シトロエン C5 のクチコミ掲示板

後席チャイルドシートと居住性について。

[miru9808]

ハイドラクティブ�V＋に魅せられてしまい，Ｃ５を購入したいと思っています。

後席にチャイルドシートを付けたいのですが，後ろ向き（新生児仕様）で付けた場合，前席は普通に使用可能でしょうか？
今乗っている車（トヨタのＦＪクルーザー）だと，チャイルドシートのスペースを確保するために前席を倒すか，前席をかなりまえまでスライドしなければシートを付けることができず，実質上前席の使用ができない状態となってしまっています。

また，後席と運転席の間のスペースはどれくらいあるのでしょうか？
試乗に行ったのですが，後席に乗って試すことを忘れてしまい，足下スペース（膝と前席とのクリアランス）がどれくらいあるのかがわからずじまいのままとなっています。
カタログにも車両をカットして前席と後席が１枚に収まっている写真もないため，検討できていません。
ディーラーも近場で90kmほど離れているため，気軽に行くこともできず…。

チャイルドシートを付けられたり，後席に乗られた方のご意見お願いします。

書込番号：17885703

[golgols]

スレ主さん おはようございます

質問のお答えを 持っているわけではないですが

チャイルドシートの商品名が 分からなければ
お答えはでないと思いますよ。


あなたの気持ちは
シトロエンとチャイルドシート どっちが大事ですか？

車の値段 >> チャイルドシートの値段 ですから
どうしても乗りたい車なら
思いきって チャイルドシートの買い換えを考えても 良いかもしれませんね

書込番号：17886081

[Hinami4]

こんにちは。
パッケージングにつきましては、FJクルーザーがやや特殊なだけかと思いますし、そういった趣向で選ぶ人が多いのかと。

問題はチャイルドシート云々以前に、何かあったときに処置が容易であるのかないのかが肝要かと思います。
「壊れたら、専門家でないとなおせない」とまで言われているシトロエン。今も変わってないかと。
特にハイドロニューマチックから進歩しているとはいえ、クオリティがどこまで向上しているのか懐疑的な面もあるようです。

手間暇惜しまず、またか〜しょうがないな〜といった慣用な気持ちがあり、魅せられた以外に犠牲となるものが多くても、目をつぶっていられるなら購入もありかとは思います。

無論、ディーラーとの距離が近いにこしたことはありませんが、ハイドラクティブを制御するものも消耗品であり、１コ数万円プラス工賃などなど、他にも乗り越えなければいけない壁も存在します。

サービスも以前ほどではなくなりましたが、おっとり刀で駆けつけて代車も直ちに用意してというトヨタ的なサービスは、期待できないとまでは言いませんが難しかったかというか当たり前だったかなと。

そういった部分、ひとつひとつに予め手を打ってあるなら、他にはかえ難い乗り味のシトローエン。
よく映ってくるものなんですけどね。

勿論、全てのC５において当てはまるわけではなく、トラブルの塊と言われたエグゼンティア以前のモデルに比較すると、拍子抜けするほど壊れなくはなりましたが、個体差のばらつきは今でも大きいようです。

たおやかでしなやか…といった乗り味は、確かに忘れられませんけどね。

書込番号：17886370　スマートフォンサイトからの書き込み

[miru9808]

返信いただきありがとうございます。

チャイルドシートはコンビのマルゴットとコッコロを使用しています。
シートの機種によって得られるスペースに差はあまりないと思っていましたが，後ろ向き取付でもっとコンパクトなモデルがあるのであれば考えたいです。

シトロエン車は現在家族の車で２台。かつては私もＣ２を所有していたので，アフターの具合や故障については色々な意味で経験しています。
（日本車だと　保証＝壊れない　という感じですが，シトロエンの場合は　保証＝壊れても直す　という壊れるのが前提という感じですよね。

独身時代は運転手主体の車でも良かったのですが，結婚して家族が増えるとどうしても後席を意識せざるを得なくなってしまい，妻の要望の乗り心地が良い車ということでＣ５が急上昇してきた次第です。

同じツアラーでスバルのレヴォーグがありますが，試乗に行った際，どちらのチャイルドシートも後ろ向きで取り付ける事ができたので，Ｃ５はもっと余裕かなと思っていたのですが，レヴォーグとＣ５のカタログ上の室内寸法がほぼ似たような値なので，実際どうなんだろうと気になってしまっています。

書込番号：17888987

[miru9808]

最終レスからだいぶ時間が経ちますが，モデルが終わってしまうという言葉に駆られ，ツアラーを購入しました。

リクライニングこそ満足にできませんがチャイルドシートを取り付けても何ら問題無く前席に座ることができました。

返信いただいた方々，ありがとうございました。

書込番号：18606219

ずっと気になってます

[グリーン４パンダ]

通常走行時は
エアコンオートモードで
使用しているのが大半です。
リバースギアに入れると
ぶぅわぁ〜っと
エアコンの動作が変わります。
風量が増している感じは無いです
ま、どうでもいいかも知れませんが
知っている方いますでしょうか？

書込番号：14737724　スマートフォンサイトからの書き込み

[LIGIER]

これ、どこかのサイトで見た記憶があります。
リバース時に外気を取り込むと排気ガスも吸い込んでしまうので、内気循環に切り替えるとか、そういったことらしいですよ！
ですので故障じゃないです。
ディーラーに聞いても、詳しいメカニックとかじゃないと知らないみたいな感じでした。

書込番号：14747437　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリーン４パンダ]

LIGIERさん書き込みありがとうございます。
長年の疑問がスッキリしました。

リバース時の排気ガス流入防止ですか。
なるほどです。
前所有のＣ４も同様でしたから
シトロエンの仕様だと認識はしておりました。

ディーラーへメンテするとき聞くべきでしたね。
深刻なことでもなかったので
いつも聞くことを忘れてしまうんですよ。

書込番号：14752389

[LIGIER]

深刻に考えないのが
ラテン車乗りの生き方ですよねwww

疑問が解けたようで良かったです\(//∇//)\

書込番号：14752457

ハイドロ

[かーきちさん]

C5のハイドロは故障しないのですか？メーカー保証五年ついているみたいですが，私が買えるのはそれ以前のモデルになると思うので。以前エグザンティア（９４年式）に乗っていて，ハイドロ不調でかなり苦労した覚えがあります。でも，もう一度シトロエンに乗りたくなり・・・よろしくお願いいたします。

書込番号：14001984

[グリーン４パンダ]

当方Ｃ５セダクション２０１０年モデルですが、
所有して約１年半、１４，０００キロ走行で
ノートラブル。怪しいところもありません。
５年または２０万ｋｍまでメンテフリーと
メーカーも言っているようです。
メンテのタイミングになったら
また新車の足回りになるという楽観的な考えでも良いのでは？

書込番号：14003305

[かーきちさん]

ありがとうございます。保証期間内は大丈夫だと思います。故障しても，原因がわかっていればいいのですが，エグザンティアは原因不明（修理不可能）だったので・・・年もとったし，そんなにお金かけられなくなり・・・

書込番号：14008626

[のほほんぽわん]

前モデルの後期型ですが、6年間ノートラブルです。若干、硬くなってきた気もしますが、故障する感じは無いです。

書込番号：14205715　スマートフォンサイトからの書き込み

[グリーン４パンダ]

当方はC５セダクション２０１０年モデルですが快調に維持出来てますよ。
独特の車体の動きを満喫しています。

最後の油圧ハイドラクティブになるかもしれないＣ５を大事にしていきます

書込番号：17091236　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ情報、２０１１年モデル情報等教えてください。

[サーブ6-9]

ディーラーにて2011年の4月から6月にC5についてマイナーチェンジがあるという情報をえました。今年1.6に入れ替わったばかりですがまたマイナーチェンジがあるのでしょうか？それとも単に2011年モデルがでるということなのでしょうか？また何が変わるのでしょうか？　ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：12388399

[サーブ6-9]

一部自己解決です。ディーラーにて一部確認できましたので、ご報告いたします。
やはりマイナーチェンジだそうで、装備を簡素化し値段を下げるとのことです。シートをファブリックにしたり、タイヤサイズを細くしたりということです。あとライトにLEDがアクセントで使われるとのことです。全体的には歓迎できる内容ではないでしょうか。

書込番号：12390969

[へへC5]

価格が下位グレードで25万円・上位グレードで10万円引き下げになるそうです。

情報からの追加変更点は、リアランプのデザイン変更（ホワイトのラインが入ります）・新色の追加（ガンメタ系？）・上位グレードのアルミホイール17インチ化とデザイン変更（下位グレードは変更なし）とのことです。下位グレードの価格を399万円程度とし、競争力を高める狙いだそうです。

月明け早々には正式発表となる予定です。

書込番号：12716781

今度はホイールボルトについて

[blue406]

皆様、またまた質問で申し訳ありまん。

餃子定食さんのアドバイスのおかげで、ボルボ用の17インチホイールを手にいれることができました。
（餃子定食さんありがとうございました）
いといろネットから情報を得て、ハブリングなるものの存在も知り、75mm-65mmのハブリングも手に入れました。
ただ、ホイールにボルトがついていなかったため、これも用意しなければと思い探してはいるのですが、はたして首下の長さはナンボのものを買えばいいのか？？になってしまいました。

たびたびの質問で申し訳ありませんが、ご存知の方アドバイスいただけますでしょうか？

ちなみに
手に入れたホイールは
テクノキャスト　Genova TC-505
ボルトは
19HEX- 60°テーパーM12-P1.25
これなのかなと。

書込番号：12312196

[blue406]

＞質問で申し訳ありまん。
↓
　質問で申し訳ありません。

＞いといろネットから・・
　↓
　いろいろとネットから・・

ですね。
ちょっと飲むともう・・

申し訳ありません。

書込番号：12312683

[blue406]

自己レスです。

既存のボルトそのまま使えたのでこれにて落着です。

お騒がせいたしました。

書込番号：12360091

[potaguma]

純正のボルトではダメですね、ワッシャー径が大きいので装着不可です。
60°テーパーのＭ１２　Ｐ＝1.25のボルトを探す事が必要。

書込番号：12429191

[blue406]

potagumaさん、アドバイスありがとうございます。
実は、おっしゃるとおりで純正品は使えませんでした。ボルトは新規で購入しました。
タイヤホイールを組み込んでみたのですが、オフセット値も調べなかったせいか、
妙に内側に入り込んでいて、見栄えがもうひとつです。結局スペーサーまで買う羽目に・・・
まあ、いい勉強になりました。

書込番号：12429539

ホイールについて

[blue406]

3.0ツアラー乗りです。４月に納車され快適なシトロエンライフをおくらせていただいております。
さて表題の件ですが、スタッドレスタイヤを買おうと思っているのですが、標準サイズのタイヤ＆ホイールは結構するので、インチダウンして１７インチのホイールにしようと思い、ネットサーフィンしながらブツ探しをしているのですが、この車だとオフセットはどのくらいまで大丈夫なんでしょうか？
ちなみにタイヤは225/55/R17で7J*17 PCD108 というのでいいんですよね？

ディーラーに聞けば済むことなんですが、ふと皆さんのお知恵を拝借させていただこうと思いまして・・・

書込番号：12274254

[餃子定食]

現行型だとおよそ＋４０〜＋４５位ですよ

ハブ径やP.C.Dを考えるとボルボ、プジョーなどと共通すると思います
あとフェラーリ用もハブ径は2mmほどフェラーリのほうが大きいですが流用可能かと思います

書込番号：12274942

[blue406]

餃子定食さん、丁寧な返信ありがとうございました。

ボルボ用は結構ヒットするので探してみます。

そうですか、フェラーリもいけるんですね。ってそっちのほうがなお高い（笑）

書込番号：12275640

[potaguma]

17インチは７Ｊ　インセット３２　センターボア65.1　ｐｃｄ108　５Ｈですね。
18インチは８Ｊ　インセット３３　あとは同じ。インセット値はシトロエンコールで教えてくれました。

書込番号：12429197

[fleurs neige]

アルミホイールに拘らなければ、鉄チンも価格的にお奨めですよ。
私の場合はＤラーでスペアタイヤ用の17インチ鉄ホイールを購入しました。
当時＠8千円程度だったと記憶しています。
ボルトはアルミ用がそのまま使用可能です。(だだワッシャーが少し浮く感じですが、実際の走行には問題は全くありません）

書込番号：13361734