シトロエン C5 のクチコミ掲示板

快調にドライブ出来ています

[うーさまです]

今年の１月に納車されて、現在8000キロを過ぎました。エンジンもだいぶ馴れてきてよく回るようになってきました。５人フル乗車でエアコンかけても、ストレスはありません。高速なら11キロリッターは走ります。不具合は納車後にナビが調子悪く修理した位。あとは無しです。揺れなどが格段に少ないので疲れません。ディーラーも対応が良いです。良いのに何故か台数が少ないのか、兄弟？に会うことはありません。BMWもベンツも良い車ですが、シトロエンもかなり頑張って来ています。ご購入検討されているかたは、検討候補に加えては如何ですかね。

書込番号：11680425

[うーさまです]

現在、42000KM走行しました。高速ではついに12.1KM/�g走行しています。4名成人乗車で荷物満載です。エンジンがかなり慣れて来ました。快調です。故障は無いですね。タイヤは一度も替えていません。減りは非常に少ないですね。今年の１２月には車検ですのでその際には履き替えたいと思っています。乗り心地は良いですね。これまで１０数台乗り継いで来ましたが、C5に叶うものはありません。前席の作りは最高です。大きくて背もたれも角度が変えられ座りやすいですね。Badな点は敢えて言えば、後席は足を前席の下に入れ難く足捌きが良くなさそうです。長距離は少し辛い面があると後席に座る人からは聞いています。しかし300KM位では問題ないですね。私は関西から南九州まで陸送するので（笑）あとブレーキパッドは減りが早いです。私はマニュアルモードにシフトを変えてエンブレで速度を落としてブレーキを使う様にしています。かなり効果があります。故障は覚悟していました。しかし相変わらず故障しません。エンジンオイルも2万キロで交換ですし、メンテもそんな必要ないですね。また車検の際にはレポートしますね。

書込番号：14521698

２Ｌと３Ｌの違い

[てっちゃん55]

乗り換えを検討しています。Alfaに乗っていました。迷っています。特にシトロエンは情報が少なく、オーナーさんにお聞きしたくここへたどり着きました。
　今までは小型で俊敏な車が好きでしたが、妻の体調が悪く歳も歳ですし、一度くらいフランス車と思っています。この次の車は、ダウンサイジングを余儀なくされるかも知れませんので、このサイズを乗っておきたいと思っています。BMW,ベンツも視野に入れています。しかし、周りを走りすぎています。Alfaは良かったですが、比べるつもりはさらさらありません。
　フランス車は元もと大排気量で、馬力まかせに飛ばす車ではありませんが、それにしても２Ｌは、動力性能的にどうかと思っていましたが、試乗車が２Ｌしかなく、乗ってみると、結構走ります。ただ、長距離や山道での試乗はできなかったので、２Ｌと３Ｌを乗り比べて購入された方、又は、３Ｌの燃費等教えていただければと思います。よろしくお願いします。

書込番号：11058228

[うーさまです]

こんにちは。私もアルファ147から乗換ました。２リッターか３リッターか悩みましたが、オートマが日本製と言う点と、坂道でどうしても力不足の２リッターが気になり、３リッターにしました。乗り心地の面や全面ガラスルーフが解放感与えて、非常に満足です。ツインスパークの音は聞こえませんが、奥様とゆっくり流す、また他者との差別化、優雅さなど選択して後悔ないと思います。２リッターは間もなく1.6リッターターボになるかと思いますが、そこは私ならゆとりとネームで３リッターかと。そんな所です。

書込番号：11058321

[てっちゃん55]

「うーさまです」様早速どうもです。返信ありがとうございます。以前の貴兄のレス読みました。その後購入されたのですね。
　それにしても、偶然ですね。私も147です。ツインスパークスで峠道で高級セダン追いかけるの好きでした（笑）最初はGTや156スポーツワゴンも考えたのですが。
　そうですか、３LのATは日本製だそうですね。やはり、今なら、３Lでしょうかね。で、ツアラーですか、セダンですか？

書込番号：11058545

[うーさまです]

私はツアラーにしました。昔からハッチバックが好きなんです。燃費は三千キロ走った所で平均8キロ少しです。市街地が八割ですから満足してます。決算期に入ってこの週末が最後の決戦とディーラーは見てるでしょうし、時期的には良いのではないでしょうか？

書込番号：11058857

[てっちゃん55]

「うーさまです」様
私もハッチバック党なので、ツーリングに惹かれています。妻はセダンも良いかなと言っているのですが。今週末、ツーリングを見ることが出来ますので、勝負してきますか。
ありがとうございました。

書込番号：11059214

[うーさまです]

気が合いますね(^3^)/ 頑張ってくださいね。応援します。是非試乗は高速、山道含めて一時間くらい乗らせて貰って下さいね。サスのスポーツモードと切り替えもしてみて下さいね。

書込番号：11059413

[LIGIER]

てっちゃん５５様へ

ご商談どうなりましたか？
うちは「ツアラー3.0」が１２月に納車され、5000キロ程乗りました。
家内が幼稚園の送り迎えや買い物（市街地）で、私は週末のロングドライブなどでの使用です。
燃費は、、７キロ前後かなぁ？　うーさまです様の８キロ平均は羨ましいですね。
こないだの名古屋〜木曽福島の高速往復では１０キロいかない位でしたが、
大人三名、子供二名にスキー道具満載で３００kgの積載状態でしたのでまぁ満足かなって感じです。

書込番号：11112580

[うーさまです]

こんばんわ！私の所は子供が居ませんので、家族2人で乗ってます。荷物もしれてますから燃費はそこそこなのかも知れません。余り飛ばさないのもあるかな。瞬間燃費計があるので省エネ運転コンテスト（参加者は自分1人だけですけど笑）して楽しんでます。てっちゃん５５様商談どうでしたか〜！

書込番号：11114870

[へへC5]

はじめまして。
旧型のC5ブレーク2.0乗りですが参考になればと思いまして。
前車が何かにもよるでしょうが、私は2.0で十分だと思います。思いのほかトルクがあるので、重たいワゴンボディでも街中の交通をリードできますよ（乗り方に少しコツはいりますが）。ちなみにマツダ・プレマシー2.3からの乗り換えです。ただし高速では100キロ巡航時のエンジン回転数は3000くらいですので、少しやかましい感じはします。
燃費は街中8.7　高速13くらいです。
3.0の重厚な走りは魅力的ですが、2.0の思いのほか軽快な走りも捨てがたいですよ。

書込番号：11115081

[てっちゃん55]

　返信どうもありがとうございます。ご報告遅くなって申し訳ありません。
試乗および商談をしてきました。迷いに迷いました。
2.0結構良かったです。ツアラーも。しかし、決めたのは、3.0セダンです。

　本当に久しぶりにセダンに惚れました。私がセダンに乗ることになったのは、初代レパード４ドアセダン以来です。もう２０年以上前です。フェンダーミラーにワイパーが付いていた。シルバーの車体にエンジの革張りシート。それ以来あれほどセクシーなセダンには巡り合いませんでした。
　ロングノーズ、ショートデッキ。リアグラスを凹ませてまでこだわったリアビュー。そして、他人と違ったものを持ちたい衝動を満たしてくれるシトロエン。たしかに、2.0も魅力的でした。だから、本当に迷いました。
　そして、すんません。買ってしまいました。さすが、決算期末！今月中に納車です。インプレ報告したいと思います。
　皆さんどうもありがとうございました。これからもよろしくお願いします。

書込番号：11115277

[LIGIER]

てっちゃん５５様へ

今月納車おめでとうございます！

ハッチ有りもシトロエンらしいですが、、、、
あのセダンのかっこよさはねぇ、、、ホントに完璧です♪

私は更にもう１台、シルバーのセダンが欲しいくらいです（笑）

書込番号：11119048

[てっちゃん55]

LIGIERさん、どうもです。
　私も、以前はスキーをしましたし、子供が同居ならば、無条件でツアラーを選んだと思いますが、今は、子供たちは結婚して独立しましたので、妻と二人。セダンで正解かなあと思っています。
　セダンでも、リアシートを倒すと、トランクスルーで、広大な荷室になりますし、リアのロードノイズも拾いにくいかな、と思い、セダンにしました。
　そうですシルバーのセダンです（笑）カタログのメインカラーの。ミーハーですみが。どこかですれ違うとうれしいですね。

書込番号：11119246

[うーさまです]

おめでとうございます！スタイリングよいですよね！納車が期末ですから早いですね！でも早く乗れて良いですよね！どこかですれ違い出来たら嬉しいですね！

書込番号：11120234

[PF4]

ご購入おめでとうございます。納車が待ち遠しいですね(^^)

差し支えなければ購入条件を教えていただけませんか？(できれば2.0の条件も(^^;)

書込番号：11120315

[てっちゃん55]

PF4様
残念ながら、2.0はなにも参考にならないです。
私はたまたま、セダンなら色がグリアルミニウムと決めていて3.0でしたので、3/22までの期間で、国内７台限定の、シトロエンコレクションにぴったりはまったのです。したがって、自動的に４０万円引きになりました。これに、ディーラー値引き、と下取り価格となりました。しかし、実は下取り車は「廃車」（笑）なので、実際はゼロ。でも！乗り出し、５００切りました！クラウンより安いですよ！
　このコレクションは、3.0しか適用しないのですが、今なら、（今日だけ？）これを、戦わせて、2.0もメーカ在庫車なら、下げさせることは可能と感じました。しかし、本日契約、予約金今週入金で、責めましょう。
　私は事故車の廃車費用が保険会社から入金になったばかりだったので、予約金を即納する条件で、下げさせました。
　やっぱり、買うなら期末ですね。我が家はすべてこの２〜３月時期に車検が重なっています。妻、仕事用、今回。（笑）

もう一つ参考に、もっと値引きするのがありました。ナビのつく前の在庫車です。国内にまだ存在するようです。コレクションで40ですから60以上引くことは、間違いないです。

書込番号：11122369

[へへC5]

ご購入おめでとうございます！
納車されたらレポお願いしますね。
私は当面旧C5を可愛がるつもりですが、C6に浮気心を抱いている状況です。
なんにせよ、今が一番楽しみな時期ですね。良いシトロライフをお祈りいたします。

書込番号：11126561

New C5 納車されました

[aspar]

先日やっと納車されました。
ツアラー 3.0 エクスクルーシブです。

C5とC6で結構まよいましたけど、最終的にC5にしました。
決めては、簡単に言えばC5の方がお買い得感が高かったということです。

私が車について重視する事は、第一に乗り心地で、ロングドライブを楽しく過ごせて疲れないことです。
そういう意味ではC6もC5もサイコーだと思います。
C6に比べやや硬いかと思われたC5ですが、暫く乗ってるとそうでもないように思います。「空飛ぶ絨毯」感はたっぷりです。
市街地と高速道路では全く違う表情を見せますが、どちらも普通じゃない乗り心地の良さで、運転はもの凄く楽チンです。
ツアラーなので天井にでっかいサンルーフが付いてまして、これも気持ちいいですね、非常に開放的です。

運転席のマッサージ機能は・・・微妙。
オートクルーズは欲しかった機能なのであってうれしいです。
車高の上げ下げ機能・・・いつ使うんだろ？面白がって駐車場で遊ぶくらい。多分すぐ飽きる。
サスペンションのスポーツモード・・・硬くなるので、私はあまり魅力を感じません。
ATのスポーツモード・・・慣らし中なので、まだちゃんと試してません。
大きさ・・・でかいです。運転に慣れるのに少しかかりそうですが、以外と運転しやすくはあります。車内が広いのはうれしいことですね♪
シート・・・そこそこ柔らかくて良いです。もっと柔らかい方がいいですけど、多分。（あまり柔らかいシートで長距離乗ったことがないので）

ナビですけど、欧州仕様車（ってかオリジナル）のナビの場所と同じところに無理やりつけてもらいました。
が、ガッツリはみ出てるので、後付け感バリバリです。全くもって純正みたいではないです。
使用上の問題は全くないので、気分的なことではありますが、出来れば純正で合わせて欲しかったと思います。

走行中、市街地も高速道路も、音はとっても静かですね。
ロードノイズ、風切り音、エンジン音、どれも小さいように思います。
高速で100km/hでも会話の声を上げたり音楽のボリュームを上げる必要が全くありません。
ただ、245／45R18というタイヤはちょっとカッコ良すぎでは？と思います。
タイヤ的な乗り心地の部分で、もう少し優雅さがあっても良かったように思います。

とりあえず、こんなとこで、明日、明後日とロングドライブ行ってきます。
また何かあれば報告します。

書込番号：8772547

[dokinger]

人生最後のクルマ購入案として無謀にもＣ５を第一候補としています。乗り心地を最優先にして、静かさを望んでいるので、車種選択がＣ５になりました。試乗したことはありません。近くにサービス店はあるが販売店はない。故障はどの程度なのか、保証修理に期待して、動かなくなることはある程度覚悟しています。無難にクラウンロイヤルにすれば平穏な老後ドライブができると思い、気持ちが揺れているところです。Ｃ５オーナーさんのアドバイスをいただきたくよろしくお願いします。

書込番号：10417745

[aspar]

乗り始めて約一年（１１ヵ月です）、はしゃいでたくさん乗ったので、すでに１４０００ｋｍ走りました。

今まで壊れたのは、パワステのアシスト部分のベルト？で走行に支障は無かったのですが、若干ハンドルが重くなるときがあったので、修理してもらいました。１時間くらいで直してもらえたので、特に気にはしていません。
それ以外は故障は全然ありません。調子はバッチリです！

１４０００ｋｍ乗りましたが、未だに毎日乗るたびに、静かで乗り心地が良いなぁって実感します。運転し易く、大きい車だけど、全然気になりませんし、とっても軽快に走ります。（V6-3.0Lです）　C５購入前に試乗したC６とは同じエンジンとは思えないほど軽快です。

速く走ろうと思えばそこそこ・・・意外と速く走れます。
高速道路は最高に気持ちいいです。ふわ〜っと、それでいてがっちりと・・・不思議な感じです。
運転する感覚としては「とにかく軽い」という感じです。
何というか・・・道路のギャップの凸部分を飛び石になったようにふわふわふわっとなめていくような、浮いているような、そんなかる〜い感じです。（ハンドルも軽いというのもあるかもしれませんが）

一度乗っていただくととりあえず違いはすぐわかるかと思いますが、「あぁいいなぁ〜」って感じるには、少したっぷり乗らないとわからないかもしれません。
私はかなりたくさん乗らせていただきました。
遠慮せずたくさん、長距離乗らせてもらった方が良いかと思います。
高速道路も是非乗らせてもらいましょう！

結論としては、全く完全に満足しています。
今、改めて次の車を選ぼうにも、この車しか選べない、というのが正直なところです。

ディーラーがもっとちゃんと整備されて、もっとサービスレベルが上がると良いなとはちょっと思います。

書込番号：10419111

[LIGIER]

今日初めてディーラーに行ってまいりました！
スレ主様、タイミングよく先ほどコメントされましたね。大変参考になります。
試乗してみて同じ様に感じました。軽いんだけど、どっしりしっかりしてました。
すぐに体に馴染んでしまいましたね。ホントに欲しくなって困っていますww

運良くHDDナビが標準装備となったばかりのタイミングでした。定価も上がったけど、
更にお得感が増した様に思います。ナビの取付けも美しくなってました。

家内と揉めているのが内装の色。私はベージュ、家内は黒が良いと、、、
外装色がシルバーだと内装は黒、青だとベージュが標準で、組み合わせを返ると
納車は半年くらい掛かってしまうらしいです。黒も魅力有るので悩ましいです、、、

絶対的なプライスは少しお高いですが、このクラスの車としては破格ですね。
１０年飽きずに乗るにはこれしかないと思うので前向きに検討してみます。

書込番号：10419275

[dokinger]

早速、故障歴と乗り心地を教えていただき、ありがとうございます。
故障というより整備不良？：実車を見ないとわかりませんが、パワステ用のオイルポンプ軸のプーリーを回転させるベルトがスリップ（ベルトの張りの緩みか油付着）してオイルポンプが十分回転しなくなった様ですね。故障と言うより整備不良。
乗り心地：空飛ぶ絨毯か孫悟空の觔斗雲の５人乗りバージョンで、高速道路では「前」が引っ張る矢のような直進性というところでしょうか。
籠に生卵を盛って悪路を走っても割れない乗り心地に拘ったフランス人の超合理性と芸術性の成果に期待して、購入第１候補にしています。日本人の合理的便利さ（クラウンの回転半径、車幅、燃費、故障の少なさ：カタログ比較）を捨て去るのにもう一歩のところに来ました。
ＦＲ車の横Ｇを味わいながら運転していた数年前、事故ではないのですが首に傷害発生、頸椎が半熟卵状態であることと、９０歳近い人をドアツウドアで新幹線の乗り心地のクルマに乗せてあげたいのです。超合理性のため、電子制御ボードとセンサーとの配線の集積体は故障や時たま原因がわかりにくい異常が発生する心配があります。特に日本向けだけの追加仕様などに電気関係の故障が多くなるかもしれませんが、敢えてＣ５をチョイスしようとしている自分は日本的合理性を基準として生きてきた自分と決別する良い機会になるのかなぁと漠然とした思いです。
高級車でなくて良い（本革シート、シートヒーター、マッサージなどなど）し、タイヤ＆ホイールも１８インチの４５などは重く、バネ下重量の増加で乗り心地は良くない。１６インチの６５タイヤ＆ホイールのほうが軽く、乗り心地が良い。エアサス車は高価で、買うとすればせいぜい中古車。高齢者（自分もあと数年）に優しく乗り心地が特別良いクルマはＣ５しかないという選択です。もう少し背中を押してください。

書込番号：10428200

[EU7800]

dokinger さんへ
初めまして。　私は長年、国産多車、ＶＷ、Ｃ５、４０７・・・と乗り継いでまいりました、全く個人的な意見を申し上げるなら、ドイツ車以外の欧州車に決して過大な期待を抱いてはいけません。個体差(ディラーの連中は、誠しなやかにのたまいますが、日本人の感覚から言うならば、単なる欠陥品製造の確立が高いということ。)　Ｃ５をお考えとのことですが、新車購入で３年は、よほどのハズレがなければ、気持ちよく乗れるものと思います・・・・が、しかし保証期間が切れたとたん、思いもよらないところに故障が続発します。シトロエンの場合は、オイル系統の継ぎ手類やパイプ類のカシメてある箇所は要注意です。また、電気系統の接続部(あくまでも、私の場合です。)特に中古車(長く乗るなら絶対！)をお考えなら、購入価格の半分から三分の一程度の修理費を覚悟しておかないと、とんでもない痛い目をみます。しかし、それに見合うだけの、(日本車には絶対にない)魅力もあるのですが・・・。　私のような中産階級の車好きにはとても付き合い切れない車が「フランス車」でした・・・。結論ですが、よほどのお金と覚悟があ在りなら、「日本車にない魅力」という点でお勧めいたします。　

書込番号：10542541

[dokinger]

EU7800さん、長年のご経験からのアドバイスをありがとうございました。故障と保証期間後の費用を覚悟の上で乗り心地優先のシトロエンC5購入は、長年国産車だけを乗り継いできて故障ストップを全く経験していないご隠居の人生最後のクルマとしてはやはり無謀な選択ですか。プジョウ４０７もネコ足期待で試乗したいと思っていました。
ヨーロッパにはC5がたくさん走っているはずなので、どんな具合か見に行こうかとも思いましたが、日本での少ないサンプルでの実績で十分なのかも。覚悟を決めるか、まずは東京へ試乗に行ってからですね。

書込番号：10548680

[LIGIER]

dokingerさんへ

3.0ツアラーが先日納車でございました。家内に操作などを教えるため少々ドライブもしてきました。

私は欧州車購入は初めてなのでメンテコストなどについては正直申し上げられる事はありません。
昨日たまたまＶＷトゥアレグに３年乗ってる人と会い、細かい内容までは話せなかったのですが
「よー壊れる」とおっやっていましたね。（参考まで）
乗った感じについては受け取る個人の感覚の問題になるわけですが、車は車、フツーにしっかり走ります。
18インチのタイヤをよくいなして乗り心地超良好♪操作感も軽くてラクチン♪隅々まで？きちんとデザインされた
エクステリアとインテリア♪もー嬉しくなっちゃいますわ〜♪♪

色々と心配はあるかと思いますが、せっかくの一度の人生です。あとで後悔するよりもやるかやらざるべきか
迷った特は「やる！」が私の人生です。仮に良い結果にならなくてもその方が心が健康になります。
人生最後の車とあらばなおさら惹かれる車に乗って頂きたいし、最後なんて決めなくてもまた乗りたい車が
現れたら検討する方が楽しい人生だと思ってしまいます。

３年保証＋２年保証オプション（十数万）に入ってしまえば５年間は安心ですし、前向きに検討してみて下さい。
きっと豊かな人生に花を添えてくれるジドウシャになると思います。

私専用にセダンが欲しいくらいです。１０年は乗り続けるつもりです。（それこそ壊れずにもつかなww）

書込番号：10555940

[dokinger]

LIGIER　さんへ

納車おめでとうございます。
乗り心地がとても良く、そのほかも大変ご満足のようですね。
C5をもう一台、今度はセダンご購入ですか。
私も試乗してみて、上から下から油圧配管と電気周りをよく眺めて、覚悟ができれば購入したいですね。

書込番号：10563482

[LIGIER]

dokingerさんへ

もう一押ししちゃいますw

油圧、、ハイドラのことですね。
調べたところ確か製造は「カヤバ製」のはず。
６速オートマもアイシン製です。

昨日ドイツ人を乗せて同行営業しておりました。
話のネタになるかなとあえてC5乗っていきました。
「オー！フレンチ！ナイスカ〜♪」
ドイツ車じゃないので気を悪くするかと思いましたが
VOLVO所有との事で「スウェーデンじゃん！」と
突っ込んであげましたわww

私の動物的カンだとあんまり壊れる気がしません！・・？？

こんなに楽しく嬉しいともう国産には戻れませんね。

書込番号：10570847

[EU7800]

dokingerさんへ
どなたかが仰っていたように、基本的に自分が気にいった乗りたいと思っている車にするべきだという意見に、私も賛成です。私もそれでＣ５を購入しましたので・・・。本日、「シトロエンコール」というダイレクトメールで、シトロエンが薦めるモデルをインターネット限定で案内する「シトロエン・コレクション」に C5（仕様変更前モデル）が登場したそうですが、御存知でしたか。
期間中、応募した全員にもれなく 50万円(税込)の購入サポートがプレゼントされるという事のようです。各ディーラーでは公にはしないのでしょうか。　詳しくは、 シトロエン オフィシャル ウェブサイト　www.citroen.jp　に記載されていますよ。残念ながら、本キャンペーンの対象モデル（仕様変更前モデル）にはHDDナビゲーションシステムは装備されていないそうです。また１２月２０日までの締め切りとか書いてありましたね。これだとだいぶ買いやすくなるのではないでしょうか。・・・・買って使ってみれば本当にどんな車か判ると思いますよ！・・・それも３年後。　　私は、あんなハズレの多い「Ｃ５」なんぞは勧めませんけどね。

書込番号：10610788

[dokinger]

ブラウザー変更で約２週間インターネットから離れていました。

ＬＩＧＩＥＲさん：快調で何よりですね。ドイツ人のＣ５の評価はいかがでしたか。

ＥＵ７８００さん：シトロエンコールの情報ありがとうございました。やはり新型のナビ内蔵車を試乗してみて、上から下から油圧配管と電気周りをよく眺めて、覚悟ができれば購入したいですね。５年は保証セットで故障の対応は大丈夫そう。

書込番号：10659977

試乗しました

[mau3]

NEW　C5、試乗してまいりました。
3.0のサルーンです。

自身、ハイドロは初体験だったのですが、なんともいえない不思議な感覚でした。
路面と接してない感じで浮遊感といえば浮遊感。
もう少しスピードを出してみたかったですが、、
あと、1800mm以上の幅になっていますが、そんな感じが全くしませんでした。
C4より前方の視界はいいんじゃないかな？交差点での右左折も難なくできました。

一番よかったのはやはりデザインです。
独特のメーターといい、フロント、リア。
私はナビは使わない派なので、センターのデザインもシンプルでとても好感がもてました。

買うとしたらツアラーですね〜。セダンも悪くないですが、ツアラーのデザインのほうが
バランスがいい感じがします。横から見たときの伸びやかな感じが。

やはり3.0Lなんですかね？？？あの車重になると、2.0Lの４速は厳しいか。。

どなたか2.0Lの情報をお持ちでしたら教えてください。

書込番号：8691437

[ORANGINA]

私は、2.0ＳＡＬＯＯＮを試乗しましたよ。
試乗前に一番気になっていたのは旧Ｃ５からの重量190Kg増し
なんですが、ほぼ同じエンジンで４速ＡＴのＡＬ４と聞けば、
旧Ｃ５オーナーとしては、心配だらけの話です。
しかし、今度のＡＬ４は旧Ｃ５のそれとは別物でした。
得てして最初の試乗は、好印象になるものですが、
それを差し引いても、十分使える気はしました。
１速→２速のシフトショックは、十分許せてしまいます。
まぁあくまでも旧C5との比較ですが^_^;

低速走行でしか試乗は出来ていないのですが、
印象は非常に良かったですよ。

書込番号：8698153

[mau3]

2.0も十分よさそうですね〜

機会があればぜひ試してみたいです

そうなるとあとはお値段もそうですが、メーターデザイン（2.0と3.0は色が違うと聞きました）とかマッサージ機能とかの付加価値をどう考えるかになるかなあ？？

書込番号：8710442

[うーさまです]

私も２リッターに乗りました。車両重量からみたパワー不足は否めません。変速も坂道では頻繁に起き、快適ではありませんでした。本国では、２リッターの替わりに1.6リッターターボがBMW技術入りで載せたモデルを出し始めたみたいです。C3ピカソも同じでエンジンがターボ化していますので、3リッターを買わないならそちらを待ったらどうかと思います。

書込番号：10562181

[mau3]

確かに．
先日，308CCを試乗させてもらいましたが，あれ1.6Lのターボなんですよね

車重結構あるとおもうんだけど，パワー不足は感じませんでしたし，ターボだときがつかないスムーズな加速でした

シトロエンにもターボがはいるかな？

書込番号：10584798

[うーさまです]

http://www.citroen.jp/products/c4picasso/performance/

出ています。BMWの肝いりです。

書込番号：10585305

[C42]

3.0をご検討または所有の方が少なくなくて個人的には意外でした。
旧型は2.0の方が人気でしたから。
もし、3.0をご検討中の場合には急いだ方がよいかもしれません。
反対に、2.0をご検討の方はとりあえず待ちがよいかもしれません。

既に本国やUK(右ハンドル仕様)ではC5に限らず、シトロエン全体で
ガソリンエンジンでは3.0ﾘｯﾀｰも2.0ﾘｯﾀｰも販売されている車種
はもうありません。
上記理由からC6の日本での販売は4月から停止されることは決定済みとのことです。

となるとC5の3.0ﾘｯﾀｰも同時に販売終了、
2.0ﾘｯﾀｰNAは1.6ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞに変更
となるのではないでしょうか？

ｶﾞｿﾘﾝ1.6ATﾘｯﾀｰにUKではATの設定が無いので予想となりますが、
C4やプジョー仕様から考えると4AT(AL4)となるのではないでしょうか？
現行の2.0より燃費、パワー共に向上すると言われていますので十分期待できます。
(308を試乗しましたがこのパワートレインに悪い印象はありませんでした)

シトロエンのUKサイトは次年度の日本仕様を予想する上で非常に役に立ちます。
↓
http://www.citroen.co.uk/new-cars/citroen-c5-saloon/in-more-detail/technical-specifications/

また、雑誌の情報ですが、どこかのフランス車メーカーが
日本でのディーゼルの販売許可を取得した模様です。
数年先の販売前提とのことです。
もし、それがシトロエンならばと期待してしまいます。
ディーゼルハイブリドも控えていますし。

書込番号：10912493

[mau3]

確かに　これからはターボ搭載エンジンが主流になりそうですよね
ディーゼルも日本に入ってくるのかな？？

書込番号：11118161

NEWC5

[ORANGINA]

発表されましたね。
http://www.citroen.co.jp/products/new_c5/index.html

↓CGWEBのURL
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019798.html

デザインは・・・実車見ないとなんともいえませんし、
好みが分かれる所ですが見れば見る程、どこかの車と同じに見えてきますねぇ。
でも楽しみ。

書込番号：8265585

[まふっ!?]

個人的には4ドアセダンになっちゃったのが一番残念です・・・

書込番号：8269082

[ORANGINA]

気になるところといえば、
全長が更に伸びた事と全幅80mmも広がった事。
前後オーバハングもかなり有りそうですし、
現行よりも取り回しし難そうですね。
現行C5ですら未だに慣れない私としては、
これ以上のサイズUPは嫁が許してくれなさそう・・
とりあえず、試乗させてもらってから考えたいです。
エグザンティアサイズがちょうど良かったですね。

ただし、あのなんとも言えない乗り心地が出る瞬間は、
至福の時なんですけどね。それだけが楽しみ。。。
って言ったら、余りにも価値が無さ過ぎですか・・・^_^;

しかし、何故ハッチバックやめたんですかね？

書込番号：8270208

[ぐう ぐう]

数日前静岡の国道を走っているのを見かけました、ディーラーの方たちの試乗でしょうか。大柄でとても立派な車でしたが、シトロエンではなくアウディーと言いたい感じでした。
Ｃ６のイメージでエクザンティア程度の大きさのデザインをして欲しかったですね。

書込番号：8276590

[ORANGINA]

こんばんわ。
>アウディーと言いたい感じでした。
なるほど・・・。全体的なイメージですかね？
私の印象は、BMW的な感じに見えています。
特にリアの部分が。
知人には、トヨタ（クラウンとか・・・）にも見える
という人もいました。これもリアです。

>Ｃ６のイメージでエクザンティア程度の大きさのデザインをして欲しかったですね。
仰りたいことは凄く良く分かります(^・^)
Ｃ６のイメージで小さい車を作るには少々難しい気がしますが、
ＮＥＷＣ５のサイズ・重量で、エンジンが変わらないなら
Ｃ６が選択肢に入ってくるかも知れませんね。
今の所、私には無理ですが・・・。

書込番号：8282829

はやく来い来いNEW C5

[kimp]

本国フランスではセダンが3月末に発売のようです。
ワゴンはさらに数ヶ月先とのこと。
日本デビューは来年の春〜秋くらいでしょうか？
今は別メーカーに乗っていますが、一度は味わいたい
ハイドロサス、現C5がモデル終末期、C6には手が出ない
となると、NEW C5を待つしかありません。
今の愛車（プジョー307SW）も（多分）輸入ファーストロット
を購入。
我ながら怖いもの知らなさ加減にあきれますが、次も
ファーストロットを予約の予定。
ということで、はーやくこいこいNEW C5 !!

書込番号：7508906

[謎の男ピアノマン]

フィアットも５００出したし、シトロエンも２ＣＶ新型で出さないかな。。。

書込番号：7509247

[mz3vs500z]

C5は、Dでは秋と言ってます。
先週、写真も見せてもらいましたよ。

書込番号：7512213