フォルクスワーゲン パサート のクチコミ掲示板

パサートphev 発進時のショック

[パサ爺]

ehybridです　発進時にドンというショックが出ることがあります　不思議と傾斜地ではでません　他社ですがアルファードで同じような症状があることをネット上で発見　省エネのため自動的に停止時にDからNになるのが原因だそうです　その方は傾斜センサーを無効にしたら　症状が治ったそうです　傾斜地ではこの動作はないそうです　今のところスポーツモードにすると症状が出ません　皆さんではどうでしょうか？　ディーラーで聞いた所　同種他車でもその症状はあるそうです　DSGの問題ではないそうです

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[笑う埴輪顔]

＞パサ爺さん

PHEVなのに滑らかにスタートできないなんて変ですね。

問題の切り分けのため、ブレーキホールドをオフにしてもドンと出るかどうか試してみてはどうですか？
TSI+DSGの古いパサート（B8）でも不定期にドンと出ることはありましたが、ブレーキホールドオフだと大丈夫でした。ブレーキ解除と駆動開始のタイミングがうまく制御できないのかも。モータ駆動ならうまくやって欲しいところですけどね。

書込番号：26447161

[パサ爺]

レスありがとうございます　ディーラーでは他車でも症状が出ているので仕様ですとのこと　b9ではブレーキホールドSWはついてますが　offにしても症状は出ます
というか　インジケーター上は変化しませんが省エネのためDからNに勝手に入ってしまうのが原因と推測し
信号が長い場合　一度　Nに戻してから発進直前にDに戻すと症状が出てない様な　プログラムの改良があれば改善する気がします　アルファードで例を参考にしてですが

書込番号：26447855　スマートフォンサイトからの書き込み

[negawsklov]

もしかしたらPV4KDのアップデートで解消する可能性があるので一度やってみてもらってもいいかもしれません
ただ丸一日かかる作業かつ、ずっとODISを繋げてないといけないのでディーラーの空き具合によっては1週間預かりとかになるかもです

書込番号：26448278　スマートフォンサイトからの書き込み

[パサ爺]

updateがあるか問い合わせてみます

書込番号：26448477　スマートフォンサイトからの書き込み

[negawsklov]

PV4KDは正規ディーラーでしかできませんよ

書込番号：26448671　スマートフォンサイトからの書き込み

TDIエンジンからの異音

[えーモモ]

2020年式パサートオールトラックTDI
走行距離48,000kmです。
42,000kmの認定中古車として購入しました。
最近気付いたのですが、アイドリング時にシフトがPとNの時にエンジンルームからコトコトいうような音がします。
Dに入れると音は小さくなります。
また長距離を走った後はPとNに入れた際も気にならないくらいに音が小さい時もあります。
ディーラーでみてもらえば良いのですが、ディーラーが遠いのとディーラーの休みと私の休みが一緒でなかなか行けない状況です。
認定中古車なので、保証があと半年残っているので、保証範囲内の不具合であればディーラーでみてもらいたいと思っています。

先日知り合いのゴルフ７のTDIに乗る機会があったのですが、ゴルフではそのような音はしませんでした。

どなたか同じような症状が出て、改善された方いますでしょうか？
是非ご教授願います。

書込番号：26417348

[ひろ君ひろ君]

＞アイドリング時にシフトがPとNの時にエンジンルームからコトコトいうような音がします。
＞Dに入れると音は小さくなります。

P　N　D　R　で変化するのは　エンジンの傾きです

マウント劣化の可能性が高いです

書込番号：26417526

[negawsklov]

ブレーキパイプの音かな？
スポンジテープで巻くと直りますよ
ディーラーでやると1時間ぐらいの工賃で対処してくれます

書込番号：26431807　スマートフォンサイトからの書き込み

DPF再生について

[ラドラーダ]

パサートTDIを検討しています。
以前、CX-5のディーゼルに乗っており、その時はDPF再生が煩わしくて、乗り換えた経緯もありました。パサートのディーゼルも同じようなDPF再生がありますか？本当はガソリンがいいのですが、ディーゼルしか選べないので迷っています。

書込番号：24534679

[私はたぶん3人目だと思うから]

変わらず煩わしいDPF再生はあるよ
https://bbs.kakaku.com/bbs/70101610262/SortID=21685152/

書込番号：24534729

[キハ65]

DPF再生の警告灯は有るようです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2550413/car/2100761/5550141/1/note.aspx#title

書込番号：24534737

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞ラドラーダさん
VWではないですが輸入車のディーゼルと、2.2ではなく1.5ですがマツダのディーゼルを両方乗っています。
輸入車の方の尿素SCRディーゼルはマツダのディーゼルほどDPF再生を意識することはありません。それどころか、あからさまな燃費の低下や振動が無いので、3年乗っても未だにいつDPF再生しているのかわかりません。
なので、マツダのディーゼルのような煩わしさは皆無です。

アドブルーの補充は年1回のオイル交換時だけなので、マツダの言う「尿素SCR無し」のメリットは一切感じず、逆にDPF再生が煩わしいというデメリットのみが強調される今日この頃です。

書込番号：24535637　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

私はメルセデスのB200dに乗っていますが、エンジン停止後偶にエンジン内の電動ファンが煩く回転している時があります。
どうもDPF再生しているようです。
FAQより。
>ディーゼル車なのですが、エンジンを停止した後もエンジンルームからブーンという電動モーターの音がします。どうしたらいいですか？
>パティキュレート・フィルターとは、PM（Particulate Matter＝粒子状物質）を吸着させて燃やす仕組みで、フィルター内でPMを燃やしているときに、周囲の温度が上がります。それを冷やすために冷却ファンが回り、温度が下がるまで作動するため、エンジンを切っても冷却ファンが回り続けることがあり、エンジンルームから音がすることがあります。なお、温度が下がれば自動的にファンも停止します。
https://faq.mercedes-benz.co.jp/faq/show/16249?site_domain=default

VWのディーゼル車も同じようなことが起きる思います。

書込番号：24535705

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞キハ65さん
マツダ車ではそれが2週間に1回以上の頻度で起こり、しかも1回の走行だけでは終わらないので煩わしいんです。

もう一台の方では、3年、35,000km乗っています（半分は奥さんですが）が一度もありません。
みんカラを見ていても、皆さんそんな感じのようです。

メルセデスはあるんですね。
ちなみに、頻度はどれくらいですか？

書込番号：24538183　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

>>ちなみに、頻度はどれくらいですか？

2019年10月から乗り始めて、2年4ヶ月で約20,000km乗っています。
DPF再生回数ははっきり分かりませんが、年に数回程度くらいと思います。

書込番号：24539486

[pyokota]

パサートに新車から5年間乗ってました。ディーラーからのDPF燃焼の話がなかったので少しアイドリング高いなと思いながらもエンジン切ってました。その結果、2回エンジンがかからすレスキュー。それからはうまく付き合ってましたが到着時にアイドリング高いとかファンが回ってるとかかなり気を使いました。チョイ乗り、街乗りには向かないと思います。ただし、トルク、馬力、燃費、装備等満足でした。

書込番号：25828479　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

SCRはNox対策で煤の対策ではありません。

書込番号：26172990　スマートフォンサイトからの書き込み

Android Autoで音声案内が途切れる

[morizo_kikkoro]

Discover ProでAndroid Autoを使っています。 楽天mini とRedmi Note 9Sでアンドロイド１１にUpdateした後、音声案内が途切れるようになりました。　具体的には、「300m先で○○方向です。」の肝心の○○のところが無音になります。　曲がる直前には、正常に「右方向です」と案内されます。
同じ症状の方、お見えになりますでしょうか？
対処方法をご存じの方がお見えになりましたら、教えてください。
よろしくお願い致します。

書込番号：24320804

[aw11na]

私も格安SIMで運用してる時に、音声案内が不安定な時があった。
ただ、電波状態が悪くて、その距離の部分の音声データが受信できなかっただけな気がする。

WIFI繋がる所で起動して、データを先に受信しておくとかすれば回復すると思う。
音声データがキャッシュされれば問題無いだろうけど、最初だけでなくずっとそんな感じならアプリの再セットアップとかしては？

書込番号：24320989

[北に住んでいます]

11にUpdateする前は大丈夫だったのなら、それが原因かな？

戻せないのならVWが対応してくれるまでどうにもならないと思う


ちょい違うが、車でiPhoneで音楽とか聴く時にiOSのバージョンアップしたら不具合出たとかは良く聞く話

車で使うなら車側が対応や適応出るまでは、そういうのはやらないのがベスト。

書込番号：24322155

[morizo_kikkoro]

＞aw11naさん
アドバイスありがとうございました。
SIMを楽天からLINEMOに変えてみたり、データを先にダウンロードしてみたりしましたが、
解決には至りませんでした。
＞北に住んでいますさん
アドバイスありがとうございました。
アンドロイドのダウングレードは、素人ではハードルが高いので、Android autoの更新をアンインストールしてみましたが、
解決しませんでした。

今のところ、私と同じ症状の方からのコメントがないので、私のDiscover Proに特有の不具合なのかもしれません。
アンドロイド９の時にも同じ症状に悩まされ、ディーラーに相談してみたのですが、原因がわかりませんでした。
来年、車検なので、再度調べてもらおうと思います。

書込番号：24324479

ドライブレコーダーについて

[船っしー]

ドライブレコーダーを取り付けたいと思っているのですが、停車中の防犯録画が出来るオススメの機種がございましたらご教授下さい。宜しくお願い致します。

書込番号：19849991　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

船っしーさん

駐車中の長時間監視を行いたいなら、私が使っている↓のND-DVR1なんかお勧めです。

http://review.kakaku.com/review/K0000703007/ReviewCD=812769/#tab

ND-DVR1は駐車中に振動を検知すると録画を開始するのです。

又、ND-DVR1の駐車中の待機電力は約1mAと極めて少ないので、何日間でも監視が出来るのです。


ただ、ND-DVR1にも問題点があります。

その問題点ですが、ND-DVR1にはモニターが付いていないのです。

つまり、ND-DVR1をナビ等と接続して、モニターとして使用する必要がある点です。

書込番号：19850178

[船っしー]

スーパーアルテッツァ様
返信が遅れまして申し訳けございません。
貴重な情報ありがとうございます。参考にさせて頂きます。

書込番号：19854622　スマートフォンサイトからの書き込み

７速DSGについて

[パサート久ちゃん]

1月23日に、HLが納車になりました。
市街地、高速道路100キロでも７速に入らないのですが、いつ７速に入るのでしょうか？

書込番号：19558197　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

通常は平坦路・60km/h以上で7速を利用します、6-7速がオーバードライブ域です。
登坂や加速中の場合、冷却水がオーバークール時はその限りではないです。

Sモードに入っていない、かつ上記の除外条件に当てはまらなければおかしな現象なので、ディーラーへ。

書込番号：19558294

[roppongi-6-roppongi]

納車おめでとうございます！

ドライビングプロファイル機能（ドライブモード）が『ノーマル』や『エコ』ではなく、『スポーツ』や『カスタム』になってしまっていませんか？

若しくはシフトレバーを通常のDレンジではなくSレンジに入れてしまっているとか…（これはあまり考えられませんが）

同エンジン7速DSGのゴルフ7に乗ってますが『エコ』は勿論ですが『ノーマル』でも低回転で次々とシフトアップしていくので街中でもすぐに7速になります。

上記、変わった設定をしていないのに7速にならないのであれば不具合の可能性が高いのでは？ディーラーに見てもらった方が安心だと私は思います。

書込番号：19558295　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

私のゴルフ７ＨＬも、ノーマルモード、Ｄレンジで走行していても、なかなか７速には入りません。
市街地や郊外の一般道の速度域ではほとんど入らないように感じてます。

パサートも同じだと想像しますが、気筒休止機能が備わるエンジンの場合、シフトアップしてエンジン回転数を下げるよりも、回転数をある程度保って２気筒モードで走行する方を優先する傾向にあるように思います。
明らかに前車のポロ（１．２の気筒休止無し＋７速ＤＳＧ）よりも低いギアが選択されております。

とはいえ、９０キロや１００キロの速度域では７速に入ることが多く、いくら車体が大きく車重が重いパサートでも１００キロで７速に入らないというのは不思議に思います。
念のためディーラーで点検してみたらいかがでしょうか？

書込番号：19558454

[roppongi-6-roppongi]

ゴルフ6での話題ですが、『7速に切り替わるタイミング』というスレがありました。

http://s.kakaku.com/bbs/70101610257/SortID=11886513/

やはり約60km程度で7速のイメージです。

書込番号：19558727　スマートフォンサイトからの書き込み

[パサート久ちゃん]

みなさん早速のご回答ありがとございます。
すいません、ご心配おかけしました。７速に入りました。普段は、週末しか乗らないのですが、どうしてもきになりのってきました。市街地で少しスピードの出せるところで、スタートから80越えて85キロ手前でやっと７速に入りました。７０まで落ちると６速に落ちました。普段の町乗りでは７速に入らないように思います。これが、普通なんでしょうか？あとは、勘違いかもしれませんが、高速で100キロ巡航してたとき、メーターにD6と出てたと記憶しているので、今度確認してみます。
妻がジェッタに乗っているのですが、頻繁に７速に入ってたので。同じDSG７速でも、こんなに違うんですね。ありがとございました。

書込番号：19558899　スマートフォンサイトからの書き込み

[禁煙始めました]

市街地で８０Ｋｍを超えて……。

ここでは、そのような事は書き込まない方が良いですよ。

書込番号：19558948

[roppongi-6-roppongi]

まずは良かったです (^^)

80kmで7速なら車重を考慮しこのくらいの設定なのだと納得出来ますね。

でも『スポーツモード』以外で100km巡行でDレンジで 6速はやはり不思議です。
パサートHLは元々引っ張り気味の設定なんですかね？

因みにゴルフ7のGTIを1ヶ月程借りて乗ったことがありますが、6速にも関わらず『ノーマル』でも街中ではほぼTOPの6速には入らず、アクセルを離したらすぐに4速にシフトダウンという全く異なる設定でした。
7Rは1日しか乗った事がありませんが『ノーマル』ではGTIより遥かに穏やかで直ぐにtop6速、アクセルを離してもギアをある程度維持していました。

そう思うと『ノーマル』でも個々それぞれ特長を出しているんですね。

書込番号：19558991　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロクロGV]

ヴァリアントのハイラインに乗っています
市街地の速度域では7速に入らないはずです
はっきり覚えていませんが、80〜90km/ｈで7速に入ります
90km/ｈ位出ていれば、少々の登坂で6速にシフトダウンすることもないので
これ以上は出ていた方が燃費も良いはずですよ。

書込番号：19566783