フォルクスワーゲン シャラン のクチコミ掲示板

2012年シャランのエバポレーター洗浄について

[Hiroshidesu]

ディラーのエバポレーター洗浄が高額なのでネットでいろいろ調べて
タクティDRIVE JOYクイックエバポレータクリーナーを使って自分で
洗浄・除菌しようと考えています。

エアコンのフィルタを外し方まではわかったのですが、その先のファンや
エバポレーターの位置関係がじつはよく分かっていません。

エバポレータークリーナーのスプレーチューブの先の方をエアコンフィルタの
中央くらいの位置に設置、仮固定して噴出すればファンの風力で自動的に
エバポレータに届いて洗浄できるのでしょうか？

それともスプレーチューブの先の方をエアコンフィルタの口から挿入して
助手席側もしくはボンネット側の奥深くまで押し込まないと十分に洗浄効果
が得られないのでしょうか?

いつも自分で施工されていらっしゃる方がいらしたら是非教えて下さい。

よろしくお願いします。

書込番号：24253924

[チルパワー]

＞Hiroshidesuさん

多分ディーラーでも同じような種類ですよ。
ご指定の物で自分で実施しても同じでしょう。
詳細は、ディーラーに尋ねれば良いです。

私は国産車ですが、見積で7千円くらいでした。
自己で実施すれば3千円で終わるものですよね。

本格的に掃除するとなると、分解して大変面倒なので、数万円すると思います。
家庭のエアコンも同じで、安い掃除と高くてもドレンパンや、シロッコファンを分解して掃除するのと大違い。

書込番号：24253950

[麻呂犬]

作業工賃が色々ですよね。
安価なのは簡易的ですが、お高いのはダクトを外し各部分を直接洗浄します。
まー家庭クーラーを洗っているテレビCMと思って下さい。

書込番号：24254078　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hiroshidesu]

＞チルパワーさん
＞麻呂犬さん

コメントありがとうございました。

ＶＷのディラーではドイツから取り寄せた高品質な溶剤でエバポレーター洗浄を
行うので市販のスプレーでの作業とは違って洗浄、除菌の品質も高いとは思って
いるのですが、価格もそれなりに高額になるので、たまには自分でやってみようか
と思った次第です。

https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/maintenance/seasonal_recommend.html

書込番号：24254270

[locomotion]

https://minkara.carview.co.jp/userid/2174614/car/1677144/5858069/note.aspx

商品の取扱説明書どおりに、エアーフィルターを外した部分へ
ホースを固定するためのノズルホルダーへホースが中央部を向くように
（伸ばしすぎないように）取り付けてください。

エアーフィルターの直下にはファンがあるので、
エアーフィルターを外した部分からホースを差し込みすぎると
停めた扇風機にホースを差し込んで扇風機を動かすようなことになるので
失敗して大変なことになります。

通常、エアーフィルターを通った空気がファンによってすいこまれて
エバポレーターへ導かれるので、エアーフィルターが装着されている部分に
ホース先端が届いた状態で固定すれば問題ありません。

書込番号：24254281

[Hiroshidesu]

＞locomotionさん
コメントありがとうございました。

本日、鏡とライトを使って少し覗いてみました。

私の見立てが間違ってなければ、シャランの場合には手前側（助手席の搭乗者側）に
ファンがありその吐き出しが縦に設置してあるエアフィルタを通して奥の方（ボンネット側）へ
行っている様に見えました。フィルタに記載のエアの向きもそうなってました。
奥側のエバポレーターは目視できませんでした。

＞通常、エアーフィルターを通った空気がファンによってすいこまれて
＞エバポレーターへ導かれるので、

よってファンが吸い込みでは無くて吐き出しの方向なので、エアフィルタを外して
そこにクリーナーのホース先端を取り付けた場合には半分は奥へ行くけれども
半分はエアフィルタの開口部から吹き出して来そうな、そんな気がしました。

シャランの場合のこのへんの構造をご存じの方がいらしたら是非教えて頂きたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24254466

[locomotion]

紙の取扱説明書、裏面に特殊作業車種Bについての記載がありませんか？

商品の末尾アルファベットによって取扱説明書内容が異なりますが、
ネットか商品メーカーからクイックエバポレータークリーナーSの
取扱説明書を探せば掲載されています。

エアーフィルター開口部にホースをセットして、開口部を
布でおさえて密閉して使用すればよいと思います。

書込番号：24254979

[キタヒグマ]

エバボレーターの洗浄は大変ですよ、周りの部品を全部外して奥の取り出さないと洗えません。

ネットで部品展開図をダウンロードして分解手順を考えてやる事になるし、それなりの工具類も必要です。

書込番号：24255061

[Hiroshidesu]

＞locomotionさん
　コメントありがとうございました。
　ご指摘の取説をネットで見つけました。
　確かに特殊作業車種Bについての記載がありました。
　これならうまく出来そうですね。

＞キタヒグマさん
　コメントありがとうございました。
　エバボレーターを外すとなると大がかりですが、エバボレーターを外さすずに
　エバボレーターにスプレー式のクリーナーを吹きつけて除菌・洗浄する方法があります。
　今回はこのスプレー式のクリーナーをシャランのエバボレーターに的確に吹きつける
　方法についてのお知恵を頂きたくて投稿しました。
　

書込番号：24257632

[NSR750R]

エバポレーター洗浄用の薬剤をわざわざ輸入などしません。

３０年ほど前スバルのクルマで冷房がまったく効かなくなった時、ディーラーはガス補充しか言わないので、見切りをつけて、循環用ファンモーター毎外して洗浄しました。

エアコンフィルタ未装着だったので、室内吸気口からエバポレーターが見える構造でした。

エバポレーターが埃一杯塞がってました、掃除機のホースを細ホースに径を変換して吸い取りました。

ファンモーターを外すのは大変でした、接合部はバネのようなクリップで挟んであるだけ（１０個以上）だったのでマイナスドライバーでこじれば外れました。

バルクヘッド側は見えないし狭かった、組み立て時に少し余ったが問題無でした。

ファンも埃がぎっしりでした、水洗いでガンガン冷えるように、なりました。

いまのクルマはファンモーターより下流にエバポレーターがあるので、ファイバースコープでもないと見えません。

書込番号：24258947

[Hiroshidesu]

＞NSR750Rさん
コメントありがとうございます。

＞エバポレーター洗浄用の薬剤をわざわざ輸入などしません。

とのコメントでしたが下記の記事など見るとドイツから送られた薬剤に間違いないです。

正規ディーラーの推奨する「エバポレーター洗浄・除菌作業」の記事です。
https://blog.goo.ne.jp/nakacolle/e/a8f156891a0791cc287ff406ee152a2f

「溶剤の入ったボトルはドイツ製。ドイツ本社から送られてきた純正工具です。」
と記載があるし、ボトルの写真でもドイツ語表記（意味はわかりませんが）なのがわかります。

書込番号：24259092

[Hiroshidesu]

シャランのエバポレーター洗浄についてその後もいろいろ調べましたが「ゴルフ ヴァリアント」が
ほぼ同じ構造であり、次の記事が参考になる事がわかりましたので、今後、この投稿を参考に
される方のためにURLを貼り付けておきます。

やはりファン⇒フィルタ⇒エバポレーターの順になっておりフィルタの部分をガムテープでふさいだり、
また、真似は出来ませんが、フィルタカバーの横に10mmの穴を開けてそこからクリーナーを注入する
方法などが説明されていました。

その１
https://minkara.carview.co.jp/userid/852828/car/717583/1896909/note.aspx

その２
https://minkara.carview.co.jp/userid/852828/car/717583/1896929/note.aspx

書込番号：24259103

電動リアゲートの不具合

[licogo]

2013年のハイラインを新車購入でずっと乗っています。昨年12月に突然電動リアゲートが開かなくなり、外から確認したところリアドアを持ち上げるバンパー？がドア内で外れて天井側を突き破っていました。特にぶつけたとか何かを挟んだわけではなく、本当に突然です。
購入元のディーラーで原因調査をしていただきましたが詳細は不明とのこと。そして修理代は約30万。
質問ですが、同様の現象を経験された方はいらっしゃいますでしょうか？また、その際のVW側の対応はいかがだったでしょうか？
VW本社にも問い合わせましたが、回答はそのディーラーからとのことでカスタマーサポートは同様のケースがあったかどうかは不明とのことでした。
新車購入後ずっとそのディーラーで整備・車検は行っており、今回も車検から３か月も経過してない中で発生したので少々困惑しています。ディーラーのサービスの方はこれまでとても丁寧で何の不満もないのですが、事故歴もなくそもそも電動開閉なので手で強く閉めることもないので流石にこの現象にはちょっと首をかしげている次第です。走行距離は約5万kmです。

書込番号：23932587

[FSKパドラー]

＞licogoさん

なんともやりきれないですね
ウチのは2019年式なので、まだまだノートラブルです。以前、パサート乗ってた時に、やはり故障などあったので、5年間のフルサポートに入会してます。
スレ主さんのところはサポートパック延長できなかったですか？
このお話聞いて、サポートパック延長はちゃんとしようと思いました。

シャランはいいクルマなのでやりきれないですね。

書込番号：23932699　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

保証期間外であれば、ディーラーの対応に問題はないと思います。修理費外装高いと感じるなら、民間の整備業者にお願いしては如何でしょう。事故でもディーラーから契約の業者に出されます。今回、事故以下のレベルと思いますので、安くなるかもしれません。
車検での検査項目にはなってないと思います。都合良く隅から隅まで見てくれないですよ。

書込番号：23932998　スマートフォンサイトからの書き込み

[licogo]

＞FSKパドラーさん
早速のご返信ありがとうございます。　修理も含めたフルサポートパックみたいのもあるのですね？
私の購入時はサービスパックという2年で5万円程度のもので、1年に一回の法定点検やオイル交換ができるサービスパックというのだけだったかと思います。それには入っているので点検やオイル交換は無償で行っていただいてますが、今回のような修理には使えなかったと思います。
外車なので多少の故障は覚悟してましたし、これまでも小さい不具合はあったのですが快適に乗れていました。
今回は車体本体の部分でもあり、件数がある程度あればリコールになるのでは思い情報を探していたところです。ゴルフなど他の車種では同様の症状があるとディーラーも話していたので。。

書込番号：23933022

[licogo]

＞Hirame202さん
ご回答ありがとうございます。　保証期間外ということで仕方ないのですかね。　確かに車検の点検部分ではないですが、車体本体ということで他に同様のケースがないか情報を得られればと思い質問させていただきました。
シャランは実用的でいいクルマでしたが、これを機にVWは次回以降の購入対象からは外そうと考えています。

書込番号：23933039

[FSKパドラー]

＞licogoさん

wolfiサポートですね。
私はパサートのときエアコンユニット交換で30万円請求されたので、それに懲りてサポートパックに入会しました。5年で終了となるサポートパックですが、入会金以上の部品交換をすることが標準的な運用であるそうなので、5年目車検時には、劣化しそうなシャフトブーツや電気ユニットなど、出来るだけの部品交換をお願いするつもりです。

スレ主さんの件は、ボディーも傷付けてますよね。
VWはボディの錆穴などは標準で長期保証があります。
今回の件はリアバンパーなのですが、それは純正部品ですし、それが元でボディを傷付けた訳なのですから、
メーカーにボディ修理保証をバンパー修理もセットでお願いすることはできんのでしょうかね。
無理っぽいかもしれませんが、ディーラーからメーカーにリクエストを送っていただけるよう
申し出されてみてはいかがでしょう。ひょっとしたらいいことあるかもです。

書込番号：23933676

[licogo]

＞FSKパドラーさん
ご丁寧に返信ありがとうございます。wolfiサポートというのですね。
はい、今回はボディーも傷があり、その板金等で高いのだと思います。
まだディーラーとはどう対応するのか検討中なのでいまからサポートに入るのは無理ですが相談してみようと思います。
情報ありがとうございました。

書込番号：23933782

[ぢぢいＡ]

＞licogoさん
リアドアを持ち上げるバンパー？がドア内で外れて、との事ですが、
リアゲートを開けた時に支える「ダンパー」でしょうか？
例えば��テールゲートダンパー リコール�≠ﾆかで検索してみてください、
いろんなメーカー、車種でリコールや改善対策とかが出ています。

不具合が出たのがスレ主さんの1台だけとかだと「運がなかった」で終わるのでしょうが、
多数の事例があった場合は対応が違ってくると思います。


今回は金額もそうですが、不具合の発生のタイミングによっては
人などに大きな二次被害が出たかもしれません。
国土交通省に『自動車不具合情報ホットライン』というのがあります。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
国が情報収集をして、発生頻度やその危険性などで、必要とあらばメーカーなどに働きかけます。
（また、同ページの左側メニューから車種ごとの不具合情報の検索なども出来ます）

もちろん「まあ仕方ないや」で今回は収めても良いですし、
他のユーザーさんの為にも「報告だけでもしておこう」も有りかと思います。

書込番号：23935683

[licogo]

＞ぢぢいＡさん　
ご丁寧にありがとうございます。
おっしゃるとおり「ダンパー」です。
今回はたまたまと思っていますが場合によっては事故に発展する可能性もあるため、ご連絡いただいた国交省のホットラインには記載済です。これは国交省の友人と話した際に教えてもらい、その時に念のため報告をしました。
確かに報告例が多いとリコール等になるそうですが、個別の回答はないのことなので報告レベルですが笑
とりあえず修理して、今後どうするかを検討したいと思います。
ご返信ありがとうございました。

書込番号：23936006

[よしお2002]

初めまして。本日2012年式のシャランで同様の現象が発生しました。取り急ぎ自分でダンパーを取り付け直して動作するようになりましたがリアゲート天井側が凹んでしまいました。

最終的にディーラーからどのような対応があったか教えていただけませんか？

書込番号：24334077　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしお2002]

すいません。勘違いしました。
原因不明でディーラーの対応は特になしということですね。

であれば同様の現象が発生したというご報告までです。一応画像も添付します。

書込番号：24334085　スマートフォンサイトからの書き込み

[licogo]

＞よしお2002さん
私と全く同じ現象です。ダンパーはご自身で付け直されたのでしょうか？私の場合はリアゲートがボタンを押しても開かなかったのでそのままディーラーに持ち込みました。対応としては、国交省の知人のアドバイスに従い写真等を送り、現象を自動車不具合情報ホットラインに登録したのみです。ここで同様の件数が多いといわゆるリコール対象ということになるそうです。
ディーラーでも原因を調べてもらいましたが結局わからず、事故でもいたづらでもないから車両保険も効かない部分だったので、新しいダンパー交換と板金修理を自腹で30万近くの修理費を払いました。
ディーラーはかなりがんばってくれたと思いますが、おそらく板金は外部に出すのでダンパー交換費用よりも板金のほうが高かった記憶があります。

ちなみに私は今回の件で懲りて、シャランは既に売却して他の車種に乗り換えてしまいました・・・

書込番号：24334100

[よしお2002]

早速のご返信ありがとうございます。
私の場合は少しだけリアゲートが開いたのでダンパーの下側のボルトを外して付け直しました。

1時間ほど前のことなので詳しく確認できていませんが今のところ正常に動作しています。

一応ホットラインに登録しておきます。
私もそろそろ乗り換えを検討していましたが、、、ショックです。

書込番号：24334108　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしお2002]

度々の投稿すいません。(既に売却済ということであまり興味もないかもしれませんが、、、ご報告まで)

土曜日にディーラーに行った際の見解です。
ダンパー取り付け部(上部)のボールマウントのグリスが切れて錆が発生、錆びた金属が擦れ合い摩耗し、あそびが大きくなったことでロックピンを押し上げてしまった可能性が高いとのこと。(反対側のロックピンも外れかけていたことを指摘しました。)

経年劣化であり仕方のないことなのでディーラーとして特に対応はしていただけないとのことでした。

ユーザーには定期的に確認して注油等のメンテナンスをして欲しいとのこと、また同じ構造の現行車でも起こり得る現象とのことでした。
ちょっと納得がいきませんが一旦持ち帰りました。

不具合情報報告はしました。
個別の回答は出来ないが他にも同様の報告があればメーカーに確認するべき案件だと思うとのことなので何らかのアクションがあることを期待しています。

今後同様の現象が発生してこの投稿をご覧になった方は是非不具合報告していただければと思います。

書込番号：24339970　スマートフォンサイトからの書き込み

[licogo]

＞よしお2002さん
ご丁寧にご連絡ありがとうございました。
私の場合は特に錆びなどもなかったので本当に原因不明としか言われませんでしたが、いづれにしろ一定期間乗った車はいろいろ点検含めて注意する必要があるということですね。

書込番号：24339986

ディスプレイ表示について

[n0where_man]

2014年　ハイライン　7NCTH　に乗っています。

コンビネーションメーターのディスプレイの表示に関しての質問です。


　�@総走行距離を表示させない（表示内容を別のものに変える）ことはできるでしょうか？

　�A走行中は、総走行距離が表示されている位置に、『スピードメーターのようなイラスト』と『-km/h』 が表示されています。これは何を表し、どう使うべき機能なのか？

この２点についてのご回答、または説明が記載されているサイトがありましたらお教え頂けると幸いです。


譲ってもらった車両であり、説明書はありません。公式ページでは最新モデルの説明書はありましたが、上記内容の記載はありませんでした。

宜しくお願い致します。

書込番号：23710826

[FSKパドラー]

＞n0where_manさん

キロ表示はACCですよ
左のステアリングリモコンでACCを操作してみるとわかると思います。
走行距離表示は右のステアリングリモコンの表示切り替えで好みの表示にできます。

ここで細かなボタンのことを聞いてもわかりにくいと思いますよ
ディーラーに聞かれてはいかがですか？
譲り受けたものだとしても、親切に対応してもらえるはずです。

書込番号：23710876　スマートフォンサイトからの書き込み

[n0where_man]

ありがとうございます。


右のステアリングリモコンの表示切り替え で総走行距離数の表示変更を試みましたが、できなかったために質問させて頂きました。

ちなみに、この型は左側はＡＣＣではありません。


ディーラーに確認に出向く前に、こちらで解決できればという想いから質問させて頂いた次第です。

書込番号：23710997

[FSKパドラー]

＞n0where_manさん

そうでしたか
私のは2018年式でしたので同じかと思いましたが違うのですね、残念です
けどやはり、ディーラーで聞くのがいいと思いますよ

書込番号：23711062　スマートフォンサイトからの書き込み

[rusher]

2014式のシャラン乗りです。

�Aの表示はクルーズコントロールの速度表示です。

左のウィンカーの下のクルーズコントロールのレバーを
引くか押すかで変わると思うのですが。

�@については、変えたことがないので分かりません。

書込番号：23717587

はじめてのVWです^_^シャランコンフォートラインについて

[ぞまほん太郎]

シャランを新古車で購入しました。登録は今年の2月のクルマです。はじめての外車なのですが維持費に関してはある程度、覚悟して購入しましてディーラーの延長保障もつけています。試乗して乗り心地の良さに惹かれて購入を決定したのですが私の希望色の在庫がなかった為、新古車という流れになりました。知人にはVWを乗っている方がおらず今後のメンテナンスや常用していく上で、注意しておくことなどご教授していただきたいです。
オイル交換の頻度やVWのDSGに関して故障しやすいと投稿を良く見かけたのでその辺に関しても日頃から注意点があればよろしくお願いしますm(__)m

シャランコンフォートライン
ディーラー延長保障付き
今後お世話になるディーラーは決まってません
素人ですw

書込番号：23541229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ΩマッサΩ]

定期的にディーラー入れながら乗っていけば楽しく付き合えるかなと思いますよ！

故障はするものと最初から割りきっておくと精神的には楽かなと思います。
初めてだから色々と発見もあるでしょうから楽しく付き合っていけると思いますよ。

書込番号：23541237　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

フォル好きが1人いますが、彼曰くディーラーと親密に付き合い五万キロぐらいで乗り換える、長くとも7万キロだとか。
そして何かおかしな感じを受けると早々と乗り換えるのが下取り等と修理の手間を考えると得策だとか。

書込番号：23541432　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷりん１７５]

＞ぞまほん太郎さん
元シャラン乗りです。

今年２月のモデルであれば、シングルチャージになったエンジンですのでメンテナンスはゴルフ７の1.4Lモデル（HL系）が参考になると思います。
DSGはトラブル続出だった７速乾式では無いですし、信頼性も上がってはいると思いますが不調の前兆に注意してれば大トラブルに発展する可能性は国産と同等だと思います。
（どこの車でも運が悪いときは壊れます）

ディーラー延長保証を付けられたとの事なので認定中古車かと思われますが、個人的にはメンテナンスは購入先のディーラーが無難だと思います。
不調時に整備歴が揃っていればインポーターへの交渉もしやいです。
逆にオイル交換も含めて個人作業をしたり整備先をコロコロ変えると、オイル品質や作業上の不良をトラブルの原因に推定される可能性も高くなるかと思います。
とはいえ、このあたりの対応はディーラーによりますので、一概に正規ディーラーなら安心って訳でもありません。不信感が出るようなら整備先を変えることもあると思います。
（国産・外車を問わず、無償修理になりそうな不具合でもメーカー交渉を面倒がって顧客に料金請求するディーラーは存在します）

日頃の注意点は、オイルはVW認証オイルを使う、DSGは特定段だけ使われない（タコメーターで分かります）もしくは変速時に違和感がある、停止後に再発進できないなどの減少があれば、現況確認してもらってれば大丈夫だと思います。

そうそう壊れる車ではないでしょうから、楽しいシャランライフをお過ごしください。

書込番号：23541470

[じゅりえ〜った]

保証を受けれる立場を維持する為にも、購入したディーラーですべての整備をお願いする。

保証を受けれる立場を維持する為にも、カーショップなどで売られている添加剤など一切使わない。

保証期間がすぎる前に乗り換える。

もちろん高額な修理代を払ってでも乗り続けたいと言うのであれば、上記は気にしないでください。

壊れるかどうかはスレ主さんの運ですけどね。

書込番号：23541510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぞまほん太郎]

＞じゅりえ〜ったさん
＞ぷりん１７５さん
＞麻呂犬さん
＞ΩマッサΩさん

早々にたくさんのご意見ありがとうございました^_^
とても参考になりました((o(^∇^)o))
実は試乗したディーラーは近くなのですが、ネットで購入した為、ディーラーは改めて探さないといけない状況です( T_T)
県内ディーラーには早めにお伺いしたほうが良いのですかね？

書込番号：23541625　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞ぞまほん太郎さん
＞オイル交換の頻度やVWのDSGに関して故障しやすい

まずはディーラーでの点検、整備をお勧めします。

したがって、オイル交換についてはディーラーに任せる方が間違いありません。

次にDSGは、よく壊れる報告があるのは、乾式７速のもので、「ぷりん１７５さん」がおっしゃるように
シャランは湿式６速が載ってるので心配は少ないかと思います。
ただ
坂道発進など、半クラッチを多用するような状況は苦手ですので、できれば避けてください。

それと多くの方が、保証が切れたら乗り換える事を勧められていますが、
ウチのカミさんは、今まで３台のドイツ車を乗り継いでますが、いずれも10 年は乗ってます。

最終的には故障箇所を探すのに手間がかかりそうな車(ゴルフ3)以外は、
故障で手放したわけではありませんし、多額の修理費が発生したわけでもありません。
今乗ってるカミさんのポロは、８年目にDSGのメカトロ部分の交換を無償でしてもらえました。
(もちろん延長保証は切れてますが、タダでした)

ただし、やはり故障した際の修理は高額になるので、それは覚悟しておいた方が良いと思います。
(息子のルポGTIの車検費用の見積もりが故障箇所の修理を含めて65諭吉だった事がありますし、
今、彼が乗ってるゴルフ７は、エアコンのコンプレッサーは故障？してるようです。)

書込番号：23541645　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぞまほん太郎]

＞tarokond2001さん
詳しいご説明ありがとうございます)^o^(
ご家族様は長く乗られているのですね！
ど素人ということもあり基本的なメンテナンスはディーラーさんの方にお願いしていこうと思っていますが
点検などは1年に一回くらいの周期で大丈夫でしょうか？一応、限界まで乗りたいと思っています^_^

書込番号：23541676　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞ぞまほん太郎さん

＞点検などは1年に一回くらいの周期で大丈夫でしょうか

走行距離にもよると思います。

今の2010年型ポロは、毎日往復50kmくらいの通勤に使っていたので、半年毎の点検もディーラーさんでやってました。

新車の１ヶ月点検などは、輸入車では無いし、
最初のゴルフ３を買ったヤナセでは、通勤距離も短い頃でしたので、１年毎の法定点検だけしかやりませんでした。
それだけでも大きな問題はありませんでした。

ただ、その頃は、ヤナセでは基本的に予防整備なので、壊れそうなところ、寿命を迎えそうなところ、は点検で交換していました。
その分の費用は発生しますが、安心できます。

書込番号：23541807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぞまほん太郎]

＞tarokond2001さん
ありがとうございました^_^
毎日、保育園の送迎で15キロないくらいです(^^)
が、定期のメンテナンスはいずれにしても欠かさないように気をつけてみます！
あとはディーラーさんとよく話をした上で決めたいと思います⭐
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：23541828　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンいかれちまった

[s.sohei]

【質問内容、その他コメント】
皆さんアドバイスお願い致します。
先週、走行時いきなりEPCランプ、エンジンチェック点灯。
その後、アイドリング不安定、踏んでも走らない。

ディーラーで見てもらったら、エンジンが4発のうち1発死んでるとのこと。
修理にたぶん100万以上かかります。
詳しくは、ばらさないとわからないが、バラしたら
修理しようがやめようが10万はいるみたいでした。
乗換をすすめられてます。
高すぎて引きました…。

こんな事ってあるのですか？
修理ってそんなにかかるもんなのですか？
教えていただきたいです。
よろしくお願い申し上げます。

書込番号：23463143　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞s.soheiさん 『エンジンが4発のうち1発死んでるとのこと』

1発出力がなければ、エンジン全体が揺れるのは当然ですが、死に方にもいろいろあります。
確かにエンジンを分解すれば工賃は、作業が2から3日かかりますので、10万くらいはいくと思いますが、エンジンを載せ替えしなければいけないような死に方でしょうか。その辺の説明がありましたか？
イグニッションコイルが断線しても死にますが、そうすると、費用はそれほどかからないと思います。

しかし、100万かけても中古車は中古車です。
もしかかるなら、新車に乗り換えがよいと思いますが、国内メーカーにしておいたほうが無難だと思います。
日本では車の保証が充実していますが、ドイツをはじめ日本以外では、購入してしまったら整備は自己責任です。

書込番号：23463315

[gda_hisashi]

＞s.soheiさん

勿論僕はエンジンを見た訳でも
音（振動？）を体験した訳でもなにので

実際見たディーラーの見立ての通りエンジン本体の可能性は有ります

>異音、異常は、ランプ点灯後はかなりありました。
>エンジン自体がめっちゃ揺れて振動が酷かったです。


金属音でなく振動であれば１気筒仕事をしていなければ大きな振動でます
（特に低回転時）



>故障説明としては受けたのですが、理解できず。
>燃料噴霧がうまくできてなくて…的な。

であれば多分エンジン本体ではなく
吸気コントロールや点火、燃料系かと思います

それが原因でエンジン本体にも
って事も無い訳ではありません

エンジン本体で無い場合
どこかのセンサーが汚れていて清掃すれば敵でなければ
中修理１０〜２０万くらいは十分あり得ます

あとディーラーだと関連する周辺機器の予防的交換も進められますので
費用を抑えたい場合は街の工場の方が良いです

予防交換とかも考えるのでディーラーは高いと言われますが
それだから安心ともいわれます

選ぶのはユーザーです

書込番号：23463321

[じゅりえ〜った]

自分がディーラー側の人間だったとして、持ち込まれた個体に対して正式な確認もできず、ズバッと修理金額提示できますか？

こういう事例の時は、最悪の場合を提示しますよ。

10万20万くらいで直りますと言った後に、実は100万超えますと言えません。

セカンドオピニオンでもいいですけど、そのディーラーはまともな対応だと思います。

書込番号：23463344　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

8年乗っているなら、諦めて代替えかな。

次は国産車ですね。敢えて VW を再度選ぶ選択肢は無いでしょう。

書込番号：23463352

[FSKパドラー]

＞s.soheiさん

中古車購入ですか？
やはりメンテナンスや保証サービスのプログラム入会してないと、トラブル時のお財布には厳しいです。

オイル交換とかちゃんとやってらしたと書かれていますが、VWの場合、頻繁な交換ではなく純正オイルの継ぎ足しが標準のようですよ。プラグトラブルですし、メンテナンスの仕方にも問題があったのかもしれませんね。

メンテナンスの仕方自体、一昔前の車のように扱っているならば、今後もトラブルが起こる確率は高いと思います。エアコンや足回りも心配ですね。

他の方も言われていますが、民間工場で中古エンジン調達してもらって載せ替えすればどうですかね。
シャランのエンジンは車格の割に1.4Lと小さいですし、シャランのエンジンじゃなくとも載せることが出来るエンジンは多いです。今後の保証は一切ありませんが、60万円ぐらいで走れるようになると思いますよ。

大変な目に遭いましたね。
経験を次に活かしましょう！

書込番号：23463358

[神戸みなと]

１気筒死んでる、ディーラーでは点火コイルの話は出なかったですか？
バルブの欠損ということもあるがディーラー修理は高額ですね、VWを得意としてる町工場など探してみてはどうかな。
JAFや保険の救援を受けられる範囲で見つかると引っ張ってもらえば良いだけだ。
ディーラーでも重整備は自社ではやらず下請けに回すことも。

フィットに乗る娘から救援依頼の電話。
エンジンが震えて力も出ないし怖いので止めていると、パッと頭に浮かぶのが点火コイルのこと。
JAFの救援を受けるように言って無事家まで届けてもらった。
翌日ホンダのディーラーまで再度JAFのお世話で引っ張ってもらった。

診断結果は点火コイルが１気筒失火という故障、娘とディーラーとの話で４本交換してもらった。
私はサンバートラックでセルは回れど始動しないということを経験、クランク角センサーの故障が原因。冷えれば何事も無くエンジンはかかる。これもポピュラーな故障だと聞く。
センサーが壊れるとガソリンの噴射を止めているという制御をしてる。

書込番号：23463374

[WDB210]

昔ワーゲンのメカニックをやっていました。
クランクシャフトにオイル穴の加工がしていなくて
メタルが傷ついて異音が出てしまった例や
ピストンピンのクリップが片方ついていなくて
ピストンピンが飛び出てシリンダーに深い縦傷が
ついていたことがありました。

書込番号：23463406

[s.sohei]

皆さんありがとうございます。

再度、詳しい事を教えてもらいました。
教えてもらった内容のチェーンの伸びからの故障ではない。

1番シリンダーの火花が弱い。
また、エンジンの振動が大きすぎるので、エンジン本体での物理的な故障。

修理するなら、上半分、下半分などの部位丸々交換となる。
との事でした。

あー、辛い…

書込番号：23463430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷりん１７５]

＞s.soheiさん
こちらも、少し状況が分かりました。

2012年式なら、間違いなくツインチャージャーですね。
ネット上でも同系統のエンジンを積んだゴルフやポロで、タイミングチェーンが伸びたトラブルを散見できます。
シャランで同様のトラブルが少ないのは、単に個体数の影響だと思います。
自分が乗っていた車両も、予兆（冷間始動時のカラカラ音）はしていましたから。

新車から正規ディーラーでオイル管理をキチンとされていれば可能性は低く、点火系のトラブルかもしれません。
中古購入の場合は、前オーナー次第です。定期的にオイル交換をしていても、指定オイル（VW504規格くだったかな）を満足していないと、トラブルが起きがちのようです。

今後についてですが、シャランはDSGにも不安要素を抱えています。
個人的感覚では、ハズレを引く可能性は１０〜２０％くらいだと思いますが、トラブルの原因がよく分からないです。
DSGオイル交換を定期的に実施して、クラッチディスクのキャリブレーションをしておけばトラブルは起きにくいようですが、完全に回避できるものでもないみたいです。
※1.2Lモデルの乾式クラッチモデルで頻発したトラブルとは別で、湿式DSGの初期トラブルのようです。
6速DSGもしくはSトロニックでトラブル検索してみてください。

自分の場合は、車内の広さと控えめな外観、優れた走行性能が魅力でシャランを購入し、７年乗ったところで乗り替えました。
シャランへの代替も考えましたが、家族の意見もあり国産ハイブリッドにしました。
理由は、前述のタイミングチェーンが伸びている可能性と、DSGトラブルへの不安でした。
いずれも修理費が30万円程度かかるので、８年落ちになる車に投資するなら、新車で不安なく過ごしたいと思った面もあります。
ただ、２列目が３人掛けであり、長距離（長時間）移動しても疲れることなく、乗り心地を含めて同乗者の評判が良かったので、少しの後悔はあります。
TDIが、もう少し早く出ていれば、買い替えたかも(笑)

書込番号：23463444

[麻呂犬]

VWは致命的は故障をするのがチラホラ有りますね。
基本的に海外さんは短期間で乗り換えて行くのが利口な乗り方だそうです。
長命な個体が多いですけど、国産車では考えられない致命的欠陥の個体が有りますからね。

書込番号：23463608　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞エンジンが4発のうち1発死んでるとのこと。

外車ならこんなことはあるでしょ。

国産車は少ないと思うね。
信頼を求めるなら国産車。
国産なら軽でもこんなことないね。

修理費用を気にするならやっぱ国産車では。

書込番号：23463678　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

先日、婆さんのミラバンが異常振動と音。

近くの買ったモータースに行き、一気筒死んでるとのこと。
先ずはプラグ交換(距離的に)して直らないので、事故で廃車のタント？からイグニッションコイルを移植して直りました。
修理代6500円、30分ほどで直りました。安っ、早っ。

ちなみに最近までゴルフ�Wに19年26万キロ乗ってました。
大きな故障は特に無くラッキーだったかなと。

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[s.sohei]

＞ぷりん１７５さん
ありがとうございます。
セカンドオピニオンの結果ご報告申し上げます。

中古エンジン載せ替えで80万。
車両価値は100万もないので残念ながら、廃車選択しかないとの事です。

運が無かったと言う事ですね。
家族はシャランおかわりを望んでいますが、自分のテンションとしては↓です正直…。
どう思われますか？

書込番号：23463762　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>中古エンジン載せ替えで80万。

やはりエンジン本体ですか
残念

５０〜６０万もあれば中古のせかえ出来そうな気もするが
また同様な事が起こるかもしれないと思いながら乗るのもイヤだろうし

代わりの車が見当たらないのでやはりシャランですかね

書込番号：23463822

[スプーニーシロップ]

ご家族も望んでいるようだし、シャランおかわりで良いのではないでしょうか。

スライドドアで所帯染みてないクルマって有りそうで無いですね。
ワシ的にはデリカD5とか良いなって思います。

書込番号：23463842　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

＞s.soheiさん

ウォルフィ サポート、プロフェッショナルケアをしっかり付けて、シャラン買いましょう。
100万円の修理代を思ったら、こういうサポートプログラムにお金を出すのは大した出費じゃないですよ。

ウチのシャランは3年目、5年サポートに入っていて、5年目以降もサポート延長オプションを付けようかと思っています。

書込番号：23463860

[s.sohei]

皆さんありがとうございました。
切り替えて、シャランおかわりも検討します。

書込番号：23463972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷりん１７５]

＞s.soheiさん
そうですか、ディーラーでなくても80万円ですか。
それなら修理は厳しそうですね。
中古エンジン自体は10万〜20万円で流通しているので、リビルトだと30万円〜で見つかりそうですが。
こればっかりは運もあるので、仕方ないです。

家族が望まれるなら、シャランのおかわりはアリだと思いますよ。
不具合のあった車を再選択するのに抵抗はあるかもしれませんが、後期型はTSIエンジンも別物ですし。

自分なら、TDIを選んで乗り続けたいなと思います。
（そして不具合予防はしっかりしておく）
費用面でネックになるなら、認定中古車でデモ車あがりや未使用車を探すという選択もあるかと思います。

付き合いのあるディーラーさんなら、こんな時に良い条件を出したりしてくれないですかね。
自分の時は、代替を検討した際に車両価格の15〜20％程度の割引を提案してもらいました。
スレ主さんにとって、最良のご選択が得られますよう、お祈り申し上げます。

書込番号：23464041

[武田のおじさん]

＞s.soheiさん

エンジンが一発死んでる？

電気系統では？シリンダー関係ならオイル燃焼の白い煙が出るし、それ以上なら走行も出来なくなるよね。
燃料系もあるしね。CPUの関係も考えられる。電子になってから、故障の原因探るのめちゃ難しくなってアッセンブリ交換が主流になった。
高くなるよね。

最近の外車は知らんけど、ファンベルト交換でもエンジン降ろさなあかんかったり、部品ひとつ交換するのに
なんでもかんでも余分なもの随分外さな交換出来なかった。めちゃ効率悪かった。

なんせ、外車は金食い虫だよね。

書込番号：23469557

[Motsukun]

本日、まったく同様の症状が発生してレッカー呼びました。
2012年に新車で購入、10万キロ超えたところでそろそろ引退を考えていたところでした。
ただシャランが凄く気に入っていたので、ここまで引っ張りました。

突然、EPCとエンジン警告灯が点灯し、ノッキングのような状態で、アクセル踏んでも
ギアが切り替わらない。エンジンルームからは焦げたような異臭がしてきたため、
ちょうど道路脇にあった商業施設の駐車場に止めました。

レッカーが済んでこれから点検だそうですが、
このスレッドを拝見してドキドキしています、、流石に、もう無理かもしれないですね。。

書込番号：26000622

おすすめの購入時期は？

[アルファードドド]

・コロナの影響で各社ディーラーも業績悪そうですが、新車販売で大幅値引してくれますか？
・また今乗り換えをするなら、いい時期でしょうか？
・シャランの新型はそろそろ発売されますか？
【現状】
今乗っているアルファードが8年目に突入。トヨタのディーラーにて点検で伺った際に、とりあえず現行モデルのアルファードの、乗り換え提案をディーラー担当者に依頼。
走行距離9万キロで下取り100万と通常値引きの提示あり。
私:「もしかしたらこの時期に購入したら大幅値引きとかないですか？」
担当者:「意外とコロナの影響ないんですよ。これが精一杯ですね。」
と残念な結末。
期待した価格にならなかったため、これなら12年乗り続けようかなと思ってみたもものの、前から気になってるシャランとか値引き頑張ってくれるなら、コロナ収束したらワーゲンのディーラー行ってみたいと思ってます。

書込番号：23410771　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

＞アルファードドドさん

シャランオーナーとして不快です
シャラン買って欲しくないな

書込番号：23410783　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ディーラーの事情は店舗それぞれでしょ。
お近くのフォルクスワーゲンディーラーで聞いて下さい。

書込番号：23410786　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

下取りに関しては値引き額を転嫁している可能性があるので
最初は値引と下取り額を明確に分けて最終でトータルの話をされた方がいいと思います。
本当は買取店等で買取額を確認すると良いと思うのですが、店舗を回る労力がかかるのと
次の車が納車されるまでに手放さないといけない（すぐ引き渡せと言われる）のがネックですよね。

書込番号：23410966

[やきいも339]

下心を見せたらだめでっせ。

書込番号：23411040

[アルファードドド]

ご回答ありがとうございます。
時期を見てまたディラー行ってみます。妻にも納得してもらうには。買い替するにも価格も重要な要素になりますから。色々調べたいと思います。




にしても、車愛が凄いですね^^;

書込番号：23412760　スマートフォンサイトからの書き込み