ランドローバー ディフェンダー のクチコミ掲示板

MY25.5 納期について

[donroon]

2025年3月末に110 HSE 契約しました。
9,10月、秋頃の納車になると聞いています。
まもなく仕様変更がロックされると連絡がディーラーからありました。

初めてのランドローバー車なので、みなさまと情報を共有していけたらと思っています。

書込番号：26169827　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

もしもオプションたんまり付けてるなら
オートバイオグラフィにした方がいい。
査定の基本は定価です。

書込番号：26169900　スマートフォンサイトからの書き込み

[donroon]

＞mikeymikey77さん
Xが良いという意味でしょうか？？

書込番号：26169985　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

失礼しました。
ディフェンダーはXでしたね。
手放し時はとりあえず定価ベースで金額出るので
HSEでオプションてんこ盛りならXの方がいいと思います。

書込番号：26170036　スマートフォンサイトからの書き込み

[donroon]

＞mikeymikey77さん
そういうことですね！
HSEでつけたオプションは大きなものだとエアサス、コールドクライメート、HUD、デジタルインナーミラーくらいになるので、Xの金額までは到底届かないです！

書込番号：26170119

[ザ VW]

私も3月末にオーダーしてまもなく生産予定なんですが、2026年モデルお世話になっております。

ディフェンダー26年モデルの情報の通達が来ました。
エクステリアはヘッドライトのデザイン、
テールランプの変更

インテリアでは
ナビが11.4インチ→13.1インチ
の連絡がディーラーからきました。

書込番号：26175373　スマートフォンサイトからの書き込み

[donroon]

＞ザ VWさん
2026年モデルはいつからの生産になるんでしょうかね。。。

書込番号：26175483

[ザ VW]

7月からです。
画像みましたがモニターが左右大きくなり

ライトは、リング少し細いなり
テールは？？

ぱっと見、全く判りません。

書込番号：26175621　スマートフォンサイトからの書き込み

[donroon]

＞ザ VWさん
モニター羨ましいですね
自分は6月下旬生産とのことなので、ギリ間に合わずですね
残念です

書込番号：26175834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザ VW]

まあ、バンパーが少し変わったり
いろいろありますか、
私はモニターなんかどうでも良いです。
価格は14万アップ

ディフェンダー
プラグインハイブリッドも輸入される様です。

書込番号：26176355　スマートフォンサイトからの書き込み

[donroon]

＞ザ VWさん
14万アップするんですね。
この4月から値上げしていたような気がしますが、そこからさらにということでしょうか。

プラグインハイブリッド　乗ってはみたいですね

書込番号：26176400　スマートフォンサイトからの書き込み

[のだめちゃん2号]

MY2026契約しました
テールライトは段差がなくなりバックランプ以外のところはフラットになります。
バックランプも光量もアップします。

書込番号：26189264　スマートフォンサイトからの書き込み

[zest2008]

質問です。値引き交渉は可能でしたか？
静岡県の某ディーラーは無しとのことでした。

書込番号：26190499　スマートフォンサイトからの書き込み

[donroon]

＞のだめちゃん2号さん
画像など見せてもらえましたか？？


＞zest2008さん
年度末の契約ということもあり、キャンペーン分+αの値引きしてもらえました。
原則値引きはなしということでした。

書込番号：26190517　スマートフォンサイトからの書き込み

[のだめちゃん2号]

写真見せてもらいました。MY2023からの乗り換えですがその当時半導体不足で付いてない機能が何個かあったのですがMY2026では金額上がりますが装備はまあまあ納得できました。

書込番号：26191344　スマートフォンサイトからの書き込み

パワーシート乗降時について

[hddaina]

皆様
ディフェンダー納車されて半月ほどですが、ようやく触る時間ができたため色々いじっているのですが、タイトルにもあります通り乗降時のパワーシートについて質問させてください。
(色々ネットでも検索したんですがヒットせず)
例えばメモリーで1に自分のシートポジを設定して、停車後降りる時はシートが後ろに下がり、ステアリングは上に上がっていたかと思います。(記憶違いかも)
今はこの機能が働いておらず、エンジンストップでメモリー1のままです。
どこかに設定がありましたでしょうか？

また、乗車時はエンジンかける前に自らメモリー1を押さないとベストポジションに来ませんでしたでしょうか？
メモリー設定してたら乗った時エンジンかける前にメモリー1に来ていた様な気がして。

どなたかご教示頂けますと幸いです。

書込番号：26163793　スマートフォンサイトからの書き込み

[passart]

設定でオートアクセスハイトというものがございます。
詳細は下記マニュアルからの抜粋です。

車両は自動的にアクセス モードになるようにタッチ スクリーンから設定することができます。 オート アクセス機能を有効にするには、次のようにします。

「設定」アイコンを押します。 を参照してください。

「すべて」を選択します。

「車両」を選択します。

「コンビニエンス」を選択します。

「車両アクセス」を選択します。

「オート アクセス モード」トグルにタッチします。

以下のいずれかの場合、オート アクセス機能により車高が最大 20 mm 下がります。

車両のイグニッションがオフにされたとき

車両が停止して乗員のシートベルトが外されたとき

注記

ドアが開けられると、車高はさらに 20 mm 下がります。

ドアが開けられずに、車速が 40 km/h (25 mph) に達すると、車高は標準モードに戻ります。

書込番号：26163945　スマートフォンサイトからの書き込み

[hddaina]

コメントありがとうございます。
ご記載いただきましたのは、車高のお話かと思いますが、
これは設定済みになります。
車高については降りる時に下がってますが、降りる際にシート位置がメモリー1のままのため自動で降りやすい様に後ろに下がるような設定があったかとおもうのですが。
逆に乗り込んだらメモリー1に自動で戻るなど設定ありませでしたでしょうか？

書込番号：26164036　スマートフォンサイトからの書き込み

[passart]

失礼致しました。
ハンドル右側にあるステアリング調整スイッチのつまみでした。

同様に下記マニュアル抜粋です。

エントリ/エグジット モード
ステアリング コラム コントロールを「AUTO (オート)」位置にすると、ステアリング コラムおよび運転席シートが動いて車両からの乗り降りが容易になります。

運転席ドアを開けると、システムが作動してステアリング コラムを最高位置まで持ち上げます。 さらに運転席シートを低い位置に下げて、降車しやすくします。 運転席ドアが閉まった状態でイグニッションをオンにすると、運転席シートおよびステアリング コラムは元の位置に戻ります。

書込番号：26164277　スマートフォンサイトからの書き込み

[hddaina]

passartさん
コメントありがとうございます。
ご記載いただいておりました抜粋は確認しておりました。
設定はautoになっているのですが、降車時降りやすい様に動くのはハンドルコラムだけでシートが動かないためシートは別のところに設定があるのだと思い込んでおりました。
結論から申し上げますと、ただ単に私のシートポジションが最下位地のため、降車時にそれ以上シートが下がる(下へ)事はなかったと言うオチでした。大変失礼いたしました。
納車時シートは後方にも動いていた記憶があったのですが、これも降りやすいくらい後方になっているのか、そもそも後方には動かないのかなんでしょう。
ちゃんと確認せず質問欄に投稿してしまい申し訳ございませんでした。
また、早々にご回答いただきました事改めて御礼申し上げます。

書込番号：26164336　スマートフォンサイトからの書き込み

DEFENDERのタイヤ関係の情報を教えてください

[xyz1020]

はじめての投稿です。
現在、DEFENDERの強面ながら愛嬌のあるフェイスに惚れ込んで購入を検討しています。
ただいま、どういうコンフィグレーションにしようか、楽しく悩んでいるところです。
ホームページ、コンフィグレーターでも情報が見つけられなかったので、DEFENDER乗りの皆さまに教えていただければと思い投稿させていただきます。

（1）タイヤサイズについて
ホイールのインチサイズは選択できますが、実際のタイヤのサイズはそれぞれどのようになっているのでしょうか？

(2)オールシーズンタイヤについて
純正で装備されているオールシーズンタイヤには、スノーフレークマークが付いているでしょうか？
冬季に高速を利用する機会が多いので、オールシーズンタイヤを選択しようと考えています。
この場合に「冬タイヤ規制」をクリアできるのかどうか知りたいです。
チェーン規制になったら、布チェーンで対応しようかと考えています。

以上、できればタイヤのブランド名なども併せて情報をいただけますと幸いです。

どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：26138518

[マル1111]

20インチのオールシーズンタイヤ履いてますがスノーフレークマークはないので冬用タイヤ規制などでは走れないように思います。

ブロックパターンも普通の夏用タイヤのブロックパターンしているので…

書込番号：26162068

[xyz1020]

マル1111さん

ありがとうございます。
あまり詳しくないので、
オールシーズン=冬道OK=スノーフレークマーク有り
ではないのか、と思ってました。
勉強になりました。

冬はスタッドレスに履き替える方
背面も含めて5本スタッドレスに入れ替えてるのでしょうか？
皆さんどうされているのでしょう？

書込番号：26162110　スマートフォンサイトからの書き込み

2025モデル D350の性能について

[masaki1616]

2025モデルのD350が納車された方々にご質問です。
燃費や動力性能はいかがでしょうか？
自分は試乗でD300を乗って非常に満足なのですが、さらに全ての性能が底上げされた感じなのでしょうか？
納車まで待ちきれないので、宜しくお願いいたします!

書込番号：26069804　スマートフォンサイトからの書き込み

[hddaina]

D300から、D350に乗り換えられた方もまだ納車されてる方は少ないかもですね。
既に見られてたら恐縮ですが、こんなインプレが上がってました。
https://youtu.be/rg61kiKiXlI?si=rBKSRpgKqQ6VUcZM
300ps 650Nから350ps 700Nは体感的に分かるほどの差はないかもしれませんね。
ご参考まで。

書込番号：26072568　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaki1616]

ありがとうございます。
早速見てみました。
パワー感の違いのコメントはありませんでしたね。
オーナーじゃないとわからないレベルなんでしょうかね？

書込番号：26072780　スマートフォンサイトからの書き込み

[hddaina]

masaki1616さん
やはり、ここの差は D300、D350オーナーでないと分からないかもしれませんね。
先のインプレでは俊敏な加速ではないとコメントありましたが、一方で海外でV8モデルと D350の比較動画があり、そこでは0スタート加速でこそV8モデルには全然歯が立っていませんでしたが、ローリングスタートではさほど差が出ないと言ってました。
実際動画も大差はなかったです。
まーSUVで背が高いですし、飛ばす車でもないのであまり速さは気にしません。それよりも静粛性が1番きになります。 D300からエンジン出力が上がったことで静粛性に影響がでてなければいいですが。

書込番号：26073303　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaki1616]

その動画は見ました！
中間加速が優秀な印象を受けました！
パワーアップした分、燃費は若干落ちる感じでしょうかね？

書込番号：26073755　スマートフォンサイトからの書き込み

[hddaina]

masaki1616さん
ガババで250との比較動画上がってます。
五味さんがインプレしてますが、途中コメントで D300と D350の違いについて少しコメントありましたよ。
50psの違いがあるようですね。
https://youtu.be/WDaH9m2-bwA?si=EyVIbdCh_ONrOv9X
今回は比較動画ですが、D350単体のインプレ動画も上がるようです。
ますます納車楽しみになりました。

書込番号：26076032　スマートフォンサイトからの書き込み

[masaki1616]

hddainaさん
ありがとうございます。
あとで時間のある時に見てみます！
hddainaさんも納車待ちですか？
楽しみですね！

書込番号：26076254

[伊達くにまさ]

D350納車しました。
先ずはなかなか勇ましいエンジン音、中間加速の滑らかさを感じました。
インテリジェントキーがすごく便利です。

D300もD350もどっちがいいかは主観的なものもありますが、私はD300キャンセルしてD350にしました。
いずれにしても良いクルマだと思います。

書込番号：26092818

[masaki1616]

D350ご納車ですか！
おめでとう御座います！
自分のは3月5日ころに日本に入って来るとの事で、非常にたのしみにしてます！
自分のは130なので、どうなのかたのしみです！

書込番号：26093060　スマートフォンサイトからの書き込み

X5とDefenderで迷っています

[つのわき]

次に購入する車で迷っています。
現在2020年式のBMW 5シリーズツーリングに乗っています。買い替えの候補として、X5 40dとDefender 110 HSEで悩んでいます。車の使用は通勤と週末に家族（妻、中学生、小学生）で1,2時間程度のドライブをするくらいで、悪路を走行することはほぼありません。

外見はどちらもいいと思います。また、短距離の試乗ですが、乗りごごちも大きく変わらなかったように思います。
私個人としては、X5の洗練された外観と内装により惹かれるのですが、特に子供たちがX5が乗り降りしにくいとのことで、ステップがつけられるDefenderの方が良いのか・・・と悩むところです。

Defenderにエアサスとか3列目とかステップとかオプションつけると、X5と50万くらいしか変わらない値段になっています。しかし、Defenderの残価率の高さは尋常ではなく、3年の残クレにすると月々の支払額がX5は18.5万、Defenderは
8.5万と10万円も差が出ています。

乗降のしやすさ、支払額の少なさから、家内はDefenderを推しています。しかし、私はややX5寄り。

Defenderのここがいいよ！とか、両方乗ってみたけどこっちの方が・・・とか、みなさんのご意見を伺いたいです！

書込番号：26046147

[passart]

既に書かれて居ますが新車前提であればX5の値落ちは半端無く、ディフェンダーの値落ちとは登録した瞬間に資産としての落差は比較になりません。
高年式中古で比べればX5のより上位グレードが狙えますのでそこは迷いました。
結果的にはディフェンダーXにしましたが、街中で見てるとやはりディフェンダーはグレードこそあれどそこまで大きく英数字エンブレムが見える訳では無いのでクラスレスに乗れます。
御三家はどうしてもどデカい英数字エンブレムで差別化、主張してますのでこちらも見てしまいますね。。。

書込番号：26046250　スマートフォンサイトからの書き込み

[つのわき]

ご返信ありがとうございます。
おっしゃる通り、資産価値としてみると比較にならないですよね…
また、ディフェンダーはクラスレスに乗れるというのもよく理解できました。オクタとかすごいんでしょうけど、確かによく見ないと区別つきませんよね。
また決めたらご報告致します！

書込番号：26046363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktit7878]

＞つのわきさん

X5は乗ったことがないのですが、投稿失礼します。
24年式Defender110ディーゼル HSE、納車５ヶ月、5000kmほど走りました。それ以前、BMWに家族の車を含め６台、22年間乗っており、”BMW好き”の感覚はよくわかります。直近はX3 G01前期2019年式でしたので、少しでもお役に立てばと。

先進装備は19年式のX3以下（例：ACC作動時の加減速制御が下手、クリアランスソナーは何もないの鳴る等）、ナビは笑ってしまうほどポンコツ（例：高速表示がよくフリーズ、日本語がずっとおかしい、地図は走行中一切動かせない）です。が、なぜかディフェンダーにはそれを許してしまうような絶対的な安心感と頼りがい、それと愛嬌みたいなものを感じます。運転中の目線の高さも魅力（自分より高い一般車はまずいない）ですし、煽られることも少ない。高速で後ろからピタッとつかれたところで、「突っ込まれても負けない」安心感からか、心穏やかに左車線に移れる気がします。この”絶対的な安心感”がディフェンダー最大の魅力かもしれません。
走る曲がる止まる、に全く不安はなく、背が高い割にはモノコックボディの恩恵か、ゲレンデやランクルより横揺れしません。”駆け抜ける歓び”もBMWほどではないにせよ、十分あります。エンジンは滑らかかつ十分なパワー＋高燃費（１タンク1000キロ以上）で、素晴らしいです。
ステップ、純正でつけましたが、雨雪だと滑る＋たまにスネをぶつけるので（泣）、なくても良いかもです。乗降時、エアサスなら車高下がります。

先進装備・内装のオシャレさ・高級感・華やかさ・ブランド力・女子ウケ、このあたりはX5の圧勝だと思います。リセールを度外視し純粋に車だけを評価したら、基本性能以外の部分でX５に軍配だと思いますが、ディフェンダーを「支払額が安い」だけで仮に選んだとしても、全く問題のない、十分幸せ・優雅な気持ちになれる車だと思います。
うちも3年残クレ8万円台です。10万円の差額で、月１回、ご家族で素敵なレストランに行くのも良いかもしれませんね。

書込番号：26058782

[mikeymikey77]

走る曲がる止まる、に全く不安はなく、背が高い割にはモノコックボディの恩恵か、ゲレンデやランクルより横揺れしません・・・

モノコックで長い脚の方が揺れそうだけどなw

LXに長いこと乗ってたけど不快な横揺れなんか感じた事ないね。

C、S、S＋で足も変わるしね。

HSEディーゼル試乗したけど22インチ扁平タイヤのくせに私は柔らかい印象でした。

書込番号：26059669

ETC利用料金の確認

[車好きのとっさん]

ETCゲートを通過した際、センターディスプレイに料金が表示されますが、あとでETCの利用料金をセンターディスプレイで確認することは可能なのでしょうか。

書込番号：26041097　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

後日SAにあるインフォーメーション（ガイドブックを配布している）にいけば、ETCカードを挿入して参照、プリントアウトできます（一件ごとなので面倒ですが）。

入出口料金所,日付、時間の明細が出ます。

抜き忘れにご注意を。

書込番号：26041412

[2度目の人生]

＞車好きのとっさんさん

車両で確認する方法は分かりませんがもし出来なかった場合に備えて「ETC利用照会サービス」に登録するのが手だと思います
過去15か月間の全走行明細（ETCカード利用）を確認することができますよ

https://www.etc-meisai.jp/

書込番号：26041475

[BREWHEART]

ナビで出来ることなら取扱説明書に記載がありますよ？
もちろん読んでから質問されてるんですよね？
あるいはランドローバ純正スマホアプリのiGUIDEで見れるか？

書込番号：26041595

[らりるれルパン]

＞車好きのとっさんさん

ホーム画面から設定→すべて→アプリ→ナビゲーション→VICS & ETC →ETC利用履歴

ちょっと面倒ですが確認出来ますよ(笑)

IGUIDEではたどり着けないんですよね（泣）

書込番号：26042909　スマートフォンサイトからの書き込み

[車好きのとっさん]

わかりやすい説明ありがとうございました。

書込番号：26046620　スマートフォンサイトからの書き込み