ランドローバー ディフェンダー のクチコミ掲示板

新車の手続き代行費用について

[ken_1986]

初めて質問させていただきます。

現在、X-dynamic HSEの購入を検討しております。

本日見積もりをいただき、内容を見ていたのですが手続代行費用が高いな〜と思い相場が知りたくて投稿させていただきました。

検査登録手続き代行費用：99,000円
希望ナンバー手続き代行費用：19,800円
社交証明手続き代行費用：22,000円
納車費用：44,000円
新車整備費用：198,000円
輸送費：99.000円

特に新車整備費用は営業マンに聞いても新車でも整備が必要と納得のいく説明がない状況です。

皆様も新車購入時には同様に費用が掛かっているのでしょうか。
経験値がございましたら、ご教授いただきたいと思います。

よろしくお願いします。

書込番号：25348758

[熟女事務員のミニスカート姿]

９９０００円でごちゃごちゃいう
車ではないかも
少し高めですがしかたありません
嫌ならやめましょう

書込番号：25348762　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

９９０００円間違えました
整備費用は高すぎますね
車検やんそれ！
まあ、利益取るためのものでしょうね

書込番号：25348768　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

自分でやります
と言ってみたら？

書込番号：25348773

[ken_1986]

熟女事務員のミニスカート姿さん

ご意見ありがとうございます。
全体的に高いですが車体価格が高いのである程度は致し方なしって感じなんですね。

ktasksさん
自分でできるところは自分でやるのも手かなって思いました。
ありがとうございます。

書込番号：25348783

[ボコボコくん]

＞ken_1986さん
こんばんは。参考までに

検査登録手続き代行費用：約5万円
希望ナンバー手続き代行費用：約２万円
車庫証明手続き代行費用：約1万円
納車費用：約３万円
新車整備費用：０円
輸送費：０円

でした。

書込番号：25348789　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_1986]

ボコボコくんさん

情報ありがとうございました。

新車整備費用：０円
輸送費：０円
ですか、、、この部分だけで30万近いので内容をもう少し詳しく聞いてみることにします。

書込番号：25348802

[茶風呂Jr.]

ディーラーによって手数料の設定は異なるので、個々の費用に対しての細かい内容明細を求めるしか無いですね。

書込番号：25348807

[ken_1986]

茶風呂Jr.さん

アドバイスありがとうございます。
ディーラーによって内容は異なるんですね。知らなかったので助かります。

内容について詳細確認してみることにします。

書込番号：25348815

[John・Doe]

他県のディーラーあるいは別メーカで見積もり取ってみればどうですか。
相場はそれでも分かると思うけど。

書込番号：25348889

[ken_1986]

John・Doeさん

アドバイスありがとうございます。

別のディーラーでも見積もり取ってみることにします。

書込番号：25348904

[びっくりどん]

私の場合

検査登録手続き代行費用　33,000
希望ナンバー手続き代行費用　11,000
車庫証明手続き代行費用　18,700
納車費用　19,250

でした。参考までに。

書込番号：25349378　スマートフォンサイトからの書き込み

[トモヤンクンツー]

私の場合

登録届出費用　64,900
希望ナンバー　11,000
納車費用　0
車庫証明　0
新車整備費用：0
輸送費+書類：66,000

でした。

書込番号：25349467

[Hirame202]

ディーラーでしょうか？
納車費用、新車整備費用、輸送費、よく分かりませんね。
検査の代行費用も高いですね。とんでもなく田舎で登録に日帰りで行けず宿泊費とか発生する場所でしょうか。
この業者はやめた方が良くないでしょうか？

書込番号：25349765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_1986]

びっくりどんさん　トモヤンクンツーさん

情報ありがとうございました。参考にさせていただきました。

Hirame202さん
家から近いディーラーです。今回は別のディーラーに見積もりお願いして下記に落ち着きました。

検査登録手続き代行費用：77,000円
希望ナンバー手続き代行費用：11,000円
車庫証明手続き代行費用：21,700円
納車費用：0円
新車整備費用：0円
輸送費：44.000円

皆様、アドバイスありがとうございました！

書込番号：25350558

[クラッシュブラスター]

国産買った方が良いと思います

書込番号：25352316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

いや
ディフェンダーは魅力的

書込番号：25352669

カラーで悩み中です。

[すけっとまん]

カラーと仕様で悩んでます。　

�@XダイナミックHSE ブラック　

�Aイースナー エディションのアイガーグレイ

リセールはどちらのほうがいいでしょうか？

書込番号：25314170　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

大差なし

書込番号：25314419　スマートフォンサイトからの書き込み

[tabocochan]

私はカルパチアングレーと迷って�@のブラックにしました。
イースナーは、マットフィルム仕様なので、耐久性に懸念があります。ルーフも無いので、リセールは不利のような気がします。

ただ、ブラックのマットフィルム仕様も気にはなりますが、リセールはどうなのか気になります。

�@XダイナミックHSE ブラック

書込番号：25314441　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけっとまん]

カルパチアングレーカッコいいですね！　
サンルーフが無いのでリセールは下がりそうですね。
ブラックはアナログメーターなんです
イースナーはデジタルメーターでので余計に悩みます

耐久性は気にしていなかったです。　
ありがとうございます。

書込番号：25314454　スマートフォンサイトからの書き込み

[カール！]

どちらもカッコいいですね。
どっちでもカッコいいですね！

グレーを選択するとサンルーフ付かないんですか？

書込番号：25315246　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけっとまん]

限定車らしくサンルーフはなしみたいです。

書込番号：25316858　スマートフォンサイトからの書き込み

[jack knight]

FUJI　WHITEがかっこいいと思います。
他の色もいい色ばかりですが光の加減で全く違う色に見えたりで。
自分も悩んで悩んでいっぱい実車見て最終白にしました。
いろんなディーラーに出向いて外に置いてある実車を見てみる事をお勧めします。

書込番号：25319345

新車のオイル交換時期について

[DEFENDERLOVER]

新車のオイル交換について、皆様はどうされていますか？
昨年12月ディフェンダー110を新車で購入しまして、まもなく5,000km走行になります。
皆様は新車納車されてから初めてのオイル交換はいつされていますか？
昔は最初の1,000kmで交換、ディーラーの営業マンさんにはせめて5,000kmから、
ディーラーの整備の担当者さんには最初の一年目点検でいい、と様々な意見がありましたが、
同じディフェンダーのオーナー様のご意見もお聞かせください。
ありがとうございます。

書込番号：25310559

[熟女事務員のミニスカート姿]

貴殿が変えたい時に変えればよいかとおもいますよ、他人意見必要ないです
あなたが変えたい時が買える時です

書込番号：25310768　スマートフォンサイトからの書き込み

[elbaite]

＞DEFENDERLOVERさん
オイル交換はプロの方でも意見が分かれる分野ですから、この後意見が出ても確実な正解は無いと思います。

あくまで自分だったら、1000kmで交換した後、マニュアル推奨値で交換します。
その車に一番詳しいのはメーカーですから、マニュアルに書いて有る通り行うのが無難であるのは確かでしょう。

書込番号：25310999

[カール！]

最初のオイル交換が早めに行うのはエンジン内の部品が新品ですと部品の表面（ピストンやシリンダー内側、ロッドやシャフト）がギザギザしています。エンジンが稼働する時間が長くなるとともに部品の表面も摩擦により削られツルツルしていきます。この時に削られて出る鉄粉が多く出るのが最初のザラザラしている時です。その為にオイルが早く汚れると鉄粉を多く含んだオイルがエンジン内で悪さをすると言うことみたいです。
ザラザラと表現しましたが、製造時に図面には加工面精度が必ず記載されています。
普通、人が見るとピカピカに見えるレベルなので誤解なくお願いします。

書込番号：25311055　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

スレ主さんの場合、半年で5000キロということで距離による交換と時間による交換のどちらか早いほうがオススメです。
長く乗りたいなら5000キロまたは半年で交換。
コスパ重視でも8000キロは超えないほうがいいと思います。
ちなみにマニュアルにある交換距離は『最低限』これまでには交換してねという目安の数値です。
あれでいいんだって勘違いしてるときっちり痛い目を見ます。
ターボ車の場合、それとNAでもタイミングチェーンの場合には特に注意が必要です。
(ターボ車の場合にはタービンの潤滑と冷却にエンジンオイルが使用されるので当然だけど、タイミングチェーンもエンジンオイルで潤滑しているのでスラッジやら鉄粉が多くなると摩耗の原因になる)
あと、忘れがちだけどデフなんかのギヤ周りの油脂も初回は5000キロ位で交換がおすすめ。
ギヤ周りこそ、当たりが出るまでの鉄粉がかなり出るのでやる意味があるかな。

書込番号：25311835　スマートフォンサイトからの書き込み

サイドステップでシートサイドの負担は減るのでしょうか？

[トモヤンクンツー]

最初だけかもしれませんが、シートサイドの負荷が気になっています。
特に降りるときに座面のサイド部分に体重がかかるので、シートも結構痛みそうです。

シートは一番低い状態＆エアサスなので、一番乗り降りしやすい状態ではあります。

サイドステップをつけることで乗るときの負担はかなり軽減する気はするんですが、降りるときってどうなんですかね？
サイドステップを使った降り方って乗るときの逆な感じで使ってますか？

ここは仕方ない部分と割り切る前に皆さんにお聞きしておこうと思いました。

書込番号：25299739

[熟女事務員のミニスカート姿]

気にしない気にしない

書込番号：25299916　スマートフォンサイトからの書き込み

[カール！]

僕はエアサス無し＋電動サイドステップです。
確かに乗り降りの時、シートの縁に無理かけること無く乗り降り出来ています。
僕もシートの痛みと乗り降りのしやすさを考え付ける選択をしました。
アウディも乗っていますがSUVではなくワゴンなんで車高も低いのですがシートの縁はシワシワでかなり傷んでます。

書込番号：25299972　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッキー06]

納車待ちなので、試乗車のステップあり・なしでの印象ですが、＞カール！さんの仰る通りですね。
地面までに一段階足を掛ける場所があるとシートに負担を掛け過ぎずに降りれるようです。
身長の低い子供などはシートからズレ落ちるような降り方をしていました。
当初はサイドステップ装着しないつもりでしたが、その光景を見て付ける事にしました。
サイドステップを付けると、シートと同乗者に優しい仕様になりますね。

書込番号：25300006

[トモヤンクンツー]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
最終的にはそうですよね。

＞カール！さん
＞マッキー06さん
ありがとうございます。
やっぱりそうですよね〜。

私にとってサイドステップは見た目と乗降のしやすさのトレードオフだったのですが、ここにきてシート劣化を早めるとなると付ける方向に行きそうです。
白いシートだから余計にです。

書込番号：25300019

safety and driver assistanceについて

[またぎ40]

23.5年式および24年式のsafety and driver assistanceの更新情報などあれば教えてください。
また、現行モデルのsafety and driver assistanceはあまり賢くないとも聞きます。試乗程度では判断することができないため教えていただけるど助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：25298015　スマートフォンサイトからの書き込み

シートの違い

[c.l.vita]

Xのシート	XダイナミックHSEのシート

もし分かる方がいれば教えてください。
XとX Dynamic HSEでは、コンフィグ画面上のシートの見え方が異なっています。
表記上は、レザーについてはどちらも同じウィンザーレザーなのですが、Xのほうには表面に加工が施されているように見えます。
これはどういった違いなのか、分かる方がいれば教えてください。

書込番号：25290279

[カール！]

X-dainamicは座面と背もたれの中心がレザーでサイドはロバステックとか言うレザーではない表現が難しい生地になっています。
Xはオールレザーだと思います。

カーセンサーやグーネットなんか見れば実際の写真が見れると思いますよ！

僕の車はロバステックですが本当の好みはオールレザーです。

書込番号：25290359　スマートフォンサイトからの書き込み

[c.l.vita]

XダイナミックHSE	X

ありがとうございます！画像間違えてました、、、
まさにカーセンサーで見てて気になった点でした。
レザーの材質としては同じで、Xのほうに型押し？可能が施されている感じですかね。

書込番号：25291722　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオ〜C−3]

＞c.l.vitaさん
上の方のXはオールレザーというのは誤りなのでご注意ください。
HSEは、
・背もたれと座面がウィンザーレザー
・背もたれと座面の外周にロバスティックというファブリック素材
・座面の側面と、背もたれ側面と背面はレザーor合皮(見てもどちらか分からない)

Xは、
・背もたれと座面が全面ウィンザー
・座面の側面と、背もたれ側面と背面は普通の荒いファブリック(ロバスティックよりも安っぽい普通の素材)

です。よって、不思議とパッと見はHSEの方がレザー面積が大きく高級感は断然あります。Xは乗り込む時に座面側面のファブリックが目立つのと、後席に乗ると前席の背面全部がファブリックなので、ファブリックシートかと思います。私はXのシートが不満でコスパの良いHSEにしました。

書込番号：25292797　スマートフォンサイトからの書き込み

[カール！]

背面の型押しは23年モデル〜は無いと思います。

書込番号：25292804　スマートフォンサイトからの書き込み

[c.l.vita]

ありがとうございます！

その後私もディーラー等に聞いてみましたが、Xで採用されているのは「スチールカットプレミアムテキスタイル」という素材らしく、一応ロバステックよりも耐久性がありランクは上の生地、ということらしいです。ただ、見た目などは好みですよね。HSEのシートも十分によく見えます。

書込番号：25297990　スマートフォンサイトからの書き込み