フォルクスワーゲン パサート のクチコミ掲示板

パサートB9 エンジン音について

[akip-p]

２０２６年１月に納車しました。
R-LINE eTSI　です。

アイドリング時から結構エンジン音が聞こえてきます。
通常の走行時も気になっています。

ストップからの出だしももっさりなのですが、
こんな物なのでしょうか。

ディーラーにも相談する予定なのですが、
皆さんのエンジン音は静かですか？
お教え頂ければ幸いです。

書込番号：26407458

[ピヨ猫]

パサートわぁワーゲンとしては静かな車だけどなぁ。電気自動車か高級車からの乗り換えだったらうるさく感じるかな？
もっと静かな車が欲しかったらワーゲングループのアウディだよ。

パサートR-LINE eTSIはゴルフeTSI R-Lineと同じちからのエンジンとモーターだよ。
ゴルフよりも重い車だしぃおばぁちゃんを後ろに乗せて上品にゆっくり走る車なんだよね。
ディーラーに相談するん？だったらパサート売って乗り換えかなぁ
アウディS5にすれば車の大きさが同じでもっと静かでパワーがあって、操作系がおなじですぐ慣れるからおじさんも幸せになれるかな。

書込番号：26407475

B9パサート バンバー修理不可 交換のみ

[パサ爺]

バンバーの形状が変るとセンサー動作にエラーが出るので　交換しかできない
最低50万　ちょっとした傷でも交換です
車両保険必須です

書込番号：26399191

[ひろ君ひろ君]

ベンツも　バンパー塗装禁止らしいです

ミリ波の透過率が変わるらしい

書込番号：26399192

[negawsklov]

この間新車のバンパー修理しましたけど普通にできましたよ？
グレードによってですか？

書込番号：26405686　スマートフォンサイトからの書き込み

B9パサートVWアプリが正常動作に

[kka]

本日から　やっと　スマホによる解錠　施錠　乗車前のエアコンの作動　スマホからのナビへ目的地送信
ナビ上に渋滞情報を表示が可能になりました

書込番号：26221930

[funaさん]

＞kkaさん

便利になった代償は「バッテリー上がり」とか！

書込番号：26222087

[negawsklov]

単純にオンラインになってなかったじゃないですか？
ちなみにバッテリー上がりはそれとは関係無く普通に起こりますw

書込番号：26248063　スマートフォンサイトからの書き込み

B9プラグインHV

[パサ爺]

このところの猛暑で家庭での普通充電3Kwが度々中断充電できません。夜中になって気温が落ちると充電できます。
所謂熱ダレでしょうか？

書込番号：26213376　スマートフォンサイトからの書き込み

新型パサートが納車されましたが問題発生

[fuku1020]

hybrid R-Lineが納車されましたが、問題が発生しています。
同じような方がいないか情報を共有させてください。

問題１　VW Connectの無償期間について
新車を購入すると、VW Connectは10年間無償（一部3年間）、VW Connect　Plusは3年間無償になるとVWホームページにある説明書に記載があります。
早速登録したところ、「VW Connectは2年間無償、VW Connect　Plusは初年度より有償」となってしまいます。
これは、わたしだけの問題なのか、新型パサートは全てなのか、それとも新型ティグアンやゴルフも同様なのか、、、情報ある方教えてください。
問題はディーラー、コールセンターに問い合わせていますが調査回答には時間がかかりそうと言われています。

問題２　充電スケジュールが登録できない
今まで乗ったことのある電気自動車、プラグインハイブリッドは「何時から充電する」といったスケジュールが設定できました。当然、パサートにもあると思っていろいろ触ってみましたが、、、なさそうです。安い深夜電力で充電したいので、夜11時に充電ケーブルを接続しに行っています。
これも機能としてないのか問い合わせていますが回答はまだです。

問題３　コールセンターでは最新の取り扱い説明書を持っていない
上記問題２をコールセンターに問い合わせた時に、わたしの手元にある取扱説明書は2024年6月版、MyVWで見れる取扱説明書も2024年6月版でしたが、コールセンター担当者は2024年1月版の取扱説明書しかみられないとのこと。６月版で記載のある内容が、まるっと1月版には記載がなく質問に答えられないと言われてしまいました。
これには少しびっくりしました。

前車ハリアーではトヨタのT-Connectでしたが、当然ながらこんな問題はなく、アプリの出来もVW Connectとは比べものにならないくらい使いやすいものでした。
それが普通だと思っていたので、残念です。

フォルクスワーゲンがんばってほしい。

書込番号：26056505　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshi1200]

問題１　VW Connectの無償期間について
新車を購入すると、VW Connectは10年間無償（一部3年間）、VW Connect　Plusは3年間無償になるとVWホームページにある説明書に記載があります。
早速登録したところ、「VW Connectは2年間無償、VW Connect　Plusは初年度より有償」となってしまいます。
これは、わたしだけの問題なのか、新型パサートは全てなのか、それとも新型ティグアンやゴルフも同様なのか、、、情報ある方教えてください。

Tiguanを先日、受け取りましたが2年と言われました。
まあ、NAVIは全くダメですのでもうGoogleMapしか使わないつもりなのでいいですが。

書込番号：26073277

[fuku1020]

こんにちは
TiguanもVWConnectの無償期間は2年ですか。
ディーラーからはパサートだけの問題だと聞いていますが、そこもあやしいですね。

ナビはいいのですが、ドアの閉め忘れを警告してくれたり、リモートドアロックやエアコン始動など、、、
最近の他社では当たり前にできる機能なので、そこが有償となるとがっかりです。

まだ、ディーラーからは回答待ちの状態です。

書込番号：26073659　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmmmasaaa]

passsrt tdi 納車されましたが全く同じ状況です。
vw conect の無償期間は昨年より2年に変更になった模様。ディーラーからは、パサートのみplusが登録できていない。確認中と説明受けました。

書込番号：26078124　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

無償期間が2年に変更となったのが事実であれば、全く残念ですね。
しっかりした告知が必要だと思います。
コールセンターに聞いてみましたが、基本機能は10年間無料という回答をもらっています。
フォルクスワーゲンってこんな感じでしたっけ、、、
パサートには思い入れがあり、4台目なのですががっくしです。

書込番号：26078158　スマートフォンサイトからの書き込み

[negawsklov]

パサートはまだ未完成なのでそれぐらいお愛嬌ですね。
まともに動いて走ってくれるだけマシと思わなきゃ。
DISS対応中の案件でもあるから解決はだいぶ先ですね

書込番号：26166315　スマートフォンサイトからの書き込み

[fuku1020]

この件の続報です。
フォルクスワーゲンの見解として、
パサートでは
・VW Connectは10年間無償
・VW Connect Plusは２年間無償
と連絡がありました。
この内容であれば、ひとまずはよしとするところですね。

現時点では、まだPlusが無償利用できない状態ですが、鋭意対応中とのことです。

書込番号：26219266　スマートフォンサイトからの書き込み

[mamashita]

パサートGTE-ADVANCEから乗り換え、hybrid elegance-Lineを利用していますが、
小生も本日確認（開通確認）できました。
なおVW Connect　Plusの利用期間は、開通日から2年間とのことです。
（カスタマーセンターにて確認済み）

書込番号：26223245

DPF再生について

[ラドラーダ]

パサートTDIを検討しています。
以前、CX-5のディーゼルに乗っており、その時はDPF再生が煩わしくて、乗り換えた経緯もありました。パサートのディーゼルも同じようなDPF再生がありますか？本当はガソリンがいいのですが、ディーゼルしか選べないので迷っています。

書込番号：24534679

[私はたぶん3人目だと思うから]

変わらず煩わしいDPF再生はあるよ
https://bbs.kakaku.com/bbs/70101610262/SortID=21685152/

書込番号：24534729

[キハ65]

DPF再生の警告灯は有るようです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2550413/car/2100761/5550141/1/note.aspx#title

書込番号：24534737

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞ラドラーダさん
VWではないですが輸入車のディーゼルと、2.2ではなく1.5ですがマツダのディーゼルを両方乗っています。
輸入車の方の尿素SCRディーゼルはマツダのディーゼルほどDPF再生を意識することはありません。それどころか、あからさまな燃費の低下や振動が無いので、3年乗っても未だにいつDPF再生しているのかわかりません。
なので、マツダのディーゼルのような煩わしさは皆無です。

アドブルーの補充は年1回のオイル交換時だけなので、マツダの言う「尿素SCR無し」のメリットは一切感じず、逆にDPF再生が煩わしいというデメリットのみが強調される今日この頃です。

書込番号：24535637　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

私はメルセデスのB200dに乗っていますが、エンジン停止後偶にエンジン内の電動ファンが煩く回転している時があります。
どうもDPF再生しているようです。
FAQより。
>ディーゼル車なのですが、エンジンを停止した後もエンジンルームからブーンという電動モーターの音がします。どうしたらいいですか？
>パティキュレート・フィルターとは、PM（Particulate Matter＝粒子状物質）を吸着させて燃やす仕組みで、フィルター内でPMを燃やしているときに、周囲の温度が上がります。それを冷やすために冷却ファンが回り、温度が下がるまで作動するため、エンジンを切っても冷却ファンが回り続けることがあり、エンジンルームから音がすることがあります。なお、温度が下がれば自動的にファンも停止します。
https://faq.mercedes-benz.co.jp/faq/show/16249?site_domain=default

VWのディーゼル車も同じようなことが起きる思います。

書込番号：24535705

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞キハ65さん
マツダ車ではそれが2週間に1回以上の頻度で起こり、しかも1回の走行だけでは終わらないので煩わしいんです。

もう一台の方では、3年、35,000km乗っています（半分は奥さんですが）が一度もありません。
みんカラを見ていても、皆さんそんな感じのようです。

メルセデスはあるんですね。
ちなみに、頻度はどれくらいですか？

書込番号：24538183　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

>>ちなみに、頻度はどれくらいですか？

2019年10月から乗り始めて、2年4ヶ月で約20,000km乗っています。
DPF再生回数ははっきり分かりませんが、年に数回程度くらいと思います。

書込番号：24539486

[pyokota]

パサートに新車から5年間乗ってました。ディーラーからのDPF燃焼の話がなかったので少しアイドリング高いなと思いながらもエンジン切ってました。その結果、2回エンジンがかからすレスキュー。それからはうまく付き合ってましたが到着時にアイドリング高いとかファンが回ってるとかかなり気を使いました。チョイ乗り、街乗りには向かないと思います。ただし、トルク、馬力、燃費、装備等満足でした。

書込番号：25828479　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

SCRはNox対策で煤の対策ではありません。

書込番号：26172990　スマートフォンサイトからの書き込み