フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン のクチコミ掲示板

アクセル踏んだ時の異音

[Andy P.]

2010年7月納車のPEに乗ってます。現在12000kmです。先週末サービスキャンペーンのPG書き換えを済ませてから、走行中アクセル踏んだ時に「キュッ」という異音がするようになりました。スーパーチャージャーと関係がありそうな感じなんですが、おんなじ症状が出た方がおられたら教えていただきたいと思います。

書込番号：12915264

[ツキサムanパン]

ベルト（ファンベルトやエアコンベルトなど）がスリップしているのではないでしょうか？。

ベルトが伸びたり、硬化してくると、力が掛かったとき（アクセル踏んだ時）に滑り「キュッ」とか「キュルキュル」といった音が出るようになります。

書込番号：12915624

[Andy P.]

ﾂｷｻﾑanﾊﾟﾝさん
ご返信ありがとうございます。ベルト系のトラブルであればいいのですが・・・。様子を見て週末にDに持って行きたいと思います。

書込番号：12915757

[TSI ハイライン]

Andy P.さん

2,000回転位で音が出るようなら、発進から低・中速域にかけてのスーパーチャージャーから、
高回転域からのターボチャージャーが過給を受け継ぐ時のクラッチの音の可能性もありますよ。


自転車のブレーキをかけたときに「キィー」と「キュッ」の間ぐらいの短い音がアクセルを踏んだ2,000回転位で１回出るならそのターボチャージャーのクラッチが入るときの音の筈です。

私も山道のくねくね道のようなワインディングロードを走行するときに、アクセルを踏むたびに「キュッ」となります。その時に「カチッ」というような小さな音は聞こえませんか?
その時に窓を開けてみると分かると思います。
私もディーラーに確認される事をオススメします。

書込番号：12916524

[METALLICA wow]

こんにちは。私のも同じ症状があります。アクセルを抜き再び踏み込むとキュキュッと音があります。ディーラーで確認してもらいました。スーパーチャージャーの電磁切替スイッチが入る音とのことでした。ベルトではありません。長く乗りたい車なので気になりますが、だからどうこうという異常ではないそうです。でも確かに気になる異音ですね。ＴＳＩだとよくあるようですよ。走行8000kmくらいからし始めました。納車１年４ヶ月です。

書込番号：12916530

[Andy P.]

TSI ﾊｲﾗｲﾝさん METALLICA wowさん ご返信ありがとうございます。マグネット(電磁)クラッチの異常みたいですね。最近、暖かくなってきて窓をあけて走ることが多くかなり気になります。窓をしめてオーディオの音量あげたら気にならないかな〜と思いましたが、やっぱりなんとなく気持ちが悪いです。

書込番号：12917970

[METALLICA wow]

今日夕方にディーラーでサービスプログラム点検がありますので、もう少し掘り下げて聞いてみようかと思います。異常かどうか気になりますので。少し前のスレでドア異音っていうのも該当してます。また報告します。

書込番号：12919631

[Andy P.]

METALLICA wowさん
ありがとうございます。何かわかりましたら報告お願いいたします。

書込番号：12920814

[METALLICA wow]

ディーラーにて確認してもらいました。
この異音が今以上大きく発生したらもう一度点検。現在はカーステを聴いていればほとんど気にならない程度です。
GOLF1.2TSIではもっと大きな音が出ているそうで、これが将来的にどうなるか、まだはっきりしていないそうです。
まあ保障も入ってることだし、知り合いでもあるので信用してみます。逆にどなたかこの症状の今後の可能性とかを教えていただきたいです＾＾；
期待以下のコメントですいません.....

書込番号：12924388

[Andy P.]

本日ディーラーにて点検してもらいました。やはりマグネットクラッチが原因との事でした。私の場合は、かなり大きい音が出ているとの事で、連休明けに交換することになりました。

書込番号：12951994

[METALLICA wow]

是非交換後の報告をお願いしますm(._.)m　私のも最近音楽を聴いていても聞こえるようになりました。

書込番号：12960928

[Andy P.]

METALLICA wowさん
了解しました。交換しても、再発する方もいらっしゃるみたいなので経過を慎重にみながらまた報告させていただきたいと思います。
P.S. 現在Dの代車が空いておらず、修理日が14日になりました。

書込番号：12961585

[METALLICA wow]

ＧＷ明け頃から気温の上昇とともに音が消えてきました。ナンだったんだろう？？って感じです。週末半年点検があるので改めて聞いてみようと思います。

書込番号：13106166

[Andy P.]

METALLICA wowさん

　５月中旬に部品（マグネット(電磁)クラッチ）の交換をおこないました。その後、問題なく経過しております。私のＤでは、部品交換までおこなったのはこれが初めてということです。もしかしたら私の車も一過性のものだったのかもしれません。しかし、私の場合は、異音が大きいとの事で交換となりました。音の大小にかかわらず、こちらの部品からの症状（異音）が少なからずあるということはたしかなんですが、放置しておいても重大な故障につながることもないとの事みたいです・・・。

書込番号：13114076

ロードバイク室内積載

[like-mt]

トゥーランの購入を検討しています。

室内にロードバイクを積載したいのですが、
セカンドシートを取り外さず、跳ね上げた状態での積載は、可能でしょうか？

積載方法は、前輪のみを取り外し、
リンク先の車載スタンドに固定しようと思っています。
http://www.minourausa.com/japan/transport-j/excels-j.html

セカンドシートを取り外せば、問題なさそうですが、
ディーラーの展示車で取り外しを試したところ、
とても外し難く、その場では外せませんでした。

この問題が気になって、購入への決心がつきません・・・。

書込番号：12943855

[ヤマハ乗り]

メーカーＨＰのシートアレンジの写真にセカンドシート取外しで
２７インチの自転車が二台積んであるのが有るので高さの問題が無ければ積めると思いますよ

書込番号：12945866

[初心者パパ・パパ・パパ]

当方、2010年式のトゥーランで、ロードバイクを所有しています。
まだ車載にチャレンジしていませんが、
前輪を外した場合でもセカンドシートの左右どちらか、または、
中央を外すか、畳まないと積めない感じです。

書込番号：12952279

[like-mt]

ヤマハ乗りさん

返信ありがとうございます。
メーカーHPには、セカンドシートを外した状態で積んでいますね。
出来れば、あの外し難いセカンドシートを外さずに積みたいと思っています。



初心者パパ・パパ・パパさん

返信ありがとうございます。
ロードバイクを所有している後輩に、前輪を外した状態の外寸を聞き、
ディーラーの展示車のセカンドシートを畳んだ状態で、
外寸が収まるか確認したいと思います。


しかし、トゥーランのセカンドシートの外し難さには、少しビックリです。
それだけ、確りした作りなんでしょうが・・・。
次期モデルでは、シャランのように簡単に格納できる機能になって欲しいと思っています。

書込番号：12952941

ある速度で微妙な揺れが発生！！

[ホワイトベール]

平成１６年式GLiで走行距離は、７４千キロです。数ヶ月前から６０キロと１００キロ過ぎで微妙な揺れが発生します。ハンドルがブレルほどではないですが、体感できます。オイルは交換して９０００キロ約１年１ケ月が経過してます。タイヤのバランスも問題ないようです。原因はなんでしょうか？参考となる意見がありましたら、お願いします。念のため、今週末にオイルとフィルターの交換したいと考えています。よろしくお願いします。

書込番号：11237132

[スーパーアルテッツァ]

ホイールバランスに問題無いならエンジンの振動に車体が共振
している可能性もあるのではと思います。

もし原因がエンジンの振動ならエンジンマウント（防振ゴム）の
劣化が考えられます。
エンジンマウントが劣化すると硬化してエンジンの振動が車体に
伝わりやすくなります。

書込番号：11237286

[啓示 蛮]

ショックのへたりが原因でしょうか？

書込番号：11237413

[コップに半分]

エンジンが関係する振動ならエンジンの回転数が絡んでくるはずです。
５速６０Ｋｍ／ｈで振動が出るとして、１速落として走行して振動が出るか試してみたらいかがでしょうか？
同じ速度で振動が出たらエンジン以外、低い速度（５速６０Ｋｍ／ｈと同じエンジン回転数）で出るとしたらエンジンが絡んだ振動だと思われます。

書込番号：11237677

[ホワイトベール]

　ご回答ありがとうございます。５速に落としてみても同じ症状ですので、ディーラーに再度聞いてみたら、フロント側のシャフトが変形しているかも知れないという事でした。もしかしたら、この冬に雪道でスタックした時、フロントのエンジン下の部分を雪かきしたのが原因かもしれません。いろいろとありがとうございました。

書込番号：11244261

[tk-tks]

私は17年式GLIを中古で購入し乗っています。8万キロ走っていますが、60後半〜100キロでアクセルを踏んだ時に、同じようなブレがあります。
最初は6万5千キロあたりから、７０〜１００キロ位でのブレがあり、DUO代理店のトヨタで見てもらったら「エンジンマウント」か「ドライブシャフト」のどちらかでしょう！と言われたため、安いほうのマウント（７〜８万円）を交換し、８０〜９０キロ位での弱いブレに改善（?）されました。
それから、数カ月は乗っていたのですが、オイル交換に行った際、再度確認したところ、その時担当の整備の方が「プラグとコードの交換で直りますよ！見積もりは４〜５万円位になると思います」と、言われました。
で、それからまた後日、その部品を交換してもらったのですが、全く改善しませんでした…
で、トヨタがDUOに点検（コンピュータ診断？）に出したとこと、数日してから電話連絡があり「デフの故障です。新品でしたらミッションと付いていますので１１０万円位になります。リベルト品でも８０万円位です」と言われました。また「修理せずに乗っていても、走行中急に止まることはないですよ」とのことでした。
もちろん、修理するお金もないため、そのまま乗っています。
そして今、だんだんとブレる範囲が広くなっているように感じます…
以上、長くなってしまいましたが、私の体験談です。

書込番号：12924087

ステアリングリモコンをフルで使用するには？？？？

[しん５３４]

この度、新型トゥーラン ハイラインを注文し、3月納車を楽しみにしています。
そこで一つ悩んでおり、皆さんにお知恵を頂きたく思います。

ナビ、ETC、バックカメラ等は持ち込みで納車前に取り付けてもらうのですが、ハイラインにはオーディオ用のステアリングリモコンがあり、これを是非機能を殺すことなく活かして、ナビを取り付けたいと思っています。
いろいろ調べた結果、PB社、PAC社、カナテックス社のキットでステアリングリモコンに対応できるようなのですが、どこのメーカーのものが一番良いのかが分かりません。
希望としてはステアリングリモコンのボタンの数だけ操作できれば言うことないのですが、実際使用された方や情報のある方教えてください。
取付機種はまだ悩んでいますが、クラリオンNX810 かイクリプスAVN770HD、カロッツェリア楽ナビで考えています。
オススメの機種もあれば、それについても教えて頂きたく思います。

よろしくお願いします。

書込番号：12693964

[Milkychan]

スレ主さんには遅レスで役立たないと思いますが。
私は、ステアリングリモコンを使いがたいためだけに、PBのCANバスアダプターとステアリングリモコンオプションを付けてもらいました。
ディーラーの通常取付より、＋３万円です。
楽ナビLiteですが、オーディオ系の操作はひととおりできています。
ナビの操作は不可。（地図の詳細・広域が切り替えられるといいんですが）
楽ナビLiteはリモコンもなく、本体のボタンも小さいので、運転中に触るのは危険です。
少々余分な出費になりましたが、付けて良かったです。
参考まで。

書込番号：12880427

３月の相場は？

[どうでしょう？？？]

トゥーランの購入を考えております。

１．新車（トレンドライン）
２．認定中古車（2010モデル）の比較的走行距離の少ないもの

最近新車の商談をなされた方の値引き相場はいかほどでしょうか？
又、上記選択についてご意見ございましたらご教授下さい。
尚、当方は愛知県です。

書込番号：12679120

[Touranfan]

性能（燃費、トルク等）や予算など何を優先するかで、１または２を選択されるとよいかと思います。

現在、私はトゥーラン（ハイライン、2010モデル）に乗っています。精悍な外観（ワッペングリル）と走りの良さ（低速から高速まで全領域での加速GOOD、トルク170ps）が気に入り、2010年6月 新車を購入。最終モデルということもあり、約25万円の値引きでした。

2011モデルからはワッペングリルが廃止となり、最大トルクも140psまで下げられたため
「２．認定中古車（2010モデル）の比較的走行距離の少ないもの」
をお勧めします。コストパフォーマンスも高いと思います。

書込番号：12686224

[どうでしょう？？？]

Touranfanさん
ご意見ありがとうございます。
当初は、認定中古車のハイライン狙いだったのですが、希望の車が売れてしまい、また、当方外車初心者ということもあり保証が５年受けたい思いが強く、新車を検討中です。
ＣＰは中古車の方が高いと自分も思っていましたので残念です。
１０年モデルは値引きは２５いけたのですね・・・
新型効果もあり、Ｄラーも渋くまだ１０ちょっとしか引いてもらえません。
もう少し粘ってみます。ご意見誠にありがとうございました。

書込番号：12693501

[しん５３４]

どうでしょう？？？さん、こんにちは。
私は2月に現行のハイラインを注文しました。
価格はすべてコミコミで車両価格より5万円くらい安くなるぐらいの価格で購入することができました。
オプションはリアサンシェード、フロアマット、保証パック（延長保証、サービスプラス）ナビ等取付（ナビ、バックカメラ、ETC持ち込みです）
思った以上に安くして頂いたので足渡欧させて頂きました。

納車が３月ですが、楽しみです。

書込番号：12693899

[ハリヒャッポン]

私は、３月下旬にハイラインのキャンセル車を購入することになりましたので、電話が掛かってきて一週間以内契約が条件で３０位引いてくれました。
　その他にディーラーOPも殆ど無料になるようです。
　そういう買い方をする場合はコネしかないようですのであまり参考になりませんが…
　ナビは２０１１モデルが出てから友達に仕入れてつけてもらいます。

書込番号：12716999

[どうでしょう？？？]

しん534さん、ハリヒャッホンさんありがとうございました。参考にさせていただきました。

PCが壊れたためご返事遅れました。すみませんでした。

本日トゥーラン（コンフォートライン）を契約してきました。
結局、本体２６万、ＯＰ（フロアマット、サイドバイザー、コーナーセンサー、社外ナビ、バックモニター、ＥＴＣ、コーティング、保証セット合計４８万、内値引き１４万）の約４０万超の値引でしたのでハンコを押してきました。月末の納車を楽しみにしています。

書込番号：12751233

[いしころりん]

はじめまして。
当方、２月中旬、東京での話ですが
トゥーラン現行モデル、コンフォートラインのディーラー在庫車との条件付きで
約５０万引き、オプションは何も付けておりません。
競合は、ボルボV50、カングー（競合になるのか不明ですが）でした。

書込番号：12751486

[いしころりん]

スレ主さま
今気がつきましたが、書き込みのタイミングが遅かったですね。
さらに、顔が泣き顔になっている（意味はありません）
契約後の気分に水を差すような書き込み、申し訳ありませんでした。

書込番号：12753377

トゥーランの雪道走行

[Mr.まぬけ]

現在、平成15年式トヨタノア（4WD）を乗っています。両側スライドドアや荷室が広いことなど使いかってはいいのですが足回りがフワフワしていることや横風を受けるとハンドルが取られて危険な思いをしたこと、燃費が最悪であること(5〜6km/L)から走りのいいミニバンに買い替えを検討しています。しかし、私は岩手県に住んでおり雪道やアイスバーンにもある程度問題ない車が条件になります。そこで候補に挙がったのはスバルエクシーガ2.5Lとトゥーランです。トゥーランは2WDですが先日短時間の試乗ですが雪道でもある程度走ってくれることが何となく分かりました。ただ、短時間なので長く乗っている人にはかなわないかなと思い質問させていただきます。エクシーガはまだ試乗していませんがレガシーBL5C 2.0GTにも乗っているのでスバルの4WDの走破性は分っているつもりです。ただトゥーランは国産車にない良いところである安全性が優れていること、燃費がいいこと（レガシーは5〜6km/L）、ボディが頑丈なことが魅力的です。よろしくアドバイスお願いします。

書込番号：12593392

[神戸みなと]

２駆でスタックしたら、４駆にしとけば良かったと後悔。
４駆でスタックしたら、４駆でだめなら仕方がないと納得。

昔は２駆ばかり、前輪駆動のＮ３６０やスバル１０００が前輪だけスノータイヤで快適に走っていたよ。
４駆だと段差でも轍越えでも平気なのがうらやましかった。

高速道路が出来て４輪ともスタッドレスタイヤが常識になったのと、除雪が行き渡ってきたので２駆でも走れると思うよ。
今回の豪雪では２駆の大型トラックがスタックしたのが渋滞の原因でしょう。
渋滞になると４駆も前がつかえて走れない、渋滞中に積雪が多くなるともうどうしようもなくなります。
あなたのお住まいの岩手県の除雪能力と道路事情は２駆でも大丈夫なのかな？

書込番号：12595089

[Mr.まぬけ]

神戸みなとさん。ありがとうございます。
2WDでも4WDでもすべったら同じですよね。スタックしたらば確かに4WDの方にすればよかったと思いますよね。
岩手の除雪状況は大きい道路はされており2WDでも大丈夫です。しかし、裏に入った細い道路はあまりされていません。とすれば、やはり4WDのほうが万能かな。

書込番号：12596130

[神戸みなと]

我が家の車庫へのスロープで、雨天の際後進での入庫で２駆のサンバートラックがスリップして横滑りで立ち往生。雪が積もると悲惨なことに、代替のときフルタイム４駆のサンバーに乗り換えた。さすがフルタイム４駆です、スリップはまったくしなくなった。
ノーマルタイヤでも積雪時に何とか走れるのがありがたい、チェーンは用意するが着装したことは無い。最近は積もっても数ｃｍなのと通勤がなくなったので無理をしなくなった。
軽量な車は何かと気楽です、重量車だと滑り出したら止まらない。
４駆はエンジンブレーキが４輪に働くので、急な坂の下りもフットブレーキを主にしなくてすむので助かります。

なんで４駆に乗っているのか？　と聞かれますが。　車庫入れのためと言っても笑われるばかり。

書込番号：12596556

[スキーヤー＠つくば]

今年の4月からトゥーランに乗り換えました。
12月末から会津高畑、1月に猪苗代、先日津南方面へ行ってきました。
いずれも大雪の中の移動でしたが、特に問題なく走れ、雪道の走行性能もなかなかだと感じています。
（ギャランVR-4、フィット：FF、ヴィッツRS：FFと最近乗り継ぎましたが、FFのなかでは今までで一番走行性が高いと感じています。車重があるからかもしれませんが・・・。）

トゥーランの場合はEPSが滑り始めると作動し、ランプが点滅しますが、車の挙動が崩れることもなく、ハンドルで修正することも全く必要ない状況です。

当方は雪国在住ではない為、冬は頻繁にスキー場へ行きますが近年FFばかり乗り継いでいます。
FFの場合はまれにチェーンを巻かないと登れないこともありますので、雪道での登坂力、対スタック性能では４WDにはかなわないと思います。

岩手県ということですので、普段の生活圏で急な登り坂がある、除雪があまい部分があるのであれば４WDの方が良いかもしれませんが・・・。

ただ、トゥーランもなかなか良い車ですので、いろいろな条件を総合して良い決断をしていただければと思います。

書込番号：12597020

[Mr.まぬけ]

神戸みなとさん。
四駆の威力がまざまざと感じます。
スキーヤー＠つくばさん。
実際の雪道走行体験記ありがとうございます。なるほどやはりトゥーランはFFの割には走行性は良いようですね。ディーラーも雪道走行は大丈夫です！と断言してました。
10年以上前ですが私も国産車のFFに乗っていましたが冬場はとても怖かったのを記憶しています。しかし、時代が経過しスタットレスの性能が上がり、トゥーラン自身の性能もいいことから単純には比較できませんね。今度、スバルに行ってエクシーガに試乗してみます。

書込番号：12597493

[553366]

今更ですが
もう20年くらい前ですがFF+4輪スタッドレスで結構スキーに行ってました。
その時の経験からするとほぼ問題なかったです。また、どうしても上れない（短い）坂道はバックでRRにして上がる裏技？もあります。
ただ岩手のアイスバーンは経験してないのでどうですかね。また、レジャーに使うのと日常生活で使うのでは安心感にウエイトがあるように思います。
わたしもエクシーガとトゥーランで悩みましたが、東京在住なので後者をとりました。週末に納車です。

書込番号：12604231

[ありをりはべりいまそかり]

ＶＷ車の安全性、燃費、ボディ剛性は特筆するほどのものではありません。貴殿の地域では、品質最優先すべきでしょう。特にＶＷ車は、大衆車が多い割に不具合が多く、製品寿命は３年程度（走行距離約３万km）のようです。デイーラー品質対応責任担当者の話によると、不具合は使用年数に応じてさらに増えるので、それなりにメンテナンスを施す必要があるとのこと。維持コストは結構かさみます。緊急時の維持整備の体制も重要な判断要素です。これからも素敵なカーライフを祈念いたします。

書込番号：12605814

[バックナム]

ありをりはべりいまそかりさん

ポロの板にも同じことを書き込まれておりますが、VW車の製品寿命が3年、3万kmだとかよほどのハズレを引いた恨みつらみ？
それとも単なるネガキャンなんでしょうかね？

健常な思考の方ならすぐに判りますが、本当に製品寿命が3年、3万kmなら今頃VWという企業自体存在していないでしょう(笑)

因みに私のトゥーランは4年半、約5万kmですが、今まで全くトラブルはなく至って好調であります(^^)

書込番号：12606003

[なごやんトゥーラン]

>ＶＷは大衆車が多い割に不具合が多く、製品寿命は３年程度（走行距離約３万km）のようです。
　デイーラー品質対応責任担当者の話によると、不具合は使用年数に応じて更に増える…。


ありをりはべりいまそかりさん

発言された以上は「不具合」の比率についてデータを示して下さい。　また「品質対応責任担当者」の所属を
明記して下さい。　私も是非、確認してみたいですね。

バックナムさん同様、私のトゥーランも５年4.5万kmでトラブルなしです。　また、その約80％を白馬界隈への
スキーに費やしています。

ただ、トゥーランは、Mr.まぬけさんのカーライフを一定以上の水準で満足させてくれるとは思うのですが、
スバルは4WDで30年以上も歴史があるメーカーです。その豊富な経験から、雪道での「走る・曲がる・止まる」
において右に出るモノは無いのでは、とも思っています。

是非、御自分で乗り比べてみて下さい。

書込番号：12606735

[Mr.まぬけ]

553366さん。
アイスバーンに対しては4WDでもヒヤリとすることがあるためノロノロ運転になってしまいます。横滑り防止装置は雪道で滑っても作動するのでしょうか？先日の試乗ではアイスバーンでもそんなに滑ることなかったです。
ありをりはべりいまそかりさん。
いろいろなクチコミの中にはフォルクスワーゲン車に対して故障が多く困っている人も目につきます。参考にさせていただきます。
バックナムさん、なごやんトゥーラン さん。
今までトラブルなかったようですね。特に、なごやんトゥーランさんは80％スキーのため雪道を走られているようですがアイスバーンなど実際走られてみてのご感想はいかがですか？スタットレスさえしっかりして慎重に運転すればなんとかなるものでしょうか？

書込番号：12611228

[なごやんトゥーラン]

Mr.まぬけさん

＞運転の約80％をスキーのため雪道を走られているようですがアイスバーンなど…(中略)
　…慎重に運転すればなんとかなるものでしょうか？


　神戸みなとさんの「２駆でスタックしたら４駆にしとけば良かったと後悔。　４駆でダメ
なら仕方がないと納得。　４輪ともスタッドレスが常識になり、除雪も行き届いたので２駆
でも走れると思う。　渋滞したら４駆も前がつかえて走れない。」の言葉どおりでしょう。

　アイスバーンや雪道では、4WDでも安全のため徐行するのが常識でしょう。　だって、
周りの車は2WDかもしれないし、ノーマルタイヤで無理して走行しているかもしれない。

　以前はオデッセイ2.2Lの4WDにスタッドレスを履いて10年ほど白馬に通っていましたが、
燃費は10�q/L位。現在はトゥーラン1.6Lの2WDにスタッドレスで14�q/L位です。

　雪道の走行性能に余り違いは感じません。　冬の白馬と言っても、ゲレンデに続く街中の
雪道を状況に応じて安全にゆっくりと走るだけですから。　また、トゥーランもエクシーガも、
走行性能の限界を試すような乱暴な運転の似合う車とは思えません。
　
もちろん横滑り防止装置は雪道で滑っても作動しますが。　

書込番号：12611754

[553366]

Mr.まぬけさん
＞ アイスバーンに対しては4WDでもヒヤリとすることがあるためノロノロ運転になってしまいます。
『4WDは雪道に強い』と皆さんが過信していますが、止まることに関してだけなら、2WDも4WDも同じです。タイヤの性能によります。4WDの良いところは、滑る路面でも4輪に分散してトラクションがかけられることです。

＞ 横滑り防止装置は雪道で滑っても作動するのでしょうか？
もちろん作動します。簡単に言えばトラクションコントロールシステム(TCS)の進化型です。
横滑り防止装置に期待するなら(スバルの)4WDの方が4輪にTCSが働くので上だと思います。

余談ですが、TSCが乗用車に搭載された頃（30年ぐらい前？）テレビ番組で雪上ジムカーナでタイムトライアルをしてラリーの全日本クラスの人『TCS OFF』VS 番組アシスタントの女性『TCS ON』で女性が圧勝してました。

品質も車に対する文化、考え方の違いを理解する必要があると思います。タイヤ一つとってもナット固定とボルト固定の違いからも如実に感じ取れます。

書込番号：12623267

[おちょきん]

私は、北陸で雪も結構ありますが、４駆はいらないと思っています。但し、都市部中心に走る人の話です。それでも、トラクションコントロールは、必須でしょう。トゥーランは横滑り防止装置まで付いているので、除雪してくれる地域にいるならそれほど困らないはず。ウチの親父の乗っていたクラウン（20年前）もＦＲなのに雪道ガンガン平気でしたし。20ｃｍくらいの雪なら　何台か道を走った跡があれば困ることはありませんでした。今の社会の除雪体制なら大雪の時無理しないなら　４駆にまでする必要は無いと思います。　でも、以前札幌にいた時は　４駆の普通乗用車でずいぶん助かったこともあるからなー。使用方法でご検討ください。
それとトゥーランのワイパーは、立てるのに要注意事項があります、気をつけてさい。

書込番号：12638090

[Mr.まぬけ]

なごやんトゥーラン さん、553366さん、おちょきんさん。
解決済みのところアドバイスありがとうございます。
まだ、エクシーガには乗ってませんですが三列目はほとんど使うことなく荷台としてのスペースとして利用することが多いことから、エクシーガの三列は倒してもフラットにならないのが完全にエクシーガを選択できない理由でした。わたしの実家は東京で、妻は青森なので帰るときはほとんどが車になります。荷物が多くても走りがいいレガシィを使いますががノアを使うことはほとんどありません。なのでトゥーランやエクシーガ共に走りがいいので安全性や装備からトゥーランに気持ちは傾いています。値段的にもオプションつけてたらハイラインでもエクシーガ2.5アルカンターラでもそんなに変りないので。雪道に関してもほとんどが除雪されているので2WDでも問題ないと思います。また、レガシィもあるのでどうしてものときはレガシィで行動します。
もしトゥーランを購入したら報告させていただきます。本当にありがとうございました。

書込番号：12642000