フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン のクチコミ掲示板

納車しました！

昨日GLIのダイビングブルーが納車になりました。ディーラーからの帰り道、操縦性、乗り心地の良さ、シートの良さを再確認して、改めて買って良かったとかみさんとうなずいていました。帰りは夜になりましたが、インパネのイルミネーションの青と赤が絶妙に綺麗ですね。後日カーナビを取り付けますが、純正オーディオを外すのがもったいない気がしました。
ただ一つ困った点があって、前の車に乗せていたチャイルドシートをどんなにきつく締めてつけても、すぐに緩くなってしまうのです。どーもシート生地とチャイルドシート自体が滑って徐々に動くようです。今度バスタオルでもかましてみます。

書込番号：3020351

私はEに乗っています。やはりインパネのイルミネーションは素敵ですね。私も前の車に乗せていたチャイルドシート緩くなってしまう症状で困っています。ベルトの問題かとも思っていたんですが。ベビーシートの方は大丈夫なので・・・一度ディーラーに相談しようと思っています。

書込番号：3022815

今日納車！！

今日納車（取りに行ききましたが）でした！Ｅの黒です。黒の現車は今日初めて見たのですがすごくしまってて（きりっとして）大満足です。これからナビ選び、ポリマー加工と忙しくなります。ちなみに今まではゴルフワゴンＥに乗っていました。2年落ちで130万でガリバーさんに売却しました。

書込番号：2916969

hirosooさん　納車おめでとうございます。
これからいろいろと楽しみですね。
私は、シルバーのＥです。ナビはディーラーでECLIPSEの4403を、ボディコートも併せてやりました。Ｅのホイールはアルミではありませんが、ホイールキャップにもボディコート剤を使用しています。水洗いだけで結構きれいになりますよ。

書込番号：2917448

貴重な情報ありがとうございます。
ついでに教えていただきたいのですが、ECLIPSの４４０３はインダッシュですか？出来ればインダッシュがいいかなーなんて考えています。
ボディーコートは是非真似させてください。私のもアルミではないのです。
それにしてもEのエンジンは力がありますね、静かで燃費も良くて．．．。
これからもどうぞ宜しくお願いします。

書込番号：2917676

ナビは、これと一緒です。
http://www.naviokun.com/text/setup_imp.text/setup_imp_vw01.html
視線はやや低めですが、私は子供のため（TV？DVD）に取り付けたので、あまり気になりません。

書込番号：2917866

ありがとうございました！助かりました。
４４０３の新型４４０４Ｄについても調べてみようと思います。
インターネットで購入してディーラーにて取り付け、というずうずうしいお願い計画を考えています．．．．。

書込番号：2919310

4404は、黒なので、ﾄｩｰﾗﾝに合いそうですね。
私が購入を考えた時には、まだ4404が出ていませんでした。
9903までは必要としなかったことと、質素なｲﾝﾃﾘｱにｼﾙﾊﾞｰが映えるかなと思って決めました。

書込番号：2921531

GLI納車

先日ＧＬＩのシルバーが無事納車されました。
外装はサイドバイザーとドアエッジモール、ドアハンドルシールドと
ナンバープレートホルダーのみの装着です。
納車までの間借りていたＧＯＬＦワゴンを乗ってＤＵＯ（都内）まで行きトゥーランに乗り換えて帰ってきました。
都内と埼○では４月からまだ一台も見かけていないので、帰りは優越感にひたりながらも事故らない様に緊張しっぱなし。
アイドリング時のエンジン音が殆どしないのには感動しました。車内に聞こえてくるのはロードノイズ程度（タイヤはミシェランだけど窒素ガスに入れ替えれば解消？）。これはボディー合成がいいのか、ＦＳＩエンジンが優秀なのか、とても静か。
帰宅して早速純正アルミホイールをコーティング加工しブレーキダスト対応。これで一安心。
窓の開閉はキーを差し込んで外から出きるのは知っていたのですが、リモコンでも可能だとは知りませんでした。凄い！
あと思ったよりラゲッジルームが狭いかな（ゴルフクラブが横積み出来ない・・・）。

書込番号：2904673

[ほらちゃん]

感激太郎さん、納車おめでとうございます！！！
緊張する気持ち、よ〜くわかります(^_^;)
ところで、“純正アルミホイールをコーティング加工”ってどんなモノなんですか？市販されてるモノですか？お暇なときに教えてください。

書込番号：2906906

Ｂｌｉｓｓというガラス繊維系ポリマーコーティング剤です。
そのトライアルセット（８０cc　２，１００円）をお試しで購入してホイールをコーティングしました。この容量でボディー３回分可能だそうです。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/bliss/　に詳しく出ています。
ブレーキダストが簡単に落ちるそうですが、まだ効果の程は・・・。
でも輝きは少し増した感じがします。
車体はシーラントで購入時に加工済みだったので、専門店でホイールのみコーティング加工をしてもらおうと思っていろいろ調べてみたのですが、結構値段がするので自分でやっちゃいました。

書込番号：2907939

感激太郎さん
ご親切にありがとうございました！
参考になりました。
次回、効果のほどをレポートしてくださーい。
楽しみにしています。

書込番号：2927850

ほらちゃんさん。
アルミホイールのコーティング大成功です。
ＴＯＵＲＡＮはＦＦだけど後輪からブレーキアシストが効くみたいなので、やっぱり前輪より後輪の方がブレーキダストが付着して真っ黒になりますが、コーティングのおかげで水洗いのみで綺麗にブレーキダスト
が除去出来ました。
ゴムやプラスチックにも使えるので、今度は窓のリムにあるゴム部や
エンジンカバー等（プラスチック類）に試してみます。

書込番号：2930436

[ほらちゃん]

感激太郎さん

まじッスか！？(≧∇≦)
早速買っちゃおーっと！
レポートありがとうございます。

書込番号：2933037

週末GLIの黒が納車です。楽しみでこの掲示板をよく見に来ます。とても参考になります。私も納車後はアルミホイルのコーティングを真似させてもらいます、カーナビ選びやコーティングなどこれからまたここのお世話にならなくては・・・。

書込番号：2957676

トゥーランGLiのインプレッション

[ほらちゃん]

納車から2週間経過したトゥーランGLiのimpressionです。
なにはともあれ、一番goodだったのは6速A/Tですね。4速A/Tだ
ったゴルフ�Wに比べシフトアップ、シフトダウンがとってもス
ムーズでした。アップダウンを繰り返すような所でも、不快に
感じるキックダウンやシフトアップが無く快適！下り坂の場面
では、ティプトロニックによるシフトダウンがその気にさせて
くれました。
エンジン音もめっちゃ静か。アイドリング状態ではエアコンの
音の方が大きく感じるほどです。時速100キロ超での高速走行
も6速A/Tのおかげでエンジン回転数は2〜3千回転程度。風切り
音も少なくヒソヒソ話が可能なほどです。1.8リッター5バルブ
のゴルフ�Wは100キロ巡航でも4千回転超えてたからうるさかっ
たなぁ。
電動パワステは低速域で若干軽めな感じもしますが、トータル
的にはgoodです。違和感などはありません。
ゴルフ�Wに比べ背が高いので乗り降りもし易いです。特に後部
座席に乗る母（60歳）からは好評でした。アイポイントも高い
から渋滞でもあまりストレスを感じません。また、背は高いの
に安定感もあります。ややオーバースピードでコーナーに侵入
しても、前のゴルフ�Wに比べ恐怖心は少ないです。ミニバンに
ありがちなフワフワ感も皆無。さすがはVolkswagenと関心させ
られます。
ただし、ダメな点も無くはありません。
まず荷室が狭いコト。納車された日以降、サードシートはずっ
と畳んでいるのですが、それでも狭く感じます。ゴルフ�Wより
広いんでしょーけど、思ったほど広くないなぁ〜ってのが正直
な感想です。なぜならベビーカー（アップリカ両対面）が縦に
も横にも入らないからです。仕方が無いので斜めに突っ込んで
ます。セカンドシートを前方向にスライドさせれば入るんでし
ょうけど。
次にステレオが良くないッス。前のゴルフ�Wに積んでたカロッ
ツエリアに比べると、音がこもった感じです。まあ、純正だか
ら過度な期待はしてないですし、慣れちゃいましたけどね。
あと、ステレオをオンにしたたまエンジン始動すると、エンジ
ンを切る前に比べて音が大きくなるのは困りモノです。子供ど
ころか大人もビビります。なんとかならないものでしょうか？
一応メニュー⇒セットアップで始動時の音量を設定できるみた
いですけど、どーやっても一定量以下になりません…。
あとはキセノンがオプションでも無いとか、2DIN用フィッテン
グキットがまだ大○オート製のみだとか細かい不満はあります
が、それは“あばたもエクボ”。かなり良い車です。あ、あと
スタイルがイマイチかなぁ。特にかわいいってワケでもないし
ぃ〜(^_^;)
あと100キロほどで1,000キロになります。今のところメカニズ
ム的なトラブルは特に無し。
燃費は東京⇒那須⇒茂木⇒東京の計600キロで11キロ/Literく
らいでした。
とりあえずこんな感じです。1ヶ月点検を終えた頃にまたアッ
プします。
次はナビ取り付け（2DINサイズ）＆ＥＴＣ取り付けに挑戦しま
す。でも金が無い…。

書込番号：2846643

非常にわかりやすいインプレッションありがとうございます。

早速ですが、質問があります。
スポーティなシフトチェンジを行うと説明のある「Sポジション」というのはどんな感じでしょうか。

実は、私は走り始めとアクセルを2度踏みした時のパワー不足が最大の引っかかっている点なので、その解決になればいいなぁと思っています。

どうぞ、よろしくお願いします。

書込番号：2849807

[ほらちゃん]

new_griffonさん
実は僕もまだ「Ｓポジション」とやらを試したコト無いんですよ。なにぶん慣らし中なんで。
もちろんスポーティなシフトチェンジですから、シフトアップするポイント（エンジン回転数）が高めになるんでしょうね。僕も早く試してみたいです。
でも、いつも瞬間燃費を見ながら走っているから、ついついアクセル抜いてエコモードになっちゃうんですよねぇ(笑)

書込番号：2849967

[touran2004]

今あるのかな？国産についてるＯＤみたいなもので、
燃費によろしくない（笑）走りをします。
さっさと右折するときはSにいれますね。All the webによると
直噴に切り替える時にもたつくみたいで、私も発進時にもたつきます。
もたつかないためにSを使ってます。高速でも加速するときにSにいれたりします。

書込番号：2854012

ほらちゃんさん、touran2004さん
コメントありがとうございます。

やはり私だけでなくて、もっと国産のようにパワー感を求める人がいたので単純に嬉しいです。
今度試乗の時は、Ｓモード、ティプトロを操ってみたい思います。
それでもパワーが足りなければ、慣れることにするか、他の国産を買うことになるのかもしれません。なんたって、足回りとシートがすごくいいので悩みます。

ＯＤは、オーバードライブのことで一番高いギヤの時、そのギヤをホールドするか、しないかのボタンであり、Ｓモードとは性格が異なるものと理解しています。

書込番号：2857266

ナビ載せ替えました

GOLF IV GTXで使っていたナビ（カロ・オンダッシュ）をトゥーランに載せ替えました。Ｄディーラーで○池オートの2DINキット込み・ETC載せ替え込みで55000円なりでした。2DINにナビ本体＋オーディオ、TVチューナーは助手席足元カーペット下、モニターは小物入れの上に配置されています。（小物入れは一応モニターごと開くように工夫してくれていた）
ガラス系コーティングも同時にお願い（5万円なり）し、納車後２週間にしてやっと完成形になりました。（でも、TVチューナー経由でipodを繋ぐことも検討中・・・）
忙しくて走行距離を延ばせていませんが、心置きなく走るぞ〜

書込番号：2818056

[キムえもん]

ＢｙｅＧＴＸさん　トゥーラン完成形おめでとうございます。
自分もオンダッシュナビのモニターを小物入れの上への設置を検討中です。そこで質問なのですが、
走行中などにモニターが振動することはないでしょうか。なにせ、ふたの上ということでちょっと心配です。
また、小物入れの使い勝手はどうでしょうか。ふたが開けづらいなどないでしょうか。
同じ設置方法のよしみでお教え下さい。よろしくお願いします。

書込番号：2819033

キムえもん　さん。
オンダッシュモニタの揺れは気になりませんが、小物入れの使い勝手は、「一応使える」のレベルです。押し開ける小物入れの蓋にモニタを乗せると感度が落ちるのか開きにくいです。ま、もともと小物入れはハメ殺しで良いです、とお願いしていたので気にしていませんが。開閉を頻繁にするような利用をお考えであればオススメはできません。。。

書込番号：2822060

[キムえもん]

ByeGTXさん　返信ありがとうございます。
小物入れについては、自分も頻繁に使う予定ではありません。ただ、せっかくついているのに、全く使えないとなると、ちょっと損した気がしたもので。。。
この設置方法でいきたいと思います。

書込番号：2822769

ファミリー・ユースで購入しました

昨日納車になりました。対応の丁寧さで比較してＤｕｏでなくてＶＷで購入しました。家が機械式駐車場で横と長さは問題なかったのですが、高さに心配があったので。おかげで車庫証明も問題ありませんでした。ＶＷによるとロングライフ・オイルを使用しているので、できるだけ純正を使用するようとのことでした。Ｅのシルバーですが、内装の方も満足です（ＧＬｉしか展示されていなかった）。
　一般道と高速を走った感じでは、雨の日でしたが高速でもグリップ感は問題がなく安定性も十分。風はやはり影響するかなと思いました。車幅は思ったほど気になりませんでした。坂道を上るのはやはり低速からの加速に重たさを感じました。４人家族（こども２人）ですが、きつい勾配だと今までの感覚だと完全にアクセルを踏み込む感じになりました。エンジンはいたずらに回るわけではないので、このへんの制御は印象はよいです。飛ばすことは少ないので十分許容範囲です。エンジンブレーキもスムーズでした。シフトチェンジは素晴らしかった。プジョーの３０７ＳＷの試乗では違和感を感じたので（ハンドリングはよかったですが）。スタイルとドライブ感ともにプジョーの３０７ＳＷとは、やはり別のカテゴリーと言ってもいい感じがします。
　当方もカーナビをどうしようか考えています。あわてて決める必要はないと思っていますが、純正のオーディオははずしたくないし、この位置でのモニターはやはり見づらいかなと思っています。

書込番号：2814689

archietさん納車おめでとうございます。
Ｅのシルバーいいですよね。シルバーは黒のルーフレールが良くマッチしていると思います。
私もarchietさんと同じく４人家族（子供２人）ですが、ＥかGLiかで悩んでいます。
予算的にも気持ち的にもＥを買いたいなぁと思っているのですが、1.5tを超える車重に1.6Lで本当に大丈夫？という疑問がぬぐい切れません。子供が小さいのでスパルタンな走りは求めません、普通に走れば十分満足です。街乗り：高速は７：３位の割合いで、家の周りは多少勾配のきつい坂道が続きます。
archietさんがご指摘されている坂道の部分が気になっているのですが、普通に走る分には支障ない範囲ですか？
その後のドライブインプレッションも含めてお知らせ頂けると助かります。

ナビの取り付け位置は悩みますね。個人的にはセンターコンソール上の小物入れにピッタリくる格納式画面があると良いなと思います。

書込番号：2817910

VW太郎さん、私もVW太郎さんと同じ状況と悩みでした。ほとんどEで考えていましたが、エンジンが実用上どうだろうという心配がありました。GLiでさえ試乗ができませんでしたから。
　あくまでも自分の印象ですが、家族と乗ったときでは坂道なども実用上は問題ないと思っています。加速感自体は低速での反応がやや鈍いものの安定しているので、むしろよくできているという印象をもっています。よく考えると１６００ｃｃということよりも、リーンバーンのエンジンとギア比から来るのかなという気もしています。高速でのカーブ勾配などではやはり限界は見えますが。
　話は変わりますが、旧式のチャイルドシートを使用していて、付けたポジションの高さはよかったのですが、二列目の前後は距離の余裕がなくて運転していると娘に後ろから激しくシートを蹴られます。なので、多少シートを前に出して乗っています。
　ナビの取り付け位置は私も全く同感ですね。

書込番号：2820659

なるほど、私の様なファミリーユーザにはまったく問題なさそうですね。ありがとうございます。早速、我が家の財務大臣に稟議を上げてみます。
３週間ほど前にGLiに試乗した事があるのですが、その時の印象は”静かだなぁ！”と”安定感あるなぁ”でした。Ｅでもあの静かさが保たれているといいのですが。

書込番号：2824513

納車から２週間が過ぎました。Ｅのリフレックスシルバーです。
道路合流時のダッシュ等アクセルを踏み込むと、回転数がぐぐっと上がると同時に結構低音が響きます。絶対的パワーがＧＬ�@に劣るので、やむを得ないところでしょう。逆に言うと急なアクセル踏み込みをしないのであれば、中高速は実に静かに快適に走ります。
我が家の財務大臣も満足してくれてます。

書込番号：2826923

初めまして。Ｅのインディゴブルー、納車から２週間経ちました。
私も試乗車はＧＬＩでしたが、全く『ＶＷ太郎さん』と同感でした。
今Ｅに乗っていて思うのは、やはりＧＬＩに比べるとエンジン音はするし、
パワーは少ないと言う事です。今は所市街地のちょい乗りがほとんどですが、
実用面では問題ありません。家はちょっとした丘のてっぺんにあるのですが
坂道も問題ありません。今は慣らし運転中で余りアクセルを踏まないのでちとトロイですが．．　
それと、たま〜に行く久住の山道はちょと心配な所ではあります。
１２月に行くのでちょっと楽しみというか不安というか．．．
行ったらまた報告します。

書込番号：3423598