ポルシェ カイエン のクチコミ掲示板

カイエン検討 ゴルフします

[トラ木]

お決まりですが、カイエンとゲレンデを検討してます。今はGLEに乗ってます。子供がカイエンが良いとの意見で夫婦はあんまり乗り気ではないのですが何となくカイエンになりそうです。ただ、人気のある車ですしなんといってもポルシェは私も憧れがあるのでだんだんその気になってます。基本は現行のカイエンSで考えてますがEハイブリッドというのにも興味はありますが一部エンジン走行がイマイチみたいな書き込みがありポルシェでそれは残念と思いやめた方が良いのかなと思いましたがいかがでしょう？

Sが1番無難という意見がありましたので。まさかターボにまで乗る必要はないし、別に飛ばすわけではありません。どちらかと言えば乗り心地優先くらいです。都内なので単なる移動車です。高速もまあまあ乗ります。走行距離は月500-800キロくらいですかね。

さて、まずゴルフバッグですが横向きに乗るんですかね？色んなサイトやらYouTubeを見ると横に乗らないという意見がたまにあります。もちろんデカバッグだとダメかもですがナイロン系のやつなら平気なのかなと思ってます。ゴルフダイジェストでも横向きに３つ入るとありましたし、YouTubeでも宮本勝昌選手が横向きにはっきりと入れてるので大丈夫なはずなのですが、ここの口コミにも横向きに入らないといってる方がいて心配してます。うちは家族全員ゴルフをするので下手すると4つキャディバッグを入れる可能性があります。普段はせいぜい2つですけど、まあ３つは普通にあり得ます。
いかがですか？

次に、このオプションがついてないと困るよってありますか？なんせベンツは街乗りには便利でずっとベンツ派なのでスポーツカーは予想外の不便があると嫌だなあと。よく使う機能は前の車に一定速度でついていくのと、iPhoneを接続してナビや音楽を使うCarPlay？するのと、シートヒーター、同乗者のためにテレビキャンセラくらいあれば文句も出ないと思ってます。

よろしくお願い申し上げます。

書込番号：23981117　スマートフォンサイトからの書き込み

[2015年「安」]

ゴルフバッグは他の方からのアドバイスを待つとして、
SかEハイブリッドか？は感覚的なことやどんなドライビングフィールが好みかでも左右されると思うのでスレ主ご自身が実際試乗してみるのが確実では？

個人的意見としては現在がGLEであればゲレンデの方が満足度高そうに思いますが。

書込番号：23981151　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞いかがですか？

本当に購入を検討されているのなら、お近くの
ポルシェセンターに出向いてみたらいかがでしょ。

ゴルフバッグといっても様々ですから、ご自身の目で
確認したほうが、ココの匿名で好き勝手ほざく連中の
意見よりよっぽど確かですよ？

お忙しくてポルシェセンターまで出向く時間が無いのなら、
電話一本入れれば自宅まで試乗車を持ってきてくれますよ？
ホントに購入を検討しているのなら。

安アパートの駐車場を指定したら断られるかも、ですが。

書込番号：23981161

[トラ木]

皆様ありがとうございます。
仰る通り、行ってみて自分のキャディバッグで試させてもらわないとですね。
GLEは大きくて街乗りにはなんの不満もありませんがそろそろ5年くらいなので買い替えたいと思ってます。

さすがに新しく車を買うのに新しいGLEではつまらないと思ったので前から気になっていたgを検討したのですがやたらと納期が先になるようで新古車狙いもありですが1600-700位するので少し馬鹿らしく思えてきたのとです。

子供はポルシェがいい！と珍しく意見を言うので車は子供の夢を叶えた方が喜ばれると思い傾きました。嫁は乗り心地重視なのでGにも反対で新しいGLEでもよいといってます。実は乗り心地でレンジローバーヴォーグを選びオートバイオグラフィーに試乗してきました。Gにも六本木にて試乗してます。

ポルシェは新橋のショールームでマカンGTSに乗ったことがありますが小さくて硬くてダメでした。カイエンは5年くらい前に一度試乗したらやはり硬かった記憶があり敬遠してました笑
その時の営業マンがしきりにリセールバリューを力説してたことでポルシェってそういう車なのかってイメージがついてしまったのは事実ですね。

その時の設定がスポーツモードとかだったのかもですが、今回の新型は乗り心地よいと良いなと思います。基本はスポーツカーだからなあ、、

早速明日にでもポルシェに連絡してみようと思います。
本当に検討してるのか？を連呼されてしまいましたが、もちろんハッタリではありません笑
過去に一度も車のローンは組んでません。さらに言えば複数台保有です。

書込番号：23981281　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

フルサイズゴルフバッグは、横3は無理です。
横1と、斜め2になると思います。

ちなみにSとGTSは、硬さが全然違います。
乗り心地重視ならGTSは、オプションのエアサスをお薦めします。
Sのコイルサスと、ターボのエアサスは、乗り心地もいいですが。

書込番号：23981435　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ木]

＞Reinhard vRさん
ご丁寧にありがとうございました。
ゴルフバッグは積んでみて試せなかったので助かりました。まあ少なくとも斜めにすれば入らないものは無さそうです思ったより広そうでした。ハイブリッドも人気だそうですが容量が減るそうなのでやめようと思います。

実は皆さんの御助言通り早速試乗してきました。
Sのエアサスでした。何年かぶりにカイエンに乗りましたが乗り心地は思ったより全然よかったので安心しました。まあノーマルモードのSのエアサスですから1番乗り心地の良いモデルかもしれません。バネサスでも良いのですね？オプションが36万くらいなのでバネサスでも変わりないのでしたら考えものですね。

スポーツプラスモードではなかなかエンジンサウンドも楽しめました。まあ自分は走り屋ではないのでGTSやターボは完全に不要です。Sがバランス良さそうでした。
因みに人によって結構これも意見が割れるのがホイールサイズが21インチでも乗り心地は良いのか？です。Sの21インチの乗り心地はエアサスなら全く問題ないレベルなのか？ですね。もちろん人によるわけでしょうけど、、、

あと、何気に衝撃だったのがテレビが付いていないこと笑。これは今までベンツ基本だったのであり得なかったです。家族には不評ですね。まあ対応はできるそうですがテレビ見るのに数十万、、、笑　これはさすがに馬鹿げてますね。もう無しになれるべきかなあ。数万でやってくれるとこないのかな、、、。

車のかっこよさや魅力は身近で見て、乗ってみて改めて感じたのですがやはりスポーツカーであり消費者目線では無い面も多々あるようで驚きもありますが何事も慣れでしょうね。

書込番号：23982469　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞トラ木さん

Sの21インチの乗り心地は、エアサスなら全く問題ないレベルでしょう。
ターボのエアサスなら、22インチでも全く問題ありません。
ちなみにコイルサスであれば、20インチ以下をお薦めします。

書込番号：23983354　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ木]

＞Reinhard vRさん

やはりバネサスとエアサスはそのような差があるのですね。ユーザーの細かい意見が大変参考になりました。
展示のGTSには21インチがついてて流石にカッコよかったです。うちにはGTSやターボはさすがに行き過ぎなのでSで十二分ですけど。

ありがとうございました！
もしつけてられたら教えてもらいたいのですがテレビチューナーいかがですか？操作など含めてこれが有名とかオススメとかご存知でしたら御助言ください。ディーラーでは30万くらいすると言われましたがさすがにそれは、、、笑
街のポルシェ扱いのところでもやってるみたいなので。少し探したところだと半額くらいなのかなあと思ってますけどベンツはソフトインストール方式が使いやすかったですがそもそもチューナーすら付いてない状態からなので。

書込番号：23984294　スマートフォンサイトからの書き込み

[718オヤジ]

トラ木さま
テレビはナビ男くんで取り付けできます。
YouTubeも見れるようになります。
下取りいいです。3代目素のカイエン、2年ちょいで新車コミコミ価格50諭吉マイナスで売れました。
スポクロは絶対につけましょう。コイルバネでも電子ダンパーがあればまあまあの乗り心地です(20インチ)。
素のカイエンはパワー不足、ただでかいSUVです。Sなら気持ちいい走りができると思います。
おすすめオプションは、後ろに家族様を乗せられるようなので4ゾーンエアコン、後席シートヒーター、サンルーフ、アンビエントライト、予算に余裕があればエアサス、シートクーラー、14(18？)電動シート、良い皮のシート、ぐるぐる動くライト、でかいタイヤ。
注文した後でも変更できるので、ゆっくり考えてください。その時が楽しい、ワクワクの8ヶ月が始まります。

書込番号：23984801

[トラ木]

あと、ポルシェならやっぱりポルシェ保険がオススメですか？三井住友海上とのコラボのやつです。
店頭でオススメされました。

書込番号：23984927　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ木]

＞718オヤジさん
大変参考になりました。
しかしそれならタダ乗りみたいなものでしたね！
お上手なんですね。スポクロってスポーツプラスモードで走れるようになるやつですよね？勘違いでなければSは標準装備ではなかったですかね、、？

後席はちびっ子なので快適性は不要です笑
個人的には前のシートヒーターは必須ですけど。

ナビオくん見てみましたので見積もりしてみます。Netflixも繋げるんですかね、、、
ナビオくんに聞いた方が良さそうですね。さすがにディーラーが言ってたような値段では無いと思ってます笑。

情報ありがとうございました！

書込番号：23985676　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルモデル

[948]

ポルシェ・ジャパンがカイエンやマカンなどのモデルのディーゼル仕様を日本に導入しないのはどうしてでしょうか？

ニーズは結構あるようですが？

法的な問題？ 商業的な理由？

書込番号：18991671　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

最高水準の日本の排ガス規制に適合しないとかでは？

http://www.jaf.or.jp/qa/others/knowledge/11.htm

書込番号：18991682

[948]

平行輸入車ではディーゼルモデルが販売されていますが、何か違いがあるのでしょうか？

書込番号：18991688　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

ディーゼルを導入しても、
カイエンやマカンを購入する人の総数は殆ど増えない。
（ガソリン車を買う人の一部がディーゼルに流れるだけ）

ポルシェのバッジを付けたクルマが、
ガラガラと音を立てるのは、
日本人には、まだ受け入れられないかも。（時期尚早）

・・・って、
ポルシェジャパンは考えているのではないでしょうか。（想像です）

書込番号：18991697

[nojichu]

ポルシェ＝高級車・スポーティーのイメージだと思います。
(乗ったことないので、イメージね)
ディーゼル＝五月蝿い・商業車・遅い・排ガス汚いのイメージが日本では染み付いています。
お金がある人＝燃費を気にしないと思います。
わざわざ、ポルシェのディーゼルを購入する理由が、私にはわからないです。

ベンツならなんとなく、購入する人いるかもと、思いますが…

書込番号：18991721　スマートフォンサイトからの書き込み

[948]

以前にカイエンに乗っていましたが、年間40,000kmほど走行しており、維持費を考えるような車ではないのはわかってはいても、さすがに燃費が気になりました。

マカンのディーゼルモデル購入を検討してはいるのですが、正規ディーラーでの販売はあまり見込めそうにありませんね…

ちなみに、今は国産コンパクトカー2台(1台はディーゼル)、確かに維持費は比べ物にはなりません(笑)

書込番号：18991762　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンフジ]

カイエンSディーゼルのスペインでのインプレッションでは、
燃費もガソリンエンジンに比べ２割良く、走行中はより静かでの評価ですね。

ボルボも新たにディーゼルエンジン搭載車モデルを追加してますので、
カイエンとマカンには搭載して欲しいです。

書込番号：18992688

[948]

ありがとうございました。
やはり、日本でのイメージの問題が大きいのでしょうか？

ポルシェ社は当初、カイエンにディーゼルモデルの予定はないと発表していたのに、その後比較的早くディーゼルモデルを発表・販売したという経緯がありましたので、日本導入を期待していたのですが、
ポルシェ・ジャパンの方針は、別なのでしょうね。

書込番号：19002841　スマートフォンサイトからの書き込み

ヒッチメンバー付けたいのですが・・・

[7リンゴ]

現行V6カイエンにヒッチメンバーを付けたいのですがどなたか設置可能なメーカー或いはショップをご存知の方がいらしたら教えて下さい。ちなみにジェットスキーを牽引したいと考えております。

書込番号：13374122

[カメカメポッポ]

ジェットもトレーラーもあるなら、その購入先に問い合わせて見れば？

書込番号：13374521

[CBA-CT9A]

ここで聞く前に検索されたのでしょうか？

「カイエン　ヒッチメンバー」だけで1万件以上ヒットします。
一番先頭に製造メーカ？がヒットします。

最近何でもかんでも書き込む方が非常に多いですねｗ
1万件の中から絞り込むのが面倒だから書いて放置しとけば誰かが答えを持ってきてくれる・・・なんて人でないことを祈ります。

書込番号：13374600

[7リンゴ]

これから全て揃えていく予定なのでまだ何も所有しておりません。また検索もしましたが現行タイプでの有益な情報も乏しかった為こちらで質問した次第ですが、それがいけなかったのであれば削除なりさせて頂きます。ただやはり私の検索の仕方が悪いのか現行型カイエンではヒットしませんのでそんなに見つけられるのであれば5〜6箇所サイトを教えて頂けると有難いです。

書込番号：13374714　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

既に検索済みでしたか、言葉きつくてゴメンネ。

質問するなら、そこら辺の裏情報を上げておかないと二度手間になりますよ（調べてくれる人が）。

書込番号：13374861

[一筆啓上致します]

スレ主さんは、実際にカイエンのオーナーさんの情報か、
現実の体験談を聞ききたかったんでしょうに、、、

まるでそういうクルマに縁が無いような人達から、イチャモン
を付けられて気の毒です。
自分で調べろ。 とは、あまりにも酷い性格ですね。。

偉い人なのかなぁ、この掲示板の中では。
お山の大将みたいな•••

書込番号：13378467　スマートフォンサイトからの書き込み

カイエンの比較についてお教え下さい。

[SSHHUU]

宜しくお願い致します。

初めてSUVを購入しようと思っており、カイエンとトゥアレグで迷っています。

カイエンではV6orＳのいずれにしようか？
（動力性能はかなり違いますか？V6はストレスがたまるほど遅い物でしょうか？）

またハンドルはRHDorLHDのどちらにしようか？
（左右で足の置き位置やその他のfeelに違いがありますか？）

トゥアレグハイブリッドは装備が充実していてお買い得感があるが
ハイブリッド自体が余り好きではありません。
5年後に電池を交換する可能性が高く122万円するそうなんです。
ただ122万円払ってもカイエンよりはかなり安い事は確かです。

出来ればカイエンＳを買いたいのですが、オプションを付けると1300万円近くなってしまい、
トゥアレグでは、カイエンのオプションが殆ど標準装備されていますし、かなりの価格差になってしまいます。

カイエンのスタイル、内装、PORSCHEというブランドに300万円以上の価値があるか否か、悩む所なんです。

ご助言の程、宜しくお願い致します。

書込番号：13074103

[餃子定食]

ポルシェと言うブランドに特にこだわりが無ければ、トゥアレグはお買い得だと思いますよ
カイエン、アウディーQ7、トゥアレグは同じシャシーを共用した兄弟車ですのである意味トゥアレグの価格はお買い得だと思います

またこのクラスの車を選ぶ場合ハイブリットを積極的に選ぶ理由は無いと考えます
（エコビジネスにより販促しているとしか覆えないしトータルで考えると確実に損をする）

書込番号：13074160

[SSHHUU]

餃子定食さん、レスありがとうございました。

やはりトゥアレグですよね、僕もそう思うのですが、ハイブリッドというのが気に掛かるんです。
これでV8 4.2Ｌとかでしたら余り迷わないのですが...

トゥアレグのV6にはサンルーフとエアサスが同時に付けられないとか色々制約があるので
嫌でもハイブリッドになってしまうのです。

名ばかりのエコに大枚は払いたくないし...

書込番号：13074269

[伊達タイガー直人]

悩むところですねぇ・・・新車購入価格だけを見たなら、、ですが。

中古車価格までも比較してみたら、いかがでしょうかね。
道具として償却するまで乗り続けるなら新車価格が安いほうが有り難い。のは勿論ですが。
そして、ブランドやライフスタイル、ガレージにたたずむ姿、乗り込む際のワクワク感。
実際に走り出すと明らかに感じ取れる、両者の【差】。
アメ車のように鷹揚なトゥアレグに対し、やはりドイツ色が濃く、持てるエキスをギュギュっと凝縮したかのようなカイエン
の持つ圧倒感。。。


私も実際に乗ってみて感じたのですが、足の躾け方、特にコーナリングの際に感じるフラット感には、圧倒的なブランド差を
感じました。
そして、言わずもがなの注目度。　早い話が、トゥアレグでは道を譲ってくれない場面もしばしばあるような。。。

気のせいでしょうかね。（笑）

書込番号：13079667

[月光仮面ライダー]

＞カイエンのスタイル、内装、PORSCHEというブランドに300万円以上の価値があるか否か、悩む所なんです。

速さを選ぶなら日産GT-Rのほうが安くて速いし「ポルシェ」というブランドがほんとに好きじゃなければカイエンは選ぶに値しないです。もし予算があればトゥアレグとボクスターをお買いになった方が宜しいかと。

書込番号：13085409

[SSHHUU]

伊達タイガー直人さん、レスありがとうございました。

やはりカイエンを押されますか？
僕も気持ち的にはカイエンなのですが、兄弟車で方やフル装備、方やフルオプションでオプションだけでも
かなりの金額になってしまうのが気に掛かる所です。

しかし所有する喜び、運転する楽しさを考えると金額の差も仕方が無いかも知れませんね。

書込番号：13085509

[SSHHUU]

月光仮面ライーダーさん、レスありがとうございました。

今回はどうしてもSUVが欲しいのです。
今はAudiに乗っているのですが、最近雪が多くってエアサスにて車高を上げても追いつかない事が多々ありました。
で今回は元々車高が高い車にエアサスを装備して豪雪に対処しようと思った次第です。

と言う事でGT-Rは選択肢には入っておりませんでした。
一回はハンドルを握っては見たいとは思いますが...

書込番号：13085523

[伊達タイガー直人]

SSHHUUさん

私も現有車はアウディです。しかも、同じようにエアサスを選択したクワトロです。
リフト時６０mmアップですが、私が使う状況ではこの地上高２００mmでほとんどの場所クリアーです。
以前乗っていたベンツＭＬより若干低いとは言え、高速時の絶大な安定性やスポーツモード時の路面に張り付くかのような
コーナリングの両方を、一台で満足させてくれる車はそれほど思いつきません。

カイエンもモデルチェンジで一層と逞しくなり、エアサスの車高上下スピードが速く、しかも緻密な制御になっていまし
たから、数十キロの試乗でも圧倒的な高性能と迫力とを感じ取ることができますね。
ハイブリッドも借り出して比較試乗しましたが、重くなった分Ｖ６との差が体感できるのは、相当なスピードが上がった
後になりますね。それに高周波なモーター音も耳障り。
これだと、税制面以外にメリットを享受できるのかどうか、疑わしくなります。
カイエンＶ６なら、アウディの後がまを充分に担えるかな、なんて感じました。

また、比較検討のジャンルのことですが、
国産メーカーの【兄弟車】と呼ばれる類のものと、Ｑ７、カイエン、トゥアレグ・グループの設え方、考え方はまったく別
のものだと考えるべきでしょう。
つまり、Ｑ７を候補に挙げている人には、カイエンやトゥアレグは眼中に入らないでしょうし、
カイエンを欲しい人は、ポルシェに乗りたいのであって、トゥアレグなどはライバルでも何でも無い。
というのが現実的だと思います。

トゥアレグはカイエンと同じシャシーを流用し・・・と熱心に語っている人は、きっといつまでもワーゲンクラスなのでは
ないのかな。。。なんて、友人たちと話しています。（現実にそういう人が多いので）

少々、きつい言い方になってしまいましたが、もし金銭的な面で引っかかっていらっしゃるようなら、トゥアレグでも充分
なパフォーマンスを享受できると思いますよ。
で、少し下を見ればランドクルーザー２００でもいいかな。。　ムラーノもあるし。。　プラドでも。。　
と選択肢がどんどん増えて行く（笑）。

書込番号：13091700

[ＫＧクラウド]

初期のカイエンＳからニューカイエンＳに買い替えました。私もトゥアレグの装備と価格に後ろ髪を引かれましたがニューカイエンは全く別物になっていました。
内装からフォルム、パナメーラぽいですね

本題に入ります。
カイエンＳが良いと思います。Ｖ6はチョット非力ですしそれ相応の金額を出すんですからＶ6は国産に任せましょう。

ＲＨＤorＬＨＤ便利で安全なのは右、下取り価格が良いのは左です。

私も旧カイエンはディーラーで買いましたがニューカイエンを購入しようとしたら１年後の納車と言われましたので、平行を買いました。
旧カイエンは５年（52000�q）乗りましたがオイル交換のみで故障知らずでした。
よって平行でも大丈夫と思いますしオプション込（200万のオプションプラスカーナビ（サイバーナビ））で総額1060万とお値打ち
また、５年ほど乗るとＶ6もＶ8もターボも下取りはそんなに差は無いでした。

書込番号：13130446

[SSHHUU]

KGクラウドさん、レスありがとうございました。

大変有意義なご意見ありがとうございました。
かなり背中を押されました。
今週末にディーラーに行って最後の詰めを話してくる予定になっておりました。
Ｓの方向で話をしてきます。
ありがとうございました。

書込番号：13130470

ホイールオフセットについて

[ラテン系]

前期V6に295/30/22でホイール(10J)を入れ、ビルシュタインKitでローダウンを考えてます。
２ピースのホイールの為オフセットのカスタマイズができるらしいのですが、ツライチ設定にしたい場合、ホイール前後のオフセットの設定をいくつにすればいいのでしょうか？
もしご存知の方がおりましたら、教えて下さい。宜しくお願いします。

書込番号：9767802

[きりんじっち]

＞ビルシュタインKitでローダウンを考えてます

まず、先に下げてしまわないと、正確なツライチの計算をするのは難しいです。
下げた状態で、現状のオフセット・リム幅から、ある程度の概算はできます。
個人で出来る作業ですと、古典的ですが、フェンダーから糸を垂らし、タイヤからそこまでの距離を測って、
あとは下のURLのようなところで、計算をしてみたらいいのです。
左右のオフセットが車両によって微妙にずれていることもありますし、あとは現物あわせです。
その辺の計算は現車でないと出来ないので、ネット上の計算は机上の空論でしかありません。
ショップさんにツライチにしたい旨伝え、下げた状態で正確に計算してもらって下さい。
使うタイヤも、同サイズであっても種類によって多少の幅の違いはありますし。

答えになってませんが、本当にツライチを狙うのであれば、現車がないと計算出来ません。
せっかくの高価な車両・ホイール・足なのですから、きちんと現車で計算されることを、お勧めします。
（そのためのショップなのですから）

http://www.86life.com/j_tura2.htm

書込番号：9769671

[ラテン系]

返信ありがとうございます。

まずは、ホイールを購入する前に、ショップにて相談してみます。

アドバイスありがとうございました。

書込番号：9775037