ボルボ V40 のクチコミ掲示板

V40 TSE 2014モデルを契約しました。

[はらぼん]

8/4にV40 TSE 2014年モデルの契約をしました。オプションはセーフティパッケージ（プレゼント）、PCC、メタリックペイント、ボディコーティング、ETCおよびVSPなど保証製品です。370万くらいで値引きはETC費用分くらいでした。営業マンの対応もその他スタッフの対応もとても良く今のところ満足です。色を決めるときに、ミスティーブルーやピアリッツブルーはこれから良く見かけることになりますよという営業マン。。。結果的にはカスピアンブルーMにしました。運悪くショールーム内に該当色がなく確認できませんでしたが。。納期は今のところ12月の初旬〜中旬との事。。。先週生産を開始したと通知がきました。生産手番は約2ヶ月とのことでした。待ち遠しいです。

書込番号：16479291

[Kirt]

はらぼんさん

カスピアンブルーメタリック良い色ですね。
日本車には無い色で素敵だと思います。
自分はアイスホワイトと悩みましたがロウカッパーメタリックにしました。
自分も同車種をお盆前に契約しましたが早くて11月中旬と言われました。
延びる事はあっても縮まる事は無いみたいですよね。
今後も色々情報交換したいので宜しくお願い致します。

書込番号：16480647　スマートフォンサイトからの書き込み

[はらぼん]

Kirtさん

こんばんは、返信ありがとうございます。大体同じような時期に契約ですね。私の場合は12月と言われていますので気長に待つことになるかと思います。あっ、ちなみにディーラーは千葉県は松戸のディーラーです。本日代金の一部を支払いに言ってきました。相変わらず対応はいいほうだと思っています。色んなサイトを見てみると結構対応が悪いディーラもあるとの書き込み見かけます。

書込番号：16480751

[Ni_clapIN]

ご契約おめでとうございます。
私も6月末にv40rーdesighnを契約し、11月納車予定です。期間が空いてしまうのであまり実感が湧きませんが…
お互いステキなvolvo lifeを送りたいものですね。

書込番号：16483136

[はらぼん]

Ni_clapINさん

こんばんは！R-デザインですか！いいですね。私は予算の関係で手が届きませんでしたぁ。レーベルブルーとかいい色ですよね。T4にもあったらいいと思いました。11月納車ですか、あと3ヶ月ですね。気長に待ちましょう！

書込番号：16483978

[こだわりショウ]

本日8/23に契約（V40 T4 SE 2014年モデル　アイスホワイト）をしてきました。
仕様はナビゲーション&レザーパッケージ&セーフティパッケージ＆歩行者エアバック、ETC、UVカットフィルム全面、ボディコーティング、PCC、リアビューカメラです。あとは手持ちのレーダ取り付けもお願いしました。
すでに国内にある仕様だったのでなんと来週の納車です。
今月に入って急にSafetyな車が欲しくなり、ベンツCLAの見積や参考までにAの試乗もしましたがしっくりこず。SAFETYといえばVOLVOかなとお店に訪問。試乗＆WEBでの勉強を経てほれ込み、担当の方も非常に良い方だったので決めちゃいました。
また、なにも知らないV40に会ってから１週間で決めたもう一つの理由は、今月中に登録完了（＝なる早の決断）を条件に値引も下取価格も破格だったからです。（詳細は控えます）

書込番号：16499623

[はらぼん]

こだわりショウさん

こんばんは！納期が1週間だなんて！そんな事もあるんですね。希望と在庫がたまたまマッチしたのでしょうか・・・実に羨ましい限りです。こちらは4ヶ月待ちですが、カタログとかネットサーフィンもじきに飽きてきてしまいそうです。日本車のカタログと違い質素な作りなので直ぐに読み終わっちゃいますね。納車されましたらまた状況を教えてください。

書込番号：16503040

[こだわりショウ]

はらぼんさん

有難うございます
タイミングが良かったと思います。

v40で唯一気になるのはスタイリッシュ重視でナビも純正で良いのですが、機能が少し寂しいこと（事前にナビマニュアルも借りて読みましたが…）ぐらいでしょうか。
あっ！あとサイドブレーキが海外版のままで助手席側に有ることかなぁ^^;（ハンドルを右にするならサイドブレーキも右に移せば良かったのに…）

土曜日には受け取れると思いますので、また感触を共有させて頂きます。

書込番号：16509227　スマートフォンサイトからの書き込み

[JetCherry]

わたしの V40 クロスカントリーもカスピアンブルーMです。
４月に納車され ４ヶ月経ちました。とてもいい車ですが、ただし、右ハンドル化で手抜きがあります。
1.ボンネットオープナーが助手席側にある
2.サイドブレーキが助手側にある
3.後部座席（背もたれ）の分割比率が助手側が小さい

2.3.は、ちょっと頂けないです。

書込番号：16512411

[こだわりショウ]

JetCherryさん

えー(°_°)
ボンネットオープナーも左なんですかぁ…
知りませんでした。確かにあまり開ける機会が無いですけどねぇ〜

左右変更の為の設計製造で価格に十数万上乗せされるよりは良いと割り切って、v40を愛するようにします。

書込番号：16512897　スマートフォンサイトからの書き込み

[はらぼん]

jet cherryさん
え〜マジですか？サイドブレーキは見て直ぐに分かりましたけど、ボンネットは今知りました…運転席からは手は届きませんよね？カスピアンブルーはいかがですか？まだ実車を見た事がありません…人気の色だとこれからそこらじゅうでお見かけすると思い私もカスピアンにしたのですが…写真で見ると鮮やかな青に見えたりして…自分的には黒に近い青がいいなぁと思いつつ…感想などございましたら共有お願いします。クロスカントリーいいですね‼私はまだ後3ヶ月以上待ちです。ネットサーフィンも飽きてしまいました…

書込番号：16514128　スマートフォンサイトからの書き込み

[JetCherry]

はらぼんさん
カスピアンブルーメタリックは、以前はボルボの定番色でした。
目立ちませんが、気に入っています。

前に乗っていたプジョー 206cc もボンネットオープナーは助手席側でした。
これは、ワイパーまでがLHD仕様のため、最悪でした。
（外車は V40を含めて　８台で、LHD 4台,RHD 4台）

V40は長尺物を載せるため、後部座席を倒すと、分割比率がLHD仕様のため使いづらいです。

書込番号：16516388

[はらぼん]

JetCherryさん

こんばんは！情報ありがとうございます。カスピアンブルーは以前の定番色だったんですね！ボルボには今まで乗ったことがなかったので知らなかったです。。。最近は日に一回くらいは見かけるようになりました。しかし。。。最近真新しい情報もなく。。。あと3か月は少し長いですね。忘れた頃にやってくるって感じでしょうか。。。また何か情報ありましたらよろしくお願いします。

書込番号：16533889

[こだわりショウ]

はらぼんさん

ちょっと遅れて本日納車でした。
早速、片道200kmぐらいのお泊まりロングドライブに出ました。（5000回転を長時間回さないなら、エンジンの慣らしは不要と言われたので高速も峠も奥する事なくチャレンジです）

ACCも快適でした。高速はもちろん、市街地でも楽に運転が出来ましたが、ただ市街地でSTART/STOP機能が働かないのが（発動条件はフットブレーキを使用しての停止時だから）エコにつながらないので、今後の市街地走行でACCを使うかは悩みます^^;

レアケースとは思いますが、ディーラーを出てすぐボンネットオープナーレバーが落ちていることにきがついたのと(-｡-;ネジがとまっていなかった
システムの時計が何回合わせても時間がほぼ止まったままで、純正ナビの到着時間正確に表示されない事でした(-｡-;

あえていいますが、レアケースでしょう…
日曜日にでもディーラーさんに持ち込みますヽ(´o｀；

明日も色々と確認しながら帰りたいと思います。

書込番号：16552780　スマートフォンサイトからの書き込み

[iiyudan]

はらぼんさん

こんばんは。最近書き込みされていなかったようでしたので、はらぼんさんの書き込まれた納期を別のスレで紹介してしまいました。失礼しました。

私は先週V40を予約したのですがまだ納期は不明です。4か月は確かに長いですよね。

はらぼんさんはホイールはどうされましたか？セゴモのままでしょうか？私は回転半径が小さいのがよかったのでマンナンにしましたがディーラーに問い合わせてもついてくるタイヤサイズがどうもはっきりしません。何か情報をお持ちでしたら教えていただけませんか。よろしくお願いします。

書込番号：16654973

[v-fyrtio]

> ついてくるタイヤサイズがどうもはっきりしません

アクセサリカタログに掲載されていますが、実際このサイズです。
205/50 R17

アクセサリーウェブにも（推奨サイズとしてですが）書いてあります。
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/ja-JP/JP/V40%2813-%29/2014/T4/Automatic/R.H.D/ShowDocument/VCC-463310

書込番号：16660256

[iiyudan]

v-fyrtioさん

205/50 R17なのですね。ありがとうございます。

時節柄スタッドレス購入を検討しているのですがサイズ変更するとディーラーでのソフト書き換えが必要と聞きましたので正確なサイズが知りたかったのです。今までソフト書き換えなどということは知らなかったのですがどのくらい（何の）サイズをあわせればいいのかご存知ですか？

書込番号：16660465

[はらぼん]

iiyudanさん
こんばんは！返信遅れてすみません…最近ネットでの情報収集も飽きてしまったので見逃していました。タイヤは同じくmannanにしました。車の事はあまり良く分からないのですが、コンパクトな車なので旋回性がいいかなぁって事とsegomoのサイズは高いと営業が言ってましたので、そちらにしました。スタッドレスは購入予定はありません。多分降雪時は駐車場で冬眠です…先日営業に確認したらまだ生産中だって言ってました…やっぱり4ヶ月は長いですね。最近のご契約であれば、年内は難しそうですね。でもこの質問した際に上手く在庫車があって2週間くらいで納車ってこともあるかも知れないので、期待しましょう。納期分かりましたら教えてください。ディーラーから生産開始したとか船に載ったとかタイミングでハガキが来るから楽しいですよ。

書込番号：16662390　スマートフォンサイトからの書き込み

[iiyudan]

返信ありがとうございました。

残念ながらmannanにすると注文生産になるという話ですので４ヵ月何をして過ごそうかと考えています。ハガキは楽しみですね。しばらくスタッドレスや追加の装備品でも検討しようと思っています。高速走行することが多いのでETC（DSRC）とドライブレコーダーも検討していますが、V40のリア形状から後ろにドライブレコーダーをつけるのは難しいと教えてもらいました（前は問題ないようです）。

いろいろな車を試乗して最近の車の進歩に驚かされていましたが、久しぶり（数年ぶり）にオートバックスにいってみると装備品も進歩しているようでびっくりですね。

書込番号：16662698

[v-fyrtio]

> どのくらい（何の）サイズをあわせればいいのかご存知ですか？

適合サイズが出ていて(B4164Tの行)、この範囲であれば書き換えは不要と思われます。
http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/ja-JP/JP/V40%2813-%29/2014/T4/Automatic/R.H.D/ShowDocument/VCC-466107

ただし、Mannan 装着した車両に 7.5J 以上のホイールまたは 215 以上のタイヤ
を装着すると前輪干渉の可能性があるので注意したほうが良いと思います。
（実際には Segomo の 225/45 R17 でもギリギリ接触しないようですが、保証外とのこと）

書込番号：16664003

[iiyudan]

v-fyrtioさん

貴重な情報ありがとうございました。
ホイールのインチ変更などで前輪干渉の可能性があるためにソフト書き換えやハードの変更が必要になることは理解しているのですが、少し具体的な質問をさせてください。

夏タイヤをMannan 装着し205/50 R17のタイヤを使用した場合、スタッドレス用のホイールとタイヤはボルボ用の別の7Jホイールと205/50 R17のスタッドレスタイヤを用意すれば自分でホイールとタイヤ交換してもOKというふうに理解すればいいのでしょうか？

夏タイヤとスタッドレスの交換のたびにディーラーにホイールとタイヤを持っていく手間をなくしたいのです。
たび重なる質問で申し訳ありませんが他にも注意しなければいけないことがあれば御教示ください。


はらぼんさん
別のスレッドを立てるべきかもしれませんがここでの質問をお許しください。

書込番号：16664685

円安値上げ！

[pareta]

今日、ディーラーから内々に聞いたのですが、円安の影響で現行モデルが２〜３０万高くなるらしいです。しかも消費税値上げ前に。
今年中に購入しようと思っていたのに、予定より早くなんとかしなければ。

書込番号：16653905

[TRUEミナちゃん]

ディーラーで付き合いがそれほどない人でもその情報を言ってきます。セールストークの1つでしょうね。あせらせて、買わす！よくあります。欲しい時期に買ったら良いと思います。

急がないなら、様子を見ていると、この意味がわかると思います。誰でも知る事が出来る情報は、情報ではありません。笑

書込番号：16664318　スマートフォンサイトからの書き込み

[pareta]

そうなんですね。ずっとボルボに乗っているので内々の情報かと思いました。別に情報を提供しただけなんですが。笑われるとは残念です

書込番号：16667705　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボブミルコ]

値上げ情報は本当です。
私も本日担当セールスマンから聞きました。
ヨーロッパの価格に合わせるそうで、T4で290万前後になるようです。
現在の日本の価格は世界で最安値と２月の購入時に聞いておりました。

書込番号：16670851

[TRUEミナちゃん]

情報が本当か嘘は重要じゃないですよ！
どこのディーラーに行っても、誰にでも教えてくれるお話ですから！
後は、値上げ後にどのような売り方をしてくるかです。

急いで、得するのか、かわらないのか、損するのか、楽しみです。

書込番号：16670968

[クレーマレー子]

上の女、何様？
私は役に立った情報ですけど。

書込番号：16702510

[ふっく〜]

私も値上げの情報を聞きました。SEで約25万円の値上げだそうです。来月から正式に新価格がオープンになるそうです。

書込番号：16702562

[CBA-CT9A]

いやぁ今更な話題でしょ。

円高で値下げはしないけど、円安で値上げは今までだってしてきたじゃない。

書込番号：16702681

[ぼるぼはかせ]

値上げ前といって、急がない方がいいかもしれません。


イギリスのページにあるV60のカタログに2L ４気筒、306hp/225kw/5700rpmというモデルが載りました。
噂の新エンジン。
走行条件によっては燃費18km超えるスペックが記載されています。5.5L/100km
（日本と計算方法が違うので何ともいえませんが。）
http://www.volvocars.com/uk/Documents/Volvo-S60V60-pricelist.pdf

共通部品の時代。あっというまにマイナーしそうです。

買いたいときが買い時ですが。

書込番号：16705222

[TRUEミナちゃん]

ぼるぼはかせさんのような内容が、情報としてはいいのではないでしょうか？
私も、この情報を以前に、ディーラーさんに質問した所、
日本に導入されるかどうかは、わからないので、何もいえませんといわれました。

１年後ぐらいでしょうか？

V40には、上位グレードで導入されるでしょうか？楽しみです。

書込番号：16705434

[blackbasso]

>情報が本当か嘘は重要じゃないですよ！
>ぼるぼはかせさんのような内容が、情報としてはいいのではないでしょうか？
どんだけ上から目線やねん（笑）
情報が本当か嘘かは重要でしょう。
少なくとも購入検討している私には新開発エンジンの情報より値上げ情報のほうがよっぽど重要ですよ。
情報をどう判断するかは人それぞれ。

書込番号：16705759

[TRUEミナちゃん]

blackbassoさん　流れがわかってないのね。
ディーラーに即行きましょう！
明日にでも、契約されたらどうでしょうか？
値上げされますよ！

急いでね。

書込番号：16706188

[TRUEミナちゃん]

購入を検討されている方なら、ディーラーに行きますよね？
営業さんが、値上げ、納期の関係で急がれたほうがいいですよ！と
スレ主さんのいう、内々の情報を、教えてくれます。

そうなれば、見積もり作成して、即決がおすすめです。
購入したら、報告してください。情報提供者のスレ主さんも大変喜ばれると思います。

書込番号：16706220

[にけ03]

円安に伴いの値上げ話はV40発売の時からありました
その時から日本の価格設定が世界から見ても安いから確実の上がりますと言われていました
3ヶ月以内には確実と言われ、それが14Mになり未だに値上げの話が有るといっている段階
さらに14MのV70は値下げしている有様…
車なんて自分の欲しいタイミングで買うのが一番
値上げして販売台数が落ちるのなら、値上げ分の何らかのイベントが有ると思うしね
情報に踊らされているだけではダメ
自分と車の縁を信じて欲しいタイミングで購入してください

書込番号：16708529

[TRUEミナちゃん]

スレ主さんの情報で、役に立った人や、重要と言われている方は、
契約を急いでいますか？何度もいいますが、１日でも早く契約されることを願っています。
値上げされますよ！いいのですか？

急げば勝組ですよ。

書込番号：16717383

[カメラワオモチャ]

急いで買う程魅力あるかな。もう飽きちゃった。

書込番号：16733532

[TRUEミナちゃん]

魅力度、マックスです。
早く購入しましょう！

書込番号：16733649

[クレーマレー子]

自分の知ってることは情報じゃなくて、知らない事は情報？
世の中の情報は上の女が基準？
自分が知っていることを自慢したいか？
笑ける。

書込番号：16748704

[TRUEミナちゃん]

クレーマーもスピードが大切ですね。忘れた頃に書いても、私ぐらいだよ、反応するのは　笑
クレーマー子さん、早くディーラーさんに行って購入しましょう！間に合いませんよ＾＾急いでね。

値上げも今月契約がリミットです。お早めに！
来月からは、値上げされますよ！

書込番号：16748913

[まつもＸＣ]

先日、V４０Tー４ベースグレード契約してきました。
セーフティパッケージを価格に入れて、値引きで引いてくるなど、どのディーラーでも同じ手で来ますね。
総額で決めました。
２０１４年モデルのナビゲーションパッケージで、OPはバックカメラとETCブラックサファイアメタリックと親水性のコーティングを選択、総額であふわ円ぴったりに、クルーズコントロールとPCCキーレスドライブ、キセノンヘッドライトは心残りですが、予算オーバーで諦めと成りました。
別途スタットレスが必要に成るので其の予算確保の為です。
来年価格上昇が在る事と、万が一セーフティパッケージとサービスパスポートが無く成ると怖いので、諸費用は入金してきました。
納車は来年の２月に成る可能性もある事も言われました。

見積もりを貰いに県外に南に北へと走り回り、車庫証明は自分で取るなど、削れる所は自分でやるなどして、やっと出た金額です。

書込番号：16760175

[TRUEミナちゃん]

装備を予算で妥協すると、後悔します。特に、キーレスはずっと気になる事でしょう。そのような事を思うぐらいなら、グレードあげたほうが、満足度がちがいます。あとで、つける事はできませんから！

書込番号：16760555　スマートフォンサイトからの書き込み

シティセーフティとヒューマンセーフティの作動条件

[iiyudan]

ボルボホームページで、シティセーフティは低速用追突回避・軽減オートブレーキシステム、 ヒューマンセーフティは歩行者・サイクリスト検知機能付追突回避 ・軽減フルオートブレーキシステムと記載されています。やや目的の異なったシステムですが、両システムは協調して衝突回避のために作動しています。

ところが各システムの作動条件は異なっており、両システムの統合された最終的な作動条件は不明瞭な点があります。
そこで私の理解している作動条件をまとめてみました。

車両（対向車を除く）に対しては4〜200km/hrで衝突軽減を行い相対速度35/hr以下で回避できる可能性がある。
ヒトに対しては4〜80km/hrで衝突軽減を行い相対速度35/hr以下で回避できる可能性がある。
サイクリスト検知機能を搭載した2014年モデルは自転車に対して4〜80km/hrで衝突軽減を行い相対速度15/hr以下で回避できる可能性がある。
車両以外の障害物に対する反応はわかりませんでした。なお完全に回避できるかどうかは路面状況やタイヤの状況など他の要因があるため確定不能で回避できる可能性があるとしました。

回避機能が作動中にドライバーが能動的操作を行った場合、システムがどう判断しているのかがはっきりわかりませんでした。
ドライバーがブレーキ操作した場合は、シティセーフティのみでは作動せずブレーキしないため停止しません。ところがヒューマンセーフティではドライバーがブレーキ操作をした場合ブレーキ補助して停止します。ブレーキ操作した場合最終的にヒューマンセーフティが働きそうに思いましたが、明確には判断できませんでした。ブレーキ操作するタイミングによるのかもしれません。
シティセーフティではステアリングホイールを50％以上または迅速に操舵したとき、またはアクセルペダルが素早く踏み込まれたり急にゆるめるなどすると、自動ブレーキは作動しないようです。ヒューマンセーフティが働くとどう判断するのかはわかりませんでした。

長文になり申し訳ありませんが、誤っている部分の訂正も含めて補足事項・車両以外の障害物に対する反応等ご意見お願いします。

書込番号：16870461

[iiyudan]

訂正です。

”ドライバーがブレーキ操作した場合は、シティセーフティのみでは作動せずブレーキしないため停止しません。”

ではなく、

”ドライバーがブレーキ操作した場合は、シティセーフティの自動ブレーキは作動せずドライバーのブレーキ操作によって停止していくことになる。”

とさせてください。

書込番号：16870509

安全装備の体感試乗会における事故

[iiyudan]

他社ではありますが安全装備の体感試乗会で人身事故が発生したようです。被害者のすみやかな回復をお祈りします。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131111-00000100-mai-soci
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201311/131112a.pdf

未だ原因不明のようですが人為的なミスにせよ機械的な問題にせよ、先進の（発展途上の）技術である以上、ボルボ車といえども技術的な限界点はあると思います。
今回は体感試乗会でしたが、日常運転で安全装備の意義を考えさせられたニュースでした。
皆さんはこのニュースをどのように受け止められましたか？


他社の技術をあげつらうつもりはありませんし、比較したいわけでもありません。

V40を運転するうえで、注意点や技術的な限界および改善が望ましい点など御意見お願いします。

書込番号：16828340

[ちょっと！そこのおにぃー]

自分の車はエアバッグを装備しているから、シートベルトをしなくて良いなんていうレベルの人には、反面教師になったでしょう。

書込番号：16828372

[iiyudan]

シートベルトは構造が自分の目で確認できてホールド感などわかりやすい安全装備ですよね。
ちなみに3点式シートベルトを発明したのはボルボ社だそうです。

シートベルトと違ってエアバッグはどうなったら作動するのか実験することも体験することもできません。
シートベルトよりエアバッグを盲信するのは大変ですね。

エアバッグ程ではないですが、通常運転では自動ブレーキは体感することが困難です。
このための体感試乗会で人身事故が発生したという意味でも考えさせられたニュースでした。

書込番号：16828590

[CBA-CT9A]

現在のVOLVOのシステムは本当に大丈夫なのか？
http://www.youtube.com/watch?v=QJ6z3IArINI

システムを過信せず運転には気をつけましょう。

書込番号：16828610

[iiyudan]

2010年の映像ですよね。
衝撃的な映像です。

http://response.jp/article/2010/05/10/140166.html

過信は禁物ですが、そのためにも作動の限界点を知りたいですね。
ヨーロッパ・アメリカではいくつかデータ（公的なデータやTV番組の実験等）がでているようですが、日本ではでていないのでしょうか。

書込番号：16828736

[項羽と劉邦]

走行する前車を捕捉して、一定の車間を保ちながら追従するACCは秀逸ですし、ACCを使っていない場合でも、走行中の前車との車間距離が短くなった際の警告は助かります。

一方で停止中の車両や障害物に接近した場合は特に警告も出ないため、このままブレーキを踏まなかったら本当に自動で停止するのだろうか？と心配になることがあります。
あくまでもドライバーの操作を補助する機能という設計思想のため、ギリギリまでシステムが介入しないのだろうと推測されますが、この機能だけは街中で試すこともできないため少々心配です。

書込番号：16836989　スマートフォンサイトからの書き込み

[iiyudan]

全く同感です。
試乗でのACCの完成度の高さに驚かされたのも購入の一因でした。

停止中の車両や障害物に対してシティーセーフティはどのように作動するのか今一つはっきりしません。
ACCを作動している時と作動していない時では挙動が異なる可能性もありそうです。

20〜30km以下では赤外線レーザーが中心に作動して30〜50kmではミリ波レーダーとカメラが中心に作動して衝突軽減および回避しているのではないでしょうか。

赤外線レーザーは車の反射板を検知しているとディーラーで聞いたのですが、そうすると他の（車両以外の）障害物は赤外線レーザーでは十分検知できないのではないかと思ってしまいます。
今回の事故ではフェンスに衝突していますが、V40はフェンスに対してどのように反応するのかわからなくなってきました。
試すことができないところがますます悩ましいところです。

どなたか明快に説明できる方はおられませんか？

書込番号：16837279

[iiyudan]

項羽と劉邦さん

>一方で停止中の車両や障害物に接近した場合は特に警告も出ないため、このままブレーキを踏まなかったら本当に自動で停止するのだろうか？と心配になることがあります。

この部分の’停止中の車両や障害物に接近した場合は特に警告も出ない’というのはACC使用中のことでしょうか？

ACC使用中であれば一定の条件下を除いて停止中の車両も障害物も認識しないと思いますので、必ずブレーキングされることをお勧めします。

ACCを使用していなければシティーセーフティがスピードに応じて作動すると思いますが、私も完全に理解できているわけではありませんのでご参考まで。

書込番号：16841071

[項羽と劉邦]

iiyudanさん

説明不足で申し訳ありません。
ACCを使用せずCITY SAFETYのみ動作時です。ACC使用時の注意点ありがとうございます。

ACCは機能を試せますが、自動ブレーキは簡単に試すことができないので、詳細な作動条件が知りたいですね。

他車の体感試乗会での事故は、システムの作動速度を超過して走行した、運転ミスが原因のようです。
当たり前のことですが、システムを過信せずシステムの作動条件を知ったうえで運転する必要があリます。しかし、宣伝用のキャッチコピーや「一定の条件下」などの説明のみで、どのような条件で動作するのかよく分からないのが現状です。

知ってみえる方、よろしくお願いいたします。私からもお願いです。

書込番号：16843641　スマートフォンサイトからの書き込み

[iiyudan]

返信ありがとうございます。

契約前にディーラーでシティーセーフティの体験試乗（ディーラー敷地内です）をしたときは10km以下だと40cm程度手前で余裕をもって停止しましたが、20km程度になると結構ぎりぎりで停止しました。フルブレーキが突然かかりましたのでガツンと停止する感じでした。

ところで今回の事故の原因はどうやらオーバースピードだった可能性が高いようです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131116-00000014-asahi-soci

やはり詳細な作動条件が知りたいですね。
それからサイクリスト検知機能を搭載した2014年モデルは、2013年モデルと比較して作動条件がどのように変化したかも気になります。

書込番号：16843714

[iiyudan]

今回の体感試乗会の事故は不幸な出来事でしたが、安全装備の作動条件を考えるきっかけになりました。

これまで車両や障害物に対してシティーセーフティで、ヒトや自転車に対してはヒューマン・セーフティで衝突軽減・回避していると思っていました。ところがいろいろ調べていくとシティーセーフティとヒューマンセーフティは協調して働いていることがわかりましたが詳細な作動ロジックはわかりませんでした。

おそらくヒューマンセーフティが基幹的に働き、対象が車両の場合は速度差が30km以下になるとシティーセーフティで使用する赤外線レーザーが基幹的に働くシステムではないかと思っています。自車のスピードが30km以下になるとシティーセーフティで使用する赤外線レーザーが中心に働くと考えれば整合性があるように思えます。

作動ロジックに関して別のスレッドを立ち上げましたので皆さんの意見をいただきたく思います。

最後になりましたが、1日でも早い被害者の回復と事故原因の正確な解明を願います。

書込番号：16870472

納車致しました

[Ni_clapIN]

クルーズコントロールで走ってみました	ドアエッジモール 雰囲気が分かれば幸いです

契約から4ヶ月、昨日納車になりました。
早速、慣し運転を兼ねて60kをkeepし100km程度走ってきました。帰りはクルーズコントロールを試してみましたが、ホント快適そのものです。
巷で噂のロードノイズは…否めませんが、前車がインプレッサstiでしたので比べたら雲泥の差です。

私は納車時
・ドライブレコーダー
・ユピテルレーダーOBD接続 設定3
を搭載しております。
OBDで車輌状況を確認出来るのは便利です。設定3ではアイドリングストップ時にも起動したままです。エンジンON、OFFの際タイムラグはありますが問題ありません。

その他オプション
歩行者用エアバッグ
パノラマウィンドウ
リアモニタ
サイドバイザー
マッドフラップ
ドアエッジモール

ドアエッジモールはフロントは満足してますが、リアは少し妥協が必要ですね。

全体としてはとてもいい車です。
買って大満足です。

書込番号：16793540

[iiyudan]

おめでとうございます。R-DESIGNのレーベルブルーは鮮やかでいいですね。

ユピテルレーダーはOBD接続できるのですね。暗くてややわかりにくいのですがダッシュボード上にレーダーがあるようですが雨などで濡れる可能性はありませんか？
位置的には運転のじゃまにならない場所で見やすそうですね。

差支えなければドライブレコーダーの機種を教えていただけませんか？
電波障害など使用された感想も教えていただけるとありがたいです。

書込番号：16793810

[Ni_clapIN]

レコーダーはドライブマン780です。

決め手としては
LED信号機の認識
別売りブラケットがある（吸盤式）
車から取り外し家庭用電源で駆動可
HDMIケーブルが付属してありますのでTVでの再生が可
カメラを車内に向ければ思い出作りに一役

昨日、高速を走りましたがETCや他への電波障害と思える現象は認めませんでした。
780Sか迷いましたが、イグニッションOFF時にも撮影が出来る「セキュリティモード」はバッテリーへ影響を考え…要らん！！という具合で780となっております。

取り付けに関してですが、レーダーユニットの左側へ車載ケーブルを出して貰ってます。ETCセンサーもあり電波干渉を考えカメラを運転手側に移動してみましたが邪魔でした。ETCは配線の関係上レーダーユニットの左側に取り付けられるとディーラーに説明されていましたので吸盤式のブラケットは非常に重宝してます。付属のブラケットは一度貼り付けてしまったら修正が厳しいようでしたので…

私で良ければ分かる範疇でお答えしたいと思っておりますので今後とも宜しくお願いします。

始まったばかりのVOLVOライフ、お互い楽しみましょうね。

書込番号：16794091

[CBA-CT9A]

別メーカのドラレコでセキュリティモードにして３年経過しましたが、

バッテリー状態は全く問題ありません。

OBD端子からの電圧情報で14.3V、装着当初14.8Vよりは下がってますが経年劣化でしょうね。

参考までに。

書込番号：16794138

[iiyudan]

返信ありがとうございました。

ETCもつけておられるのですね。
V40は数えきれないくらいさまざまなセンサーがあるため、追加の電装品をつけると何らかの干渉がおきないか心配しています。実際につけておられる方の体験談があると安心できます。取り付け位置も考えてみたいと思います。

運転中のユピテルレーダーの視認性はいかがですか？

VOLVOライフ、楽しそうでうらやましいです。私はもう少し頭の中で楽しみます。


CBA-CT9Aさん
セキュリティモードでもバッテリーの負荷は許容範囲のようですね。参考になりました。

書込番号：16794264

[Ni_clapIN]

ユピテルのレーダー
レーダーとしての機能は申し分ないと思います。
私はレーダー＜車載モニタとしての役割を重視しました。

視認性はとても良いと思います。ただOBDデータを表示させますと…細か過ぎて目を凝らさないと辛いです。しかしプリセットで3種を選択し運転のシチュエーションに合わせて変えても面白いかも知れません。
車種によってはOBDデータの項目で非表示になるものもあるらしいですが、今のところデータ欠けはないです。但し全ての項目を試している訳ではないのでご了承下さい。
私はプリセットで水温計、ブースト、エンジン負荷を出してます。
水温計は細かな温度表示（メーターと数値化）で表される為、ムダな暖気などせずに済みます。

今日の走り方はどうだったかなぁ?と燃費やアイドリング比率などOBDデータで確認すればわざわざ運転中に目を凝らしてまで見なくても良いですからね。レーダー凝視で事故なんてシャレになりませんもんね。

外車へのOBD接続は指定店でのみ購入する抱き合わせモデルだけです。お値段は4万円程になるようです。外車用OBDケーブルは現在個人売買でしか手に入りませんがかなり値段が高騰しています。しかしレーダーを2万以下で購入すれば抱き合わせ価格より1万円は安くなるのでは？

取り付けですが、ダッシュボード上に平面が少ない為、取り付け場所は限られると思います。運転に支障を来たさず且つ視認性を考えると私の取り付け位置が妥当ではなでしょうか。

最後になりますが、OBDデータを表示してる時、何故かウキウキしてしまいます。男心をくすぐられますよ。

書込番号：16794504

[iiyudan]

写真のアップありがとうございました。
視認性がいいのがとてもよくわかりました。レーダーのディスプレーサイズでは文字情報は厳しそうですね。

V40のナビがDSRC（ETC用）の表示に対応していないようなのでDSRCの情報を映すモニターの設置位置を考えています。
7インチモニター（スマホ）をセンターコンソールに設置する予定のため運転中は見れそうにないと思っていましたが、場合によってはダッシュボード上に5インチモニターでも可能かな？と思いました。明らかにこの方が視認性がいいですね。

OBDデータはなかなか面白そうですね。レーダーはあまり調べていなかったのですが車両情報モニタとしてはいいですね。
ウキウキする気持ち、わかる気がします。

書込番号：16794940

ヒューマンセーフティは夜間反応しない!!

[☆高千穂☆]

もうすぐ、納車という時点でこんな事を言うのも変ですけど、ヒューマンセーフティは夜間では反応しなのですか?

スバルのアイサイトと同じで夜間にカメラを使ったシステムは反応しないかも知れませんが、Ｖ40はカメラとミリ波レーダーの併用なのでカメラがダメでもミリ波レーダーで反応するとばかり思っていました。
しかし、今日のボルボの新聞とじ込み広告紙を良く見ると下の方に、ものすごく小さな字で「ヒューマンセーフティは夜間は反応しません」と記載がありビックリしました。

書込番号：16721596

[ＪＦＥ]

反応しないではなく、上手く機能しない (機能半減)と言った方が適切な言葉かと思います。

夜間やトンネル内など暗い時はヘッドライト照射範囲外はカメラで障害物が認識できずレーダーに頼ることになるので、単純に性能は半減てことになると思います。

レクサスＬＳなどは赤外線カメラも搭載してるので、暗くても性能は半減とまでは低下しないそうです。

書込番号：16721757　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

ボルボのヒューマン・セーフティは，人であるかどうかの認識にカメラ映像を使っており，
人型の輪郭が認識に必要だそうです。つまり，大きな荷物を抱えている等，手足が認識できない
場合，人と認識しないために反応できないことになります。

夜間に反応しないのは，ライトで照らされていても人の全身が認識されにくいからでは
ないでしょうか。
逆に言えば，ライトや街灯等で全身が認識されれば，夜間でも反応する可能性はあるわけです。

メーカーとしては，安全装備が「夜間は認識しないことがあります」では困りますので，
「夜間は反応しません」と言うべきで，ボルボ社は誠実な対応をしていると思います。

書込番号：16721770

[☆高千穂☆]

条件によっては機能するとの事を聞いて少し安心しました。
ありがとうございました。

書込番号：16733001