プジョー 308HB のクチコミ掲示板

スキー板

[ホールスタイン]

デザインが気に入って購入を検討しているのですが、後部座席を降り畳んでスキー板を載せている方はいらっしゃいますか？
いらっしゃれば、何cmまでなら積めそうか教えていただけるとありがたいです。

書込番号：23992407　スマートフォンサイトからの書き込み

[無い物ねだり人]

助手席は？　スペースとして考えるのでしょうか？

書込番号：23992442

[NSR750R]

付着した雪が溶けて、車内が泥と水まみれにならない？

書込番号：23992936

[エメマル]

＞付着した雪が溶けて、車内が泥と水まみれにならない？

こういう直接関係ない無知な質問をする人は、スキー自体をやらないのでしょうね。
スキーをやる人ならわかると思いますが、車に積む前にスキーに付着している雪や泥を落とすなんて当たりまえだし、内装との干渉を気にするなら、ビニール袋やケースに入れて工夫している人が大半です。自分はキャリアに積んだ方がスキーが汚れるので、後部座席を折りたたみ、車内に入れて移動します。

書込番号：23993396

[ホールスタイン]

返信ありがとうございます。

まさにそうした使い方をしている308乗りの方がいらっしゃれば教えていただきたいです。

書込番号：23993718　スマートフォンサイトからの書き込み

ディーゼルエンジン車の今後について

[シュアシュワ]

今、３０８のディーゼル車（アリュールＨＤｉ）の購入を検討しています。

自分の年齢（及び財力？）からして、自分の人生における車の購入は、あと２台くらいだと考えていまして、おそらく最後の車はハイブリッドもしくは電気自動車になると思うので、今回は最後のチャンスと思い、ディーゼル車を候補にしました。

少なくとも１０年は乗るつもりなのですが、この１０年の間に、ディーゼルエンジンが時代遅れの内燃機関というレッテルを貼られて、ガソリンエンジンよりも早く淘汰されてしまうのではないかと危惧しています。

マツダが、２０３０年代半ばでも、内燃機関を載せた車が大半を占めるという心強い見通しを立てているようですが、ヨーロッパでのディーゼル車衰退のニュースを読むにつけ、これからディーゼル車を購入しても大丈夫だろうか？と少々不安に感じています。


将来のことは誰もわからないと思いますが、皆さんのご意見をお聞かせいただければと思います。

書込番号：22187621

[at_freed]

でも、他人と違うものを求めているのでしょうから、

マイナーな動力になるなら、
なおさらに優越感を感じるのでは？

逆に、私は、「長いものに巻かれたい」ので
世の中がEVにシフトするならEV買うかな。

書込番号：22187714　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

例のVWの不正発覚以降欧米でのディーゼルシェアは少なくなって来ましたが、10年位で淘汰される事は無いとは思います

もしかすると外車のディーゼルエンジンってその10年位で無くなる可能性もあるかもです


なのでプジョーのディーゼル車自体が無くなる可能性もあるので、ディーゼルに乗りたいのなら逆に今しかないと考える事も出来ますね。

書込番号：22187720

[ガラスの目]

ディーゼルの出す公害でパリの大気は、大変なことになっています。
やっと、公害対策に乗り出し、ディーゼルを禁止するようです。
世界の動きに逆らうのは、時代遅れでしょう。

書込番号：22187879

[akabo]

大型トラックやバスが軽油を燃料にしています。乗用車で，車重が1.8トンを超えるような車は軽油が適しているのではないかなと考えます。少なくとも，長距離を乗る人なら，クリーンディーゼルに優遇税制がある間は購入候補にしていいと思います。

私は，EVを発売当初から乗っていますが，大きな車に大きな電池を載せ，4WDにして，念のため発電エンジンを載せとやっていくと重くなるばかりで，EvやPHVが主流になるとは思えていません。

それに家庭で充電できない人にはメリットが少ないと思います（もちろん家庭で充電しない人もいますが）。

書込番号：22188069

[シュアシュワ]

＞at_freedさん
コメントありがとうございます。
確かに、皆と違うものを求めてはいますが、「まだディーゼル乗ってるの？」みたいな風潮になってしまったら困るなと思って、ご意見を伺いました。
ただ、２０３０年前後になると、さすがにもうディーゼルの時代ではないような気がします。

＞北に住んでいますさん
コメントありがとうございます。
ですよね。ディーゼル車を楽しむなら今、という気がするんです。
ヨーロッパではかなり普及しているようですから、その分、強めの規制がかかるかもしれませんね。

＞ガラスの目さん
コメントありがとうございます。
そうなんですよね。そういったヨーロッパの風潮が日本にも飛び火してきて、ディーゼル＝悪者というレッテルが貼られてしまわないかと危惧しています。

＞akaboさん
コメントありがとうございます。
バスやトラックがある限り、軽油の販売はなくなりませんよね。まずは一安心です。
でも、何年かすると、ディーゼルはバスやトラックのエンジンであって、乗用車のエンジンではない、ということにもなりかねませんよね。ますます、今しかないと思えてきました。

書込番号：22188815

[Ho Chi Minh]

先日ヨーロッパから帰ってきましたが、新旧ディーゼルだらけでしたよ。プジョーは楽しい車ですしディーゼルが悪者になってるのは、誤解と政治的な思惑が絡んでの話ですからややこしいですね。
新しい車はガソリンの方が煤吐き出してるので、ガソリン車もGPFつけるようですよ。

書込番号：22189387　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュアシュワ]

＞Ho Chi Minhさん
リアルなヨーロッパレポート、ありがとうございます。
ディーゼルだらけだからこそ、国を挙げてなんとかしなくては、ということなんでしょうね。

書込番号：22189728

[たぬし]

ガソリンを作ったら軽油は出来てしまい
なんと日本は使い切れず輸出
まだまだ軽油は無くならないので大丈夫です。

書込番号：22189775

[シュアシュワ]

＞たぬしさん
了解しました！ディーゼル決定です。
あとは、ＨＢかＳＷかだな。スタイル的にはＨＢなんですけど、リアシートのことを考えると、断然ＳＷ。
でも値段が結構違うんですよね。。。

書込番号：22189914

[アフロ ナミヘイ]

海外でディーゼル車は凄く使われていますよ

書込番号：22515539　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビ後付け

[たっきー。。]

娘が２台目の車として検討しています
新古車でお手頃な２０１８年3月登録の308　1.6Ｌディーゼルを見つけたのですが調べるとナビが純正しかビルトインしないようです
３５万位するようなので社外品をとも思いましたが適応表で何処も非対応
ポータブルのゴリラ等を付けるしかないのでしょうか？

書込番号：22244636

[北に住んでいます]

＞ポータブルのゴリラ等を付けるしかないのでしょうか？

そうですね、最近の外車は後付けのナビに非対応な車が殆どですから仕方ありません

そこまでお金掛けないで、スマホナビでも良いんじゃない？って気もします。

書込番号：22244693

[次郎汰]

たっきー。。さん
308は既設のディスプレイ画面にナビ機能を付加する形をとるので、通常の２DINナビはインストール不可能です。純正かポータブルしか選択肢はありません。
数は少なくなりますが、ナビ付の中古車もありますので、そういうものを探されるのも手だと思います。
また、クチコミの方にも書いた内容ですが、308アリュールの場合、2017年10月のフェイスリフト以降、クルコンが定速式になったり、パドルシフトが省略されたりしている部分もありますので、この辺は好みとしか言いようがありませんが、2017.9までのモデルでナビ付を選ぶのが価格面でも良いのかな・・・と個人的には思います。

書込番号：22245100

[finfin0131]

新しい308はCarPlayが使えiPhoneを繋ぐとグーグルマップが使えます。208と2008もCarPlayの後付けを1万円以内で始めた様ですので、308も始まるかをディーラーで聞いてみては？

書込番号：22245801　スマートフォンサイトからの書き込み

[麺作り]

ナビは35万もはしないですよ。確か21万くらいだったかと思います。どちらにしても高いのには変わりないですが。カープレイにつなぐかスマホなどですますか。あとの選択肢は、最近になってカロのナビに変更？になったみたいて。
気になった場合はディーラーに聞いてみてもいいかもですね。

書込番号：22248672　スマートフォンサイトからの書き込み

[Papanori888]

デジタルチューナーをつけて スマホからGoogleMapをプジョーの画面に表示する方法があります。
APK-PG308-DTIF + APK-OP-MR
取付のナビほどの操作性はありませんが、安いのとGoogleMapなので勝手に最新に更新されるので私は気に入っています。

書込番号：22272669

ＨＢとＳＷで乗り心地に違いがありますか？

[シュアシュワ]

連続投稿、失礼いたします。
ハッチバック（ＨＢ）の１．６Ｌディーゼルが本命で試乗もしているのですが、ステーションワゴン（ＳＷ）も、ハッチバックより乗り心地が良いのであれば検討したいと思っています。

乗り心地の判断基準は人それぞれで一概には言えないとは思いますが、もし両方とも乗られた方がいらっしゃいましたら、感想をお聞かせいただきたいと思います。よろしくお願いいたします。

書込番号：22189106

[馮道]

こんばんは

両方とも試乗程度ですが、1.6BlueHDi乗りました。
どちらも十分なパワーを感じますが、個人的には重量バランスから、SWの方がテイスト的には好みでしたね。私が308のディーゼル買うならこれがベストバイかなと思ってます。
by旧型308オーナー

書込番号：22189208　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュアシュワ]

＞馮道さん
コメントありがとうございます。
ＳＷの方が良いということですね。ＨＢとＳＷ、双方のレビューを読ませていただくと、直接の比較ではありませんが、なんとなく、そんな雰囲気が感じとれました。
具体的にはどのようなテイストの違いがありましたか？覚えていらっしゃる範囲で構いませんので、教えていただければと思います。

書込番号：22189382

[馮道]

これはあくまでも私観ですが。

HBの方は、どうしても旋回、制動時にフロントヘビーの傾向が見られました。
SWの方は、後方の重量が増す分、総重量は増えるのですが、軽快感は増してます。前輪にかかる負荷の違いでしょうね。
ただ、差があるといっても、それ程大きなものでは無いのでしょうけどね。

どちらもかなり高い次元の仕上がりだと思います。

書込番号：22189443　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュアシュワ]

＞馮道さん
さっそくありがとうございます。
ＳＷのほうが軽快ですか。それは意外でした。重量が増える分、どっしりしているのかと思っていました。
個人的にはコンパクトな車が好きなので、迷いますね。

書込番号：22189499

[シュアシュワ]

展示車に乗り込んでみたときは気付かなかったのですが、リアシートが狭いというレポートが多くて気になるところです。
ＳＷも手頃なサイズなので、そちらも選択肢のひとつなのですが、残念なことに値段が結構違うんですよね。。。

書込番号：22189752

[麺作り]

ハッチバックGT乗りです。
SWのワゴンにも試乗しました。ハッチバックは確かにディーゼルではフロントヘビーになるので、飛ばすと横に滑りながら曲がっていくような感覚があります。このあたりはガソリンのほうが軽いぶん軽快で楽しいのかなと。
しかし、アクセルを深く踏むとホイールスピンするくらいトルクがすごいです。乗り心地もいいです。
ただ、乗り心地はホイールベースも長いぶんswのほうがいいと思います。が、ホイールベースが長いぶん、ハッチバックよりも曲がりにくい印象がありました。
後部の足元も若干ひろいと思います。

書込番号：22190972　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュアシュワ]

＞麺作りさん
コメントありがとうございます。
私は横滑りするような走りは（もう）しないので、ＳＷでも大丈夫そうです。
ほぼ気持ちはＨＢだったんですけど、随所でリアシートの狭さについて指摘されているので、見落としてしまったかと思っているところです。週末、もう一度両方乗ってみて確認します。

書込番号：22191710

[次郎汰]

私も半年近く前になりますが、1.6LでHBとSW両方を試乗しました。私の感触としてはHBなら1.6Lで十分、SWなら2.0Lが欲しくなるかも？という感じでした。
308HB同士での車両重量比較をすると、ガソリンモデルが1290kg、1.6Lディーゼルが1340kg、2.0Lディーゼルが1470kgで2.0Lディーゼルは相当にフロントヘビーと推測できますが、1.6Lディーゼルはガソリンモデルよりは重いが極端な違いはない感じです。

私も正直、HBとSWで相当に悩みましたが、普段乗っているシーンでワゴンボディがどの位の頻度で必要になるのか？を考えた場合、ほとんど必要ないだろうと考え、結局ハッチバックボディを最終的にチョイスした次第です。

後部座席、そんなに狭かったですかね・・・私は身長170cm強なので大柄ではないですが、私の体格では運転席を適正なシートポジションにして後席に乗り込んでもそれほど狭いという感覚はありませんでした。
この辺はスレ主様の体格にもよると思いますので、運転席のポジションを調整したうえで後部座席に乗ってみることをお勧めします。

書込番号：22239282

純正オーディオの使い勝手について

[ドヴィ^ ^]

純正オーディオはナビがオプションになってますが、純正オーディオには外部入力のためのインターフェースはどんなものがついてるんでしょうか？当方評判の悪い純正ナビは避けて、iPhoneやAndroidスマホをミラーリングしたいと思ってます。RCAやまさかのHDMIはついてないですかね？

私的には欧州仕様みたいにApple CarPlayやAndroid auto使えるようにしてくれればなんの問題もなかったのですが…。

書込番号：21323071　スマートフォンサイトからの書き込み

[無い物ねだり人]

スレ主さんへ
答になっていないと、思いますが、（オーナーです）
1、ﾅﾋﾞ自身は切り替えが遅いと、思う程度かな？
2、GTラインのオーディオは、ある程度納得する音が出ていると思う。
3、アリュールモデルのオーディオは、かなり悪いと、思って良いと思う。
オーディオを重要視するなら、専門店に相談した方が良いと考えています。

書込番号：21323114

[masco7822]

マイチェン前のディーゼルのアリュールSWに乗ってます。
標準のインターフェイスはUSB1個だけです。
オプションのパナのナビを付けると、そのユニットのRCAが使えて、DVDデッキを繋ぐと、ナビメニューから再生できると聞きました。
USBからは、音楽ファイルのみ再生可能です。動画は再生できません。あと、写真データを入れておくと、スライドショーができます。まだこの機能は使ってませんが、家族がいれば楽しいかもしれませんね。地味に嬉しい機能です。

あと、アリュールの標準のオーディオですがかなり良い音しますよ。前車が2014年アクセラで、標準オーディオでしたが、国産の中ではかなり良い音でした。308はさらに良い音です。デッドニングもしてませんし、イコライザーいじらず、ラウドネスだけオンにしてますがとてもクリアな音質です。
ボディ剛性やドアの建てつけが、国産の比ではないと感じており、そういったしっかりしたボディに着くスピーカーは、やはりいい音がするのだなと感じでます。
ピュアオーディオの世界のように、何もイコライジングしない音源が良いと感じる方であれば、308のオーディオはかなり自然にクリアに鳴りますので満足いくと思いますよ。

書込番号：21325414　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドヴィ^ ^]

＞無い物ねだり人さん
いえいえ、貴重なレビューありがとうございます。特別オーディオにこだわっているわけではないのですが、ナビは更新が面倒なのとスマホのマップアプリの便利さに慣れると純正ナビを選択せず、スマホのミラーリングが出来ないかと考えている次第です。

書込番号：21330310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドヴィ^ ^]

＞masco7822さん
レスありがとうございます^ ^実オーナーさんのレビュー非常に参考になります。今日新しい308見てきました。オーディオもiPhoneつなげて試しましたがなかなかいい音でした。私はそんなにオトキチではないので十分と思いました。

なぜ日本仕様でApple CarPlayやAndroid auto削除するのか聞いたところ、やっぱりパナとの関係があるみたいです。で、実はソフト上で使えなくしてるだけで、日本仕様も本国仕様も同じオーディオとのこと…つまりちょい改造で使えるようになる旨聞きました。実際タッチメニューに出てきてました。押しても無反応でしたが笑

いろいろと考えてみます。ありがとうございました。

書込番号：21332055　スマートフォンサイトからの書き込み

[masco7822]

car playの件とても残念ですね。
大人の事情とはいえ、時代遅れのナビ使わなければいけないって納得いかないですネ
海外サイトにファームウエア書き換える方法とかありそうですね。英語ができれば調べてみたいですが（笑）

書込番号：21337127　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドヴィ^ ^]

今回スペシャルエディション購入することになったのですが、ディーラー情報で現行の308は、近日中にソフトアップデートでApple CarPlay、android auto、ミラーリンクご使えるようになる旨メーカーからアナウンス出たようです。

書込番号：21867414　スマートフォンサイトからの書き込み

安全装備

[せーぷいりー]

プジョーに関しあまりに情報が無いので教えてください。プジョーはいわゆる安全装備的なものはひととおり付いているのでしょうか？ディーラーに行くとなると、結構遠いので、話を聞きに行こうか、躊躇しています。安全装備にはそこそこ拘った車選びをしようと言う場合、そもそもプジョーは対象になるんでしょうか？

書込番号：21365435　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

上の欄の標準装備をクリックすると装備品の一覧が見られます。日本のクルマで流行しているような自動ブレーキに準じた装備もあるみたいです。

書込番号：21365462

[せーぷいりー]

＞JTB48さん
ありがとうございます。
安全装備ってすごく比較しにくいですよね。同じ自動ブレーキでも、感度やききかたで全く別物にもなってしまいます。ですので、スバル並みとか、マツダより上とか、ボルボより下とか、分かりやすい指針をいただけますとありがたいのですが。、、

書込番号：21365495　スマートフォンサイトからの書き込み

[せーぷいりー]

遠かったですが、気になってディーラー行って聞いてきました。
フェイスリフト前とあとで、アダプティブがあったりなかったり、自動ブレーキが減速だったり停止だったりと言った、安全装備の進歩が行ったり来たりバラバラな感じで、あまり安全装備の進化に熱心ではない印象でした。日本で発売するモデル数を抑えている関係か、基本モデルの設定がちぐはぐな感じがしました。セールス氏もやりにくそうな様子。
奇抜なスタイルの良さと、静かなディーゼルには心引かれましたが、価格もアクセラなどよりも高めの設定でサービスで付けてくれると言うナビもいまいちでしたので、今回は見送りにします。

書込番号：21367918　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

外車で安全装備や運転支援機能など重視するならドイツ勢＋ボルボ、強いて言えばベンツ一択になると思います。

書込番号：21372023　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

＞せーぷいりーさん
スバル並みとか、マツダより上とか、ボルボより下とか、分かりやすい指針をいただけますとありがたいのですが。、、

追記、スレから時間たちましだが私感ですが
メルセデス＝スバル>日産>ホンダ＝ボルボ＝VW
グループ＝BM>マツダ＝トヨタレクサス=フランス車

のような気がします。
レクサスはLSだけは新型で良くなるらしいです。
ベンツスバルについては、機能がそれぞれ一長一短の部分があるので、総合的にニアイコールにしました。

ホンダから上位はステアリングアシストの半自動運転が付いています、このような機能が付いている車であれば、だいたいの他の安全機能も勿論付いています。

書込番号：21386595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネギ盛り]

＞せーぷいりーさん
安全装置だけでなくボディーの丈夫さも気になっています
乗員が無事であること、これが大切

書込番号：21603340

[ももんたろう]

あくまでまでも個人的感想ですが、ボディーの丈夫さで言えばボルボ、もっと言うとXC90が良いのではないかと思います。三列目まで安全性が担保されているらしいですし、YouTubeで横転のテストを見ると頑丈さが伝わってきます。
あとマツダのCX-8なんかも後方衝突時の三列目の安全性が高いようです。
NIHSSでも後方衝突時のボディーのテストはまだありませんが、それでも力を入れているメーカーは個人的に信頼を持てる気がしています。
評論家の国沢光宏さんのブログは安全性の記事が多くて、参考になるかもしれません。

書込番号：21615448　スマートフォンサイトからの書き込み