フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン のクチコミ掲示板

リアホイール汚れ

もうすぐEのグレーメタを契約予定のものですが、E標準のホイールキャップでも、同じくブレーキダストでリアホイール（キャップ）が真っ黒になるという現象は同じでしょうか？
Eオーナーさんお聞かせください。
市販の（BBSとか？）ホイールでうまくこの汚れを回避できている方がいたらお聞かせください。よろしくお願いします。

書込番号：3285007

普通ブレーキダストで汚れるのはフロントなんですが…
何でもいいならディッシュを履かせては？

書込番号：3288095

シルバーのＥに乗っています。
ブレーキダストはフロントよりリアの方が汚れが目立ちますね。
Ｅはスチールホイルにキャップですが、それでも汚れが目立ちます。
ということは、アルミホイールはもっと汚れが目立つのでは？と思います。
多分、市販のでも無理でしょう。こまめに洗ってあげるしか無いみたいです。
ただし、ホイール、キャップにコーティングすれば洗車も楽かと…

書込番号：3291443

天の邪鬼さん、とぅさんさん、ありがとうございます。
ディッシュタイプは好みではないので、やはり、こまめに洗うしかなさそうですね。
今日会った、DUOの営業さんも申し訳無いという感じは一切無く「真っ黒になりますよう！」って元気に答えてました。
ABSがリアに効いている証拠ですということだったので、良い方向に受け止めてみます。

書込番号：3291681

[touran2004]

やっぱ洗車で疲れ果てるので（笑）年末の時間が出来た時に
GIGA BASICでもつけてみようかとおもってます。それにしても
前輪は全然汚れませんねえ。

書込番号：3327519

サイドバイザー役割果たしていない？

[トゥーランなかなか好きかな]

先日、雨が降った後車に乗り駐車料金を払おうと運転席の窓を開けたところ、車の中に水がボタボターと入ってきました。これではサイドバイザーの意味がないような気がします。たまたまですかね？皆さんはこのようなことは起きていませんか教えてください。少し前話題になったドアを開けると水が入り込むことはもちろん経験していますが。

書込番号：3306167

[touran2004]

もう、雨降ったらびしょびしょです。ですので、ルーフにワックスかけるのやめました。ワックスかけると、すごい勢いで運転席がびしょびしょになります。（笑）
ドアを開けると内部からバイザーが立ち上がってひさしを作れないかと思ったりもしましたが、ゴムシールドがあって、これじゃあ無理かなぁって感じです。今は瞬時に傘を開くしかないです。。。欧米人はあまり雨は気にしないので、問題にならないのかな？

書込番号：3306284

よくわからないのですが・・・トゥーランはボディ側に水の返しが無くてドアにありますよね。ですからtouran2004さんのようにドアをあけたら雨水がかかるというのはわかりますが、トゥーランなかなか好きかなさんのようにサイドバイザー付きで窓を開けただけで水が車内に大量に入るというのはどういうことですか?それであれば確かに意味が無いですが、サイドバイザーの構造的というか物理的に雨水の侵入ってあり得ないのでは?窓は斜めになっていましたっけ?取り付けの問題ではないですか?なんだか理解しがたいです(汗)。と、言うのも後付けでサイドバイザーを付けようかなと考えていましたので混同していました。自問自答みたいになってごめんなさい。

書込番号：3307898

[トゥーランなかなか好きかな]

皆様ご意見ありがとうございます。CherryBMさん取り付けの問題ではないと思います。説明が難しいのですが、窓の角度に対してバイザーの角度が平行でない、むしろ内側に入り込んでいるような状態のため窓を１／４程度解放くらいまではバイザーで雨水をしのげるのですがそれ以上解放すると窓の中にドバーっと水が入り込んでくるのです。構造の問題？といっても過言ではないような・・・。ないよりはマシ？でも大きな期待はできませんよ〜。ゴルフ�Vに８年のっていましたが、こんな思いをしたことはありませんでした。できることなら構造欠陥をフォルクスワーゲンに認めてもらって改造・交換してほしいくらいです。後付けされる方はよく検討されてみてください。安いオプションではないと思いますので・・・。

書込番号：3308774

[touran2004]

バイザーでなくて、ドアをあけた時にルーフのピラーの水がそのまま車内にたれてきてしまうんです。以前のオペルはルーフレール下に溝があってこれがルーフの水を入れて流してくれたんですが、トゥーランはルーフレールとドアエッジの間が長く、溝もなくそのままたれてきてしまうんです。VWにかけあってみても、、、欧米はどしゃぶりじゃないと傘ささない人たちですから、なんで雨降ってるのに濡れるのが大変なの！？ってな感じだと思います。むこうは雨が急に降って来ても売店で傘売りませんからね（笑）

書込番号：3327482

ドアロック

ドアロックについて質問です。
私のトゥーランさんは、ドアロックしていても車内から空けようとすると、１回目は空きませんが、続けて空けようとレバーを動かすとドアが空いてしまいます。もちろん外からは空きませんが。国産車ではまず空かないと思うのですが、ワーゲンは空くのかなって思って。みなさんのはどうでしょうか？私のが故障してるのかな？

書込番号：3308869

[トゥーランなかなか好きかな]

それは故障ではないと思います。私のもなります。
購入するときにサービスの人に聞いたら、まだ詳しく知らない様子でしたがこんなものですと言っていました。

書込番号：3309072

そういう仕様です。（おそらく）
Golf4にはまだ施錠用のつまみが付いていたのですが、ロックしていても開閉用のレバーを一回引くとロックが解除され、2回目で開くようになっていました。
新しくなって安全のために「ツマミ」部分がなくなっただけと思われます。
ちなみに後席のチャイルドロックはキーで操作できます。

書込番号：3310435

[Eです]

仕様ですね。
取説の4-25ページにあります。

書込番号：3311226

返信ありがとうございます。
取説のほうもしっかりと読んでみます。

書込番号：3311354

[touran2004]

つまみがもぐってしまうのは、盗難防止です。ＥＵではロックしてあってもこれをこじあける犯罪が増えたためです。ＥＵは日本では予想できないような、盗難事件がいっぱいです。

書込番号：3327465

オイル交換どうしてます？

9月末にGLiシルバーが納車予定です。
ところで、皆さんはオイル交換をどうされてますか？
ディーラーに聞いたら、メーカーは1.5万kmまでは交換の必要なしとしているとのこと。
とはいえ、エンジンの磨耗粉のことを考えると、1000kmくらいで一度交換した方が良いのではないかと思っているのですが。

書込番号：3266980

そう思うなら、交換しとけば気分的にもスッキリするんじゃないかな。変えなかったからといってイキナリ壊れるモノでもありませんよ。
まあ自分なら変えるけど…

書込番号：3267510

私も1000Kmに到達したらオイルとエレメントを一度交換するつもりです。あくまで自分の気持ちで決めています。早めの交換で悪い方向に行くはずはないと思いますし。その後はデイーラーの推奨するサイクルで維持していきます。そこで私も疑問なのですが、あまり走行距離は伸びない使用頻度になりますので仮に15000Kmに到達しなくても一年が過ぎたらオイル交換するべきですか?そのあたりどなたか教えて下さい。

書込番号：3269192

[touran2004]

VWいわく、非常に高価なオイルを使用していて、劣化しないので、交換不要といってますので、私は信じてみようと思ってます。（笑）前のオペルのときはオイル交換よりフィルター交換ヲタクでした。５０００kmごとにかえてました。エンジンの吹き上がりが全然違ったので。メーカー保証値より、自分の気分で変えてました。

書込番号：3270396

オイルの銘柄が分かりませんが、一般的に高いオイル程エンジン内の汚れを取り込んでくれるのでオイル自体の劣化も早いんじゃないでしょうか。まあ、激しく使う車でもないので壊れはしないだろうから大丈夫とは思うけど気分的にイヤですね。
どんなに高いオイルだろうが、一年無交換はやめましょう。たとえ走っていなくても確実に劣化していますから。

書込番号：3270620

[ヤークト]

一年位前に、DUO宇都宮中央でessoの“ウルトラフロー”
のペール缶やドラム缶をハンガーで目撃しています。
販売チャンネルのDUOは、栃木ではトヨタ系列のディーラーで
運営されており、協力関係のトヨタ＝essoで考えれば、
ごく自然な成り行きだと思います。実際トヨタの部販では
essoのオイルが部品として出ますから。でもウルトラフローは
たしか半化学合成油ですから、量販店や自分での交換の再には
その辺が目安になりますか？私の�VCLiにはネットで格安で手に入れた
旧パッケージのウルトラフローを半年後とに交換しています。
硬さは１０月交換時に5ｗ-30、４月交換時に10ｗ-40です。
フィルタは１０月時にボッシュ製を使用。�Wや�Xは分かりませんが
�VはDIYレベルで十分対応できます。
　皆さんの�X。うらやましいです。

書込番号：3271015

皆様ありがとうございます。
やはり気になるので早めに一度交換することにします。

書込番号：3271702

[2005黒Gli]

VW特集 番外編
オイルにまつわるこぼれ話
快適なカーライフを楽しむ上で日常メンテナンスは欠かせない。中でも最も身近で重要なメンテといえば「オイル交換」だろう。そこでオイルの専門家に聞いた、VWのオイルに対する考え方についてリポートしよう。

http://www.drivingfuture.com/car/vw/sp040607_01/index.html

こんなの有りましたよ。
ちなみに私のＧＬｉも１０００Ｋｍ点検の時に車屋さんがサービスで交換しちゃいました。普通のオイルでしたが直後はエンジン音が少し音が小さくなりました。
昔とちがい慣らし運転も要らない話も聞きますが、
早めの交換で新鮮なオイルもエンジンには良いでしょう。

書込番号：3277097

500ｋｍ、1000ｋｍ、3000ｋｍで交換しましたけど、500ｋｍの時は、鉄粉でギッラギッラでした。
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarID=18993
交換した方がよいと思われます。

書込番号：3304948

エアコンについて

２００４年型のＧＬＩに乗っています。
エアコンについて質問があるのですが、ＡＵＴＯもＥＣＯＮもＯＦＦにして通常状態？で使用していると、突然エアコン自体が切れる事があります。　ＡＵＴＯ状態だと設定温度を越すと自動的にＯＦＦになるのは分かるのですが、両方ともＯＦＦ状態だと設定温度に関係無くエアコンは動作するものと思っていました。
頻繁にはこの様な現象は発生しないのですが、ＴＯＵＲＡＮ（ＶＷ車）はこの様なエアコンの仕様なのでしょうか？　それともコンプレッサーが壊れかける初期症状なのでしょうか？

書込番号：3260344

その現象は聞いた事があります。
私が体験した症状は同じようにエアコンが切れて１０〜２０秒経過すると
再び電源が入るといった現象でした。
エアコンのユニットを交換すれば解決すると思いますよ。
購入したディーラーさんには相談されましたか？

書込番号：3267704

ゴルフ売りさん、返信ありがとうございました。
早速ディーラーへ相談してみたいと思います。
ゴルフ売りさんは、交換されて再発はしなくなりましたか？

書込番号：3268108

[ほらちゃん]

便乗質問です。
“ＡＵＴＯ状態だと設定温度を越すと自動的にＯＦＦ”になるんですか？
いや、今まで勝手にＯＦＦになったコトが無いもんで。
設定温度が２０〜２５度と低いからかなぁ。

書込番号：3269717

ハンドルについて

車が納車され、早２ヶ月を経過し是非交換したいものがあり、皆さんに相談したいと思い掲示させて頂きました。
前のＧＯＬＦ４でもハンドルを交換していたのですが、どなたかトゥーランでハンドルを交換されたかたおられませんか。
エアバック付で、交換したいのですが・・・・情報を頂けたら幸いです。

書込番号：3266825