スマート スマートロードスター のクチコミ掲示板

同じスレでごめん

何で誰も買わないの？
不思議だな...
こんなに面白そうな車ないのに！
今納車待ちだけど、ぜんぜん売れてないみたいですね。
何で買わないのかみんなで議論しませんか？
実用性、価格、パワー、スタイル、性能etc...
あっちっちの議論待ってます。

書込番号：2096472

趣味で選ぶ車ですからなんとも言えませんが、トヨタのMR-Sより高い現状では食指は動きにくいかも・・・

書込番号：2096767

そうですか？
コンセプト的にはMR-Sとは似てるけど、ボディー剛性や安全性、ドライビングポジション等できっと違う車に感じると思うけど、なんせ、軽と同じ車だと思ってコペンをライバルとして捕らえるほうが優しいかと思いますが...
僕は旅行専用に使うつもりです。
多少なりともオープンの雰囲気を味わえるので嬉しいです。
タルガに近いけど...
取り合えず値段は安くないけど、高くも無い気がします。

書込番号：2096984

[ジェド]

＞実用性、

Ｂｅａｔ並に無い。

＞価格

高過ぎ

＞パワー

無いとは言わないがあるとも言えない。

＞スタイル

結構イイと思う。

＞性能

気分で乗るクルマ。スポーツ性や乗り心地が期待出来るクルマではなさそう。


私なら中古しか手に入らないが、ＡＺ−１を買いたい。
同じ実用性がないならば。でもこちらは車体に独創性がありすぎで楽しそう（＾＾

スマートロードスターは名前が良くないと思う。
スマートスポーツくらいにしておけば良かったのに、、、あの電動トップではロードスターというのはちょっと、、、（＾＾；
おまけにスマートロードスタークーペって、、、、なんじゃそりゃ？っておもうネーミングですね。

書込番号：2096990

コペンと比較したら総額で３倍になる価格が最大のネックでしょうね。
コペンとコスト面で大差がないならもっと健闘すると思いますよ。
個人的にはそれだけのお金があって時間と（屋根付き）ガレージがあれば、スーパーセブンの中古あたりを養ってみたいです。

書込番号：2097401

実用性＞実用性は必要なし。セカンドカーだから。
価格　＞単純に欲しいから値段は無視。安くは無い。
パワー＞今までパワーのありすぎる車だったから小休止。
スタイル＞斜め後ろから以外は...　前から見るとバケラッタ？
性能　＞この小排気量で望みすぎは無理な話。（RR）小回りの利くスポ　　　　ーツタイプは国産では皆無に等しい。

確かにコペンはいい車だと思います。
でも、身長がある僕では座れませんでした。（頭が当たってとても無理）

もちろん、ずぼらのオートマ使用があればいろいろ選択肢もあったかも。

この値段で買える安全性能は特筆物かも。

感覚的に言うのなら少し度胸がいる買い物だけど、日本はあくまでも保守的過ぎてもっと遊び心のある車を作るべきだと思います。
不思議なくらい皆が同じ車に乗って同じようなドレスアップばかり...
実用性を求めすぎて遊び心を無くした国産メーカーは販売数ばかりに気をとられてる気がします。

しかし、ならされているカーマニアに本当の責任があるのかも
しれませんね。
馬力やトルク性能に気を取られ過ぎずに本来の車の走る、曲がる、止まるを大事にしたいです。

本題と離れすぎましたが、異論を期待しています。

書込番号：2101093

[タヤン]

実用性はなし。値段は安くは無い。
パワーはない。スタイルはほかの車に似ている。
性能は高望みしないほうが良い。

ご自分で上記のような感想をもっているのに
なぜ誰も買わないのか？と疑問を持っているほうが不思議。
個人的にはスマートが欲しいと思ったら、ほかの車で
ライバルは考えられないが（ツイン？）、
ロードスターはコペンはじめライバルがそこそこに
いると思います。そうするとこの値段はネックになる気がします。

書込番号：2103839

手短に、
バケラッタはオバケのQちゃんの弟の事をさしてます。
バルケッタとは似ても似つきません。
ちなみに僕がはじめて買った車は初期型のCR-Xでした。
スタイルと、ローラースケートを履いてる感覚が好きなんです。
値段はぜんぜん違うけど、コンセプトは非常に似てる気がします。
でも、セカンドカーでなければ僕も買う勇気が無いかもしれないけど、遊び心を忘れていない人には魅力かも？
安全性に関してコペンやロードスターには無いレベルだと思います。
どうですか？

書込番号：2105699

[タヤン]

失礼。
バルケッタと読み間違えていました。
（なぜ似ていると思うんだろうと思ってはいたんですが…）
私は以前ＣＲ−Ｘデルソルに乗っていて
コンパクトな２シーターのスポーツカーって好きなんですが
ちょっと魅力が足りないですねぇ。
クロスブレードのほうが好きです。

書込番号：2107333

なるほど！
デルソルですか。
実は僕も欲しかったんです。
で、す、が...
CR-Xで、事故を起こして廃車にした経験から、国産軽量スポーツカーには怖くて乗れなくなりました...
当然今はさまざまな安全性を確保して進化をしているのでしょうが、お金で買える安全性を求めてしまいます。
実際はアメ車やベンツに比べれば安全とは思えませんが、自分はもちろん同乗者に対する気持ちのゆとりを考えると結果的に大排気量か小型のメルセデスが良いかと思いました。
これって間違いですか？

書込番号：2108869

追伸

クロスブレード！
もちろん候補には上がったのですが、やはり日本の気候には無理があるかと...

書込番号：2108877

実用性？　バッグが助手席に置けるのでバイクよりマシです。
価格？　　以前乗ってたランエボより安いです。
パワー？　ちゃんと走るので十分です。
スタイル？まるっこくて尖がってないから好きです。
性能？　　走ってみて楽しいのでそれでＯＫです。

書込番号：2120108

とりあえず黄色いのにのっております
以前はカプチーノ号でした
とりあえず楽しいです
実は試乗でコペンとかのってきましたけど
ATにトルコン付いているのでマニュアルからの乗り換えな私には
感覚てきにいまいち合いませんでした
そのとき思ったのだけど、なんか妙にカプチーノ号と似ているのだよなぁ
内装のデザインとか
まぁ、外側が似てしまうのはしょうがないとはおもうのだけどねぇ
ダイハツってなんかあと一歩踏み出せばよいのになぁ、って車を作るよねぇ
最初の試乗で候補からあっさり消えました
ちなみに、本格的に比較検討したのはRX−８の安いほうだったりします
値段はあっちのほうが安いのだけど
どう考えてもタマ数多いというか、すでにいっぱい走っているというか
ついでにオープンにならないし燃料は食いそうだし大きいしでやめました
MR−Sも見に行ったのだけどあれは個人的に格好が好みから外れまくりなのだ
ゴテゴテとエアロの類いを付けないとまともなデザインに私は見えないのだけど
付けるとせっかくの軽量ボディーも重くなりそうなのがなんとも
デザイン的にはMR−２のほうがよかったと思うのだけど買わなかった最大の理由は
トヨタだからかなぁ、だっていっぱいいるんだもの

さて、買ってみての感想ですが
実用性、そこそこあると思います
前のトランクけっこうありますし
小さいので駐車場とかでは止めやすいし
最近よく見かけるミニバンみたいのを一人で運用するような
オーバースペックな使い方よりはマシではないかと思います

お値段、まぁ船賃けっこうかかっているので多少高いのはしょうがないけど
極端に高いという気もしないかなぁ
イモビライザーとかESPとか一応付いているし
外板プラスチック成形のおかげと思うのだけど、あのデザインとかねぇ
たとえば、国産のそこそこの値段の車を買ったとして
やっぱ他の人とは違う個性を持ちたいと思った場合
フルエアロにするとか、車高を下げるとか、アルミホイールを買うとか
いろいろやっている人がおりますけど
スマートロードスターの場合は、買っただけで個性的と思うので
後付けのパーツ代と工賃まで含めて考えるとそんなに高くはないのではないかなぁ？

パワーについて、こいつでレースでもやらないかぎり十分なパワーはあると思う
いちおう速度無制限な道路も想定して作っているだろうから、十分でしょうねぇ
ちなみにメーターは２００まであったりする

デザインについて、不思議なことに写真で見るより実物のほうがかっこいい気がする
サイズのわりに存在感は大きいです

まぁ、金太郎飴状態な国産車に魅力を感じなくなってしまったので
個人的にはよい買い物であったと思います

書込番号：2140022

珍しい車に乗っているのが個性とは到底思えないんですけど（笑
個性がないから個性的な物をもちたがるんでしょうかね。
専門家じゃないからわからないなぁ

書込番号：3348606

個性的な車を欲しがることは、自己主張の現れである。
何の問題があろうか。
無個性な車にならされた輩にはとうてい理解不能なのだね。

ヌシは哀れだのぅ、どれスマートでも買いなされ。

書込番号：3385709

[e_max]

で、まだ乗ってるの？

書込番号：15879285

ギアボックスが・・・

[inux]

随分と亀レスですが、、、、
いまさら、欲しくなっています。

この車に踏み出せない一番の理由が悪評高きギアボックス。

一度、ForTwoに乗って吐きそうになりました。
MTモードでも勝手にシフトアップ・ダウン。。。。
アーシングでレスポンスが良くなる、、、なんてお店があるようですが、眉唾で。。。

ロードスターのMTモードはForTwoよりマシだと聞きましたが、キビキビと走れるものなのでしょうか。新車が無い今、試乗ができないので非常に迷っています。

書込番号：10161581

[バックナム]

以下のサイトに、わずかですがユーザーレポートがございます。
多少の参考にはなりますでしょうか。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?Year=0&Year2=0&trim=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B_RHD%28AT_0.7%29&BodyStyle=0&ModelID=3216&MakeID=31&Model=%83X%83%7D%81%5B%83g

※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。

書込番号：10161772

[inux]

ご紹介ありがとうございます！
上記、およびこの辺は読んでいます。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014045.html
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016018.html

やっぱり自分で乗ってみないと解らないなぁ。。。。
中古車って大体ナンバー切ってしまっているので、試乗できないのが辛いです。。。

書込番号：10162020

[takachan2]

スマートロードスターは楽しい車ですよ。車高も低いので地を這うようなドライブフィールです。ギアの件は僕の場合はＣＰチューニングでＡＴでも繋ぎは他の車と変りません。ただ排気量も小さいのでトルクがない分追い越しなんかのキックダウンはタルイです。まあ仕方ないですね。でもタマは少ないのですれ違う事もなく満足できています。

書込番号：10169002

[inux]

レス、ありがとうございます！

>ＣＰチューニングでＡＴでも繋ぎは他の車と変りません。

ホントですか！ところでCPチューニングってなんでしょう？（すいません無知で）
ROMチューンって言われてるものでしょうか？もしお差支えなければどこでどのようなチューニングをされたのか、予算的にはどれくらい見たらよいのかご教示願えないでしょうか。
変則ショックの問題が無ければ、もう買おうと思っています！
（ブラバスも視野に入れていますが、パワーのある分、ギクシャク感も強く感じる、、、という記事をみてノーマルの方がいいかな、、、と思ってます）

HPも拝見させていただきました。ガルウィングかっこいいですね！
琵琶湖のSmartの集まりはMixiでも見て、興味持っていましたが当方関東なので、ちょっと遠いですね。。。

書込番号：10170889

[takachan2]

ＣＰチューニングですがＲＯＭチューニングと同じです。これも３社位ありますが僕のはちょっとお値段が高かったのですが今はかなり安くなっており６〜７万位です。ほんとうは知り合いに一度乗せてもらうといいのですが。関東方面との事ですがどの辺りかな？もしよければmixｉ仲間に聞いてもいいのですが？

書込番号：10171680

[inux]

＞takachan2さま
ありがとうございます！昨晩ブログも過去さかのぼって拝見させていただき大変参考になりました。是非、関東で実車を見せていただける方をご紹介いただければ！　Mixiもやられていらっしゃるとの事なのでこちらからお探ししてメッセージを送らせていただきます。

書込番号：10172059

購入を検討してます

[ぐうぐうたろう]

初期型と現行ではどんな違いがあるのでしょうか、ご存知でしたらお願いします。

書込番号：5435337

購入予定！

今私はセドリックに乗っているのですが、無意味にでかい、燃費悪い、彼女から「タクシーと一緒」と言われ、もう変えたいです！
車を新しく中古で買おうかと、、
しかし決断できません。（学生時代こつこつ貯めた200万）
　スマートロードスター　（維持費安い、デザイン良い、オープン）
　MRーS　　　　　　　　（中古ならスマートの半額）
　ハリヤー　　　　　　　（維持費高い、よく見る）

来年から社会人、そろそろ周りの目を気にしだしました。
調べれば調べるほど混乱！しかしSUVかオープン！
予算は200万！皆さんならなに買いますか？？（中古！）



　

書込番号：3394964

[Ｘ１おじさん。]

私ならその３つの中ではロードスター（特に現行型）です。理由は、
・ＭＣ毎に熟成が進んでいる
・オープンが楽しめること（ホントにいいですよ。普通の格好でオープンを楽しめる季節は短いですが）
・軽量コンパクトで扱いやすい
・絶対的な速さとか関係なしに乗って楽しい
といったところです。

書込番号：3395927

なるほど！
けして、スピードやパワーにはまったく興味ないので
自分の趣味で選びます！
周りがなんと言おうと運転するのは私ですからね！
いきなりですが、gooの187万のどう思いますか？？
なんかホイル内が錆びているような、、、
あっ！オプション一杯付いてる方です。

書込番号：3398053

[Ｘ１おじさん。]

検索してみましたがブツが特定できませんでしたので、私の中古車選びに関する持論でも書いておきます。

購入のスタンスについてまず整理する
・何年（または何キロ）乗るか
・自分が不具合の診断能力に長けているかどうか
　　より新しいもの、走行距離の新しいものにこだわる必要性の度合いが変わります
・購入後のメンテナンスをどこで行うツモリか、付き合いの長い整備工場等があるか
　　中古車専門店かディーラー系のどちらを選んだ方が無難かに関係すると思います
・最低限希望するオプションなどの条件を決める（付いてりゃよいに越したことはないでしょうが）
　　
私の場合どうやって選ぶか（３年以上乗るメインカーの場合）
・とにかく複数店舗で台数を見て回る
・「いいな」と思うものがあっても、「他を見て回っているうちに逃したら」なんて事は考えない
・ローンで買う場合、店ごとの金利も考慮に入れる（総支払額で考える）
・自分にわかる範囲で事故車かどうかしっかり見る
・ワンオーナー車しか選ばない
・多少の改造車である場合、自分の好みにあうものかどうかを考える
・必ず試乗する。安心できると思える店でならエンジン始動のみの場合も）
・予算は低めに伝える
・その他、中古車選びの基本みたいな事は雑誌などで再度お勉強。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：3398947

遅くなりました。
かなり参考になりました！
もう少し勉強してみます！

書込番号：3406267

中古のスマートロードスターがほしくて、予算内でなかなか見つからない。まだ試乗していない、女性にも大丈夫かしら。遊び心の一台目のマイカーです…

他のはお勧めの可愛く、格好いいお勧めのオーペン車があるかしら。

書込番号：3453881

[Ｘ１おじさん。]

現行車ならコペンも良いのでは？

書込番号：3455114

新卒社会人さんへ

買い替えならスマスタはお勧めできません。
買い増しならお勧めです。
乗っててとにかく面白い車ですが、雨の日は家でお留守番させてます。

i_istさんへ

女性にはお似合いの一台だと思います。
電動パワステは重すぎず軽すぎず、いざというときのＥＳＰも標準装備されてますし（私はＯＦＦにして走ってますけど）イモビも標準装備。
燃費もかなり良いので最近のガソリン代の高沸でもあまり気になりません。
フロントフェンダーの張り出しもかなり大きくみえますが、運転していて意外と左ギリギリまで寄せられます。

書込番号：3524683

[ぐうぐうたろう]

購入を検討してますが、初期型と現行ではどんな違いがあるのでしょうか、ご存知でしたらお願いします。

書込番号：5432957

５０００キロほど走りました

タイトコーナーの山道は夜は怖いです。

奥目のライトのおかげで視界が狭く、左コーナーの道境がまるで見えません。
本国仕様ではフォグランプもオプション設定されていると思うのですが、どうして日本仕様には設定がないのでしょう？

書込番号：2335702

たぶん 売れないからでしょう。
在庫がはけないとか、メーカは、思ってるいるのではないでしょうか。
イヤナセの店舗で、スマートを見ましたが、あまり売る気がない様でした。
(相変わらず、あからさまに人をみて、顧客対応していました。中には、気分悪くする人もイラッシャルかも。)
わたしも、外車に乗っていますが、本国では、オプションで、
ヒータ付きのサイドミラーや、ヒータ付きの座席シートのオプションが、
有るのに、日本では、カタログからも削除されているし、
４WDの車種もあるに、輸入されないとか制約が、多いようです。
純正品にコルるのでしたら、海外から取り寄せて、
自分で取り付ける手段しかないかもしれませんね。

段さのある道路で、スマートが、飛んでいました。こけない様に
乗ってくださいね。

書込番号：2335996

ドイツ仕様とＵＳ仕様ではブラバス（１００ＰＳ）が追加されてます。
フォグランプは標準装備みたいです。

書込番号：2391659

きゅう（旧）人類さんへ 、突然すみません。はじめまして古古代人と申します。私も約1000ｋｍ程、走行しました。2、3日前ですが、悪戯で、リアタイヤのトレッドを片側25ｍｍ（両側で50ｍｍ）拡大した所、コーナーリング特性が全く変わりとても面白くなりました。次回はフロント側も両側で40ｍｍ拡大しようと考えておりますが、フロント側はどんなタッチになるか楽しみです。

書込番号：2506302

古古代人さんへ

トレッドを50ミリも広げるならホイールのオフセットのマイナスしたものに交換するか、スペーサーを入れるだけならボルトはチタンに変えましたか？
いくら車両が軽量でもコーナリング時のボルトに懸かる加重はバカにできないと思いますよ。

フロントのオフセットは変更するなら、ステアリングのリンクも交換しなければタイトなコーナーではハンドルが切れなくなるかもしれませんよ。

書込番号：2542630

[ファウスト]

＞古古代人　さん

ノーマルホイールなのに、フェンダーにツライチになってるスマートロードスターを先日見かけました。凄くかっこ良かったです。
そこでワイドトレッドについてお聞きしたいのですが、ハンドリングなど、その後はいかがでしょうか？　あと、タイヤの片減りとかは起こりませんか？　きゅう（旧）人類さんのおっしゃる通り、チタンボルトの使用は必要そうですね。

書込番号：4539646

スピードは、高鳴る胸の鼓動で測る。

[tarous]

題名はroadsterのカタログにのっているキャッチコピーです。
このキャッチコピーが本当かどうかを体感したレポートがのっています。
http://www.lifedesignstyle.com/docs/rm_f.html

書込番号：4227904