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キーが抜けなくなる定番故障

[kumati20]

キーの下に青く見えるのがソレイドスイッチです。

スマート453の定番の故障で、キーが抜けなくなるというのをネットで散見していましたが、ついに私のフォーフォーも故障に見舞われました。
キーがアクセサリー位置から動かず、抜けるOFF位置まで動かずキーが抜けない状態です。
そのままではバッテリーが上がってしまうし、盗難のおそれもあって車から離れる事も不可能なので、ネットでの修理動画を参考に自分で応急修理しました。

安全装置としてPレンジでなければキーが抜けない様になっている部品ソレノイドスイッチが不調の様です。

修理手順
１　コラムカバーを上下に分割する。　ハマっているだけです。
２　下側のコラムカバーはトルクスのＴ２０が２か所で止まっているのでネジを外して下カバーを外します。
3　キーシリンダーの根本に白いパーツにLOCKロッドを出したり凹めたりしてるソレノイドスイッチがあります。
　トルクスT20で左右２か所で外すと、キーが抜けます。
　ソレイドの青いコイルがかなり熱を持って熱いので注意して下さい。
４　スイッチのロッド部分の動きが悪くなっているので、CRC等でクリーニング
5　定位置に組付け、キーを動かし動きを確認して下さい。
　この状態で動かない様なら、最悪、ソレイドスイッチの部品無しで運用する事も可能です。
　しかし、運転中にキーが抜ける危険性を伴うと思って下さい。

私は応急修理後は、念のために近くの修理工場で部品を発注し交換しました。

お悩みの方が意外に多いということでしたので、私も情報提供させていただきました。
（なお、もしDIYされる場合は自己責任でお願いします）

書込番号：25712727

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞kumati20さん

> スマート453の定番の故障で、キーが抜けなくなるというのをネットで散見していましたが

もう１５年以上、キーを刺したことが無いですが・・・
キーが抜けなくなるって？　ソレノイドの故障の様だけど、耐久性に問題有り？
でも、自分で修理されるんですね！　なんか不便ですね！　知らんけど！

書込番号：25713130

[kumati20]

いまだにキーを刺すタイプなんですよね。
ソレイドスイッチの部品、ロッド部分のキャップが熱で変形付着してロッド動かなくなる様です。
数年で変形してしまうので、キャップの素材が良くない様な気がします。

トルクスネジを４か所はずすだけなので、比較的誰でも出来る簡単な修理だと思われます。

書込番号：25713265

バッテリーの電圧（充電）には注意！！

[しょっち]

燃費向上対策としてアイドリングストップ機能があるが、充電が不十分だとクランクが微妙に回らない（弱い）ので注意が必要です。
バッテリーが弱っている場合にはアイドリングストップ機能は解除しておいたほうが良いと思います。

気を付けないと離合も難しいぐらい細い道路なのに、地元の抜け道なので案外交通量が多い、
そんな坂道の交差点の手前で信号待ち（アイドルストップ状態）から発進しようとブレーキから足を外した瞬間、
車両が坂道をズリ下がってしまい、ギヤが噛み込んだ状態になって再始動しなくなりました。

ギヤが噛み込んだ状態で止まっているためブレーキから足を外してもそれ以上下がることはありませんでしたが、
坂道でギアの入ったままの車を人力で押して動かす（登る）のは無理で、
ニュートラルに入れることも、さらに道路脇に寄せることもできず、進退窮まった状況になってしまいました。
幸い見知らぬおじさんが交通整理を手伝ってくれたことと、
ＪＡＦの提携ロードサービスがすぐ近くに合ってレッカー車がすぐに来てくれたため、
交通渋滞･長蛇の列は最小限で回避できましたが今でもゾッとします。

事前連絡の上ディーラーに持ち込んで修理をお願いしたところ、
坂道でズルズルと下がりながらの状態で電圧の下がったセルを回そうとしたため、ギヤが引っかかったのではないかとのこと。
このため対策は新品バッテリーへの交換だけでした。
（ディーラーでピット入庫のために（平坦地を）車を押している段階でギアが外れてニュートラルにもどって無症状になったため、
状況ヒアリングと電圧チェックからの判断だそうです）
（たしかに言われてみればエンジン再始動の度にセルの回り方やヘッドライトやメーターの明るさがおかしかった気がしたが、
なんとかの機械には気になるようなデータは残っていなかったそうです）
今回は補償期間ないのため無償でおわりましたが、１か月遅ければ有償修理になるところでした。

書込番号：25379273

[BREWHEART]

充電不足ってことは普段あまり走らないんですか？
１０分以下の短距離のみとか。

書込番号：25379290

[関電ﾄﾞｺﾓ]

日本車なら、アイドリングストップの作動条件として、バッテリー状態（充電・温度など）が良好である時とあるのでそもそもバッテリーが弱ってる時はアイドリングストップはしないですね。

輸入車はその国々で考え方が異なるので注意が必要ですね。

書込番号：25379306

[ナイトエンジェル]

そもそも私は、アイドリングストップ不要ですね。
百害あって一利無し、みたいな。

書込番号：25379314　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞しょっちさん こんにちは

街中は信号が多く、そのたびに再始動することで充電（連続走行）より始動（消費）が多くなり、結果としてバッテリーの残量が減少します。
そこで得られるわずかな燃料消費よりも遥かに大きなバッテリー代金となります。
出来たらDでアイドルストップをしないようソフトウエアの書き換えをしてもらうのがいいでしょう。

書込番号：25379317

[関電ﾄﾞｺﾓ]

アイドリングストップがユーザーにあまり歓迎されてなくてもメーカーが採用するのは、手軽でそこそこの燃費削減効果があるからですね。

その結果減税に結びついて逆に車両販売価格が下がり、結果メーカーもユーザーもどちらもお得なウィンウィンなります。

政府の税収は減りますけどね。

なので当分このシステムは無くならないでしょうね。

書込番号：25379330

[じゅりえ〜った]

〉燃費向上対策としてアイドリングストップ機能があるが、

10年以上前の謳い文句ですね。

燃費向上させる為に高額なバッテリーを短期で交換するのはなんだかなぁってのが最近の考えで、今どきはアイドリングストップ自体が無くなってきてます。

書込番号：25379333　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

数年前から燃費表示がJC08からWLTCになったので、
アイドリングストップがあまり燃費対策に効かなくなりました
それ以降発売の車はアイドリングストップってほとんどついてないと思います

書込番号：25379339

[関電ﾄﾞｺﾓ]

高額なバッテリーを保護したいのならアイドリングストップをOFFにすればいいだけ。

それが面倒ならキャンセラーを取り付ければいいだけですね。

書込番号：25379378

LEDヘッドライト(ディーラーオプション)の玉切れ？

[しょっち]

認定中古車のW453を買って4年、
LEDヘッドライトは購入時にディーラーで取り付けてもらいました。
上り坂途中でのアイドルストップ時のバッテリー切れによるギヤの噛み込みやトランク勝手に開く問題など、
ちょっと笑ってしまうトラブルはあったものの、楽しくカーライフを過ごしてきました。
購入から４年がたったところでLEDヘッドライトが玉切れ(!?)で片方点灯しなくなりました。
転勤先のディーラーとはあまり仲が良くないので、
この際交換ぐらい自分でしようと思ったのですが、
スマートってコミュニティサイトみたいなのが見つからず戸惑っています。
（BMWとかマツダとかならイジリ好きのサイトで軽メンテから重整備まで判るんですが）
交換する場合はH4の玉のみでよいのかキットでの交換が必要なのか
などアドバイスを頂けませんでしょうか？

書込番号：25372191

[スーパーアルテッツァ]

しょっちさん

下記のようなサイトもありますので参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/smart/smart_forfour/partsreview/review.aspx?bi=17&ci=166&trm=0&srt=0

書込番号：25372227

[kumati20]

参考までですが・・・
純正がハロゲンバルブだったので、普通にハロゲンバルブを交換する感覚でLEDバルブ（プレシャス・レイ Z）に交換して約２年ですが、快適に使用しています。
車検も問題無く、十分に明るいと思います。

私はハロゲンからLEDで簡単でしたが、ディーラー取り付けの状態が判りません。
簡単に確認できるので元のディーラーのLEDバルブの取り付け状態やドライバーユニット等の取り付けの状態を確認した方が良いかもしれません。

書込番号：25375086

アンダーカバー

[サファ紺]

フォーフォーのアンダーカバーが雪を巻き込んだり、轍を走行して壊れたという方はいませんか？

書込番号：21590739　スマートフォンサイトからの書き込み

[usa_gi]

フォーツーですが、同様のアクシデントで壊しました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

シャーシ下部のボルトで絞められた部分がズレて、アライメントが狂ったようになり、修理に５０〜７０万円と言われたので、１桁万円で売って処分しました。

書込番号：23600397

[おちこ]

アンダーカバーっていくらぐらいするんですかね
ネットで検索しても出てこないですが、
結構低い位置にあるので、知らない間に前輪の内側あたりが少し割れてしまってました
交換した方いますか？

書込番号：24731987　スマートフォンサイトからの書き込み

パッション トランスミッション不具合

[坂ノ上麻呂]

信号待ちからのスタートで
振動と共にエンストし、トランスミッション故障の表示が出て
動けなくなりました。
エンジン再始動で再度エラー表示…。
結局その後 動かせたのですが
同様の症状が出た方おられませんか？

低速時のギクシャク感はありますが
5年5万キロ走ってエンストしたのは
1.2度しかなく、エラー表示が出たのは今回が初めてです

渋滞が多い市街地を毎日走っています

書込番号：24505854

[柊 朱音]

少し調べてみると...。
こちらも車両、トランスミッションがかなり独特でして大体五万キロくらいである部分の交換の必要が出てくるようです。
そのある部分とは、クラッチディスク。
この車両で使われているオートマは通常のATではなくMTをサーボモーターで制御するタイプのようでクラッチディスクも一枚のみのシングルのようです。
この構造ではクラッチの摩耗は相当に激しくなるのも予想でき、万一トランスミッションオイルの交換を行っていなければそのリスクはさらに跳ね上がります。
まあ、どのみちスレ主の行わなければいけないことはただ一択です。
それは「直ちに」入庫して点検整備を受けること。それだけです。
エラーの出た車両をそのまま乗り続けることはあってはなりません。

「車」とは「人を殺す凶器」です。
この凶器を正しい知識で点検整備し、正しい認識で運行することで初めて車は「人を殺す凶器」から「安全な道具」となりえるのです。
たとえどのような理由があろうと不具合を抱えた車両についてはそのまま運行されることはあってあなりません。

書込番号：24506013

[坂ノ上麻呂]

いわゆるDCTというダブルクラッチの
トランスミッションです
ディーラーに入庫出来るのは2週間後(泣)

車両台数が少なく
不具合の事例も情報が少ないため
ここで聞いてみました

私も経過報告しますが
ご存知の方おられたら教えて下さい

書込番号：24506258

[坂ノ上麻呂]

トランスミッションの不具合ではありませんでした
良かったです。
互換性ありのバッテリー使ってたんですが
バッテリー端子が細いため接続がしっかり出来ておらず
通電が上手く行われないのがエンストの原因でした。

もう電気自動車になってしまったスマート
ほとんど人と被らない愛着ある車。長く乗りたいんです。

書込番号：24533695

[柊 朱音]

＞坂ノ上麻呂さん
実家のハイエースディーゼルと全く同じ事態に陥ったんですね。
別にスレ主の車が特別ではなくどの車両でも同じことになる可能性はあります。

それとこの車両はDCTベースではありません。
どちらかといえばスズキのAGSに近い機構です。
ちなみにDCTとは愚数段と奇数段を別に設けてギヤの変速スピードを高めてみようというものだったと思うのだけど。
どちらにしてもミッションオイルの交換はしっかりと行わなければ摩耗などの不具合に見舞われます。

書込番号：24534486　スマートフォンサイトからの書き込み

メーター箇所の時計故障

[Benz_smart44]

メーターの時計故障

2018年1月納車のsmart forfour passionに乗っています。納車時からおかしいと思っていましたが、時計表示が10時間くらい遅れていました(^^;;
修理に持ち込みましたが、他にも事例があるらしいですが、まだドイツから修理方法が来ていないので、今は直らないとの事(>_<)IC故障だと思いますが??

書込番号：21598614　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yucky-Plat]

うちは２０１７年１２月納車のスマートBRABUSフォーフォーエクスクルーシブですが、ラジオの時計は正常ですが、メーター部とタコメーター下の時計が乗るたびにくるってます(^▽^;)ディーラーからはパーツ待ちといわれ早二か月です。

https://yucky.net/smart/bad/watch_malfunction/

書込番号：21612498

[Benz_smart44]

＞Yucky-Platさん
そんな影響か、最新のアクセサリーカタログからメーター類が無くなりました(^^;;タコメーターが欲しかったのですが残念です。

書込番号：21612841　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャー吉]

メーター内のデジタル表示の時計は、時刻合わせ・１２ｈ２４ｈの切り替え・言語選択が出来ます。
スマホ感覚で、簡単です。
または、取説にも記載があります。
単純な時刻あわせでは無く、故障で１０時間もズレているのでしたら、ディーラーの言う通りなのかも知れません。

書込番号：21632273

[Benz_smart44]

＞チャー吉さん
＞Yucky-Platさん
ドイツから送って来たスピードメーターのユニットの交換をして貰ったら時計が直りました（笑）
やはりI C故障だったみたいです。
タコメーターとアナログ時計のユニットは以前のヤナセに話したら付けて貰えました。
オプションはディラーによっては作業が出来ない所もある様です。

書込番号：22776397