フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン のクチコミ掲示板

ダウンサス

[hato1002]

トゥーラン０９ハイライン乗りです。
ノーマルだと車高(タイヤとホイールハウスの隙間)が気になっています。予算もありスプリングの交換を考えいます。アイバッハかＨ＆Ｒと考えていますが、どちらがよいでしょうか。違いがわからないので教えてください。また、ディーラーでは交換作業はしてくれるのでしょうか？　交換の工賃はどれくらいなのでしょうか。

書込番号：9912979

[FSI]

初めまして、私は05年式のﾄｩｰﾗﾝGLiにｱｲﾊﾞｯﾊを付けました。H&Rはｱｲﾊﾞｯﾊより車高を落とせますが、ｼｮｯｸが縮み過ぎ段差を乗り越えた時ゆり戻しがあるそうです。工賃ですが、ﾄｩｰﾗﾝの場合（ﾜｰｹﾞﾝ全般）ﾌﾛﾝﾄのｽﾄﾗｯﾄを外すとき、ﾜｲﾊﾟー周りも外すので手間がかかるそうですので、工賃2万+ｱﾗｲﾒﾝﾄ2万5千+ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ2万5千＝7万円位です。ｱﾗｲﾒﾝﾄは、ﾀｲﾔの為にもぜひやって下さい。ﾃﾞｨﾗｰでもやりますが、工賃が一時間8千位取りますし、ｱﾗｲﾒﾝﾄﾃｽﾀｰも置いてない所が多いので、ﾜｰｹﾞﾝを数多くやっているﾌﾟﾛｼｮﾂﾌﾟがいいと思います。ﾄｩｰﾗﾝは車高を落すと、とてもｶｯｺがよくなります、ｱﾙﾐﾎｲﾙ交換よりききますよ。

書込番号：9940467

[hato1002]

　ＦＳＩさん回答ありがとうございました。評判を聞くとアイバッハのほうがよさそうなのでそちらに決めます。
近くのショップに何件か聞いてみましたが、当方都会ではないので、とてもＦＳＩさんの価格になりません。何とか探していきます。

書込番号：9949282

ラジエーターファンの故障

[f1monacogp2006]

こんにちは。０４年式GLIにのっています。先日２回目の車検を終えたばかりです。

最近（車検前から）どうもエンジン音がうるさく、駐車場なんかでは、車の外の人もこっちを振り向く
ような状況でした。
エンジンルームをみると、２つあるファンのうちメインの大きい方はぶんぶん回っているのですが、
小さい方はまったく回っていない状況です。
エンジンを切ると、回っているファンの音だけが大きく、ファンが止まると音も止まるような
状況でした。

昨日ディーラーに診てもらったら、最初は「元々それなりにうるさいので・・・特におかしい所はないです」
というような言い方だったので、さらに状況を話して、１時間以上掛けてみてもらった結果、小さい方の
ファンの故障、という診断結果がでました。

通常大きいメインのファンの補助的に回っているらしいのですが、それがまったく動いていないため、
メインのファンがMAXで回りっぱなしになっていることから、エンジン音が大きく聞こえた訳です。
（メインのファンは２段階で回るようになっており、通常は低速、容量が足りない時は短時間高速で
回るようになっている、との話）

ファンについては片方だけの交換はできず、アッセンブリ交換になるため、１０万コースの見積もり
・・・（涙）

このまま乗り続けるのもエンジンへの負担→故障の危険があるし、お盆休みの帰省をひかえている
こともあるので、修理はお願いしましたが、さすがに車検で１５万程度出費の直後に、また
１０万は痛いです。

過去のログも確認しましたが、ファンが回りっぱなしになったり、ラジエターから水漏れという
トラブルはありましたが、上記のような例はないようです。

もし同様の事例に遭われたかたがおられましたら、そのときの対処状況等参考にさせて頂きたく、
よろしくお願い致します。

★こーいうのって、車検の時に気がつかないものでしょうか？
（こっちから言い忘れていたのも事実ですが・・・なんかやはり納得いかん）

書込番号：9910539

[バックナム]

06GLiに乗り、今月頭に初回車検が終わった者です。
車検直後、しかも延長保証が切れた途端でしょうか、有償10万円コースとは頭の痛いところですね。

車検の前には事前点検もあったでしょうから、確かにその時点で伝えておくべきだったのでしょうが、テスターでチェック出来なくとも、FSIエンジンの音を何度と聞いている整備士が見過ごしてしまうというのが解せないですね。

まずは今一度、ディラーの店長と掛け合ってみては如何でしょうか。
またはVWのHPにある、お客様相談室に問い合わせておいても宜しいでしょう。

因みに現在の走行距離は如何程でしょうか。
差し支えなければ、今後の参考の為にお教え頂ければと思います。

書込番号：9910832

[てつお55]

車検とファンの故障は関係ありません 運が悪かったですね

書込番号：9910946

[nb2008p]

f1monacogp2006さん、始めまして、
00年のニュービートルNAに乗っており、
5月の車検時に、両方の電動ファンの低回転故障と言うことで、
２個共交換と言われましたが、何故止まるのかの質問に対して、
明確な回答が無いので、他のVWデーラーに持ち込んだところ、

>通常大きいメインのファンの補助的に回っているらしいのですが

同様の説明があり、私の場合はメインのファン交換で済みました、
原因は、何故かは知りませんが、メインファンに
低速回転用の抵抗（レジストリ）が組み込まれてあり、それの断線との事、
一応交換したファンをテスターで測ると、断線が確認されました、
私の場合は、両方のファンが高速回転はしたので、
メインファンの交換で済んだのでしょうが、
f1monacogp2006さんの場合はサブファンが高速回転しないようですので、
メインファンの抵抗断線とサブファンの故障で２個共交換となるのでは
ないでしょうか？
もし、納得がいかなければ、ご自身で
ファンのコネクターを探し、テスターをあてるか、12V直結して、
ファンが回るかの確認をして、納得するしかありませんが・・・
後は、電動ファンコントローラーの不具合も良くあるようですが・・・
原因が明確なら、ヤフオクでファンを買うという手もあります。

書込番号：9911211

[バックナム]

f1monacogp2006さん

先程のレスでは言葉足らずでしたので追記です。

ディラーやVWお客様相談室に掛け合ってみると言うのは、あくまでもf1monacogp2006さんが2年間のウォルフィ（延長サポート）に加入されていた場合に、今回の故障が無償修理にならないかと言う意味合いで書き込ませて頂きました。

それから掲題とは全く関係ありませんが、2006年のモナコGPと言えば、ミハエル・シューマッハが予選でやらかしてしまった時ですね。

書込番号：9911240

[f1monacogp2006]

皆さん書き込みありがとうございました。

バックナムさん
>車検の前には事前点検もあったでしょうから、確かにその時点で伝えておくべきだったのでしょうが、テスターで
>チェック出来なくとも、FSIエンジンの音を何度と聞いている整備士が見過ごしてしまうというのが解せないですね。
そうなんですよね！
通常エアコン等で強く回ることがありますが、しばらくすると通常回転にもどりますよね。
それがずっと回りっ放し、ということはおかしいと思わないものでしょうか？
トゥーランの場合遮音がいいので、中からだと分かりにくいんですよね。
最近エンジンストップ時に音が収まる＝うるさい現象に気がついたのです。

>因みに現在の走行距離は如何程でしょうか。
>差し支えなければ、今後の参考の為にお教え頂ければと思います。
現在５万km弱になります。
ここまで大きなトラブルはありませんでした。
今回が初になります。

>ディラーやVWお客様相談室に掛け合ってみると言うのは、あくまでもf1monacogp2006さんが2年間のウォルフィ>（延長サポート）に加入されていた場合に、今回の故障が無償修理にならないかと言う意味合いで書き込ませて頂きました。
・・・はいっていればよかったですね。
ただ、さすがに１回目の車検費用＋８万？がでなかった。
最初の３年保証は加入していたので、いくつかのマイナートラブルは無償で直してもらいましたが
これまではすこぶる順調でした。

>それから掲題とは全く関係ありませんが、2006年のモナコGPと言えば、ミハエル・シューマッハが予選でやらかし>てしまった時ですね。
そんなことありましたね。
最終コーナーですね。
ちなみに全く関係ありませんが、元々のニックネームは2000です。


てつお５５さん
＞車検とファンの故障は関係ありません 運が悪かったですね
そうですね。
もちろん車検とは関係ないと思いますが、なんで車検のときに症状がでていたのに、
気がつかなかったのかな、という部分が釈然としないのです。
そのときに言われていれば、しかたないかな、という気持ちになったと
思います。


nb2008pさん
＞5月の車検時に、両方の電動ファンの低回転故障と言うことで、
＞２個共交換と言われましたが、何故止まるのかの質問に対して、
＞明確な回答が無いので、他のVWデーラーに持ち込んだところ、
／／／
＞同様の説明があり、私の場合はメインのファン交換で済みました、
＞原因は、何故かは知りませんが、メインファンに
＞低速回転用の抵抗（レジストリ）が組み込まれてあり、それの断線との事、
＞一応交換したファンをテスターで測ると、断線が確認されました、
＞私の場合は、両方のファンが高速回転はしたので、
＞メインファンの交換で済んだのでしょうが、
＞f1monacogp2006さんの場合はサブファンが高速回転しないようですので、
＞メインファンの抵抗断線とサブファンの故障で２個共交換となるのでは
＞ないでしょうか？
＞もし、納得がいかなければ、ご自身で
＞ファンのコネクターを探し、テスターをあてるか、12V直結して、
＞ファンが回るかの確認をして、納得するしかありませんが・・・
＞後は、電動ファンコントローラーの不具合も良くあるようですが・・・
＞原因が明確なら、ヤフオクでファンを買うという手もあります。
・・・とても参考になる事例ありがとうございました。
ディーラーに故障部分の詳細をもう一度確認してみます。
その上で上記のように片側だけ交換の可能性を突っ込んでみます。
ただ、１個単体ではアッセンブリ上無理、という話はされているので
難しいのかな。

またnb2008pさんのように電気系詳しくないので、自分でテスターで
調べるのは、すぐにはちょっと無理そうです。
時間も今週末に家内の帰省があるし、今回は上記を参考に店に交渉する
くらいしかできそうにないです。

また顛末については報告させて頂きます。
それでは。

書込番号：9917546

[nb2008p]

f1monacogp2006さん
こんばんは、お話の内容から、
私が不審に思い、変えたディーラーよりは、
まともな回答だと思います・・・

自分も理由もわからずに、交換するのはいやだったので、
ネットで検索して見つけたブログです、
POLOの項目に詳しいファンモーターの分解画像が載ってあります、
http://blogs.yahoo.co.jp/chitugunao

ちなみに、私が見た時は、まだ原因追求中で、
私の体験談を投稿して、同様の対策（交換）をなさったみたいです、
ご参考までに。

書込番号：9917718

[f1monacogp2006]

こんばんは。
無事修理が完了しました。
当初の見積もりどおり、１０万かかってとほほ・・・です。
そのままかみさんが、帰省で乗ってってしまったので、
当方は改善状況未確認ですが、かみさん曰く、
「静かで快適！」
だそうです。
なにはともあれ、エンジン本体までいかなくてよかった、
と思う事にしました。

あらためてコメントいただいた皆さん、あろがとうございました。
また機会がございましたら、よろしくお願いします。

書込番号：9962077

[つんころり]

ラジエーターファン故障
一式（ファン2基）交換、10万円超えコース。
11万kmで10年なので仕方ないか。
断線等であれば修理はできなかったかなー

書込番号：23758764　スマートフォンサイトからの書き込み

購入検討中です。

[00かず00]

トゥーランの購入を検討中です。
マツダのMPVと正直迷っていました。MPVは、快適性や便利機能など、日本のミニバンらしいです。
しかし、走り・シートの質感・安全性･高級感　等等、やはりトゥーランだなと考えています。
そこで気になるのが、時期モデルです。2010年モデル　or時期モデルです。ドイツでは、年内に新モデルがでるとか？？？
現行モデルでも、満足できると思いますが、少し気になります。
何か、情報あれば、教えて下さい。

書込番号：9856915

[バックナム]

次期トゥーランはFMCでなく、MCだとどこかの雑誌に出ていました。

外観としては以下のようにゴルフ�Y顔にフェイスリフトされるようですね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/504249/blog/14014566/

また以下にありますように、既に本国で発売になった新型ゴルフヴァリアントも、完全なFMCでなく、現行モデルの改良版のようですから、恐らくトゥーランも同じようなパッケージで発売されると予想します。

http://www.carview.co.jp/news/0/id109224/

詳細な改良点は不明ですが、ただ6速DSG→7速DSGは確実ではないでしょうか。
私も06トゥーランGLiに乗っておりますので気になっています。

書込番号：9857316

[00かず00]

バックナムさん　

情報ありがとうございます。
MCですか。何が変わるのでしょうかね。楽しみです。
個人的には、オートライト等が、装備されれば良いと思っています。

また、MCの日本発売はいつ頃でしょうか？どの様に、予想されますか。

書込番号：9859944

[バックナム]

00かず00さん

あくまでも予想ですが、早くて来年夏前でしょうね
。
興味あることですのでアンテナは張っておきますが、また逆にお教え頂ければと思います。

書込番号：9860076

[00かず00]

バックナムさん　

そうですか。来年3月位に、今乗っている車が車検なので買い換えたいと思っています。
私も、情報入手に努めたいと思います。

どうもありがとうございました。

書込番号：9861455