プジョー 308HB のクチコミ掲示板

2015 1.2GTラインか2017 1.6Allure

[Wolfgang2995]

実際のオーナーの方からの意見としてお聞かせください。
新型デビューの前にこれまでのモデルがお買い得なことから購入を検討しています。
2015 1.2GTライン(ガソリン)か2017 1.6Allure(軽油)で迷っています。
使用は2台目の位置づけで，街乗り中心でたまに高速使用，年間7000〜10000�q走行。
この2台ですと乗った印象など分かる方にお聞かせいただきたいです。
カタログ値で見る限り，GTとはいえ，排気量の大きいAllureがより走りが良いのでしょうか？
また，おすすめポイント，DENONスピーカーご使用の方のご意見も是非，お聞かせください。
ちなみに輸入車の新車には興味がないので新型は考えておりません。
宜しくお願い致します。

書込番号：24192957

[PAF323]

こんにちは。
ディーゼル、良いですが街乗り中心ですと後々DPFやインジェクターの懸念が残ります。
ガソリンも直噴なので昔からあるポート噴射に比べれば汚れは蓄積されますがGTiの1.6L4気筒とは違い1.2Lターボはカーボンの生成量が抑えられているようです。
どちらのエンジンもリッターあたり100馬力は超えているので非力な感じではないかと。

DENONのスピーカーは良いと思いますが帯域別のイコライザーはなくプリセットかバス＆トレブル調整のみです。
純正にしては音の分離は良く大きめの音量で真価を発揮する傾向です。
またネット上でも見かけますが生産時の不具合でスピーカーの前に障害物があったりするなど、稀でしょうが購入後ご確認下さい。
私の場合「評判より良くない、高音域が不自然でこもっている」と思い確認したところ右側運転席のツイーターが外れてドアの中に落ちていました。
直したところ満足した音です。

ただ故障はほぼ無いですし他の方とカブることは殆どなく長く乗れるかと。

メリットだと思いますが、多くの人が新型308が出ても気付かないのでは？
型落ち感が分かりにくいので長く乗れると思うのですが(^^)

書込番号：24206977　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wolfgang2995]

＞PAF323さん
貴重なご意見をありがとうございます。
街中で他の人とあまり被らないという点でGTにひかれています。
私にとって、車内は静かで音響に重きを置いています。
その点でディーゼルは避けてきたのですが、評判の良いプジョーのディーゼルに興味もあります。
DENONについては満足されているとのことですが、ツイーターが外れているというのは…(笑)
車内で他と比較するわけではないので気持ちの満足感も期待しています。
新型の恩恵で中古の値段も落ちているので、2.0GTも視野に入れてもう少し検討します。
ありがとうございました。

書込番号：24207215

[で〜ひ]

1.6Allure(軽油)に乗っています。
DPFについては今まで意識したことは無いです。それくらいパワーが極端に落ちるとかはないです。
音についてもガラガラとした音が室内に入ってくることは無く静かです。そっちより経年によるロードノイズの侵入の方が気になります。
1.5Lではなく1.6Lと記載されているので恐らく中古を検討されている様ですが、選ぶなら新車での購入をオススメします。
モデル末期なので割引も大きいですし、今なら0金利もやっているので。
私の車は最近電装周りがちょこちょこと不具合を起こしてます。
中古だとその辺の覚悟が必要です。

国産車にはないシートの良さ、鼻先からくいっと曲がるハンドリング、良く動く足周りであったりと運転が楽しくなる車であるので是非検討してみて下さい。

書込番号：24213494　スマートフォンサイトからの書き込み

[PAF323]

＞Wolfgang2995さん

度々すみません。
感覚として私が思った事を追加で書かせていただきます。

308へ乗り換え当初（マツダの1.5ディーゼルより乗り換え）は
事業用の移動として使用しておりましたが自家用へ回すことになりました。とても気持ちの良い車でしたので。
一番思ったのは「感覚的な昭和感」があるところです。
安全装備や各種技術面は近代的な物なんですが、小径ステアリングや中学生的な味付け（疑似排気音など）走行性能のクセ、シート・・・、ドアに始まり各部構造の剛性感など最近の日本車になくなった物があるような気がします。
「昭和感」は私だけの感覚でしょうが、車って「感性」が大事だな・・・とあらためて思いました。

もちろん工業製品として考えれば日本車は異常なレベルで壊れないと思いますが(^^)

失礼しました〜

書込番号：24213672　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wolfgang2995]

＞で〜ひさん
コメントありがとうございます。
ディーラーで1.5Allure試乗してきました。
仰られるように車内の静かさは保たれており，パワフルな出足で気持ちよかったです。
エンジンブレーキが強い感じを持ったのですが，ディーゼルではそうなのでしょうか？
また，新型が出ることで在庫セールで値引きも驚くほど出してくれ，さらにもう少し出せると言ってました。
このことで気持ちがぐらぐら動いてますが，それでもちょっと予算オーバーなのです。
プジョー，スタイルもよく素敵な車ですね。

＞PAF323さん
改めてのコメントありがとうございます！
上述しましたように，試乗をしてみて308の魅力に惹かれています。
PAF323さんの308への愛着がよく伝わりました。
GTかAllureで迷っていますが，GTの試乗をしていないのでどれほどの差があるのか。
実際には乗り心地の良いAllureがよいとは分かっているのですが，GTには希少性になんとなく所有欲を求めている自分がいます(笑)

書込番号：24213865

[PAF323]

＞Wolfgang2995さん

どうも。
ディーゼルエンジン自体はエンブレが弱く2ストエンジンと似ています。おそらく回生ブレーキの発電の抵抗だと思いますのでエンブレより利き方が不自然と思われるかも？
GTラインの18インチは不要だと思いますが、思ったほど乗り心地も悪くはありません。ネコ足ではありませんが峠も安定しています。
「街乗り＋ワインディングで高回転まで気持ち良く回したい」でしたらガソリン、「定常走行＋トルク感＋レスポンス＋燃費」でしたらディーゼルでしょうか？
街乗りでも運転自体はディーゼルの方が楽だと思います。
レスポンスや常用域の使い勝手はガソリンより良いかと。
あとガソリンの場合、アイドリングから発進時の吹け上がりにタイムラグが出てきますので早めのプラグ交換がおすすめです。

それでは(^^)

書込番号：24214098　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wolfgang2995]

＞PAF323さん
＞で〜ひさん
ご回答いただき，ありがとうございました。
大変貴重なアドバイスのお陰もあって，今回は1.6Allureで契約ができました。
初のディーゼル車を楽しみたいと思います。

書込番号：24230646

シート調整について

[PAF323]

お尋ねします。

308 T9 GTライン 1.2Lガソリンに乗っております。
シートのサイドサポート調整（ランバーサポート兼ねる）ですが運転席・助手席ともにドア側のサポートが起きません。（運転席ですと右側）

これは乗り降りを考慮しての仕様なのでしょうか？

書込番号：24176238　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ここにメーカーの設計者はいません。

乗り降りを考慮するよう設計された仕様なのかなんて、ここの素人集団に分かるはずありません。

書込番号：24176266　スマートフォンサイトからの書き込み

[PAF323]

失礼、仕様の所以はどうでも良かったです。

単純に「壊れてるの？」という質問です。

書込番号：24176389　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞PAF323さん

308のシートはランバーサポートの調整だけで、サイドサポートは固定ではないですか？

書込番号：24177211　スマートフォンサイトからの書き込み

[PAF323]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん

こんにちは。
それが運転席ですと左側はセミバケほど起きますが右側はのっぺり開いたままなんです。

書込番号：24177385　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

ウチの車で試してみましたが、やっぱりサイドサポートは動きません。
ただ、ランバーサポートが前後に動くとサイドサポートの先端と背もたれとの位置関係が変わるので、見かけ上はサイドサポートが開いたり閉じたりして見えます。

書込番号：24186354　スマートフォンサイトからの書き込み

[PAF323]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん

ありがとうございます。

仰るようにランバーサポートを引っ込めるとセンター側は起きている状態になりますがサイドサポートが起きているわけではない事に気付きました。
お騒がせしましたm(_ _)m

書込番号：24186570　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルとハイオクで悩んでいます。

[みやたりほ]

いつもお世話になっております。up!とヤリスで悩んでいたんですが、ふらっと立ち寄ったPEUGEOTのディーラーで現行の308に一目惚れしたため、乗り換えは308にしようと決めました。GTラインのオプションはETCのみというところまでは決まったのですが、ディーゼルとハイオクでとても悩んでいます。通勤に片道35キロかかっていたのが、明日から一気に片道5キロまで短くなるので、ハイオクでもいいかなと思っています。

ディーラーの人は、休日に多く乗るならディーゼルでもいいんじゃないかな！と言っていたのですが、どうも在庫を売り払いたいみたいで少し騙されているのではないかなと思ってます。あと、ディーゼルのちょい乗りは絶対ダメ！と周りから言われ板挟みの状態です。

平日通勤片道5キロ、休日100キロから500キロの乗り方だとどちらのほうが良いのでしょうか？ディーゼル車に乗られている方や詳しい方教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：24052973　スマートフォンサイトからの書き込み

[馮道]

どちらも試乗されましたか？

同じ308でも、ガソリンとディーゼルではテイストが違うと思いますが。個人的には、ディーゼルの太いトルクでゆとりのある走りが好みではありますね。
使用状況から見てどちらでも好みで選んで良いとは思います。

書込番号：24053185　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

プジョー乗りではありませんが
私は高回転まで気持ちよく回るガソリンが好みです。

使用状況から見るとどっちでも良さそうですが、私なら通勤が短いならガソリンを選ぶと思います。
整備する立場でも、ガソリンでしょうか‥‥後々のエンジン音とかどうなるのか分からないので・・・
私感なので悪しからず

書込番号：24053198

[D:ES]

＞みやたりほさん

こんにちは！

GTの2.0ディーゼル6ATに乗っていました（今は息子が乗っています）

ディーゼルは、1.6ならガソリンを進めますし1.5（8AT)ならディーゼルをお勧めします。

＞どうも在庫を売り払いたいみたいで少し騙されているのではないかなと思ってます。

変な言い方をすれば、どちらにせよ騙されています。
ここ数年、好調に売れています。　ということは本国からのプレッシャーもすごくかかってくることになります。
詳細は、立場上お話しできませんが1台でも多く売らないといけない状態です。

車は非常によくできています。　この1.5Dのエンジンは最高ではないでしょうか？？(ボディは何でもよい）

2台の試乗をした方がいいと思いますよ！

書込番号：24053224

[福島の再雇用おじさん]

幾度か、主様のスレ拝見しておりますが、
ディーゼルで悩まれるなら、
マツダ2を試乗してみてください！
考えが変わるはずですよ、車検や点検・修理等を考えれば国産がいいのは、何方でも理解できるはずです、
また、同じクラスで約100万程違います。
どうしても、国産が嫌ならば仕方が有りませんが！

書込番号：24053340　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞みやたりほさん

プジョーのディーゼルとマツダのディーゼルの両方に乗っています。

マツダのディーゼルは尿素SCR無しでNOx規制に対応するため、繊細な燃焼制御をした上で更に煤の発生をある程度まで（多めに）許容していると思われるので、チョイ乗りが多いとエンジントラブルが起きやすいかもしれませんが、プジョーのディーゼルなら潔く尿素SCRを使用しているので、多少チョイ乗りが多くても大丈夫ではないかと思います。

プジョーを買う時にトラブルを調べてみましたが、1.6Lガソリンの燃料ポンプの故障がよく出てくるくらいで、ディーゼルのトラブルはあまり無かったと思います。
1.5Lはまだ新しいですが、プジョーのディーゼルエンジンは歴史が長く、1.6Lガソリンの維持費（燃料代と税金）を考えれば、1.5Lディーゼルは良い選択だと思いますよ。

書込番号：24053735　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞馮道さん
ご回答ありがとうございます
ディーゼルの方だけ乗りました。エンジン音がディーゼルなのに静かでしょうと言われましたが、私のデミオ（ガソリン）より確かに静かでした。
ご迷惑でなければ乗り比べなどもやってみたいです。

書込番号：24054735　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞テキトーが一番さん
ご回答ありがとうございます。
後押しいただけて嬉しいです。少し気になるのが、一週間くらいならこのような乗り方でもデイーゼルエンジンに負担にならないですか？

書込番号：24054739　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞D:ESさん
ご回答ありがとうございます。
ガソリンは1.2lです。すすの燃焼が30分ほど走ってからやっと始まるため、それ以下の乗り方を続けるとエンジンに良くないと聞いたのですが、そのあたりは1.5lディーゼルなら大丈夫なのでしょうか。

書込番号：24054750　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞福島の再雇用おじさんさん
ご回答ありがとうございます。
お世話になっております。ディーゼル車で悩んでいるというより、一目惚れした308に2つのモデルがあるという感じです。マツダ2はかっこいいですが、今乗っているのがデミオなので、違うメーカー希望です笑
マツダだとcx3なんかもかっこいいんですが、、次の次くらいにマツダに戻ってくるのな。

書込番号：24054753　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞エコdeスポーツwithDJ5FSさん
ご回答ありがとうございます。
ディーゼルの歴史長いんですね。ガソリンモデルは1.2Lです。失礼しました

書込番号：24054756　スマートフォンサイトからの書き込み

[馮道]

安くは無い買い物ですので、じっくりと試乗させて貰えば良いです。

なお、この308は、新型が発表されてます。
https://www.webcg.net/articles/-/44212

とは言え、今のT9型も最終熟成モデルですし、完成度も高いので、選択肢として、充分にアリだと思いますよ。

書込番号：24055040　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞馮道さん
土日に試乗行こうと思います。
そうなんです。次の308はロゴが気に入らないので現行型がほしいです。出来が良いと聞いてホッとしました。

書込番号：24055515　スマートフォンサイトからの書き込み

[D:ES]

＞みやたりほさん

それは同じですね！
良い記事がありました。。。

http://shonanfujisawa.peugeot-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/11333bb18ac.woa/wa/read/pj_168691e2600/

強制燃焼装置もついていますが、個人的には作動したことはないと思います。
たまの遠出をすれば問題は起きないと思いますよ。
プジョーはディーラーさんがHPでいろいろ書いていますからくぐればヒントはたくさん出てますね

それと、購入の際は「メンテナンスパック」と「延長保証」は入りましょう。
この辺りは国産とはわけが違いますからね！

書込番号：24055658

[テキトーが一番]

＞一週間くらいならこのような乗り方でもデイーゼルエンジンに負担にならないですか？

問題ないでしょう。2週間3週間でもちゃんとすすが焼ける位走れば問題ないかと思います。
ただ、走り方にもよりますし、状況によって左右されると思いますので、一概に良いとは言えません。

ガソリン車なら良いとは言いませんが、リスクは少なくなるかなと思います。
休日気持ちよく乗りたいですしね
少ない距離、時間ならガソリンディーゼル関係なしでバッテリー問題もありますし・・・

参考になれば幸いです

書込番号：24056623

[やんちゃなひなっこ]

みやたりほさん


一目惚れですか。
危険な兆候ですね。

シャープで、ロボット的で、複雑な外観の多い昨今の車の中で、
308のシンプルな外観は、美しく見えてしまう人もいるでしょう。
内装もいたってシンプルで美しい。
収納が少ない、操作性が悪いとか、そんなこと問題ではなくなるでしょう。
惹かれると、他の車を、比較もしなくなります。
平静を保てず、支配されています。マインドコントロールです。
危険な状態です。

私がそうでした。
e-2008を見に行き、そこにあった308に惹かれました。
あっさりした外観ですが、見ていると、何とも言えない美しさを感じます。

試乗車はディーゼル車でした。外観の印象とは異なる安定感と力強さ、
完全に一択の状態になってしまいました。
結果、最初にお店に行ってから2週間ほどで契約してしまいました。
今月納車の予定です。
家内からは、ほとんど病気だと呆れられました。

308、都会の中でも、自然風景の中でも、佇まいが絵になると思っています。
風景の中に308を取り込んだ写真が増えそうです。
あばたもえくぼです。

私は、通勤で車を使いません。
ディーゼルの走り、燃費の良さはネット上にいくつか上がっています。
ガソリンはハイオク仕様ですし、後でディーゼルにしとけばと後悔するのを嫌い、
価格は上がるけどディーゼルにしました。

多少心配なのが、私にとって初めての外車ということです。
時限爆弾が、不発弾で済んでほしいと思っています。
祈りを込めて、メンテパック、延長保証を契約しました。

ディーゼルか、ガソリンか、お店の人とよく話してみてください。
ただ、試乗して気に入ったら、後戻りできなくなりますよ。不治の病になります。
気を付けてください。

書込番号：24057462

[肉まみれ坊やK]

＞みやたりほさん
僕ならプジョ（腐女　笑）は買いません
ヤリスでいいと思います

書込番号：24058641

[みやたりほ]

＞D:ESさん
ありがとうございます！正にこれです！
本日、ガソリンターボモデルにサインして来ました。

書込番号：24061486　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞D:ESさん
高くなりましたが、延長保証とメンテナンスパックも入りました。ありがとうございます！

書込番号：24061491　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞テキトーが一番さん
ありがとうございます！
本日もディーラーに出向いたのですが、ディーゼルは尿素？か何かをすす焼くために入れるみたいで、それが切れるとエンジンがかからなくなってしまうことを聞いて、頻繁に手入れができないことからガソリンモデルにしました。ありがとうございます

書込番号：24061502　スマートフォンサイトからの書き込み

[みやたりほ]

＞肉まみれ坊やKさん
ご回答ありがとうございます。
ヤリス良かったのですが、今回は冒険してみることにしました

書込番号：24061504　スマートフォンサイトからの書き込み

どうなんでしょうか。

[暇人大学生、]

お世話になっております。先日、登録済み見使用車のアリュール1.5Lbluehdiモデルの見積りをもらいました。ボディーコーティングやetcセットアップ料、車の下取りなどあわせて267万円でした。車の下取りは、距離の乗りすぎで値段がつかないそうなのですが、267万円は安い方でしょうか？値引きは既に未使用車なので安いためできないそうです。

初めて車を検討しているので、全くわかりませんが、308のディーゼルモデルで距離50kmなら即買った方が良いですか？キープはできないそうで、速いうちに回答が欲しいとのことで悩みすぎて寝れません。結局決めるのは自分なのですがアドバイスを賜りたいです。よろしくお願いいたします。

書込番号：24047833　スマートフォンサイトからの書き込み

[D:ES]

私は、2017年の2.0のGT（T9　2.0HDI　6AT)を新車で購入しました。

1.5Dは非常によくできたエンジンで、乗り換えを考えずに乗り続けるのであればいいんじゃないですか？
最近は好調な車種なので登録落ちでもそこそこしか値段が下がらないみたいですね・・・

私は興味本位で、購入後半年以内で査定をしてみましたが130万でしたよ。　（購入は400超え）
でも、外車あるあるなんで普通の話で終わりました！

乗りつぶす覚悟なら購入してください！　ハイブリッドより燃費もいいですし最高の車です。

これも、外車あるあるですが　オイル交換は￥18000くらいかかります
ブレーキパッドは、ローターごと交換するので20万コースです！
バッテリーもDなら5万くらいです。

購入されるなら、延長保証は入りましょう。

外車は「買う勇気」ではなく「維持する勇気」と考えます。

書込番号：24048026

[暇人大学生、]

＞D:ESさん
ご回答ありがとうございます。
オイル交換の話も聞いてきましたが、やはり高いのですね。
車が好きなので、かろうじて耐えられると思うのですが、、流石に50万円とかになってきたら買い換えかもです。

書込番号：24048043　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉まみれ坊やK]

クソ他界＞暇人大学生、さん

書込番号：24048627

[暇人大学生、]

＞肉まみれ坊やKさん
高いですか？

書込番号：24048868　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞高いですか？

登録年次がわからんけど、高くもないんじゃね。
特別安くもないと思うけど。

輸入車とか、周りからやめとけって言われても、
どうしても欲しいんだっていう、強い思いが無きゃ、
止めといた方が無難。

てのがいつもの私のスタンスだけど、
今どき軽を買っても簡単に200万を超えるし、
輸入車に乗るっていう経験を買うと思えば、
買っちゃって良いんじゃないかな。

書込番号：24048920

[暇人大学生、]

＞JamesP.Sullivanさん
ありがとうございます
年度は2020です。維持費はなかなかかかりそうですが、どうしても308が欲しいです

書込番号：24050149　スマートフォンサイトからの書き込み

スキー板

[ホールスタイン]

デザインが気に入って購入を検討しているのですが、後部座席を降り畳んでスキー板を載せている方はいらっしゃいますか？
いらっしゃれば、何cmまでなら積めそうか教えていただけるとありがたいです。

書込番号：23992407　スマートフォンサイトからの書き込み

[無い物ねだり人]

助手席は？　スペースとして考えるのでしょうか？

書込番号：23992442

[NSR750R]

付着した雪が溶けて、車内が泥と水まみれにならない？

書込番号：23992936

[エメマル]

＞付着した雪が溶けて、車内が泥と水まみれにならない？

こういう直接関係ない無知な質問をする人は、スキー自体をやらないのでしょうね。
スキーをやる人ならわかると思いますが、車に積む前にスキーに付着している雪や泥を落とすなんて当たりまえだし、内装との干渉を気にするなら、ビニール袋やケースに入れて工夫している人が大半です。自分はキャリアに積んだ方がスキーが汚れるので、後部座席を折りたたみ、車内に入れて移動します。

書込番号：23993396

[ホールスタイン]

返信ありがとうございます。

まさにそうした使い方をしている308乗りの方がいらっしゃれば教えていただきたいです。

書込番号：23993718　スマートフォンサイトからの書き込み

スノーモードの有無について

[ホールスタイン]

6速ATのモデルにスノーモードがあるのはカタログや写真などで確認できるのですが、8速ATモデルのシフト回りの資料が少なく確認ができません。

8速ATモデルをお持ちの方に質問なのですが、スノーモードは搭載されていますか？

書込番号：23957427　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ホールスタインさん
> 8速ATモデルのシフト回りの資料

ご参考まで

https://web.peugeot.co.jp/cpn/instructions/pdf/308EAT8_180709.pdf

書込番号：23957472

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞ホールスタインさん

308SWですが、スノーモードはありませんね。
8EATはD(ドライブ)のままでもパドル操作できるので、やろうと思えば2速発進が可能でした。
最初から2速発進はできませんでしたが、一度ブレーキを離してクリープの状態にし、すぐにブレーキを踏んだ後そのままパドルで2速にしたら2速発進できました。

スノーモードは2速発進や早めのシフトアップだけのようなので、8EATなら多段化の恩恵でそれほど回転は上がらないし、不要なのかもしれません。

書込番号：23959126　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホールスタイン]

ありがとうございます。
そういう手段もありましたね。
助かります。

書込番号：23992413　スマートフォンサイトからの書き込み

[もやしmo]

遅いかもしれませんが、２速もしくは3速発進する方法はありますよ。
マニュアルモードにして、停車状態でパドルシフトのシフトアップ側を引くと2速に入り、発進のギアが2速に固定されます。
3速でも可能です。

マニュアルモードでしか使用できないので、いざという時にしか使いませんが発進はかなりしやすくなります。
これをメーカーがスノーモードのつもりで搭載しているのかは不明です。
おそらくスタックした際の機能ではないかと思いますが・・・

私が乗っているのは2019年式308HB　GT blueHdi　２リッターのモデルです。
その他のエンジンのモデルだとできないかもしれません。

書込番号：24002003