ボルボ V40 のクチコミ掲示板

ブレーキとアクセルの踏み間違い防止策

[ryoutokkun]

連日のように ペダルの踏み間違いによる事故が報道されています。
欧州車には こうした防止装置がありませんが、日本だけの特徴なのでしょうか？

オートバックスで発売されている「ペダルの見張り番」は
お手頃な値段ですが、完全停止にはならないようですし、
どうやら国産車にしか対応されていないようです。
それ以外のメーカーの装置は値段も張り 機能的にも今ひとつのような気がします。

ボルボの安全装備は優れていますが、唯一気になる点です。

みなさんはどのように工夫されていますか？

書込番号：22763199　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

免許証返納が一番の対策ですね。

書込番号：22763320　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

返納した親の足はタクシーですな。
3日に1回、駅まで移動するだけで維持費も駐車料金も掛からず安上がり。

書込番号：22763350

[FSKパドラー]

うちの両親には自動ブレーキのクルマに乗ってもらっています。なにかと安心ですよ^ ^
ボルボの自動ブレーキもいいと思います^ ^

書込番号：22763351　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞ryoutokkunさん

私は スバルアイサイトのユーザですが、踏み間違え防止機能も含まれています。
ボルボの衝突防止機能も、スバルとほぼ同等と思いますので、この機能も含まれていると思いますよ。

踏み間違え防止機能とは言っていないかも知れませんが、衝突する前に自動ブレーキがかかるはずなので、機能としては同等かと。
後付けのメカを付ける必要はないと思いますが。

書込番号：22763379

[レジにて半額]

なんで車の装置に頼るの？
日本人の島国根性かな？

書込番号：22763656

[エンディミオンの呟き]

左足ブレーキさんはまだかな？

書込番号：22763714　スマートフォンサイトからの書き込み

[痛風友の会]

どうも。

＞みなさんはどのように工夫されていますか？
バイクに乗る
あたい、ミドルスクーターだから踏み間違いとは無縁だよ（笑

書込番号：22763850

[JTB48]

＞欧州車には こうした防止装置がありませんが、日本だけの特徴なのでしょうか？

はい、そうです。他力本願なのが日本の特徴だし自力本願が西洋の特徴です。事が起こったらお上が何とかする、やってくれというのはこの国の悪い慣習です。踏み間違いするようになったら素直に運転を止めてしまえば良いだけです。

移動の足が無くなるなんて自分勝手もいいほどです。子供が都会に出てきて親が地方に残されてしまうなんてその家の責任です。
甘えるんじゃないよと私は言いたいです！

書込番号：22764098

[gda_hisashi]

＞JTB48さん

表現はともかくそう言う事でしょうね

踏み間違え防止装置も自動ブレーキも
万が一軒並み為に有るのは良いが
無いと運転が不安(怪しい)食らいになれば
やはり運転を控えるのが一番(必要)なのでしょうね

書込番号：22764114

[白髪犬]

長寿国として日本は先進国（笑）ですので、欧州の国々もこれからそういう事故が
増えるのかもしれませんよ？（データなど全く見てないですが）

というのは置いておいて。
良くここで言われるMTを乗られる方が多いのと、どこかのTVでやっていましたが
乗れなくなったら事故を起こす前に返納（乗らない）という意識が強いようです。
「自分の事は自分で」というのがしっかりしているからでしょう。

書込番号：22764135

[コピスタスフグ]

工夫といえば当たり前すぎますが、正しい姿勢で運転する、停車中体勢を変えるような時（発券機や精算機が届きにくい時）や渋滞等で長く停車するときは必ずPにしてサイドブレーキを引く（＝フットブレーキを踏まないとDに入らない）ということくらいです。

踏み間違いはだれしも起こりえることだと思いますが、踏み間違えない前提で取得した免許ですから、踏み間違えた時点で（他人を巻き込まなかったら幸いですが）運転をやめる選択肢も考えるべきでしょう。

腰痛持ちやディーQエヌなどシートに深く座らない（シートバックにお尻〜腰をつけない）人がいますが、ブレーキを奥まで強く踏み込めなかったり体勢が一定しないのであれば、運転するべきではないでしょう。私は腰痛の時はタクシーを使いました、ドアを開けての後方確認もできませんから。

書込番号：22764647

[アークトゥルス]

右側通行の国で左ハンドル車ならばペダル配置は良いのですが、右ハンドル車はボルボもそうですがほとんどの車が(国産車も)ホイールハウスの出っ張りでアクセルペダルが左にズレ、その影響でブレーキペダルもかなり左にオフセットされてます

これが踏み間違いに不利なのは間違いないでしょう

自分の対策としましては
ブレーキは「＼」ハの字の右側になるように足首を捻り、アクセルは逆に「／」になるように足首を捻って踏みます
もちろん足首だけでは上手く踏めませんが、足首の方向で身体に覚えさせて踏み間違えないようにしています、通常のカカトの位置はブレーキとアクセルの真ん中ということです

ブレーキは足首を左に捻ってから踏み(ブレーキペダルは高さがあるのでカカトは離さないと踏めない)初動のブレーキをかけた後にカカトを左にずらして制動力を増やします

アクセルも右に足首を捻って踏んだ後にカカトを右にずらして足首に負担が掛からないようにします

自分がメインで乗る車はMT車なので踏み間違えてもクラッチで暴走を防げますけど、クラッチも「ハ」の字の左のように足首を捻って踏むと微妙なコントロールがしやすいです

ですから自分の場合はペダルの踏み方は「ハ」の字コントロールで走ってますね

書込番号：22765223　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

TV（一茂と天気予報士とバイオリニストのやってる番組）で諸外国の対応をやっていましたね。
ソース的な確認はとっていませんが高齢になると免許は失効するようなところが多かったです。

年齢での制限がない（ゆるい）のは日本だけの特徴かもしれませんね。

書込番号：22766133

不具合でしょうか？

[ヨロシクなっちパパ]

2018年モデルのV40です。
下記の症状は正常でしょうか？
●信号や渋滞で前車と1ｍ以上離れて停車しても、ほぼ100％障害物警告（連続音）が鳴り、モニター右に表示（最も近い距離の赤）される。（フロントの運転席側のみ）
●夜、リモコンでロック解除しても車両前後のスモールランプが点灯しない。（ウインカーは点滅する設定済、BMWは点灯していた）
●夜、ドアロック解除後にドアを開けてもカーテシランプが点灯しない。（エンジンを始動させると点灯する）
●乗車してエンジンを始動した後にシートベルトを締めると、【ベルトとドア】のエラーメッセージが出る。
　（ベルトを締めた後にエンジンを始動させるとエラーメッセージは出ない）
同じ車両をお乗りの方、教えて下さい。

書込番号：22394476

[でるすけ207]

2016年式ですが…

警告音はかなりのスピードからの接近停車時しか鳴りませんので不具合報告した方が良いと思います。

スモール ポジショニングランプは点灯しません。方向指示ランプの黄色のみ点灯です。因みにプジョーは点灯してました。

カーテシランプはロック解除時に室内灯と共に点灯します。設定にあったような気がしますが確認してみてください。

エラーメッセージはシートベルトしてない状態ならもちろん出ます。ドアは半ドアならその箇所の赤表示になりますので出てなければシートベルトのみのエラーメッセージという判断です。

とりあえず警告音はディーラーでの確認が必要な事項だと思いますのでその他の質問も合わせてご確認ください！

書込番号：22394534　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨロシクなっちパパ]

でるすけ207さん
早々の返信ありがとうございます。
他にも不具合（助手席パワーウインドウスイッチ不良）があり、部品の入荷待ちです。
合わせて、見てもらう事にします。

書込番号：22394566

[ヨロシクなっちパパ]

ディーラー点検から戻ってきました。

�@障害物警告（連続音）は、バンパー内のセンサー角度が悪く、地面を感知していたそうです。
�Aロック解除後、前後のスモールランプは点灯しない仕様。
�Bロック解除後、カーテシランプは点灯しない仕様。（エンジン始動後は点灯）
�Cエンジン始動後にシートベルトを締めるとエラーメッセージは残る仕様。
　（ベルトを締めた後にエンジンを始動させるとエラーメッセージは出ない）

との説明でしたが、�Bと�Cは搭載している目的としては、改善してもらいたいと思います。
（でるすけ207さん　と異なるのは仕様変更でしょうか？）

書込番号：22427324

スタッドレスタイヤとホイールのサイズや選択について

[159JTDM]

皆さま、V40オーナーもしくはお詳しい方のご教示よろしくお願い致します。2013年にV40T4を購入、スタッドレスタイヤは（初期モデル特有のハードな乗り心地を冬だけでも和らげたいと）205/50R16という控え見な幅と扁平率を選択しておりました。今年１月に入り（ブリッジスマボの影響か）好条件のV40D4新古車(2018年５月初登録)に乗り換え、ディーラーにて納車の際に１台目のスタッドレスタイヤに交換してしてもらったところ、メカニックの方から「最近ののモデルはブレーキキャリパーが少し拡大して、ホイールのバランサー(?)との余裕がなく、乗れなくはないかもしれないが、最悪は接触して損傷するかもしれません」と気の毒そうに説明され、一度つけたスタッドレスタイヤを元の純正サマータイヤに戻して納車してもらいました。新しいホイール＆セットを買い直せば良いのですが、実はスタッドレスタイヤは昨年12月に履き替えて１ヶ月しか使用していない新品なので、弱っております。ご面倒ですがお伺いしたいのは...
１）新しいタイヤだけ残す場合：　最近の年式のD4で16インチのスタッドレスタイヤを問題なく使用しておられる方がおられたら、干渉しなさそうなホイールのお薦め（できればお手頃価格のもの、純正ホイールはとても高価なようで...）があれば教えていただけませんでしょうか？
２）16インチを諦めないといけないようなら、新しいタイヤをなるべく良い条件で引き取ってもらう方法などお教えいただけませんか（申し訳ないですがネットオークションなどを上手に活用した経験が少ないです）？　
V40初期モデルから新しい年式のV40に乗り継いでおられる方も少なくないと思いますので、ご経験ある方やお詳しい方のアドバイスをよろしくお願い申し上げます。

書込番号：22392514

[159JTDM]

一点訂正させてください。所有しているスタッドレスタイヤの扁平率が間違っていました。正しくは205/55R16でした（最初に間違って「50%」と書いてしまっております）。申し訳ありません。

書込番号：22392519

[でるすけ207]

2016年式D4ユーザーです。

16インチスタッドレスで３シーズン目ですが問題なく走ってます。

ご指摘の通り、16インチホイールは前輪バランサーがキャリパーに干渉しました。

薄型のバランスチップを使ってもダメでしたので干渉しないホイール奥面に施工して使用してます。

冬季で2万キロ 高速も多用してますがトラブルは無いです。

因みにホイールはMAK(マック)です。

推奨されるかどうかは分かりませんので自己責任で判断下さい┏○ﾍﾟｺｯ

書込番号：22392532　スマートフォンサイトからの書き込み

[q_papa]

社外ですがこんなホイールもあります。
http://wedssport.jp/news/20170929-1.html
16インチ、17インチともあるようです。
特徴は純正センターキャップが取り付け出来ることでしょうか！
しかし純正ではないので、全て自己責任になります。

書込番号：22392555　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞159JTDMさん

>「最近ののモデルはブレーキキャリパーが少し拡大して、ホイールのバランサー(?)との余裕がなく、乗れなくはないかもしれないが、最悪は接触して損傷するかもしれません」

その程度であれば僕もバランスウエートの取り付け(貼り付け）位置での対応で十分かなと思います
（理想的ではありませんが実情問題無いかと思います）

書込番号：22392651

[159JTDM]

助言してくださった方々、誠に有難うございました。バランスウェイトの位置を動かしたりできるかどうかチェックしてみます。皆さま方のように自分では作業できないと思いますが、近くの自動車用品店へ相談してみようと思います。重ねて有難うございました。

書込番号：22393241

Sモードについて

[takpack]

どなたか教えてください．T5Rデザインのシフトを左に’がこっ’と移動させるとSモードがあります．これは，マニュアルモードのようにパドルシフトやシフトの操作でマニュアル運転をするだけなのか，オートマのように自動でシフトチェンジがされるものでしょうか？宜しくお願い致します．

書込番号：22386038

[でそでそ]

＞takpackさん
こんにちは。

オーナーではないので一般的にはですが…
DレンジからSレンジに入れた際には、スポーツモード（低いギアを積極的に使う自動変速モード）になります。
そのSレンジの上下（＋−）の操作をするとマニュアルモードになると思います。（パドルシフトを使った際も同様かと）
現在どのモードになっているかは、パネル上に表示され（DかSかマニュアルモードか）、マニュアルモードの場合は現在何速が選択された状態か見えるのではないかと。

最新のマニュアルかどうかわかりませんが、p.303-305の辺りを見てもらうと、私のイメージした通りの動きかなという気はします。（古い年式のマニュアル等で現状と乖離があればスミマセン）
https://az685612.vo.msecnd.net/pdfs/0f1f3e92dac5d99d28ef9beaf73eb9162315225c/V40_OwnersManual_MY16_ja-JP_tp18812.pdf

書込番号：22386080

[でるすけ207]

Sモード全く問題なくオートマで走れます。

Sモードは回転数が高目に維持するのとシフトレバーによる任意の変速が可能と言うだけで、パドルシフトはECOでもノーマルでも使用可能です。

書込番号：22386089　スマートフォンサイトからの書き込み

[takpack]

＞でそでそさん
＞でるすけ207さん

早速のご回答ありがとうございます．
シフトを操作しなくてもオートマとしてシフトが行われるようですっきりしました．
後はDで試乗して購入を前向きに検討します．

本当にありがとうございました．

書込番号：22386095

[q_papa]

ご承知かも知れませんが、右パドル長押し(引き)でいずれのモード時でもオートマチックになるかと思います。

書込番号：22386825　スマートフォンサイトからの書き込み

[takpack]

＞q_papaさん

わざわざありがとうございます．
最近の車はダイアルなどでスポーツモードの選択がありますが，
V40は写真で見る限りダイアルはなく，どうなのかと思い質問しました．
パドルの長押しなんて操作もあるのですね．
明日の試乗が楽しみです．

書込番号：22387080

サーフボード積めますか？

[せんほ]

こんにちは　Ｖ４０次の乗り換え候補なのですが、どなたかサーフィンをされる方がいらっしゃったら教えて下さい。サーフボード(６ｆｔ以下のショート長さは180センチ程度)　2〜３本入れたいのですが、どなたか入れている方いらっしゃいますか？ちなみにアウディのＡ３が3本入ります。

書込番号：21921129

[ミントマン]

いまさらですが見かけてしまったので

9ftロングボード載せてます
もともと、助手席のエアバッグを切れるのでこの車にしました
他の車だと助手席にボードがある時に事故ると、エアバッグが開いて危ないかなと思いました

ショートボードなら余裕で乗ると思います

書込番号：23862122　スマートフォンサイトからの書き込み

[せんほ]

ありがとうございます。ロングでも乗るんですね？６ｆｔ以下のショートなら３本乗ります。
燃費も良いし使えますね。

書込番号：23862174

[あおすぃー]

今更ながらすみません。
2010年式のV50の購入を考えているのですが、ロングボードの中積みは可能なのでしょうか？

書込番号：25455975　スマートフォンサイトからの書き込み

ネックレスは使っていますか？

[mnabu2000]

妻の背が低いのでヘッドレストより頭の位置が低くなってしまいます。丁度、ヘッドレスとシートの間位です。助手席で寝ているのを見ると頭が動いてかわいそうです。いざ事故にあった時、頭が的確にサポートされない様で心配です。
ボルボのアクセサリーカタログを見るとネックレスとが有りますがそれを付けると解消されますか？同じような悩みを抱えている人がいましたらアドバイスお願いします。

書込番号：21915724

[ヒルズ族]

わざわざ高いアクセサリーを買わなくても、適切な厚さの座布団やクッションなどで試してみてはいかがですか？

書込番号：21915738

[kmfs8824]

座布団を敷いて頭の位置をヘッドレストにくるよう調整した方が良いと思います。

ヘッドレスト自体に衝突時むち打ち症予防のため、ヘッドレストが前傾する機能があるので、ネッククッションの位置に頭がくるのもおすすめできないです。

書込番号：21915922　スマートフォンサイトからの書き込み

[mnabu2000]

アドバイス有難うございます。
厚めの座布団かクッションが良いですかね〜。冬場のシートヒーターが効かなくなるのが気になりますが、試してみます。

書込番号：21916030