ミニ MINI 3 DOOR のクチコミ掲示板

F66のハンドルカバーについて

[能天気商会]

ミニクーパーF66のハンドルカバーについて質問です。

ACC（運転支援）機能があるため、ハンドルから手を離すと警告が出る仕組みになっていますが、ハンドルカバーの種類によってはセンサーが反応しにくくなることがあると聞きました。

導電（タッチ）センサーはハンドルのリム部分に入っているようですが、みなさんはどのようなハンドルカバーを使っていますか？

例えば、
・左右だけのサイド（ハーフ）カバー
・ハンドル全体を覆うフルカバー

など色々あると思いますが、実際に使ってみてのメリット・デメリットなどもあれば教えていただけると嬉しいです。

ちなみに私は、左右だけのサイドカバーを検討しています。
F66オーナーの方の実体験を参考にさせていただければと思っています。よろしくお願いします。

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[ナイトエンジェル]

何のためのハンドルカバーなの？

たとえばハンドルの冷たさ防止とか、ハンドルのスリップ防止とかなら、ハーフ指のドライビング手袋が良いのでは？

羊のバックスキンタイプのハーフ指ドライビング手袋使ってるけど、とても良い。

書込番号：26430100　スマートフォンサイトからの書き込み

[能天気商会]

意見をいただき、ありがとうございます。
＞ナイトエンジェルさん
10年ほど乗り続けることを考えており、ハンドルの経年劣化をできるだけ抑えたいと思っています。
そのため、ハンドルカバーの購入について検討しているところです。

書込番号：26437088　スマートフォンサイトからの書き込み

コネクテッドサービス

[s_kan]

現行ミニです。みなさん、コネクテッドサービスは、入ってらっしゃいますか？
あまり、必要性を感じていません。
しかしながら、先日国産車の見積もりのなかで、コールサービスや地図更新、ナビ使用などには、月額がかかるとききました。MINIは、通信費はどうなっているのでしょうか。このあたり、イマイチわからないなと思ってしまいました。
で、みなさんに、コネクテッドサービス入ってますか？入らないデメリットってなんでしょうか。

書込番号：26386885　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞s_kanさん

別車ですが、加入しています。

ミニユーザーではないので、ミニのコネクテッドサービスについてはよく分かりません。
ですので一般論になりますが、ご了承ください。

車をとりまく環境の中で安全評価・事故対策に焦点が当たっており、各国で自動車評価が行われています。事故対策の有力な手段として「事故自動通報システム」があり、車の安全評価の項目になっています。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/data/pamphlet_report_r1.pdf

これを実現するために、携帯会社を経由した通報システムが搭載されています。
たぶんですが、ミニのコネクテッドサービスに加入することによって、万が一の事故にあっても自動的に救急車の手配などができますが、新車から数年間（１〜3年程度）は無料ですが、その後有料になります。機能維持のために携帯会社に支払い義務がありますのでずっと無料というわけにはいきません。
で、車メーカーの方では「事故自動通報システム」だけのために通信会社との契約にするのはもったいないので、
�@　ソフトウエアのアップデート
�A　ナビ地図更新
�B　車内WiFiの提供
�C　その他の機能（リコールの案内、他いろいろ）
などを提供しています。

「事故自動通報システム」をふくめ、これらの機能がいらないというのなら加入しなくてもだいじょうぶでしょう。その代わり�@�A�Cの機能についてはディーラーに出向いてUSBメモリー等で対応してもらうことになります。�Bについては自分で用意することになります。

今一番充実しているコネクトサービスはトヨタだと思いますので、HPをご覧ください。
https://toyota.jp/tconnectservice/service/helpnet.html

書込番号：26387003

[晴空のち星空]

＞s_kanさん
Aceman に乗っています。コネクテッドサービスには加入しています。
コネクテッドサービス自体の機能の説明がはっきりないようなので躊躇しましたが、加入しました。

以下はあくまで私の想像になりますが、
初期のクロスオーバーのマイナーチェンジあたりから、車の位置の確認などがスマホアプリでできるようになったと記憶しております、Mini の ホームページには「3G通信終了に伴う　MINI Connectedサービス　終了のお知らせ」から車載の通信機能を使った各種の車の状態を通信する機能と考えています。初代クロスオーバーPHV や 2代目PHV の時は3年間は同じような機能が無料で、以降は有償もしくは延長保証でサポートされたと想像しています。現行車ではこれが3か月程度になり、それ以降は有償のような気がします。さらに、eSIM が搭載されているようで通信会社（ドコモ）と契約できるようですが機能は不明です。
ただ、地図データの更新はサービス期間が過ぎると有償のようですね。更新は車の持ち込みが必要だったと思います。

以上、私感で誤りがあることをお含みおきください。

書込番号：26391244

[s_kan]

ありがとうございました。加入検討します。

書込番号：26391879

ポールスミスエディション

[まさかす]

ガソリンモデルは2026年春に受注開始になるらしいですが、ベースグレードはSですかね？また、価格はいくらぐらいになりますかね？ご存知の方いらっしゃったらご教授下さい。

書込番号：26375265　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞まさかすさん
＞価格はいくらぐらいになりますかね？ご存知の方いらっしゃったらご教授下さい。

すみません。
知らないんですが、予想と言うかたちで参加させて下さい。

円安も有り、７，５００，０００円位じゃないでしょうか。

書込番号：26375283

[銀色なヴェゼル]

Japan Mobility Showで見掛けたポールスミスエディションは、コンバーチブルも5ドアも、「S」の文字がありました。

ですが、価格の記載はありませんでした。

書込番号：26375351

[晴空のち星空]

＞まさかすさん

Mini ホームページには SE 版の価格が載っていますので、大まかな差額が \600,000 ぐらいなので、ガソリン車の価格からある程度は想像できるかもしれません（為替や半導体など変動の要素は大きいですが）。

あくまでも概算であることをお含みおきください。

書込番号：26375956

[まさかす]

みなさんありがとうございます。
カラー選んだり普通にオプションつけてもかなりの上乗せになりますから、60万円くらいの上乗せなら安いのかもしれませんね。

書込番号：26376004　スマートフォンサイトからの書き込み

質問です。レーンキープアシスト よく切れるのですが。

[RAD SPEED]

２０２５年モデル乘ってますが、レーンキープの
機能が、国道で使用した場合よく切れます。
交差点通過で３回に１回は必ず切れます。
以前のメルセデスではほぼ切れなかったので
ミニの場合はこんなものなのでしょうか？

因みに首都高ではカーブで頻繁に切れます。
曲がれそうなカーブで、車線逸脱していなくても
２回に１回は切れます。
但し、直線ではまったく切れません。
機能オフ後、復帰までもちょっと時間かかって
ます。（１５〜２０秒前後）
ディーラーに言うべきなのか、こんなものなのか
アドバイス頂ければ幸甚です。

書込番号：26344738

[ちょこれな]

＞RAD SPEEDさん
最近のBMWは60km以上でレーンキープするような気が……
国道で？
レーンキープって基本高速じゃないんですか？

書込番号：26344783　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞RAD SPEEDさん

BM傘下といってもミニですから、メルセデスと比べるのは酷でしょう。

書込番号：26344861

[ナイトエンジェル]

>レーンキープの
機能が、国道で使用した場合よく切れます。
>因みに首都高ではカーブで頻繁に切れます。

ミニのレーンキープアシストって一般道でも使用可能なんですか？

首都高でも都心環状のようにカーブが多く左右からの合流があるような複雑な高速ではレーンキープアシストは無理が有るのでは？

書込番号：26344932　スマートフォンサイトからの書き込み

[降三世夜叉]

ミニは詳しくないのですが、カメラは3眼ですか？
BMの場合ですけど2眼？と3眼（G型のマイチェン後）で随分違いますよ。

書込番号：26345319　スマートフォンサイトからの書き込み

レーンキープアシストについて

[7279]

この車にはセンターレーンキープアシストの機能はついていないのでしょうか？
ディーラーの営業氏によれば、この機能はついているとの説明ですが？

レヴォーグ・GLCク−ぺと乗り継いで、この機能に慣れていますので困惑しています。
高速道路やバイパスでクルコンで試してみましたが、車線を外した時のサインだけです。

ユーザーの皆様のご意見をお伺いしたいと思います。
また営業氏を乗せて高速を走ってみたいと思っています。

書込番号：26222319

[がくどん]

メーカーによっていろいろ名前が異なりますが、
車線を維持するようにカーブにあわせてハンドルを操作してくれる機能は搭載されています。
何もついていない車からの乗り換えなので、とても便利に使っています。
速度、車間距離、ハンドル操作の三点セットで高速道路での負担がとても軽減されています。
一部の機能だけオンにするモードもあるため、全部の機能がオンになるように
隣に乗る営業マンさんに助けていただいた方が良いと思います。
いちど正しくセットされてしまえば、オン、オフはステアリング左端のボタン一つです。

書込番号：26222388

[MINIの初心者]

標準でついています。
手で動かすハンドルをアシストするのではなく、自動でハンドルが動きますので、力は不要です。
手を離したままにすると一定時間でアラームがなります。
ハンドルの３時−９時位置あたりに静電センサーがあるようで、指がふれていればアラームになりません。
レベル２程度の機能はあるようで高速道路での長距離走行はとても楽でした。

書込番号：26222401

[7279]

＞がくどんさん
当面ディーラーに行く予定がないので、よろしかったら設定の確認手順をご教示願いますか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：26223997

[がくどん]

少し訂正です。
装備表を確認したところエッセンシャルトリムを選択した場合、
レーンコントロールアシスト機能は装備されていないとのこと。
大変失礼しました。
もしかしてエッセンシャルトリムでしょうか？

それ以外の場合ですが、
　ステアリング右端のメーターにI/Oと書かれたボタンを押す（最後に使ったアシスト機能のオン・オフ）
　ステアリング右のメーターにMODEと書かれたボタンを押してAssisted Driving Modeとなるまで繰り返し押す
これでそのときの速度でセットされます。
速度を変えるにはステアリング右の上下ボタンです。
I/Oというボタンをもう一度押すか、ブレーキを踏むと解除されます。
個人的には標準の車間距離では近いと感じたので、車両設定から車間距離を長くするように設定変更しています。

Assisted Driving Modeにはいると、モニターの上部に小さなハンドルマークが出て
緑色に光ります。センターラインを見つけられなくなり、ハンドルアシストが無効になると
緑色が白に変わります。たしかハンドルもぶるぶるしたはず。
ハンドルから手を離しているとハンドルにオレンジ色の光がつき、ぶるぶるして警告されます。
手袋をしていたり、ハンドルにカバーをつけているとこの機能は有効にならないとマニュアルには記載されています。

書込番号：26224699

[7279]

＞がくどんさん
親切丁寧なご教示ありがとうございました。
お蔭様で、納車約3か月、走行距離2,300キロで初めてこの機能を使うことができました。

当方気は若いのですが、取説を読むのは大変苦手です。
先日1泊2日で約650キロ乗りましたが、その機能は不使用でした。
言い訳としては、センターキープは眠気がくるという情けないものです。

チョイ悪ジジイと思われるのか、トラックなどよく道を空けます。
グリルのいかつい顔と車高の低さがそうさせるのでしょうか？

なお私の相棒はミニクーパーS・JCWトリムです。
230馬力のJCWが4月以降発売というのは分かっていましたが、
3月登録の特典と営業君の熱意に負けました。

私は中国地方の人口15万人の町に住んでいますが、私と同じ車種はもちろん、
新型のベースグレートにもお目にかかったことがありません。

書込番号：26224947

足回りのリフレッシュについて

[しろ2025]

F56 MINI ONE 2014年式に乗っています。現在走行距離が14万キロを突破しました。ブレーキパッドやブレーキディスクなど消耗品は交換して来ましたが、足回りのパーツは交換したことがありません。新車時から10年以上が経過していて、おそらく購入当時の乗り心地とは変わって来ていると思います。（家族から引き継いだ車なので新車時の乗り心地は私は知りません。）いつ大きな故障が出てもおかしくないので、あまり費用はかけたくないのですが、ヤフオク等で売られている新車外しや低走行の純正サスペンションに交換したらどうかなと思いました。出品されている多くはJCWやクーパーSのものですが、これをOneに装着することって可能でしょうか？どこを探してもなかなか適合が確認できなくて…
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：26211690　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞しろ2025さん

純正のダンパーをOHしてくれるショップが有るので相談してみては？

https://shop.kts-web.com/blogs/shopmenu/neotune

書込番号：26211988

[ナイトエンジェル]

それだけ乗ったら、おそらく間違いなくダンパー(ショック)はヘタってるでしょうね。
ショックも消耗品ですから。

書込番号：26212039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

あと欲を言えば下廻りのゴムブッシュ類の交換すれば、新車の乗り味が戻るような。

書込番号：26212059　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろ2025]

なるほど。純正のOHは考えたこともありませんでした。情報ありがとうございます。

書込番号：26212748　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞しろ2025さん

ナイトエンジェルさんが、言われたようにブッッシュ類も一緒に交換するといいですよ

書込番号：26212859

[tsuka880]

＞しろ2025さん
車種は違いますが、
丸7年経過、走行距離まもなく10万kmの車ですけど、最近コイルスプリングのみ再利用で足回りをリフレッシュしましたがほぼ新車の乗り心地、安定感に戻りました。
どこまでコストをかけられるかは分かりませんが、年式、走行距離から考えますとショックアブソーバー、ブッシュ類を交換するだけでも乗り心地や操縦安定性などの大幅な改善が体感できると思います。

書込番号：26218326　スマートフォンサイトからの書き込み