XC90の新車
新車価格: 1019〜1099 万円 2016年1月27日発売
中古車価格: 59〜946 万円 (215物件) XC90の中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
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| XC90 2016年モデル | 195件 | |
| XC90 2003年モデル | 3件 | |
| XC90(モデル指定なし) | 686件 |
このページのスレッド一覧(全169スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 2005年8月1日 19:49 | |
| 0 | 2 | 2005年5月6日 10:35 | |
| 1 | 2 | 2005年5月11日 22:35 | |
| 1 | 2 | 2005年4月28日 14:25 | |
| 2 | 1 | 2005年4月11日 21:45 | |
| 1 | 2 | 2005年3月24日 14:34 |
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半月ほど前に納車を済ませたのですが、納車がフロントガラスに多少の傷が入っておりました。業者に言うと、代えてくれるとのことですが、どなたか同じようなことあった方いらっしゃいますか?また、変えた後に何か支障が起こりそうなので心配です。代えたほうがいいのか、かえないままでいいのか、ほんとに小さな傷なのですが最初に買った外車のためやたらと心配でたまりません。どなたかコメントよろしくお願いしますm(__)m
0点
レスが付かない様ですが、ガラスを交換しても何の問題も無いからでしょう。
サービスで無料のノベルティーを多めに頂く事くらいで納得するしかないと思います。ノベルティーと言っても結構良い物が多くオークションでも高値で取引されている物も多いです。
書込番号:4320090
0点
今年の2月にニューヨークでxc90を購入、今まで乗った車の中でベストの車だと喜んでいるのですが、一昨日突然インジケーターにcheck engineの表示が出て、消えなくなりました。ディーラーに聞いたところ、「最近ガソリンを入れたか?ガソリンを満タンにすると表示することがある」との返事。アメリカのことですので、日本のようなきちんとした対応も望めず、さて、どうしたことかと悩んでおります。この症状はリコールの対象であったと他の車種のボルボオーナーが言っているのを聞きましたが、はてさて真偽のほどは如何なものかと。
どなたかこの症状が出た方はいらっしゃいませんでしょうか?
0点
2列目及び3列目座席のシートベルトにおいて、ピラー側の固定ボルトの締め付け及び下側端部のエンドマウントの接続が不適切なため、強度が不足しているものがある。そのため、衝突等の際、当該ボルトまたはエンドマウント接続部が外れ、乗員を拘束出来ないおそれがある。
日本でXC90のリコールの届は上記一件のみの様です。該当車両も300台程度でした。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/default.htm
で日本のリコール状況は確認できます。
書込番号:4214796
0点
まつもXCさま
ご回答ありがとうございます。
今日はcheck engineサインが消えました。どうもガソリンが満タンに近いと付き、ある程度減ると消えるようです。少々気持ち悪いのですが、しばらく様子を見て、またご報告します。xc90は全てスウェーデンで生産されている固体が、それぞれの国に送られるのでしょうか。日本では不具合がないとすると、もしかすると米国で販売されている車に発生する不具合なのかもしれませんね。
書込番号:4217658
0点
はじめまして。04年式のエントリータイプに乗っています。
ずっと16インチのままだったのですがそろそろ大きいサイズのホイールがほしくなりました。乗り心地も大事なので18インチくらいと思っていますが、鍛造の物って無いんですかねー。そもそもXC90専用のものが少ないですよね。どなたかご存じないですか・・・
0点
な〜んか、僕ばっかり書いているようで(^_^;)。
海外チューナーはアウトバーンの走行を考慮に入れているので鋳造品が多いようです。鍛造だと精度が落ちると超高速域での衝撃で割れてしまう事が在るからだそうです。鋳造だと最悪でもくっ付いては居るそうです(笑)。
XC90だとハブ径が67.1mmで同じなのはフェラーリ位しか無かったはず?
大き目のハブ径でPCD108の物を探してハブリングで調整や、ホイールスペーサーでPCD変更の方法も在りますが、多分鍛造に拘ったのも強度の事が在った為かと想像していますので、この方法は強度も落ちますので、まだ鋳造品の方が良いと思います。
ショツプでワンオフで造るしか無いと思います。
書込番号:4229014
1点
まつもXCさんありがとうございます。
鍛造なら軽くて強くて乗り心地もきっと良いだろうしと思い
探していましたがご意見を伺い、鋳造でもいいかなと考えが
変わりました。鋳造で探してみます。
書込番号:4232579
0点
ただいま納車待ちの者です。実はマリンスポーツをしていて、4WD車じゃ無いと、スタックしてしまうような所も走るんです。購入時にディーラーさんに聞いたところ「問題無いですよ」と言われたのですが、噂でノーマルタイヤじゃ『砂浜』のような所では、走行不能と聞きました。
本当なのでしょうか?
0点
これは、なかなかレスが付きづらいと思います。普通の海水浴場程度の砂浜なら、大丈夫だと思いますが。試してみた兵も居られました、結果は一回目は砂浜でスタック亀の子状態???、実はなぜか4WDにならずにFFのままだったそうで、修理後(PCUの書き換え?)再挑戦で成功。
それでもスタンバイ式のAWDの上、車重も2トン以上なので砂丘のような所は無理だと思います。フロントが滑って初めてリアに駆動力が行くのでそれほど限界性能は高くないようです。雪道は20cm位の新雪ならスタッドレス装着で問題無く走破可能でした。
書込番号:4196048
1点
HEICOのディアルマフラーを付けた際に取り付け工場で言われたのですが、ボディーと純正のタイコの間には遮熱板が入っています。XC90用のHEICOのディアルマフラーは中央で排気を左右に分けて左右のタイコに入って排気を出す形に成っています。
左のタイコ部分には純正の位置の為に遮熱板が在りますが右には在りません。
結構高温に成りますので、出来れば遮熱板を付ける事をお勧めします。
部品取り車から遮熱板を引っ張ってきましたが、それも一部熱で変色していました。余計なお節介かもしれませんが、左右にタイコを持っているマフラーを付けた方はボディーが熱で痛む前に遮熱板を入れる事をお勧めします。
XC70やV70系の物は、HEICO製は純正のタイコ位置にタイコが在りそこから左右に排気を振り分けて出していたので、問題無かった様です。
1点
↑の件でメーカーに確認しました。
純正のタイコが一つに対して、HEICOは二つに排気を分けて、タイコが二つに成っている為、単純にタイコの温度も2分の1に成って居ると考えられ、遮熱板が必要なほど、高温に成らないそうです。
HEICO製品は全て、ドイツ本国で実走の上で製品化しているので、アウトバーンでも問題は無かったそうです。
書込番号:4158516
1点
V70クロスカントリー歴4年目。長距離で走ることが多いため、そろそろ買い換えを考えております。決算次期に合わせ一気に買い替えようかと....
V90については発表時から次期購入車両として想定してきました。兎に角荷室スペースが確保したかったことも有りますが、シートポジションも少し楽になる様な気がして....。
しかし、いざ買い換えをと考え出すと、果たしてあんな高価で巨大なV90です。後悔したって先に立ちません。充分に冷静な検討が必要と感じております。
買い換えを真剣に検討すると、現行のV70 XCもかなり良いクルマに思えて来ます。考えてみると、現在、「これ」と云った不満を抱えたクルマでもないだけに、V70への敬意も込めて「V90 XCはV70 XCよりこんなによくなっている」と云うところを確認してから決断すべきであろうと思っております。
既にV70 XCからV90 XCに移行を済まされておりますオーナーの皆様。よろしければ迷える子羊にお導きの光をお願い致します。
0点
現行異モデル
廃盤異モデル
本人意図しているモデル
の名前がごっちゃになっているので、
レスも間違ったものがくるかもしれんで
訂正したほうがよいかと
書込番号:4086355
1点
V70XC('02)からXC90への乗り換え組です。まだ500kmほどしか走っていませんが、印象を。
悪い点
×後席ドアが大きくなったので狭い場所では気を使う
(後席は子どもが乗っているので)
×年寄りは乗り降りが少し大変
×足踏みサイドブレーキは少々面倒
×坂道発進で下がる
×シフトレバーをDレンジに入れたつもりがギアトロニックになってしまうこと多し
(不用意に一番下まで引くとギアトロになります)
×ハンドルは滑りやすい
×ウィンドウォッシャーは歩行者等がいると使えない
良い点
○高速時の安定性高い
○ライトが明るい
○荷物がたくさん積める
(犬を連れたキャンプも今度は余裕です)
○高いアイポイントで運転はかなり楽
○後退時の距離センサーアラームは便利
○後席のドリンクホルダー
○なんといってもサードシート
(70も7人乗り仕様でしたが、後ろ向きじゃ・・・)
○プレミアム感
T6ならでは
×燃費悪い
×街中はややもっさりしている
○低速時のハンドルは軽くて楽チン
○高速走行時は余裕の走り。キックダウンまで踏み込んだときの加速はV70XCとは全く別もの
(4速ってこともあるんでしょうね)
V70XCも長距離ドライブ楽でしたが、XC90は視界が広がるためかさらに楽になったと感じます。
書込番号:4112271
0点
XC90の中古車 (全2モデル/215物件)
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- 車両価格
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- 走行距離
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- 支払総額
- 285.1万円
- 車両価格
- 264.4万円
- 諸費用
- 20.7万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 9.9万km
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- 支払総額
- 299.8万円
- 車両価格
- 282.0万円
- 諸費用
- 17.8万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 8.6万km
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- 支払総額
- 548.9万円
- 車両価格
- 529.9万円
- 諸費用
- 19.0万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
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- 支払総額
- 116.6万円
- 車両価格
- 97.0万円
- 諸費用
- 19.6万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
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