ボルボ XC90 のクチコミ掲示板

マフラーについて

マフラーを社外に替えていらっしゃる方がいましたらどこのメーカーでどんな感じか教えていただければうれいいのですが。

書込番号：3125909

bizyさんの車の年式　ターボかＮＡかにもよりますが確実にトルクと重低音がアップしますよ　僕のはアーキュレーのリアマフラーです　サンライズブルーバード千駄木店で税込８７１５０円ですべて済みました　僕は馬力より重低音が欲しかったのでコンプリートマフラーではなくリアマフラーのみを純正を切断して着けてもらいました　あとはbizｙさんの好みで選択肢はたくさんありますよ　予算がなければ僕のタイプがおすすめ　はっきりいって期待以上でした　ターボ車なら絶対にカムズファクトリーのダブル出しマフラー(確か２０万ぐらい）にしたかった　やっぱりボルボ専門店で相談することをおすすめします　僕のおすすめはグリュック成城さんです　初めて行ったとき話だけで２時間経ちました　オーナーは初心者にもとても親切ですよ　マフラーもオリジナルで１２万くらい　ちなみにそのときは話だけで帰りました(笑）　わからない事があったら聞いてください

書込番号：3209872

たけ君さん、情報ありがとうございます。
　アーキュレーとは渋いですね。またリアピースのみ加工できるとは知りませんでした。
　リアピース交換タイプではレムスとかもありますが、なるほど。
参考になりました、ありがとうございます。
　ちなみにＴ６です。

書込番号：3216519

bizyさん、始めまして。
私もＴ−６なのですがハイコのマフラー装着を考えています。しかし、スペアタイヤを取らなければならないこと、価格的に高いことを考えるとどうかな？と思っています。マフラー交換にて低音は強調されますが馬力アップは５馬力程度とのことでした。しかしターボ車なので中間の吹けあがりはよくなるということです。アーキュレーのマフラーはスペアタイヤそのままで装着できるし、価格的にはハイコの半分です。
なおアーキュレーに確認したところ純正を切断することなくセンターから取り付けできるそうです。

書込番号：3662995

てーしっくすさん、初めまして。
結局、私はグリュック成城さんのＶＧＲＳというオリジナルにしました。HEICOさんも試乗しましたが、結構よかったですよ、ただやはりスペアタイヤと価格で止めました。アーキュレイさんも実物を見たことがありますが、さすが作りはすばらしかったです、おっしゃるとおり、センターパイプからのフル装備でした、音もうるさくなくいい感じでしたよ。価格も適当でお勧めですね。
　ＶＧＲＳももちろんお勧めですが東京のショップですのでお近くであれば覗いて見てください。とてもいいショップですから。
http://www.gluck-seijyo.co.jp/
どちらにしても、ターボはマフラーでぜんぜん加速とかよくなりますね、走るのが本当に楽しいですよ。ではでは。
　

書込番号：3674131

私はサンライズ千駄木さんに注文しました。（あるホームページでアーキュレイ製であることを知りました）
ちなみに、マフラーを交換される方は皆さん、純正のマフラーってどうされるのでしょうか？私自身、マフラー交換が初めてなもので判りません。自宅に持ち帰っているのか？それとも、処分してもらっているのか？教えてください。

書込番号：3703087

ちょろ９０さん、初めまして。
純正のマフラーですが、私は自宅の軒先に転がしています。
貧乏性と売るときにボルボは純正の方がいいと聞いたので、
もちろん、マフラーもほとんど新品に近かったのもありますけど、
それで保管してあります。
でも、場所も取りますしいつ売るかもわからないからいらないという人もたくさんいらっしゃいますね。次の車にも付け直し出来ませんしね、
状況次第だと思いますよ。
　アーキュレイ早く着けられるといいですね、またインプレッション聞かせてくださいね。

書込番号：3705999

アーキュレイ製マフラーを取り付けました。センターパイプからのフル装着です。
bizy6さんは現物を見られて「音もうるさくなくいい感じでしたよ。」とおっしゃり、アーキュレーの方も音質は低音で乾いたサウンド。音量はＪＡＳＭＡ認定品で静か目な音量とはいわれるものの、私、個人的には結構な音量だな、って感じております。マフラー交換が初めてなため、比べようも無く、よく判りませんが...。どうなのでしょう？？？
　
　結局、XC90とは長く付き合っていくつもりなので、純正のマフラーは処分してもらうことにしました。持ち帰っても保管しておく場所も無いし。
ターボ車はマフラーを交換するだけで、ストレス無く、抜けが良いというのか、加速とか良くなるんですね!!

書込番号：3749903

ちょろ９０さん、アーキュレイ装着おめでとうございます。
音、大きいですか？私が聞いた中では一番静かでしたが純正が今までの
ボルボの中でも際立って静かだから余計にそう感じるのかも。
私もそうでした、マフラーを替えるのですからある程度は音が大きくなることは理解していたんですが、今は満足です。
マフラーも少し、距離を走って慣らしが必要みたいです、XC90の場合は
少し距離が必要で500キロから1000キロ位で音が少し落ち着くと思いますよ。
どちらにしても社外でアーキュレーは相当静かの方ですので、そのうちに慣れるか静かになると思いますよ。
90は結構よく回るエンジンですが、さらに軽快に高回転まで回るようになり、相当楽しいですよ今は。この間なんかオーバーレブしそうになりました。
それでは楽しいボルボライフをお送りください。
あと、オフ会なんかにも是非参加してみたらいかがですか？
楽しいですよ。ではでは。

書込番号：3751882

bizy6さん、ありがとうございます。
マフラーにも慣らしが必要だとは知りませんでした。
確かにXC90のエンジンは結構よく回ります。
私は納車後（おととし10月）まもなくにHEICOさんのパフォーマンスSを行い、今年（今回）はアーキュレーのマフラーを装着しました。
その相性は、まあまあの様です。ホントに良く軽快に高回転まで回るようになりました。
毎年少しずつ、自分なりのXC90に仕上げていきたいと思います。
今後も良きアドバイスをお願いします。

書込番号：3753115

ＸＣ９０のアルミ

S60 2.5Ｔスポーツに１年乗ったのですが、オヤジにはサスが硬くて、家族にも不評だったため今回ＸＣ９０へ代替することにしました。お尋ねしたいのはアルミホイールです。と言うのも３ヶ月前にホイールをＢＢＳ（ＲＧ−Ｒ）に替えたばかりなのです。このＲＧ−ＲをＸＣ９０に装着するのは無理でしょうか？またＸＣ９０に適合するホイールを教えてもらえませんか。宜しくお願いします。

書込番号：3621046

純正はオフセット+49　PCD108　5穴ですよね。
お持ちのBBSもたぶんオフセット以外は合ってるので履けそうな気がします。
が･･･確か過去ログだと
ハブ径と耐加重の問題で社外品でもXC90専用以外は止めておいた方が良いと記憶しています。
XC90は、ハブ径67.1mm 耐加重735Kだったような。
専用以外だと、ハブ径65　耐加重615とオフセットの問題で合わないと･･･
XC90専用社外品については検索して下さい。

書込番号：3624650

委任状さんありがとうございました。ＲＧ−Ｒは装着しないようにします。しばらくは純正ホイールを使用します。これでスッキリと諦めがつきました。適切なご指導に感謝致します。ありがとうございました。

書込番号：3637341

Ｖ８−４，４Ｌモデルっていつ出るのかな？

皆さん、こんにちは。
ＸＣ９０とトゥアレグ、ＭＤＸを比較検討しています。
現在はディスカバリー２に乗っています。
今日、ＹＡＭＡＨＡの社内報を偶然見たら、
ＸＣ９０用に、ＹＡＭＡＨＡがボルボにＶ８の４，４Ｌエンジンを
供給する契約を結んだという記事が出ていました。
スペックは３１５馬力のＮＡエンジンでした。
ＸＣ９０シリーズがターボエンジンというのが、ちょっと躊躇う要因
だったのですが、ＮＡはすごく興味あります。

書込番号：3420426

ＸＣ９０のＶ８はまだまだ先の話だと思いますよ。
ターボで悩まれているのは国産のようなドッカンターボをイメージされてるのでは？
ボルボの低圧ターボはウルトラフラットトルクだし２０００回転以下からストレスなく立ち上がりますよ。あとなんといっても室内空間が広いです！！
私もトゥアレグと検討しましたがＮＡなのにでだしのトロさと室内空間が狭いことが大きな利由でやめました。でだしの遅さについてもﾜｰｹﾞﾝのｾｰﾙｽが認めていたぐらいです。車重がありますから・・・。だそうです。
私は２．５Ｔですがｾｰﾙｽにすすめられ購入しました。待ち乗りﾒｲﾝの私には２．５Ｔがいいとのことでした。

書込番号：3428429

北米では既にV8モデル投入済みだったと思います。今年の夏頃に記事を見たような。X5やMLと伍すためにはV8が必要だと。その記事を見たときは、きっとアメリカンフォードのＶ８乗せるのだろうと創造していたのですが、昨日ヤマハの件も発表されていましたね。
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004110307867c0

私は'94の８５０に乗っていますが、つい先日'04ＸＣ７０注文しました。最初はXC90が出るのを待っていたのですが、いざ出てみるとちょっと大きすぎて断念していました。USでは時々XC90にも乗るのですが、USのボルボはギア比も一段と燃費志向になっていて、大排気量が好まれる訳です。

書込番号：3465950

[v70/01]

限定車で昔XC70で販売された、
限定カラーのオーシャンリミテッドがXC90で販売されるみたいです。
スペック的な物は解らないですが。

書込番号：3473128

異音！！

ハンドルを少しきってバックすると変な音が聞こえます。
同症状を解決された方いますか？

書込番号：3281042

XXCさんへ
私もXC90ベースグレードを9月11日に納車されXC90にウキウキしています。
納車後約2週間半が経過したところですが、XXCさんのXC90で発生している異音とは異なるかもしれませんが、私のXC90でも異音が発生し本日その対処が完了したところなのでご参考になればと思い投稿いたします。
最初に気づいたのはXXCさんと同様にバック走行中ですが気になりだしてから注意していると通常走行中、ハンドルを切ったとき、直進走行時と不定期に”ゴリゴリ”という音がすることに気づきました。（実は納車直後は窓締め切りオーディオ付け放しでの走行だったので気が付いたのは9/25です・・・）本日ディーラーに持ち込み対処完了したのですが、何と後部車輪の中に小豆大の小石が入り込んでいた為とのこと。その小石を取り除いていただき無事対処完了となり今は安心しています。
但し・・・SUV即ち悪路走行も前提としている車なのに小石が入り込んでしまうって・・・と多少？？？とも思っていますが、基本的には気に入っている車なのでとりあえず良しとしております。（今後同様な現象が繰り返されるとなると多少考え変わるかもしれませんが）もしかするとXXCさんも同様の現象では？と思い投稿いたしました。
因みにXXCさんの異音の原因が判明したら教えて下さい。（同じ小石だったら微妙な気持ちですが・・・）よろしくお願いします。

書込番号：3331434

XC90でウキウキさんへ
返信ありがとうございます。
私も時間が出来たのでディーラーに預けて見てもらったのですが、ディーラーでは症状が出ず原因不明です。
点検が近く、その時に詳しく見てもらえるので異音が発生する条件を今調べているところです。
それにしても小石が入り込んでしまうことあるんですね。タイヤが大きいからかな、ちょっとびっくりです。
私もかなりお気に入りの車なんでなんとか原因を究明したいと思います。
明日小石がないか調べてみますね！

書込番号：3334498

私もXXCさんと同じ症状が出て、ディーラーに預けて見てもらったのですがディーラーでは症状が出ず原因不明です。
自分なりに症状の出るときを検証すると、ハンドルを切ってバックする時、アイドリング程度の低速でハンドルをきって前進する時に、前輪からゴリゴリッと音が出ることが判明（但し全て不定期）。
再度ディーラーに長期入院させ足回りを分解点検してもらいましたが、前回と同じくディーラーでは症状が出ず原因不明との事でしたが、その後はほとんど音が出なくなりました。（今でもバックの時ごく稀に音がする）
ディーラーも親切に対応して頂き、点検でも問題ないとの事ですし、車は気に入っておりますので気にしないようにしております。

書込番号：3361311

あれから…
小石は発見されませんでしたが、Ｍ444さんと同様に低速時にハンドルをきって前進すると音がするようになりました。
しかし、1万�qを超えたあたりから音が鳴る頻度がだんだんと減っていき、今ではほとんど音が鳴らなくなりました。
馴染んできたんですかね〜、謎ですがひょっとすると慣らし的なもので解消されたのかもしれません。
みなさんはその後どうですか？

書込番号：3456830

ナビについて

ＸＣ90にナビを付けようと思っていますが純正のナビは値段が高いので
汎用の物でフィットするやつはありますか？
それとセンタースピーカの位置に取り付け用のカバーはどこかで扱っていますでしょうか？
よろしくお願いします

書込番号：3392247

セキュリティについて

もうすぐボルボV70納車で楽しみなのですが、車上荒しなどが心配でセキュリティの取付を考えているのですが、先日、オートバックスにいって店員に聞いたらボルボは配線や制御が国産車と異なるので取付出来ないと言われました。みなさんどうされているの教えて下さい。
宜しくお願いします。

書込番号：3305161

納車後3日目にイタズラされ、私もセキュリティを取り付けました。私が取り付けたのは、CLIFFORD IG750-SPというもので本体+オプション+取り付け費用で33万位で、取り付けに半日かかりました。
私は下記のショップで取り付けましたがご参考にどうぞ
http://www.car-security.co.jp/

書込番号：3361276