パサートの新車
新車価格: 539〜694 万円 2024年11月25日発売
中古車価格: 36〜652 万円 (73物件) パサートの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| パサート 2024年モデル | 16件 | |
| パサート 2015年モデル | 103件 | |
| パサート 2011年モデル | 25件 | |
| パサート 2006年モデル | 0件 | |
| パサート 1997年モデル | 0件 | |
| パサート(モデル指定なし) | 264件 |
このページのスレッド一覧(全9スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 10 | 1 | 2026年3月12日 03:55 | |
| 39 | 18 | 2015年8月18日 18:07 | |
| 4 | 0 | 2013年6月23日 11:24 | |
| 5 | 2 | 2012年7月11日 18:06 | |
| 1 | 0 | 2009年10月5日 21:53 | |
| 0 | 0 | 2007年8月12日 18:41 |
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自動車 > フォルクスワーゲン > パサート 2024年モデル
パサートsedanヂェーゼル2019年製より乗り換え 静粛性操作性安定性その他 満足度が高い
」高齢者として操作性の違いに戸惑うのではと危惧していたが 今回の車が20代から乗り継ぐ10代目の車であるが これほどに
最初から馴染みを感じたことは 初めてであります
操作性はとても良いのですが あまりにも 馴染みやすく 今まで乗り換えの際に感じた ワクワクし緊張感を感じたことを懐かしく思うしだいであります
新しものに慣れる順応性が劣ろいていると自覚するこの頃ですが このパサートは心配なく日常の相棒となりえる車です
7点
納車おめでとうございます
去年自分もb8 TDIからb9 ehybridへの乗り換えました
静かさとDCC PRO の乗り心地の良さに感激しております これから暖かくなると電費が良くなりますが夏の酷暑時では充電がストップする症状がありました
よろしくお願いします
書込番号:26431242 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
先々代のパサートに乗っています。
新型パサートの情報をネットで見て、デザインといい何から何まで期待通りだったので実車を見に行きました。
実車はネットで見るより素晴らしいデザインでした。
試乗しましたが申し分なし。
これを見ると国産車は買えません。
ですが・・・
ルーフについていました・・・
大嫌いなシャークフィンアンテナ・・・
私「全グレードこのアンテナですか?」
店員「そうなんですよ。ダミーなんですけどね。」
私「ダミー?」
店員「アンテナはガラスアンテナなので・・・」
私「外せませんか?」
店員「やってやれなくはないと思いますが・・・」
なんでこんな余計なものがついているのでしょうか?
シャークフィンアンテナだからと言って性能がいいわけでも何でもないらしいのですが
どうしてつけたがるのでしょうか???
ちょっと買う気がトーンダウンしてしまいました。
5点
え、シャークだからこそ
かっこいいと思いますよ僕は
時代の流れでどの車もシャークですからね
僕なら車購入の基準に上げるくらいです
逆に元々シャークじゃないのに
後付けでシャークにしてる車は
かなりダサく見えます。
まぁこればっかりは好みですからね〜
書込番号:19020756 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>fuku1020さん
わかるわーw
空力のためにやってます、なんて言ってくれれば納得するんですがw
書込番号:19020789 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
こんにちは
やめておきましょう、無駄なお金使わずに済みます。
書込番号:19020793
1点
さっそく、多様なご意見ありがとうございます。
シャークを気に入っている方がいらっしゃるので流行ってるんだと思いますが、
私の基準は機能的に必要かどうかなのです。
シャークが機能的に優れているのなら、わざわざそうするのはありだとおもいますが
シャークだから受信性能がいいわけではないと聞いています。
であれば、かっこだけということと理解しています。(エアロとかスポイラーと一緒です)
そういう意味で、パサートには不似合いなのでがっかりでした。
まあ、それを補ってもあまりある魅力的な車なので悩んでいます。
でも、絶対に許せないので、買ったら絶対にシャークとります! 笑
書込番号:19020846
3点
逆に複数装着してボルテックスジェネレータ代りに・・・
書込番号:19020942
0点
シャークなだけに、余計に「癪に障る」わけですね。
それに、ダミーだと、なおさら、ダミだこりゃ!(Byドリフ)
・・・ごめんなさい。
書込番号:19021186
3点
自分もふかひれキライ派です
出始めの欧州プレミアム車についているころは、おぅっと思ったものでしたが
今じゃ猫も杓子もって感じで
空気抵抗の整流効果と思いきやラジオアンテナでしかも感度が悪い、オマケに穴あけての取り付けですよね
愛車は国産ですが、上級グレードなので勝手に付いてきました
できればルーフモールも嫌なんですけどね
ルーフのつるんがいんですけどね
書込番号:19021229
2点
レーシングカーならともかく、一般車にあんなの付けて空力が劇的によくなるわけでもないのにな。
自分もシャークフィンは何がかっこいいのかわかりませんね。
何もないのが一番いい。
書込番号:19021300 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私も不要派。
機能的に意味のないものはいらない。
来週パサート試乗してきますよ。
4motionでないかなぁ。
書込番号:19021394 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ダミーだったのか…
びっくり。
それとも、シャークフィンがダミーってのは他のメーカー含めて常識的なことなのだろうか。
いや、ホントびっくり。
書込番号:19021462 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
現行ゴルフ7には付いていないのに、なぜわざわざ付けたのでしょうかね。
http://new-golf.jp/360view
ゴルフなら好みで後からダミーを付ける選択肢も有るのですが。
http://www.g-funktion.com/vw_exterior/exterior_top/vwe010.html
書込番号:19021599
1点
言うなれば私は「許せない派」です。
我慢なりません 笑
勝手にVWらしくないなあと思っています。
店員さんはシャーク取ったら「事故車扱い」なんてことを言ってました。
すこし様子を見ようかなと思います。
書込番号:19021602 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
欧州仕様車のマイクロホイップアンテナを取り付けるための穴が開いています。日本仕様車では必要ないので
シャークフィン型のフタを取り付けているのでしょう。シャークを外したあとの穴をどう処理するかが問題に
なるでしょう。
私のポロもタワーパーキングに入れるたびに長〜いホイップアンテナをくるくる回して外すのが面倒ですが。
書込番号:19021949
2点
ポイポノさん
わたしの golf7 2014年型しっかりとついています。
最近廃止されたのでしょうか?
コストダウンでしょうか?
ダミーだったんですね・・・。
書込番号:19023401
1点
ゴルフヴァリアントには付いています。
HBにはどうだったかな?
書込番号:19023555 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
P10Tm さん
私の車は13年式HBですが付いておりません,
HBは5の時にダミーシャークフィンアンテナになり6の時からダミー自体無くなった筈ですが…..
だから紹介したジーファンクションの製品(と言っても純正品ですが)が有るのです。
書込番号:19023671
1点
今日見かけたゴルフZHBには付いていました。
書込番号:19024440 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アンテナについてVWに問い合わせたところ
次の回答がありました。
■シャークフィンアンテナはDiscover Pro装着車に装備されます。
・TSI Trendline:装備なし
・TSI Comfortline :DiscoverPro装備車のみシャークフィンアンテナがつき、非装備車にはつかない。
・TSI HighlineとTSI R-Line:全車装備
■シャークフィンアンテナはGPSアンテナとして使用しております。
その為、取り外しますと穴が開いておりますので、取り外しをする事はできません。
なお、ラジオ用アンテナはガラスに入っております。
これで納得しました。
ダミーでつけているわけではないです。(それでもGPSなら今まで通り埋め込んで欲しいですが)
ナビなしを選べばいいんです!
書込番号:19062653 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > フォルクスワーゲン > パサート 2011年モデル
納車後1週間程は市街地をエアコン付けて走っていたら燃費は8km/l 前後。
少し予想外だったのですが、休日に少し遠出した結果以下の値となりました。
一般道30km程度(市街地から郊外へ 早朝でエアコンはオフ):14.6 km/l
高速30km程度(多少昇降あり エアコンはオート):19.5 km/l
だいぶ使い方のコツ(エンジンオートストップやコースティングモード)がわかってきたのも効いてるかもしれません。
これくらいいけばいいですね。
4点
2012 B7 セダン ハイラインです
ジェッタ2.0ターボから乗り換えです
ジェッタはエアクリーナーをK&Nの純正交換タイプにしてレスポンスが良くなったので
パサートもK&N純正交換タイプのエアクリーナーフィルターに交換してみました
品番E-2014
交換はエアクリーナーカバーを留めている4隅のネジを外し
ボックス内のフィルターを留めている部品を外して(ネジ1本)交換するだけです
ジェッタより簡単でした
効果は予想以上のレスポンスUP、加速も良くなったように感じます
ジェッタの時より効果が体感できます
興味のある方は試してみる価値が有ると思います
4点
加速が良くなったように感じます
アイドリングストップから再始動の時の「ブルッ」も心なしか小さくなったような気がします
1.4Lのシングルターボだからエア吸入抵抗が減っただけどもかなりの効果があるのかな?と思います
書込番号:14793704
1点
先日、フォルクスワーゲン江戸川に
出物のGTIが出ていると聴いて
見に行ったら・・・売約済み・・・
その隣にパサート2.0Tが!!!
ずーっとGOLFを乗り継いできていて
パサーとは最後って決めてたんですが
課長が出てきてニコリと
今なら、このパサート、GTIと同じまで下げますと
そのときの、2008年式GTI新古の価格が220万ちょい
パサートのプライスボードには、260万と書いてあり
え? となり、早速見積もりを書いてもらい交渉したら
パナのストラーダ200のNAVI
ETC
等で、228万になりました!!!
パサートは2008年式の2.0Tで、ディーラーの社用デモ車
バイキセノンやレザーシート等フルオプション状態で
280万から300万を覚悟していたんですが
安く買えてビックリです!
新車保証もそのまま継続でついて
一応認定中古車扱いですが、認定中古保証も
新車保証も両方使えるそうです。
さっそく、既に1000km以上走ってしましました。
スポーツサスも、試乗したときより全然違和感なく
街乗りでも許容できる範囲です。
国産の決算時期に合わせたのと
新しいラインナップが出た時期が重なったので
他にもGTIの未走行の登録だけした新古車が
あと2台、280万くらいで出てました。
これから、いろいろ乗り倒していきたいと思います。
なお、オイルはやはり燃やして走ってるんで
減りますからと、補充用のオイルをくれました。
また減ったオイルの補充は、ディーラーでやれば
無料とのことでした。
1点
パサートの中古車 (全4モデル/73物件)
-
- 支払総額
- 580.0万円
- 車両価格
- 558.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.9万km
-
- 支払総額
- 249.8万円
- 車両価格
- 242.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 6.6万km
-
パサート eTSI エレガンス 18インチアルミホイール アダプティブコントロール トラベルアシスト ABS レーンチェンジアシストシステム レーンキープアシスト
- 支払総額
- 453.1万円
- 車両価格
- 440.0万円
- 諸費用
- 13.1万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.2万km
-
- 支払総額
- 315.0万円
- 車両価格
- 298.8万円
- 諸費用
- 16.2万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 2.2万km
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- 諸費用
- 13.1万円
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- 諸費用
- 16.2万円















