フォルクスワーゲン ポロ のクチコミ掲示板

雨漏り発生

[真実一路かつ太郎]

新車購入後３年半、12,000キロ、一回目の車検が終わって半年ですが、車両室内にひどい雨漏り発生。（フロアーマットあたり）
この約３年間、全く気付きませんでしたが、一週間程前の雨が降った次の日、車に乗り込むと、運転席の足もと、マット下と運転席側の後部座席の足もと、マット下が、バシャバシャ水が浮いた状態でドボドホになっていました。
あまりの酷い状態で、半泣きで驚愕しました。
さっそく、当日の朝にディーラーに持ち込み、保証内で修理をしてもらうことになりました。
このディーラーでは、この状態は初めてとの様子。軽トラの雨漏り様な事象が起きるとは。
（ちなみに窓は常に閉まってます）

書込番号：25727017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

うーん、今時の国産車では有り得ないでしょ。

書込番号：25727036　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

軽トラって雨漏りするのですか？

書込番号：25727208　スマートフォンサイトからの書き込み

[28タロハウス]

床下からではないですか

書込番号：25727210　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ウェザーストリップが外れてるとかズレてるとかじゃないの？

書込番号：25727274　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞ナイトエンジェルさん

そう？RAV4とかも初期は雨漏りしてたと思うけど。
知らないだけでそれなりにあると思うが。

書込番号：25727320

[ナイトエンジェル]

＞BREWHEARTさん
ああ、そうなの。
今日日の日本車で雨漏れなんて有り得ないと思ってたけど、初めて聞きました。

書込番号：25727351　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

＞ナイトエンジェルさん
後はホンダとスバルも漏れていましたよ。

ここに相談？して来るかどうかだけで割と有るんじゃないかな。

書込番号：25727374　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

　＞真実一路かつ太郎さん

単純に、ドア水抜き穴の閉塞なのではないでしょうか？
雨水というのは塵、埃を核として降り注いでくるので、水の侵入経路が汚れとなって目に見て分かります。
どこから侵入してきたのか分からないのであれば、内張の縁から室内へ漏れて来たのではないかと思います。

一応ポロの内張の中は、ビニールシートの縁をブチルゴムで塞いであるので、ちょっとやそっとの雨水の量では侵入してこないのですが、かなりの量が溜まっていたのではないかと思います。
軽トラでも同じ症状があったとの事ですので、煤塵の多く水抜き穴が塞がりやすい地域なのではないでしょうか。

書込番号：25727384

[ナイトエンジェル]

＞エレメカさん
それって雨漏れというより、雨水排水の詰まりですよね。
それなら理解出来るけど、僕が雨漏れとして想像してたのは、ドア回りのゴムパッキン不良とか、ウィンドウシールとかの不良による直接的な雨漏れだったので。

書込番号：25727395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

＞真実一路かつ太郎さん

ドア内側から水が入る事は時々あります。
https://car-me.jp/articles/3870

↑ を参照で、ドア内側のサービスホールを塞ぐ「ビニール」があります。
車種によっては樹脂板とかの場合もありますが。
この最下部とかでシール不良がありますと、ドアとドアライニング（内張）の間から水が車内に漏れます。

書込番号：25727400

[エレメカ]

　＞ナイトエンジェルさん

まだ３年目の車ですよ。
ドアパッキンやウィンドシールドから、そう易々と雨水は入ってきません。
しかもドイツ車は国産車よりこの辺りは厳重な作りとなっており、逆にドアを開けると溜まっていた雨水が落ちてくるくらいですし、窓も重そうに上下するくらい密着しています。
発生するとしたら10年ほど経過し、劣化によって割れたゴムの隙間から若干入ってくる程度です。

フロントガラスやリアガラスの接着不良で、雨水が入ってくる事は考えられますが、それなら汚れや水のしたたりで分かると思います。
原因不明で持ち込まれたようなので、一番発見し難い内張の合わせ目から浸水した可能性が高いと考えました。
という事は、水抜き穴の閉塞が一番怪しいという事になります。

書込番号：25728756

[ナイトエンジェル]

＞エレメカさん
そうですね、三年目の浮気はあっても雨漏れは普通有り得ないよね。
でも他スレで8年のベンツのフロントガラス雨漏れというのがあったような。

書込番号：25728764　スマートフォンサイトからの書き込み

6RCAV

[ボロGT]

下取りに出したTSIハイライン含め大損

【ショップ名】ユナイテッドモータース2ndガレージ【価格】￥80万【コメント】納車後2日でエンジンチェックマーク点灯するもテスターで拾えず、仕方なくディーラー入庫し整備(自腹）。最終オーバーホールとの診断受けディーラーに示された内容(に近いであろう）整備をユナイテッドモータース2ndガレージにて受けるも(!2週間！足無し）完治せず。そのうちバッテリー上がり、キーシリンダー不調等この状態ではまともに維持できないと判断し3ヶ月、自走1000kmも走らぬまま手放しました。納車前、後整備は頼り無くほぼ現状販売なのでユナイテッドモータース2ndガレージでの購入は皆様気をつけて下さい。

書込番号：24748608　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ボロGTさん

新車でないならありうる話で、その目利きが必要ですね。

書込番号：24748617

[@star]

予算を節約しようと認定中古車を買わずに結果損をする

典型的な例ですね

書込番号：24748623

[gda_hisashi]

＞ボロGTさん

保証は無かったのですか

返品は無理だとおもいますが

同額で買い取りとかは要求出来ないのでしょうか


ディーラーでも解らない事は仕方ないですね
バッテリー上がりは交換していなければどんな車でもありうるし
キーシリンダーは意味不明（バッテリー上がりと関係ある）

です


中古なのである程度の覚悟は必要でしょう

書込番号：24748659

[バニラ0525]

失礼します。
ご苦労お察しします。
色々大変なところ申し訳ありませんが、
結局、車の返還とか、買取とか、あとの顛末、金銭的損失も含め、、具体的に
どうなってるのか。もしよろしければ教えていただかませんでしょうか。
気分的に無理なら結構ですので、
無理言ってすみません。

書込番号：24748703

[JTB48]

正規ディーラー及び認定中古車販売店以外で輸入車を買うのは無謀行為です。
国産車ディーラーでさえ不祥事が相次ぐ現状ではお店選びは値引きより大事ですよ。

安いものには理由があるとは不変の法則です。

書込番号：24748736

ひどい、シロモノ ポロGTI

[tom1917]

VWポロGTI2012年式を購入したばかりです。2.8万キロ経過していましたが、以前乗っていたﾎﾟﾛ1.6スポーツラインが、燃費以外
申し分のないクルマでその後釜として購入しました。　購入して一月ですが、エンジンがスムーズにかかりません、というか納車の
時から弱々しく、これがGTIの特徴かと思っていました。購入して3日目にエンスト。本日は朝からウンともスンとも言いません。
出足も1.6スポーツラインより悪く、明らかに改悪でしょうね。もちろんクルマの個体差はあるでしょうが、VWを5台乗り継いできた経験から、このポロGTI2012年式は「外れ」ですね。ミッションも明らかに不出来ですし、VWどうした！？と言いたいですね。　もちろん自己責任ですから、誰に文句もいえませんが、ドイツ人の矜持を信じた私がバカでした。　直ちに国産車に乗り換えます。

書込番号：24107568

[正卍]

中古ならバッテリー疑うでしょ。Bセグで出足で勝てる国産はないよ。

書込番号：24107607　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

過給機まわりに不調があるんですかね。
2012年式だと、ターボ＋スーパーチャージャーのやつですかね。

車両のコンディションの問題のような気がしますけど、
自分なりに結論が出ていて国産車にするなら、それで良いのかも。

一事例として参考にはさせていただきますけど、
本来のパフォーマンスがそんなに悪いのかなぁと、半信半疑に思っているのが正直なところです。

書込番号：24107663

[tom1917]

ご意見ありがとうございます。確かに中古車ですが、バッテリーは新品なのです。それと出だしですが、アクセルをかなり踏まないと
動きません。アクセルの踏み込みと実際の出足がなんともアンバランスです。正直危ないです。個人的には77年式ビートルの方がよほどまともです。GTIきちんと整備しないと性能がでないクルマなのでしょう。　それを知らずに買った私が馬鹿でした。

書込番号：24107667

[じゅりえ〜った]

走行3万km弱のVW車が3年落ち、5年落ちでも買いたくないレベルなのに9年落ちはいくら安くても買いたくないなぁ。

中古ビートルの不具合を知ってる（経験してる）から、VWの中古が安い理由はなんとなく理解できる。

いくらで買ったか知らないけど、中古屋もバッテリー新品にしてでも手放したかった個体なんじゃないかな？

書込番号：24107750　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞tom1917さん
乗り換える経費分
整備費に使ったらどうですかね？
もったいなくないですか？
本来の性能なら旧タイプは良かったんでしょ？

書込番号：24107916

[tom1917]

「じゅりえ〜ったさん様」　はい、そうとしか言いようがないですね。今までVW5台のうち、3台は中古でしたが、今回のように
ひどいのはお初なんです。GTIは88万円で購入しましたが、整備はバッチリとの触れ込みでした。いったいどこがバッチリ
なのか、私にはわかりません。ボディは素晴らしく輝いていましたが、、、カーセンサーのショップ評価も怪しいです。思えば
今までのVWは自然NAエンジンでしたし、ミッションも今回のようにややこしくありませんでした。　最新型の1Lポロに試乗して
あまりの違和感に5ナンバーを無理して探したのが敗因です。ktasksさん、経験上、このクルマ恐らく整備に50万円以上か
かるでしょう。私、今回でVW幻想は捨てました。品質下がりました。
このGTI、昔のVW車のように高速道路絶好調というわけでもありませんでしたし、1.6スポーツラインのほうが味がありましたね。
今更ながらですが国産車のほうが安心です。

書込番号：24108121

[私はたぶん3人目だと思うから]

どちらで買われたのでしょうか。
意外と有名（悪い意味で）なお店かもしれませんよ。

書込番号：24108129

[tom1917]

私はたぶん3人目だと思うから様　　　はい、兵庫を代表する有名店と神戸在住の友人から聞いたので買いました。私は関東在住
ですが、今回は−−飛行機が減便になっていたので−−試乗しませんでした。いろいろな意味で私は馬鹿者です。お店自体は
定評あると思います。

書込番号：24108247

[クレマンティーヌ]

ドットコムを利用しているなら欲しい車のレビュー★１をよく読んでから車を決めた方がいいんだお
★1のレビューには有益な情報が入っているケースが多いんだお(o^−^o)

書込番号：24108334　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

単に前オーナーが手放さざるを得なかった

深刻な問題を抱えた不具合個体を購入されただけでしょう

それをいかにも全ての車体に当てはまるかのような書き込みは削除対象ですよ

書込番号：24108440

[tom1917]

私の文章で削除対象になるなら仕方がありません。　誰がなんといっても私が購入したポロGTIは「外れ」です。
これは事実です。そして試乗しないで買った私が悪いのです。

書込番号：24108540

[でそでそ]

＞tom1917さん
>誰がなんといっても私が購入したポロGTIは「外れ」です。
>これは事実です。

↑
この点は誰も否定していないと思いますよ。
「ポロGTI2012年式」「ポロGTI」「VW」「ドイツ人の矜持」といった具合に、
不必要に拡大してコメントしているのが気になったぐらいです。

落胆している気持ちはわかりますが、もう少し冷静になられた方が良いと思います。

書込番号：24108641

[funaさん]

＞tom1917さん

買い替えで良いと思います。
が、黙って買い替えるほうがよいと思います。
ここに書き込みしても何の意味もありません。

書込番号：24108676

[tom1917]

でそでそさん、funaさん、皆様。　　　大変失礼しました。本掲示板に記載すべきではありませんでした。反省しております。

書込番号：24109528

[ktasks]

＞tom1917さん
いいんじゃないですか
そういうこともあるって言う注意喚起になりますしね

書込番号：24109754　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞tom1917さん
その後のコメントで実状はよくわかりましたので、
個人的には問題ない内容だとは思います。

伝え方の問題だけだと思いますので、
掲示板としての目的を考えた場合に、
以下のようなポイントに絞ったやり取りになっていればベストかな、というぐらいでしょうか。

・一事例としての情報共有
・類似事例がないかどうかの他オーナーへの問いかけ
・（もしも修理見積をしたのであれば）故障個所と対応費用の情報共有

あとは、トランスミッション（DSGに）関しては、
元々の仕様的に合う合わないもあると思いますが、
個体差で劣悪なものだったのかどうかなど、
過去のDSG車歴との経験を踏まえて具体的な言及をするとかですかね。

そういった点が盛り込まれると、
情報共有・情報交換としての意義が高まるかなと思います。

偉そうにスミマセンが、個人的な理想ということで。

書込番号：24109770

[クレマンティーヌ]

高温多湿の気温が合わないのか、なんちゃら社は日本では壊れまくる事で有名だよね(^-^;A

しかもエンジンに問題がありオイルが減りまくって故障する車両も存在するようだし
過去にはディーゼルでやらかしたし
企業体質にも問題があるんじゃないかと思うんだお(ノ_・。)

書込番号：24110328　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

クレマンティーヌさん

何にも知らないのに、思い込みだけで発言していると、恥ずかしいですよ。
ディーゼルに至っては、国産だってＭ社のエンジンは散々なものです。
なら、この会社の体質も問題があるのでしょうね。
Ｍ社のスレッドでも、偉そうにそう言ってみればいいんじゃないでしょうか？

発言は、良ーく考えてからした方が良いと思います。

書込番号：24112095

[クレマンティーヌ]

＞エレメカさん

M田のディーラーでデミ男のパンフレットを家族にもらってきてもらった事があったんだけど

なぜか見積もりまで貰ってきて色は紺しかなくて下げ幅もこれが限度とかゆう話だったんだお
夜ディーラーが電話かけてきてこれ以外の条件は提示できないゆうから直ぐに断ったら
たった今、紺色以外の色も選べるようになりましたとかゆいだして
いらないと断ったら
たった今、更にお値段を負けられるようになりましたとか怪しい事をゆいだしたりするからヤバいお店だと思って断ったら
電話の後ろからどうせコイツ買う気がないんだろと上司っぽい人が文句ゆう声が聞こえてきて恐くなって絶対無理だと思って断ったんだお

M田のディーラーはお客さんとコントがしたいのかお？σ(´・д・｀)

書込番号：24112191　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

クレマンティーヌさん

メーカーとディーラーとでは、全く会社が違います。
仰っている意味が不明です。

書込番号：24112674

[クレマンティーヌ]

＞エレメカさん

ディーラーはメーカーと契約して委託販売しているのに全く会社が違うのかお？

そりゃ経営者は違うんだろうけど

メーカーと契約して傘下に入ってメーカーの看板下げて商売しているのに全く関係ないわけないんだお

書込番号：24112799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞クレマンティーヌさん
俺もあった
初代ロードースター
買いに行ったら３ヶ月待ち
と言われ
数日後早まりましたと連絡が、、、
もうCRーX買ったので断った

書込番号：24112924

[じゅりえ〜った]

整備はバッチリと言っても車検に通る程度でしょ。
各部オーバーホール済みとは違います。

こちら側がお願いしない限り、車検に通る程度が最上の整備ですよ。

書込番号：24113039　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこにゃんへ]

＞tom1917さん
次は中古車にしようかと思っているので、とても参考になりました。
経緯が書いてありますので、状況わかりありがあいです。有名店のバッチリ整備済みでも、そういうことがあると言うことですね。
こういった具体的な事例が一番価値があると思います。

書込番号：24120896　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゃっく！！]

9年落ちでは国産でもちゃんと整備されて来なかったら不具合出ますよ。

たまに、おばさんとかでオイル交換する事も知らず車検の時は多分してもらってる？とか自分でもはっきりしない人とかいますし、中古車は前オーナーがどうやって乗ってきたかが大事かと...

男でもそんな知り合いいて国産車ダメにした人いました。
その人はターボ車なのに車検でも最低限の整備だけでオイル交換する事なく乗ってたらエンジン壊れたらしいです...
その人自身が詳しくないのであまり状況は分かりませんが...

10年前後経過してる車はどこの国の車だろうと、ちゃんと目で見て確認された方がいいと思います。

それでも10年落ちってのは数年乗れば色々不具合が出てくる事が多いみたいですけど...
そして、年式的に複数オーナーいそうてすが、予算的問題で経年車を選ぶ人の多くは壊れるまで整備せず放っておく人も多い気がします。

予算に余裕はあるけど、乗り換えせず気に入って乗ってる人なら、まだ消耗しきってない部品なんかも交換したりしてますし、前オーナー方がそういう乗り方してたのかどうか...

あと、年式の割に走行距離が短いので改竄や中古屋で長期間放置されていた可能性もあるかもしれないですね...

書込番号：24235793　スマートフォンサイトからの書き込み

[楽しきかなロードバイク]

2011年式Highlineを１年ほど前に中古で買いました。どこも故障せずに、オイル交換しかしていません。
1速から2速に入るときは、ギクシャクするからアクセル踏んでいくのは、2速に入ってからですが、
なかなか加速はいいですよ。個体の癖だろうから1速からのギクシャクには慣れました。
たかだか105馬力のHighlineでも気持ちよく走れるから、GTIが遅いわけないので、
個体の程度が悪いんでしょうね。

書込番号：24271897　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

9年落ちの中古車ですからねぇ

走行2.8万kmというのも気になる

前オーナーは不具合が出たから手放したのでしょう

それを掴まされただけ

書込番号：24273386

燃費

[ポロンーポロン]

街中での走行と郊外の走行での燃費の差が激しい
街乗りでは8〜9km/l前後、郊外で12〜13km/lぐらいです
高速では15km/lはあると思います
高速や郊外での走行では以前のポロより進化しているものの、街乗りの燃費の悪さは相変わらずです
メーターでも実際の給油の量とトリップメーターから何度計算しても上記の通りです
(ディーラーには異常なしと診断も受けました)
加えて、速度が落ちるとワイパーのスピードも落ちます(手動操作でも同じ)土砂降りの時は一度offにしてあげないとワイパースピードは上げることはません
リコールにならないのか？疑問

書込番号：23655208　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテイシア]

ポロというかボロ。

書込番号：23655228

[正卍]

文面から嫌々買わされたの？って感情が滲み出てる。気に入らないメーカーなのに何故買い替えたのか。

動くワイパーでリコール要求って意味不明。燃費なんて乗り方で変化するので状況は人それぞれ。そんな苦情で点検するディーラーに同情する。

書込番号：23655267　スマートフォンサイトからの書き込み

[mad_stone]

ドイツは雨の日は多いですが日本のように豪雨は少ないみたいです。
ワイパーや市街地燃費など日本ならではの運転環境に関する不満が多いようでしたら国算のハイブリッドカーなどの方が向いているかも知れませんね。

書込番号：23655331

[ポロンーポロン]

カスタマーセンターでは実際の燃費と案内に差がかなりあるとの声が多数のあり、日本の道路に応じた計測をする方向で進めている最中だということです
ディーラーからの購入時の説明と7〜8km/l(一般道)も日常変われば疑問に思う方が多数いらっしゃるということです
ワイパーも検討中ということです
車種に関わらず動くは当たり前のことですね

書込番号：23655339　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>街中での走行と郊外の走行での燃費の差が激しい
街乗りでは8〜9km/l前後、郊外で12〜13km/lぐらいです
高速では15km/lはあると思います

>カスタマーセンターでは実際の燃費と案内に差がかなりあるとの声が多数のあり、日本の道路に応じた計測をする方向で進めている最中だということです
ディーラーからの購入時の説明と7〜8km/l(一般道)も日常変われば疑問に思う方が多数いらっしゃるということです

国産でもそんな車いくらでも有るのでは

普通の車に見えますが

書込番号：23655493

[seikanoowani]

GTIか？

書込番号：23655516　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

カタログ燃費ってJC08でしょ？

使い方にもよるがその数値の6割7割程度で見とくのが無難。

それに燃費をカタログ値より良くするのは難しいけど、悪くすることは簡単。

街乗り、郊外、高速と書いてても、スレ主の使い方が標準とは思ってない。

街乗りってどんな使い方？
郊外って…？
高速って…？

この手のネタで使い方書かせると、なぜ燃費が悪いのか原因が分かることがほとんど。

無理に書かなくていいよ。
ここの人はスレ主の使い方に原因があると思ってる。

書込番号：23655855　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポロンーポロン]

カタログは19km/lを超えてますので、実質約45%ですね
市街地での実際の燃費はディーラーさんによって説明は異なるのかもしれません
約15km/lとの説明が7.5〜9km/lとなると何か不具合でもあるのか？と聞いた次第です
ちなみにディーラーさんが乗ってもほぼ同じ数値でしたので、乗り方？でそうかわるものではないでしょう
何を重視して選ぶか、その内容によっては試乗時のチェックや購入者の声も参考にした方がよいと思いました
安い買い物ではないですからね

装備で選ぶならよい車だと思います
以前のポロよりかなり進化しています
購入を検討している方の参考になればと思います

書込番号：23655923　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>ちなみにディーラーさんが乗ってもほぼ同じ数値でしたので、乗り方？でそうかわるものではないでしょう

満タン法でなく表示なんですね

書込番号：23655956

[ポロンーポロン]

トリップメーター、満タン給油からも計測し、ディーラーさんと確認もしました
数値は正確なものだと思います
ディーラーさんも少しがっかりしてるようでしたね
しかしながら、信号の少ない郊外であればこの数値はもちろん変わると思います
あくまでも市街地の一例として参考になればということですね

書込番号：23655990　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉カタログは19km/lを超えてますので、実質約45%ですね

あなたの言う高速15km/Lなら8割。

カタログ燃費の計測方法に高速も含まれてるのくらい知ってるよね？

市街地燃費がカタログ値に届かないのは当たり前。

燃費良くする方法って知ってる？
大げさに言えば、エンジンの回転数を可能な限り低くしたまま、法定速度の範囲で高い速度を維持する。

1500回転を維持し、市街地の40〜50km/hで走るのと高速を80〜90km/hで走るのでは燃費が違う。

あとは市街地とはいえ短距離を走らない。

あなたの走り方、使い方はどうでしょうかね？

書込番号：23656026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポロンーポロン]

先程投稿しましたが、
走行する場所や状況によって燃費の差はあると思います
しかしながらディーラーさんが5日間、高速や郊外、市街地を乗ったメーター値や満タン時の計測(ディーラーさん確認8.3km/l)含めての数値でしたので、がっかりしていました
ちなみに日常では35〜40分の市街地を含む走行、高速もしばしば乗ります

あくまでも
参考にして頂く一例です

書込番号：23656089　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ポロンーポロンさん
グレードによって燃費が違うのですが、どのグレードでしょうか？

書込番号：23659010　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポロンーポロン]

ハイラインです

書込番号：23659020　スマートフォンサイトからの書き込み

[一言之信]

もしかして、ドアミラーヒーターがONになっていませんか？
それだけで結構燃費落ちますよ。

書込番号：23760484　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポロンーポロン]

ディーラーさんも確かめておりますので、そのようなことはないですね
その後再度ディーラーさんもガソリン満タンから計測をしていたそうですが、7.5〜8.5�q/lだったとの報告でした
店舗にある同車種で走行した結果もほとんど近い数字だったそうです

クーラーを使用しなければ走行距離によっては1.5〜2�q/l上がります
それでもカタログの約50%程度ですね

ワイパーの件はその後本社からの回答が店舗にあったようで、速度がおちるとワイパーの速さもおちるとのことでした
改善希望はあげるそうですが、現状では仕方ないと言われてました

良い装備も色々ありますので、どのポイントで選ぶかだとは思います
車は高額な買い物ですので納得して購入したいですね

書込番号：23764045　スマートフォンサイトからの書き込み

[一言之信]

＞ポロンーポロンさん

私が最近購入したPolo GTIの燃費は、街乗りで8〜14km/L、高速で15〜17km/Lくらいなのでポロンーポロンさんの燃費にはビックリですね。
GTIは4気筒2.0Lターボ、ハイラインは3気筒1.0Lターボなので、ハイラインの方がどう考えても燃費が良い筈ですけどね。車両重量もGTIより130kg軽いし。

ディーラーの同車種で走行した結果もほとんど同じとは!!

書込番号：23764225　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポロンーポロン]

10年前もポロに乗ってましたが、一般道の燃費に関しては結果大きくは変わっていません
ディーラーさんも自身が総距離150�q程度走行した結果も踏まえてのことなので、店舗でも共通理解するようになったようです
ダウンサイジングにより燃費もかなり上がったと説明を受けていたので、この点に関してはがっかりしましたが、装備はかなりの進歩ですのでどれを重視するかだとは思います
尚、GTIはさらに燃費が下がる可能性があると思います
これからの季節、エアコンを利用するとかなり下がると思います
数値を出される場合は消費したガソリンで計測された方がよいと思います

書込番号：23770158　スマートフォンサイトからの書き込み

[otakodesu]

＞ポロンーポロンさん
お気を悪くするかもしれませんが、アクセルワークが雑なのではと思ってしまいます

ゴルフ7.5の1.4Lで、メーター読みですが
市街地9〜10
郊外12〜14
郊外（信号殆どない）16〜20
高速（飛ばし気味）17〜18
高速100kmACCON　18〜21

書込番号：23781440

[ポロンーポロン]

数値はほぼ同じかと思います
満タンからの実測
一般道で13〜14�q/lでればパンフ記載の7割はあることになりますが、実測では50%もほぼないことになります
エアコン使用時期ですとさらに1.5〜�q/lおちるかと思います
ディーラーさんの運転では私より下がりましたので、運転の仕方ではないようです

書込番号：23781600　スマートフォンサイトからの書き込み

[marlboro父]

納車後の慣らし中ですが、一般道郊外で17.7�q/ﾘｯﾄﾙ^_^

書込番号：23951976　スマートフォンサイトからの書き込み

[marlboro父]

さらに伸びて18.4。

書込番号：23952336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポロンーポロン]

一般道33分走行後すぐ

エアコン使用無し
信号停車も無しの20分以上の走行？
3台テスト走行済みですので好条件が揃わないと一般道ではない走行かと?不思議ですね

書込番号：23952636　スマートフォンサイトからの書き込み

[W.E.F.M.]

自分の場合、燃費はストップ＆ゴーの多い市街地で10km/ℓ、郊外の一般道で15km/ℓ、
高速道路で20km/ℓくらいです。（いずれもエアコン使用なし、メーター読み）
アップダウンやカーブの少ない高速道路をおとなしく走ると22km/ℓ以上いくことも。
道路の混み具合により燃費が大きく変わるのがポロの特徴のようです。
ワイパーの件は、雨粒の大きさによってセンサーの感度が変わるようなので、
そこは運転手自ら微調整するしかないようです。

書込番号：24195378

ジージー音

[hiyoko333]

２週間ほど前からアクセルを踏むと、エンジンルーム内（多分運転手席側）から「ジーーー」と時計のゼンマイを巻いた時みたいな音がするようになった。
小さい音だけどアクセルを踏んでいる時は常にするような状態で気になる。
誰かありそうな原因が分かる人はいませんか？
何か外気温でも関係あるのだろうか？エアコンでもつければ聞こえないようなものです。

書込番号：23050776

[hiyoko333]

音の表現が的確でなかったです、
時計のゼンマイというより、トースターのタイマーのあの「ジージー」音です。

書込番号：23050790

[happy broom]

2016年購入のトレンドラインですが、アクセルを踏んでいるときに発生するジージー音、私も気になっています。整備の方の説明では直噴エンジンの燃料噴射装置が発生源ということで、仕様なので故障ではないそうです。対策部品？も無いようです。特に冬場の朝やラジオをつけていない時など、アクセルを踏むたびに気になりますが、エアコン運転中などは気になりません。これまで整備や営業の方に同乗してもらって説明してもなかなか症状をわかってもらえなかったのですが、先日たまたま詳しい整備の方に出会ってわかりました。この音、運転席ではよく聞こえるのですが、部品の配置の関係なのか助手席からだとなぜか聞こえないのです。きっとドイツのように左ハンドルだと気にならないのかも知れません。個人的には後席のスペースがもう少しあって、この音さえなければとてもいい車だと思うので残念です。

書込番号：23230991

[X300-RCZ-C3]

ポロってフォルクスワーゲン品質ってそんなもんっす
2011年のことでしたが
その作りのええ加減さにあきれて
半年で手放したなぁ

以後中古のBMW→ミニ→ジャガー →プジョー
→メルセデス
と乗換えてるけど品質が低いのは
ダントツでフォルクスワーゲンですね(^◇^;)

書込番号：23231839　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiyoko333]

＞happy broomさん
貴重な情報ありがとうございます。燃料噴射系を調べてみます。でもこれ最近まで鳴ってなかった音のはずなので対策のしようは絶対あるはずだと思います。ビビり音の一種みたいなものだと感じていたのですが、ネット上の情報がほぼないので困っています。この音さえしなければ、ずっと乗っていたいのですがね。。

＞X300-RCZ-C3さん
確かに燃料ホースやトノカバーがビビったりするのはVWだけですね…

書込番号：23240931

[onlyblues]

原因はサウンドアクチュエーターですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/632986/car/1311002/3297745/note.aspx

私のPOLOは2012年型で、同じく「ジージー」いってました。
Dに相談するも、当初は原因不明。
しかも、ノイズは気になるかどうかは個人差があるので保障の対象にないと。

しかし、数年後にこの記事を見つけてDで撤去の見積を取るとおよそ1時間の作業で1万円とか。
この時は撤去しなかったのですが、ここ1年くらいでしょうか、音がほとんどしなくなりましたよ。
峠で加速時など少しするくらいになりました。
経年変化でしょうか。

ノイズが気になるのであれば撤去を検討されてはいかがでしょうか。。

書込番号：23848927

新型試乗 剛性&サス向上、エンジン残念

[Torrance1]

現在旧型の6RCBZを所有しています。
新型試乗してきました。
試乗して最初に感じたことは、運転の楽しさが減少したこと。
旧型の方が圧倒的に楽しい車です。
原因はエンジンパワー。カタログ上は新型の方がパワーもトルクも増えていますが、運転した感じは旧型の方がパワフルに感じます。 特に低速トルクについては誰でもわかるぐらいの違いです。
また、トランスミッションもダイレクト感が減少しCVTに近い感覚です。
エアコンの吹き出し口は良くなりました。
サスも向上し、剛性も向上していると感じました。
でも、総合的にみて残念という言葉になってしまいます。

書込番号：21701911　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

ボディーが大きくなり、エンジンが小さくなる、確かに運転の楽しさは半減しそうですね。

　ところで今回も相変わらず7速DSGが採用されましたが、最近のこのミッション、ジャダーやその他の
トラブルはないのでしょうか？

書込番号：21702242

[Torrance1]

私のポロでは不具合は出ていませんし、出る気配も今のところないですね。
不満点は、エアコンの吹き出し口から出る酸っぱい匂いです。

書込番号：21702315　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

以前乗っていたゴルフ6はDSGのトラブルで初回車検を待たずして売却しました。

＞トランスミッションもダイレクト感が減少しCVTに近い感覚です。

このインプレを拝見すると、かなり完成度が高くなったようですね。
DSGが始めて載ったのは2003年ですからね〜。

書込番号：21702497

[テクテクタク]

スレ主さんんお
エンジン残念がとてもよくわかる。
１．２Lを止めた理由が分からない上に
ブレーキをなぜドラムにしたんだろ。
これで値段だけ高くなってるんだから、
おおよそポロは大きくなっただけ。

書込番号：21719012

[wakki-aiai]

エアコンからの匂い。
私はカーメイトのスチーム消臭 エアコン用を使ってみました。
少なくとも、ディーラーのワサビ何とかより効果的で、安価であると、
思っております。

書込番号：21719285

[ピーセブンセブン]

2011年式のCLに乗っていましたが、３ヶ月前にスイフトスポーツに乗り換えてしまいました。
ポロは乗り潰す予定でしたが、DCTがジャダー気味になり、今後乗り続けるのが不安になってしまったので。

新型ポロは少々割高に感じます。
リアドラムになったのが一番ガッカリですね。

最新の安全性が不要なら、今はプジョー208が買いじゃないでしょうか？
モデルチェンジを控え、バーゲン価格で買えますよ。将来的な値落ちは仕方ないですけれど…
しかし少なくとも、ポロよりはパワフルでスポーティーかと。
シトロエンのC3も同様かも知れません。

書込番号：21721944　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

Polo GTIは楽しそうですが、だめですか？

書込番号：21723348

[どやっしー]

＞Ho Chi Minhさん
PoloのGTI、ホントどうなるのでしょう。
1.0Lが見掛け倒しな分、期待したいところですね。
ただ個人的にはUPのGTIの方がコンパクトで面白いと思います。

新型が酷評なのは、何を売りにしたいのか？ どのクルマと競合したいのか？ 誰をターゲットにしたいのか？ やはり基本コンセプトがボヤけ過ぎているからだと思います。

もし、PoloのGTIが導入されるとしたら、GolfのHL並みの価格になるでしょうから、余程魅力的な装備や仕様でない限り、買う人は少ないでしょうね。
そしたら、もう一度６R の復刻版を販売すれば、飛ぶように売れるかも？

書込番号：21724189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーセブンセブン]

新型ポロに対し、かの国沢氏は辛口のレビューをされていますね…
最低一年は待ちだと…

一番のネックはやはりバリューとプライスのバランスが悪いということらしいです。

確かにあの価格だと選択肢は沢山ありますもんね。
まあ国産車に比べれば質感も高いですし、骨格もしっかりしてますし、ザックスのダンパーも良いですけれど…

過去ポロを所有したことのある小生も、今回の新型ポロには色んな意味で、ちょっと違うよな〜と思ってしまいます。

但し、たいそう気に入って購入されるならば、それはそれで良いと思います。

まあＶＷも今後手を打って来ますでしょうから、あえて待ちというのも理解できます。

書込番号：21727089　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンゴロス８８３]

1リットル;３気筒だからとか、ドラムブレーキだからとか、分かりやすいところに噛みついて悪口書いてる人が目立つけど、前の型と乗り比べてみれば恐ろしいほど進化しているのが直ぐに分かるのに、何だか残念。　
卸し立ての試乗車でもサスは良く動くし、直進性も回頭性も静粛性もBセグメントにライバルはいないと言えそうな感じだった。

書込番号：21733133

[シャンス]

昨日Alltrackのタイヤ交換の際に展示車を見てきました。

新型は更にエッジを効かせて筋肉質な印象ですね。
ただ個人的には先代の方が好みかも。

アルテオンもそうでしたが、ボンネットとグリルの繋ぎ目がどうしても気になります。
デザインで良かれと思ってやっているのか、単にコストの問題なのか。

個人的にもディーラーさん的にも一番のトピックスはデイライト。
展示車は専用バッテリーに繋いで、点灯された状態を再現して展示されていました。
（写真は準備中）

アンテナは先代と同じロッドタイプ。
シャークフィンのGolfとはあえて差別化しているのか、単にコストの問題なのか。

アナログメーターはGolfに比べてシンプルな造形。
これもPoloの車格に合わせたものなのか、デジタルメーター前提のためなのか。

「後方死角検知機能」「後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能」は素直に羨ましいです。
GOLF7、7.5では一部酷評もあったDiscoverProの操作性はどうなのでしょう？

価格的にもサイズ的にもモデル末期のGOLFと悩むことになりそうですね。


*その他 VW関連は↓
http://ambassador162blog.naturum.ne.jp/e3059872.html

書込番号：21733376

[ニヒマルGT]

サスペンション、ブレーキ、アンテナなどゴルフとの差別化がなぜ必要なのかわからない。

日本には軽自動車があり4輪ディスク、シャークアンテナなど当たり前になってきているので それ以下になってしまいます。

確かに直進性、回頭性など国産同クラスより優れているのはわかります。

国産車もかなり良くなっている、と言いたいけど5ナンバー以外はゴルフと同じく肥大化して車幅が1.8mに 新型ではそれ以上？。

1.75mくらいの車幅がジャストサイズなんですけど車種が少ないのが現状。

書込番号：21733663　スマートフォンサイトからの書き込み

[rusher]

今日、試乗してきました。

スレ主さんと全くの同意です。

シャーシ、サスにエンジンが負けています。
前のポロの方が、バランスが良く楽しかったと思います。

MQBの悪い面が出たのかなあ…

今後出る、R lineやGTIのボディ剛性には
マッチするかもしれません。

書込番号：21736716　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンゴロス８８３]

シャーシーがエンジンに勝っているのは、VWの出来の良いスタンダードモデルのいつも通りのことじゃないかと思います。
普段は退屈に感じるかもしれませんが、雨の中で心細い山道をひとりで走るときや、高速道路で小動物に出くわしてダブルレーンチェンジしながら、ブレーキングしたりすると、本当にVWで良かったと思います。　
他のクルマではハンドルを切った通りにクルマが動くとは思えないような状況でも、結構しっかりしています。
ちょっと過剰なかんじのタイヤが入っていても、シャーシがちゃんとマッチしているので、いざという時の保険なんだと思えます。

書込番号：21742174

[Torrance1]

新型は旧型との比較でエンジンのパワーダウン感がはっきりと感じられます。
特に低速トルクが細く、アクセルを踏めばいつでも力強い加速感が味わえる旧型から大きく後退してしまった残念な点です。

書込番号：21742219　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

先日試乗してきました。

私は、中々良く出来ていると感じました。
エンジンは３気筒を感じさせない静けさと滑らかさで、DSGは切り替わりを一切感じる事がなく、滑らかさを追求した結果の出来栄えなのではないかと思いました。
低速トルクがないという意見がありますが、それは発進時ではなく、スピードが乗ってくる１０〜３０km /h位までの間です。
燃費向上のため、空燃比を薄くしているように感じました。
しかし、更に踏み込めば、ちゃんと加速してくれます。
最近の幼児化した大人のようなシグナル猛ダッシュするのでなければ、全然問題ないレベルに仕上がっていると思います。

シャーシもしっかりして、ダンパーも固くなく落ち着きがあり、少しスピードを出してみたいという気にはさせられましたが、久々のワイドボディ車両の運転のため、控えめにしておきました。
ただ残念かな、後方は昔のように見にくくなったと思います。
センサーは必須かもしれませんね。
ダッシュパッドも光沢仕上げになりましたし、ふとした時の反射が気になりました。

デメリットもありますが、余裕の室内に、落ち着きの安定した乗り心地、過不足ない加速性能、十分お買い得だと思います。
狙い目はコンフォートラインでしょうかね。

書込番号：21853045

[帝釈天GT]

ポロも大きくなってしまって残念です
ゴルフも大きくなってしまうのでしょうかね
ポロの位置はUPが担うのかもしれません

書込番号：22026206