ランドローバー ディフェンダー のクチコミ掲示板

キーレス FOB のバッテリー交換

[194220190909]

2016年　2.2　TDCI ディフェンダーのキーレスFOBのボタン電池交換をしなくてはならないのですが
普通にキーレス開けて電池交換しても問題無いでしょうか？

説明書をgoogle翻訳した感じだと偉い大変な作業みたいで

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車両に入る
プロセスを開始する前に、キーを位置IIに回し、5秒間押し続けてリセットします。
3回失敗すると、セキュリティシステムは30分間の遅延時間を呼び出します。
その間、EKAコードを入力するそれ以上の試行は受け入れられません。

新しい未使用のCR2032タイプのバッテリーを取り付けます


キーからリモコンを取り外します
スターターから十分に離してください
ドライバーのドアのロックを解除します。車両に入る
ドアを閉めます。注：ドアが開くと、アラーム
30秒間鳴ります。 3.スタータースイッチにキーを挿入し、
アラームが鳴るまで位置IIに回します
再び。 4.キーを位置0に回してから開き、
運転席ドアを閉めてください。 5. EKAコードの最初の部分を入力します

キーを位置IIに回してから位置0に戻す。
EĶAの数と同じ回数。例：数字が4の場合、キーを位置IIに回し、
位置0、4回。 6.ドライバーのドアを開閉して確認します
エントリ。 7.同じ手順に従って、次を入力します
3つの数字。コードが正しく入力されると、インストルメントパネルのアラームインジケータが消え、アラームが解除され、エンジンが再可動します。コードが誤って入力された場合、アラームインジケータが点灯し続け、エンジンは動かなくなります。

という事ですけど、みなさんも毎回電池交換するときにこんなにも大変な思いしているんですか？

書込番号：22911641

[柊 朱音]

ディーラーに聞いたほうが早いし確実な案件だと思いますよ。
聞けないような理由あるのでしょうか？

書込番号：22915504　スマートフォンサイトからの書き込み

ディフェンダ−90 燃料って・・・

[nanna7]

ディフェンダーの90を探しているのですが、燃料がハイオクだったり、レギュラーだったりして・・・
はたしてどちらが正しい？のでしょうか？
ディフェンダーのオーナーさん教えて下さい。

書込番号：7503404

[basketman23]

取説にはレギュラーと書いてますが、ディーラーや、中古車屋はみなハイオクを勧めます。ちなみに僕はハイオク入れてます。

書込番号：7514426

[nanna7]

basketman23 さん ありがとうございます。
ついで？なのですが、燃費はどれぐらいになりますか？
やはりハイオクとレギュラーでは燃費が変わりますか？

書込番号：7519688

[ひびきくん]

海外の場合ガソリンのグレードが3種類あります。
レギュラー　　　　　　オクタン価９０前後
レギュラー（ミッド）　オクタン価９５前後
ハイオク　　　　　　　オクタン価１００前後

レギュラーとハイオクのオクタン価は国内と同じになります。
車の指定がレギュラーでも、それがミッドグレード指定の場合、日本国内では該当するグレードがありません。
よってオクタン価が高いほうのハイオクを入れたほうが間違いありません。　

書込番号：7519915

[90pw]

v8の90（50周年モデル）に乗ってますが、ハイオクしか入れた事ありません。
燃費は最高で6.9 最低で4.5です。
街乗り60% 高速40%
個体差があるのかもしれませんが、平均5くらいの方が多いみたいです。

書込番号：7570208

[tontoro2011]

ディフェンダーは、90だけどディーゼルエンジンというのはないのでしょうか？

90はガソリン車が圧倒的に多いです。

燃費がいいため、私はディーゼルエンジンモデルを狙っています。90はなかなかないです。

書込番号：14360117

デイフェンダーってどんな車？

[シビリアン]

私は現在日産サファリに乗ってます。ディフェンダーに非常に興味があって次の車はこれかなって思ってます。検討してるのは110ロング(合ってるかな？)です。現在4200ｃｃのディーゼルから2500ｃｃになるのに少し不安があります。もちろんスピードは求めてませんが高速などそんなにストレスなく走れるのでしょうか？以前高速で見かけたディフェンダーはかなりふらついてましたが・・・あと故障面はどうでしょう？外車なんで多いのはわかってますが・・オーナーさん教えてください。

書込番号：4911390

[キー三ラ]

こんにちわ
私は、ディスコ１に乗っています。去年の夏に、某ディーラーで聞いたところ、
高速での巡航は90kmぐらいが限界です、乗り心地もはっきり言って良くないです。
と、ディーラーの方が言っていました。
実は、私も狙っていたのですが、余りにもクラッチが重いのと、排ガス浄化装置、
などを含めると、600万前後という価格に、、、結局、諦めました。

書込番号：4939943

[シビリアン]

キーミラーさんありがとうございます。高速で90ですかぁ・・・私は毎週1回高速を200ＫＭほど乗りますので厳しそうですね、サファリで時速100ｋｍ〜110ｋｍぐらいで走行していてそれなりのストレスありますがディフェンダーならあきらめて90ｋｍで走るしかないですね、やはり以前見たディフェンダーは100Ｋｍ以上で走行していたのでふらついてたんですね、これからの検討材料にさせていただきます。ありがとうございました。

書込番号：4953025

[キー三ラ]

追記：ディフェンダーは数年前まで、V8ガソリン仕様車が製造されていました。
もちろん、V8ガソリン仕様車の110(このタイプ)は正規輸入されたことはありません。
90(ショートタイプ)の左ハンドルV8ガソリンAT仕様は限定で正規輸入をしていた時期があります。
正規輸入にこだわらなければ、ディフェンダー専門店でV8ガソリン仕様も見つけることが出来ますよ。

書込番号：4955013

[こばpee]

こんにちは、96年式のディフェンダー110 300Tdiに乗っています。
高速巡航についてお答えいたします。
自分の車は2.5Lのディーゼルですが、通常75マイル（120km/h）で巡航しています。
割と安定性はあるほうだと思いますが、なにぶん車高が高いのと風の抵抗をもろに受けるため、
140km/hくらいが限界でしょう。
車高は高いですがシャーシが頑丈でボデーがアルミなので、重心は低くなっています。
燃費はだいたい10km/L前後ですが、時に12〜13km/Lを記録してくれます。
故障に関しては個体差もあると思いますが、国産車のように考えていてはダメだと思います。
定期的なメンテナンスが必要ですし、そうすることによって故障を防げます。
もともと軍用車として使われていますし、世界中の辺境地で使用されるので壊れにくくできているのです。
もう、13万キロほど走りましたがまだまだ元気なエンジンです。
一生乗り続けたい車ですね。

書込番号：4986524

[森のぷーさん]

　私は、ディフェンダー90SW50TH(1998)と110SETD5(2004)を所有しています。
　90SW50THは、燃費4KMくらい、高速は120KM巡航は平気です。
　110SETD5は、燃費9KMくらい、こちらも高速は120KM巡航できます。
　エンジンは、V8よりもディーゼルの方が燃費もよく、力があって最高です。
　TDIには乗ったことがありませんが、TD5は本当によく回って、力のあるいいエンジンだと思っています。
　私は、規制地域に住んでいますので、110SEにはDPFが着いています。
　ディーゼル規制が、今後どのようになっていくのか、DPFが付いていてもいつまで車検がとれるか非常に心配です。
　110を買う時にディーラ物か並行物どちらにするか迷いましたが、たまたま価格の手ごろなディーラ物試乗車を見つけ衝動買いをしてしまいました。
　現車には満足していますが、規制のことや乗車定員のことを考えると平行物の方が良かったかなという気持ちがあります。
　110は、ほぼ新車を買いましたが、雨漏りを止めるのに約一年半かかりましたが、すべてディーラで新車保障内、クレームで直しました。
　この他は、これといったトラブルも故障もありません。
　ディフェンダー購入を検討している方へ　
　ディフェンダーは、最高の車です。新車も中古車も買えます。
　欲しいと思ったら買ってしまいましょう。

書込番号：5076816

[ＤＥＦＥＮＤＥＲ１１０]

ディフェンダーには、タペットクリアランスの調整や、
油脂類の交換、ベルト調整等、所有者が整備しなくては
ならない項目がマニュアル化されてます。

最低限の整備知識がなければ所有できません。
自分の車は自分で管理するという姿勢が
なければ所有できません。

乗りっぱなしでロクに整備もしない連中が
ディフェンダーが壊れ易いよと自分の無知さを
車のせいにした話を聞きますが、自分の車両は９年間
トラブルありません。

書込番号：5089403

[森のぷーさん]

ミニやディフェンダーは、一般的に壊れやすいとか手間のかかる等と思われている車です。
　しかし、実際に乗ってみるとそれほど手間がかかるわけでもないし、故障が多いわけでもありません。
　また、ミニフリーク誌やランドローバー誌に載っているいるような人達ばかりが、これらの車に乗っているわけでもありません。
　私は、どちらの車も所有経験がありますが、格別専門知識があるわけでもありませんが、実力のあるショップで、できるだけ新しく程度の良い車両を購入すること、6ヶ月又は12ヶ月点検を必ず受けること、普段乗っていて「あれっ」と思ったら点検すること等を心がけています。
　どちらにしても国産車感覚での乗りっぱなしはできないと思いますが。
　ディフェンダーでも、TD5は手間がかからない方ではないでしょうか。
　

書込番号：5099521

登録できますか？

購入を考えていますが、東京都内では排ガス規制でもう登録出来ないと断られました。しかし、たまにＮＯＸ規制クリアー車両を中古で見かけます。
その辺のことわかる方いらっしゃいますか？

書込番号：2568223

おそらくですが平行を探すと良いのでは？国内新規登録の時８ＮＯのキャンピングであれば問題ないのでは・・・しかし平行の１１０を探すのがこれまた大変ですが・・・

書込番号：2626442

http://www.alpha-4wd.co.jp/

ここで中古あるみたいですよ。

書込番号：3492733

東京でも対策装置をつけてもらえば登録出来ますよ。
60-70万ぐらいだったと思います.

書込番号：3560803