フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント のクチコミ掲示板

GOLF8.5で音楽を聴きたい

[不知火守]

新車でGOLF8.5のVARIANTの購入を検討しています。
現在はGOLF7のVARIANTに乗っています。
CDの再生も出来ますしCDから車本体へ取り込み、自宅PCで曲を入れたSDカードからの再生も出来ます。
しかしGOLF8以降はCDやSDカード非対応になったそうですね。
いまはスマホからBluetoothで飛ばして聴くのが主流だそうですが出来れば車側に曲を入れておきたいです。
GOLF8以降はUSBタイプCに対応しているそうですが自宅PCでUSBメモリーに曲を入れて車に差しっぱなしにしておけば簡単に聴けますでしょうか？
その場合、今までSDカードに曲を入れていた様にWindowsMediaPlayerから書き込めば良いでしょうか？
曲名やジャケット写真も表示されますでしょうか？

書込番号：26491391

[まさに〜]

エレコム　MF-CDU31032GGY

ゴルフ8.５ヴァリアントではありませんが、以前乗っていたT-Cross（2021年モデル）ではUSBメモリーに楽曲を入れて車のUSB-C端子に挿し、音楽を聴いていました。
PCのファイルエクスプローラーでPC内の音楽データをUSBメモリーにそのままコピペしていました。
音楽の管理はiTunesで、データは全てMP3です。
iTunesで編集したジャケット写真やアーティスト名、ジャンル等の情報はちゃんと反映されていました。
また、プレイリストも使えました。
ちなみに使っていたUSBメモリはエレコムのMF-CDU31032GGYという商品です。
あまり出っ張らないので重宝していました。

書込番号：26491450　スマートフォンサイトからの書き込み

[不知火守]

＞まさに〜さん


ご丁寧に画像までつけて下さりありがとうございます。
こんな小さなUSBメモリーがあるんですね。
これだと差しっぱなしでも手が当たったりしなくて良いですね。
PC経由で簡単に出来そうで安心しました。
ありがとうございます。

書込番号：26491488

[カレコレヨンダイ]

まさに〜さんのオススメの白いUSBメモリー[MF-CDU31032GGY]に興味を持ち、調べてみました。

もう生産終了してるみたいですね。
後継機種が出てるようですが、色が[ブラック/グレー]の2色しかないようです。

当方も、昔、USBメモリー(タイプAのメモリーをアダプタコードを使って接続するタイプ)をカーオーディオに使っていたのですが、ブラックを使っていた初期に、車内だと、メモリーが触っているのが辛い程、めちゃくちゃ高温になり、すぐ潰れそうだと感じました。

そこでホワイト(型番が同じで、単に色違いの商品)に変え変えたんですが、それがビンゴ！
触った感じ、温い程度にしか感じず、全然違いました。
使っている条件は同じなのに、色が違うだけで、こんなに温度が違うもんだと、新しい発見をしました。

今では、ナビに内蔵出来るSDカードタイプになったので、そんな気苦労をせずに済んでいますが。

・・・参考までに。

書込番号：26491576

[BREWHEART]

小型USBメモリで探せば幾らでもでてきますよ。
https://www.amazon.co.jp/s?k=USB%E3%83%A1%E3%83%A2%E3%83%AA+Type-C+%E5%B0%8F%E5%9E%8B&__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=KSAEI11ACINY&sprefix=usb%E3%83%A1%E3%83%A2%E3%83%AA+type-c+%E5%B0%8F%E5%9E%8B%2Caps%2C184&ref=nb_sb_noss_1


＞使っている条件は同じなのに、色が違うだけで、こんなに温度が違うもんだと、新しい発見をしました。

にわかには信じられない現象です。
様々な諸条件があり偶然に偶然が重なった結果でしょ。

書込番号：26491792

[つまり枝豆]

自分はこのUSBメモリの前の機種を使っています。
ただ、これを挿して音楽効くより、スマホのcarplayの方が便利なので、スマホに音楽いれて聞いています。
配信があるものに関してはspotify、配信されていないアーティストのものはスマホに直に音楽入れたものを再生しています。
ナビの音楽プレーヤーのUIが悪すぎて、carplay使うほうが便利です。
https://amzn.asia/d/03JbkYKA

書込番号：26491880

[ミスター・スポック]

黒色の方が白色より熱くなる、裏を返せば黒色の方が熱を良く伝えるので熱による不具合は白色より少ないと言えませんか？
黒はカーボンブラックが含まれると熱伝導率が良くなるそうです。
車内のインテリアにマッチするので黒色のメモリをお勧めします！

書込番号：26492038　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞カレコレヨンダイさん
USBメモリの熱は気になっていたので白で改善されるなら大変興味のある事例です

メモリでなくとも、例えば白の充電ケーブルや白いスマホが黒と比較して熱問題が改善された事例は聞いたことがありません
直射日光下なら実感として分かるのですが、車内でということなので、参考までポート位置について情報をいただければありがたいです

書込番号：26492039　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

当方が使っていたUSBメモリーは、トランセンドの[TS16GJF730]になります。

先の投稿で、黒も同じ型番と書きましたが、間違いでした。
黒は、末尾が700番になり[TS16GJF700]でした。(失礼しました)
が、熱の話は、本当です。
興味がある(疑ってる)方は、実際に比較されるのが手っ取り早いと思います。(微妙な差ではないです、明らかに差が判ります。)

・・・が、[TS16GJF730]が今あるかどうか調べましたら、もう売ってないようです。
しかし、容量違いは、まだ売ってるようなので、32GBのリンク貼って置きます。

https://www.amazon.co.jp/Transcend-USB%E3%83%A1%E3%83%A2%E3%83%AA-32GB-%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%83%E3%83%97%E5%BC%8F-TS32GJF730/dp/B00AJF41YC/ref=sr_1_1?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&crid=3LCYK8XPX3DSG&dib=eyJ2IjoiMSJ9.d94E2G7V6sK9exvtwHShCA.FxH78vt8BbjhI9Excj4xAjI5OH9t3xrY8rpWVcaMo9I&dib_tag=se&keywords=TS32GJF730&qid=1780972125&sprefix=ts32gjf730%2Caps%2C206&sr=8-1&th=1

あと、このメモリは、本件と関係ない"USBタイプA"のメモリなので、そこは勘違いしないで欲しいのと、このメモリは、動作中、青いアクセスランプが常に点滅するタイプなので、その点もご注意下さい。

書込番号：26492121

[cocojhhm]

＞カレコレヨンダイさん
疑っているのではありません
ただポートがどこにあるのか知りたいだけです

自身の場合はコンソールボックス内なので直射日光が当たらない場所にあります
そのような環境下でも体感できるなら試してみたいので

書込番号：26492128　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

cocojhhmさん、お答えします。

当方の場合、センターコンソールの下段に1DINのカーオーディオがあり、USB端子が背面に付いている為、アルパイン純正別売USBコードを使って、助手席側からコードを這わせ廻し、センターコンソールの上段(1DIN分のスペース)の小物入れ(蓋など無い開放状態)部分へ、USBメモリを差した状態で、頭(アクセスランプの点滅する部分)を奥にした状態で突っ込んで使用していました。(夜間の眩しさを軽減する為でもある)
ケーブルは、所々、両面テープで止めるタイプのコードクリップで固定して、小物入れにクッション性のある、メッシュ網の滑り止めシート(100均で売ってるようなペラペラの薄いヤツじゃなく、3mm位の厚みがあって800円位するヤツ)を敷いていました。

日光が差し込み難く、振動に配慮した状態には、してあったのですが、完全に遮断は出来てないかも知れないという状態での使用でした。

しかし、日差しの無い夜間でも、黒だと熱く感じたので、日光の当たり方だけではなく、車内温度も影響してるのかも知れないという、自分なりの分析です。

なので、遮光された場所での使用でも、効果があるのではないかと推測しますが？
(知らんけど〜)　・・・断言は、しかねます。(^^;)

書込番号：26492201

[cocojhhm]

＞カレコレヨンダイさん
詳細なコメントありがとうございます

メーカー推奨の使用時以外は高温下で常時刺しっ放しは控えるというのが回避策なのは理解しますが、これも面倒なので試行錯誤の状態です
参考にさせていただきます

＞不知火守さん
スレテーマから脱線してしまい申し訳ありません

書込番号：26492222　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞不知火守さん
ご質問の件は、SDカードとUSBメモリは同様の使い方ができますのでご安心ください

書込番号：26492227　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

cocojhhmさん、『車内で常時差しっ放しにしないで下さい』の注意書き、初めの黒のメモリーで使い始めた頃は、その注意を守り、いちいち車を降りる時は、外して家に持ち帰っていました。

白に替えたのも、偶々安いメモリーを探して検索した時、同じ商品で白がある事に気付き(でも実は黒より白の方が高かったんだけど)、『白の方が太陽光を吸収しないから熱対策になるんじゃね？』的な思い付きだったんですが、取り敢えず、試しに16GBより安い4GBの物を買って使ってみたら、熱くなかったので、もう迷いは無く、実用的な16GBの物を買い足し、それからは、曲を追加する時以外、ずっと車に差しっ放しで使っていました。

特に問題無かった(壊れなかった)です。

書込番号：26492228

GOLF8RのNAVIは仕様と言うより、バグ多数!

[ranpoux]

NAVIはバグの塊です。これで日本で販売できるなんて不思議です。１代前の7.５と同じソフトウェアバグが残っており、このNAVIを使用して走行するのは危険すぎます。交通渋滞もなく見通しの良い所で急に国道から接続道路に折ろされ、そのまま前方の接続道路へ案内され、先ほどまで走行していた国道へ戻されます。某所をNAVIで設定したところ国道の直線で、右折道路が無いのにいきなり右折させようとしてハンドルを切れば事故ることになったでしょう。そして案内は州利用します。時々地図はセンターコンソールには表示されるのですが、右側の正面のスクリーには「地図を読みこみ中」(一般的にメモリー不足の状態と思います)で走行中ずっと表示されません。何の項目を基準に地図は表示しているのか不明で、SA等各種表示されません。NAVI本体は国産のものを使ってほしいですね。購入して数か月で、運転席側の後部ブレーキライト等の表示が全て表示しなくなり、アッセンブリで交換になりました。そういえばカップフォルダーも開閉しなくなりました。センサー類は判断距離が遠かったり、近かったり、緊急停止するし。走行距離は9000Km位ですが、この先何が起きるか不安です。そう言えば今までついていなかったのですが、最近やっとエンジンカパ―が付きました。それで販売しているのも異常ですね。(笑)

書込番号：26001525

[negawsklov]

欠陥品もいいとこですよ
ナビはまだCarPlayで対応できるからいいけどインフォシステムも使い物にならないですからね。
まぁVGJに何を言っても無駄なので、これ以上同じ被害に遭わない人がいなければいいのですが

書込番号：26189988　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

外車もナビレスで買って、自前で国産の高性能ナビを、付けられたらいいのに。

書込番号：26190202　スマートフォンサイトからの書き込み

VWアプリでの遠隔暖気運転

[観光協会さん]

こんにちは、GOLF８アクティブに乗ってますが、一つ質問があります。アプリで出発時間を設定してオンにすると、その時間にエアコンが設定温度になりますってなってますけど、皆さん上手く行ってますか？？私のは、うまく動いていません。
今朝も７時出発って設定して空調はオートで25度にしておいたのに、ぜーんぜんその時間に車に行ったら真冬の寒さで窓も霜だらけでした。。。悲しいです。。アプリの登録もしてあるし、自車の登録もちゃんとしました。分かる方おられましたらアドバイスお願いします！

書込番号：26000509　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

GOLF８アクティブってEVやPHEVなんですか？

出発時間の奴はEV/PHEV専用サービスかつ、充電ケーブル接続状態で生きるサービスみたいですけど？

書込番号：26000599

[観光協会さん]

なるほど、そうなのですね。自分の車はただのガソリン車ですから駄目ですね。早速返答いただき感謝いたします。ありがとうございました！

書込番号：26000700　スマートフォンサイトからの書き込み

VW504規格！ 凄いエンジンオイルです。

[C.Kleiber]

皆さんは“VW504規格”をご存知ですか？　これはフォルクスワーゲン独自のエンジンオイル規格のことです。
　
　なんと、オイル交換サイクルが15,000kmごと、もしくは1年、最長で30,000km（もしくは2年間）という、常識では考えられない代物です。
　オイル交換のタイミングは、走行距離、燃料消費および油温などのデータから、車両に搭載されたコンピューターが総合的に判断。それぞれのクルマに最適なオイル交換の時期（または距離）を測定し、マルチファンクションインジケーターのサービスインジケーターに表示すると言うことです。

　我が家のゴルフ ヴァリアントには、勿論入れています。
　１年点検（約15,000�q走行）の時に交換するだけで、エンジンオイルを気にする必要がなくなりました。
　エンジンオイルには過酷なＶＷのエンジン。それでもエンジン音に変化はなく、インジケーターで直接目視してもきれいなままです。

　『これはスゴイ！』と、通勤用のインプレッサ アネシスに入れてみたところ、エンジン音が靜になり、燃費が良くなりました。エンジンオイル選びに悩んでいたのが、いっぺんに解決しました。この車も15,000�qで交換しています。こちらはゴルフ ヴァリアント以上に汚れ・減りがありません。

　このエンジンオイルはもしかすると、エンジンオイルの常識を変える代物かも知れません。一度試してみて下さい。ちなみに、製造はカストロールです。

書込番号：13790527

[佐竹54万石]

>こちらはゴルフ ヴァリアント以上に汚れ・減りがありません。

国産車は外車ほどオイルが減りませんね。
外車はオイル交換のインターバルが長い代わりに、継ぎ足しが前提な上にやオイル使用量が多かったりするので、
劣化が少ないと思われます。
http://8speed.net/ishikawa/2009/04/q/

通勤ではシビアコンディションに該当するかもしれませんし、アネシスに使用する際には
もう少し短いスパンで交換してもいいかもしれません。

書込番号：13790632

[江戸ッ子修治]

3年以上前に似たような記事を雑誌で読んだことがあったが、あれなBMWの関係だったか？
この書き込み、1度読んで「半分すごいようだが、半分疑問」2度目、笑った。

>>　なんと、オイル交換サイクルが15,000kmごと、もしくは1年、最長で30,000km（もしくは2年間）という、常識では考えられない代物です。

自営業で１台で通勤、営業、休みはゴルフという人は年に２万キロ以上走るし、１年ごとにオイル交換とか車検の時にしか交換しないという人はざらにいる。ここに書き込みしないだけ。

>>　エンジンオイルには過酷なＶＷのエンジン。

？　特別過酷ではないと思うが？

>>インジケーターで直接目視してもきれいなままです。

オイルのレベルゲージのこと？パネルのインジケーターの表示は、そりゃあ「綺麗だ」と表示するだろう。

>>インプレッサ アネシスに入れてみたところ、エンジン音が靜になり、燃費が良くなりました。

新しいオイル入れればエンジンは静かになるし、燃費も良くなるのは当たり前。

>>　このエンジンオイルはもしかすると、エンジンオイルの常識を変える代物かも知れません。一度試してみて下さい。ちなみに、製造はカストロールです。

カストロはBPと合併して一気に質が落ちたのだが、また良くなったのかな？

値段も、粘度も、JIS規格、国際規格にあっているかも書かれていないし、VWのセールスマンの話を鵜呑みにしてこんな書き込みして。

>>　オイル交換のタイミングは、走行距離、燃料消費および油温などのデータから、車両に搭載されたコンピューターが総合的に判断。それぞれのクルマに最適なオイル交換の時期（または距離）を測定し、マルチファンクションインジケーターのサービスインジケーターに表示すると言うことです。

ベンツやBMWは既に前の型からオイルレベルゲージすら無く、VWに限られた話ではないのだが・・・・・
オイルの性能はともかく、走行距離が眉唾物だ。

書込番号：13790640

[Jailbird]

純正以外でVW504と互換性があるのはこの4つ

http://pics.tdiclub.com/data/3005/V170801.pdf
（2枚目の下）

書込番号：13790731

[ＡＳ−Ｐ]

国産の安物オイルでさえ１年もしくは１５０００キロを保証する日本車メーカーの技術力の高さを改めて知る発言ですね。

書込番号：13790794

[江戸ッ子修治]

まずデータ的なものが重要であるはずなのに、規格すら記されておらず、「良くなった」と言うだけで、燃費向上の数値も満タン法ですら記されていない。
オカルト以前で、信じるべきところが無い。
VWも、このようないい加減な書き込みでは迷惑では？

書込番号：13791007

[sonisoni]

値段くらいは書いて欲しかった。価格コムなんだから。

書込番号：13794394

[Jailbird]

\2,500/1L \10,000/4L あたりが相場、VWディーラーでもショップでもほとんど同じはず、ぼったくりではないです。
店によってはモチュールの方が若干安い場合もある…かな？

確かに良質なオイルには違いないのですが、指定のない車に積極的に使うのは疑問。

書込番号：13794469

[江戸ッ子修治]

5W-30か5W-40だろう？ロープレッシャーターボ車で１年大丈夫なのだから、ほとんどの車には使えそう。
空冷ポルシェとか、ヴィンテージクラシックカーとか、古ーい車には向かないか。
あと、いわゆるファミリーカーにはオーバークオリティ。
ちょっと古い車に趣味で乗っている人には、エンジン内の掃除も兼ねて入れてみるには良さそう。

スレ主、出てこないな。
いい加減書き込みで修正きかないからか？
修正するなら修正して、謝るところは素直に謝ったほうがいいんでないかい？

書込番号：13794719

[大和仁]

慣らし運転にしても、根拠に乏しい書き込みをするスレ主だから、無理でしょ。

書込番号：13796165

[panda_kaeru]

VW504はVW503系列の廃止により設定されたオイルです。

　VW504/507は全て5W-30になりますがACEAではA3にあたりHTHSも3.5以上、また動粘度も一般的な30より高くなっています。
504は503.00と503.01の置き換えという面もあり、かなり厳しい規格になっています。
503.00は省燃費なオイルで30番の中でも柔らかい傾向で20番に近いオイルもあり、
503.01はターボ車などの高出力車に用いられるオイルで固い30番もしくは40番のオイルです。
粘度的には504は503.01に近く、例えば504指定車のオイル交換時の指定は504もしくは503.01という場合もあります。
　つまり504は503.00の省燃費性と503.01の高負荷への耐久性を併せ持ったモノであり、さらにオイルへの負担が大きい
直噴ターボなど過酷なエンジンにも対応した上でロングライフを持たせるという厳しい規格だと言えます。

要するに、アプルーバルを取得することは高性能なオイルであることの証明にはなるが、そんなことは欧州車では当たり前にこれまでに行われていたこと。
　と言って、国産車向けオイルがショートドレイン設計である傾向があるものの、さほど低質であるわけがはない。

まあ、エンジンで燃えることを前提視した高級オイルであることは否定してませんが。それほど同程度の値段のモノに比べるほどでもありません。
要するにふつーのオイルです。

書込番号：13796776

[江戸ッ子修治]

このオイルにしろ、慣らし運転にしろ、悪いものではないはずなのにこのスレ主が書くと怪しいことになるのはなぜ？

書込番号：13797032

[lubachomo]

なんだコイツ!

書込番号：21396806　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

修治さん、給油口の開け方は、もう、教えなくて大丈夫ですか？ふと、懐かしいな。と思って、つい。

書込番号：23333783　スマートフォンサイトからの書き込み

[norgran]

GOLF5のＧＴＩに乗っています。
今までモチュール 8100 X-clean+ 5W30 5L缶（vw504.00）
API規格については記載がありません。9,800円位です。

これはvw純正の504だけが長寿命という訳ではなく、
モチュール等の504も同じという事でしょうか？
特にvw純正の504.00に拘らなくても良いという事でしょうか？

今まで知らずに5,000�q到達前に交換していましたが
15,000�qは怖いので8,000�q〜10,000�qで交換して
みようと思っていますが大丈夫でしょうか。
勿論、走り方や環境等で異なってくるのは理解して
いるつもりです。

書込番号：25971141

バックモニターが切り替わらない

[tytanaka95]

こんにちは。
今月納車されたヴァリアントなのですが、リアへギアシフトへし、バックモニターへ切り替えるものの、その後、D（ドライブ）へ
ギアシフトしてもバックモニターが、元のモニター画面に戻りません。発進してしばらくすると元のモニター画面へ戻るのですが、、、
これって正しい動き（仕様）なのでしょうか？以前の車ではリアからD(ドライブ）へギアシフトしたタイミングでモニター画面が
切り替わっていたと思います。皆さんはいかがでしょうか？

書込番号：25890332

[まさに〜]

＞tytanaka95さん

初めまして。
うちの8ヴァリアントでの経験やゴルフ 8に乗る知り合いの話から、リバースからドライブにシフトチェンジしてもしばらくは切り替わらないようです。
故障ではなく仕様のようです。

書込番号：25890347　スマートフォンサイトからの書き込み

[tytanaka95]

＞まさに〜さん

早速のレス有難うございます。感謝します！

仕様なのですね。個人的には違和感を感じているのでディーラーさんにも
お話を伺ってみたいと思います。

書込番号：25890397

[バチママ]

VW車は車速パルスからバックカメラのキャンセルを制御していますので、正常な動作です。
従いまして、バックからドライブにしても停止状態のままでしたら、バックカメラの画像のままとなります。

書込番号：25890816　スマートフォンサイトからの書き込み

[tytanaka95]

＞バチママさん

有益な情報ありがとうございます。非常に助かります。ドライブへシフトしても画像を残す理由があって
の仕様なんですかね?
車庫入れ（低速）などで前後にシフトするたびにバックモニターへ切り替わると煩わしいなど、考慮されているのだとすると素晴らしいです。違和感も軽減できて来ました。

書込番号：25890991　スマートフォンサイトからの書き込み

[つまり枝豆]

Dにいれた状態で、坂道などで自然に車が下がっていく時、自動でバックカメラが起動します。
基本的に電動パーキングブレーキが作動してるのでなかなか無い場面だと思いますが、Rに入れてなくても車がバックしてると感じた時にカメラが作動するので、安全な作動方法ではあると思います。

我が家の車もRにいれた時にバックカメラそのものがブラックアウトして起動しない時があるのですが、ディーラー曰く「PCと同じでエンジンがかかって少し経ってからRに切り替えてください」とのことでした。

書込番号：25892531　スマートフォンサイトからの書き込み

[ranpoux]

2023年のゴルフヴァリアントRですが、同じ症状が出ます。仕様だとデーラーは言い張りますが、日本人の間隔からしたらバグですね。NAVIもおかしい所だらけで、列挙すると切りがありません。まあ、あきらめて乗りましょう。ポロ、ゴルフ、Rと乗りましたが、NAVI関係は相変わらずダメダメで日本製と比べたらいけないもののようです。車自体は良いのに残念です。

書込番号：25909439

[Lyria]

バックカメラ画面が前進開始しても直ぐに消えない仕様はVWに限った話では有りません。10年以上前に運転した事がある初代のレンジローバーイヴォークもそうでした。北米のKT法(Kids and Transportation Safe Act)に代表されるバックカメラ切替時間の法規はオン側の規定があってもオフ側の規定が無いので、バックカメラ画面を消すタイミングは車両メーカーの思想に依ります。欧州車全体を調べた訳では有りませんが、ランドローバー社の例からもVWと同様な思想のメーカーが多いのではと思います。極低速事の駐車動作で頻繁にカメラが切り替わるのは煩わしいと考えての事でしょう。

書込番号：25914794

[くるま好きの中ちゃん]

私のは2022年式GTIですが、後退時にモニターに映るバックカメラ画像が、シフトチェンジして前進になっても少しの間モニター画像は変わりません。距離にして3、40ｍぐらいは前進しても車両後方の画像が写っていますね。(笑)
それと、稀にですがリバースにシフトチェンジしてもモニター画面が黒く映るだけで、車が後退を始めてもその状態が続くことがありますね。
おそらく、バックカメラを覆っているVWエンブレムが何かの不調で動かない場合の症状だと思います。
いずれにしてもゴルフ8については、こうした不具合が解消されないまま販売に踏み切ったのかなと思っています。
私の場合、前車(ゴルフ7GTI)はバッグカメラが付いていない車両で、それ以前に乗っていた車もバッグカメラはついていなかったので、後退時はバックミラーを見て後方確認をするという(昔ながらの)運転習慣が染みついているためか、どちらの症状が出ても「仕方ないね」という感じですかね。
それ以上に「何これ？」って言いたいこともありますけど、慣れてきたことや対処方法もわかってきましたので、あまり気にならなくなりました。

書込番号：25915954

ゴルフ7ヴァリアントの荷台はフルフラットになりますか？

[やす2023]

今はスバルレヴォーグに乗っているのですが先日友人のゴルフ7に試乗したら走りの素晴らしさに驚いて車検が近いこともありゴルフ7ヴァリアントに乗り換えを考えています。
そこで質問があるのですがゴルフ7ヴァリアントの荷台はフルフラットになりますか？
スキー場に行くので車中泊が必須になります。
ゴルフ6ヴァリアントに乗られてた方は2列目のシートの着座部分？を上に折り曲げ上げて、背もたれを倒すとフルフラットになると言ってたのですがゴルフ7ヴァリアントも同じようにフルフラットになるのでしょうか？
周りにゴルフ7ヴァリアントに乗ってる人がいないので教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：25764357

[まさに〜]

ゴルフ7ヴァリアントの場合、背もたれを倒すだけなので、完全なフラットではなく座席を畳んだ箇所だけ少し斜めになります。
その少しの斜めが気にならなければ車中泊も可能かと。
『ゴルフ7ヴァリアント　荷室』で画像検索してみてください。
後席を倒した状態の写真が出てきますよ。

書込番号：25764365　スマートフォンサイトからの書き込み

[やす2023]

早速ありがとうございます。
エッ？マジですか！
買う気満々だったのに。。。
調べてみます。
ありがとうございます。

書込番号：25764367

[ranpoux]

確かにフルフラットにはなりませんが、頭が少し上がっている方にしての睡眠は何回もしましたが殆ど私の場合は気になりませんでした。厚さ10Cmのマットひいてました。ゴルフ７買うなら、やっぱりRがお勧めです。

書込番号：25767531

[えりしうむ]

私も7ヴァリ乗りなので補足しておくと…他の方が投稿されている写真は後席のヘッドレストを下にしている状態かと思います。
その状態ではシートを倒した際にヘッドレストが座面と干渉してしまうので、後席のヘッドレストを上げた状態でシートを倒せば、もう少しフラットに近い角度にはなります。(それでも完全なフルフラットにはなりませんが)
ちなみに私も7ヴァリでエアマットを使用して車中泊何回もしてますが、角度は全く気にならないですね。

書込番号：25801474　スマートフォンサイトからの書き込み