ボルボ V40 のクチコミ掲示板

タイヤ交換について

[☆高千穂☆]

V40を購入しては早くも3年が経ちタイヤ交換が必要に成って来た様です。
ボルボ店の車検整備で交換を依頼するか、それともタイヤ館などで交換したほうが良いか迷っています。
価格面ではタイヤ館等に依頼した方が安くなるのでしょうか。
安く成る分何かデメリットが生じるのでしょうか。

題名と違いますが、初の車検をボルボ店に依頼する上で「ここはこうした方が良い」などアドバイスが有りましたらお教えください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20171112

[餃子定食]

ディーラーも高いですがタイヤ館も他の販売店に比べると高いです

タイヤ館はブリジストン系列（直系）のタイヤショップですので価格崩れを嫌う傾向があるので値引きをあまりしてくれません

ブリジストン系列の場合タイヤ館よりもフランチャイズ方式をとっているミスタータイヤマンのほうが安いですよ

ちなみにタイヤショップでタイヤを交換するデメリットはありません

書込番号：20171134

[ドアラの宝]

タイヤをネットで購入して、タイヤ持ち込みではめ替えだけしてくれるショップでの交換が一番安いでしょう。

しかしこの車はジャッキアップポイントが分かりにくく、未だに自分でタイヤローテーションも出来ません。
もちろん取説は見てますが判然としません。
ジャッキアップポイントがはっきりわかる方〜教えてくださいなｗ

書込番号：20171155

[マイペェジ]

ディーラーだと高く付きますから、量販店での交換を推奨します。

それと当たり前ですが、タイヤ館だとＢＳ縛りになってしまいますのでお好みで選べる量販店の方がベター。

とは言っても、タイヤ館の作業が一番好印象。輪留めも低いですし・・・。

書込番号：20171179

[Re=UL/ν]

今時はディーラーは定価販売、タイヤショップが激安という図式でもないです。
今年、マツダですがディーラーの提案してきた価格はそんなに高くはなかったです。

というう訳で、見積もって貰いましょう。タイヤショップ、ディーラー双方の相見積もりを取るのは
全然かまわないでしょう。

書込番号：20171186

[Jailbird]

タイミングが合えばディーラーのタイヤ販売もばか高いだけではないのも確か、セールの開催の有無ですね。

過去の経験に過ぎませんが、タイヤ館は値引きが少なかった記憶です。
その時の選択がBS一択だったので問題はなかったのですけど。

ネット通販を行う実店舗は安い事は安いのですが、扱い量が多いせいか作業そのものが雑な印象。
外れると取れるとかではないので、走行に問題が出るではありませんが、とりあえず雑。

時間があれば、長くやっている街のタイヤショップも価格調べした方がいいです。
職人的なおじさんが多いですけど、意外と安かったりしますよ。

車検はまず見積もりが出ないと、アドバイスは無駄になるような気がします。

作業が必要か、不要かで判断できますが、ディーラーの場合工賃がやはり高いので、総額は高くなります。

サービスプログラムの有無と範囲、専用テスターの必要性等で判断してください。
初回ならディーラーでも大差ないと思いますよ。

書込番号：20171385　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

＞☆高千穂☆さん

まさに価格コムの出番かなと。タイヤを通販で購入して、ディーラーに送付し、ディーラーさんで交換できるか確認してもいいかと。通販系の販売店は商品のディーラー送りはほとんど大丈夫かなと。

あとディーラーさんでのタイヤ購入の高いか安いかは、ディーラーさんが付き合っているタイヤ販売店（仕入先）次第なので見積を取ってもいいと思います。私のお願いしているディーラーさんは近所のタイヤ館から仕入れているそうで、さすがにタイヤ館より安くなりませんと言われました（笑）。

書込番号：20172602　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆高千穂☆]

皆さま、親切なアドバイス誠にありがとうございました。
まずディーラーで見積もりをとることにします。

書込番号：20178197

初めての車検

[afet]

ボルボで今年、初めての車検を受けます。

ボルボの車検は高いと聞いたのですが、どなたか既に
初回（３年目）の車検を受けたかた見えますか。

よろしければ、費用の目安を教えて下さい。

書込番号：19505405

[ばいくきんまん]

部品を換えなければ外車も国産車も費用はさほど変わらない。15万円前後。

部品交換があると高くなるけど、それは車検とか関係なく外車ならどこでもそうだし外車買ったのなら仕方がない。

書込番号：19505923

[ＡＳ−Ｐ]

トヨタ車で同クラスでディーラーの部品交換無しレベルなら１０万掛かりません。

VSP＋入ってないの？入ってるなら普通に交換部品全部無料でしょ。

書込番号：19505982

[ぼるぼはかせ]

V40　2013モデル　T4 1.5t以下　3年目だと、

ディーラーお任せ
STANDARコース　46,300円（税込みか不明）
測定検査料　16,200円
自賠責　27,840円（2年）
重量税　15,000円（減税対象）
車検代行申請　18,000円（印紙込み）

計　123,340円〜

ECONOMYコース（10,800円。部品交換作業なし、点検簿入手のみ）、
測定検査料（予備検査）、車検代行申請を省いて自分で車検場に
持ち込むとかの裏技はあります。

書込番号：19528157

[afet]

詳細な情報ありがとうございます。

思っていたより、高くなくて安心しました。

書込番号：19528430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒルズ族]

アイドリングストップ用のバッテリー交換がメーカー推奨で3年となっているため、見積もりに載ってくると思いますが、断った方が良いでしょう。
アイドリングストップ用バッテリーが切れたところで問題ありませんし、その費用をかけるくらいならアイドリングストップにならない方がコストが安く済むと思っています。

書込番号：20175933

２０１７年モデルのLEDヘットライトはポン付けできるのか?

[jorry-jr]

２０１４年モデルのSEに乗っています、2017年モデルのLEDライトが取り付け出来ないかと考えております。

どなたかご存知の方いらっしゃいましたら、教えてください。(価格等も)

又、OP設定のディライトも変容して取り付けても車検はOKでしょうか?

よろしくお願いします。

書込番号：20102157

[Oakley_Master]

この辺のネタが得意な欧州とコネクションのある電装屋さんが結構ありますので
直接出向くのが近道です。
ノウハウの対価はお支払いするのが当然ですよ。

ディーラーはまず受けない案件です。
某欧州車のグレード違いポン付けHIDヘッドライトユニットでも20万とか。
(但しコーディングは別途必要)

個人的予想ですが、
LEDヘッドライトユニットだけでもアホみたいに高いので
買い替え方がシアワセか悩むレベルだと思います。

書込番号：20102223　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

お金をかければ十分可能です（正規ディーラーでは不可）。しかしそこまでやるよりかは買い替えちゃったほうが早いですよ。
2014年モデルならそこそことってくれるのでは？

書込番号：20102248

デッドロック

[こたそら]

ボルボ買ってしまいました( ^)o(^ )
T4 SE2014年式ですが、犬と出かけることが多くデットロックが設定できないで困ってます。
やり方は、メニューにて設定→カー設定→盗難防止を解除にチェックを入れて窓を開けたまま
ロックして、５分ぐらい待ってから空いている窓から手を入れてドアを開けるとアラームが鳴ってしまいます。
また、通常ロックした場合にも内側からドアが開いてしまうので、デットロック自体が働いていないのでは！？
教えてくれませんか。よろしく願います。

書込番号：19802694

[GOLDJP]

こんにちは。

マニュアルを見ると下記のように書いてあります。


デッドロック機能は、リモートコントロールキーで起動します。
ドアがロックされてから約10秒後に作動します。


タッチセンサーではなくリモコンでロックをしても
駄目でしょうか。

書込番号：19803846　スマートフォンサイトからの書き込み

[こたそら]

＞GOLDJPさん
こんにちわ
すみませんデットロック解除ができなかったんでした(-_-;)
でも、ロックはコントロールキーでしているのに内側から開くと言うことはデットロックされていないということですね！？
なのでメニューどおりに盗難防止装置を解除にチェックを入れてもダメと言うことなのでしょう。
また、T３の車両のメニューにはガード低減（アームの一時的な無効化）となっていました。
他に何か決まりが有るのかも！？！？

書込番号：19805039

ポールスターの導入に迷ってます

[あんちゃん4362]

2015年モデルの、最終のV40 T4 SEです。試乗して走りの良さやスタイリングの良さ、安全装備、価格で購入を決めました。
出足のぎくしゃく感の改善と、追い越し時の加速に期待してポールスターを導入しようか迷っています。
実際に導入された方の、メリット、デメリットをお聞かせ願いたいです。
プログラムの変更だけって、そんなに変わるのでしょうか？　また高価過ぎる気がするのですが。
よろしくお願いします。

書込番号：19769878

[メタボリックマン]

自分で貼りました。

あんちゃん4362さん、こんばんは。

私は去年の秋に2014年モデルのT4SEにPPPを
つけてもらいました。

印象は確かに力強い走りになります。
トランスミッションもいくぶんスムーズになり、
停止寸前のギクシャクは減り、赤ん坊を乗せているので
今までの様にアイドリングストップボタンを切る必要が無くなりました。

高速での追い越しも更に頼もしいです。
特に登り坂の追い越しで感じます。

気持ち、今までのSモードの80%がノーマルで味わえる感じです。
更にSモードにすれば、それは凄いです。

しかし信号待ち停止からの急発進は相変わらず残念に
ギクシャクします。何度も恥ずかしい思いをしました。

ボールスターとはいえ、丁寧に走る事が求められます。
1馬力につき1万円出す価値が有るかと言えば、
今後3年以上乗り続けるので有れば、大いに価値があると思います。

嫁いわく、アクセルを少し踏むだけで良く走るし、
Gのかかり具合がソフトに感じるとの事でした。

因みに、購入前に私が悩んでいる時
背中をポンと押してくれたのは、30%offのセールでした。
地域により無いかも知れませんが、
とてもラッキーでした。

書込番号：19770722

[働きたくないでござる]

1馬力1万なら安いですよね。

書込番号：19770955

[あんちゃん4362]

お二方から、早速の回答ありがとうございます。

この車の購入の決めては、試乗して出足の良さに加え、80km/hからの加速の良さに引かれました。私にとって未知の加速でした。また、妻の希望で小さくて扱いやすい車が欲しいというのにも合いました。
(今まで子どもを乗せるためにディーゼルのミニバンを20年以上乗ってきました)

それが、更に魅力的になるのなら導入は早い方が良いですね。

＞お二方とも書かれていますが
なるほど、1馬力 1万円と考えても安いです。

値引きがあることを知れたこともありがたかったです。

特にデメリットもないようなので、値引き交渉をして導入したいと思います。

書込番号：19771280

AHBの解除について。

[kahooooo!!]

v40 T4SEが先日納車になりました。
乗り出して数日経ちますが、AHB(アクティブハイビーム)が正直イマイチです。解除したいのですがやり方が分かりません。ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授願いますm(__)m

書込番号：19534277　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

納車おめでとうございます。

下記リンク先に説明されています↓

http://support.volvocars.com/jp/cars/pages/owners-manual.aspx?mc=Y555&my=2015&sw=14w46&article=3bdaca1d3a9e2c93c0a801e8002e3c1e

書込番号：19534382　スマートフォンサイトからの書き込み

[kahooooo!!]

回答ありがとうございます！
その記事も読んだのですが解除できません。
オートライトを手動にすればハイビームも手動にできるのですが、出来ればオートライトは使いたいです。
"MYCAR"の中の設定で解除するのかと思い、そちらも弄ってみたのですが解除出来る項目を見つけることができませんでした。

書込番号：19534644　スマートフォンサイトからの書き込み

[でるすけ207]

My Car→設定→車両設定→ライト設定→アクティブハイビーム チェック外す

です。

書込番号：19540500　スマートフォンサイトからの書き込み

[kahooooo!!]

＞でるすけ207さん
回答ありがとうございます！
試してみましたがやはりチェック項目を外す表示が出てきません。
年式の違いでしょうか？？
当方のは、V40T4SE 2013年3月登録の車です。

書込番号：19546044　スマートフォンサイトからの書き込み

[私の名はミミ]

当方は、V40T4SE 2013年６月登録の車ですが、

AHB-ON ; パッシングレバーをメータ内のハイビーム表示が「連続点灯」するまで引き込む。
AHB-OFF ; パッシングレバーをメータ内のハイビーム表示が「消灯」するまで引き込む。

確かにハイビームの自動上下は感覚的に不一致ではあります。
AHBはハンドル角に応じた前照灯角連動効果もあります。

書込番号：19552833

[kahooooo!!]

＞私の名はミミさん
回答ありがとうございます！
私の書き方が悪かったと思うのですが、AHBの解除自体はレバーを引き込むことでオンオフが出来るのは分かりました。
知りたいのはハイビームとロービームを手動でする方法なんです。
ミミさんの言われてる方法ですとAHBをレバーを引き込むことで切ることは出来ると思うのですが、その場合、ハイビームを使うときはレバーを引きっぱなし？にしないといけないですよね？(パッシングをする時のような感じ)
質問の仕方が悪くて申し訳ないですm(__)m

書込番号：19557279　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばとらもふもふ]

かなり前のご質問なので、既に解決済みかも知れませんが
スレ主さんのアップされている設定画面、実はまだ下に項目があります。
写真の画面でステアリングに右側についているホイールを下に回すと、
アクティブハイビーム制御のチェックがありますので
そちらのチェックを外して下さい。
これでハイビーム固定、ロービーム固定が切り替え出来るはずです。

書込番号：19696140　スマートフォンサイトからの書き込み

[さばとらもふもふ]

あ、書き込んだ後で自分のMY14T4SEの画面をよく見てみると
項目が下にある場合は画面右に白いバーが出ているはずなのですね。
スレ主さんの写真にはそれがない！
設定初期化しても綱目出ないようでしたら
年式による違いなのかも？
VIDAでいじれば出たりするかも知れないので
ディーラーさんに問い合わせされた方が良いかもですね。すいません。

書込番号：19696474　スマートフォンサイトからの書き込み

[kahooooo!!]

＞さばとらもふもふさん
お返事ありがとうございます！
あれから少し経ちますが未だ解決してません 笑
でもAHBも悪く無いかも？とも思い始めました。
ただ、モヤモヤしてるのも確かなので明日言われたように試してみます！
ありがとうございます！

書込番号：19696948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼるぼはかせ]

ライトのスイッチをAUTOから常時点灯にすればAHBは作動しません。上目下目を手動で切り替えられます。
2013も2016モデルも同じです。

書込番号：19698999　スマートフォンサイトからの書き込み

[kahooooo!!]

＞ぼるぼはかせさん
そうなんですよね〜それは知ってるのですがオートライトは出来れば弄りたくないんです^^;
ありがとうございます！

書込番号：19699049　スマートフォンサイトからの書き込み