フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン のクチコミ掲示板

ブレーキの効き（ペダルの遊びがない）について

みなさん、こんにちは。現在、私はトゥーランの購入を検討しています。
違うディーラにてGLiを2回ほど試乗致しました。
走りに関しては全く問題ありませんが、
ブレーキの効きが気になりました。（ペダルの遊びがない）
私が感じた点は、軽くペダルを踏むだけでブレーキがとても良く効いてしまい
試乗しただけで乗っている家族が気分悪くなるぐらいでした。
私がVWの車に乗るのが初めてだったのかも知れませんが。。。
現在乗っているレガシィのブレーキとは別物と感じました。
ブレーキの効き方は慣れるしかないとか、
そこで購入された方の意見をお聞かせ下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：3953328

[Eです]

私はフォレスターからの乗換えで、当初はひろとパパさん同様の印象を受けました。でも、今ではブレーキ自体が変化した（減った？）のか自分がトゥーランになれたの分かりませんが、スムーズに停車できます。

書込番号：3953560

車を買い替えると一番気になるのが前車とのﾌﾞﾚｰｷの効きの違いですね。おそらくひろとパパさんもﾄｩｰﾗﾝに限らず他の車でも多かれ少なかれ違和感を感じることでしょう。人間の適応力はたいしたもので、すぐに慣れると思います。私の会社の社有車に初代ﾌﾟﾘｳｽがありますが、回生ﾌﾞﾚｰｷの効きすぎで最初はｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝさせてましたが、2〜3回乗ったらすっかり慣れて、逆に自分の車に違和感感じたくらいですから...

書込番号：3954299

ポポンさんに同感です。

ブレーキタッチは車によって、ぜんぜん違いますよね。
私は、これまで乗った国産は「かっくん」ブレーキで、外車（ドイツ車限定）は非常にマイルド、というのが経験でした。
マイルド、といっても、踏力に比例して効くという感触です。

ひろとパパさんのレガシィはトゥーランより初期のふみしろがあるのですねえ。国産はみんな、踏んだら「かっくん」だと思っていましたが、認識を改めます。

そういう意味で、トゥーランのブレーキは、よく効いて、しかもコントローラブルだと満足しているのですが、、、、
（ふるいドイツ車より、ブレーキタッチの剛性はかなりあがっていると思いますが。）

いずれにせよ、すぐになれると思います。

書込番号：3963106

私個人の経験としては
過去フォードマスタング・メルセデスＡクラスと乗り継いできた中で、とてもブレーキの効きが悪く結構危険を感じていました。今回のトゥーランの方がよほど緊急時の対応能力に優れていていいと感じます。遊びがないのもそのうち慣れますからまったく問題ないと思いますです。

書込番号：3964254

Eですさん、ﾎﾟﾎﾟﾝSLさん、プーラン２さん、akatouranさん
とても参考になるアドバイスありがとうございました。
私は14年も可愛がって来たレガシィに適応していたのですね。(^^;
トゥーランのブレーキにも、慣れることがわかり安心しました。
さぁ、色は何色がいいかなぁ。。。

書込番号：3969139

[TRNU]

　日にちも経っているので参考にならないと思いますが。これから掲示板を読まれる方の参考になればと思い，書き込みします。
　指摘のかっくんブレーキは，約1,000ｋｍ走れば劇的に改善されると思います。試乗車２台，代車１台が200〜600ｋｍの走行距離で全てがかっくんブレーキの印象でした。そして我が家に納車されたのもかっくんでしたが，慣らし運転を1,000ｋｍした時期から，劇的にタッチが変わってきました。待ち乗りでは，オーバーサーボ気味ですが，峠を飛ばし，ペダルを蹴飛ばすような踏力のときには頼もしいです。
　つい先日レガシーGTを試乗しましたが，GTには及ばないまでもかなり良いタッチです。近年のVW車はオーバーサーボ気味ですが，その範疇に収まる範囲とおもいます。（昔のPOLOは足裏がブレーキパッドを直接押している感触があったのに・・・）

書込番号：4610343

スタッドレスタイヤ

[ひよこ＆ごん]

はじめまして宜しくお願いしまーす。
スタッドレスタイヤについての質問ですが、やはり純正を購入すべきか、市販のものでも良いのか悩んでいます。
安全性、経済面でどなたかアドバイスをお願いします

書込番号：4567443

[FUJIMI-D]

>やはり純正を購入すべきか、市販のものでも良いのか悩んでいます。
悩む必要ないですよ　
そもそも純正のスタッドレスタイヤなんて無いですから
ディーラーで購入するか　タイヤショップで買うかのの違いであって
どちらで買っても同じ銘柄ならタイヤは同じものですから
安全性はまったく同じ(タイヤの卸元も同じかも)
経済面ではタイヤショップのほうが安いのでは。

書込番号：4567704

[chihi]

便乗質問ですが、スタッドレスはインチダウン（195/65R15）しないとチェーンが取り付けられないはずですが、どなたか15inchのアルラッドD5などを取り付けられた方いないでしょうか？15inchを取り付けた場合の見た目はどんな感じなのでしょうか？

書込番号：4579671

[まあとうさん]

遅レスですが、我が家のTouranは夏タイヤを１５インチにインチダウンしています。昨年秋に購入した時に付けたホイールで、まだ、その頃はほとんど対応するホイールがありませんでした。写真をブログにＵＰしてみましたので参考になればと思います。

書込番号：4590960

[chihi]

まあとうさんさん写真UPありがとうございます。
写真確認しました。
感想ですが思ったより気にならず、15インチでも見た目はいいですね。乗り心地もよくなるようですし。
やはりスタッドレスは195/65R15で購入しようと思います。

書込番号：4591767

スタッドレスのタイヤサイズについて

[底冷え]

ＧＬＩを購入し現在納車待ちです。雪国（一番北です）に住んでいるのでスタッドレスは必需品ですが、タイヤサイズを標準の２０５／５５にすべきかインチダウンして１９５／６５すべきか悩んでいます。ホイール込みで５万円位の開きがあるのですが、性能に開きがあるのであればお金にはかえられないし。ディーラーではほとんど違いはないので１９５を勧めていました（その方が乗り心地が良いとのこと）。みなさんはどちらにしていますか、どなたか冬を経験した方、教えてください。

書込番号：4586490

[くらっしゅぁ]

経験からいうと、ワンサイズ落としたほうがおすすめです。
雪道での性能は大きく変わりません。というか細いほうが接地面圧が稼げるので雪道ではグリップするっていいますよね。（今のスタドレスはどうかな？？）　自分はそうしています。

最近の欧州輸入車は標準で扁平を履いていますが、それは日本市場向けの見栄え対応です。実は欧州本国仕様では標準タイヤは日本より１サイズ以上扁平じゃないのを履いていて、しかも細いですよ。そのほうがクルマのバランスもよくなることがあります。
トゥーランもそうでしょう。205は太すぎるような気がします。

書込番号：4586547

[lespaul.st]

走行1500KmのXEです。そろそろタイヤ交換の時期なので先日予約してきました。一般的に接地面積が小さい方が効きは良いそうです。私はサイズダウンして15ｲﾝﾁを選びました。最近のタイヤはとても性能がいいので見た目など好みで選んでも不安はないと思います。

書込番号：4586880

[キットカツゾウ]

私は、昨シーズンインチダウンして１９５／６５のスタッドレスにしました。感覚として夏タイヤの２０５／５５より、乗りごごちはいいです。安いくて乗りごこちの良いインチダウンをお勧めします。

書込番号：4588211

[底冷え]

みなさん、どうもありがとうございました。私も今度の休日に１９５サイズを購入しようと思います。

書込番号：4591317

ヘッドランプ交換

[撮れた甲斐]

２００５年式のＧＬＩを９月に納車しました。快調に２５００ｋｍほど走行しました。燃費も平均１０ｋｍ/Ｌ位でまずまずです。

さて気になることが最近出ました。ヘッドライトの明るさと配光がいまいちです。そこでハロゲンランプを交換したいと思います。下記のことについて教えてください。

（１）ランプ交換は自分で出来るものか？
　　　手助けとなるＷｅｂページはないでしょうか？

（２）高出力タイプに換えて不都合は生じないか？
　　　レフ板やレンズが焼けるとか。

（３）お勧めのランプは？また購入できる店と価格は？

（４）１０万円超出してＨＩＤに交換する価値はあるか？

以上とりとめもなく書きましたが、交換なされた方の指導や感想をお聞かせください。

書込番号：4578397

[ジャスキン船長]

撮れた甲斐さん、私の判る範囲でお答えします。

>（１）ランプ交換は自分で出来るものか？

　私はいつも自分で交換していますが、そんなに難しい物ではありません。
バルブのガラスを触らないようにするのが唯一の注意点です。
検索エンジンで「ヘッドラント、バルブ、交換」で幾つかＷｅｂページが出てきますので、参考にしてください。

>（２）高出力タイプに換えて不都合は生じないか？
　
純正で高出力のＨＩＤバルブが有るわけですから、問題ないと思います。
但し、Ｗ数の大きいタイプには交換しない方が良いと思います。
純正は通常５５Ｗ位かと思いますが、８５Ｗ、１００Ｗ等が売られており、こちらは発熱量が多くなります。
　
>（３）お勧めのランプは？また購入できる店と価格は？

私はＰＩＡＡが好きですが、好みの問題かと思います。
ＨＩＤのような白い光を出す物が有りますが、バルブにコーティングがしてあり、やや暗いようです。
カー用品店で購入できますので、お店の方と相談されるのが良いでしょう。

>（４）１０万円超出してＨＩＤに交換する価値はあるか？

とても明るくて良いのですが、純正のＨＩＤはとても高いです。
またグレア（上方に漏れる光）が多いようですので、対向車にはまぶしいかも知れません。

市販品をつける手もありますが、ランプ切れの警告灯が誤動作する場合が有るようです。
但し価格は純正の半額以下です。

ＨＩＤの取付は販売店に任せた方が無難です。
私は昔ＨＩＤ出始めの時に、自分で取り付けたことがありますが、とても苦労しました。

あまり参考にならなかったかも知れませんが、他の方の意見が有ればいいですね。

書込番号：4581395

[撮れた甲斐]

ジャスキン船長 さん
早速の解答ありがとうございました。

今度の土日にＡＢ店とＹＨ店に出向いて店員の話を聞いてみたいと思います。年老いた私としては夜間で雨天時の運転に気を使います。皆さんはいかがですか？


>私はいつも自分で交換していますが、そんなに難しい物ではありません。

機械音痴の私にはボンネットを開ける位までしか出来ませんので販売店かＤＵＯに行きたいと思います。


>検索エンジンで「ヘッドラント、バルブ、交換」で幾つかＷｅｂページが出てきますので、参考にしてください。

なかなかＧｏｌｆ　Ｔｏｕｒａｎのサイトが見つかりませんでした。Ｗｅｂの修行不足！


>私はＰＩＡＡが好きですが、好みの問題かと思います。

販売店でＰＩＡＡを確認してみます。値段とも相談します。


>ＨＩＤの取付は販売店に任せた方が無難です。
>私は昔ＨＩＤ出始めの時に、自分で取り付けたことがありますが、とても苦労しました。

ＨＩＤはあきめようと思います。まずはハロゲンランプの交換から始めてみたいと思います。

いろいろと情報ありがとうございました。

書込番号：4585274

ナビの取付について

[king11]

ディーラーにてナビの取付を依頼したところアタッチメント３万円＋工賃３万円＝合計６万円とのことでした。
予想以上に高額でしたのでただいま検討中です。
みなさんはおいくらぐらいで取付できましたか？
あとお勧めのアタッチメントがあれば教えて頂けるとうれしいです。

書込番号：4581980

[VW_GOLFファン]

私もトゥーランＧＬＩにナビを取り付ける際、いろいろ検討しました。外部業者（特にＯ社、Ｙ社等）の取り付け工賃は、おおよそ３万円前後で確かに安いのですが、配線の取り回しに不安を覚えました。後々のことを考えるとディーラーに取り付けを依頼したほうが安心です。そこで、ディーラーの取り付け工賃ですが、時間9,000円が相場です。おおよそ５時間の取り付け時間として45,000円は必要です。純正ナビの取り付け時間が５時間前後です。よって、工賃３万円は安いのではないでしょうか。また、ナビを取り付ける際にアタッチメントがご存知のとおり必要です。ディーラーに取り付けを依頼するのであれば、おまかせした方がよいと思います。ナビの機種にもよりますが、取り付けのフィット感が重要と思います。相場はだいたい３万円前後でしょう。
ちなみに私のナビはパナのＦシリーズＭＤ９３５です。ブルーのイルミネーションがトゥーランのメーターイルミネーションとベストマッチです。

書込番号：4582350

ホイルのダスト汚れ

[ユウヒロナオ]

はじめまして、トゥーラン（2005-GLi）に乗りはや1年が経とうとしている、ユウヒロナオと申します。

この1年乗ってみて、性能・見た目とも申し分なく満足のいく車です。しかし、リアホイルへのブレーキダスト汚れが酷く、洗車後2〜3日で汚れが目立ちます。フロントは全然問題ないのに。。。
普段運転ではブレーキを多用する運転ではないと思います。

当然ディーラーへ相談しましたが、曰く”ゴルフ�X同様、トゥーランもリアのブレーキパッドが柔らかく、その分ダスト発生量も多い”とのことです。

このくちコミを眺めていても、このような苦情もないし、私の車だけの問題でしょうか？
皆さん、ご意見をお聞かせください、お願いします。

書込番号：4574517

[ひなみつ]

私のも後輪が汚れます。スタンドとかでは「ローテーションしたんですか？」って聞かれたりもしますよ。ディーラーにはユウヒロナオさんと同じようなことを言われました。私は“前後が通常とは逆になっているだけ”って思うようにしていますが、気になる方は硬めのパッド（社外品？）にするしかないのでしょうかねぇ・・

書込番号：4574582

[ユウヒロナオ]

お返事ありがとうございます。

＞ディーラーにはユウヒロナオさんと同じようなことを言われました。
やはり、皆さん同じようにホイルのダスト汚れあるのでしょうか。ひなみつさんは、ホイル汚れに対しどのように対処していますか？私はこまめにホイルだけでも洗っています。極端な場合、ボディーはしばらく綺麗なのに、リアホイルだけどんどん汚くなっていくみたいな。。。

＞気になる方は硬めのパッド（社外品？）にするしかないのでしょうかねぇ・・
はい、私もディーラーから社外品をユーザー自身が持込みディーラーにて交換という方法を薦められました。トゥーランユーザーの方で、ブレーキパッドをこのような理由で変更された方がいましたら、話を聞かせてもらえませんか？

書込番号：4575691

[ひなみつ]

ホイルダストに対して「これっ！」といった対処法は正直分かりません。お役に立てなくて申し訳ありません。
私の場合、洗車はスタンドにて手洗い・水洗いで（1/1〜2週ペース）していますが、ホイルとフェンダー周囲だけは自分で拭き上げています。汚れが特に頑固な部分なので、スタッフに任せるとどうしても拭き残しがあるんでよね。

書込番号：4575908

[雪風１]

ＥＳＰなどがコーナリング時のバランスなどを制御して、ブレーキを掛けなくてもステアリングを切った時ブレーキを左右どちらかに掛けて曲がりやすくしていると思われます。
その為、後輪は頻繁にブレーキを掛けている状態になり汚れると思います。多分ＥＳＰをＯＦＦにすれば、汚れは減ると思うけど、安全ではないと思います。

書込番号：4576683

[ユウヒロナオ]

そうなんですか。。。ＥＳＰって運転手の知らないところで、そんなに（ホイルが汚れるくらい）ブレーキをかけているのですか。それでは、少なくともトゥーランユーザーは皆、ブレーキダストに悩まされているのでは！　もしユーザー毎に汚れ具合が異なるのであれば、ＥＳＰの設定があってその強弱が異なってたりしませんか？
もしＥＳＰのせいで、こんなにホイルが汚れるのであれば、常時ＯＦＦとしても良いかとも思います。
ＥＳＰをＯＦＦにしてしまうと、カーブのハンドリングなど急に悪く感じるのでしょうか？（聞く前に試すべきでしょうが。。。）
教えてください。

書込番号：4576797

[雪風１]

ＥＳＰは、ホイルスピン制御もその他の制御もしているので、ＯＦＦで走るのは危険だと思います。よほど、アクセルワークやポンピングブレーキなどに自信があれば別ですけど、たかだか汚れ諦めが肝心。
ブレーキパッドですが、硬さを変えると冷えたと利きが悪かったり、きぃーとなったりする場合があります。前の車の時、ストリート用に交換した時そうでした。
この車は、出来がいいけどドライバーの考えより、メーカーの安全に対する考えが優先された物だと思います。色々自分の考えと違った走りをします

書込番号：4576946

[おやぢ２００５]

ＥＳＰはかなりオーバースピード（タイヤが鳴く位）でのコーナリングや雨などで滑り易い時の急な操作しないと作動しませんよ。また、作動している時はメーターパネルにＥＳＰ警告が点くので分かります。（一瞬ですが）

安全な広い砂地の空き地等有ったら急旋回等すると効き方が良く分かり面白いです。意図的に作動させた以外公道を走っていて作動した事は殆んどありませんが、いざと言う時の為の装備ですので常時ＯＮは基本です。

ブレーキダストはこんなもんでしょう。一世代前以前のＶＷ車は前輪が良く汚れましたが、最近の車種で後輪が汚れるのはノーズダイブを防ぐ為リアブレーキを強めに効かせるからと聞きました。

書込番号：4578420

[ユウヒロナオ]

皆さん、色んなご意見、ご知見ありがとうございました。

ホイルのダスト汚れは安全の印と理解し、定常的な汚れ低減は諦めることにします。
皆さんと同様、定期的な洗車を心がけ、いつも綺麗なトゥーランに乗りたいと思います。

皆さん、ありがとうございました。

書込番号：4579491