フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン のクチコミ掲示板

社外エアロ

[ポメチョコ]

Touranと今回購入しようと思ってますが、社外品があるのなら純正品のオプションはやめておこうとと思ってるのですが･･･
調べてみてるのですが見当たりません
誰か、ご存知ありませんでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：4903320

[Papa Officer]

社外品エアロについては、２〜３種類ありました。
私個人の趣味としては
http://blog.goo.ne.jp/hiro_4374（勝手に載せてすいません）のサイトが参考にあると思いますが！！

ＣＯＸ、ＡＢＴとかのサイトも参考になるかな
あとＤＵＯさんでは詳しく教えてくれましたよ。

書込番号：4906999

トゥーラン オーバーヒート

[TAKAY-]

昨日　E　納車1ヶ月でオーバーヒートしました。

通常待ち乗りで、デパートの駐車上に止めた時に、水温計の警告灯が点等し、「STOP」と。

130℃レッドゾーンでした。

あけて、水はMin以上入っていたので、、、

原因不明でディーラーへレッカー　点検修理となりました。


知識なく、ディーラーとやり取りするときのポイント/要求点
など教えてください。

結構ダメージを受けてしまったのでしょうか

書込番号：4886453

[ＩＲ９２]

>>水温計の警告灯が点等し、「STOP」と。

気が付いて自分で止めたの？？
止めるつもりがないのに、エンジンが止まってしまったの？？

その差はおおきよ。

書込番号：4887657

[TAKAY-]

駐車して、エンジンオフにしようとしたら
警告灯にきづきました

エンジンは自分でとめました


地下駐車場だったので、レッカーは入ってこれず
上まで冷却後　自走してレッカーです
、、、ので走れることは走れます。。。

特に異音等はなかったと思うのですが

重大なダメージとかWEBでもありかなり不安です
完全に修理となるかどうかも。。

書込番号：4888095

[ＩＲ９２]

警告が出ても自分でエンジンを切ったのであれば大丈夫でしょう。
冷えればまたエンジンも始動するでしょう。

水温計に気がつかず、そのまま走っていると
高温になることでピストンが熱膨張し、シリンダーとの隙間が小さくなってしまいます。
その結果、摩擦が大きくなり、回転できなくなります。
これにより、シリンダー内壁、ピストンに無数の傷が入り、圧縮が落ちて力が出なくなってしまいます。
もっと深刻なのがシリンダーヘットが反ってしまうことで、
削るか、交換しないとオイルが漏ったり、冷却水が漏ったり・・・
良いことはないです。
↑これらは冷却水が残っていれば、まずそこまでいくことはないです。

最近のエンジンは、
始動時などエンジン温度が低い時は、冷却水をラジエターに循環させず、エンジン内を回っています。
ある温度に達すると、バルブが開きラジエターに回るようになります。
今回は、この切り替えバルブの故障か？水温センサーの故障でしょう。

書込番号：4888632

[TAKAY-]

ラジエター　電動ファンに防水加工不良による外部からの水の進入でのファンの故障でした。

交換となります

交換後、エンジン等を確認して、試運転確認して、、とディーラーから

どいうレベルでの確認になるのでしょうか
動けばOKと言う判断になるのか。。。

エンジンへの微妙な影響が不安です。。

書込番号：4892867

[tonbo-zu]

＞どいうレベルでの確認になるのでしょうか

どこのメーカーのディーラーにも必ずある専用の診断機で、メーター読みではなくコンピューターに直にアクセスしてリアルタイムな水温と、ラジエターファンの規定作動温度と停止温度の点検の繰り返しでしょう。
最近ヨーロッパでは排ガス規制が特に厳しく、車に不具合があるとすぐチェックランプが点くから（場合によっては走行などにまったく影響なくても）ディーラーでの走行テストでランプが点かないことも課題のひとつ。


＞エンジンへの微妙な影響が不安です。。

水温１３０℃で警告灯が点いた位ではエンジンへのダメージは皆無に等しいでしょう。それほど車のエンジンはひ弱じゃないですよ。
これがボンネットから湯気がもくもく出てエンジンが吹けなくなったのなら話は別だけど。
５年後、１０年後のエンジンの不具合が今回の故障が原因かどうかは誰にも関連ずけは出来ないから、心配するより週末のドライブのこと考えましょ。

書込番号：4893728

[ＩＲ９２]

↑レスで・・・ラジエターに水は循環していたことになります。
ダメージはほとんどないでしょう。

しばらくの間水温計に注意し、
１５分以上走って、水温が一定のところでとどまっていれば良いでしょう。

書込番号：4894212

ダッシュボード小物入にナビをつけたかた

[らぐまる]

視点が下がると怖いので、ナビをダッシュボードの小物入れに設置しようと思っていますが、取り付けた方がいらっしゃったら、アドバイスや製品名などを教えていただけると助かります。また取り付け代金なども参考にさせてください。

書込番号：4822162

[まぁとんとん]

私も同じ質問をして、適切なアドバイスを頂きましたよ。
２月２日付けの『ナビの取り付けについて良い知恵を…』をご覧になって下さい。

書込番号：4823473

[らぐまる]

レスありがとうございました。2月2日のアドバイスを見ましたが、ところでDIYって何でしょうか?スイマセン、全くの素人で・・・。

書込番号：4829043

[ああ！サラリーマン]

＞ところでDIYって何でしょうか?
ＤＩＹ＝　Ｄｏ　ｉｔ　ｙｏｕｒｓｅｌｆ
の略です。
つまり、「自分で出来ることは自分でやる」という意味です。
車、家のインテリアやエクステリア等でも用いられている略語ですよ。

書込番号：4829723

[らぐまる]

アドバイス有難うございました。ダッシュボード上小物入れに装着するのは、ナビ選び等等、大変かと思われますので、普通のオンダッシュ式ナビを取り付けようと思います。

書込番号：4837134

寒冷地にて

[まこはな]

Ｅを購入して５ヶ月目になります。私は北海道在住なのですが、トゥーランのエンジンが温まりづらいと感じるのは私だけでしょうか。青空駐車なので冷えやすいとは思いますが室内が暖まるまでやや時間がかかります。道内でもそんなに冷える土地ではないんですが。車の性能には直結しないんで不満な訳では有りませんが　ちょっと気になってます。寒冷地で乗っている皆様、いかがですか？私のトゥーランにはボンネットインシュレーター（でしたっけ？）が付いているんですけどね〜。

書込番号：4804996

[おとーやん]

同感です。たしかに暖房が効き始めるのに時間がかかるような気がします。私も1.6LのＥなのですが、エンジンの発熱量が不足しているのも原因なのでしょうか。暖まりはじめれば快適なんですけど、それまでが結構時間かかりますね。出かける少し前から暖気しいても、いざ乗り込んだ時、寒ッ！っていうの結構ありますね。４℃以下で効かなくなるエアコンもそうですが、このクルマ冬場の使い勝手はイマイチかも、と最近思いました。

書込番号：4819615

[まこはな]

おとーやんさん、レス有り難うございました。自分だけではない事が解りチョッと安心です。１０年間乗っていたゴルフ３ＧＬＩではほとんど感じなかった事なので。やはり1.6Lだからということなのでしょうかね〜？暖気運転も１０分そこらでは追いつきませんし。なんて書き込んでいますがこの車には大満足していますよ！

書込番号：4820037

GLiにしておけば良かったと思うことありますか？

[錆太郎]

現行Poloに乗っておりますが、昨年子供ができてPoloではどうも狭くて仕方ないと思うようになり、トゥーラン購入を検討しております。国産ミニバンも候補にありましたが、今日GLiに試乗して、やはりVWしかないと気持ちが固まりつつあります。
残る悩みごとは、GLiにするかEにするかということです。実質的にエンジンだけの違いと思いますが、Poloに比べればEでも動力性能に不足はないだろうと思いますので、価格面からEを選ぼうかなと思っております。しかし、折角なら余裕のあるGLiにしたほうがいいのかなとも思って、迷っております。
そこで、Eのオーナーの方に質問させていただこうと思い書き込みました。GLiにしておけば良かったと思うことはありますか？それはどのようなことですか？どうかよろしくお願いいたします。

書込番号：4777941

[まぁとんとん]

昨年の秋に購入して9000�q乗りました。
信号待ちからの発進時は、意識的にアクセルを踏まないと国産の小型車にも少し遅れるかなという感じで、少し物足りなく感じるかもしれません。私見ですが試乗したニッサンの新型セレナと同じぐらいかなという感じでした。
逆に100〜120�qの高速巡行は静かですし使い勝手の良いオートクルーズがあるので、それほどストレスは感じません。
大人５人乗車(７人乗車はまだ未経験です)時でもほとんど走りが変わらないのはさすがという感じです。
GLiと迷ったのですが、金銭的なこともあり、私自身はユッタリ運転するほうなのでＥにしましたが、poloと同様のアクセル感覚を求めるのであればＥは物足りないかもしれません。
燃費ですが、４人乗車時の街乗りで8�q前後、高速で14�q前後で大満足です。
高価な買い物なので、少しなりとも後悔の無いご購入に役立てば幸いです。

書込番号：4778794

[錆太郎]

まぁとんとんさん、ありがとうございます。
1.6Lという数字だけ見ると車重に比べて排気量が小さめという印象は拭えませんが、効率のよい小排気量エンジンと高性能な６速ＡＴというのは、なかなかいい組合せかもしれませんね。私はこれまで仏、独の小型車（Poloクラス）を４台乗り継いでおりまして、いまだ100psを超えたことがありません。Eを選んでも、自身初の100ps超えになります！　まぁとんとんさんのお返事を頂いて、Eで十分満足できるような気がしてきました。

書込番号：4780973

[まぁとんとん]

錆太郎さんは外車を乗り続けてこられたのですね。
私は今まで国産がイチバンと盲信してトヨタ・ニッサン・マツダ・ホンダ等の1000cc〜3000ccの車を大小８〜９台乗り替えてきて、さすがに新鮮味を感じなくなりトゥーランを購入しましたが、車の概念が変わった感じで最近はドイツ車に目がむきます…困りました。
私の返信がお役に立てて嬉しいのですが責任も感じます。
是非、後悔の無い買い物をして下さい。

書込番号：4781465

[ホワイトベール]

ディーラーにてＧＬｉとＥの両方を試乗しました。最初にＥを乗りました。その時には、「これで十分じゃん」と思いましたが、ＧＬｉに乗って意思は固まりました。やっぱりＧＬｉです。エンジンのスムースさと力強さは比べ物になりません。
　せっかく買うのでしたら長く乗るつもりでＧＬｉをお勧めします。妥協しての買い物は長い目でみれば、「後悔と飽き」につながる様に思います。
　私は１０年以上乗るつもりで購入しました。
　参考まで・・・・。

書込番号：4783360

[ゴロチ]

錆太郎さん、こんにちわ。これから購入という一番楽しい時期ですね。
当方、昨年末に1.6Eを購入しました。試乗して1.6Eでも十分走ると感じて、ホイールがアルミでないことは少し気になりましたが、あまり悩まず1.6にしました。
さて、約2000KM走った感想です。常にスムーズな走りを求めるなら2.0にすべきです。1.6も十分走ります。一般道であれば40km/h以上になれば、静かでスムーズな走りが楽しめます。70-80ｋｍ/hはあっという間に出ます。高速では100km/hで2500回転、120km/3000回転くらいです。十分静かですよ。2.0だと500回転くらい少なくなるようですから、もっとスムーズかつ静かなんでしょうが。でもまぁとんとんさんが言われているように、出足や高速での上り坂ではアクセルを踏み込む必要があります。Poloと比べると重い分トロイと感じてしまうかもしれません。
もちろんエンジンは良く回りますので、踏めば加速をしてくれます。エンジンを回すことに抵抗がなければよいです。最近は、わりっきて結構エンジン回してます。音質も低音で結構いい感じです。ぶん回してますが、燃費は、一般道で10km、高速では14km出ます。
ご自身で、発進や高速走行を試された方が良いですよ。できれば2台続けて乗り比べたほうが分かると思います。私も両方乗りましたが、別々の日でしたのでよく分かりませんでした。
最後になりましたが、0.9％ローンをご利用でしたら5年払で月々3500円、ボーナス時20000円程度の差です。
安い買い物ではないので、後悔しないようにして下さい。

書込番号：4783574

[錆太郎]

ははは！皆さん、ますます悩ませてくださいます！
ホワイトベールさん、ゴロチさん、ありがとうございます。
両方を試乗できればいいのですが、近所のディーラーにはGLiしかないのです。皆さんのお話を聞いたり、自分で調べたりしながらしばらく悩んで、でも決めるときには非合理的にエイヤーと決めてしまうんだろうなと思います。もう少し楽しい悩みを続けたいと思います。まぁとんとんさん、ホワイトベールさん、ゴロチさん、皆さんのご意見、とても参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：4783774

[ブイダブリュ]

昨年春にEを購入しました
私も錆太郎さんと同様にGLiとの選択に悩みました（契約直前まで）
比較については他の方の書き込み通りと思います

＞両方を試乗できればいいのですが、近所のディーラーにはGLiしかないのです

購入当時ディーラーの試乗車はGLiのみでしたが、Eの試乗を希望したところ営業の方が他県の試乗車を借りてきてくれました。「Eの試乗をさせて下さい」とお願いしてみたら如何でしょう。両方試乗をされてから購入の決断される事をお勧めします

蛇足ですが、先日関越を使ってスキーに行ってきました。往復の燃費は16.5�qでした（満タン法）

書込番号：4784493

[錆太郎]

ブイダブリュさん、ありがとうございます。
そうですね。だめかもしれませんが、Eの試乗をお願いしてみてもいいですね。
しかし、乗ってみて違いが分からなかったらどうしましょう！（違いが分からなければ迷わずEですね）

書込番号：4789411

[XE乗り]

同じく子供が生まれ先代ポロから乗り換えました。チャイルドシートとベビーカーを積むとちょっと狭いですね。GLIとE両方乗り比べましたが、平地での運転では大差なかったと記憶しています。ただ、上り坂ではやはりEの非力さを感じました。試乗時に上り坂（橋など）を走ることをおすすめします。
まぁとんとんの「poloと同様のアクセル感覚を求めるのであればＥは物足りないかもしれません」同意見です。

書込番号：4789982

[トロム]

私はゴルフ�WのＥからの乗換えで、EかGLiかでかなり悩み、それぞれ3回くらい試乗しました。
Eでも普通に走るなら問題ないですが、ただアクセルを踏み込んだときエンジンは回るけど加速しない感じがしました。
またアクセルを踏み込んだとき、機械的にギアが変わる、シフトショックがやや大きく、感じました。
GLiは、気持ちよく加速しますし、エンジンに余裕があるためか高級車にのってる感じがします。
予算的にはEだったのですが、ゴルフの時GLiにすればよかったと思っていたので、思い切ってGLiにしました。
燃費は街乗り６〜７ｋｍ、高速１１ｋｍと不満足ですが、4名乗車の頻度が多ければ、排気量の大きいほうが良いかもしれません。

書込番号：4791901

[まこはな]

昨年１０月にＥを買いました。１０年乗ったゴルフ３ＧＬＩからの乗り換えです。さまざま有りましてトゥーランに買い替えました。私が１．６モデルにした理由は燃費でした。みなさんの色々な意見・アドバイスは的を得ていますね！１．６なら非力なのは当たり前。その代わり燃費には貢献出来ます。（踏みすぎる事がなければ！）長距離や峠越えが日常になるのであれば２．０がお勧めかもしれませんがポロからの乗り換えであれば１．６で十分。不満は出ないはずです。４人家族でフル乗車でも大丈夫です。排気量の他にアルミ　フォグ　クロムのルーフレール　皮巻きステア　オートエアコン・・・。この装備の差に魅力・価値を感じるかどうかではないでしょうか。実用面で割り切ったときには１．６！ってところです。

書込番号：4794813

[錆太郎]

XE乗りさん、トロムさん、まこはなさん、ありがとうございます。
長距離、登坂、多人数、高級感重視はGLi、経済性重視ならEという位置づけは予想通りの線として、POLOとEの動力性能の比較という面では、まぁ同等と思っていいかもしれませんね。私は先代と現行POLOを乗りついておりますが、先代より現行の方が色々な面で穏やかになっておりますので、まぁとんとんさん、XE乗りさんご指摘の『poloと同様のアクセル感覚を求めるのであれば・・』は、現行POLOに対してはあまり心配ないかもしれません。
いま装備品について気になっているのは、革巻きステアリングです。革のステアリングって、使い込んでゆくと見た目ツルツルになっているように見えますが、握った感触の劣化なんていうものは心配ないものなのでしょうか。私はこれまで革のステアリングの経験がないので、樹脂の方が良いのではないかと思ってしまいます。
ついでにもうひとつ、（『GLiかEか』という問題とは関係ありませんが）、トゥーランの2列目は独立3人掛けなので、一つ一つのシートが小さいように思います。大人３人掛けとか、チャイルドシート＋大人２人が実用に耐えるのかどうか、皆さんのご感想を教えていただければ嬉しいです。

書込番号：4795285

[まこはな]

我が家は既にチャイルドシートは卒業（！）してしまい、トゥーランでの状況は不確かですが今までのゴルフより幅広のようですからチャイルドシート＋大人２人掛けでも大丈夫ではないかと。不確かで申し訳有りません。ただ、各シートはスライド可ですから狭いと感じた場合でもずらして使用すれば幾分快適かと思います。想像されているより広いですよ、この車は！皮巻きステアリングに関しては私も未経験なので解りません！「樹脂のチープ感」と年数の経た「皮巻きのヘタり感」、好みのようですよ！どっちもどっちではないでしょうか。今は社外品の皮ステアリングカバーもありますし。私も暖かくなったら購入して縫い付け作業を考えてます。
いずれにせよ、きっとどちらのモデルを購入しても後悔はしないでしょうね。

書込番号：4802134

[まぁとんとん]

久々に見たら沢山の方からの書き込みがあってビックリです。
いよいよＥに決定のようですね！
●トゥーランの２列目について…
チャイルドシート＋大人２人は大丈夫です。
男性３人で座ると１〜２時間程度が限界かも…。
女性や子供３人であればリラックスとはいかないまでも普通に座れる広さはあります。
●革巻きステアリングについて…
確かトゥーランの革は硬めでしたよね。
私が９万�`乗っている他の車もステアリングが硬めの皮です。
最初は滑る感じがしましたが、現在は劣化した感じも見た目のツルツル感もなくシックリ手に馴染んでイイ感じです。
ただ、ガンガン走る方はヘタリを感じている方もいるのでは。
革製と樹脂製を運転して感じることですが、
・トゥーランのガッシリとした太目のステアリングのせいかもしれませんが、革と比べると樹脂の無機質感が少し手に伝わってきます。
・トゥーランの安定感のある重めのパワステのせいかもしれませんが、革と比べると樹脂は滑る感じがして危険だなと思います。
私は予算の関係で樹脂製にしたので勝手なことは言えないのですが、できれば安全面から考えても革製のステアリングが良いと思うのですが…。
以上、参考になれば幸いです。

書込番号：4802941

[トロム]

私も２列目のシートは、一つ一つが小さいので気になってました。
どうせなら両サイドのシートを大きくして欲しいと。
２列目の真ん中にジュニアシート（背もたれがついたもの）を
つけて、両サイドに大人２名（女性）を乗せて箱根までドライブに
行ってきましたが、窮屈な感じはなかったです。
むしろ、２列目の位置が１列目と重ならないようになっているので、前の景色が見えて快適だと妻は言ってました。
購入前は2列目の中途半端な作りに不満でしたが（サイドに座ると
ドアが近く感じる）、けっこう使えるなと感動です。
皮巻きステアリングについては、まだ走行距離が1,000km程度なので
ヘタリ具合はわかりません。今のところしっとり感があって快適です。

書込番号：4808488

ディーラオプションが追加

[NTN111]

２００６年トルネードです。
webをみると、アクセサリーにサブウーハが追加されていました。
取付場所をご存知の方いらっしゃいますか？教えてください。

書込番号：4802216

[KOHACHAN]

サブウーファーは助手席下のコンソールボックスに取付けるみたいです。よって他の物は収納は出来なくなります。私としましては追加オプションではフロントグリルに触手が動きましたので、早速オーダーしてしまいました。オプション類も欲しいとキリがなくて困ります。

書込番号：4807196