ボルボ V40 のクチコミ掲示板

油膜取り剤の使用について

[☆高千穂☆]

市販の油膜取り剤を購入してフロントガラスに使おうと思っています。
行っても大丈夫でしょうか？
カメラの撮影に影響して自動ブレーキ機能等に影響しないかと不安です。

書込番号：19127126

[ＪＦＥ]

逆に使って油膜は取った方が良いと思います。

なので心配することはないと考えます。

書込番号：19127191　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆高千穂☆]

早速の回答有難う御座います。

書込番号：19127198

[スーパーアルテッツァ]

☆高千穂☆さん

フロントガラスの撥水加工は水滴が球状になる事で、カメラに悪影響を与える可能性もあるでしょう。

私が乗っているスバルのアイサイトの取扱説明書にも、フロントガラスに撥水加工を施行しないようにと記載されています。

しかし、フロントガラスの油膜取りは汚れを除去してフロントガラスを本来（最初）の状態に戻す事になるでしょうから、特に心配する必要も無いでしょう。

書込番号：19127350

[norimonobaka]

個人的にキイロビンとソフト99のガラコぬりぬりコンパウンドの２つがおすすめです。

余談ですが、自動ブレーキのカメラが搭載されてる車にお乗りの方のなかには、フロンドガラスのカメラの作動範囲をマスキングテープで囲い、それ以外の部分は撥水コートをされるかたもいらっしゃるそうです。
まあ確実に行う必要はありますけど。

書込番号：19127459　スマートフォンサイトからの書き込み

[rokon5]

ボルボのオーナーズマニュアルには次のように記載されています。余計なお世話ですか？

V40の全てのガラスが撥水防塵コーティングされているので、撥水加工や脱脂材を使用しない様にしてくださいと。ただし、新車から3年で以降は、ディーラーで加工をしてくださいとのことです。

ようするに、あまり強力ではありませんが、新車から3年はそのままでよいのではないでしょうか？

書込番号：19128138　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆高千穂☆]

皆さんのアドバイスは大変参考に成りました。
有難う御座いました。

書込番号：19129052

[クレーマレー子]

＞☆高千穂☆さん
やめたほうがいいですよ。ワイパーが飛びます。

書込番号：19159091

[☆高千穂☆]

クレーマレー子さん。
それはフロントガラスとワイパーの摩擦が増えて、作動時にワイパーに無理な負荷がかかると言う事でしょうか？

書込番号：19160015

[クレーマレー子]

＞☆高千穂☆さん
ごめんなさい。理論はわからないんだけど買って半年くらいでワイパーがビビり出して、だんだんひどくなってきたのでディーラーに持って行ったら油膜取り剤のせいだと言われてワイパーを取り替えました。互換性のないワイパーだから高かったですよ。それからガラスには何もつけないでいるとビビリは綺麗に消えました。
余計なお世話だったらゴメンなさいね。

書込番号：19160137

リバース・チャイム（ブザー）について

[ryoutokkun]

ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故のニュースを耳にしたりすると
他人事には思えません。

気休めにしかならないかもしれませんが、
リバースに入れたときにチャイムが鳴るようにしたいのですが、
ボルボに純正のリバース・チャイム（ブザー）がありません。

ネットで後付けのものを調べたりしたのですが、これはと思えるようなディバイスにめぐりあえません。
（チャイム（ブザー）のチープな音色、雑音、アラーム音の継続の不可・・といった点において）

何かお薦めの信頼できるカー用品はないでしょうか？
取り付けはディーラーでお願いしようと思っています。

あるいは皆さんが　こうした自己を未然に防ぐために
何か工夫されているアイディアがあれば教えてください。

書込番号：19117745

[ＪＦＥ]

パナソニック電子ブザー(フリッカ) / EB2122が良いと思いますよ。通販で７００円位で売っています。

取付はナビのバック信号に繋げるのが簡単でいいかと思います。

書込番号：19118080　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryoutokkun]

ＪＦＥさん、早速のコメントをありがとうございます。
（ＪＦＥさんのアドバイスは的確で、いつもありがたく読ませていただいています）

EB2122ですが　YouTubeでも確かめさせていただきました。
（ローバーミニやボルボ240への取り付け後の音が聞けました）
音色もよく、（プツッ、プツッといった）雑音も入らなくて、とても気にいりました。

ただ、リバースに入っている間じゅう鳴るのではなく、
リバースに入れた最初の２〜３秒（数回）しか鳴らない、という記述も見られました。

実際のところどうなのでしょうか？

ＪＦＥさん、もしご存知でしたら教えていただけませんか？

書込番号：19119116

[ＪＦＥ]

＞リバースに入れた最初の２〜３秒（数回）しか鳴らない、という記述も見られました。

それは純正アラームがそのような仕様なので EB2122を取り付けたと書いてありませんでしたか？

EB2122の取説にも特に記載はありませんし、電気が流れている間は鳴る単純なブザーかと思います。

http://dolphin.va.panasonic.co.jp/ideacontout/2012/01/14/2012011400040108.PDF

書込番号：19119790　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryoutokkun]

ＪＦＥさん、返信ありがとうございます。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/111753/car/787752/3681610/parts.aspx　に
ユーザーの方の次のような記述がありました。

「もともとセレクターレバーをバックに入れると最初だけ音が鳴りますが、継続的にバックギアである事を促す仕様ではありません。
フロントコーナーセンサー／バックセンサー／バックモニターのOPTを装備していますがセンサーは障害物に至近じゃないと音はなりません。
セレクターレバーがバックである事を聴覚でとらえられる様に装着しました。これでバックギアにある事を常に耳でとらえる事が出来ます。
装着は純正ナビを外しナビに連動しているカメラの配線と接続しました。」

たしかにＪＦＥさんのおっしゃる通りでした、僕の早とちりでした。
ご指摘ありがとうございました。

ＪＦＥさん、もう一つだけ質問させてください。

別のユーザーの方は、取り付け後

「バックギアに入れてからバックカメラ画面に0.5秒ほどで切り替わっていたのが
3秒くらいかかるようになりました」

と書かれていますが、これは代償として仕方がないことでしょうか？

書込番号：19120473

[ＪＦＥ]

＞0.5秒ほどで切り替わっていたのが 3秒くらいかかるようになりました

ちょっと分かりませんが、電気を喰うからですかね？

または車種による個体差や接続線選択ミスも考えられますね。

書込番号：19120759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ryoutokkun]

ＪＦＥさん、おかげで決心がつきました。

パナソニックの電子ブザーEB2122に決めようと思います。

いろいろとアドバイスをありがとうございました。

書込番号：19123410

ドライブレコーダー装着後のアイドリングストップ

[KKKKKSSSSS]

4月に2014年V40CCを購入した者です。こちらの方がユーザーの数が多いと思いましたので、V40スレで質問させていただきます。

先日某カー用品店でドライブレコーダー(ユピテル DRY-WiFiV5c)を取り付けたのですが、取り付け以降、アイドリングストップが作動する回数が激減しました。もちろん夏を迎えつつある中、アイドリングストップが作動する機会が減っていくということは認識しておりますが、メーターに表示されている外気温が27度くらいでもアイドリングストップが発動しないので、このドラレコが結構バッテリーに負担をかけているのではないかと想像してます。(どこかの掲示板でも、ボルボV40のアイドリングストップはバッテリーの消耗度合いを感知しながらその作動を決定する旨の記載を読んだことがありましたので)

小生の理解が正しいかどうか、ご意見をいただければ幸いです。

書込番号：18977729

[北に住んでいます]

>小生の理解が正しいかどうか、ご意見をいただければ幸いです。

ドラレコの電源を切って確認されるのが早いと思います（その間の事故等に一切の責任は取れませんけど）。

書込番号：18977749

[スーパーアルテッツァ]

KKKKKSSSSSさん

消費電力が5WのDRY-WiFiV5cが走行中の車のバッテリーの消耗に与える影響は極小です。

つまり、DRY-WiFiV5cを取り付けた事とアイドリングストップが減少した事は殆ど関係無いでしょう。

参考までに5Wという消費電力は、車幅灯1個分の消費電力なのです。

尚、DRY-WiFiV5cの電源を切って確認すれば、DRY-WiFiV5cの影響でアイドリングストップが減ったかどうか確認出来るのでは？

書込番号：18977772

[働きたくないでござる]

取り付けに当たってバッテリー端子外したことで
学習など何かがリセットされただけなのでは？

書込番号：18978688

[KKKKKSSSSS]

ご丁寧に教えていただき、ありがとうございます。 先日、SDカードを自宅に忘れたので電源を切って走った時はアイドリングストップが以前のように作動していた気がしたこともあり、お聞きした次第です。同一条件で(=ドライブレコーダーの電源を切った時と入れた時とで)比較してみます。

書込番号：18980165　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

発電状況での5W消費は充電行為とかにも影響なと思うがアイスト数十秒で閾値越えとなり・・・
ドラレコ外してシガーソケットから常時５〜10W程度消費の電気物を接続とか？

社外ナビなど後付け電気物の消費電力登録が必要なら有る意味凄い。

書込番号：18980235

[ファイブスター５５５]

アイドリングストップしないとき、my car ボタン、Drive 、start/stop で情報が見れます。外気温、空調等。ユピテルdrymini1を取り付けていますが特に変わった感覚はありません。

書込番号：19023900　スマートフォンサイトからの書き込み

紫外線&断熱フィルムについて

[☆高千穂☆]

通販で「カー フィルム カット済み 」 とうたって売っているものが有ります。
1.あらかじめカットされていますが、素人の私でも貼れるのでしょうか？
2.私が見た通販ショップでは運転席、助手席のサイドガラスが除外されています。法律でこのガラスには可視光線透過度が高いフィルムも貼れない様に成っているのでしょうか？
3.実際、通販や店頭で購入して施工された経験の有る方がいらしたら経験談や購入先などお教え頂けましたら幸いです。
よろしくお願いし致します。

書込番号：19022327

[北に住んでいます]

色の付いているフィルムをフロント3面に貼る事は法律上出来ません(詳しくは自身で検索して下さい)


素人でも出来映えを気にしないのならば貼れます
昔やった事がありますが、かなり気泡が入って酷かったです
物は試しにやってみるのも良いかも知れません

フィルムを綺麗に貼りたいのならば最初から全てプロに任せた方が良いとは思います(当然通販では買わない)。

書込番号：19022490　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングテレサ]

自分は友人の車も含めて10台くらいはフィルム貼ってます。
シロウトでも十分キレイに貼れますが、車種により難易度が違います。
それとどうしても気泡が入ったりズレたりして貼り直しってことはあります。
なのでカット済なら２〜３セット買う必要があるかもしれません。

とりあえずカットしてない安いフィルムとフィルム剥がし剤を買って
熱線のないサイドなどで練習してみると良いと思います。
貼ってすぐならきれいに剥がせます。

尚、高額な車や新車ならやめたほうがいいです。
どうしても内装が洗剤水まみれになりますので。

書込番号：19022606

[北に住んでいます]

http://www.apecs-co.com/service/windowfilm/recommend.html

法規とショップでの参考WEB。

書込番号：19022750

[☆高千穂☆]

みな様、早速返答をして頂いて感謝致します。
素人がする以上、多少の気泡混入はやむえないと思います。
ただ、車内が水ぴたしに濡れる可能性を考えると、？？？です。
やはり、専門家にお任せすべきなのかも知れません。
頂いたアドバイスは大変参考に成りました。
どうするか、もっと検討したいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：19023353

[働きたくないでござる]

ガラス面が湾曲してる車の場合、購入したフィルムはそのままだとうまく貼れません。
ドライヤなどで熱を入れながら成型する必要がありますね。
業者さんだと必須工程

書込番号：19023369

２度のバッテリーあがり

[ふっく〜]

購入してから１年がたちました。
１月のある日にエンジンをかけようと思ったところ、アクセサリー（オーディオ）はＯＮになったのですが、エンジンがかからず、バッテリーが上がる寸前の状態に。とりあえず、ディーラーに連絡して、充電機材を持ってきてもらって、そのあと100キロほどドライブして充電してきたのですが、３週間経った今日、またまたバッテリー上がり。今度は、オーディオ等の電源もＯＮにならず、完全に上がってしまいました。
ちょうど先週、１年点検の日だったので「この間、バッテリー上がりがあったけど、状態はどう？」と確認したのですが、「いい状態に戻りましたね」とのコメント。それから、１週間後のバッテリー上がりなので…納得できず、ディーラーに入院させて原因を調べてもらうことにしました。
確かに、週末しか乗らないので、多少の充電不足はあるかな〜と思うのですが、今までも同じように乗ってきて、１年で突然こんなことになるなんて。自分としては、心当たりがなくて…、アイドリングストップもバッテリーの消耗を恐れていつもカットしていたぐらいなので。
みなさんのＶ４０でこんな事象があったら教えてください。

書込番号：18449778

[サボット]

状況からみてスモールライト、ルームライト消し忘れでの、あがりではないので新車購入２年以内ならバッテリーは無償交換できるかと・・・・交渉してみてください。私も型は違いますが１回目は無償　しかし交換後２年過ぎてから、また発症。これなど長距離走っての翌々日　予兆なしに急にですから　困ったものです。もちろんバッテリー液の量は正常でした。有償となれば４万円超えますので状況から無償交換を強く交渉してみてください。そもそも、バッテリーあがりの状態で緊急的に充電しても、一度あがったものは、その後交換するのが普通でありディラーの対応が？かと。　無償交換が無理でも価格交渉してみてください。誠意のあるディラーならして誠意ある価格を提示してくれます。　私も長年ボルボを乗り継いできましたが、こんな早く、それも前日まで兆候なしでのバッテリー上がりは、初経験です。このバッテリー自体に問題抱えているかもしれません。　交渉決裂なら　オートバックス、イエローハットでも外車用のメイドインジャパンがあるので(半額)　それを取り付けてみて　再度発生するなら　電気回路の構造上欠点があるかもしれません。私は、いったん入院させた結果　電源オフで　ある一定以上の電気が流れているのがわかったので回路を一部変更してもらいました。その後　半年　異常ありません。この急なバッテリーあがりの状態はボルボジャパンも認識していると思います。私の型はV70です。ご健闘を　そして　安全で楽しいVOLVOライフを楽しんでください。

書込番号：18452753

[ふっく〜]

サボットさん、情報ありがとうございます。
本日、ディーラーからは、「今のところ、バッテリーが原因としか考えられません」との連絡がありました。あと、サボットさんの情報のとおり、保証期間内なので、無償交換は可能とのことも聞きました。でも、今まで１年な〜んにもなかったのに、ココへきてこのアクシデントは…その理由に納得できないし、新品に交換してもまた発生ということもありうるので、「来週でも再来週でも時間あげるからしっから調べて！！」とお願いして長期入院としました。とくに、１週間前の定期点検ではソフトウエアを更新しているのですが、それが原因なのでは…と思ったりしています。
気に入っているクルマなので、何とか原因究明して、「健康」なクルマに戻ってほしいです。

書込番号：18454418

[ルーキー60]

私も12月に１か月点検を行った際にバッテリーの充電状態があまり良く無い為（健全性：86%、充電率：67%）、１か月後に再度充電状態を確認すると言われましたので１か月後に再度チェックした所、健全性：81%、充電率：46%でした。（20%を切るとエンジン点火が出来ないとの事でした。）
この時点で一旦預けて充電しますとの事で充電してもらった所健全性：89%、充電率：80%（80%でフル充電）になりました。
とりあえず現在経過観察中で来週くらいに再度バッテリーの状態を確認する事になっております。

一応ディーラーに言われたのは5km程度を頻繁に乗る場合はバッテリーの消耗が激しいとの事でした。
私の場合は、毎日片道10km程度を往復し、週末は50kmくらいの距離を乗ります。

アイドリングストップの回数が多いのが悪いのか、オルタネータの充電が出来ていないのかわからない為、電圧計を購入し確認した所、アイドリングストップ中でも12.0Vを下回る事は無く、エンジン稼働時のオルタネータの発電電圧も正常である事が分かりました。

当方のディーラーでも発電は正常なので、バッテリーが原因で電圧が下がっているのではとの事でしたのでバッテリーの無償交換をして頂ける予定となっていますが、次回のバッテリーチェックで問題無ければ交換はされないと思います。

一週間前に点検されて良い状態に戻っているとの事でしたが、バッテリーは一度あがってしまうともう元の状態には戻りませんので寿命も突然訪れる場合があります。
最初にあがってしまった時に原因を特定して交換してしまえば一番良かったのですが、とりあえず新品交換すると言っているのであれば、対応はぎりぎり問題ないかなと思います。
ただ、今回は原因を特定して頂かないといけないと思います。

電圧計に関してはバッテリーの状態と発電状態が自己診断出来ますので導入されてみてはいかがでしょうか？
シガーソケットに挿すだけで0.1V単位でモニタリング出来るものがおすすめです。（1000円程度）

書込番号：18457354

[電デコ]

こんにちわ。

Ｖ４０のＴ５　１年落ちに昨年から乗っています。

２週間前に１年点検を受けた際にバッテリーが弱っているといわれました。

オートバックスで確認してもらったところバッテリーチェッカー上別に問題無との事でしたが、

心配なので、再度別のボルボカーズで本日視てもらったら健全性７５％、チャージ１００％で

健全性に問題有りとのことでしたので、２年程度で駄目になるようなバッテリーは個体差の問題

かと思い高かったですが、交換しました。

書込番号：18506337

[ふっく〜]

電デコさま、サボットさま、ルーキー60さま、みなさまありがとうございます。

やっと先週末にＶ４０が戻ってきました。
結局、原因はやはり「バッテリー」だったとのこと。通常は長持ちするものが、１年程度で寿命だった…とのことのようです。いちど充電不足になって、遠出ドライブして充電したのですが、寿命が来ていたようで、充電はムダだったようです。ディーラーでも充電してくれて１週間ほど容量の変化を見てくれたようなのですが、日に日に容量が減っていった、とのことでした。メーカー保証期間内だったので、バッテリーは無償交換してもらって、元通りの元気なＶ４０にもどりました。
いままで、乗り継いできた国産車も輸入車も「週末のみ」という同じような使い方をしていて、バッテリーは少なくとも３年、長いと９年ほど持っていたので…こんなことは初めてで…これからは気をつけて乗るようにしたいと思います。

書込番号：18507818

ACC停止時の動作

[さばとらもふもふ]

T4SE MY14を購入して3週間ほど経ちます。
ACCにも慣れてきて市街地でも使えるようになってきました。
しかし停止時の動作が気になってきたので
皆さんはどんな感じかお伺いしたいと思います。

気になる動作はこんな感じです。

�@前走車が減速を始め、自車も減速
�A前走車が完全停止して、自車もほぼ停止直前
�B自車も完全停止するかと思いきや、軽くフォンッと空ぶかしして少し前に出る
�C緊急停止ブレーキ気味にガクッと停止

このような症状がそこそこ頻繁に出ています。
止まると思っていたらそこから更にちょっと前に出るので
怖いですし、さらにガクッとブレーキがかかるので、どうもおかしいなと。
�Bの空ふかしと多少の前進がなく、スッと止まる時もたまにはあります。
�Cのガクッと停止までは行かなくとも、空ぶかし＆前進はかなりの頻度発生します。
おまけの前進距離はなんとなく車間設定が狭い方が長めに前に進む気がします。

こちらで空ぶかしについてのスレも読みましたが
4000回転とか何秒間も空ぶかしするわけではなく、
軽くアクセルを踏んだ程度で1500回転前後です。

ACCで運転中はアクセルペダルに軽く足を乗せているので
そのせいで前進するのかと思って足を完全に離して見ましたが
やはり同様の症状が出ました。

前走車の汚れや形状かとも思いましたが
同じ車をずっと追尾しても症状が出たりでなかったりと
悩ましい感じです。

皆さんのACCはこのような動作をしますか？
これが普通ならあきらめるしかないのですが・・・

書込番号：18467638

[misaki88]

うちのV40でも全車の減速の仕方によって出るときがあります。ただし、うちでは空吹かし症状も出ていまして、現在ディーラーに相談しながら様子見中のため、みなさんのV40と同じでない可能性はあります。

書込番号：18474049　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki88]

連投で申し訳ありません。緊急ブレーキ気味とおっしゃっていますが、エンジンがあったまってない朝に、ちょっとブレーキを強めに踏んでしまった位のカックン程度ではないでしょうか？
(結構あせりますが)
緊急ブレーキの効き方は全然違います。
ETC未挿入で1度作動させてしまいましたが、強烈な効き方です(もしこっちのレベルなら即ディーラーに言ったほうがいいと思います)

書込番号：18474060　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばとらもふもふ]

misaki88さん

返信ありがとうございます。
やはり同じような動作をするんですね。。
前車の減速の仕方がポイントですか。

それから緊急ブレーキ気味、
と書いた件についてですが、
おっしゃるように強めにブレーキを
踏んだ程度になるかもしれません。
2,3km/h程度しか速度は出ていない状態から
一気にドンッと止められる感じです。

ちなみに本当に緊急ブレーキが作動したら
メーター部にメッセージなんか出るのでしょうか？

書込番号：18474211　スマートフォンサイトからの書き込み

[misaki88]

作動した時はあまりのことにメーター部を確認する暇がありませんでした。。。すみません。
例の警告音と同時におもいっきりブレーキかけられます。
ACC関連は何か疑問に思うことがあれば都度ディーラーに聞いてみていいと思います。
個人的な感想ですが、どんなスピードからも全車との間隔維持して0キロまでぴっしり止めるのは上手ですが、トロトロ運転からの停止、発進はたまにはしゃぐことがあるなというところです。

書込番号：18474362　スマートフォンサイトからの書き込み

[shuri22Ｖ]

さぼとらもふもふさん、こんにちは。

このような現象はみんカラでもいくつか報告されてるのを見たことがあります。

一言でいえば個体差ということになるのかも知れませんが、私のV40の場合を書いておきますね。

�@�Aは同じで、�Bもほぼ同じですが空ぶかしの現象は出ていません。

一度ディーラーでファームウエアの更新をした後に2〜3回空ぶかしの現象が出ましたが、それ以降は出なくなったので特に対応はしませんでした。

�Cについては時々ガクッと止まるようなことがありますので、私は完全に自動停止する前に自らブレーキを踏むことが習慣になってます(^^;

�Bから�Cの、「止まりそうになってから少し前進して止まる」という流れは仕様になってるのだろうと思いますが、ガクッと止まるのはいただけないですよね。

対策としては一度ディーラーでファームウェアの更新をしてみるくらいしか思いつきませんが、一度ディーラーに相談なさってみてはいかがでしょう？

書込番号：18476000

[さばとらもふもふ]

misaki88さん

緊急ブレーキの時は例の警告音が
するのですね！
私の場合は警告音は鳴っていませんので
通常のブレーキのようです。

先日ディーラーでも軽く聞いてみたのですが
帰り際だった事もあり、あまり突っ込んで
聞けなかったのです。。
今度はみっちり聞いてみます！

書込番号：18476142　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばとらもふもふ]

shuri22Vさん

回答ありがとうございます。
やはり少し前進はするものなのですね。
その後スッと止まればいいのですが
ガクッと止まる挙動さえなければ！

完全停止前に自分でブレーキ踏むのは
とりあえずの対応策としては良さそうですね。

別件でディーラーにて作業の予約をしていますので、その時にファームの書き換え含めて
相談してみます！
この前買ったばかりなので
既に最新バージョンだったりしないと
いいのですが^^;

同じ車に乗っている方の情報は
本当に為になりますね。
皆さんに感謝です♪

書込番号：18476184　スマートフォンサイトからの書き込み