ボルボ V40 のクチコミ掲示板

雨の日のアイドリングストップ

[cheburashka-com]

2014モデル購入して1ヶ月の初心者です。アイドリングストップのいい面も、効きすぎるなぁと思うよ面も感じています。雨の日の走行では、ワイパーを使用しているとアイドリングストップは効かないのでしょうか？因みに、エアコンはオンで、ACはオフとしていました。

書込番号：17130484　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

取説を見れば、作動するしないの
条件が書いてあるのでは?

書込番号：17131198

[cheburashka-com]

はい、丁寧にありがとうございました！

書込番号：17133152　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレーマレー子]

そうですね。なりますね。
多分ですがこの時期なので、サブバッテリーを上がらないようにするためじゃないかと推測しています。
違ったらごめんなさいね。

書込番号：17135706

[cheburashka-com]

やはりなるのですね、ホッとしました！ありがとうございます！

書込番号：17136875　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryoutokkun]

僕も2014モデルに乗っています。

ワイパーに限らず、エアコン、オーディオ、シートヒーター・・
電力を消費するデバイスをいくつか同時に使用しているときにバッテリーの容量が低下すると　
しばらくアイドリングストップは機能しなくなるようです。

まだ走行距離数が少ないようですから、これからはときどき遠出されてバッテリーが充電されると、こうした症状も少なくなっていくと思いますよ。

V40、素晴らしいクルマです。カーライフを楽しんでくださいね。

書込番号：17138892

[cheburashka-com]

丁寧にありがとうございました！なるほど、よくわかりました。長距離乗ると、この症状も違ってくるかもですね。今は本当に車に乗るのが楽しくて。

書込番号：17173404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryoutokkun]

cheburashka-comさんの症状は、

おそらく
マニュアルの１６２ページ、制限事項「エンジンが自動停止しない」の条件（左列）の上から３つ目
「バッテリーの容量が最低許容レベルを下回っているとき」
に該当します。

真冬や真夏はエアコンがフル活動ですし、オーディオは絶対必要ですからね。電力消費しますよね。
ましてや新車ですから納車の段階では　バッテリーは十分充電された状態ではありませんから・・。

同じ条件（左列）の下から２番目
「運転者がより大きくステアリングホイールを操作したとき（もエンジンが自動停止しない）」
も理解しておかれるといですよ。

交差点で右折をするとき、Start/Stop機能をオンにしていると、エンジンが自動ストップするでしょ？
そんなときハンドルの切れ角度が（少しでも）大きいと　エンジンはとまりません。

でも交差点でハンドルの切れ角度大きいと危険ですから、
Start/Stop機能をつねにオンにするのではなく、適宜オフにされるといいですよ。

（僕は走り始めやクルマを車庫や駐車場に出し入れするときもオフにしています。あと、
小さな交差点で赤信号の待ち時間が短いとか、
赤信号で止まろうとしているのだけど、すぐに青になりそう・・というときもオフにします。）

国道レベルの大きな交差点で信号待ち、という場合はもちろんオンがいいですね。
でも完全停止している状態で、いきなりオフにしてもエンジンはストップしませんから
覚えておいてください。

とにかく、いつもオンではなく適宜オフにする、ことをおすすめします。

そして、オンにしていても　バッテリーの容量が低下すると　自動的にオフになり
エンジンはかかったままになります。

V40　僕もまだまだ熟知しているレベルではありません。
少しずつ慣れていこうと思っています。

書込番号：17174618

[ryoutokkun]

マニュアルの次ページ１６3ページ、条件の上から３つ目
「一時的に電気消費量が増加しているときや、（バッテリーの容量が最低許容レベルを下回っているとき）」
にも書かれていますね。

僕も運転するのが楽しくてたまりません！それでは・・。

書込番号：17174954

[uroptho]

昨年11月からT4SEに乗ってます。
私の場合、発車後数十分経つと急にアイドリングストップが機能しなくなる事がたびたびあり、ディーラーで一晩バッテリー充電してもらったんですが状況はあまり変わりません。まだ1000キロも走ってませんのではっきりした事は分かりませんが、皆さんの意見を拝見してるとまあ気まぐれな機能なのかなと思ってます。
ちなみにアイドリングストップが機能しなくなったときに敢えてエンジンをかけ直すと復旧する事が多いように思います。
逆にアイドリングストップからのエンストが１回だけありました。

書込番号：17216976

[ryoutokkun]

uropthoさん　僕もこの一週間ほどアイドリングストップ機能を使用しながら観察していますが
走り始めて数十分すると機能しなくなる時があることに気がつきました。

去年の８月納車、２０１４年モデルT4SEです。
走行距離は３千数百キロですが　バッテリーの充電はまあまあ出来てると思います。

マニュアルの１６２ページ、制限事項「エンジンが自動停止しない」の条件（左列）の上から５つ目
「外気温が氷点下または役３０℃を超えているとき」とあります。

たしかに機能しなくなった時の外気温を確認してみると（氷点下以下ではありませんが）３〜４℃と
結構低い温度でした。

機能しないときに、停止時　NレンジやPレンジにいれたあとDレンジでスタートしても変わらず・・
一度uropthoさんのおっしゃるように　いったんエンジンをきってかけ直して試したいと思います。。

この機構　なにか判然としないところがありますね。

機能しているときの燃費はやはりいいですから　少し残念です。

書込番号：17217744

[uroptho]

ryoutokkunさん

レスありがとうございます。私だけではないことを知って安心。。。というよりは車のシステム自体の欠点なんだなと確信しました。致命的ではないのですが、今後こういう意見が増えてメーカーが対策してくれることを望みます。

書込番号：17218920

[iiyudan]

uropthoさん

＞発車後数十分経つと急にアイドリングストップが機能しなくなる
ときですが、機能しなかった理由はディーラーでもわからなかったのでしょうか？

MYCAR→DRIVEe→start/stopと押していくとアイドリングストップ可・不可の状況と理由が表示されます。
不可のときOKボタンを押すとアイドリングストップできない理由の詳細が表示されると思います。

今でも再現されるのであれば、交通状況が許すときに詳細な理由がどのように表示されるか教えていただけませんか。

書込番号：17223552

[uroptho]

iiyudanさん

それはちょくちょく見てますが、毎回「電気システム：バッテリーの温度が異常に低いか充電中」というようなメッセージです。
ディーラーにもその旨伝えたのですが、プログラムを見てもバグが見つからないという返事でした。

書込番号：17224120

[ryoutokkun]

iiyudanさん、いつもきめ細やかなレポートありがとうございます。
とてもありがたいですし、楽しみにしています。

僕のことも述べさせてくださいね。

＞MYCAR→DRIVEe→start/stopと押していくとアイドリングストップ可・不可の状況と理由が表示されます。
不可のときOKボタンを押すとアイドリングストップできない理由の詳細が表示されると思います。

このことを知りませんでした。

僕の場合、通勤で毎日使うというのではなく、週に１回往復７０キロくらい、
そのほかは週に３回ほど往復１５〜２０キロ程度・・という使い方です。

アイドリングストップが機能しないのは、週に１回の遠出のときです。
この時期特有（とても寒い日が続いていますね）なのかはわかりません。

というのも、８月中旬納車以降、停車のたびごとにエンジンをストップ＆再始動させるのは
バッテリーに負荷がかかると思い、Start/Stop機能はオフにして走ることが多かったですから、
夏、秋と気づきませんでした。

この１か月ほどの状況を思い起こしてみると、
�@週に１回の遠出のとき
�A割と煩雑にStart/Stop機能のオン・オフを手動で繰り返していると
走り始めて数十分たつとアイドリングストップが機能しなくなります。

いずれにしても、
MYCARのメニューにアイドリングストップできない理由の詳細が表示されることは知りませんでした。

次回確かめて報告します。

「エンジンの空吹かし」の症状も（僕自身は経験していませんが）大いに気になるところですね。

書込番号：17224249

[iiyudan]

返信ありがとうございます。

発車後数十分経った走行中に「電気システム：バッテリーの温度が異常に低いか充電中」は気になりますね。
バッテリー充電しても改善しないのであれば、すべてのV40で起こる可能性がありそうですね。

私は昨年12月納車のT4SEですが納車後1カ月くらいはあまりアイドリングストップが作動せずスレ主さん同様でした。
最近は作動するようになっていましたので、発車後数十分経った段階でのアイドリングストップの作動状況は気をつけていませんでした。これからは注意して観察してみます。

電装系にはアイドリングストップを含めて負荷が多いためバッテリーが2個ついているようですが、2個がどのように連携しているのかよくわかりません。ひょっとすると2個あることでかえってどちらかが走行中に充電中となってアイドリングストップが作動しないようなこともあるのでしょうか？

書込番号：17224320

[uroptho]

私の場合運転が朝夕の寒い時間が多いので、今の時期特に極寒ですから気候が良くなったら改善するのかなあと期待もしています。
でも、おっしゃるようにいくら寒くても氷点下ではないし、こんな具合では何のための２個バッテリーなんでしょうね？

書込番号：17224546

[iiyudan]

uropthoさん

暖かくなって改善するといいですね。

話がそれるのですが、アイドリングストップからのエンストを経験されているとのことですが状況を教えていただけませんか？
１）アイドリングストップのままエンジンがかからなかった
２）アイドリングストップ後エンジンがかかったが、エンジン自体のアイドリングが不安定でアクセルオンする前にエンストした
３）アイドリングストップ後エンジンがかかり、エンジンのアイドリングは安定していたがアクセルオンしてエンジンに負荷をかけたらエンストした

アイドリングストップからのエンストは以前から気になっていたのですが、私は経験がなく最近は情報が少なくなっていましたので教えていただけるとありがたいです。


ryoutokkunさん

過分なお言葉ありがとうございます。
私は門外漢で車のことは素人ですから、的外れな質問も多いかなと反省しております。
それでもこの掲示板で多くの方から丁寧に教えていただきましたので、私もわかることは伝えていきたいと考えています。
実はMYCARのメニューのこともこの掲示板で教えていただいた情報です。

私も運転するのが楽しくてたまりません！V40に出会って初めて寒空の下自分で洗車しました（笑）

書込番号：17226082

[uroptho]

iiyudanさん

１回きりで良く憶えてませんが、ブレーキを緩めた時にインフォメーションインジケーターに「start-stopボタンでエンジンをかけ直してください」という表示が出たと思います。状況としては１）にちかいのかな？

書込番号：17226552

[iiyudan]

そうですか。ブレーキを緩めた再始動時にエンストしたようですが、セルモーターは全く回らなかったのでしょうか？
アイドリングストップ時にすでにエンストしていたという可能性はないですか？

今までの情報ではアイドリングストップからのエンストもパターンがいくつかあるようですので、プログラムのバグなのかエンジントラブルなのかエンジンとトランスミッションの相性なのかいろいろと考えていました。
エンジン始動時にエンストを経験した方もいらっしゃいましたのでセルモーターの問題もあるのかもしれませんね。

2014モデルでは経験した方は少ないようですのであまり心配しなくていいのかとも思いますが、アイドリングストップ時のエンストはいい気持ちがしないですよね。
マニュアル車と違ってAT車でエンストを経験することはなくなりましたから、エンストするとうろたえてしまいそうです。

書込番号：17226731

[ryoutokkun]

スレ主さま、iiyudanさん、uropthoさん

いろいろ観察した結果ですが、アイドリングストップ機能　
いつもマニュアルの条件どおりに機能するわけではないようですね。

パフォーマンスモードで、５、４、３、２・・とスピードを落としていくと、
途中でアイドリングストップ機能がはたらいて　
完全停止の前でエンジンがストップすることもあることに気がつきました。

また、バッテリーの充電が十分な状態で、寒くない日に（外気温度８〜１０℃のときでも）
アイドリング機能がはたらかず、信号などで停止した際エンジンがかかりっぱなしのときも
あることに気がつきました。

いずれにしても、そのせいで危険な思いをするということはどうやらなさそうです。

何か機構的な理由はあるのかもしれませんが、
たしかに我々の目からすると気まぐれには思えますね。

書込番号：17279143

ipod touch

[moteyu]

エコモード時のエコマーク

室内のコンソールボックスのUSBにipod touchを接続しています。
もしできればブルートゥース接続したいと考えていますが
できる方法を知っている方はいますか？
やっぱりiphoneでなくては無理でしょうか？
よくコンソールボックスにipodを置き忘れることが多く
その対策として考えています。
（忘れる方が悪いのですが、、、、）
（メモリーに音楽入れてさしっぱなしでもいいのですが、、）

書込番号：17123065

[iiyudan]

こんばんは、エコマークの綺麗な写真ありがとうございます。

ブルートゥース接続の方法というのはペアリングモードにできないという意味でしょうか？

私は最初携帯とブルートゥース接続しようとして四苦八苦した記憶があります。
V40側をペアリングモードにする方法がわからなくてあちこち触っているうちにつながりましたが、実はどう操作したかはっきり覚えていません。

書込番号：17124293

[moteyu]

iiyudanさん

お返事ありがとうございます。時間があるときにいろいろいじってみます。
車に乗るとどうしても簡単な方に流れてしまうので、結局USBに接続してしまいます。

エコマークを意識して走るとやっぱり燃費が上がります。
それなりの効果があると思います。

書込番号：17128363

[歌仙]

当方V40 2013モデル+iPod touch第４世代ですが、
やっぱり音楽の所（ミュージック）では接続できませんでした。
そこで、電話の所（テレフォニー）で接続を試したところ接続することができました。
一度接続できてしまえば次回からは自動で接続されますし、
音楽もちゃんと聴けています。
iPodなので電話できないんですけどね・・・・

書込番号：17129386

[iiyudan]

気になったので取説確認してみました。
メディアでも電話でもセンターコンソールのTELボタンを押して機器登録するようです。
V40側からメディアや電話を認識させる方法とメディアや電話側からV40を認識させる方法があるようですね。
取説305ページです。

私の持っている携帯ではV40側から電話を認識させることができなくて何度も失敗したようです。何度か認識したのですが登録はできませんでした。あれこれ触っていたところ電話側からV40を認識させるモードになって機器登録できた記憶があります。
取説ではメディアと電話は1台ずつ同時接続できるようですので電話機能のないアンドロイドタブレットを追加登録してみました。やはりV40側からアンドロイドタブレットを認識させることができなくてアンドロイドタブレットからV40を認識させる方法で登録することができました。
メニューの電話設定→発見というコマンドが"Discoverable"の和訳でなんともボルボらしいですね（笑）

アンドロイドタブレット内の音楽をブルートゥース接続で再生中に携帯にTELするとV40のスピーカーに着信割り込みしましたので同時接続できているようです。
ipod touchは持っていませんので方法は異なるかもしれませんが参考になりますでしょうか。

書込番号：17133176

[moteyu]

歌仙さん
実際に接続していらっしゃる方の貴重な情報ありがとうございました。
ipodでもテレフォニーなんですね。これでなんとかなりそうです。
iiyudanさん
取説まで調べていただいてありがとうございました。
非常に参考になりました。

仮にipod で050plusなどのインターネット電話に接続したらどうなるんだろうと
興味がわいてきました。

書込番号：17136068

バックミラーの方位表示をオンにするには。

[メタボリックマン]

2014年モデルV-40 T4SEに乗っています。
キーレスエントリーのオプションは付いていません。

取説にバックミラー内に方角が表示される機能を
オンにするやり方が記載されていましたが、
実際にバックミラーの後ろの小さい穴につまようじ
で3秒以上押してホールドしても、なにも起きませんでした。

どなだか実際にその機能を使ってみた方はいますか。
もしかしたら私のやり方が間違っているか、又は私の車種には付いていない機能なのかも知れません。

今度、ディーラーに聞いてみるつもりですが、
もし何か情報をお持ちの方がおりましたら、
教えて頂けると嬉しいです。

宜しくお願いいたします。

書込番号：17117055

[メタボリックマン]

自己解決いたしました。

オプションで付けられるそうです。
どのオプションかは詳しく聞けませんでした。

なので、私の車は出来ませんでした。

書込番号：17119053

クラクションの鳴らし方にコツがありますか？

[☆高千穂☆]

人や自転車に対して小さいクラクション音を鳴らそうとするのですが、どうしても大きな音に成ってしまいます。
以前乗っていたトヨタの車はポンと軽くたたくと、ちょうど良い音が出せたのですけど、Ｖ４０の場合は軽く叩いただけでは音が全くでない事が多いので。うまく音を出すにはコツがあるのかな？と思っています。

書込番号：17094821

[ai3ri]

質問の答えにはなっていませんが、
クラクションは、基本的には決められた場所での使用しか出来ません。
危険を防止する為、やむを得ない場合でも使用する事は出来ます。

歩行者や自転車が、無理な横断などして、危険と感じれば鳴らす事が出来ます。
狭い道路などで、ちょっと邪魔だなって程度では鳴らす事は、厳密には違法になります。

危険を感じ、事故防止の為ならそのままの音で良いと思います。

書込番号：17096372

[SIどりゃ〜ぶ]

国産と欧州車とは異なるかもしれませんが・・・
僕もムカッときたときは鳴らしますが、なんか程よい音になります
それほどの怒りではなくて瞬間の怒りの時は、拳にはぎゅっと握るんですけど、たたくときは力をゆるめます
本当にムカついたときは押し続けます・・ケド、ちょっと物足らないです
ですが、やっぱりホーンで殺人とかのニュースが頭をよぎるので、ホーンを叩く際には無意識に力加減をしているのだと思います（笑）
（・・・練習をしようかという時の方がかえってイマイチなんですよね）

書込番号：17096768

[☆高千穂☆]

アドバイス感謝します。
その後、まだ問題解決に至っていません。
加減が難しいですね。

書込番号：17177170

[ryoutokkun]

☆高千穂☆さん

たしかにクラクションがかたいですね。
で、いろいろと考え試してみました。

ハンドルを握りながら親指で・・というのはどうしてもダメです。


左手でハンドルは握って（←あたりまえですね）
クラクションの下位部中央（上のほうはダメです、真ん中よりも下部です）を
右手（でも左手でもいいのですが）の手首に近い掌底部で軽く押し（つけ）ます。

指じゃないですよ、掌底部です。

あとは掌底部でポン！とたたくか、ちょっと押しつける・・（脇はしめて肘がさがっているほうが
無駄な力がはいらずいいです）

この加減は実際迷惑じゃない場所でやってみると　感覚はつかめるはずです。

僕はつかめましたよ(笑)

書込番号：17291912

[猫の座布団]

>歩行者や自転車が、無理な横断などして、危険と感じれば鳴らす事が出来ます。

ってクラクション鳴らすよりブレーキ踏めよ。アホなTVドラマの見すぎじゃないの？

書込番号：17293625

サイドミラーの格納について

[afet]

キーロックした際、電動で格納する設定はありますが、
室内にいる際に格納する方法がわかりません。

特に洗車の時、乗車したまま、格納することができず
困っています。

どなたか、ご存知の方、教えて下さい。

また、皆さんはどのように対応してますか？

書込番号：17093439

[にけ03]

ドラミラー操作用のスティックの両脇にある
R/Lのボタンを同時押しで開閉できます

書込番号：17093554

[afet]

にけ03さんへ

早速のご返事ありがとうございます。

感謝します。

書込番号：17093561

ワイパー交換された方おられます？

[中西３]

拭き残しが酷く、ワイパーを交換しようと思ったのですがＰＩＡＡとボッシュも２０１３年〜は見つかりません。
どなたか社外品に交換された方おられましたら情報をいただけませんか？
ボッシュのインポートマスターが使えるとあったのですが交換されたＶ４０の年式が表記されておらずいまいち不安で購入に踏む込めないのです・・・・・。

書込番号：17078608

[茶風呂Jr.]

ゴム部分だけなら、ショップの店員に現車合わせで選んでもらえばいいですよ。

書込番号：17078641