フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン のクチコミ掲示板

ディーゼルエンジン

[Prem]

今日、ディーゼルグレードの試乗に行きました。気に入ったら即決しよう、ぐらいの勢いだったのですが、乗ってみて意外に良くない意味で昔ながらのディーゼルのような感じがして、とりあえずは即決を思い留まりました。最近のディーゼルといえば、車内に入ってしまえばディーゼルなのかガソリンなのかわからないぐらい静かでスムーズ、というイメージがあったのですが、この車に関しては車内でもガラガラ聞こえていて、振動も明らかにディーゼルと分かる感じでした。こんな風に感じるのは私だけでしょうか。乗られている方、いかがですか？

書込番号：22232318　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

車内では変わりませんが、車外では変わらずです（ディーゼルはアイドル回転数も高いですから）

トラックが来たと思ったらボルボでした,マツダも変わらず。

たしか、アドブルーを補給しなくてはいけなかったはず、GSには置いてないとこもある。

書込番号：22232426

[2013もぐらまん]

実際に所有すると、人間の感覚はいい加減ですので、慣れます。すぐ気にならなくなります。
しかし、購入前は、今乗られている車との比較になりますので、うるさく感じるという事です。

気になるなら、見送りが良いかもしれませんね。
あと、2回目の試乗もおススメします。
他社のディーゼルも試乗してみて下さい。
それでも、気になる場合は、買わない方が幸せと思います。

納得するまで、試乗しましょう。
妥協する必要はありません。
そのための試乗なのですから！

書込番号：22234125　スマートフォンサイトからの書き込み

[Prem]

＞2013もぐらまんさん
ありがとうございます。
これまでにグラウンドC4ピカソに試乗したことがあります。剛性感やインテリアの質感はトゥーランですが、トルクがモリモリ来る感じや乗り心地の優しさはピカソだった気がします。TDIプレミアムがあと2台しかないと言われ、ちょっと焦っていたのですが、少し落ち着いて比較検討しようと思います。

書込番号：22234940　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

スレ主さん、ピカソ良いですね。
内装も独特な雰囲気で、個人的には好きです。

ディーゼルは平凡ですが、悪くもありませんし、ガソリンとそれほど違いはないようには感じました。

書込番号：22235190

ゴルフ5 GTIのホイール装着について

[Gti2005]

当方、ゴルフ5のGTIを手放すことになり、
先シーズン買ったスタッドレスタイヤをホイールとセット(どちらももGTI純正サイズで、タイヤは225/45R17)で
2018年式トゥーランハイラインを所有している友人に譲りたいと考えているのですが、
現行トゥーランにGTI用のホイールもしくはタイヤセットを装着している
または知り合いがやっているという方はいらっしゃいますでしょうか。

タイヤ外径が変化し、速度表示が変わってしまうということはわかるのですが、明らかにはみ出したり、
フェンダー、タイヤハウスや足周りに干渉しないかを知りたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：22226295　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロもも]

＞Gti2005さん
はじめまして。
現行トゥーラン(2016年式)乗りです。

うちもスタッドレスタイヤは、そのサイズで乗っています。2018年式のトゥーランでも大丈夫だと思いますよ〜。

書込番号：22239352　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gti2005]

＞トロももさん
返信有難うございます。
同一サイズを着用されているということで、安心しました。
情報ありがとうございます！

書込番号：22242571　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセルペダルについて

[からかわれ上手]

購入を検討しており、先日ディーラーに初訪問させて頂きました。
見学の後、嫁の意見交換をしていたら、嫁が、アクセルペダルの位置が高く、踏みづらかったとのことでした。
オプションなどでペダルの交換などできるのでしょうか？
頂いたオプションカタログにはアルミペダルのオプションなどの記載はありましたが、大きさがわかりませんでした。
実際にはディーラーで聞くべきことかもしれませんが、しばらく行けませんので、お分かりの方がいらっしゃいましたら、ご教示いただければ幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：21959917

[アハト・アハト]

もしかしてオルガン式のペダルではありませんか？

だとすると大きさより踏み方の問題かもしれません

書込番号：21959927

[キハ65]

オプションのペダルカバーセットのうちアクセルペダルカバーは、従来有るアクセルペダルに差し込むだけです。
位置関係は変わらないと思います。

書込番号：21959940

[からかわれ上手]

キハ６５さん、アハト・アハトさん、返信ありがとうございます。
自分では意識してなかったのですが、吊り下げペダルだっので、ペダルの位置が高いのかと思いました。
オプションのカバーは、位置は変わらないのですねぇ。
少し下の方に長くなれば踏めるのかと思いました。

書込番号：21959959

[アハト・アハト]

つり下げなんですね　失礼しました

汎用のペダルカバーだと挟むタイプもあるので
ある程度位置調整はできると思います。

ただ場所が場所なんで
干渉や確実な固定、万一脱落した場合のリスクなど
十分に注意して下さい

書込番号：21960001

[el2368]

あれ?吊り下げでしたっけ?オルガンのイメージが強いのですが。。。

それはさておき、吊り下げのペダルが高いと感じ、それを下げる方向は一般的ですが、
逆に、床を上げたらどうですか?

高く感じると言っても1cmほどだと思いますので、フロアカーペットの下に、
1cm厚のクッションフロア(100均で売っているような30cm四方のつなげるスポンジ)
を敷くと、結果的に1cmペダルが近づきます。


ただし、くれぐれもペダルに引っかかったりしないようにご注意を。

書込番号：21960335

[ROCK YOU]

＞からかわれ上手さん
＞少し下の方に長くなれば踏めるのかと思いました。

ベルト固定式のカバーもあるので、若干のオフセット(下の方へ)は可能かと思います。↓

カーメイト RAZO・RP81・コンペティションスポーツペダル

書込番号：21960350

[からかわれ上手]

＞ROCK YOUさん＞el2368さん

ありがとうございます。
床を高くする、発想の転換ですね！
カバーも検討してみます。

書込番号：21960853

[透明な雲]

＞からかわれ上手さん
うーん、まあ、１日乗れば慣れると思いますよ？
多分、奥さまの身長が低めなんでしょうかね？

シートポジションを上げれば膝からアクセルまでの高さはちょうどいい感じになるのではないかと。

私はブレーキペダルが高いなあって思いましたが、すぐに慣れてしまいました。

書込番号：21961405　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

釈迦に説法だとは思いますが、物理的なペダル形状変更を探る前にまずはポジションの確認を。

奥様の身長や手足の長さ(※明かす必要性はまったく無いです)、靴のサイズ等が不明なので推測に過ぎませんが、踏み込みでペダルが逃げていくのならポジションが後ろ気味だと思えます (リンク先のストレートアームの例です)
https://gazoo.com/ilovecars/driving/160729.html

テレスコピックがあるのでステアリングの前後位置調整を行ってどうなのか？

ものすごく手足が長いモデル体型か、極端に身長が低い場合はともかく、シートバック位置が決まったらシートリフターで最終調整を行います。
かなりキャラクターが変化するのでここは最後がいいでしょう。

靴(のサイズ)が小さいのなら、多少高さが出るスニーカーを用意するとか。踵の位置が10mm変わらなくとも効果が高いと思います。
私も中距離以上走る時は特定のスニーカーを使います。

ペダルの加工は最終手段となりますが、加工するとしてもボルト止め等、完全固定となるやり方でしょうね。

一番怖いのは引っかかってスロットが戻らないといった事態です。

ただ、今の車ならVWに限らずブレーキがどんな場面でも上位にありますので、冷静に判断さえ行えれば暴走することは起こらないです。

書込番号：21961534　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

新型になってゴルフ以下は吊り下げ。パサート以上はオルガン。コストダウンと言うか格下げと言うか。内装も旧型のほうがましだし。
外観は新型のほうがシャープでかっこいい
旧型でもいいと思います。

書込番号：21998510　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

パサート、アルテオンも吊り下げ式のアクセルペダルですよ。
https://newcars.jp/news/vw-new-passat/
https://www.sankei.com/premium/photos/180203/prm1802030018-p31.html

書込番号：21998548

[透明な雲]

代車でゴルフ6に乗りましたが、オルガン式はアクセル重い感じがしました、まあ、慣れて仕舞えば同じですよね。

書込番号：21998684　スマートフォンサイトからの書き込み

インチダウンについて。

[arenn]

こんにちは^ ^2016年式ハイラインに乗るものです。
今度タイヤを交換しようと考えています。16インチにダウンさせ社外ホイールを履かせる予定です。
そこで質問なのですがコンフォートラインのサイズなら車検などは問題ないでしょうか？よろしくお願いします。

書込番号：21854238　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

同じ車の他グレードが履いているサイズに変更しても、通常何も問題ありませんよ(*^^)v

書込番号：21854275　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

arennさん

ゴルフ トゥーランには以下のタイヤが新車装着されています。（外径はトゥーランに新車装着されているContiPremiumContact 5の外径です）

・ハイライン
215/55R17 94：外径668mm

・コンフォートライン
205/60R16 96XL：外径652mm

つまり、16インチのコンフォートラインには負荷能力が高いXL規格のタイヤが装着されているのです。

この事から205/60R16へインチダウンされるならXL規格のタイヤを履かせた方が良さそうです。

ただ、下記の価格コム205/60R16検索結果のように96XLは国内メーカーのタイヤでは皆無ですね。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=16

205/60R16で96XLというロードインデックスのタイヤはコンチネンタルやミシュランといった欧州メーカーから発売されていますから、これらのタイヤを履かせた方が良さそうです。

あとは外径が205/60R16へインチダウンすると外径が2〜3％小さくなる事で、速度計も2〜3％速く表示されるようになります。

ただ、速度計が2〜3％速く表示されても↓の速度計の誤差基準より、車検には通る範囲の誤差でしょう。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

書込番号：21854360

[スーパーアルテッツァ]

arennさん

追記です。

インチダウンされるならコンフォートラインの純正サイズである205/60R16 96XLでは無く、下記の215/60R16を履かせるという方法も考えられます。

・215/60R16 95：外径664mm程度

215/60R16というサイズのタイヤなら外径は215/55R17に近く、ロードインデックも95とハイラインの215/55R17 94を上回るからです。

参考までに下記は215/60R16というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=16

書込番号：21854504

[トランスマニア]

＞arennさん

メーカー純正基準からのインチダウンはオススメ出来ません！

キャリパー干渉の可能性やメーカーが意図した乗り心地や走行性能が出ません！すなわち安全性や命に関わる可能性もゼロではありません！

メーカーが純正サイズを決めるには、其れなりの理由や意図が有ります！彼等はプロです！素人が安易な考えでインチダウンは止めるべきです！

※最低限の純正基準は守るべきです！

何故インチダウンを検討されてるのでしょうか？
値段？

それならネットで安く買って持込作業依頼されれば良いと思います。

タイヤは、車と路面を繋ぐ唯一の非常に重要な部品です。

繰り返しになりますが、最低限の純正基準を守って下さい！

書込番号：21854714　スマートフォンサイトからの書き込み

[arenn]

皆様ご意見ありがとうございます。安全性に問題も出るのですね。
価格が単に安くなると思い考えてました。インチは変えず信頼のあるタイヤを選びます。ありがとうございました。

書込番号：21855083　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞arennさん

納得されましたか。
インチアップ・インチダウンについて持論を持っている人達も多く、このまま激論に入るのかと思って見ていました。

答えのない泥沼にはまる前に決断されてよかったと思います(^^♪

書込番号：21855177

[トランスマニア]

＞arennさん

御理解頂きありがとうございます。信頼のあるタイヤを幾つか上げると、

ダンロップのルマン5、
https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/
※コスパ重視

横浜のdB V552、
http://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_db_v552/
※静粛性重視

個人的にオススメNO.1は、

ミシュランのプライマシー3、
https://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/primacy-3.html
※トータルパフォーマンス重視

価格コムの特集記事
http://kakaku.com/article/pr/13/06_michelin/

参考になる関連記事
https://car.watch.impress.co.jp/topics/michelin1402/

一番間違い無いのは実際に履いて試してみる事です。
ミシュランのプライマシー3は満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で工賃まで保証されてます。
http://m.michelin.co.jp/JP/ja/tires/zhhp.html

是非お試し下さい。

書込番号：21855345　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞価格コムの特集記事

＞参考になる関連記事

価格コムもCAR WATCH両方の記事もしっかり「PR企画」と明記されています。

要はミシュランが金を払って記事を書いて貰っている訳だからミシュランの広告に過ぎません。

流石ミシュランの提灯小僧、PR企画である事はしっかり隠して紹介していますね。

書込番号：21856147　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

>しっかり隠して

隠してません！

書込番号：21857408　スマートフォンサイトからの書き込み

[天龍八部]

＞トランスマニアさん
>メーカー純正基準からのインチダウンはオススメ出来ません！

ディーラーでスタッドレスのセットが16インチだったけど？
CLとHLの違いわかってる？

書込番号：21857490　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞天龍八部さん

＞CLとHLの違いわかってる？

判っていないと思いますよ。

ゴルフやゴルフヴァリアントはCLとHLでエンジンとリアサス違うけどトゥーランは同じエンジンだから足回りとブレーキ関係は差別化していません。

CLとHLのインチ違いは見た目だけだから16インチは問題なく履けます。

馬〇の一つ覚えでミシュランタイヤの提灯小僧をしたりインチダウンを批判するヤカラには困ったモノです。

書込番号：21857685　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

まあまあ、もっと穏やかにやりましょうよ(^^)/

回答者同士が喧嘩をはじめちゃったら、スレ主さんがびっくりしちゃうよ。

書込番号：21857744　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

arennさん

下記がフォルクスワーゲンの正規ディーラーのWebベージでの各車種のスタッドレス純正ホイールセットの紹介です。

http://www.automall-vw.jp/service/studless-tire/

これによるとゴルフ トゥーランはハイラインを含む全グレード　スタッドレスのサイズは205/60 R16 96H XLとなっています。

フォルクスワーゲン本体も下記のように「スタッドレスタイヤも知識が豊富な正規ディーラーで。」と説明しています。

https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/parts/tire.html?wcmmode=disabled?20180409?fdsa

更には「サイズやホイールマッチングなど知識も豊富ですので、ぜひ正規ディーラーにご相談ください。」とも説明していますしね。

以上のようにゴルフ トゥーラン　ハイラインに205/60 R16 96H XLというサイズのタイヤを履かせても問題はありません。

書込番号：21861276

[スーパーアルテッツァ]

↑の速度記号は不要でしたので、下記のように訂正致します。

ゴルフ トゥーラン　ハイラインに205/60 R16 96XLというサイズのタイヤを履かせても問題はありません。

書込番号：21861290

[天龍八部]

書こうと思ったらスーパーアルテッツァさんに先越されましたね。ご苦労さまです。
これでもディーラーが勝手にと言われかねないので
上記に追加ですが、本国ドイツでの見積もりシュミレーションではHLを選ぶと初期設定は17インチですが、16インチ、18インチに変えれるようになっています。

輸入車のオーナーなら常識的な話ですが、日本に入って来る車はほんの一部のグレードやオプション設定であり、本国ではそれ以上に選択肢が広いんですよね。
なので日本で設定が無いからと言ってメーカーが認めてないと言うのは浅はかであるとしか言いようがありません。

書込番号：21861677　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格.けんけん]

インチダウンして走行に関して、安全性や命にかかわるとは思ってませんが、強いていえば、ハイラインには、モビリティタイヤが採用されており、スペアタイヤやパンク修理キットが搭載されてません。
インチダウンは普通のタイヤになると思いますが、パンクしたら、レッカー移動しか方法無くなるでしょう。
市販のモビリティタイヤってあるのでしょうか？

書込番号：21865765　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

モビリティタイヤはコンチネンタルです。
サイズがあれば普通に買えますね。
モビリティタイヤは、ノーパンクではなく、一定条件でパンクしにくいだけ です。太めの釘やガラス片が刺されば同じ。パンク修理キットがないなら、モビリティタイヤと言えどもレッカーです。
それ以前にTPMで気づけば、対処のしようがありますね。

必要なら、パンク修理キットを装備すれば良いだけ ですね。

書込番号：21865792　スマートフォンサイトからの書き込み

[arenn]

皆さまたくさんのご意見ありがとうございます。
純正サイズで交換しようと思いましたがせっかく交換するならホイールもという事でホイール交換と215 60R16にインチダウンすることにしました。このサイズなら確かにロードインデックスも問題ないと判断しました。
スーパーアルテッツァさんや周りの方の意見を参考にして決めました。ありがとうございます。
決めた理由は価格と乗り心地アップ 今後の交換費用の削減、見た目アップなどです。タイヤはオールシーズンタイヤにしました。これも賛否両論あると思いますが年に数回しか雪が降らない地域でスタッドレスまでは必要なく冬タイヤのコストを削減するためにもこれにしました。装着しましたらまたご報告させて頂きます。ありがとうございました。

書込番号：21899176　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスサイズについて

[まこっちぃ]

はじめまして。

ハイライン2017年モデルに載っています。

初めての冬になるので、スタッドレスの購入を考えています。
純正サイズの215/55R17を購入すれば良いかと考えましたが、
家に16インチのホイールが在るので、インチダウンを検討しています。
そのときのサイズはどうしたらよいのか悩んでいます。

コンフォートラインのサイズ205/60R16ですと、直径が一回りほど小さいと思います。
215/60R16ですと、ちょうど良いだと思うのですが、
どちらがベターなのでしょうか？

よろしくお願い致します。

書込番号：21326854

[ぜんだま〜ん]

外径は純正サイズと差がないほうが良いですよ。
差が大きいとスピードメーターの誤差が大きくなるなどの影響があります。

書込番号：21326978　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

コンフォートラインのサイズはエクストラロード規格なのではないですか？
スタッドレスで16インチにするときはスレ主さまの言うとおりで問題ないと思いますが、ディーラーに相談してからの方が安心かと。

書込番号：21327061　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

僕はスタッドレスを買う時若干の外径ｕｐを意識します
（ダウンは考えません）

理由は若干でも最低地上高を稼ぐ為

書込番号：21327103

[karintou2013]

＞まこっちぃさん
家も前のTOURANの16インチに組む予定です。VWに聞いたらPCD112で現行と同じだそうです。
ブリジストンのタイヤ館でVRX2,215/60/16,タイヤ廃棄こみ、10月中の見積りで105,600円でした。ちなみに。

書込番号：21329154　スマートフォンサイトからの書き込み

[まこっちぃ]

＞ぜんだま〜んさん

やっぱりそうですよね。
コンフォートラインはタイヤが小さいのかな？

＞くまくま五朗さん
エクストラロード規格だと外形が違うんですかね？
あまり詳しくないので。
ディーラーに相談してみます。

＞gda_hisashiさん
確かに最低地上高を下げると走破性は落ちますよね
外形は変えない方向で検討です。

＞karintou2013さん
うちもゴルフ6に使っていた物を流用するつもりです。
ディーラーの案内はがきだと、ホイール込み20万円ほどだったので、
他のお店で、探そうと思っています。
X-ICE3+はコストコとか安そうかなぁ？

書込番号：21338471

[くまくま五朗]

＞エクストラロード規格だと外形が違うんですかね？

たぶん同じです。
けど、何かの車種(記憶は喪失)でやはり外径違いのサイズが設定されている車種があって、片方はエクストラロード規格だった経験があります。
輸入車はややこしいですね(汗

エクストラロード規格だと空気圧なんかも変わりますからディーラーに聞いといたほうが確実だと思います。
細かい話？かもしれませんけどね。

書込番号：21339636　スマートフォンサイトからの書き込み

[デーブパパイヤ]

昨日、ディーラーに確認したところ、16インチを履く場合は、205/60R16になるそうです。

スタッドレスタイヤは、ミシュランの�]-ICE３+、205/60R16 96H XLがお勧めだそうです。
XLは、エクストラロードのことで、トゥーランの車重に耐えれれる負荷能力の高いタイヤだそうで、タイヤサイズだけでは決めないでくださいとのことです。
因みに、タイヤの外形はスタンダードと変わらないそうです。

そのお勧めのアルミ・スタッドレスタイヤのセットが、特別割引価格で、216,000円とのことでした。
取り敢えず、タイヤショップを回ってみます。

書込番号：21351342

[ぐちおちゃん]

ハイラインを購入して納車待ちです。
エスティマ用に昨年購入したスタッドレス205/65R16を
ホイールだけ変更して履けないかと思案中です。
各ラインのデフォルトのタイヤ設定と外径を整理すると以下のとおりです。

Rライン 225/45R18　659 mm -9 mm
ハイライン 215/55R17　668 mm
コンフォート205/60R16　652 mm -16 mm ★16インチディーラー推奨
所有タイヤ 205/65R16　672 mm +4 mm

コンフォートに合わせると、車高が1cm程度低くなるんですね。カタログの車高はどのモデルも同じですが。
205/65R16だと外径がちょっと大きくなるので、ディーラーは推奨しないのかもしれません。
タイヤの値段としては65Rの方が安いんですけどね。
結果は報告します。

書込番号：21357587

[Okabook]

初めまして。当方も2017年式のハイラインに乗っております。スタッドレスを検討しておりますが、16インチにて検討中です。
コンフォートは純正ホイールが16インチなので大丈夫かと思いますが、16インチホイールにしてキャリパーへの干渉が若干気になります。(アルミウェイト等も含めて)

書込番号：21371875

ハイラインのモビリティタイヤを交換できるのでしょうか？

[スティックNori]

2016年、ハイラインに乗っています。
すでに、購入から1年以上経っていますが、後部座席の乗り心地がイマイチに感じます。
タイヤを交換すれば、多少改善されるかと思いますが、
標準装備のモビリティタイヤから、普通のタイヤ（レグノやADVAN）などに変えることはスペアタイヤもないため
やめたほうが良いでしょうか？
また、オススメのタイヤがありましたらよろしくお願いします。
DCCなしの17インチモデルです。

書込番号：21132146

[無い物ねだり人]

スレ主さんへ
ﾀｲﾔサイズは？
優先順位は？

書込番号：21132213

[ぜんだま〜ん]

モビリティタイヤを普通タイヤに替えることは、
やめたほうがいいかどうかなんて、誰にもわかりません。

パンクして往生したときに「モビリティタイヤだったらよかった・・・」と思うかもしれませんが、
そんな状況になるかどうかなんてわかりません。
パンクしたらその時はその時だって割り切るしかないですね。

純正タイヤはコンンチネンタルでしょうか？
日本的な乗り心地の良さを求めるなら、レグノ、ビューロなどプレミアムコンフォートタイヤで
間違いないと思います。

（参考）
http://bbs.kakaku.com/bbssearch/search.asp?searchmode=text&searchword=%83%82%83r%83%8A%83e%83B%83%5E%83C%83%84&bbstabno=8&act=input

※純正の215/55R17のサイズって結構レアサイズですね。

書込番号：21132241

[伊予のDOLPHIN]

＞スティックNoriさん

普通のタイヤでパンクした際の対応は、ロードサービスに任せる・・・のであれば、スペアタイヤも、パンク修理キットも不要です。

携帯が繋がらないような僻地に行かれる・・・とか、「パンクごときでＪＡＦの世話にはならない」ようでしたら、パンタジャッキ等を含めた修理用機材一式、又はスペアタイヤが必要だと思います。

ハイライン純正ですと215/55R17という少々特殊なサイズですが、このサイズのラインナップが特に厚いのはブリヂストンですかね。

モビリティタイヤは私自身未体験ですが、国産コンフォート系タイヤに履き替える事で、乗り心地は良化すると思います。

書込番号：21132305

[スティックNori]

＞無い物ねだり人さん
タイヤサイズは、215/55R17です。

＞ぜんだま〜んさん
現在は、購入時の純正のコンチネンタルです。
以前、別の車でパンクしスペアタイヤで運転したこともあるので、
モビリティタイヤの方が安心はあるかと思います。

車に関しては全くの素人ですが、
ゴルフのハッチバックでインチダウンした方の投稿も見ましたので、
インチダウン＆モビリティタイヤでできるかどうか検討してみます。

書込番号：21132310

[Hirame202]

最近の国産車もランフラットタイヤでなくても、テンポラリータイヤではなく、修理キットが多いようです。したがって、国産車と同じ考えにたつなら、修理キットを積んで、ラジアルタイヤから選べばいいと思います。ただし、修理キットは、サイドの亀裂などはダメです。モビリティタイヤもひどいサイド損傷は救えないようなので、あまり変わらないでしょう。
あるいは、コンチネンタルのコンチシールを採用したタイヤであれば、軽い鍵などで空気が抜けることないようです。モビリティタイヤは、コンチシールとは違うもうですね。
あとは、ランフラットタイヤの乗心地いいのに変えるかですが、ランフラットタイヤは、やはり硬く改善は期待できないでしょう。

書込番号：21132431　スマートフォンサイトからの書き込み

[mzsn]

私も同じトゥーランで、純正のコンチプレミアムコンタクト5ですが、乗り心地は悪くないと思います。
むしろ問題はロードノイズのほうかとは思います。
乗り心地が気になるようでしたら、空気圧をよく確認してください。私は前後2.8です。
またホイールに例のアルミテープを貼るのも効果あります。突き上げが減って滑らかに転がるしロードノイズも気持ち減ります。
私は車体との相性のいいタイヤと思っていますよ。

書込番号：21139895　スマートフォンサイトからの書き込み