ボルボ S60 のクチコミ掲示板

タイヤ交換について

[ソフトクリームが大好き]

初めての車検を迎え、タイヤ交換を強力に勧められ、困っています。
年間走行距離5000〜6000ｋｍと少ないですし、日中のほとんどは屋内の駐車場に停めています。
タイヤの溝も残っているのですが、「車検時の交換を勧めている」と言われています。
初めての輸入車なのですが、日本車の初回の車検でタイヤ交換などしたことありません。
走行距離は年々少なくなっているくらいです。
「日本車と比べても困る」と言われますが、そんなものなのでしょうか？
バッテリー交換も勧められていますが、こちらは受け入れようと思います。（日本車では３年目で交換したことなかったですが）
輸入車ではブレーキパッドが減りやすいとは聞いていましたが、タイヤはそんなことないと思っていました。
それに、タイヤは車検時でなくても、減ってきたら交換したら良いと思うのですが。
いかがでしょうか？

書込番号：22512372

[ダンニャバード]

一般的にはタイヤの交換時期はミゾの残り深さを目安に検討します。
「輸入車だから」という理由はあまり関係ないように思います。
トータル走行距離、経過年数（3年）、そしてミゾの深さがまだまだ十分であれば、胸を張って「交換不要です！」と言われて良いのではないでしょうか。

書込番号：22512382

[JTB48]

別のメーカーの輸入車乗ってましたが車検でタイヤ交換なんてしませんでした。貴女の保管状況から考えても溝の減り方もひび割れも殆ど無いはずです。きっぱりと断りましょう！　蛇足ですが高齢者の人たちが事件に巻き込まれるのは電話に出ないと相手に済まないという良心を逆に利用しているからです。

タイヤの溝が使用限界を超えてない限り車検は問題ありません。※致命的な亀裂等例外はあり

書込番号：22512445

[kmfs8824]

初回車検で走行距離が少なかったら断ってもいいですよ。

次の点検時までタイヤのミゾがもたないとか、あまり考えにくい事ですがヒビが多いとか、担当になんで交換なのか具体的に現車を見ながら確認した方がいいです。

＞車検時の交換を勧めている
あくまでもお勧めなだけであった必ず交換はしなくてもいいです。
お勧め通りに従ってたら毎車検ごとに交換になるので現実的ではありませんよ。

書込番号：22512464　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

初回車検の客単価ノルマ達成が目的だろと言ってやれ！

書込番号：22512472　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタボリックマン]

運転次第ですが、もしタイヤの側面をよく縁石で擦る
様な事が有ればタイヤの汚れで分かるし、
走行中のパンクは大変危険なので、
すすめられるかも知れません。
ただ溝も深く、ひび割れも少なく、綺麗ならまだ
大丈夫かも、しかし自己責任だと思います。
安全第一か節約第一か。

書込番号：22512511

[Hirame202]

タイヤ交換に輸入車も国産もないでしょう。溝がない、ヒビがはいって危険な状態でなければ、交換不要です。また、交換するにもディーラーで取り扱うタイヤ以外で気に入ったタイヤを選択するのがいいのではと思います。価格もかなり高いのでは？
バッテリーも残量見て必要なければ交換不要と思いますがこの際、何年乗るつもりかにより、売却までに1回は交換する必要がありそうなら、ギリギリまで粘らず、今でもいいかもしれません。粘って交換時期を遅らせて、1年後にたっぷり容量残して売却する必要もないですし。
当方、別の輸入車ですが、国産車より長持ちしてますよ。
輸入車ディーラーも要らぬ交換を勧めるから、未だに輸入車の維持費は高いとかイメージ持たれるんでしょうね。

書込番号：22512602　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

タイヤのゴムは大気中に置いておくだけで、日々劣化しています。

3年経てば硬度も10度くらい上がってます。
ドライ、ウェットともにグリップは低下します。
パターンノイズや乗り心地悪化は避けられません。

溝の有無とともに、3年で交換と言うのは、実は良い線です。
ただし、上記のネガを許容でき、法定速度超過して飛ばすわけでもなければ、交換はまだ早いです。
と言ってもあと一年くらいが限界。
明確にグリップが落ちます。

クルマ買うときにはこだわり、タイヤ交換時も銘柄だなんだとこだわりながら、大事なところで無知が故に、タイヤ寿命を残り溝だけで判断するのは滑稽です。

書込番号：22512792　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ソフトクリームが大好きさん

↓を参考にして、タイヤ交換が必要になるような大きなクラックが無いのですよね。

http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf

又、タイヤの残り溝も十分残っているのなら、今回はタイヤ交換を断れば良いのです。

日本車とは異なる輸入車の車検毎のタイヤ交換の推奨は、ディーラーが儲ける為の詭弁と言っても良いかもしれませんね。

という事で大きなクラックも無く、溝も残っているならタイヤ交換は断って下さい。

書込番号：22512793

[北国のオッチャン雷]

ソフトクリームが大好きさん

＞タイヤは車検時でなくても、減ってきたら交換したら良いと思うのですが。

貴方様がベストアンサーです！

書込番号：22512812　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

わざわざ車検と抱き合わせなのは
ユーザーに提案がしやすいからな気がしますね。
もちろん現物次第ではありますが、使用状況を伺うとそれほど必要性が高いようには思えませんね。

ただ、輸入車に装着される外国製タイヤは国産タイヤに比べ、ヒビ割れが早いものもありますので嘘ではないと思います。

バッテリーは換えておいた方が安心ですね。
とても高いですが。

お考えの通り車検時ではなく経過を見て、いいタイミングでの交換がベストです。
摩耗だけでなくヒビ割れも注意が必要です。

書込番号：22513081　スマートフォンサイトからの書き込み

[さいてん]

隣街のボルボに行ってみたら？

本社指示なら同じかも知れないけど。

各営業所で対応の違う事もあります。

バッテリーも次で良いと思います。そしてボルボ以外の所で、ボッシュのシルバーを付けるのをお薦めします。ヨーロッパ形状はドイツ製造で、純正より遥かに高性能なのに安価です。友人のヨーロッパ車両で思い知りました。

書込番号：22513168

[0987654321abcdef]

交換しなければ、車検が通らないのですか？
と聞いて下さい。
車検は通ると言われたら交換不要と答えれば良いです。
交換必要と言われたら、具体的な不具合箇所を聞いて不具合内容確認し見積もり書に記載していただいて下さい。
後から問題になる様な記載はしないと思いますので！

業者は、商売ですから奨めるのも仕事です。

書込番号：22513229

[Hempel's ravens]

＞ソフトクリームが大好きさん

タイヤの交換は
走行距離がどうとか保管状態がどうとかではなく
タイヤの状態の如何によって変わります。

あまり認識されてない方も多いですが
タイヤは 安全に運転するための大きな過程ですので
走行距離や保管状態で安易に考えず
ケチらず対費用効果も考えた上で
きちんとチェックした上で交換は考えた方がよいでしょう。

もちろん溝があって
タイヤに傷など異常もないのであれば
きちんと断ればいいのではないでしょうか。

書込番号：22513303

[ソフトクリームが大好き]

皆様、ありがとうございます。

クラックはほとんど見当たりません。
やはり、まだ使っても良いですよね！
お金がもったいないこともありますが、まだ使えるものを変えてしまうのも、なんだか心が痛みます。
今後、定期点検の時にでも、タイヤの状態を見て変えるようにしようかと思います。

ディーラーに変えなくても良いはず！と再度話してみます。
何かと「国産車とは違う」と言われるので、なんだか悲しくなりますが、しっかりこちらの考えを伝えてみます。
はっきり断る強い気持ちも必要ですよね。

車自体は気に入っていて、満足しています。
長く乗りたいと思っていましたが、そういう人は少ないのかも知れませんね。
ディーラーの人は購入前にはそんな話は全くしていませんでしたが、車検の見積もり時には、ちらっとそのようなこと（＝長く乗る人は少ない）を話しておられ、ちょっとショックでした。

皆様のご意見をいただけて、心強く思います。
ありがとうございました。

書込番号：22513465

[ぜんだま〜ん]

＞ソフトクリームが大好きさん

その状態のタイヤだと、まだまだ中古タイヤとして十分に値段が付く状態だと思います。
ディーラーが中古タイヤとして転売するかもです（おぃ

書込番号：22513503

[XJS]

＞今後、定期点検の時にでも、タイヤの状態を見て変えるようにしようかと思います

それはダメです。ディーラーは定価で売るんでタイヤ高いです。
ディーラに見られる前に変えてしまおう。

書込番号：22513529

[0987654321abcdef]

ディラーでボルボ車は乗り換えが早いと言っているのですか！？・・・
昔はボルボ車は良質なスエーデン鉄を使用していて丈夫で長持ちな車と言われていたのですが・・・
ちなみにボルボのエンブレムマークの矢印は製鉄を表しています。
多分、若いセールスマンは知らないかもしれませんね。

書込番号：22513531

[たぬし]

ボルボの下記の環境広告は有名です。
使えるものを廃棄するのはボルボの意志に反するのでは？
と思います。
https://blog.goo.ne.jp/backcast2007/e/54c79b410bed021c843f8b93115805fb

がしかし、過剰品質を求める日本市場では輸入時に交換される部品の多さにも驚きます。

知識は与えましたので選択はあなたが決めてください。

書込番号：22513589

[ぜんだま〜ん]

うん、そりゃそうだ。

タイヤ交換をディーラーでするなんて愚の骨頂！

タイヤ安売り店が敷居が高いのなら、オートバックスやイエローハットでも
ディーラーより遥かに安くタイヤが買えます。

ディーラーでのタイヤ交換は無駄に高くつきます。

書込番号：22513641

[サンフジ]

通常、走行距離が2万キロ未満なら交換不要なのではと思います。
車検までの走行距離はユーザーによりまちまちでしょうし、
全て車検時に交換というのも当てはまらないのでは。

書込番号：22513828

[FR_fanatic]

タイヤは空気中に置いているだけで劣化しますから、走行距離が少ないなら走行距離とは無関係に使用年数で交換するべきでしょうね。
３年経過なら十分交換時期ですよね。
残り溝がどのくらいかわかりませんが、仮にスリップサインまで半分だとしたらあと３年でも使うつもりなんでしょうか？？

書込番号：22514067

[ソフトクリームが大好き]

皆様、ありがとうございます。

３年で交換が妥当というご意見もいただきまして、そういう考えもあるのだなぁと勉強になりました。

私が今までに乗ってきた複数の車では、２回目の車検（５年）で変えていましたので、違和感があったのと（走行距離は多くても3年で20000�q弱くらいでした）、また、日本車とは違うといわれることにも違和感があったので。

でも、多くの方が私と同じお考えのようで安心しました。
今日、ディーラーに行ってきます。

延長保証に入った時に、「車検や点検はそのディーラーで受けること」といった約束があったと思うので、
タイヤなどの部品も車を購入したディーラーで買わないといけないのかと思っていました。
確かに、ディーラーのタイヤは高いと思うので、できれば他で買いたいです。

本当にありがとうございました。

書込番号：22516759

[rokon5]

あらら。まずタイヤはゴムですから必ず固くなります。それも陽に当たったり、雨による小石がついたままだと、タイヤがひび割れてきます。３年すると上記の症状はどのタイヤでも出てくると思います。
しかし、勿体無いですよね。国産タイヤメーカーよりも欧州タイヤメーカーは、減りか少ないけれども固くなりやすく、走行音も大きくなりがちな気がします。そして、ベストは３年毎に交換がベスト！？

そういう私もV40で５年で4万キロのタイヤです。タイヤはピレリですが、すでに３年目にひび割れ。国産タイヤメーカーでここまで酷いのは経験がないので、欧州タイヤメーカーはやめて、そろそろ国産タイヤメーカー(横浜)に替えるつもりです。

冗長で申し訳なかったのですが、以下をご自身で点検してみて交換するかを考えてはいかがでしょうか？
�@タイヤの接地面を爪で押して柔らかいか？
�Aひび割れは酷いか？
�Bタイヤの減り方は偏ってないか？
�Cタイヤの横を縁石などて擦ってないか？
�D走行音がうるさくなってないか？

書込番号：23286752　スマートフォンサイトからの書き込み

機械式駐車場への入庫について

[taka481029]

スバル　インプレッサ（ＧＨ２）からの乗り換えを検討しています。
当初Ｃセグメントの車種を検討していましたが、知り合いの中古屋さんからＳ６０やＶ６０はどうかと提案がありました。

当方機械式駐車場（1850×5050×1550）にて停めているのですが長さと高さは問題ないですが、幅がどうかなと。
スマーキー付は1860�oとなるので無しの1845�oなら大丈夫かなとは思うのですが、なんせギリギリ‥

実際に同じサイズの駐車場に停めている方、どんな感じでしょうか？
使用状況など教えていただけたらと思います。

書込番号：21283004

[Ｇｏｅ。]

＞taka481029さん

物理的に停められるかの話もありましょうが、その前に車庫証明は取れるのでしょうか？

特にスマートキーの車幅は駐車場幅を超過してますから、駐車場の管理会社から許可をもらえないのでは？
そして、仮に管理会社から許可を貰えたとしても、今度は警察の車庫証明が寸法超過で厳しいように感じますが？

書込番号：21283047　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞taka481029さん

無し1845なら問題ありません。

10ミリオーバーでもＯＫ出す管理会社もありますが、原則トラブルあった場合にＮＧとなりますので
基本的にオーバーしていれば難しいです。ギリギリでも余裕を持たせてありますので大丈夫ですよ。
私は一世代昔の1800規格で車幅1800入れてましたが、全く問題ありません。

書込番号：21283074

[taka481029]

＞Ｇｏｅ。さん
管理会社に聞いていますが、車検証のサイズが制限内なら大丈夫みたいです。
10mmでも超えていると保管場所証明書が出ません。
ですのでスマートキーなしの方で検討しようかなと思っています。書き方が悪かったみたいですね。申し訳ありません。
＞チルパワーさん
数字上は大丈夫そうなんですが、実際どうかなと思いまして。

書込番号：21283122　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

全く同じサイズの機械式駐車場を利用しています。
車種はスバルXVで車幅1800です。

正直、やめといた方が無難だと思います。
達人級の駐車スキルがあれば問題ないのでしょうが、やはり慎重になりますので駐車はゆっくりになります。場合によっては他人に待ち時間を発生させてしまいます。
一番奥なので他人の邪魔にはならない、前方に大きなスペースがある、等の条件があればそんなに気にしなくても良いかもしれませんが…

自分的には1800でギリギリ。
乗り降りもしんどいですしこれ以上大きくしたくはないですね。
毎日であればさらにしんどく感じると思います。
慣れが解決してくれるかもしれませんが…

書込番号：21283185　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka481029]

＞くまくま五朗さん
以前、幅が同じで高さが違う場所にCX-5を入庫していたので駐車がめんどくさいのは重々承知しています。それも考慮すると違うのにした方が良いのかもとは思いますが、実際同じような状況の人がいないかなと尋ねている訳です。

書込番号：21283497　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

お呼びじゃなかったようで、失礼しました〜

書込番号：21283595　スマートフォンサイトからの書き込み

[コメマメ]

CX-５の車幅って1840ですか？
CX-５を問題なく駐車できるなら、1845の車幅は問題ないと思います。
自分は幅1850の機械式駐車場に、1830の車を問題なくとめてます。同じ駐車場にはなぜか車幅1880のX-３もとまってるので、1845の車幅なら大丈夫じゃないでしょうか？

書込番号：21283879

[電化の放蕩]

試乗して駐車場に入れてみたらいいだけなんでは？
それとも試乗車がないとかかな。
なくてもＤで近い車種でテストすればいいこと。

私も機械式で幅が1800mmですから、必ず試乗車でテストしてますよ。

書込番号：21284768

[taka481029]

＞電化の放蕩さん
現車確認できたら良いのですが、諸事情によりなかなか出来ないもので‥
まだ今乗っている車の車検も残っているのでゆっくりと考えたいと思います。

書込番号：21284781　スマートフォンサイトからの書き込み

純正オーディオからの載せ替え

[くにちか]

2005年式のS60スポーツエディションに乗っています。
現在、純正のオーディオが付いていますが、パイオニアのナビを付けようと思っています。
社外のナビを付けた場合、ハンドルに付いているボリュームや、早送りといったスイッチは、
使えなくなってしまうのでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：19710848

タイヤの磨耗

[ハゲすすき]

ボルボS60T6AWDを昨年の6月に新車で購入しましたが、タイヤの磨耗の速さに驚いています。新車時はContiSportsContact3 235 40R/18が付いていました。5000Kmでローテーションをしましたが、前輪が5mm程度後輪よりも減っていました。8300Km時にスタッドレスと交換して今は保管中ですが、この分では多分1万Km程度で交換になると思われます。また現在のスタッドレスも2000Kmの走行ですが、前輪が1mm以上減っています。磨耗は全体がフラットに均一に減っていますので、偏磨耗等ではないと思われます。当方運転はごくおとなしい方だと思いますし、急発進急停止はもちろんすえ切りもなるべくしないように心掛けていますが、それにしても磨耗が早過ぎると感じます。標準のContiSportsContact3は音がうるさく乗り心地も悪いので自分の好みではなく、レグノかビューロに換えたいと思っております。しかし、仮にレグノに換えても1万Km程度で交換になるのではあまりにも不経済なので、安いタイヤを頻繁に交換しようかと迷っております。当方年間の走行距離は12000〜17000Kmですが、ほとんどが一般道の走行です。この磨耗の件をディーラーに問合せてもはっきりした回答がもらえませんでした。まず私が知りたいのは、このタイヤでこの磨耗だと普通なのでしょうか？タイヤの磨耗は均一のようですが、新車時からアライメントが狂っていたのでしょうか？タイヤに対する希望としてはロードノイズが少ないことが最優先です。しかし、いくら静かでも毎年レグノを取り替えるような無駄は避けたいと思っております。以上よろしくお願いします。

書込番号：19514061

[kami.it.]

ホイールアライメントのような。

測定&調整してみたら？
おそらく、トー角が大きくキャンバーも大きい。
調整範囲でゼロトーに近くして、キャンバー角は最大値の半分くらいのネガキャンにするとよいかも。
ただし、トーインが大きく、ネガキャンが大きかった場合ね。

書込番号：19514220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハゲすすき]

＞kami.it.さん
早速の返信ありがとうございます。
確かに私もアライメントを疑っていましたが、やっぱりディーラーに持ち込んで測定したほうがいいでしょうね。ただ私はその数値に対しての知識が全くと言っていいほどありませんので、少し勉強してから持ち込みます。今すぐだと良し悪しの判断が出来ませんので、ディーラーに「問題がありません」と言われれば、「ああそうですか」になってしまいます。少し勉強して頑張ってみます。
どうもありがとうございました。

書込番号：19514616

[rokon5]

こんばんは。コンチはピレリよりは柔らかそうてすが、確かに減りか早いですね。
ちなみに平均燃費はいくつくらいですか？また、空気圧調整はどのくらいのスパンでしょうか？

書込番号：23273333　スマートフォンサイトからの書き込み

高速走行中にACCが効かなくなりました。経験した方ありませんか?

[にゃんこだぢい]

13年式S60T4.走行5000�`。年末の高速道事故渋滞区間をACCで低速運転中。一旦停止した後、前の車が走り出したため再始動しようとしたエンジンの回転数が突然に5000回転まで吹き上がった。ギアは入っていなかったためか急発進することはなかったが、エンジンが壊れるのではと思いとっさにブレーキを踏んだところ回転数は直ちに下がりましたが、その後メーター部分に故障のメッセージが出てACCが働かなくなりました。それ以前にも街中走行中に2、3回空吹けすること(3000回転程度)はあったが、ACCが動かなくなることはありませんでした。同様の症状が出た方ありませんでしょうか?(その後SAで休憩後ACCは復活しました)

書込番号：18338139

[ＪＦＥ]

＞それ以前にも街中走行中に2、3回空吹けすること(3000回転程度)はあった

ディーラーへは行かなかったのですか？

＞エンジンの回転数が突然に5000回転まで吹き上がった

かなり危険な故障かと思います。

私なら質問していないでディーラーへ急ぎますね‥。

書込番号：18338224　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロレロレ病]

にゃんこだじいさんこんにちは。

私もV60 2013yT4 走行3000キロに乗っております。
たまたまクチコミを閲覧させいただきましたが、私もにゃんこだじいさんと同じような症状がでています。
ディラーに相談したところ、ATのアッセンブリー交換を行うとのことでした。原因がATであれば交換してもよいのですが、他に原因があるように思いあまり気乗りしません。
ちなみに、にゃんこだじいさんはどのような修理をしてもらったのでしょうか？
時間が経過しての質問誠に申し訳ございません。

書込番号：18643299　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんこだぢい2]

ロレロレ病さん

　にゃんこだぢいです(再登録したため2が付きました)。連絡ありがとうございます。同様の症状の方はもういらっしゃらないかと諦めかけ、最近はチェックせずにいました。そのため返事が送れて失礼しました。
　最初に投稿してからその後も何回か同様の症状が起きましたが、いまだにディーラーからの対策は受けていません。ディーラーの社員の方の同型車にも同様の症状があることは確認していると言われましたが、どのような対策をとるのかについては、いまだに明らかにされていません。
　ですのでロレロレ病さんにATのアッセンブリー交換が提案されているのであれば、とりあえずやってみる価値があると思います。わたしも初めはATよりもACCそのものの不具合であるのではないかと考えましたが、単純にギヤが抜けたために空ぶかしになっている可能性も考えられます。
　回転数が上がるだけで急発進しないことを考えると、ATで症状が改善するのであればとりあえず安心できるのではないかと思います。わたしも当方のディーラーにAT交換の件を伝えて、検討を依頼します。お互いに一日も早く直るといいですね。
　

書込番号：18700263

エンジン始動時の異音（だと思うのですが）

[machanbei]

エンジン始動

2013年T4Rデザインを型落ちで購入しました。
エンジン始動時に「カラッ」というような異音がします。
動画の6秒後くらいです。
ディーラに聞いたら普通だと言われました。
そう言われればどうしようもないのですが，代車で借りたT6ではそのような音はしません。
T4オーナーの皆様，そのような音が実際にするのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：17794610

[ぽんぽん 船]

>ディーラに聞いたら普通だと言われました。

友人が V40 に乗っているんですが、
ディーラーは 「 これで普通ですよ 」 と 「 こんなもんですよ 」 としか言わないとボヤいていました。
※S60は、また違うでしょうが・・・

加速時にエンジンがカリカリ鳴るんだけど、ノッキングでは？
　↓
これで普通ですよ

発進する時にガツンっ！とショックが発生するんだけど、クラッチ不良では？
　↓
こんなもんですよ

変速する度にガシャンッ！って凄い音がするんだけど、変速機のトラブルでは？
　↓
これで普通です

ディーラーにハッキリそう言い切られると、どうしようもないと・・・

そんな友人も最近は、こんなもんだよ　と言ってますから、
本当に 「 それが普通 」 なのかも知れませんね。

書込番号：17795094

[machanbei]

ありがとうございます。
こんなものなんですね。

書込番号：17795119

[フーテンの流れ星]

今日はじめてボルボのディーラーに行きました。
参考になりました。

書込番号：17795627　スマートフォンサイトからの書き込み

[HiroV60R]

うちのy2013　V60T4Rも同じ音がしますよ。　
毎回ではないですが、エンジン切るときもエンジンが止まる際、ガキンというような音がする場合があります。

ただ、購入当初は始動時の音に気が付かなかったけど、半年以上たってから気が付きました。

確かに代車でT6を貸してもらっていた時には、そんな音しなかったかな。

書込番号：17812260

[machanbei]

ありがとうございます。
やっぱりするんですね。
実は私も半年くらいたってから家人が気づいたんです。

書込番号：17812900