シトロエン C3 のクチコミ掲示板

極めて残念な インプレ

[ITO-I]

C3Shine　白ボディ　屋根色違い

無事納車されました。
当日シトロエン一宮にはＣ３が４台。、妻の白黒、ほかには、納車用の白赤、展示車の赤(FEEL)、試乗車のアーモンド白(Debut Edition)があり中々壮観でした。

良いところは、枚挙に暇なく、総合的には満足です。
デザインは内外とも日本車には無い個性でGood、椅子の柔らかさも絶妙、サスの設定も良い感じ、タイヤも16'の方が突き上げ感が少なく私には好みで、言う事無しの素晴らしい出来栄えかと思ったのですが…

敢えて、納車後に気付いた難点を、ここでは書きます。
これ、書くと、二度とここで書き込み出来ないかなぁ…（苦笑）

ただ、これに共感いただける方は、是非改善要求をディーラーへお願いします。
両方とも、プログラムをアップデート（インストール）だけでも、すでに購入済みの方も、恩恵を受けられるお話ではないかと思うのですが…


(1)渋滞のノロノロ運転では、私の経験上最悪の車

30km/h以下で発進停止を繰り返す状態で…
１）足回りは、従来のシトロエンでも低速にありがちな突き上げ感が、派手に出ます。
２）ＡＴシフトが、普段出ないアップダウンのショックが露骨に出る上に、シフトを迷っているのか、アクセルのON・OFFに敏感すぎるほどに反応する割に、タイムラグがありギクシャクします。
３）被せるように、エンジンの振動がかなり露骨に出ます。
４）そこに、アイドリングストップが加わり、車自体がパニックを起こしている様な、１）から４）の悲惨状態のスパイラルに陥ります。

スムーズに流して運転できる状態でのＣ３と同じ車とは思えない、この、４重苦にはかなり驚かされました。　過去こんなひどい乗り心地の車を体験した事がありません。

１）はシトロエンの個性ですので、２）から４）の改善には、たぶんＡＴプログラムのアップデートとアイドリングストップとの連携見直しくらいしかないと思われます…
とりあえず、現状は渋滞時（もしかしたら、信号、踏切などが連続する市街地でも起きるかも）には、アイドリングストップはＯＦＦ設定にして、マニュアルシフトポジションで運転するのが良さそうです。



(2)Android Auto　(Apple CarPlay)　が使えません

従って、今のところ、標準のタッチスクリーンでナビを使うためには、ディーラーオプションのナビを購入するしかありません。　日本ではわざと使えないようにして販売しているのですね。純正カーナビを売らなければならない、大人の事情でしょうか。

これもおそらく、Android Auto　(Apple CarPlay)　に対応する、プログラムモジュールの追加インストールだけで対応は可能です。

純正ナビを開発したメーカーさんは、Android Auto　(Apple CarPlay)　を遥かに超えた、快適な使い勝手のナビでなければ、近々に売り上げが落ちて行くのは必至なのですから、堂々とAndroid Auto(Apple CarPlay)を超えるサービスで競ってほしいものです。
Android Auto　の世界公式ページで、シトロエンＣ３は対応済みと明言されているのに、とても恥ずかしい売り方です。
（もしかしたらスマホアプリの有償化なんて方向への圧力もあるのかも…）


折角の素晴らしい車、是非！！！　改善してください。
当然ですが、私も、ディーラーへの改善要求します。

書込番号：21241623

[獅子丸P＆C]

＞ITO-Iさん
納車おめでとうございます！ご近所さん(おそらく？）と思います。今後も宜しくお願いします。

(僕の納車ファーストインプレッションはカーグラの表紙がC3の21＆22にありますのでご参考までに）

今のトコ渋滞らしい渋滞にはまってないので僕のC3のATは普通に動いてます。悪評名高いAL4を経験してるので、こんなもんかなぁというのが実情かもしれませんが…。

では改めて1週間経ってあった事、わかった事

�@運転席側のワイパーは立てれません！
フロントガラスを撥水加工してやろうとワイパーを立てて…立たない！ボンネットに干渉してます。

�Aステアリング・リモコンがいうことを聞いてくれないことがありました。昔のソニーのガラケーにあったジョグ・ダイアルが全く反応しなくなったり、ボタンが押しても反応しなくなるなど接触不良だと思うんですが…

�Bオートライトの設定時にナビのみならず画面が夜間モードになかなか変わらず、トンネルを出る寸前になって暗くなるという現象がありました。

�Cリモコンキーでロック出来ない事がありました！
こいつが一番ビックリさせられた。買い物にいって駐車場で異常発生！夕方遅くだったのでディーラーのサービスさんに迷惑かけました。リモコンキーのボタンをバチバチ押しまくったら何事もなくロックされるというオチ付で…勘弁してよ〜

�DUSBで音楽を流してるのにセンターモニターにはラジオの画面になったままという現象があります。

�Eメーター類の照明ダウン!!

こんな感じでいろいろと出てます。電気系が苦手なんでしょうか？まぁ初期ロットだからいろいろ楽しませてもらいましょ！

書込番号：21241999　スマートフォンサイトからの書き込み

[NEW C3]

＞獅子丸P＆C さん

少なくとも�@は異常ではありません。
また他の項目についても一部は使い方に起因する可能性があります。
公の場でのインプレッション、特にネガティブな事を書かれる前には、取扱説明書をしっかり読み、それでも解決しない場合にはディーラー等に問い合わせてみることをお勧めします。

もちろん初期不良や外国車ならではの不便な点もあるとは思いますし、それを書くなというつもりもありません。ただ、この場が過剰な病気自慢大会にならないことを願います。

書込番号：21242348　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばせおみ]

エンジンを切った直後にワイパーのレバーを下に押すとワイパー立てられませんか？

書込番号：21242448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガジェットじいさん]

＞獅子丸P＆Cさん
�@ワイパーの件
ぱせおみさんがコメントされたようにすれば、解決します。　これはＣ４でも同様な方法で行しました。

まずエンジンを掛ける→エンジンを切る→ワイパーのスイッチを入れるとワイパーが上がる→ワイパーを起す。

参考までに立てたワイパーの写真を添付します（夜間のためストロボ使用）

当方（FEEL アーモンドグリーン）は５０ｋｍ走行ですが、いまのところ全て順調です。

書込番号：21244197

[獅子丸P＆C]

＞ばせおみさん
ありがとうございます。次回からそうさせて頂きます。
＞ガジェットじいさんさん
わざわざ写真までありがとうございます。シトロエンでは定番なんですかね。普通に立たせる事が出来るクルマしか乗ってこなかったので…しっかりじっくり取説を読まないといけませんね。

書込番号：21245104　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoringo]

29日にFEEL　アーモンドグリーンを納車。
10/1に熱田神宮で車祓いを受けてまいりました。130km走って、燃費表示は12.6km/Lです。
すこぶる順調です。

アイドリングストップからの立ち上がりは確かに不快に感じるときがありますね。同乗者がいる時はオフにすることにしました。

CarPlayはもしかすると将来的にアップデートで対応するかもしれない、ときいています。それまでは、スマホを音声ナビとして活用する予定です。

書込番号：21245283

[C3-YY]

リモコンキーについては、私は担当者さんから持っているだけで直接ドアの把っ手を握ればドアが開き、閉めるときはドアの把っ手にラインがある辺りを押すと言うか触ると言うかすると閉まると教わりました。
キーの開閉のボタンは多少離れた場所からの開閉に使えるようです。

書込番号：21247804　スマートフォンサイトからの書き込み

[ITO-I]

＜自己満足的補足を少し＞
普通に走行できる環境では極めて快適な車ですし、フランス車も近年では故障や不具合が国産車より多い印象は個人的にありません。それよりも、国産車では絶対に味わえない乗り心地と、上質なデザイン、運転中の雰囲気の良さは何物にも代えがたく、我が家の車庫からシトロエンが無くなったことは過去20数年間ありません。しかし、家族にすらシトロエン（輸入車）を勧めた事は無く、ただ自分が好きだから乗っています。（笑）

＞獅子丸P＆Cさん
リプライありがとうございます。ご近所様ですね。（笑）
ワイパーを立てるために、特定操作をしなければならない車は、国産でも案外多いです。
私のタイトル・報告が不具合報告を煽る雰囲気を作ってしまったので、申し訳ありません。

＞tsuyoringoさん
Android AutoやCarPlayへの対応は、日本法人が対応を決める前に、どこかの有志（ガレージ）がハックしてくれるのではないかと期待しています。（苦笑）
私も、Android Autoでスマホ単独で使用していますが…　それだとチープな音声ナビって雰囲気でしか無く、やはりオーディオを含む、アプリまで音声操作で動作させないと「ナイト2000」っぽく無くて残念です。（笑）

書込番号：21247922

[ITO-I]

＜その後のご報告＋インテリジェントハイビーム＞

取説4-18〜4-20に書かれている「インテリジェントハイビーム」ですが、この設定はタッチパネルのメニューには表示されません。　2017年春に行われたＣ３お披露目全国ツアーの際に「インテリジェントハイビーム」の項目が後消しされていたという情報もあり、販売モデルにも装備されなかったのではないかと問い合わせてみました。

シトロエン一宮（國立さん）の調べによりますと、メニューは出ませんが、「インテリジェントハイビーム」は常にＯＮで動作、スイッチのＯＮ・ＯＦＦは出来ないとの事でした。

先の「Android Auto」への対応と、「渋滞時のＡＴ動作不調」問題は、「Android Auto」対応に関しては、Peugeotユーザーからも要望は多いらしく、ＰＳＪも対応する方向で動いているとのこと。　「渋滞時のＡＴ動作不調」は、カーグラフィック10月号の C3 ROAD IMPRESSION にも同様の指摘が掲載されている（友人から教えられ読んだら、私の体験と同じ症状と感じました）旨も伝えたら、調査してみるとの返答（伊藤さん）でした。

とりあえず、ディーラーからの回答のご報告ではありますが、あくまでも　いちディーラー担当者からの回答であり、ＰＳＪからではありませんので、ご了承ください。

ちょこちょこ乗車していますが、ホントＣ３は楽しい車ですね。
１０年以上乗ってきた、初代マツダ・アテンザ・ステーションワゴン 2.3L 直4 DOHC を手放すことになり、この週末に残りガソリンを消費すべく乗り回したのですが、エンジンのトルク感はＣ３の方が太く感じるくらいでした。（笑）　　流石に、エンジンの滑らかさ、音、ＡＴのシフト感は比較するのも馬鹿らしくなるほどＣ３は３気筒で荒々しいモノでしたが、それがＣ３のマイナス要素とは感じないほど良くまとめられている印象です。

書込番号：21262626

[ろーばん]

年齢が上がり目も反射神経も悪くなった所に、長年乗った主人の愛車が１２月に車検、殆ど街中を走るだけなので、コンパクトで
安全面の配慮のある車を探していた所、息子から色々と付いてお洒落で値段も安いからと勧められ、試乗だけのつもりがＣ３の
購入となりました。

今は故障などは変らないと言うし、乗っている車と比べれば文句は出るだろうが、走りも良いしシートが良い。何よりお洒落と言われ、過度な期待はしていないものの、納車の連絡を心待ちにしていたのですが。
シトロエンに乗るとは思わなかったので、購入となった後に色々と検索をし、この口コミに辿り付きました。

そして、インパクトのあるタイトルと内容に、少々、気がそがれています。
決める前に読んでいたのなら、もしかしたら購入は考えなかったかも？もう少し配慮した書き方をして欲しかったかな、と思わない
でもないおばさん（もとへ、お婆ちゃん）の、初口コミ掲示板書き込みでした。

書込番号：21265873

[ITO-I]

＞ろーばんさん

タイトルはちょいと軽率だったかと反省しておりますが…
スレッドを通して、内容をよくお読みください。（笑）

C3はとてもいい車で、問題を指摘しながらも、私自身大満足・自慢の1台です。
だからこそ、問題を共有し回避策のひとつを提案すべく書き込みさせていただきました。

そして何より、他人の意見より、ご自分の価値観を信じてください！
試乗なされて選ばれたなら、間違いないですよ。

書込番号：21265918

[獅子丸P＆C]

＞ITO-Iさん
昨日、１ヶ月点検の際にインテリジェントハイビームの件を確認してもらったんです。そうしたら装備されていないとの返事が返ってきました。一宮とは違う返答はなぜでしょうね？正式カタログには一切インテリジェントハイビームの件は触れてないですし…
あとテールランプがデイライトと連動していてエンジンが動いてる間は常時点灯しているのを初めて知ったとサービスの人達が言っていました。まだまだわからない事が多いと嘆いてましたよ。そのうちに2〜3日預からせて欲しいと言われました。

書込番号：21284099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ITO-I]

＞獅子丸P＆Cさん
インテリジェントハイビームは装備されていないと、私も感じています。
何度か、田舎道を走行した際に意識して観察しましたが、「C3 エアクロス」のインテリジェントハイビームをアピールするデモムービーの様な雰囲気はまるで無く、もちろん車内表示もハイビーム上に「A」は点灯しませんでした。
ディーラーから返事をもらった時に、多少の違和感を感じましたので、私の文責逃れのために返答をされた方の実名を書かせていただきました。（爆）
渡辺自動車が嫌で、ホワイトハウスに乗り換えたのですけど…　なんだかなぁ〜（苦笑）

書込番号：21284218

[獅子丸P＆C]

＞ITO-Iさん
プジョー・シトロエンの営業マンさん達は大変だと思ってます。以前、207を購入する際もGTは日本に現存する5台を最後にカタログ落ちしますとアナウンスされたので慌てて契約したんですよ。売れ行きが悪いからもう輸入されなくなるとまで言われたんです。なのに約半年後に6MTとなって再登場したんです…営業マンも発売開始の1週間前に知らされたと平謝りでしたよ。
メーカーもユーザーの事をもう少し大切にしてもらいたいですよね。せっかく良いクルマ造れるんですから。

書込番号：21285128　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

こんにちは。
C3ではなくDS3を契約した者ですが、興味深く拝見させて頂いています。

国産車がどうかまではわかりませんが、確かに輸入車ディーラーの営業マンは大変そうだなと思います。
おそらく、メーカー（本国）→インポーター（日本法人）→ディーラー、の順に情報が流れる事が大半だと思いますが、顧客と対面する事になるディーラー関係者はヤキモキする場面も多いのだろうな、と想像します。

インポーターの方も、日本導入に向けて色々とご尽力なさってるのかもしれませんが、日本では売上があまり多くなさそうかなと思いますので、本国の判断に振り回される事も多いのでしょうかね。

購入者側があまりに気を遣いすぎるのはおかしいでしょうが、前述のような気持ちを持ちつつ営業マンやサービス担当と対話するように心がけようかなとは思います。

あとワイパーの件ですが、ドイツ車でも同じような動作でした。
確か駐車時や晴天走行時などでワイパーが使われない際には、一段引っ込んで格納されるように設計されていると聞いたと思います。
たしか、風の抵抗を受けないようにするためだったかなと思います。
たぶんシトロエンも同じ事だと思いますが、違っていたらすみません。

書込番号：21285262

[ITO-I]

＞獅子丸P＆Cさん
＞でそでそさん

輸入車の地方ディーラーの方の苦労は慮るところです。
ただ、願わくば、自社取り扱い車種に対しては「愛」を持って語ってほしいものです。
車に対する思いさせあれば、それが共通言語となり、共感を持って色々と相談できるのですが、単なる商材として扱われると、そんなレベルでならば国産車に圧倒的な優位性を感じてしまいます。

ワイパーは、ご指摘の通り空気抵抗と風切り音を考慮したと言う建前の…、コンシールドと言われる、ワイパー全体、もしくはワイパーの回転軸がボンネットの下に隠れるタイプです。Ｃ３の場合は、後者のセミコンシールドで、フルコンシールドみたいにワイパー全体がボンネットの下に隠れてしまえば、明らかにワイパーは立たないと判断出来ますが、セミ〜の場合はそのまま立つ様に見えてしまうのがメンテ上難点です。Ｃ３の場合は空気抵抗や風切り音対策とうより、意匠上のこだわりでしょうね。（苦笑）

書込番号：21286025

[でそでそ]

＞ITO-Iさん
コンシールド／セミコンシールドにつき、教えて頂きありがとうございます。
ちゃんとした呼び名があるんですね。検索したら、確かに色々と情報が出てきました。

シトロエンとは何たるかがわからないままにDS3一直線で契約したもので、他車種ユーザながら今後も各種情報を参考にさせて頂こうと思います。
ディーラーとの付き合いはこれからなので何ともわかりませんが、今のところは愛？情熱？を感じられる気がしますので、上手く付き合っていけたら良いなと思っています。

また走行距離が伸びた際のインプレなど、陰ながら楽しみにしています。
本題のC3とは異なるコメントが多く、失礼しました。

書込番号：21288857

[ITO-I]

納車後、２か月。
自己完結させる意味でも、最悪の乗り心地のその後…　状況ご報告。
色々試してみて、素人なりに、ほぼ結論になると思います。


Ｃ３は減速時（30km/h以下）のシフトダウンがとても下手です。（笑）


アクセルオフの状態で減速し、30km/hを下回ると、シフトは３速のまま、突如エンジン回転数だけが1000rpm程度（アイドリング状態）へ落ち込みます。そのまま停止が目的ならば、全く問題はありません。しかし、そこから再加速が必要となる場合だってあります。
最悪と称した、原因の上端はここにありました。

運転者の意思に細やかに追随する、もしくは安全性を重んじるのであれば、ここは２速へシフトダウンする設定にすべきでしょう。しかし、どうやらシフトダウンどころか、動力伝達をＯＦＦにしています。これは燃費稼ぎなのでしょうか…。

当然、この状態から再加速を試みると、瞬間的にはアイドリング状態があり、さらに1200ccの3気筒のスッピンからの加速になります。ターボも効いていませんので、（停止時からの加速と違って）驚くほど非力な状態が発生します。ここで焦ってアクセルを踏み増しすると…
１）すぐ爆発的加速となり、逆に驚かされます。
２）２速へ「衝撃を伴うキックダウン」後、爆加速。
１）２）の差は、アクセルの踏み増し量とそのタイミングの差と思われます。

本スレ冒頭のインプレで「30km/h以下で発進停止を繰り返す状態」とした通り、この状態を上端で、下はアイドリングストップに伴う音と振動、これを何度も繰り返す、板挟み状態だった様です。

素人分析では、これ以上の追及には至りませんでしたが、おそらく雑誌カーグラフィックで報告されていた現象もこれを起因とするものと思われます。

回避策は、下限はアイドリングストップを切るしかありません。
上限は、ＡＴのスポーツモード利用で回避できます。
ただ、一々スイッチをＯＮ・ＯＦＦする手間を考えると、この特性を念頭に置いて運転する方が現実的です。

アイドリングストップは、タイミングが要求される、合流や交差点右折の場合には、危険を伴う事になりますので、その場でＯＦＦにされる事をお勧めします。

書込番号：21392301

[ガジェットじいさん]

私はFEELを２カ月、走行は少なめですが１，５００ｋｍ、特に問題なく（気付かない？）順調に使用しています。
ITO-Iさんが指摘される現象はつかめていません。これは私がSTOP&STARTのOFFを常用しているためでしょうか、不明です。

STOP&STARTをOFFにしている理由は２点あります。
１．夏場、信号停止している時、突如エアコンの関係でエンジンが作動して、軽くブレーキペダルを踏んでいて驚かされることが度々でOFFにした。
２．発進時、アクセルペダルを踏むと、急発進気味で、助手席の同乗者が「首がガクガクする」苦情がでたため。これは発進時は数秒アクセルペダルを踏まず、自然発進させることで解消しますが、面倒なのでOFFにした。

低速でのシフトのギクシャク問題、この車のコンピュータ・ソフトは学習効果があるとかで、暫く乗ると変化する可能性があるような。→デーラーで詳しい人にお聞きになっては？と思いますがいかがでしょう。

多少のシフト違和感は感じることはありますが、ＣＶＴは好みでないので容赦しています。

書込番号：21404350

[ガジェットじいさん]

＞ITO-Iさん
本日、STOP&START ON で再現テスト走行しましたら、２回、ご指摘のような現象が起きました。
よって、今後、OFF で再現できるかトライしてみようと思います。（１，５００ｋｍ走行では気が付かなかった。）

確かに運転中、ビックリしますね。　デーラーからメーカーに上告しないといけませんね。稀な条件下での現象。
３速でペダルを踏まずに自然走行、エンジン回転数１０００回転まで下がって、アクセルを踏むと無反応＋制動の一瞬、どうなるの？状態。

書込番号：21410186

旧型のシトロエンC3のオーディオの操作方法

[hirocoron]

中古で2代目C3を購入しました。
標準のオーディオが付いてますが
取説にも操作の仕方が書いてありません。
特にラジオを聞きたいんですが、どなたか操作の仕方を教えてもらえないでしょうか？
よろしくお願いします

書込番号：23741355　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞hirocoronさん
こんにちは。

たぶんですけど、「SOURCE」ボタンを押せば、オーディオソースが切り替わると思います。
そこで「RADIO」を選べばラジオにならないでしょうか。
※たぶん他には「AUX」「USB」ぐらいの選択肢が出てくるかなと

周波数はたぶん「BAND」ボタンから選択した気がします。

下記のカーセンサーに掲載されているインタフェースを信じてのコメントです。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4478133635/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

私は別の車ですが、オーディオ周りは上記の画像と同じタイプなので、たぶんコレでいけるかなと。

書込番号：23741482

[hirocoron]

でそでそさん、ありがとうございます！
もともと1番左の丸いボタンを押してなかったみたいです。バンド設定も出来ました。本当にありがとうございます

書込番号：23741774　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビの不具合に対してのディーラの対応について

[銀シャリ一番]

昨年10月に父がC3を購入、年明け早々にナビの画面が黒いままということで家族のものがディーラーに連絡
その後事情があり修理してない状態で私が譲り受けました
早速ディーラーに連絡し、修理を依頼。車を持っていき待つこと2時間、申し訳ありません治りませんでしたとのこと
今日は原因が特定できないため、後日また連絡するので持ってきてください、取りに伺うサービスはしておりません
車を預からなくてもデータがありますので大丈夫です、交換部品を取り寄せます2週間ほどで届くと思います
6月10日からこんなやり取りをしていますが未だに治らず、しまいには部品が届くのは9月末ですとのこと
さすがに我慢できず、車を交換するか返車返金、9月末で治った場合の新車保証等の延長を要求しました
他にいい着地点がありましたら、教えてください　　よろしくお願いします

書込番号：23619789

[百連敗]

低グレード車でゴネられても、そんなもんですよとしかいえないね。

書込番号：23619825　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

ディーラーに対する怒りですか？
修理に対する怒りですか？
修理なら今の御時世､外車と考えると仕方ないかなぁとも思うのですが…

書込番号：23619854　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

部品交換で対応なら、ディーラーでの責任はちゃんとしていると思います。

外国の車なんで、本国からの部品到着が遅いんじゃないですか？
国産メーカーはもっと早いですし。

どのような事情かわかりませんが、早く手配すべきでしたね。

書込番号：23619882　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

＞車を交換するか返車返金、

こんな奴ばっかだな

書込番号：23619898　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

銀シャリ一番さん　こんばんは。お困りでしょうが、先ずはシトロエンの正規ディーラーですよね ?

”その後事情があり修理してない状態で私が譲り受けました”

年明け早々に譲られたのか、最近譲られたのでしょうか ? また、何故症状が出て直ぐにお手当てしなかったんでしょうか ?

外車の場合、本国のナビを日本仕様にして車両装着して輸入するか、日本国内でナビを装着するかどちらかでしょうが、シトロエンはどちらでしょうか ?

”原因が特定できないため”　とあるのに、”交換部品を取り寄せます”は矛盾してますよね。だったらナビそのものを交換ならコロナ禍の影響があったとしても、時間がかかりすぎ。

”車を交換するか返車返金、9月末で治った場合の新車保証等の延長を要求しました”

保安基準とは関係ない装着部品 (ナビの不具合で出火等ならリコールですが・・・) ですから車としての走る、曲がる、止まるに問題が無ければ、車両交換や車両本体の新車保証延長は無理でしょうね。

”低グレード車でゴネられても、そんなもんですよとしかいえないね。”とか”外車と考えると仕方ないかなぁとも思うのですが…”

も論外ですが、とにかく原因と対策 (対応) を再度キッチリと説明をしてもらって、再度期限を明確に切ってもらうしかないでしょうね。

書込番号：23619913

[kockys]

ナビの不具合ですからその範疇なら分かります。
何故、車全体に広がるのでしょう？

書込番号：23619919　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kopen.com]

まずはナビを保証通りしっかり治してもらいましょう。
ナビが治っても車に魅力を感じないようなら、
早々に手放して、壊れない車に乗り換えた方が精神衛生上も良いように思います。
欲しくて手に入れた車でないのであれば
手がかかる車は難しいかもしれませんね。

書込番号：23619987　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

特に趣味性の高い仏車だし、国産とは違うのよ

外車なんてそんな物と思わないと今後乗ってられないよ

国産の様な対応が欲しいなら、売っ払って国産車買えば良いんじゃないの？。

書込番号：23619988

[funaさん]

＞銀シャリ一番さん
このナビって、パイオニア製だと思います。
ナビ類は日本に来てから装着します。カタログによると3年保証です。
ディーラーも外してメーカーに送ればよいのでは？

保証ですからそれだけです。車を返却とか返金というとクレーマーですし、応じないと思います。

https://web.citroen.jp/service/catarogue/c3_accessory.pdf?_ga=2.207284251.948715271.1598263034-1095290666.1598263034

書込番号：23620018

[MiuraWind]

フランス車と言うかラテン系のクルマは難しいです。

納車直後に不動にならないで今まで乗っていたのが幸運だと思わなくてはいけません、冗談抜きで。

メーカーはナビの不具合なんて些細なことで対応不要だと思っていると想像します。
せいぜい交換対応です、設計などに不具合あっても対策なんてしません。

一方で、些細なことで返品返金とか、法に照らせば正当でないことは明白です。
冷静になって、ディーラーに修理を依頼するだけの対応にしましょう。
すぐには治らないとは思いますが、根気よく行きましょう。そのうち正常品と交換されればラッキーくらいの気持ちで。

書込番号：23620039　スマートフォンサイトからの書き込み

[mongorian]

いろいろと厳しい意見もありますが、ディーラーさんの回答が正当になってしまうと思います。

私もYS-2さんとほぼ同意ですが、本国から部品が送られてくる場合、もしかすると船での輸送、さらに部品単体ではなく輸出される車と一緒の可能性もあり、そうなると出航日が決まっていて急ぐことも難しい。
そうなるとコロナ禍であり、車の販売も低迷しているようなので遅れるのもいたしかたないと思います。→この辺りは私の勝手な想像ですが。

「車を交換するか返車返金、9月末で治った場合の新車保証等の延長」と書かれていますが、交換はまず無理です。普通に走ることが出来ると思うので。
返車返金が可能であったとしても、中古としての引き取り額になってしまうと思います。すでにお父様も昨年10月から乗っておられて、年明けまでは問題なかったようなので購入価格というのは無理がありすぎると思います。
新車保証延長も現時点で新車保証期間中であると思うので無理ですね。同じように修理に時間がかかっている方々皆さんが延長できるようになってしまいかねないですから。

ちなみにですが、私の在住する県内のヤナセさんも数年前から車を取りに伺うサービスは廃止となりました。人員不足だそうです。私の車のディーラーさんも引き取りに来ることはありません。ここ最近では国産ディーラーさんもそうなりはじめていると聞きました。
それと、私が今まで対応して頂いたセールスさんの方々でマメに連絡のやり取りが出来る方は2割ぐらいでした。
連絡のやり取りがうまくいかないだけでもイライラしてしまうのはよくわかるのですが、今どきのセールスさんでは当たり前のことと割り切るしかないところです。

良い着地点は、銀シャリ一番さんにとって良い方向には向かわないと思います。。。

書込番号：23620040

[イナーシャモーメント]

＞銀シャリ一番さん

＞車を交換するか返車返金

法律的にディーラーはこれを受ける義務はありません。
過去の判例でも却下されていますので。

書込番号：23620899　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

短気な人がポンコツ外車なんて買ったらあかんよ

書込番号：23621044

[御殿のヤン]

私の同僚も1年前 グレードは違いますが シトロエンを購入しました。
正直 快調に乗っていたのは2ヶ月程、それ以後は月イチくらいの頻度でディーラー＆修理で行ったり来たり…
エンジンが吹かなくなる、ナビが点かない、警告灯が点く、エアコンが作動しない、ウィンカーが点かない、最悪時は街中でエンジン停止(再始動出来ず)でレッカー、
スタイリッシュなデザインに惹かれて購入しましたが 先月下取りにて手放しました。
下取り価格もビックリするくらい安く 「もう外車は懲り懲り」だと言ってました。
たまたまハズレだったのかもしれませんが 外車はそれなりの覚悟は必要かと思います。

書込番号：23621101　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀シャリ一番]

たくさんの貴重な意見ありがとうございます、個別でお礼言えずに申し訳ありません
購入したのは正規ディーラです、私が譲り受けたのは6月に入ってすぐだったと思います
サービスとのやり取りを省きましたので伝わらなかった部分もありますが、その内容に耐えきれなかったのはたしかです
部品の取り寄せも2週間程度と連絡があり待っていましたが、3週間後に私から連絡しサービスから2月後になるとメーカーから言われましたとのこと　　ナビ直すのに４か月も要するという事例は聞いたこともないのでこの場で聞いてみました
回答してくれた皆様にお礼申し上げます　ありがとうございました　

書込番号：23621658

[Kopen.com]

コロナ禍でパーツ供給が遅れています。
4月に外気温センサーを取り寄せたら、
なんと届いたのは7月でした。
好みでなければ付き合うのは辛いと思います。
うまく解決できると良いですね。

書込番号：23621715　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

＞銀シャリ一番さん

スレ主さんが不満に思われてることは、どんなことなのでしょうか？

何点か挙げてみていただくと、着地点へ向けての整理もつきやすいのかな、と思うのですが^^

私が受けた印象では、ディーラーのサービス担当に対するご不満が一番なのかな、と思うのですが。

書込番号：23625828　スマートフォンサイトからの書き込み

オートヘッドライトの表示不良？

[sofapp]

2019年7月納車のC3シャインです。
昨日からオートヘッドライトの表示がおかしくなっています。

オートヘッドライト自体は機能しているようなのですが、表示パネルにAUTOの文字が表示されません（ライトのアイコンは表示されます）。確かオートモードにしているときはフォグランプも含めて全点灯しない限りは常にAUTOの文字が出ていた気がするのですが・・・

そして明るいところに出てもライトの表示が消えません。オートにしてなかったかもと思いスイッチを見ると確かにオートになっています。一旦0にするとライトのアイコンも消えます。再びオートにしておくと、暗いところで自動点灯はするのですが、AUTOの文字は出ません。そのまま明るいところに出てもライトのアイコンは消えません。走行中の様子を外から見ていないので確認はできてませんが、きっと実際にライトも点いたままです。

設定パネルを見てもおかしなところはなく、走行自体は問題ないのですが多少不安です。
何かしらのうっかり操作でこうなっているだけなのか…
簡単な操作で直るものなのか…
時間が経てば直るものなのか…
修理をしないといけないものなのか…
同じような症状にあわれた方、何かしらご存知の方がいらっしゃいましたらお知恵を拝借できればありがたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：22987181

[柊 朱音]

＞sofappさん
内容的に自然に治るのはほぼ無いと思います。
ここで聞くよりもディーラーで見てもらったほうがいい案件だと思います。

書込番号：22987542　スマートフォンサイトからの書き込み

[sofapp]

＞柊 朱音さん
ありがとうございます。
やはりそうですかね。
今度ディーラーに相談してみます。

書込番号：22988254

[ebagml]

オートヘッドライト時のメーターパネル内表示ですが、自分の車では「AUTO」の文字は表示されていません。「AUTO」と文字で表示されるのはワイパーぐらいだったと思います。自分のは2018/1納車で中身が変わっているかもしれませんが参考に。
(インテリジェントハイビームを設定するとライトマークに「A」がついたマークが表示されるようですが、この機能は自分のにはついてないので確認できません)

ライトがついたままかもの件ですが、もしかしたらダッシュボードマットを置いたりしていないでしょうか。ダッシュボード中央のガラスの近いところにある丸いやつがなにかのセンサーだったはずなのでそこを覆っていたりすると誤作動すると思います。

書込番号：22991668

[sofapp]

＞ebagmlさん
返信したつもりが送信ボタンを押し忘れていたようです。大変遅くなり申し訳ありません。

情報ありがとうございます。
時期的にはわずかの差ですがパネル表示の仕様が違うようですね。
私のC3ではAUTOモードでライトがつくとAUTOの文字とアイコンが表示され、明るいところに出ると文字もアイコンも、ライトも消えます。

今も時々書き込んだ内容の症状は出るのですが、ずっとその状態という感じではなくなりました。
基本的には通常の動作をしているようです。

ちなみにダッシュボードには何も物は置いてありません。
インテリジェントハイビームは設定していますが、今まで明確に作動したなと記憶しているのは1回のみで、市街地走行している時は基本的にロービームみたいですね。作動した時にパネル表示がどうだったかその時は注意して見ていなかったので記憶してないです。
今度作動しそうな道を通る時は意識しておこうと思います。

いずれにしてもイレギュラーな現象のようなので機会を見てディーラーに相談してみようと思います。

書込番号：23006217

[5006]

暗いところで一定時間経つと、その後明るいところへ出ても2分ほどはヘッドライト点灯しっぱなしになるのは仕様です。ワイパー3回以上作動した時も点灯します。

書込番号：23616666　スマートフォンサイトからの書き込み

フロアマット 滑り止めピン

[ヒロ0202]

C3　オリジンズ　型式：ABA-B6HN01
納車した時から、フロアマット　運転席側　ズレ防止のピンが二ヶ所ありますが
片側がしっかり止まらず浮いた状態になってます。

この度、社外品のフロアマットに交換したのですが、やはり浮いた状態で
気になります。
先日も、エアコンの不具合がありコンプレッサーの交換を済ませたばかりで、
少し言いずらいので悩んでます。

簡単に交換出来るのであれば、言ってみようと思いますが、
ピンの交換となればかなり大掛かりな作業になりそうでしょうか？

アドバイスお願いします。

書込番号：23507469

[ebagml]

ピンの固定部分ですが、社外品なら分解出来るものもあります。分解して位置を微調整出来るかも。
添付の写真は自分の社外品のフロアマットです。

書込番号：23511321

[ヒロ0202]

＞ebagmlさん
お教え有難うございます。
一度、試してみたいとおもいます。

書込番号：23511430　スマートフォンサイトからの書き込み

コネクテッドカムのWi-FiがギャラクシーS8だと弱くすぐ切れる。

[851ぴん]

9月末納車を受けた頃から、ずっと接続困難でディーラーで見てもらいました。
営業さんのiphoneでは問題ないとの事で、試しに他の車両でどうなのか試したところ
その車両でも、同様でした。接続先を変更してくださいと出てしまいます。
ミラーの直下でやっているのですがだめです。そんな状態で写真数枚がダウンロード出来ただけです。
動画は接続中に切れてしまうので、一度もダウンロード完了できていません。
ケースも外してみたのですが改善しません。自宅Wi-Fiや公衆Wi-Fiでも接続不良だったこともなく原因がわからず困っています。

回線はau、端末はサムスンギャラクシーS8です。コネクテッドカムのリセットも行っています。
同じ様な状態になった方はいらっしゃいませんか？
ディーラー車両で同じ接続不良となったことに、ショックを受けています。

書込番号：22246838

[G-money]

シトロエンc3が昨日納車された新参者です。
私はGalaxy10です。
ブルーテゥースもなかなか繋がりませんでした。
数回繋げているうちに何とかつながりました。
現在はコネクテッドカムへ繋げようとしてますが繋がらず
パスワードを張り付けてもダメ。
auで確認したら、デーラーの方が自分のiphoneでパスワード変更画面を確認し、途中で辞めてしまったからリセットかけないと繋がらないからディーラーへとの回答。
因みにリセットの仕方をご存知であるなら、ご教授願えないでしょうか。宜しくお願い致します。

書込番号：23450601　スマートフォンサイトからの書き込み

[851ぴん]

＞G-moneyさん
C3の楽しい世界にようこそ。

私はコネクテッドカムとの接続設定のリセットはディーラーでやってもらいました。
自分でやる方法はマニュアル5−23　電源ボタンとシャッターボタンを同時長押し
チャイムが鳴ればリセット完了です。初期パスワードで接続できるはずです。

ただし、スマホでのWi-Fiダウンロードは遅くて切れやすいので、今はあきらめて
ノートPCをコネクテッドカムのマイクロUSBに有線接続して取り出すのが早いです。
みんからには情報いっぱいありますよ。
待っています。

書込番号：23451106

[G-money]

ご教授有難うございます。
自宅に帰ったらやって見ます。
しかし、appleの方が相性が良いようですね。

書込番号：23451129　スマートフォンサイトからの書き込み