プジョー 308HB のクチコミ掲示板

アンドロイドオートについて

[麺作り]

最近Appleカープレイに対応しましたが、アンドロイドオートはまだでしょうか？

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[JTB48]

ロイミュードはドライブに倒されましたけど。

書込番号：22003958

[柊 朱音]

＞JTB48さん
ハートとメディックには生き残ってほしかった。

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マイナーチェンジについて

[麺作り]

今回のマイナーチェンジで、８速オートマになりましたね。しかし、燃費は20.1→18.7キロと以前のGTよりも1キロ以上悪くなってます。
外観はかわりないですし、アダプティブクルルーズは再追加されたようですが、私は使わないのでマイチェン前のグレードを買ってよかったと思います。
８速オートマていいんですかね？多段化になったぶん、高速走るとより静かとは思いますが。

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[ぜんだま〜ん]

6速から8速にグレードアップしたのなら、レシオカバレッジが大きくなって燃費が上がりそうなもんだけどね。

書込番号：21978489

[餃子定食]

＞８速オートマていいんですかね？多段化になったぶん、高速走るとより静かとは思いますが。

多分日本の道路の最高速だと上のギアは使わないと思いますよ。

あくまでアウトバーン等の走行で初めて使うギアだと思います。

書込番号：21978864

[麺作り]

何でも電子化にするのも不安です。バッテリーの負担も増えますし。ecoモードにすると、一時的にニュートラルになるようですね。てことは、エンブレは効かないてことになりますね。

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純正オーディオの使い勝手について

[ドヴィ^ ^]

純正オーディオはナビがオプションになってますが、純正オーディオには外部入力のためのインターフェースはどんなものがついてるんでしょうか？当方評判の悪い純正ナビは避けて、iPhoneやAndroidスマホをミラーリングしたいと思ってます。RCAやまさかのHDMIはついてないですかね？

私的には欧州仕様みたいにApple CarPlayやAndroid auto使えるようにしてくれればなんの問題もなかったのですが…。

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[無い物ねだり人]

スレ主さんへ
答になっていないと、思いますが、（オーナーです）
1、ﾅﾋﾞ自身は切り替えが遅いと、思う程度かな？
2、GTラインのオーディオは、ある程度納得する音が出ていると思う。
3、アリュールモデルのオーディオは、かなり悪いと、思って良いと思う。
オーディオを重要視するなら、専門店に相談した方が良いと考えています。

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[masco7822]

マイチェン前のディーゼルのアリュールSWに乗ってます。
標準のインターフェイスはUSB1個だけです。
オプションのパナのナビを付けると、そのユニットのRCAが使えて、DVDデッキを繋ぐと、ナビメニューから再生できると聞きました。
USBからは、音楽ファイルのみ再生可能です。動画は再生できません。あと、写真データを入れておくと、スライドショーができます。まだこの機能は使ってませんが、家族がいれば楽しいかもしれませんね。地味に嬉しい機能です。

あと、アリュールの標準のオーディオですがかなり良い音しますよ。前車が2014年アクセラで、標準オーディオでしたが、国産の中ではかなり良い音でした。308はさらに良い音です。デッドニングもしてませんし、イコライザーいじらず、ラウドネスだけオンにしてますがとてもクリアな音質です。
ボディ剛性やドアの建てつけが、国産の比ではないと感じており、そういったしっかりしたボディに着くスピーカーは、やはりいい音がするのだなと感じでます。
ピュアオーディオの世界のように、何もイコライジングしない音源が良いと感じる方であれば、308のオーディオはかなり自然にクリアに鳴りますので満足いくと思いますよ。

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[ドヴィ^ ^]

＞無い物ねだり人さん
いえいえ、貴重なレビューありがとうございます。特別オーディオにこだわっているわけではないのですが、ナビは更新が面倒なのとスマホのマップアプリの便利さに慣れると純正ナビを選択せず、スマホのミラーリングが出来ないかと考えている次第です。

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[ドヴィ^ ^]

＞masco7822さん
レスありがとうございます^ ^実オーナーさんのレビュー非常に参考になります。今日新しい308見てきました。オーディオもiPhoneつなげて試しましたがなかなかいい音でした。私はそんなにオトキチではないので十分と思いました。

なぜ日本仕様でApple CarPlayやAndroid auto削除するのか聞いたところ、やっぱりパナとの関係があるみたいです。で、実はソフト上で使えなくしてるだけで、日本仕様も本国仕様も同じオーディオとのこと…つまりちょい改造で使えるようになる旨聞きました。実際タッチメニューに出てきてました。押しても無反応でしたが笑

いろいろと考えてみます。ありがとうございました。

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[masco7822]

car playの件とても残念ですね。
大人の事情とはいえ、時代遅れのナビ使わなければいけないって納得いかないですネ
海外サイトにファームウエア書き換える方法とかありそうですね。英語ができれば調べてみたいですが（笑）

書込番号：21337127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドヴィ^ ^]

今回スペシャルエディション購入することになったのですが、ディーラー情報で現行の308は、近日中にソフトアップデートでApple CarPlay、android auto、ミラーリンクご使えるようになる旨メーカーからアナウンス出たようです。

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シートカバー情報求む！

[ドヴィ^ ^]

明日スペシャルエディション契約してきます！シートはレザーがよかったんですが、設定がないためカスタムフィットのシートカバー探してます。でも308用のものがなかなか見つかりません。

海外から輸入しようかと思って調べましたが、いかにも被せた的な野暮ったいのしかありません。やっぱりシート表皮と間違うくらいフィットしたものは日本製がいいですね！国内メーカーで適用がある商品の情報ありませんですかね？

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androidスマホで音楽

[げて]

iPhoneやiPodではなく、Androidスマホをusbに繋いで音楽を聞くことはできますか?([iPod]や[USB]の項目で)
Bluetoothで聞けるとは思いますが、音質が悪いので、、、

書込番号：21717311

[北に住んでいます]

レスが無いので一般論で

AndroidはiPhoneとは違いますので車で音楽を聴くには向いてはいません

USB接続してAndroidがUSBメモリーと認識されれば車のオーディオに対応した音楽ファイル（MP3等）なら聴けると思います

ただ、それならUSBメモリーを使った方が面倒が無くて良いと思いますよ。

書込番号：21720900

安全装備

[せーぷいりー]

プジョーに関しあまりに情報が無いので教えてください。プジョーはいわゆる安全装備的なものはひととおり付いているのでしょうか？ディーラーに行くとなると、結構遠いので、話を聞きに行こうか、躊躇しています。安全装備にはそこそこ拘った車選びをしようと言う場合、そもそもプジョーは対象になるんでしょうか？

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[JTB48]

上の欄の標準装備をクリックすると装備品の一覧が見られます。日本のクルマで流行しているような自動ブレーキに準じた装備もあるみたいです。

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[せーぷいりー]

＞JTB48さん
ありがとうございます。
安全装備ってすごく比較しにくいですよね。同じ自動ブレーキでも、感度やききかたで全く別物にもなってしまいます。ですので、スバル並みとか、マツダより上とか、ボルボより下とか、分かりやすい指針をいただけますとありがたいのですが。、、

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[せーぷいりー]

遠かったですが、気になってディーラー行って聞いてきました。
フェイスリフト前とあとで、アダプティブがあったりなかったり、自動ブレーキが減速だったり停止だったりと言った、安全装備の進歩が行ったり来たりバラバラな感じで、あまり安全装備の進化に熱心ではない印象でした。日本で発売するモデル数を抑えている関係か、基本モデルの設定がちぐはぐな感じがしました。セールス氏もやりにくそうな様子。
奇抜なスタイルの良さと、静かなディーゼルには心引かれましたが、価格もアクセラなどよりも高めの設定でサービスで付けてくれると言うナビもいまいちでしたので、今回は見送りにします。

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[けんてぃ]

外車で安全装備や運転支援機能など重視するならドイツ勢＋ボルボ、強いて言えばベンツ一択になると思います。

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[けんてぃ]

＞せーぷいりーさん
スバル並みとか、マツダより上とか、ボルボより下とか、分かりやすい指針をいただけますとありがたいのですが。、、

追記、スレから時間たちましだが私感ですが
メルセデス＝スバル>日産>ホンダ＝ボルボ＝VW
グループ＝BM>マツダ＝トヨタレクサス=フランス車

のような気がします。
レクサスはLSだけは新型で良くなるらしいです。
ベンツスバルについては、機能がそれぞれ一長一短の部分があるので、総合的にニアイコールにしました。

ホンダから上位はステアリングアシストの半自動運転が付いています、このような機能が付いている車であれば、だいたいの他の安全機能も勿論付いています。

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[ネギ盛り]

＞せーぷいりーさん
安全装置だけでなくボディーの丈夫さも気になっています
乗員が無事であること、これが大切

書込番号：21603340

[ももんたろう]

あくまでまでも個人的感想ですが、ボディーの丈夫さで言えばボルボ、もっと言うとXC90が良いのではないかと思います。三列目まで安全性が担保されているらしいですし、YouTubeで横転のテストを見ると頑丈さが伝わってきます。
あとマツダのCX-8なんかも後方衝突時の三列目の安全性が高いようです。
NIHSSでも後方衝突時のボディーのテストはまだありませんが、それでも力を入れているメーカーは個人的に信頼を持てる気がしています。
評論家の国沢光宏さんのブログは安全性の記事が多くて、参考になるかもしれません。

書込番号：21615448　スマートフォンサイトからの書き込み