シトロエン C5 のクチコミ掲示板

new C5のボディアースについて

[mayuto]

ヒューズボックスから電源を取り出し、シガーソケットの増設をしたいと思っています。しかし助手席前のヒューズボックス周囲をよく観察してもボディアースが見あたりません。ご存じの方がお見えでしたら、その場所とアクセスの方法をご教示いただけませんでしょうか。お願い致します。

書込番号：12212688

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

オーディオ関係が取り付け出来てるんですから、それらの周辺の金属部でアースを取ればいいと思いますが…

書込番号：12213020

[カメカメポッポ]

ヒューズボックスのカバーを開けて、グランドできそうなボルト類が見当たらなければ、インパネ下側のパネル類を引き剥がすだけなんですが？

グローブボックスは外して見ましたか？

ディーラーで聞いてみるのも早道ですよ？（サービスの人にです。）

書込番号：12213034

[mayuto]

インパネ下側のパネル類ははがしていません。グローブボックスをはずす必要があるとのこと。不慣れですが試みてみたいと思います。オーディオ関係の周辺部を探してみるといいのですね。ご教示いただきありがとうございました。

書込番号：12213339

２Ｌと３Ｌの違い

[てっちゃん55]

乗り換えを検討しています。Alfaに乗っていました。迷っています。特にシトロエンは情報が少なく、オーナーさんにお聞きしたくここへたどり着きました。
　今までは小型で俊敏な車が好きでしたが、妻の体調が悪く歳も歳ですし、一度くらいフランス車と思っています。この次の車は、ダウンサイジングを余儀なくされるかも知れませんので、このサイズを乗っておきたいと思っています。BMW,ベンツも視野に入れています。しかし、周りを走りすぎています。Alfaは良かったですが、比べるつもりはさらさらありません。
　フランス車は元もと大排気量で、馬力まかせに飛ばす車ではありませんが、それにしても２Ｌは、動力性能的にどうかと思っていましたが、試乗車が２Ｌしかなく、乗ってみると、結構走ります。ただ、長距離や山道での試乗はできなかったので、２Ｌと３Ｌを乗り比べて購入された方、又は、３Ｌの燃費等教えていただければと思います。よろしくお願いします。

書込番号：11058228

[うーさまです]

こんにちは。私もアルファ147から乗換ました。２リッターか３リッターか悩みましたが、オートマが日本製と言う点と、坂道でどうしても力不足の２リッターが気になり、３リッターにしました。乗り心地の面や全面ガラスルーフが解放感与えて、非常に満足です。ツインスパークの音は聞こえませんが、奥様とゆっくり流す、また他者との差別化、優雅さなど選択して後悔ないと思います。２リッターは間もなく1.6リッターターボになるかと思いますが、そこは私ならゆとりとネームで３リッターかと。そんな所です。

書込番号：11058321

[てっちゃん55]

「うーさまです」様早速どうもです。返信ありがとうございます。以前の貴兄のレス読みました。その後購入されたのですね。
　それにしても、偶然ですね。私も147です。ツインスパークスで峠道で高級セダン追いかけるの好きでした（笑）最初はGTや156スポーツワゴンも考えたのですが。
　そうですか、３LのATは日本製だそうですね。やはり、今なら、３Lでしょうかね。で、ツアラーですか、セダンですか？

書込番号：11058545

[うーさまです]

私はツアラーにしました。昔からハッチバックが好きなんです。燃費は三千キロ走った所で平均8キロ少しです。市街地が八割ですから満足してます。決算期に入ってこの週末が最後の決戦とディーラーは見てるでしょうし、時期的には良いのではないでしょうか？

書込番号：11058857

[てっちゃん55]

「うーさまです」様
私もハッチバック党なので、ツーリングに惹かれています。妻はセダンも良いかなと言っているのですが。今週末、ツーリングを見ることが出来ますので、勝負してきますか。
ありがとうございました。

書込番号：11059214

[うーさまです]

気が合いますね(^3^)/ 頑張ってくださいね。応援します。是非試乗は高速、山道含めて一時間くらい乗らせて貰って下さいね。サスのスポーツモードと切り替えもしてみて下さいね。

書込番号：11059413

[LIGIER]

てっちゃん５５様へ

ご商談どうなりましたか？
うちは「ツアラー3.0」が１２月に納車され、5000キロ程乗りました。
家内が幼稚園の送り迎えや買い物（市街地）で、私は週末のロングドライブなどでの使用です。
燃費は、、７キロ前後かなぁ？　うーさまです様の８キロ平均は羨ましいですね。
こないだの名古屋〜木曽福島の高速往復では１０キロいかない位でしたが、
大人三名、子供二名にスキー道具満載で３００kgの積載状態でしたのでまぁ満足かなって感じです。

書込番号：11112580

[うーさまです]

こんばんわ！私の所は子供が居ませんので、家族2人で乗ってます。荷物もしれてますから燃費はそこそこなのかも知れません。余り飛ばさないのもあるかな。瞬間燃費計があるので省エネ運転コンテスト（参加者は自分1人だけですけど笑）して楽しんでます。てっちゃん５５様商談どうでしたか〜！

書込番号：11114870

[へへC5]

はじめまして。
旧型のC5ブレーク2.0乗りですが参考になればと思いまして。
前車が何かにもよるでしょうが、私は2.0で十分だと思います。思いのほかトルクがあるので、重たいワゴンボディでも街中の交通をリードできますよ（乗り方に少しコツはいりますが）。ちなみにマツダ・プレマシー2.3からの乗り換えです。ただし高速では100キロ巡航時のエンジン回転数は3000くらいですので、少しやかましい感じはします。
燃費は街中8.7　高速13くらいです。
3.0の重厚な走りは魅力的ですが、2.0の思いのほか軽快な走りも捨てがたいですよ。

書込番号：11115081

[てっちゃん55]

　返信どうもありがとうございます。ご報告遅くなって申し訳ありません。
試乗および商談をしてきました。迷いに迷いました。
2.0結構良かったです。ツアラーも。しかし、決めたのは、3.0セダンです。

　本当に久しぶりにセダンに惚れました。私がセダンに乗ることになったのは、初代レパード４ドアセダン以来です。もう２０年以上前です。フェンダーミラーにワイパーが付いていた。シルバーの車体にエンジの革張りシート。それ以来あれほどセクシーなセダンには巡り合いませんでした。
　ロングノーズ、ショートデッキ。リアグラスを凹ませてまでこだわったリアビュー。そして、他人と違ったものを持ちたい衝動を満たしてくれるシトロエン。たしかに、2.0も魅力的でした。だから、本当に迷いました。
　そして、すんません。買ってしまいました。さすが、決算期末！今月中に納車です。インプレ報告したいと思います。
　皆さんどうもありがとうございました。これからもよろしくお願いします。

書込番号：11115277

[LIGIER]

てっちゃん５５様へ

今月納車おめでとうございます！

ハッチ有りもシトロエンらしいですが、、、、
あのセダンのかっこよさはねぇ、、、ホントに完璧です♪

私は更にもう１台、シルバーのセダンが欲しいくらいです（笑）

書込番号：11119048

[てっちゃん55]

LIGIERさん、どうもです。
　私も、以前はスキーをしましたし、子供が同居ならば、無条件でツアラーを選んだと思いますが、今は、子供たちは結婚して独立しましたので、妻と二人。セダンで正解かなあと思っています。
　セダンでも、リアシートを倒すと、トランクスルーで、広大な荷室になりますし、リアのロードノイズも拾いにくいかな、と思い、セダンにしました。
　そうですシルバーのセダンです（笑）カタログのメインカラーの。ミーハーですみが。どこかですれ違うとうれしいですね。

書込番号：11119246

[うーさまです]

おめでとうございます！スタイリングよいですよね！納車が期末ですから早いですね！でも早く乗れて良いですよね！どこかですれ違い出来たら嬉しいですね！

書込番号：11120234

[PF4]

ご購入おめでとうございます。納車が待ち遠しいですね(^^)

差し支えなければ購入条件を教えていただけませんか？(できれば2.0の条件も(^^;)

書込番号：11120315

[てっちゃん55]

PF4様
残念ながら、2.0はなにも参考にならないです。
私はたまたま、セダンなら色がグリアルミニウムと決めていて3.0でしたので、3/22までの期間で、国内７台限定の、シトロエンコレクションにぴったりはまったのです。したがって、自動的に４０万円引きになりました。これに、ディーラー値引き、と下取り価格となりました。しかし、実は下取り車は「廃車」（笑）なので、実際はゼロ。でも！乗り出し、５００切りました！クラウンより安いですよ！
　このコレクションは、3.0しか適用しないのですが、今なら、（今日だけ？）これを、戦わせて、2.0もメーカ在庫車なら、下げさせることは可能と感じました。しかし、本日契約、予約金今週入金で、責めましょう。
　私は事故車の廃車費用が保険会社から入金になったばかりだったので、予約金を即納する条件で、下げさせました。
　やっぱり、買うなら期末ですね。我が家はすべてこの２〜３月時期に車検が重なっています。妻、仕事用、今回。（笑）

もう一つ参考に、もっと値引きするのがありました。ナビのつく前の在庫車です。国内にまだ存在するようです。コレクションで40ですから60以上引くことは、間違いないです。

書込番号：11122369

[へへC5]

ご購入おめでとうございます！
納車されたらレポお願いしますね。
私は当面旧C5を可愛がるつもりですが、C6に浮気心を抱いている状況です。
なんにせよ、今が一番楽しみな時期ですね。良いシトロライフをお祈りいたします。

書込番号：11126561

試乗しました

[mau3]

NEW　C5、試乗してまいりました。
3.0のサルーンです。

自身、ハイドロは初体験だったのですが、なんともいえない不思議な感覚でした。
路面と接してない感じで浮遊感といえば浮遊感。
もう少しスピードを出してみたかったですが、、
あと、1800mm以上の幅になっていますが、そんな感じが全くしませんでした。
C4より前方の視界はいいんじゃないかな？交差点での右左折も難なくできました。

一番よかったのはやはりデザインです。
独特のメーターといい、フロント、リア。
私はナビは使わない派なので、センターのデザインもシンプルでとても好感がもてました。

買うとしたらツアラーですね〜。セダンも悪くないですが、ツアラーのデザインのほうが
バランスがいい感じがします。横から見たときの伸びやかな感じが。

やはり3.0Lなんですかね？？？あの車重になると、2.0Lの４速は厳しいか。。

どなたか2.0Lの情報をお持ちでしたら教えてください。

書込番号：8691437

[ORANGINA]

私は、2.0ＳＡＬＯＯＮを試乗しましたよ。
試乗前に一番気になっていたのは旧Ｃ５からの重量190Kg増し
なんですが、ほぼ同じエンジンで４速ＡＴのＡＬ４と聞けば、
旧Ｃ５オーナーとしては、心配だらけの話です。
しかし、今度のＡＬ４は旧Ｃ５のそれとは別物でした。
得てして最初の試乗は、好印象になるものですが、
それを差し引いても、十分使える気はしました。
１速→２速のシフトショックは、十分許せてしまいます。
まぁあくまでも旧C5との比較ですが^_^;

低速走行でしか試乗は出来ていないのですが、
印象は非常に良かったですよ。

書込番号：8698153

[mau3]

2.0も十分よさそうですね〜

機会があればぜひ試してみたいです

そうなるとあとはお値段もそうですが、メーターデザイン（2.0と3.0は色が違うと聞きました）とかマッサージ機能とかの付加価値をどう考えるかになるかなあ？？

書込番号：8710442

[うーさまです]

私も２リッターに乗りました。車両重量からみたパワー不足は否めません。変速も坂道では頻繁に起き、快適ではありませんでした。本国では、２リッターの替わりに1.6リッターターボがBMW技術入りで載せたモデルを出し始めたみたいです。C3ピカソも同じでエンジンがターボ化していますので、3リッターを買わないならそちらを待ったらどうかと思います。

書込番号：10562181

[mau3]

確かに．
先日，308CCを試乗させてもらいましたが，あれ1.6Lのターボなんですよね

車重結構あるとおもうんだけど，パワー不足は感じませんでしたし，ターボだときがつかないスムーズな加速でした

シトロエンにもターボがはいるかな？

書込番号：10584798

[うーさまです]

http://www.citroen.jp/products/c4picasso/performance/

出ています。BMWの肝いりです。

書込番号：10585305

[C42]

3.0をご検討または所有の方が少なくなくて個人的には意外でした。
旧型は2.0の方が人気でしたから。
もし、3.0をご検討中の場合には急いだ方がよいかもしれません。
反対に、2.0をご検討の方はとりあえず待ちがよいかもしれません。

既に本国やUK(右ハンドル仕様)ではC5に限らず、シトロエン全体で
ガソリンエンジンでは3.0ﾘｯﾀｰも2.0ﾘｯﾀｰも販売されている車種
はもうありません。
上記理由からC6の日本での販売は4月から停止されることは決定済みとのことです。

となるとC5の3.0ﾘｯﾀｰも同時に販売終了、
2.0ﾘｯﾀｰNAは1.6ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞに変更
となるのではないでしょうか？

ｶﾞｿﾘﾝ1.6ATﾘｯﾀｰにUKではATの設定が無いので予想となりますが、
C4やプジョー仕様から考えると4AT(AL4)となるのではないでしょうか？
現行の2.0より燃費、パワー共に向上すると言われていますので十分期待できます。
(308を試乗しましたがこのパワートレインに悪い印象はありませんでした)

シトロエンのUKサイトは次年度の日本仕様を予想する上で非常に役に立ちます。
↓
http://www.citroen.co.uk/new-cars/citroen-c5-saloon/in-more-detail/technical-specifications/

また、雑誌の情報ですが、どこかのフランス車メーカーが
日本でのディーゼルの販売許可を取得した模様です。
数年先の販売前提とのことです。
もし、それがシトロエンならばと期待してしまいます。
ディーゼルハイブリドも控えていますし。

書込番号：10912493

[mau3]

確かに　これからはターボ搭載エンジンが主流になりそうですよね
ディーゼルも日本に入ってくるのかな？？

書込番号：11118161

New C5 納車されました

[aspar]

先日やっと納車されました。
ツアラー 3.0 エクスクルーシブです。

C5とC6で結構まよいましたけど、最終的にC5にしました。
決めては、簡単に言えばC5の方がお買い得感が高かったということです。

私が車について重視する事は、第一に乗り心地で、ロングドライブを楽しく過ごせて疲れないことです。
そういう意味ではC6もC5もサイコーだと思います。
C6に比べやや硬いかと思われたC5ですが、暫く乗ってるとそうでもないように思います。「空飛ぶ絨毯」感はたっぷりです。
市街地と高速道路では全く違う表情を見せますが、どちらも普通じゃない乗り心地の良さで、運転はもの凄く楽チンです。
ツアラーなので天井にでっかいサンルーフが付いてまして、これも気持ちいいですね、非常に開放的です。

運転席のマッサージ機能は・・・微妙。
オートクルーズは欲しかった機能なのであってうれしいです。
車高の上げ下げ機能・・・いつ使うんだろ？面白がって駐車場で遊ぶくらい。多分すぐ飽きる。
サスペンションのスポーツモード・・・硬くなるので、私はあまり魅力を感じません。
ATのスポーツモード・・・慣らし中なので、まだちゃんと試してません。
大きさ・・・でかいです。運転に慣れるのに少しかかりそうですが、以外と運転しやすくはあります。車内が広いのはうれしいことですね♪
シート・・・そこそこ柔らかくて良いです。もっと柔らかい方がいいですけど、多分。（あまり柔らかいシートで長距離乗ったことがないので）

ナビですけど、欧州仕様車（ってかオリジナル）のナビの場所と同じところに無理やりつけてもらいました。
が、ガッツリはみ出てるので、後付け感バリバリです。全くもって純正みたいではないです。
使用上の問題は全くないので、気分的なことではありますが、出来れば純正で合わせて欲しかったと思います。

走行中、市街地も高速道路も、音はとっても静かですね。
ロードノイズ、風切り音、エンジン音、どれも小さいように思います。
高速で100km/hでも会話の声を上げたり音楽のボリュームを上げる必要が全くありません。
ただ、245／45R18というタイヤはちょっとカッコ良すぎでは？と思います。
タイヤ的な乗り心地の部分で、もう少し優雅さがあっても良かったように思います。

とりあえず、こんなとこで、明日、明後日とロングドライブ行ってきます。
また何かあれば報告します。

書込番号：8772547

[dokinger]

人生最後のクルマ購入案として無謀にもＣ５を第一候補としています。乗り心地を最優先にして、静かさを望んでいるので、車種選択がＣ５になりました。試乗したことはありません。近くにサービス店はあるが販売店はない。故障はどの程度なのか、保証修理に期待して、動かなくなることはある程度覚悟しています。無難にクラウンロイヤルにすれば平穏な老後ドライブができると思い、気持ちが揺れているところです。Ｃ５オーナーさんのアドバイスをいただきたくよろしくお願いします。

書込番号：10417745

[aspar]

乗り始めて約一年（１１ヵ月です）、はしゃいでたくさん乗ったので、すでに１４０００ｋｍ走りました。

今まで壊れたのは、パワステのアシスト部分のベルト？で走行に支障は無かったのですが、若干ハンドルが重くなるときがあったので、修理してもらいました。１時間くらいで直してもらえたので、特に気にはしていません。
それ以外は故障は全然ありません。調子はバッチリです！

１４０００ｋｍ乗りましたが、未だに毎日乗るたびに、静かで乗り心地が良いなぁって実感します。運転し易く、大きい車だけど、全然気になりませんし、とっても軽快に走ります。（V6-3.0Lです）　C５購入前に試乗したC６とは同じエンジンとは思えないほど軽快です。

速く走ろうと思えばそこそこ・・・意外と速く走れます。
高速道路は最高に気持ちいいです。ふわ〜っと、それでいてがっちりと・・・不思議な感じです。
運転する感覚としては「とにかく軽い」という感じです。
何というか・・・道路のギャップの凸部分を飛び石になったようにふわふわふわっとなめていくような、浮いているような、そんなかる〜い感じです。（ハンドルも軽いというのもあるかもしれませんが）

一度乗っていただくととりあえず違いはすぐわかるかと思いますが、「あぁいいなぁ〜」って感じるには、少したっぷり乗らないとわからないかもしれません。
私はかなりたくさん乗らせていただきました。
遠慮せずたくさん、長距離乗らせてもらった方が良いかと思います。
高速道路も是非乗らせてもらいましょう！

結論としては、全く完全に満足しています。
今、改めて次の車を選ぼうにも、この車しか選べない、というのが正直なところです。

ディーラーがもっとちゃんと整備されて、もっとサービスレベルが上がると良いなとはちょっと思います。

書込番号：10419111

[LIGIER]

今日初めてディーラーに行ってまいりました！
スレ主様、タイミングよく先ほどコメントされましたね。大変参考になります。
試乗してみて同じ様に感じました。軽いんだけど、どっしりしっかりしてました。
すぐに体に馴染んでしまいましたね。ホントに欲しくなって困っていますww

運良くHDDナビが標準装備となったばかりのタイミングでした。定価も上がったけど、
更にお得感が増した様に思います。ナビの取付けも美しくなってました。

家内と揉めているのが内装の色。私はベージュ、家内は黒が良いと、、、
外装色がシルバーだと内装は黒、青だとベージュが標準で、組み合わせを返ると
納車は半年くらい掛かってしまうらしいです。黒も魅力有るので悩ましいです、、、

絶対的なプライスは少しお高いですが、このクラスの車としては破格ですね。
１０年飽きずに乗るにはこれしかないと思うので前向きに検討してみます。

書込番号：10419275

[dokinger]

早速、故障歴と乗り心地を教えていただき、ありがとうございます。
故障というより整備不良？：実車を見ないとわかりませんが、パワステ用のオイルポンプ軸のプーリーを回転させるベルトがスリップ（ベルトの張りの緩みか油付着）してオイルポンプが十分回転しなくなった様ですね。故障と言うより整備不良。
乗り心地：空飛ぶ絨毯か孫悟空の觔斗雲の５人乗りバージョンで、高速道路では「前」が引っ張る矢のような直進性というところでしょうか。
籠に生卵を盛って悪路を走っても割れない乗り心地に拘ったフランス人の超合理性と芸術性の成果に期待して、購入第１候補にしています。日本人の合理的便利さ（クラウンの回転半径、車幅、燃費、故障の少なさ：カタログ比較）を捨て去るのにもう一歩のところに来ました。
ＦＲ車の横Ｇを味わいながら運転していた数年前、事故ではないのですが首に傷害発生、頸椎が半熟卵状態であることと、９０歳近い人をドアツウドアで新幹線の乗り心地のクルマに乗せてあげたいのです。超合理性のため、電子制御ボードとセンサーとの配線の集積体は故障や時たま原因がわかりにくい異常が発生する心配があります。特に日本向けだけの追加仕様などに電気関係の故障が多くなるかもしれませんが、敢えてＣ５をチョイスしようとしている自分は日本的合理性を基準として生きてきた自分と決別する良い機会になるのかなぁと漠然とした思いです。
高級車でなくて良い（本革シート、シートヒーター、マッサージなどなど）し、タイヤ＆ホイールも１８インチの４５などは重く、バネ下重量の増加で乗り心地は良くない。１６インチの６５タイヤ＆ホイールのほうが軽く、乗り心地が良い。エアサス車は高価で、買うとすればせいぜい中古車。高齢者（自分もあと数年）に優しく乗り心地が特別良いクルマはＣ５しかないという選択です。もう少し背中を押してください。

書込番号：10428200

[EU7800]

dokinger さんへ
初めまして。　私は長年、国産多車、ＶＷ、Ｃ５、４０７・・・と乗り継いでまいりました、全く個人的な意見を申し上げるなら、ドイツ車以外の欧州車に決して過大な期待を抱いてはいけません。個体差(ディラーの連中は、誠しなやかにのたまいますが、日本人の感覚から言うならば、単なる欠陥品製造の確立が高いということ。)　Ｃ５をお考えとのことですが、新車購入で３年は、よほどのハズレがなければ、気持ちよく乗れるものと思います・・・・が、しかし保証期間が切れたとたん、思いもよらないところに故障が続発します。シトロエンの場合は、オイル系統の継ぎ手類やパイプ類のカシメてある箇所は要注意です。また、電気系統の接続部(あくまでも、私の場合です。)特に中古車(長く乗るなら絶対！)をお考えなら、購入価格の半分から三分の一程度の修理費を覚悟しておかないと、とんでもない痛い目をみます。しかし、それに見合うだけの、(日本車には絶対にない)魅力もあるのですが・・・。　私のような中産階級の車好きにはとても付き合い切れない車が「フランス車」でした・・・。結論ですが、よほどのお金と覚悟があ在りなら、「日本車にない魅力」という点でお勧めいたします。　

書込番号：10542541

[dokinger]

EU7800さん、長年のご経験からのアドバイスをありがとうございました。故障と保証期間後の費用を覚悟の上で乗り心地優先のシトロエンC5購入は、長年国産車だけを乗り継いできて故障ストップを全く経験していないご隠居の人生最後のクルマとしてはやはり無謀な選択ですか。プジョウ４０７もネコ足期待で試乗したいと思っていました。
ヨーロッパにはC5がたくさん走っているはずなので、どんな具合か見に行こうかとも思いましたが、日本での少ないサンプルでの実績で十分なのかも。覚悟を決めるか、まずは東京へ試乗に行ってからですね。

書込番号：10548680

[LIGIER]

dokingerさんへ

3.0ツアラーが先日納車でございました。家内に操作などを教えるため少々ドライブもしてきました。

私は欧州車購入は初めてなのでメンテコストなどについては正直申し上げられる事はありません。
昨日たまたまＶＷトゥアレグに３年乗ってる人と会い、細かい内容までは話せなかったのですが
「よー壊れる」とおっやっていましたね。（参考まで）
乗った感じについては受け取る個人の感覚の問題になるわけですが、車は車、フツーにしっかり走ります。
18インチのタイヤをよくいなして乗り心地超良好♪操作感も軽くてラクチン♪隅々まで？きちんとデザインされた
エクステリアとインテリア♪もー嬉しくなっちゃいますわ〜♪♪

色々と心配はあるかと思いますが、せっかくの一度の人生です。あとで後悔するよりもやるかやらざるべきか
迷った特は「やる！」が私の人生です。仮に良い結果にならなくてもその方が心が健康になります。
人生最後の車とあらばなおさら惹かれる車に乗って頂きたいし、最後なんて決めなくてもまた乗りたい車が
現れたら検討する方が楽しい人生だと思ってしまいます。

３年保証＋２年保証オプション（十数万）に入ってしまえば５年間は安心ですし、前向きに検討してみて下さい。
きっと豊かな人生に花を添えてくれるジドウシャになると思います。

私専用にセダンが欲しいくらいです。１０年は乗り続けるつもりです。（それこそ壊れずにもつかなww）

書込番号：10555940

[dokinger]

LIGIER　さんへ

納車おめでとうございます。
乗り心地がとても良く、そのほかも大変ご満足のようですね。
C5をもう一台、今度はセダンご購入ですか。
私も試乗してみて、上から下から油圧配管と電気周りをよく眺めて、覚悟ができれば購入したいですね。

書込番号：10563482

[LIGIER]

dokingerさんへ

もう一押ししちゃいますw

油圧、、ハイドラのことですね。
調べたところ確か製造は「カヤバ製」のはず。
６速オートマもアイシン製です。

昨日ドイツ人を乗せて同行営業しておりました。
話のネタになるかなとあえてC5乗っていきました。
「オー！フレンチ！ナイスカ〜♪」
ドイツ車じゃないので気を悪くするかと思いましたが
VOLVO所有との事で「スウェーデンじゃん！」と
突っ込んであげましたわww

私の動物的カンだとあんまり壊れる気がしません！・・？？

こんなに楽しく嬉しいともう国産には戻れませんね。

書込番号：10570847

[EU7800]

dokingerさんへ
どなたかが仰っていたように、基本的に自分が気にいった乗りたいと思っている車にするべきだという意見に、私も賛成です。私もそれでＣ５を購入しましたので・・・。本日、「シトロエンコール」というダイレクトメールで、シトロエンが薦めるモデルをインターネット限定で案内する「シトロエン・コレクション」に C5（仕様変更前モデル）が登場したそうですが、御存知でしたか。
期間中、応募した全員にもれなく 50万円(税込)の購入サポートがプレゼントされるという事のようです。各ディーラーでは公にはしないのでしょうか。　詳しくは、 シトロエン オフィシャル ウェブサイト　www.citroen.jp　に記載されていますよ。残念ながら、本キャンペーンの対象モデル（仕様変更前モデル）にはHDDナビゲーションシステムは装備されていないそうです。また１２月２０日までの締め切りとか書いてありましたね。これだとだいぶ買いやすくなるのではないでしょうか。・・・・買って使ってみれば本当にどんな車か判ると思いますよ！・・・それも３年後。　　私は、あんなハズレの多い「Ｃ５」なんぞは勧めませんけどね。

書込番号：10610788

[dokinger]

ブラウザー変更で約２週間インターネットから離れていました。

ＬＩＧＩＥＲさん：快調で何よりですね。ドイツ人のＣ５の評価はいかがでしたか。

ＥＵ７８００さん：シトロエンコールの情報ありがとうございました。やはり新型のナビ内蔵車を試乗してみて、上から下から油圧配管と電気周りをよく眺めて、覚悟ができれば購入したいですね。５年は保証セットで故障の対応は大丈夫そう。

書込番号：10659977

NEWC5

[ORANGINA]

発表されましたね。
http://www.citroen.co.jp/products/new_c5/index.html

↓CGWEBのURL
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019798.html

デザインは・・・実車見ないとなんともいえませんし、
好みが分かれる所ですが見れば見る程、どこかの車と同じに見えてきますねぇ。
でも楽しみ。

書込番号：8265585

[まふっ!?]

個人的には4ドアセダンになっちゃったのが一番残念です・・・

書込番号：8269082

[ORANGINA]

気になるところといえば、
全長が更に伸びた事と全幅80mmも広がった事。
前後オーバハングもかなり有りそうですし、
現行よりも取り回しし難そうですね。
現行C5ですら未だに慣れない私としては、
これ以上のサイズUPは嫁が許してくれなさそう・・
とりあえず、試乗させてもらってから考えたいです。
エグザンティアサイズがちょうど良かったですね。

ただし、あのなんとも言えない乗り心地が出る瞬間は、
至福の時なんですけどね。それだけが楽しみ。。。
って言ったら、余りにも価値が無さ過ぎですか・・・^_^;

しかし、何故ハッチバックやめたんですかね？

書込番号：8270208

[ぐう ぐう]

数日前静岡の国道を走っているのを見かけました、ディーラーの方たちの試乗でしょうか。大柄でとても立派な車でしたが、シトロエンではなくアウディーと言いたい感じでした。
Ｃ６のイメージでエクザンティア程度の大きさのデザインをして欲しかったですね。

書込番号：8276590

[ORANGINA]

こんばんわ。
>アウディーと言いたい感じでした。
なるほど・・・。全体的なイメージですかね？
私の印象は、BMW的な感じに見えています。
特にリアの部分が。
知人には、トヨタ（クラウンとか・・・）にも見える
という人もいました。これもリアです。

>Ｃ６のイメージでエクザンティア程度の大きさのデザインをして欲しかったですね。
仰りたいことは凄く良く分かります(^・^)
Ｃ６のイメージで小さい車を作るには少々難しい気がしますが、
ＮＥＷＣ５のサイズ・重量で、エンジンが変わらないなら
Ｃ６が選択肢に入ってくるかも知れませんね。
今の所、私には無理ですが・・・。

書込番号：8282829

C5ﾌﾞﾚｰｸ2.0って良い車ですか？

今、マツダＭＰＶに乗っているのですが、10月に車検を控えているので、思い切って外車に乗り換えようかと考えているところです。候補として考えているのはアウディＡ４アバント、パサートワゴンＶ６、ＢＭＷ３１８ｉツーリング、そしてシトロエンＣ５ブレーク２．０です。家内はＡ４に一目ぼれしているのですが、私はＣ５が気になって仕方がないのです。ただ心配事はフランス車ということで、故障が多いのでは？、燃費はどれほどか？（ディーラーは平均で8KM/Lと言っていますが)、それと３年に一度は車を替えたいので値落ちはどうか？）、ディーラーの値引きは１２万円と言っていますが、妥当かどうか？、Ｃ５について、魅力、悪口なんでも結構ですから、教えていただきたくお願いいたします。

書込番号：1589358

[EIYU２]

こう比較されたらシトロエンはかなわないのでは！
比較採点したらドイツは強い。日本も強い。
やはり日本でシトロエンに乗るなら、比較なんかせず、好きだから買う！
とならないと厳しいと思います。
信頼性はマツダと比べれば、低いと思いますけど、データを持っているわけではありません。
ただ、一昔前のように行きはクルマ帰りは電車などということは、減っていると思います。
わたしはBXでとっても楽しみ（＝苦労し）ました。

書込番号：1592097

ＥＩＹＵ２さんへ。
貴重なご意見有難うございます。ＥＩＹＵ２さんのおっしゃる通り、外車の場合は好きだから乗るじゃないとダメだなと思います。これから家内とよーく打ち合わせ（バトル？）して決めていきたいと思います。他に皆様情報がありましたら、教えて下さい。宜しくお願いいたします。

書込番号：1592240

[EIYU2]

３年後の値落ち率も多分Ｃ５がワーストだと思います。
やっぱり人気ないですから。
でもいいと思いますよ。シトロエン。シトロエンに関する本なんか１冊読むと楽しくなってきます。
ハイドロも今は故障減っているようですし。
カッコが気に入っているのでしたら、もう決まりです。

書込番号：1592687

エグザンティア2.0からC5ﾌﾞﾚｰｸ2.0に乗り換えたものです。
故障ですが　うちのは今のところ一年半でリコール二回向こうから連絡してきたのと、左のドアミラーのちょっとした不都合くらいです（長くなるので省きますが）。
燃費はおっしゃる通り８前後。遠乗りすると１０ー１２ですか。
値引きは印象ではそのくらいかもしれませんね（僕のはエグザンティアの下取りがあったので比較できません）。
良いところはなんと言っても高速域での乗り心地でしょう。これは少なくとも他では味わえないまったりしたものです（おいら的にはエグザンティアのほうが好きでしたが）。また　トランクルームも広いですよ。後ろを倒したらベビーベッド入っちゃうと思います。形は好き嫌いでしょう。僕の場合最初より好きになってきてます。エンジンは実用エンジンの域を出ませんが、私には十分。
でも短期間で乗り換えるのであればあまりお薦めできません。イタリア車フランス車共通と思いますが、下取りに期待するのは無理でしょうね。長く乗るつもりでなら良い買い物だと思いますが。
renchanさんの場合　BMWが良いのではないのでしょうか。ただ荷室が大きいほうがいいのならPASSATいいんじゃないですか？以上です。失礼しました。

書込番号：1620405

追記
うちに帰ってベビーベッド見てみましたが　やっぱ　無理です。大げさな表現ですみません。広い事は広いですがね。m(_ _)m

書込番号：1622936

[yu-ki2]

年間何キロのるのかしらんけど
燃料代がきになるくらいお金にそれほど余裕がないなら
外車はのらないほうがいいと思いますが。

書込番号：1624562

Xantia乗ってますが、５年過ぎるといろいろ壊れてきます。特にゴム、プラスチック類は劣化が早いため、長く乗ろうとしたら、それなりのコストを掛けて一通り交換する必要があるでしょう。輸入車乗って金銭的に得をするということはほぼない（特にフランス車）ので、ある程度割り切って買う必要があると思います。乗り味は独特で、飽きがきませんよ。

書込番号：2128040

よく見たら３年で乗り換えってありましたね･･･。下取りはつらいので、金銭的には割り切りが必要です。でも３年間ならあまり故障のことは気にせず、楽しいシトロエンライフが送れると思いますよ。

書込番号：2128053

きっと壊れます。20年程前には「BX以降のシトロエンはそうは壊れない」と言われ、10年程前には「エグザンティア以降のシトロエンはそうは壊れない」と言われ、5年前には「EXCのxm以降はそうは壊れない」と言われてましたが、その後の惨状は、まあそういうもんです。ようするに5年経つと何かと出てくるのは覚悟でその何かを苦としないで楽しめるかどうか、そこですね。

書込番号：2300095

車には2種類ある。
シトロエンと、それ以外だ。

書込番号：2424570

で、renchan氏は何を購入されたのでしょう？

書込番号：2436973

僕は'96エグザンティアブレーク載ってますけど、壊れるといえば壊れますよね（笑）。でも、あんまり気にならないですけど。ＢＸのころはよくハイドロでオイル漏れなど合ったらしいですけどね。走れなくなったことは、ありません。でも神経質ならやめておいたほうが良いのでは？
良い車といえば、僕にとっては良い車ですよ。

書込番号：2651979

既に１年越しのスレになってますが(笑)。

シトロエンの名誉の為に書いておきますと、BXのころでもハイドロのオイル漏れなどほとんど無かったと思います。　私はGSからの付き合いですが、エンジンオイルは漏れてもハイドロのオイル漏れなどありませんでした。

よく勘違いされているのは、スフィア自体が５年（or５万Km)で交換しなければならないということを故障やトラブルのように書かれてしまうことでしょう。　交換しなくても乗り続けることは出来ますが、サスペンションの無い車に乗っているのと同様です。

昨年、久しぶりにディーラーを訪れて、クサラとC5に試乗させていただきましたが、正直な感想を申せばがっかりでした。　クサラは軽自動車と比べてもどうかと思うようなチープな内装、乗り心地もそれに見合ったレベル、３ナンバーとは思えない狭い車内。　加速の悪さだけは伝統的といった感じでしょうか。

C5は可もなし不可もなしといったところでしたが、普通の街乗りなら国産の１００万円台で買えるセダンと比べても、秀でているとは言い難いですね。
私は次世代のシトロエンに期待します。

書込番号：2749022

今のシトロエンでもそれらしい味はすると思いますが。
確かに昔からのシトロエンユーザーには物足りないかもしれませんが、
国産車やドイツ車等からの乗り換えであれば、それなりに納得できる
のではないでしょうか？

書込番号：2753329

新車で買って、3年で乗り換えるような人には、シトロエンは買っていただきたくない。（キッパり）そういう奴は、国産かドイツ車を買え。奥さんは不満でしょうよ。

書込番号：3222554

[yu-ki2]

で？という話だわ

書込番号：3223305

'00ＸＡＮＴＩＡ 2000 EXC サルーン　を飽きもせず　気がついたら４年８万５千キロ乗っている
そんな車です・善い車です

書込番号：3446778

シトロエンは中古がおいしいと思います。
最初の2〜3年は初期不良などで結構壊れますが、それ以後はちゃんとしたショップで定期整備すればそれほど壊れない気がします。乗り方によりますが7万km前後で消耗部品類の寿命が一気に来て手放したくなりますが、それを乗り越え、10万km＋になると、国産、ドイツ車よりかえって壊れないです。
また、シトロエンは中古だと一気に値が下がるので、お買い得。いまなら最終型のXantiaなんかがおすすめですね。ただ、どちらにしても長く乗らないと価値がわからない車でしょう。

書込番号：3483617

[あきなさん]

久しぶりに書き込みますが．．

シトロエンは故障しないも当たりはずれですし，ドイツ車は強いも当たりはずれです．

VWヴェント　5万キロで下取られるまで無故障．

ZX．．エアインテークが割れたり，ラジエータからクーラント吹いたり
ととにかくこわれまくり13万キロで追突→昇天

エグザンティア．．日頃のオイルライン漏れは当たり前．
11万キロで最後には国道でハイドロポンプが破裂しブレーキが抜け，
車高も落ちて生命の危機に．

VWボーラ　新車で買ったがステアリングギアボックス故障から，直進性不安定，
温度センサー故障によるエンジンファン，エアコン故障，ブレーキランプスイッチ故障

と故障の連続で話にならない．全て正規ディーラーで見てもらっていてこれです．

要するに車が壊れるか壊れないかなんて運ですよ．

書込番号：7941007