
最近はほとんど故障しませんものでそのままにしております
でも、販売台数のおよそ半分を占める「４」がまだ予定されていませんので買い替えは慎重になるかと思います。
書込番号：7912570
1点
カレラ4はいつも後になりますよね。なんでだろ。
開発に特別時間がかかるってわけでもないと思うし、マーケティング的な理由なんでしょうか。
今回はPDK搭載ということで、4WDシステムとPDKのマッチングの問題はあると思いますが、それだって二輪駆動と同時に開発してるわけですからね。
そろそろ911も8気筒を搭載してもいいんじゃないかな〜。928の再来っつーことで。
書込番号：7914852
1点
既に開発済みでしたら
ノーマル（９１１では今ではどっちがノーマルだか・・・）から「４」に乗り換える人はいても、その逆はあまりいないと言いますし、普通「４」を乗る人は次も「４」に乗りますのでマーケティングの問題かもしれません。
ある意味、この期を狙って、釣られるお方が・・・
書込番号：7921786
1点
画像を見たら、PDKのシフトスイッチはティプトロニックと同じ押し込みボタン式ですねぇ。残念。
書込番号：7930335
1点
＞そろそろ911も8気筒を搭載してもいいんじゃないかな〜。928の再来っつーことで。
ＲＲの８気筒ですか？リアのオーバーハングをさらに延長する？
それとも、ついに９１１もフロントエンジンに変更するって事でしようかね？
ちょっと、考えられないですね。
９１１にデロデロＶ８エンジン・・・もっと想像できないな。
書込番号：7937811
1点
搭載位置は前でも後ろでもいいのですが、6気筒だとフェラーリやランボルギーニのような2,000万円超の車種は売り辛いかなと。カレラGTは10気筒でしたから。
GT2のような車種はスペシャルですから、限られた需要の、さらに限られた人しか買いませんよね。
だから928を作ったと思うんですが、さすがに911の呪縛からは逃れられなかった。
でも、今は昔とはちょっと違う。カイエンで売り上げ倍増、パナメーラも離陸間近で、BMW X3を迎え撃つ新型SUVも開発中です。
行き掛かり上とはいえワーゲン・アウディを傘下に収め、ポルシェ連合という巨大複合自動車メーカーが誕生するわけですから、やはりここは8気筒や12気筒のスーパーポルシェを出すべきなんじゃないかな〜と。
書込番号：7940295
1点
世界で一番環境に対する意識が厳しいドイツで、車のトップメーカーが新しい物を製造、販売するには相当の足枷の負担をクリアーしなければならないでしょう
しかも、企業統治（株主構成）のあり方がより厳しくなると分かっててＶＷグループを傘下にしたわけですから大排気量化は納得させる「何か」が必要かと思います
今回も、やたら燃費が良くなったと宣伝しておりますが・・・「４」がまだなのはその辺の詰めができていないのではと勝手に勘繰っております
書込番号：7941574
1点
でも、ドイツ車のパワー競争はすさまじいものがありますよ。
片方でエコを叫び、もう片方ではパワーをまさぐる。ドイツ人とてエコ一辺倒ではないはずです。
書込番号：7945046
1点
911の場合、二輪駆動、四輪駆動、クーペ、カブリオ、タルガ、ターボ含めて今のところ全12グレードあります（GT3などを除き）。
911だけでご飯を食べてきた時代を考えると、12グレードなんかまだ序の口なのかもしれませんが、今のポルシェの屋台骨を支えているのがカイエン（実に売上の5割以上）であることを考えると、もしかすると911は大転換期にあるんじゃないかと思っています。
911オーナーや潜在的な911オーナーが気になるのは、やっぱりケイマンSの存在じゃないですか？
ケイマンSとの性能がものすごく僅差というかほとんど同じであることについては、ポルシェ自身も911とケイマンの立ち位置をどうすればいいのか悩んでいるはずです。
だから、この性能差を一気に引き離しためにも私としてはV8をミッドシップにした911あるいは928を出してもいいと思います。そういうウワサ話は20年以上前からあったような気がしますし。
そうでもしないと、GT-Rの存在もありますからね。
フェラーリとGT-Rは比較対象にならないかもしれませんが、ポルシェの場合はけっこう比較されると思います。某テレビ番組でも加速で負けてましたし…。
書込番号：7946420
1点
カレラ4・カレラ4Sのクーペとカブリオレも出ました。
リア・コンビランプの間にガーニッシュが追加されています。
ん〜、ガーニッシュはいらないなぁ。
書込番号：7989453
1点
価格は納得いかないよね。
だってVWゴルフの最近発売された一番安いモデル（1.6L)でも７速DSGなんだから。
なんで価格が上がるんだよ。ボッタクリと思っちゃう。
書込番号：8050550
1点
そうですねぇ、ティプトロニック比で40〜50万円アップの事情を説明しろ！って言いたくなりますよね。
今後はポルシェもフェラーリと同じようにセミオートマが主流になることは間違いないでしょうから、価格を比較するマニュアル車が無くなってしまう可能性もありますが。
ゴルフのトレンドラインいいですよね。岡崎ちゃんもベタ褒めだった。
書込番号：8050582
1点
＞搭載位置は前でも後ろでもいいのですが
これを言うと、９１１をある意味理解している人からは反発食らうですね。
わたし的にも、意味不明のコメントです。
９１１以外のモデルで、多気筒化の計画は進行していますよねぇ。だから、９１１でのこういうフヌケなコメントは止めときましょう。９２８や９２４でメーカーも頭を打っていますし、そこらへんの整理は出来ているはずです。
書込番号：8066833
2点
911はあくまでリアエンジンでなくてはならないというご意見ですが、そのリアエンジンの呪縛から解き放たれることができれば、911はもっと進化できると思うのです。
それはケイマンという実例を見ても明らかだと思います。
私は911こそ、もっと新しい可能性や技術を吸収するべきだと思うんです。その中には、リアエンジンをきれいさっぱり捨てさるということも入っているような気がします。
リアエンジンに固執していては、次々と出現するライバルたちに打ち勝つことはできないと思います。
書込番号：8067953
1点
捨て去ることができない呪縛に取り憑かれているのでしょう。
RRで背中を蹴飛ばされる感じが忘れられないドライバー、
あくまでそれが感じであって加速しているわけでないのに。
タイヤも直ぐ減るしCO2だけ削減すればよいのではない。
雨の日に高速かっ飛ばしてスピンし、死にそうにな目にあった
人は数知れず。
まあ、RRでもMRでもFFでもFRでも速ければいいけど。
しかし、ケイマンにターボ積んだら速いのにと思うのは私だけ
だろうか？
次の次のケイマンはAUDI（R4）だし、やっぱRRの911なんだろうか？
（Audi作ったのはPorsche博士の孫だからDNAは流れているんだろうけど）
書込番号：8077981
1点
＞RRで背中を蹴飛ばされる感じが忘れられないドライバー
だってそれがこの車の肝だもん。
真の醍醐味は加速感より、ブレーキング時のフィーリングだと思いますけど。
リアエンジンならではの、他車にないフィーリングにこそ存在価値があるわけで、そんなもん感じないとか、そんなフィーリングなんかに価値を認めないというなら、他の車を選べば良いだけの話。
単に速いかどうか、なんていう価値観でしか車を評価できないなら、他にいくらでも選択肢はあるのですから。
書込番号：8078219
1点
＞ ケイマンにターボ積んだら速いのにと思うのは私だけ
それはケイマンが出た時から言われていましたね。
カーグラフィックのポルシェマイスター、塚ちゃんもエンジンのECUを書き換えるだけで911以上のタイムを出せると言っていましたし、「クルマのツボ」でもポルシェジャパンの広報担当者が仕様によってはケイマンの方が速い場面があると言っていました。
カーグラTVでも松任谷氏がケイマンの方が乗り心地が良いし、後ろの妙なつっぱり感が無いのも好ましいと言っていました。
無論、速さだけがスポーツカーの資質・価値ではないのですが、やはり速さがスポーツカーの第一の指標であることも間違いないので、ポルシェ自身もこの逆転現象を如何ともし難いと思っているんじゃないかと。
書込番号：8078283
1点
この後に1件の返信があります。
この手の車を維持するには情報収集が重要になると思います。
言いたい事は、ネットで検索出来ませんか？ということです。
書込番号：7769079
0点
クルマがクルマで、年式が年式ですから、レストア無しの、まともに乗れる車が流通しているとは思えないですね。
相場は立たないでしょう（程度によって数百万変わってきますね）。
この年式に乗ってる方は、例えば、もう一台最新の９１１等を所有していて、バリバリのナロゥは完全に趣味のクルマですから基本的には手放さないですね。
半端な気持ちならば、まともなものは手に入らないと思いますし、手を出さないのが賢明だと思いますけどね。
でも、スモールボア対向６気筒のレスポンスとサウンドはしびれますね。値段が合えば、そりゃあ、わたしも欲しい。
書込番号：7769125
0点
待つこと数ヶ月（！）ようやく今月末には納車の予定です。最近のＰＣジャパン・ホームページにあるイベント情報のなかの一つが下のリンクにある４月・５月限定のアップグレードキャンペーンです。これは当然私のケースにも適用されるものと認識しますが、みなさんはどうですか。疑問の余地はないと思われるのですが・・。
http://www.porsche.com/japan/jp/event/upgrade/
1点
結論から言うと、駄目だと思います
この手のキャンペーンは在庫車を売るためのものでオーダー車は対象外だと思います
＞キャンペーン期間中に、全国のポルシェ正規販売店にて2008年モデル911シリーズ、ボクスターシリーズ、ケイマンシリーズ(一部車種を除く)をご成約、登録されたお客様へ
キャンペーン中に（在庫車の）2008年モデルを、ご成約して登録と書かれているので
Ms. Momさんの場合は、待つこと数ヶ月（！）という事なので、キャンペーン前にご成約されているため対象外だと思います
私の納車時も同じようなナビ無料キャンペーンをやってましたが、上記の理由から問い合わせしませんでした
書込番号：7643390
1点
お返事ありがとうございます。おっしゃっている趣旨はわかりもしますが、（在庫車）という但し書きはありませんし、成約『して』登録、とも書いてありません。大概の場合は受注生産の車ですからディーラーのロットに並んでいるものをその場で買うと言わない限り成約と登録は同時には起こり得ません。後日結果をご報告します。
書込番号：7643475
1点
どうなったでしょうか？
PCJに問い合わせれば簡単に判る事のでしょうが、気になります。
成約『して』登録、とも書いてありませんし、成約『または』登録とも
書いていませんので、どっちにも取れてしまいますね。
最近いろんな所でこう言った曖昧表現が多い気がします。
（そうだJAROに言おう）
書込番号：7701450
1点
訂正です。
誤：PCJに問い合わせれば簡単に判る事のでしょうが、
正：PCJに問い合わせれば簡単に判る事でしょうが、
書込番号：7701468
1点
問い合わせをした方がいて、その方によると、やはり在庫車処分のようです
４月以前に契約した場合は無効で、４月以降に在庫車を購入した方のみ対象となるようです
ちなみに４月以降にオーダー車を注文した場合は５月中に納車できないので、自動的に対象外になると思います
契約『して』登録とも、契約『もしくは』登録とも書いてありませんが、常識的に考えてキャンペーン以前にポルシェが欲しくて契約していた人にプレゼントはありえないです。サービスするメリットがないので…
買おうか迷ってる人にプレゼントするから在庫車の購入を考えてねというキャンペーンでしょう
書込番号：7706444
2点
皆様
お返事遅れました。個人的にいろいろあったもので・・。結局は適用はなしでした。みなさんがおっしゃるように、自分自身でも理由はもちろん理解してます。キャンペーンお知らせメールの文言に不備があったことはPCの方でも結構問題になったそうです。結果的には他のオプションをいくつかおまけしてもらいました。無事納車済みで個体については大満足で独りで悦に入っております。
最近の同じようなキャンペーンのお知らせにはきっちりそこのところ明確に書いてありますよね。
書込番号：8027416
1点
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911カレラの中古車 （全6モデル/881物件）
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