フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン のクチコミ掲示板

トレンドライン感想

[伊藤園 充実野菜]

新型トレンドライン感想
良い所
・燃費　１４ｋｍ/l ぐらい（高速、一般道半々）
・ドアの閉まる音。重たくてしっかりした感じ。
・変速機がスムーズで、変速が瞬時にできすばらしい。
・シートのすわり心地がよい
・インテリアがシンプルでよい。
悪いところ（国産に比べて）
・後席2列目が広くない。3列目が非常に狭い。
・ヘッドライトがオートじゃない。
・鍵がプッシュスタートじゃない。
・ナビの取り付け料金がめっちゃ高い。5万ぐらい。
悪いところも挙げましたが、総合的にみたら走行性能がよく、室内もそこそこ広く非常に満足しています。トレンドラインでもまったくエンジンのパワーに不満はありませんよ。買ってよかったです。

書込番号：6426639

TSIトゥーランの感想

[mo2o]

こんばんわ。

ゴルフ４→トゥーランXE→TSIトゥーラン（ハイライン）と乗り継いでいます。
４月末に納車され約２ヶ月が過ぎますが、本当に購入してよかったと思います。保険料は料率クラスの関係で高くはなりましたが、燃費が向上し燃料代が浮くのは魅力です。XEの時は、イリジウムを入れて若干良くはなりましたが、街乗りで10〜12Km/l程度でしたが、TSIは街乗りで12〜15Km/lでこの前出した最高記録は19.3Km/lでした。

細かな部分の改良やフロントマスクの変更でグッと高級感が増し、尚且つ経済的。高速はとても楽しいです。私が一番気に入っているのが、動くライトとハンドルがお気に入りです。

やらしい話ですが、他のVW車とすれ違うと好きな方は追うように見てくれます。（そのうちなくなるでしょうけど）まだ、あまり走っていないので、優越感に浸れます。ちなみに私の色は県内１番の納車でした。

購入を考えている方は迷わず購入したほうが、良いと思います。期待は裏切りません。

書込番号：6417202

[TSI ハイライン]

こんにちは！mo2oさん

　私も４月からのTSI ハイライン乗りですが、気になっている事が有ります。
実は、ＶＷにクレームを出して部品交換してもらったのですが、一向に治りません。
　と申しますのは、ハンドルを切った時に「コン！コン！」か「ゴン！ゴン！」という小さな音が必ず出るんです。

　まず、エンジンをかけた直後が一番大きな音です。
その後は少し小さな音になります。
また、ハンドルを右から左。逆に左から右へ切った時に出ます。
要は切り返しの時です。ハンドルを１０〜１５度くらい切り返しただけで「コン！」と聞こえます。エンジンを切った状態でも出ます。

　2005年モデルの時も同じ症状がでて、フロントサスペンションのコイルに対策指示が出ていて交換して治った経験が有ったので、ディーラで左右のフロントサスペンションの交換を今回もしましたが、治りませんでした。

　展示車（ＦＳＩ）と納品直前の車（ＴＳＩ）でも確認しましたが、全て同じ症状でした。今の型は全て同じ症状が出ているようですがＶＷにはクレームが上がっていないようです。

mo2oさんはこのような症状はでていませんか？
また、他の皆さんはいかがでしょうか？

それ以外は、mo2oさんと同じようにとても満足しててオススメなんですが。

追伸。今からの納車は３〜４ヶ月待ちらしいですね。

書込番号：6418239

[FMR50]

こんにちは、本日トゥーランハイライン試乗しました。
感想はトレンドラインと大違い！ですね。
全域元気活発！です。
シートの質も良いし、追加装備もナビぐらいしか要りません。
ミニゴリラなどのナビを購入すれば後は何もいりませんね。

トレンドラインと50万円の差はあるけど、値段相応分の走りはあります。但し発進時の差も気付かないよ！とか値段優先な方はトレンドラインをオススメします。
実は来年購入予定だったのですが、試乗するんじゃなかった＾＾；
欲しくなりそう・・・・。
あとはディーラの選定かな。

書込番号：6424068

TSI ハイラインレポート

[TSI ハイライン]

９日（月）に納車になり、本日100Kmほど走行したのでレポートします。
“全域過給”が可能にした「1.6リッターの燃費と2.4リッターの出力」とのうたい文句は確かにそのとおりで、今日までの平均燃費は11〜14.6でした。学習機能が働きだしたらしく、200Km走行過ぎから急に燃費が良くなり、スムーズなフィーリングです。
2005GLIモデルは故障が多く2年半で延べ一か月入院してました。

乗り降りするときに椅子のUPレバーを押し下げてしまう問題や、シートベルトでドアが傷ついてしまう事、左足ふくらはぎが前後レバーに当ってしまう事の改良や、パワーウィンドの上げ下げがスムーズになった事、ワイパーの拭き取り面積の向上など、細かい気になっていた所も見事に改善されていました。それから、なんと！シガレット等のソケットも国産車同様ACCに連動して切れるようになっていました！さらにこれまでパサートクラスにのみ採用していたハンドルの動きに合わせて最大15度の角度で左右に光軸を移動するコーナリングライト機能と、ハンドルを回したときやウィンカーを作動させたときに約35度の角度を照射するライト機能も装備されていて便利です。

足回りの味付けは前よりややかためなもので、高速時やコーナリングの安定感の高さはすこぶる良くなりましたが、いくらかゴツゴツ感が有ります。

『1.4リッター』という排気量の数字にとまどいを覚える人も居るかも知れませんが、坂道では確かに「2.4リッター車並の力強さ」を実感。少なくともそれは、1.4リッターという実際の排気量を忘れさせる感覚であるのは間違ありませんよ。実際に乗ってみて買い替えてよかった〜♪

書込番号：6225692

[うきうきQちゃん]

いいっすねぇ〜
私も今悩んでます。
ちなみに値引きはどれくらいでしたでしょうか？
よければ教えていただけると助かります。
オプションは何かつけましたでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：6227533

[is430]

トレンドライン（低出力バージョン）に試乗してみましたが、とても1.4Lのエンジンとは思えないですね。
1600kgの車重なのに、街乗りでは十分すぎるほどのパワーですし、重さを感じさせないです。
街乗りがメインなファミリーカーとしてトレンドラインもかなり良い選択肢ですね。
もう少し余裕が必要ならハイラインでしょうが、トレンドラインでもそつなく高速をこなせそうだなという印象ですね。

オマケにDSGまで搭載して300万以下とはかなり魅力的です。

書込番号：6227763

[TSI ハイライン]

うきうきQちゃんさんへ


　値引は、昨年末に旧モデルを購入しようとして大幅値引を出して貰っているうちに、ちょうど新型モデルの情報が出てきたので、今回は特別値引を最初から出して貰いました。2005年8月購入だったので5ヶ月車検残しで走行距離5万キロで下取りは１５０万円でした。サービスプラス85,000円とフロアマット36,750円とラゲッジネット9,450円、サイドバイザ18,900円を付けて315,220円値引でした。それにガラスコーティング50,000円相当をさらに無料で加工して貰いました。
それと昨年末で値上がりする前に加入した延長保証を今回に書き換えてもらいました。
下取り査定は、毎月毎月下落してしまうので２月に査定して購入を決めて、代車を出さない代わりに、そのまま自分の車を納車まで乗り続けるという条件でした。

　こんな条件だったので、即決購入してしまいましたが旧型の交渉中に新型が出たので値引としてはラッキーでした。納車は日本で1番か2番かというタイミングでした。　　　　　　　　　　　　　　　　おまけに、ＴＳＩのロゴ入り帽子も貰って喜んでいます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：6227798

[mo2o]

TSIハイラインさんこんばんわ。

かなりの好条件で購入されたんですね。
私も今乗っているXEを手放して、ハイラインの購入を考えてます。（まだ仮予約段階です）

ボディカラーは特に決めていないのですが、本当は本国のHPなんかに載っているシャンパンゴールドが良かったです。あと、本国のオプション？のフィリップダウンのモニタがあればもっと良かったんですけど・・・。本国の仕様はUSBの差し込み口？（iPod用？）みたいなものや縦列駐車のアシスト等バラエティーに飛んでいるので日本でも導入すれば良かったのに！

ローンの地獄は変わりませんが、税金と保険またはガソリン代が浮くのはとっても魅力です。今のXEもデンソーのイリジウムを入れて燃費がグッと伸びた（良い時で16〜17）ので、そんなにガソリン代はかかっていなのですが、やはりハイラインは魅力です！

勢いで買っちゃいそうです。

書込番号：6228629

[すずまり]

フィリップダウンモニター、オプション設定ありますよ〜
確かMMS装着車のみかな？
簡易版のオプションカタログには出てませんが、
その内、きちんとしたオプションカタログが出来上がるそうです。

書込番号：6228914

[液体ガラス]

　ゴルフTSI同様、数ヶ月待ちになるでしょうね。

この、土・日に試乗して即注文をお勧めします。

　って、俺はファウ・ヴェーの営業マンか！

書込番号：6228932

[うきうきQちゃん]

昨日DUOに行ってきましたよ！
仮申込してきました。
ハイラインです。色は黒と青で迷いましたが
青は紺に近かった為、黒にしました！！
また正式に決まったら報告します。

書込番号：6229710

[TSI ハイライン]

mo2oさん こんにちは！

一つ重要なご報告があります。
私自身が納車後にビックリしたのです。

　　ローンの地獄は変わりませんが、税金と保険または
　　ガソリン代が浮くのはとっても魅力です。

確かに、税金は少しだけ安いです。
総排気量　１リッター超 　1.5リッター以下　31,600円
総排気量 1.5リッター超 　2リッター以下　　39,500円

ところが、ココにとんでもない落とし穴が・・・・

任意保険が高くなります。
今までは、ランク５の普通乗用車でしたが、
ハイラインは２階級特進しました。
なんとランク９のスポーツカーの２つ下のランク７！！

エンジンが違うだけで、一気に任意保険月額7,500円から+3,800円ＵＰで年間46,600円増加してしまいました。燃費と自動車税を考えてトータルで安くなると思いますが、思わぬ落とし穴でした。

でも、運転していて楽しさが倍増したからＯＫです。

それから、私が購入を２月に決めて予約を入れたのは、４月の最初の船便を逃してしまうと黒色の予定が２〜３ヶ月先になると聞いたので、前の車が車検切れになってしまい査定が下がってしまうからでした。ＴＳＩは色によって納期が大夫異なるようなのでご注意を！

書込番号：6229860

[うきうきQちゃん]

TSI ハイラインさん こんにちは！

契約しましたよ！ハイライン。

ゴールデンウィークまでには納車されそうです。

黒にしました。値引きはたしか３５万円くらいだったと思います。

オプションはマット・バイザー・ナビ付け替え（今の車から）

です。

めちゃ楽しみです。

納車されたらまた報告しますね？？

では今後とも宜しくお願いします。

書込番号：6241896

[ナガマル]

こんにちわ。
初めての書き込みです。

家も2001年のゴルフから、ＴＳＩの購入を考え、展示場に下見にいき、納車や価格での事から、トゥーランのハイラインを購入を決めました。
納車は今月下旬との事で、まさに嬉しい限りです。

この価格コムでいろいろ検討させていただけました。

早く乗りたいです★

書込番号：6245024

[TSI ハイライン]

みなさん。こんにちは！
★走行2,000Kmレポートです。

面白いように加速するので、ついつい吹かし過ぎて「ならし運転」という言葉を忘れてしまって、気がついた時には既に500Kmもとうに過ぎてしまいました。先日一カ月点検で、足回りとエンジンオイルの点検を行ってきました。

05GLIモデルの気になっていた不具合は、最初にレポートしたとおり尽く改善されておりました。

さて、今回は皆様の関心のあるＴＳＩエンジンとＤＳＧについてのレポートです。

ＴＳＩはハイラインは、不要なほどのトルクフルなパワーと加速の快感というのが、率直な感想です。高速への進入加速は面白いほどスムーズです。13日に380km程走行して、往路は高速中心で、帰路は一般道＋山道でした。トータル燃費は１５ｋｍで驚く高燃費でした。05GLIなら１３ｋｍぐらいでした。

ＤＳＧはクラッチ式なので、出だしのＡＴ特有のクリープ現象は少しだけです。ＡＴのつもりでアクセルを踏むとダイレクトに加速します。以前のＤＳＧに有った、少し上り坂や、小さな乗り上げ段差の時に、エンジンを少し吹かした状態でいきなりクラッチがつながってしまっての急発進も無くなって、デリケートなつながり方で安心です。　それと、ＡＴに慣れた方から比較すると、滑り感が全く無く、アクセルのＯＮ／ＯＦＦがダイレクトに伝わってきます。ＡＴですと、走行時にアクセルをＯＦＦにしても、それ程感じませんが、クラッチ式のＤＳＧは直ぐにエンジンブレーキが効きます。多少のアクセル操作でタコメータは上下してもスピードが直ぐに変化しなかったのですが、エンジン直結なのが体感できます。
でも、ハイラインだけ新たにステアリングに備えたパドルシフトで思い通りのシフトチェンジができます。これが意外に使い勝手を向上させる隠れた今回のHitです。ステアリングから手を離すことなくシフトチェンジができ、驚くほどスムーズでスポーティな走りが可能です。また、苦手な下り坂も楽しく走行できるようになりました。DSGの変速時は分らない程スムーズでTSIとDSGのベストマッチングだと思いました。

また装備面では、低速時には車両軸に対して約35度の角度で固定されたスタティック コーナリングライトが作動して進行方向を照らしてくれますが、バイキセノンヘッドライトと比べて色温度が低く最初は違和感がありますが、逆に点灯しているのがわかります。さらに、ロービーム点灯時のコーナリングの際、ステアリング操作に連動して操舵方向に最大15度の角度で向きを変えるダイナミック コーナリングライトもハイラインだけです。
ただ一つだけの残念なものが見つかりました。それは、Golf GT TSI　に装備されているのにゴルフ トゥーラン に装備されていないもの。それは「ブースト計」でした。当然付いていると思ったら水温計でいつも90℃しか指していないのでガッカリ。有ったらいいなは、オートライトです。

トータル評価は、勿論！！買い替えて良かったです。
それと、室内が静かになったのは気のせいかしら？

書込番号：6336141

ゴルフTSI乗ってきました

[mo2o]

ゴルフ４ワゴンから乗り換えてトゥーランＸＥに乗ってます。

噂のＴＳＩエンジンが気になって、先行販売のゴルフに試乗してきました。街乗りではさほど体感は得られませんでしたが、高速に乗ったらスピード感を体感できました。

あくまでも1.4リッターを前提に考えれば、申し分のないエンジンだと思います。これがトゥーランにのったら果たしてどんな感じなんでしょうか・・・。

燃費、保険、税金が安くなることを考えてしまうと、「乗り換えてもいいかなー」と思ってしまいます。まあ、今のＸＥの買取額にもよりますけど。あと、本国のＨＰに載っているフィリップダウンのモニタが付けば考えちゃいます。

でも、新しい顔はあまり好みではありません。

書込番号：5964732

[黙想]

ＴＳＩ乗りましたか？
1.4Ｌであのスペックなら申し分ないでしょうね。
トルクもありますし。
トゥーラン向けには少しデチューンされるんですよね？

負け惜しみじゃないですが、確かに新しい顔はちょっと違うかな？って感じですね。
なんか普通っぽいところがあきがこない感じだったので。

書込番号：5968648

[ファンタグレープ]

私も４月に発売開始のNEW TOURANを検討すべく、GOLF GT TSIに試乗して来ました。

感想は、1.4Lとして考えると驚くトルクとパワーが出てます。アイドリングから振動もほとんど感じませんし、低速からDSGのフィールも相まってレスポンス良く走り出しますね。

高回転ではターボのヒューンという音が聞こえ伸びやかに加速しますし、速いと感じさせるエンジンでした。これで燃費がいいならなんとも文句の無いエンジンに感じます。

願わくば1.4Lなんだから価格も抑えてほしい。というのが正直なところでしょうか。逆にいうと1.4Lでは価格設定がちと高い感じがします。まあ、排気量でクルマの価値を計る時代は終わったと感じさせるのがこのクルマであって、価格についても同じことということなのでしょうが。

ディーラの話では、Eが140ps、GLiが170psで出るようですので、140ps仕様にも乗って考えてみますが、TOURANだと140psでも十分かもしれません。DSGでアクセルペタルに吸い付くような加速フィーリングは絶品で一発で欲しくなってきました。

書込番号：5986294

とうとう パンク。。

[Eおやぢ]

旅行に出かけて　一晩地下駐車場にとめて

　　　　次の日・・・左後輪がペシャンコに・・（￣□￣；）！！


　　スペアは無いし　取りあえず・・「空気ぃ」


初めて　開けたんだけど・・・なんとか使って・・

　　　　



　　　　　　　
　　　　　　　　そのまま　帰って来ちゃいました・・・


　　　　　
　　　　　　　　　　五寸釘が　刺さってました・・・

書込番号：5128179

[Eおやぢ]

なんとか　なるもんですね・・

　　　　スペアだったら　無理でした（いつ戻るか分からない隣りの車　隙間４０�p）

書込番号：5128189

[♪ぱふっ♪]

うちの近所に前輪がパンクしたフェラーリ328GTBが、かれこれ2年くらいカバーを被せられたまま放置されている。

書込番号：5128265

[クレン]

＞初めて　開けたんだけど・・・なんとか使って・・

充填式のパンク修理キットでも使ったんですか？
（意味不明です）

書込番号：5128478

[(=^・^=)だいすき]

最近の車は、スペアタイヤの代わりに、充填式パンク修理剤と、空気入れが入ってます。
漏れが少なければ、空気を入れるだけで、走行できます！そして近くの修理屋へ！
充填式パンク修理剤を使用すると、最悪タイヤ交換になるそうです(悲)

書込番号：5130923

[(=^・^=)だいすき]

ちなみに、一度使った充填式のパンク修理材は、再使用できません(怒)

家のだんなは、パンク修理キットを高い金を出して買ってしもた(怒)タイヤを買うより安いと、言い訳してる(涙)

書込番号：5131001

[(=^・^=)だいすき]

補足すると
＞パンク修理キットを高い金を出して買った
充填式じゃ無いよ！車屋さんが使ってるチュウブレスタイヤのパンク修理キットだよ！（商売でもするんかい！）

書込番号：5131061

[Eおやぢ]

空気　入れただけ。。


　　　

書込番号：5133803

[クレン]

やっぱし・・・

書込番号：5135869

[keromoocho]

Eおやぢさん
地下駐車場で､どうやって空気入れたんですかね？謎

>スペアだったら　無理でした（いつ戻るか分からない隣りの車　隙間４０�p）
↑意味不明？？？？？

書込番号：5136246

[あめっぽ]

keromoochoさんへ
たぶん　貸し駐車場？マンション駐車場？
数台の並んだ駐車場だと想いますが
それで隣の車との間隔が・・＞４０ｃｍ

(=^・^=)だいすきさんへ
そういうの有りますね＾＾：　非常に高いです(＋_＋)..

書込番号：5137365

[クレン]

標準装備の充填式パンク修理剤には、通常、ACCソケット電源の電動空気入れが添付されているものです。彼はこれを使ったようです、たぶん。
日常点検でも使えるアイテムなのですが、彼のように、万一のときしか使われないのが現状のようです。
（私のボロ中古には、カーショップでよく似たヤツ買って、月一の点検調節に活用しています）

書込番号：5137395

買いました。

[ＲＩＣＯ．Ｔ]

子供の成長につれて、ゴルフ�Vが手狭になってきたので、思い切って購入しました。Ｅタイプ、シルバーです。試乗車はＧＬＩでしたが、予算の関係からＥタイプとしました。走りについては想定内（！？）でしたが、安定性や装備、広さなど、満足のいく買い物ができました。まだ納車されたのが昨日でしたので、あまり走ってませんが、春がやってきたらロングドライブを楽しもうかと考えています。

書込番号：4795879

[golgon]

RICO.Tさん、ご納車おめでとうございます。
私は、ゴルフワゴンからの乗換です。
二人の子供が大学生で親元を離れていますので、大きすぎるかなとも思いましたが、Touranに決めました。決算月も近いので値引きも精一杯ガンバッテもらえたと思います。春のドライブが楽しみですねぇ。

書込番号：4798252

[ＲＩＣＯ．Ｔ]

golgonさん

レスありがとうございます。やはりゴルフ�Vに慣れていると、でかいですね。ですが、運転のしやすさは定評どおりでした。国産車よりも割高になりましたが、やはりゴルフから国産車にはなかなか乗り換えれませんね。まわりから「高い買い物だね」と揶揄されましたが、やっぱりＴＯＵＲＡＮにして正解でした。早く春が来ないか、首を長くしてドライブシーズンを待ち望んでます。

書込番号：4799447