『996前期型のエンジン始動時のトラブル』のクチコミ掲示板

[いつもシエスタ]

MY01の素のカレラに乗っています。
2週間前位からエンジン始動直後のアイドリングが急に低くなり、おかしいなと思っていたら、2-3日前からセルの廻りも鈍くなってしまいました。本日に至っては、セルを廻して際に車内時計と窓の自動開閉システムがリセットされてしまい、一時的にバッテリーが切れた状態になったようです。エンジンはかかったので、問題なく運転はできたのですが、何が問題なのでしょうか。ご教授いただけると助かります。ちなみに、トラブル発生のインジケーターは何も出てませんし、バッテリーに問題も無さそうです。あえて気になるのは、去年の9月にオイル交換（定期点検）をしてから4000キロ弱の走行でオイル量が２のメモリにまで減っています。最近急に減ったような気がします。週に2度程通勤で使っていますが、帰宅時には問題はないので、エンジンがある一定以上冷えている時に出る症状のようです。。。宜しくお願いします

書込番号：7916897

[ウインクバー]

ディーラーに聞いた方が早いと思いますけど。

書込番号：7918025

[ウイングバー]

良く分からないですけど、単なるバッテリー上がりの前兆じゃないですか？
だいたい「バッテリーは大丈夫」との確信はどこから来ているのでしょうか。

また「週に二度ほど通勤に使う」そうですが、996のエンジンって7〜8時間経ってもある一定以上冷えないんですか？初めて聞きました、そんな話。

帰宅時に問題が無いのは、通勤である程度走行したことによりバッテリーが充電され、駐車8時間程度だとその充電が生きている（残っている）からでは？

書込番号：7919253

[いつもシエスタ]

ウィングバーさん

ご意見ありがとうございます。

バッテリーに関しては、電圧計をみる限り大丈夫でしたので、問題なしと仮定しました。
エンジンの冷却度については、日中ですと7-8時間たっても水温計の針が最低になる事はあまりありません。

素人考えでは、点火プラグの問題かなとも思ったのですが、やはりバッテリー上りの前兆ですかね。

ちなみに今朝は元気良くエンジンがかかりました。昨日運転したからでしょうか。。。

書込番号：7921124

[ぽるっち]

993ですが、バッテリーがだめになる前に同様の症状がでたことがありました。ショップの判断では低電圧によるコンピューターの誤作動とのことでした。ご参考まで。

書込番号：7922942

[いつもシエスタ]

ぽるっちさん

ありがとうございます。
仰るとおりでした。昨日バッテリーがだめになりディーラーで交換しました。
交換後は、また元気が戻りほっとしています。

後学の為にお聞きしたいのですが、カレラにはやはりポルシェ純正のバッテリーを使った方が良いのでしょうか。それとも、所謂、社外品でもあまり問題はないのでしょうか。結構値段に差があるので、考えてしまいます。。

書込番号：7931944

[ウイングバー]

お呼びでないけど出てきます。

バッテリーは規格モノです。つまりどこのバッテリー（たとえばアジア諸国のもの）でも規格さえあっていれば同じです。螺子なんぞと一緒ですよね。ドイツ製の螺子と中国製の螺子、規格さえ合えば問題ないでしょう？

ちなみにかのロールスやベントレーでさえ、今はポーランド製のパーツを使用したりしています。

書込番号：7931976

[いつもシエスタ]

ウィングバーさん、

ありがとうございます。
ちょっと損した気分ですが、次回の参考になりました。

書込番号：7934496