フォルクスワーゲン パサート のクチコミ掲示板

B9パサートマイナーチェンジ VWマークが赤く光る

[パサ爺]

リアのVWマークがティグアンのように赤く光るようになりました

書込番号：26491607

[パサ爺]

2025年28週以降の生産モデルについて
● 全グレード：VWエンブレム（リヤ）が発光タイプに変更
● eTSI Elegance Basic / 全てのElegance：パワーシート（運転席/助手席〈前後/高さ/角度/リクライニング〉、運転席メモリー付）およびシートベンチレーション（運転席/助手席）が標準装備
● 全てのR-Line：パワーシート（運転席/助手席〈前後/高さ/角度/リクライニング〉、運転席メモリー付）が標準装備

書込番号：26492778

[降三世夜叉]

R-Lineはベンチレーション無いんですか、残念。

書込番号：26492779　スマートフォンサイトからの書き込み

B9パサート WELCOME LIGHT

[パサ爺]

B8.5でキーの開閉時りテールランプがシーケンス状に点灯　消灯しましたが
B9では同時点灯　消灯です
海外のサイトを見るとB9でもシーケンス状に点灯消灯しています
設定方法でなるもんですかね？
それともコーディングしないとダメなんですかね？
宜しくお願いします

書込番号：26466754

[茶風呂Jr.]

日本の法規ではダメだったんじゃなかったかな。

書込番号：26467104

[x-car--z]

＞パサ爺さん
・IQ.LIGHT装備車であること → 日本仕様は大丈夫ですね
・09 - Central Electrics.のSFDを解除してからコーディング

ロック時のライトアニメーションは型式認証で通せなかったので日本では無効になってます。
たとえ停車中・駐車中の動作であっても、自動車に備え付けられた灯火類である以上、国土交通省が定める「保安基準」に適合している必要があるためです。

と言うことで、技術的にはできますが自己責任ですね。個人的にはいい大人がやるもんじゃないと思います。

書込番号：26467616

[パサ爺]

茶風呂jrさん　x-car-zさん返信ありがとうございます
日本の法規違反とは知りませんでした
b8.5は違法だったんですね
驚きました

書込番号：26467682　スマートフォンサイトからの書き込み

[x-car--z]

保安基準違反かどうかは断定できません。発売開始日までに認証が取れなかった可能性もあります。先のレスで認証を「通せなかった」と書いた背景です。
外資系インポーターとしては販売を目標通りやり切ることが必達ですので。

発売開始後に時間をかけて国交省と粘り強く交渉をしつつ認証をとってマイナーチェンジ時にOKになる場合もあります。ワーゲンジャパンが輸入を担っているアウディで過去事例があります。
パサートもB8.5というマイチェンを機に認証を通せた可能性がありますね。

書込番号：26467745

パサートphev 発進時のショック

[パサ爺]

ehybridです　発進時にドンというショックが出ることがあります　不思議と傾斜地ではでません　他社ですがアルファードで同じような症状があることをネット上で発見　省エネのため自動的に停止時にDからNになるのが原因だそうです　その方は傾斜センサーを無効にしたら　症状が治ったそうです　傾斜地ではこの動作はないそうです　今のところスポーツモードにすると症状が出ません　皆さんではどうでしょうか？　ディーラーで聞いた所　同種他車でもその症状はあるそうです　DSGの問題ではないそうです

書込番号：26445598　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑う埴輪顔]

＞パサ爺さん

PHEVなのに滑らかにスタートできないなんて変ですね。

問題の切り分けのため、ブレーキホールドをオフにしてもドンと出るかどうか試してみてはどうですか？
TSI+DSGの古いパサート（B8）でも不定期にドンと出ることはありましたが、ブレーキホールドオフだと大丈夫でした。ブレーキ解除と駆動開始のタイミングがうまく制御できないのかも。モータ駆動ならうまくやって欲しいところですけどね。

書込番号：26447161

[パサ爺]

レスありがとうございます　ディーラーでは他車でも症状が出ているので仕様ですとのこと　b9ではブレーキホールドSWはついてますが　offにしても症状は出ます
というか　インジケーター上は変化しませんが省エネのためDからNに勝手に入ってしまうのが原因と推測し
信号が長い場合　一度　Nに戻してから発進直前にDに戻すと症状が出てない様な　プログラムの改良があれば改善する気がします　アルファードで例を参考にしてですが

書込番号：26447855　スマートフォンサイトからの書き込み

[negawsklov]

もしかしたらPV4KDのアップデートで解消する可能性があるので一度やってみてもらってもいいかもしれません
ただ丸一日かかる作業かつ、ずっとODISを繋げてないといけないのでディーラーの空き具合によっては1週間預かりとかになるかもです

書込番号：26448278　スマートフォンサイトからの書き込み

[パサ爺]

updateがあるか問い合わせてみます

書込番号：26448477　スマートフォンサイトからの書き込み

[negawsklov]

PV4KDは正規ディーラーでしかできませんよ

書込番号：26448671　スマートフォンサイトからの書き込み

TDIエンジンからの異音

[えーモモ]

2020年式パサートオールトラックTDI
走行距離48,000kmです。
42,000kmの認定中古車として購入しました。
最近気付いたのですが、アイドリング時にシフトがPとNの時にエンジンルームからコトコトいうような音がします。
Dに入れると音は小さくなります。
また長距離を走った後はPとNに入れた際も気にならないくらいに音が小さい時もあります。
ディーラーでみてもらえば良いのですが、ディーラーが遠いのとディーラーの休みと私の休みが一緒でなかなか行けない状況です。
認定中古車なので、保証があと半年残っているので、保証範囲内の不具合であればディーラーでみてもらいたいと思っています。

先日知り合いのゴルフ７のTDIに乗る機会があったのですが、ゴルフではそのような音はしませんでした。

どなたか同じような症状が出て、改善された方いますでしょうか？
是非ご教授願います。

書込番号：26417348

[ひろ君ひろ君]

＞アイドリング時にシフトがPとNの時にエンジンルームからコトコトいうような音がします。
＞Dに入れると音は小さくなります。

P　N　D　R　で変化するのは　エンジンの傾きです

マウント劣化の可能性が高いです

書込番号：26417526

[negawsklov]

ブレーキパイプの音かな？
スポンジテープで巻くと直りますよ
ディーラーでやると1時間ぐらいの工賃で対処してくれます

書込番号：26431807　スマートフォンサイトからの書き込み

26年2月納車 R プラグインハイブリット

[raimu118]

パサートsedanヂェーゼル2019年製より乗り換え　静粛性操作性安定性その他　満足度が高い　　
」高齢者として操作性の違いに戸惑うのではと危惧していたが　今回の車が20代から乗り継ぐ１０代目の車であるが　これほどに　
最初から馴染みを感じたことは　初めてであります
操作性はとても良いのですが　あまりにも　馴染みやすく　今まで乗り換えの際に感じた　ワクワクし緊張感を感じたことを懐かしく思うしだいであります
新しものに慣れる順応性が劣ろいていると自覚するこの頃ですが　このパサートは心配なく日常の相棒となりえる車です

書込番号：26421603

[パサ爺]

納車おめでとうございます
去年自分もb8 TDIからb9 ehybridへの乗り換えました
静かさとDCC PRO の乗り心地の良さに感激しております これから暖かくなると電費が良くなりますが夏の酷暑時では充電がストップする症状がありました　
よろしくお願いします

書込番号：26431242　スマートフォンサイトからの書き込み

B9パサート バンバー修理不可 交換のみ

[パサ爺]

バンバーの形状が変るとセンサー動作にエラーが出るので　交換しかできない
最低50万　ちょっとした傷でも交換です
車両保険必須です

書込番号：26399191

[ひろ君ひろ君]

ベンツも　バンパー塗装禁止らしいです

ミリ波の透過率が変わるらしい

書込番号：26399192

[negawsklov]

この間新車のバンパー修理しましたけど普通にできましたよ？
グレードによってですか？

書込番号：26405686　スマートフォンサイトからの書き込み

[パサ爺]

修理は関ディーラーで行いましたか？

書込番号：26412545

[パサ爺]

正規ディーラー

書込番号：26412547