『バッテリーについてご相談です。』のクチコミ掲示板

[☆☆☆KEN☆☆]

ディフェンダー110HSE D350を乗っております。
新車購入後、約10ヶ月で初めてバッテリー上がりを経験しました。

これまでの経緯としては、納車後3ヶ月ほどでメーターパネルに「電圧低下」のエラーメッセージが表示され、ディーラーへ相談したところ「よくあること」との回答でした。
その後も数回、同様のメッセージが表示されています。

なお、バッテリー負荷を考慮し、ドア開閉に連動するルームランプの点灯機能はオフにして使用しておりました。

車の使用状況としては、短距離走行は少なく、どちらかと言えば中長距離が多い使い方です。
現在の走行距離は約20,000kmです。

今回、実際にバッテリー上がりが発生し、保険のレッカーサービスでジャンプスタートを行いエンジンは始動。その後ディーラーへ入庫予定です。
その際、バッテリー残量は約5％まで低下していました。

そこで質問です。

・同車種にお乗りの方で、バッテリー上がりや電圧低下の警告は頻繁に出るものでしょうか？
・このような症状は個体差の範囲なのか、それとも不具合の可能性があるのでしょうか？
・この走行距離・使用状況で、10ヶ月程度でバッテリーが上がることは一般的なのでしょうか？
・納車10ヶ月でのバッテリー上がりについて、保証対応（無償交換）は現実的に可能なケースでしょうか？

10ヶ月でのバッテリー上がりは早すぎると感じており、できれば無償交換での対応を希望しています。

同様の経験がある方や詳しい方がいらっしゃいましたら、ご意見いただけますと幸いです。

書込番号：26440026　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞☆☆☆KEN☆☆さん

一般論になりますが、バッテリー補償の対象は、製造上あるいは材料上の不具合により使用不能となったものです。
単なるバッテリー上がり（放電状態となったが充電で回復するもの）は補償対象外です。
最近の車は暗電流が大きいので、３週間程度乗らないとバッテリーが上がったりする場合があります。

書込番号：26440044

[ナイトエンジェル]

＞車の使用状況としては、短距離走行は少なく、どちらかと言えば中長距離が多い使い方です。
現在の走行距離は約20,000kmです。

＞そこで質問です。

＞・同車種にお乗りの方で、バッテリー上がりや電圧低下の警告は頻繁に出るものでしょうか？
＞・このような症状は個体差の範囲なのか、それとも不具合の可能性があるのでしょうか？
＞・この走行距離・使用状況で、10ヶ月程度でバッテリーが上がることは一般的なのでしょうか？
＞・納車10ヶ月でのバッテリー上がりについて、保証対応（無償交換）は現実的に可能なケースでしょうか？

同車種乗りではありませんが、使用状況から見まして、何らかの不具合（個体差含め）が有ると考えられ、今回の１０か月程度でのバッテリー上がりは無償高交換案件なのでは？

あとバッテリー上がりの原因（暗電流や、走行中の充電の状態等）究明が必要のような。

書込番号：26440050

[ひろ君ひろ君]

防犯の鍵スリープって試すといいかも

悪い事は言わん　モバイルスターター一個もっとけ

書込番号：26440061