シトロエン C3 のクチコミ掲示板

他資本系列店舗にも商談に行きますか？

[sunuppi_321]

オフィシャルHPからショールームを見て
距離はあったが高速使ってある店舗に先日訪問、
c3試乗してきました。販売員は30才前後くらい？
の淡々とした人でそれなりの車の説明、
試乗もサクサク進み、あっというまに見積もりに。
あれ？高くない？一旦持ち帰りますといって店を出ました。帰宅してよく見たところ、メーカーオプション、メンテパックなど、フルで見積もってありました。私に確認することもなく、一方的に見積もり出してきて、在庫がこれしかない、今なら◯万値引きできる。今がチャンスです、とのこと。別の方にしてほしかった。合う合わないはありますし、なんか、あまり誠意を感じられなくて。自分も口下手であまり交渉上手な方ではないですが。でも、もう一度高速代払って行く気になりません。

別系列ショールームにいこうかなと思います。
新車、中古車などの在庫もかわってきますよね？
購入検討の際、別系列店舗にも回られる方、
いらっしゃいますか？

書込番号：24339120　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、　
正規ディーラーは都内ですといくつかありますが、神奈川県ですと２店です。
県庁所在地にしかないようなところが多いです。
お住まいの都道府県がわからないと、販売店の所在がわかりませんね。

書込番号：24339149

[FSKパドラー]

＞sunuppi_321さん

やっぱりメンテナンスのこともあるので、出来るだけ通いやすい店舗で買います。店舗替えも一つの手段ですが、その店舗の担当者に率直な気持ちを伝えることが近道じゃないかと思います。

c3を買いたいと思っていること。これからも良いお付き合いがしたいので真摯に対応して欲しいこと。遠距離なので何度も通えないから、出来るだけベテランの担当者をつけて欲しいこと。購入後に損したと思わせないで欲しいこと。これらを伝えてみてはいかがですか？

顧客のスタンスや事情は明確にはっきりと示した方がいいです。それでも信頼できそうになければ店舗替えするしかないですね。

書込番号：24339155　スマートフォンサイトからの書き込み

[sunuppi_321]

都道府県お伝えしてしまうと、だいたい限定されてしまうので、伏せておきます💦HPのショールームの会社情報を調べれば、系列は分かりますのでありがとうございます。

書込番号：24339159　スマートフォンサイトからの書き込み

[sunuppi_321]

＞FSKパドラーさん
ありがとうございます。
ちょうど同じくらいの距離で三店舗ほどあるんです。たまたまそのうちの一店舗でした。もう少し粘り強く交渉してみるのも大事だったなと、反省するところもあります。予想していた金額よりもかなり上乗せでしたので、半分諦めモードでそそくさと退散してしまいました。

書込番号：24339174　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

＞sunuppi_321さん
同条件だとしたら母体の会社がどこか気になりますね。地場中古車販売店が母体だったりすると、手数料や工賃が高めです。対して、母体がトヨタ販売だったりすると、手数料も安かったり工賃も同様です。母体がしっかりしているディーラーと付き合いたいですよね。見積もりで手数料とか見比べると、案外違いが大きいですよ。

書込番号：24339231　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろくんはづきちゃん]

＞sunuppi_321さん
こんにちは！
C3いいですね！とにかくオシャレなのがいい。

それはさておき、こちらの条件を何も言わず出てくる見積はえてしててんこ盛りですよ。
距離がわかりかねますが、僕だったら初めてのお店なら、多少距離が違っても３カ所ぐらいなら回るでしょうね。
担当者とのフィーリングもありますし、お店の雰囲気、安心感いろいろあるでしょう。

もう少し粘り強く交渉すればよかった…とありますが、１回目の見積ならまだ交渉にも入ってないと言えます。
冷静になって、自分に必要なものは何か取捨選択し、既に行った店舗もそうでない店舗も、条件をキチンと伝え、少しずつ詰めてみてください。
そのうえで、価格も含め決めればよいのでは？

一度で決めようと思っていると、営業マンはガツガツ来ますよ。
引くところは引く、押すところは押す、のらりくらり…のバランスも大切かと。
あとは交渉上手なお知り合いと同席するとかね。

書込番号：24340123

[sunuppi_321]

＞FSKパドラーさん
なるほど、母体会社によって工賃の価格まで変わってくるのですね。とても勉強になります。c3購入の方向で進むのは変わりないので、別のディーラーさんに問い合わせてみようと思います。
＞まろくんはづきちゃんさん
確かにまだ実際の商談にも入っていなかったと思います。でも、あの早口で淡々とした説明は私の中でこれからもお付き合いしていきたい方ではないのは確かなので、別店舗に行ってみようと思います。
ありがとうございました！

書込番号：24342468　スマートフォンサイトからの書き込み

アンドロイドオートが読み込めない。

[G-money]

2017型、セントジェームスバージョン、ナビは純正パイオニアです。Galaxy21 5Gへ機種変更後、USBケーブルでアンドロイドオートは2日程は繋がったのですが、3日目突然繋がらなくなり、スマホのソフトを一度アンインストール。車繋がり履歴も消去し、再インストール。再度USBで繋ぐも反応無し。
ソフトが更新さるたのか。
因みにブルーテゥースは繋がります。
USBはと云うと、全機種2Galaxy10を返却前に再起動し試しましたが、繋がらず。因みにスマホのUSBをスマホ同士繋げてテスト。問題ありません。車の方は？USBに反応したりしなかったりの状況です。
同じ様な状況の方はいらっしゃいますでしょうか。
打開策があれば、ご教授いただけると幸いです。
宜しくお願い致します。

書込番号：24133081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ebagml]

以前あった書き込みではAndroid Autoに正式に対応したのは2018年10月製造車からとのこと。
2017年型はサポートされてないので無理かもしれません。
https://bbs.kakaku.com/bbs/70102610360/SortRule=1/ResView=all/Page=5/#22430369

書込番号：24133919

[DAFUNK]

＞G-money様
　すでに確認済でしたらすみません
　ケーブルの断線、接触不良やUSBポートの問題は考えられないでしょうか
　
　ワタシのアイフォンが突然C3にUSB接続しても認識しなくなり、ケーブルを変えたらつながったことがあります

書込番号：24134494

[G-money]

私の車ですが、2017年資金ともうしても、C3後期型のセイントジェームスになります。
ちょと前までは、問題なく繋がっていました。
コメント有り難うございます。
また宜しくお願い致します、

書込番号：24152728　スマートフォンサイトからの書き込み

[G-money]

有り難うございます。
実は既にチャレンジしたのですが。
矢張繋がらず。スマホも読み込まない状況です。
コメントありがとうございます。
また宜しくお願い致します。

書込番号：24152734　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kopen.com]

スマホ再起動でもだめですか？

書込番号：24152743　スマートフォンサイトからの書き込み

[G-money]

有り難う御座いました
繋がる様になりました。

書込番号：24388211　スマートフォンサイトからの書き込み

荷室の寸法

[ホールスタイン]

購入検討中ですが、後部座席を倒した際の荷室奥行寸法はどれくらいでしょうか？

書込番号：24033871　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

ご質問の答えではないのですが・・・

何か積みたいものがある、ということなのでしょうか？^^

書込番号：24039005　スマートフォンサイトからの書き込み

[三枚起請]

Youtubeで見た情報ですみません
ざっくりとした計測ですが約137ｃｍだそうです
下記リンクのチャンネルが参考になるかと思います

Go!Car CHANNEL
該当箇所は7:20ごろ
https://youtu.be/lpDJ5Kej1U8

書込番号：24041302

[ebagml]

測ってみました。
奥行きは余裕のある置き方で約130cm、前席のギリギリまで入れれば上にも書かれている通り137cmほどあるかと思います。幅は100cmほどでした。

書込番号：24045012

[ホールスタイン]

ありがとうございます。
とても参考になりました。

書込番号：24045427　スマートフォンサイトからの書き込み

旧型のシトロエンC3のオーディオの操作方法

[hirocoron]

中古で2代目C3を購入しました。
標準のオーディオが付いてますが
取説にも操作の仕方が書いてありません。
特にラジオを聞きたいんですが、どなたか操作の仕方を教えてもらえないでしょうか？
よろしくお願いします

書込番号：23741355　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞hirocoronさん
こんにちは。

たぶんですけど、「SOURCE」ボタンを押せば、オーディオソースが切り替わると思います。
そこで「RADIO」を選べばラジオにならないでしょうか。
※たぶん他には「AUX」「USB」ぐらいの選択肢が出てくるかなと

周波数はたぶん「BAND」ボタンから選択した気がします。

下記のカーセンサーに掲載されているインタフェースを信じてのコメントです。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4478133635/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

私は別の車ですが、オーディオ周りは上記の画像と同じタイプなので、たぶんコレでいけるかなと。

書込番号：23741482

[hirocoron]

でそでそさん、ありがとうございます！
もともと1番左の丸いボタンを押してなかったみたいです。バンド設定も出来ました。本当にありがとうございます

書込番号：23741774　スマートフォンサイトからの書き込み

フロアマット 滑り止めピン

[ヒロ0202]

C3　オリジンズ　型式：ABA-B6HN01
納車した時から、フロアマット　運転席側　ズレ防止のピンが二ヶ所ありますが
片側がしっかり止まらず浮いた状態になってます。

この度、社外品のフロアマットに交換したのですが、やはり浮いた状態で
気になります。
先日も、エアコンの不具合がありコンプレッサーの交換を済ませたばかりで、
少し言いずらいので悩んでます。

簡単に交換出来るのであれば、言ってみようと思いますが、
ピンの交換となればかなり大掛かりな作業になりそうでしょうか？

アドバイスお願いします。

書込番号：23507469

[ebagml]

ピンの固定部分ですが、社外品なら分解出来るものもあります。分解して位置を微調整出来るかも。
添付の写真は自分の社外品のフロアマットです。

書込番号：23511321

[ヒロ0202]

＞ebagmlさん
お教え有難うございます。
一度、試してみたいとおもいます。

書込番号：23511430　スマートフォンサイトからの書き込み

�A速と�B速の間にもう一段シフトショックが起こる現象について

[itscuesun]

【困っているポイント】
�A速と�B速の間にもう一段シフトショックが起こる原因が分かりません

【状況】
�A速に入った状態で15キロ（1500回転）程度から加速しようとすると
23キロ前後までは滑らかに加速（1800回転まで上昇）
20〜25キロあたりでシフトショック発生（1500回転に落ちる）でも�A速に入ったまま
25キロ以降は滑らかに加速し、35キロ（2400回転）くらいで�B速に入ります

�B速でも途中で同様のシフトショックが起きますが、�A速の方がショックは大きいです。

マニュアルモードで同様のシフトチェンジを行ってもやはり発生しますが
不思議なことに�A速の途中でシフトアップを促す上矢印のマークが点灯します。
そのタイミングでのシフトアップも可能ですが、�B速では1300回転くらいになります。
矢印を無視して更に加速すると前述のように�A速のまま回転数が落ちてショックが発生します。

走っているうちに解消されるのかと思ったのですが
今日まで1500キロ走った時点でオイルとエレメントの交換後も
相変わらず謎のシフトショックは発生しています。
単純な加速中でも気になるのに、20〜25ｷﾛの間を加減速する状況で何度もガクガクすると
「なんでや！」って叫びたくなります。

これはトルクコンバーターの仕様による正規の現象なのか
それとも、特定のＣ３だけにみられる現象なのでしょうか
みなさんのＣ３はいかがでしょうか。

書込番号：23402911

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

C3は乗ったことはありませんが、下記の状態と思われます。

　23キロ前後までは滑らかに加速（1800回転まで上昇）　　　　→　ロックアップなしの2速
　20〜25キロあたりでシフトショック発生（1500回転に落ちる）　　→　ロックアップの2速

C3のトランスミッションの説明に
　「ロックアップ領域を拡大し、トルクコンバーターのスリップロス、ミッション全体のフリクションロスも低減。」
とありますので、その影響が出ているものと考えられます。

書込番号：23402954

[麻呂犬]

ロックアップに1票

日本車なら感じないですけどね。
ひょっとして不具合レベルかも知れないので点検相談がいいですよ。

書込番号：23403028　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

p.s
今日まで1500キロ走った時点でオイルとエレメントの交換後も
ミッションのですか？
普通交換しないですよ。
ディーラーさんは何か隠しているかも…

書込番号：23403034　スマートフォンサイトからの書き込み

[itscuesun]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん

早速のレスありがとうございます！
ロックアップという仕組みを初めて知りました！不勉強ですみません。
ご指摘の通り、ロックアップの作動時に変速ショックが起こっているようです。

しかしながら、�@→�A→�B→�C速の変速時は滑らかで気にならないのに
ロックアップ作動時のショックの方ががかなり大きいってことはあるのでしょうか。

当方2019年9月登録の未使用車を2月に購入して乗っているのですが
納車前は屋根に砂が溜って汚れ放題、ガラスにもウロコが形成されていたりと
未使用車と言えど、5か月近くほったらかしにされ見た目が完全に中古車だったので
ロックアップ機構内部の汚れの蓄積もあるのかななんて素人ですが...。

9月の一年点検でロックアップの構成部品や制御に異常がないか
購入したディーラーで確認して頂きたいと思っています。

＞麻呂犬さん
言葉足らずでした。すみません。
交換したのはエンジンオイルとエレメントです。
ほったらかしの新古車だったので、自主的に慣らし運転の1500ｷﾛで交換を依頼しました。

書込番号：23403308

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

> しかしながら、�@→�A→�B→�C速の変速時は滑らかで気にならないのに
> ロックアップ作動時のショックの方ががかなり大きいってことはあるのでしょうか。

3〜6速時もロックアップしていると思いますが、おそらく気にならないレベルと推測します。

2速はロックアップ時の回転差が比較的大きいためショックを感じているのでは思います。
（ほかにも要因はあるかもしれませんが）

メーカにや時代によっては2速ではこのショックが出るためロックアップさせないものがありますが
C3はそのような思想ではないようです。

ロックアップクラッチも徐々につなげればショックは少なくなりますが、デメリットとしてクラッチの摩耗が多くなります。
この辺りはプログラムで制御されているので、アップデートサービスなどがなければどうしようもないです。


> ロックアップ機構内部の汚れの蓄積もあるのかななんて素人ですが...。

ロックアップクラッチはトルクコンバーターなの中にあり、トランスミッションのオイルが巡回しています。
トランスミッションオイルは10万km程度は問題はずですので、汚れの蓄積は考えづらいです。

書込番号：23403384

[柊 朱音]

これだけだとなんとも言えないです。総走行距離と普段の走り方を詳しくお願いします。
もしもDCTで条件が揃うと、、、
最悪オーバーホール必要かも。

書込番号：23403534　スマートフォンサイトからの書き込み

[��18]

＞itscuesunさん
うちのC3もそんな感じですよ。
低速域のギクシャクという数多くのレビューのほとんど全てがそれだと思います。
ただ個体差はあるようなので、itscuesunさんの個体がよりショックを感じやすいというのはあるかもしれません。

自分が鈍感なのか、ロックアップのショック自体はそれほど感じないです。流れの良い道路が多いからかもしれません。
自分の場合4速から3速へのシフトダウン時のエンジンブレーキが効きすぎてしんどかったのは、2000キロくらいから急に柔らかくなりました。

ロックアップのショックを感じにくくするには発進時は出来るだけ踏み込んで早めに3速まで入れてしまうことでしょうか。その方が燃費も良いように感じます。走行環境次第ですけどね。

書込番号：23407109　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

シトロエンのミッションは日本製だそうですがジャトコ？

書込番号：23409268

[ガジェットじいさん]

Ｃ３のＡＴはアイシン６速ＡＴ、ヨーロッパで作っていると思います。
私は初代Ｃ４に９年間、９万�q走行して４速ＡＴが不調になり、アイシン６速ＡＴになったＣ３を信頼して購入、現在２年半、２４，０００ｋｍ走行、順調です。
ただ発売時の試乗レポートに書かれていたように、エンジンの冷えた始動直後の１速から２速間のギクシャクは今でもあります。
気にしてＡＴをクリーニングなどいじったりすると、かえってゴミが動き出して故障の原因になる、とベテラン整備士が行っていました。→車検まで様子見が良いと思います。

書込番号：23419677

[ktasks]

＞ガジェットじいさんさん
＞気にしてＡＴをクリーニングなどいじったりすると
＞かえってゴミが動き出して故障の原因になる

これは長い間しない場合です
走行短いのなら問題ないです

書込番号：23419706