ボルボ XC90 のクチコミ掲示板

T-6の４速ギアについて

今年の年末、T-6の納車待ちしていま〜す、まちどーしーこの頃で〜す。
皆さんに質問なのですがT-6のギアは４速で、私が購入するときも
その点だけが引っかかっていました、実際乗られてみた感想をお聞かせ
ください！私は仕事でも使います、一般道も高速道路も良く使い
山道は年２回程度しか行きません。カキコどしどしお待ちしています！

書込番号：2083369

ヴォルヴォさん同様、納車待ちの私です。１１月末にには我が家に２．５Ｔがやってきます。購入を決めるまでに、運良くＴ−６と２．５Ｔ両方乗ることが出来ました。
試乗での感想なので、あまり当てにはなりませんが、感想を書かさせていただきます。
まずはＴ−６のほうですが、やや試乗時間が長く、ちょっとした直線を１４０ｋｍぐらいまで出す機会がありました。感想は２ｔの車とは思えない程の加速感で、試乗車ということもあり、はじめはフルスロットルだったのですが、途中でビビッて緩めてしまいました。２．５Ｔと比べるとやはり力強さを感じました。４ＡＴの感想ですが、低速域ではこまめにシフトする５ＡＴに比べて、シフトチェンジが少ないので回転数が上がりぎみで、ちょっとエンジン音が気になりました。
次に２．５Ｔですが、街乗りのような低速域では、２．５Ｔの方が軽やかに感じました。今乗っているパジェロ（ショートＶ６−３０００）に比べても、オオっと思うほどでした。やはり、ライトプレッシャーターボの低速域トルク重視のセッティングと５速ＡＴとの組み合わせのせいでしょうか？５ＡＴはアイシン製とのことで、シフトチェンジも軽やか（先入観かもしれません）に感じました。車重も若干軽いようですね。そもそも、今のパジェロも４ＡＴなので、５ＡＴの２．５Ｔが新鮮に感じたのかもしれません。
結局我が家は経済的な理由（価格、燃費）と、試乗した感想で２．５Ｔでいいかな？ということになったのですが、５ＡＴだったらきっとＴ−６も諦められなかったと思います。その気持ちの表れでしょうか、ホイールや、フォグランプなどＯＰを付けて、Ｔ−６仕様に近づけています。

書込番号：2097085

私はＴ−６です。
４速ギアですが、実際に乗っているとあまり気になりませんね。
加速がもの足らないと感じるときは、マニュアルにしてギアを落としています。４速ですから、１速落とすと、その違いはもろにきます。
燃費もこの車重からすれば、決して悪くはないと思っています。
通常の街乗りで５．８km程度。先日、長野へ行ってきましたが、ここから東京までの帰り道は渋滞にはまったにもかかわらず、なんと9.8km！
この前は98年のＶ７０Ｒに乗っていたのですが、そのＲでは絶対に７km以上には行きませんでしたからね。
しかし、正直なところ、加速感はもう少し欲しいところです。

書込番号：2100453

オーディオの音質は

今度XC90を購入しますが純正のプロロジック�Uの音質はいかがでしょうか？
あまりよくなければショップで購入を考えているのですが。
誰か御指導いただけたら幸いです。

書込番号：2039442

結構いい音だとは思います。ただ低音は少々ぼやけ気味かも　以前の車には　結構改造してフロント２ＷＡＹで聞いていたので　オーディオと考えれば多少不満はありますがプロロジックと考えれば　満足いくと思います
現在は　効果多少低めで聞いています。試乗車でお好きなＣＤをかけて聞くのが一番かと思います

書込番号：2039814

アドバイスありがとうこざいます。もし音質のアップするならばスピーカーの
交換ぐらいでかね？

書込番号：2039913

サラウンドなので全体のバランス考えるとスピーカー交換は難しいのではないでしょうか。　フロント３スピーカー選択もあるのでその場合なら交換しても楽しめると思います。プロロジックＯｐで５万くらい？だったと思いますのでとりあえず楽しんでから考えてはいかがでしょうか？
ボルボの場合ヘッドユニットをはずすとディーラーでリセットしないと音が鳴らないらしいので　経験のあるところでいじらないと大変らしいです。（また聞きなので間違っていたらすみません）

書込番号：2041181

私もプレミアムサウンドシステムです。
本当は、社外品に載せ替えたいと思っていました。が、実際に聞いてみるとこれは相当にいい音質です。特にドルビープロロジックIIの実力はライブアルバムを聴くと実感できますね。
ただし、ＣＤの録音のクオリティにも関わります。MISIAのニューアルバム「星空のライヴ」はとてもいいサンプルになります。
またボルボはじめてさんのご指摘の通り、載せ替えはちょっと難しいようです。オーディオ部の配線は光信号を使っているようです。またカーコンピュータにもつながっており、このソフトを書き換える必要がありますね。
もちろん、載せ替えると、センターコンソールの加工が必要になり、ステアリングにあるオーディオの操作ボタンなどは使えなくなります。
それでも不可能ではありません。もしそれでも施工をなさるなら、実績のあるショップに依頼することをおすすめします。
私はもうしばらくこのままで。
せっかく載せ替えても、今ある情況よりもいい音で楽しめるかどうかはまだ確信が持てませんから。

書込番号：2071698

貴重なアドバイスありがとうございます。参考にさせていただきます。
そういえば現在のＶ７０購入時にもオーディオで苦労したのを思い出しました。それとカーナビはＯＰと社外品はどっちがいいでしょうか。

書込番号：2073822

オプションはディーラーオプションですよね。
全国のディーラーで同じオプションなのかは未確認ですが、私が購入した店では、パナソニック製でした。モニター一体型ですが性能面では問題ありません。モニターをセンタースピーカー上に取り付けることに不満がなければ、その他のモデルや社外品ももちろん取付が可能ですね。
ただし２ＤＩＮ一体型やインダッシュモニターはやはり装着が難しいと思います。
また、ディラーオプションなら専用のステーなども用意されていて、装着がきれいです。ちなみにＧＰＳアンテナは車内、車外とも見あたりません。
担当者の説明ではダッシュボード内に収めてあるそうです。これもオプションだからできるのだと思います。
そのほか、性能面などは、メーカー別と言うところでしょうか。
一つ言えることは、万が一ナビが故障した場合、修理に出すとき、ナビを取り外して各メーカーへ修理依頼をします。このときナビの脱着にももちろん料金がかかるものだと理解する必要があります。
これをディラーのオプションで取り付けた場合、クレームの範疇で対応する（つまり着脱料金は無料）か、やはり着脱料金（私の経験では３〜４万円）がかかるか、ということも関係することですね。
そういえば、自分の場合はどうなるんだろ……。

書込番号：2075108

ボルボはじめてさん・ユーヂンさんありがとうございます。お二人は既に購入されていらっしゃいますが悪路での乗り具合はいかかですか。
私は12月納車されますが、現在九州のダムの現場に従事してます。現場まで30ｋｍ程あり最後の10ｋｍは未舗装の林道です(しかも一歩間違ったら谷底です)キズがつくのは怖いですが是非走ってみたいと思ってますので。

書込番号：2077473

2073さん。
あ、悪路ですか？　鋭い質問ですね。
はっきり申しまして、オフロードの性能は期待しない方がいいです。
もちろん、走れないことはないですし、様々な安全設計で、相カンタンに横転するようなこともありません。しかし、基本的にオンロード仕様、と申しますか、大きな車体を持ったセダン、という感じでしょうかね。
まずタイヤはセダンなどで使用されるようなパターンを大きくしたもの。
サスペンションも柔らかめです。ランクルのように道なき道を突き進む〜、的なことはできません。
極めつけは取扱説明書（というのでしょうか）には、「オフロード走行は想定していません」的な注意書きがありました。
未舗装路なら問題はないでしょうが。
しかし、片道３０kmの山道、ですか？　良さそうですね。
私も以前、スーパー林道を攻めていたくちです。
また９０は良いクルマです。きっとその道のりも楽しいはずですよ。
私も納車されて２か月。ほとんど毎日乗っているような情況で、走行距離は早々５０００kmに達しそうです。
燃費も予想以上に良かったです（といっても、リッター当たり６km前後ですが）。
早く納車されるといいですね。あ、１２月というと、雪？　九州でも降りますよね。いきなりスタッドレスですか。これまた悩みますよ〜、サイズがあまりありませんからね。私はちなみにミシュランのパイロットスポーツというものに落ち着きました。このような悩みもまた楽しかったりするわけですが。

書込番号：2077616

↑失礼しました。相カンタンだって……。そう、簡単ですね。
簡単なのに……。しかし、この顔のアイコン、何とかなりませんかねぇ〜。
もっとダンディなのも用意して欲しいものですぅ！

書込番号：2077646

セキュリティー

７月に２．５Ｔを発注し３ヶ月待ちで納車を心待ちにしております。ＢＭＷのＸ５と悩みましたがユーティリティーの良さが決め手になりました。最近はトゥアレグの話題の方が多いようで、この掲示板の書き込みも寂しいですね。
ところで、ＸＣ９０のセキュリティーは標準でイモビライザーだけですが、みなさんはオプションのガードシステムなんかは付けているのでしょうか？

書込番号：1969805

納車待ち、楽しいですよね。
私は自宅から離れた駐車場なので、セキュリティを施しました。
ディーラーオプションもありましたが、私の調べた範囲では、どうやら誤動作が多いらしいんです。体験はしていませんが。
また自動車保険会社にも色々と聞いてみましたが、ボルボ自体は盗難率が低い、比較的安心していられるクルマらしいです。しかし盗難は少ないですが、ガラスを割られる、車上荒らしで狙われるのは、どのクルマも同じなようで。
しかし、困った世の中です。

書込番号：1992600

ユーヂンさんお返事ありがとうございます。
ディーラーの方もボルボの盗難はあまり聞いたことがないって言ってました。やはりそうなんですね。
悪戯される事とかを考えると心配ですが、車両保険で対応しようと思います。

書込番号：2001314

リアシート

XC90試乗してきました。でもあまり時間がなく充分見ることが出来ませんでした。
ベンツM、X5、トゥアレグといろいろ悩んでますが、XC90が最有力です。（トゥアレグの実車を見て、少し気持ちが揺らいでますが）

ところで質問ですが、２列目シートは真ん中のチャイルドシートも含め、リクライニング可能なのでしょうか？
ディーラーの兄ちゃんに聞いたのですが、コイツが頼りない奴で、こちらの質問にまともな返事ができません。
とあるHPでは「可能」と書いてあります。
http://autos.aol.co.jp/news/impressions/i200305/20030531-1.html

それと納車半年待ちとも言われましたが、そんなもんでしょうか？

書込番号：1925037

リアシートはリクライニングできません　できるといいんですが・・・
なおチャイルドシートは　1年生の子供はわざわざ真ん中に乗ります　前が見やすくいいそうです　また3列目は4年生ですでに狭いと言われましたが　なんとか小学生ならいいのではないかと思います。納車は　価格次第で　急がせれば1ヶ月くらいで何とかなりそうですよ。オプションと色次第ですが　各ディーラーを回ると状況はかなり違います。

書込番号：1925696

ディーラーさんに聞くと、車体の色、内装の色、サンルーフの有無など、希望に合うのが日本の他店ディーラーや港にあれば取り寄せれるが、なければヨーロッパの工場（ベルギーらしい）に発注するそうです。頼んでもアメリカに優先的に回しているそうで、日本向けは遅くなるらしいです。そして船でベルギーから運ぶと、スエズ運河か喜望峰周りかはディーラーではわからないそうですが、とにかく日本まで40日かかるそうです。そう考えると、半年待ちも十分ありえますね。

書込番号：1940122

ディーラーの方からの情報です。

V70は確か来春ごろにはモデルチェンジということでした。オプションが豊富ですし、安定性から言ってもV70は捨てがたかったのですが、車好きの主人はいつもモデルチェンジ直後か発売直後に購入するのがステータスとか言って一人でご満悦です。XC９０もディーラーからも少し様子を見てから購入を勧められたのですが、主人にモデルチェンジがわかっているのに購入はできないようでした。ボルボは初めてなのでわからないのですが、ベンツのときは転んで発売延期になったAクラスも他の車もモデルチェンジや発売直後でもそんなに大きな故障もなくきましたので･･･。
　それにしてもXC90はオプションの幅が狭いですね。試乗して、T-6から2.5Tで十分ということになったので2.5Tにしたのですが、フォグランプがつけられない、タイヤも2インチアップをしたかったようですが、それも異常に高額で断念。主人は、オプション体制が間に合ってないようだと言っていました。上でバリvsNYさんが書かれているように車自体がもう少し待てば改善されると思いますが･･･。大きくなっていくおなかと主人の購買意欲(家族のための車という大義名分があるし･･･)とここで待てば次は2月になると言われたし止められなかったです。秋に購入予定がずんずん早くなり来週には、車が届くようなので納車後に感想などが書きますね。
　それにしても私も不安は、Ｅクラスから乗り換えて、この車で主人が何年満足して乗るか心配です。次は、スポーツカーを絶対買うってすでに言い始めています。

書込番号：1759086

ボルボいいですね!さんお返事有難うございます。XC90にされた理由が良くわかりました。しかしご主人は相当な車好きなんですね！旦那さんの仰る意味は良く分かりますよ。私もFMC直前には余程その型が気に入っていれば別ですが、なるべくなら買いたくありませんね。末期に成る程完成度は高くなるようですが…。実は私もXC90と70を試乗してきました。どちらも大変良い車ですが、今まで車高の高い車を運転したことが無い私としては90の方がヤヤ魅力的でした。少し運転した感想ですが、セダンとは違うマイルドな乗り心地と見晴らしが良いですね。それから、Ｖ70が来年にFMCするのかディーラーの営業の方に聞いてみたところ断定してはなかったのですが、来年はまだしないでしょうとのことでした。果たして真相や如何に？

書込番号：1774448

私は購入を決めました。現在は98年のＶ７０Ｒを乗っていますが、相当くたびれてきまして、昨年のデトロイトで発表されたＸＣを狙っていました。妻はV40に乗っているのですが、その妻も購入を勧めてくれました。（それほどV70がやばくなってきたと言うことでもありますが……）契約については、発表前にディーラーに意思表示していました。が、あれから４ヶ月経った今も納車時期見えず！　何とか８月中には納車となりそうです。トホホ。
何でも早い人は今年の２月頃に契約しているそうですなぁ。７月下旬現在、購入しても納車は来年３月だそうで……。それにくらべれば、ましなほうですが……。
各情報誌などによれば２．５Ｔで充分という評価が多かったですね。私の試乗した感想も、街中の走行は、２．５Ｔのほうがキビキビ走るような気がします。
しかし、高速に乗ると、やはりＴ-６の加速感は捨てがたい。
スキーやツーリングなどで高速に乗る機会が多い人は迷わずＴ−６だと思いました。私はこちらを購入。オプションで用意されたインチアップされたタイヤの性能も良く、なかなかスポーティーです。
しかし、高い！　オプションを少し付けたら、総額でカイエンのノンターボ車の車両本体価格に追いつきますからね。（ちなみにカイエンも乗りましたが、すごいっです。あれはバリバリのスポーツカーでした）
ちなみに、XC90には年内あたりにさらに別のオプションが用意されそうです。エンターテインメント系ですが、結構よさそう。今から楽しみですが（オプションを楽しみにしてどうする）、それより早くクルマが欲しい〜。

書込番号：1813450

私も購入にむけて各方面と交渉中です。山あり谷あり、関所が多くて
大変です。

書込番号：1816407

先週納車されました。　今までEのワゴンに乗っていました。VWと迷ったのですが　結局こちらにしました。納車した日に３００ｋｍ走りましたが　燃費は７．５ｋｍ　疲れもなく快適でした。初めてのSUVの感想は　「トラック」です。これから　楽しんでいこうと思っています。　サイドブレーキは戻りが甘く泣きがでます。　対策品が出るまで現状で我慢してくださいと言われました。

書込番号：1818554

今週土曜日に納車です。ユーヂンさんの書き込みを見れば、早々の納車でラッキーなのか、Ｔ−６が時間がかかるのか･･･。希望の色とルーフなどのオプションの車があったのですぐ押さえてもらったのでラッキーでした。すでに工場に届いていて、メーカーオプション以外の装備をお願いしているところです（知人の工場経由して購入）。すべてをメーカオプションにするより、後々の融通が利くし、安くなるのでカーナビやフィルムなどをお願いしています。ボルボはじめてさんのところは納車されたようでうらやましい限りです。試乗のときに気になったサイドブレーキはやはり問題ありのようですね。

書込番号：1825542

パーキングについては近々交換品が出るそうで良くなるといいんですが・・・　ナビはパナのHDDの9000にしました　バックカメラは要らないですよといわれましたが装着して　非常に良かったです　ナビは30万近くを20万になりかなりお得な感じがしました　以前はアルパインを使っていたので　かなり不満な点もありますが　ここ1週間でとりあえずなれました。市内での燃費は４ｋｍ台ですね。こまめにスタンドに行く必要があります。それから回転半径は　17インチつけると６．３ｍになり駐車場に入れるとき結構切り返しが必要な感じです（なれないせいもあります）
後　収納はあまりなく意外と不便な感じです。
　と　不満書きましたが運転は快適で　とりあえずは満足しています。

書込番号：1832753

私もディーラーさんに、バックカメラは要らないでしょうと言われました。カメラをトランクルームでなく、車外に取り付けると言われたのですが、本当にそうなんですか？

書込番号：1841065

納車早々にやはりサイドブレーキのキーキーとなる音と振動でメーカーに修理依頼です。ブレーキ音は、サイドブレーキを解除するときにブレーキを踏まないようにすると音はなくなったのですが、メーカーが引き取りにきました。乗り心地や走り心地は気に入っています。色もクリスタルグリーンパールですが、これも気に入っています。いつもメルセデスのEセダンに乗っていた主人は横揺れがあり安定感が少ないことと、エンジン音が大きいことが欠点で、オーディオはT6ほどではないにしろ２．５Tでも結構いい音がすると気に入っています。車庫入れも自宅では何とかなりそうですが、外出先を考えると今からでもバックモニターを追加しようかと検討しています。ナビは、パナソニックのHD9000をつけました。今から勉強していかないとよくわからないことばかりです。

書込番号：1845352

納車についてはT-６のほうがやや時間が掛かるみたいです。
カーナビはHD３００で落ち着きました。パナソニックのHD9000を第一希望にしたのですが、当方のディーラーではＴ−６には最初からHD３００が搭載されていました。う〜ん、選びたかった……。
HD9000では大きなセンタースピーカーの上に貼り付けるようにしてオンダッシュモニターを搭載しなくてはならないんですよね。
HD３００は、センタースピーカーをわざわざ小さくして置くスペースを確保しています。どっちもどっちだけど、収まりの良さでHD３００にしました。HDDを使用するナビとしては基本性能に大差はありませんからね。
バックモニターの件ですが、バックセンサーが搭載されているので、ディーラー側では必要ないといいます。しかし、あれだけの車体ですからね。しかもパナソニックのバックモニター用のカメラ性能は非常に高いです。夜は感度が上がり、バックライトだけでも周囲が見えやすいんです。安全確保上、あることに超したことはありませんよ。
カーオーディオも取り替えたかったのですが、こればかりは非常に難しい、主な配線部は光を使用している上に、カーコンピュータなどシステムとも組み合わせているようです。
しかし、純正オーディオの再生は格別に良いです。本当に。特にドルビープロロジック２のセッティングがすばらしい！
アルパインが手がけたらしいんです、あの部分。不満はＤＶＤビデオの再生などエンターテインメント系がないこと。本国仕様にはあるのに……。
あああ、しかし、納車まだかなぁ……。

書込番号：1846485

オプションのカーナビのほうが見た目にきれいですよね。今は、どうしても配線が出てしまうしかないということで、見た目はちょっと気になりますが、センタースピーカーの部分はきれいにしてもらいました。センタースピーカーがＴ−６では使用されていますが、２．５Tでは使用されていませんので出来たのだと思います。はじめは販売店で、ＨＤ３００を購入して取り付け部品をディーラーに故障で依頼しましたが、部品を出してくれなかったそうです。オプションのカーナビは走行中はテレビが見られないと聞いたので、純正はやめました。(お値段も高いし･･･)それにしてもブレーキは今日修理が完了してくるかが心配です。

書込番号：1848114

ナビの楽しみ方は色々ですが、走行中のテレビを見るのは運転者は基本的にＮＧですからね。（でも助手席の人が見るのは良いんです。不思議です）
ま、いろいろと手はありますが……。ＨＤ３００は純正人はいえ、社外品ですからね……ブツブツ。
サイドブレーキの音ってきしむような音ですか？　あのあたりはボルボ特有の癖のような気がします。私が所有していたＶ７０も、Ｖ４０も、そして知り合いの８５０もそうでした。対策品はどうでしょうか。それもディラーの口癖のようなもので……。いままでに決定的に解決できたことはありませんでしたが、それは私だけ？
でも、修理できれば超したことがありません。また是非レポートを聞かせてください。

書込番号：1848666

ナビですが　９０００がディーラーオプションでつけらると思います　取り付け部はカバーがありそんなに見た目も悪くないかと思います。配線も見えません　ダッシュの上にはVICS用の小さなアンテナがあるだけです。
TVアンテナもルーフタイプでないものをつけたので　見た目すっきりしています。ETCもつけたのですがアンテナどこにあるかわかりません。今度聞いて見ますが・・・・
バックカメラはナンバープレートの横につけました。目立たずに非常に良いです。
なお　センタースピーカーは交換せずに使えますよ。（ドルビータイプですが）ちなみにテレビも走行中に見られます。

書込番号：1855485

「ボルボはじめて」さんへ。
パナソニックの9000はモニターが高精細仕様ですので、ナビ画面も見えやすくいいですよね。しかもチューナーの性能も高いですよ。
ところで、この場合、テレビの音声はどのようになりますか？
オーディオには直結できないと思うので、恐らくＦＭトランスミッターでＦＭラジオへ飛ばすか、ナビのスピーカーで再生するかですよね。
ＦＭトランスミッターではノイズが入りませんか？　確かあの設定、関東地区のInterＦＭの周波数にすごく近かったと記憶しているのですが……。
また、ナビのスピーカーの音量では、後部座席からは聞き取りにくいかと思います……。その方法と利用状況を是非教えてください。参考にしたいと思います。

書込番号：1855942

ユーヂンさん　はじめまして。　早速ですが　ナビの音声のみTVのスピーカーで聞いて　TVはトランスミッターで　飛ばしています。　こちらは中部なので　関東の状況はわかりませんが　場所により音声がかぶったときがあったため　周波数を変更して現在は落ち着いています。ナビのスピーカーではとても後部座席では聞けないと思いますので割り切って考えられたほうがよろしいかと思います。なおモニターの取り付けステー部さえ気にならなければどのメーカーのものでも付くようですが　販売店の対応次第だと思います。私は　以前の車で電装系のトラブルがあったためクレームのつけやすい純正（ディーラーオプション）にしました。
以前はアルパインだったので私はパナはTVとナビの切り替えがしにくいと思います。

書込番号：1856578

翌日にはブレーキの修理ができました。ブレーキの故障はサイドブレーキがフットブレーキを踏みながら解除をすると完全に解除が出来ないようで引っかかったようになっていました。そのためにそのまま走行するとキーキーと音がして振動がしていたのです。修理後は改善できましたし、それまでとても重くて女ではがんばって踏みつけないとかかりにくかったサイドブレーキが快適にかかるようになりました。
　ナビには、バックカメラをつけるのはしばらく様子を見ることにしました。バックセンサーに慣れると何とかなりそうなので･･･。ＨＤ９０００のＦＭトランスミッターは、７６．０〜７８．４ＭＨｚにて設定が出来ます。現在は、ノイズが出ているので今後調整しようと思っています。配線は、車工場で設置してもらったので出てしまっているのですが、工場とディーラーが相談してくれて、ディラーで目立たないようにしてくれるとのことでした。(ディーラーでオプション購入するのとお値段が１０万近く違ったので・・・）

書込番号：1856988

そういえば　雨降りでワイパービビりませんか？　高速でハイスピードにすればいいのですが　町の中で普通にするとひどいのですが　どなたか同じ症状の方は見えませんか？

書込番号：1857925

ボルボはじめてさん、ご報告ありがとうございます。
そしてボルボいいですね！　さんも参考になります。やはりトランスミッターですね。
それと、ワイパーのビビリ音はやはりＸＣ９０でもしますか？
やはりというのは、この点はボルボのくせのようなもの。他の車種でもみんなでます。ＸＣ９０では改善されていると少し期待していましたが……。
ワイパーのゴムを社外品に変えることで解消したというレポートも見たことがあります。たしかＰＩＡＡのワイパーが良かったと記憶しています。私も、知人にあきられたことがあります。
「外車でもこんなことになるの？」
いや、外車だからこうなっちゃうこともあるんですよね〜。

書込番号：1858761

XC90は快適に走行できています。４WDにも慣れてきました。
ワイパーに支障はないようです。
先日はじめて夜間に走行をしたのですが、ライトが明るくて運転しやすかったです。反対に天気のよい昼間は内装がベージュのためかまぶしすぎるぐらいでした。燃費は５km／ｌ前後でした。ベンツのＥセダンが7km／l以上だったのでかなりよくないように感じます。

書込番号：1887179

はじめまして。
XC90を購入（納車）されて3ヶ月がたちます。
初期の不具合としては、�@サイドブレーキの泣き
�Aワイパーのビビリがありましたが、�@は対処部品
をディーラーにてつけてもらったところ基本的には
なくなりました。ただし、ノッチの最後まで踏まないと
泣きます。（車内だと泣きが聞こえにくいため注意）
�Aは、油膜取りでゴシゴシしたところビビリはなくなり
ました。（納車時に塗装がフロントガラスについていて
キラキラしていました。それが原因だと思います）
燃費は、町乗りで５K、高速で７Kくらいです。

これまでの感想としては、車内が静か、エアコン
（特に後部席）のききがよい、後部座席が思った
より広い（普通の大人でも充分）、直進安定性
がよいというところが主な良い点です。
悪い点は、燃費、路面が悪いと振動が大きい点。

書込番号：1913142

『ボルボはじめて　さん』はじめまして。
ＨＮのように納車待ち（11月）のものです。私もオプションでバックカメラを付けようと思っているのですが、ディーラーでカメラ位置がリアガラスの上方内側になると思いますと言われました。
その位置だと死角が大きいと思っていたのですが、ナンバープレートの横に付けられたそうですね。
オー○バック○のようなShopで、装着されたのですか？それともディーラーのサービス工場ですか？よろしかったら教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：1926624

XC90：70

ハンドルネームのごとく、今悩んでいます。V90は長く乗るぞと決めて850GLT（走行中に結構ロードノイズがうるさくて。スタイリングは気に入っていたのですが）から、V90classic（7人乗りの最後列の席は未だに一回も使っていません）がさすが6年目を迎えると、いろいろ不満が出てきます。そこで、XC90
が浮上してきたのですが、やはり我が家も妻が、そんな高い車は要らない、XC
70で充分と言い出してしまいました。何とかXC90を頑張ってみたいと思っていますが…　結果はこの1ヶ月で出ると思いますが。

書込番号：1730915

我家は断念しました。家内も大変気に入り、ディラ−側も値引き等の対応を図ってくれましたが、結局グロスの金額が予算オーバーで泣く泣く・・・。次回の買い替え時には絶対に手にいれたいと思います。今年は販売元年ですし、そのうち記念・限定車も提案され車自体にもなんらかの改善がされると思いますので期待して待つようにします。

書込番号：1731711

我が家は妻の反対に会い、８５０→XC７０に買い替えることにしました。まだ納車されていませんが、試乗した感じでは、「違和感はないが、新鮮味もない」です。
サンルーフつけたりしてると、６００万近く行ってしまいます。これだけの額を払って、新鮮味がないと悲しいものもあります。たとえていうなら、せっかく再婚するのに、前の奥さんと同じタイプ、といったところでしょうか。考えどころですね。
Forza! 850→V90→XC?さん。

書込番号：1740314

XC70と90じゃ内装が全然違いますよー。
XC70はV70から派生したモデルですが、
90は最大試乗のアメリカの「ママが使えるクルマ」として
設計されたものです。
オフロードなXC70に比べ「快適性」を一番に(安全性はおいとくとして)
考えられたクルマです。
今までボルボは内装がショボイと言われてきましたが
XC90はかなりお金かかってますよー。

ちなみにVCJでは年内生産分は完売とのことですので
1ヶ月待ったら年内納車は絶望的だと思いますよ・・・

書込番号：1782770

×最大試乗
○最大市場

でした・・。

書込番号：1782773

確かにＸＣ９０は年内は難しく、色とか装備によっては来年の３月頃でしょうね。大きい車だけど、５気筒なら良い車だと思います。大きさに対して排気量は控えめですが、これはボルボ全体に言えること。
アメリカではSUVの転倒が社会問題になっていますよね。法律を改正してでも安全性を確保しようとする国と、猛反対のメーカーが争っていますが、国が一番着目しているのがボルボの安全装備だそうです。ベンツじゃないのですね。「転けないクロカン４ＷＤ」って難しいのですね。

ＸＣ７０も非常に良いと思いますよ。（７人乗りでなくて良いなら）

ＸＣ７０って、何だかいかつい顔つきだし、以前のモデルよりも排気量もアップしてるしね。

書込番号：1839925